TRANSPORTE EN MINAS CUESTIONARIO #1

1- Cmo se puede reducir el costo por tonelada acarreada? Se puede reducir el costo por tonelada acarreada aumentando el costo de produccin( ton/hr) y disminuyendo la dimensin de la flota, podemos entender mejor esto con la siguente expresin: $/TN $/hr(costo de operacin, horario)/TN/hr(costo de produccin, aumentando la producti!idad) "ara reducir $/ton ($/hr)/(ton/hr) hay #ue reducir $/hr y aumentar ton/hr $"ara reducir ($/hr) % costo de operacin &isminuir el costo horario del e#uipo 'educir la depreciacin ( aumentar la !ida del e#uipo ( reducir costo financiero) Teniendo *uena mano de o*ra, repuestos originales y a tiempo +iltros, neum,ticos y !-as en *uen mantenimiento .horrando energ-a $"ara aumentar (ton/hr) % producti!idad /apacitando al tra*ajador, moti!,ndolo &isminuyendo los tiempo muertos Si la mina lo permite tener e#uipos de mayor capacidad 2- Qu significa que El Equipo es solo la Mitad del Producto ? Significa #ue en una coti0acin no solo se de*e tener en cuenta el costo del e#uipo, sino, se de*e tener en cuenta los Ser!icios, #ue son los factores necesarios para mantener el ritmo y continuidad de una *uena operacin, los ser!icios(#ue son la otra mitad) son: 1a#uinaria auxiliar re#uerida, repuestos m-nimos en el almac2n, frecuencia de mantenimiento, mantenimiento en campo o taller, adiestramiento o cualificacin del personal de operacin y mantenimiento, engrase centrali0ado y automati0ado) !- Con que criterios e"aluar#a a un pro"eedor de equipos? Se e!al3an los criterios de ser!icio post4!enta) /riterios promocionales como ofrecerles un descuento por su compra) .segurar garant-as por su compra) /ontar con un ser!icio de mantenimiento o soporte t2cnico) 5specificaciones t2cnicas m-nimas del e#uipo "la0o de entrega "recio (+67, /8+ o ST6/9) +inanciamiento o forma de pago .rran#ue inicial, cat,logos, manuales y garant-as Suministro de repuestos y manuales :erramientas y accesorios re#ueridos $- Cmo estimar#a la dimensin de la flota de equipos? &i!idiendo la produccin entre la produccin por unidad de e#uipo, adem,s:

En"ergadura del pro%ecto& 'elacionado con el tama;o del proyecto< !ida de la mina, reser!as disponi*les, etc= a) El tama'o del pro%ecto % "ida de la mina de*er-a ser coherente con el tama;o de in!ersin de los e#uipos mineros para poder recuperarla) *) Programa de produccin& 'elacionado con la cantidad de mineral a mo!er) c) El ritmo de produccin afecta la cantidad y tama;o de los e#uipos mineros) .dem,s la eleccin de los e#uipos afecta directamente en el costo de operacin de la mina) (ecnolog#a disponi)le& >a tecnolog-a disponi*le afecta en la eleccin y cantidad de distintos e#uipos mineros, en funcin de sus capacidades y rendimientos, los #ue afectan en los costos finales de operacin por tonelada) Par*metros de dise'o& perfiles de transporte, restricciones en dimensiones generales de operacin Espacio suficiente para la operacin& .ncho de la pala m,s camin en el proceso de cargu-o, radio de giro de los camiones, altura de *ancos, pendientes, dimensiones de galer-a +actores operacionales& 'elacionado con los detalles la*orales como d-as de tra*ajo, sistema de turnos e -ndices operacionales) Equili)rio, entre capacidad de cargu-o y capacidad de transporte -- .e un e/emplo de limitacin meteorolgica en la seleccin de un equipo de acarreo minero0 >a llu!ia y la humedad, pues ocasionan una p2rdida de friccin entre las llantas y el suelo perdi2ndose friccin) ("orsiacaso no se si se considere meteorolgico) . mucha altitud el motor de algunos e#uipos no tra*ajan al ?@@A por el aumento de presin) Tam*i2n: Tormentas el2ctricas y el hielo puede ser fundamentales para la parali0acin de e#uipos) >a cantidad de llu!ia, si el am*iente es muy llu!ioso es mejor usar orugas) 1- En qu equipos es importante la "elocidad de giro? 5s importante en los e#uipos de cargu-o como: los dumpers, scoops (cargadores frontales), palas) 2- Cmo influ%e la altura so)re el ni"el del mar en la seleccin de un equipo? >a influencia de la altura so*re el ni!el del mar: 5l motor pierde ?@A de potencia por cada ?@@@ msnm .l ha*er menor oxigeno ha*r-a peor com*ustin B4 Qu significa un contrato de suministro de repuestos, en que se diferencia de una consignacin? 3uministro cuando una parte se o*liga mediante un precio unitario a entregar a otras cosas en 2pocas y cantidades fijadas seg3n sus necesidades) 5l contrato comien0a con una firma, un despacho y una factura) Consignacin cuando el pro!eedor entrega un lote de producto y fiscali0a el uso de estos, luego de un periodo la empresa de!uel!e los productos # no utili0o) 5n una !enta, el t-tulo de propiedad de las mercanc-as pasa del !endedor al comprador, mientras #ue en una consignacin el t-tulo de propiedad de las mercanc-as no !endidas sigue perteneciendo al consignador o comitente)

4- Qu tipos de contratos de ser"icio se practican en las minas peruanas? 5l contrato de 1.'/ (1aintenance and 'epair /ontract), es a#uel por el cual el prestador de ser!icios se o*liga, respecto de determinados e#uipos del cliente y mediante la mantencin y reparacin de los mismos, a #ue dichos e#uipos estar,n en condiciones de funcionar una determinada cantidad de horas dentro de un lapso de tiempo determinado) 5stos contratos normalmente son tomados por empresas mineras #ue utili0an ma#uinaria pesada) 5xponen #ue la o*ligacin fundamental del prestador de ser!icios, es asegurar el funcionamiento de e#uipos identificados al efecto durante un n3mero de horas) .s-, la remuneracin de este contrato se encuentra definida en t2rminos de una tarifa multiplicada por las horas de funcionamiento efecti!o del e#uipo cu*ierto) 5sta tarifa toma en cuenta estimati!amente todos los costos y gastos en #ue pudiera incurrir en mano de o*ra, repuestos y dem,s recursos necesarios para dar cumplimiento al contrato) 5xpresamente se;alan #ue no existe co*ro adicional alguno por los repuestos utili0ados, y #ue no existe otra forma de remuneracin distinta #ue la tarifa horaria) 1anifiestan #ue, por regla general, frente a un desperfecto de pie0as o partes de los e#uipos cu*iertos, se procede de inmediato a su reempla0o por pie0as o partes en estado de funcionar, nue!as o usadas, con el o*jeti!o de reparar las pie0as da;adas, pero sin ha*er afectado m,s #ue un m-nimo las horas de funcionamiento del e#uipo del cliente) >as pie0as extra-das, una !e0 reparadas, son utili0adas por el prestador para sustituir partes o pie0as defectuosas del mismo e#uipo o de otro del mismo cliente o *ien e#uipos de otros clientes con los cuales se tenga otro contrato) &e esta forma, no interesa el destino de las pie0as o partes, lo 3nico #ue importa es #ue el e#uipo protegido se mantenga funcionando ininterrumpidamente) 15Por qu es importante la capacitacin del operador? >a capacitacin mejora frecuentemente las cualidades de los tra*ajadores e incrementa su moti"acin, aumentando assu eficiencia de tra*ajo, esto, a su !e0, conduce a una ma%or producti"idad y a un incremento en la renta)ilidad, es decir menor costo de mantenimiento, produccin, acarreo, etc) /mo 7eneficia la capacitacin a las organi0aciones: /onduce a renta*ilidad m,s alta y a actitudes m,s positi!as) 1ejora el conocimiento del puesto a todos los ni!eles) /rea mejor imagen) 1ejora la relacin jefes4su*ordinados) Se promue!e la comunicacin a toda la organi0acin) 'educe la tensin y permite el manejo de ,reas de conflictos)

Se agili0a la toma de decisiones y la solucin de pro*lemas) "romue!e el desarrollo con !istas a la promocin) /ontri*uye a la formacin de l-deres y dirigentes) /mo *eneficia la capacitacin al personal: .yuda al indi!iduo para la toma de decisiones y solucin de pro*lemas) .limenta la confian0a, la posicin aserti!a y el desarrollo) /ontri*uye positi!amente en el manejo de conflictos y tensiones) +orja l-deres y mejora las aptitudes comunicati!as) Su*e el ni!el de satisfaccin con el puesto) "ermite el logro de metas indi!iduales) &esarrolla un sentido de progreso en muchos campos) 5limina los temores a la incompetencia o la ignorancia indi!idual) 11Qu significa una garant#a e6tendida? Cna garant-a extendida, a !eces llamado un acuerdo de ser!icio, un contrato de ser!icio, o un contrato de mantenimiento, es una prolongada garant-a ofrecidos a los consumidores) >a garant-a contra defectos de fa*ricacin es aprox) &e D a;os) 12Qu tipo de proteccin de)e proporcionarle el equipo al operador? /a*inas con proteccin sonora, +6"S: fall o*jects protection, '6"S: roll o!er protection, extintores en caso de incendio, frenos especiales (para scoops: S.'"S), adecuada iluminacin, !isi*ilidad, esta*ilidad, asientos ergonmicos, cinturn de seguridad) 1!Qu sistemas modernos de control % diagnstico en ca)ina se suministran en la actualidad? (?) E 6rometros: la temperatura del refrigerante, temperatura del aceite, presin de frenos de aire, ni!el de com*usti*le (F) !eloc-metro digital, indicador de marcha real (D) 1ensaje mdulo del centro de control) (E) /.5S control so*re el material remo!ido, so*re cuantas toneladas mo!i, +>55T /61.N&5'S, control so*re administracin de la ruta) Sistema monitor de la m,#uina dise;ado por /aterpillar #ue proporciona datos en tiempo real de m,s de FG@ par,metros de la m,#uina, datos crticos del estado y carga til de la m,#uina para permitir #ue el e#uipo tra*aje en niveles de produccin mximos) 1$Cmo se determina el stoc7 de repuestos con el que se de)e contar para un equipo o flota de equipos? HIu2 cantidad de art-culos de*en pedirseJ K H/u,ndo de*en pedirseJ) >a respuesta a la ?era pregunta siempre la expresamos en t2rminos de lo #ue llamamos cantidad de pedido (control)) >a respuesta a la segunda depende del tipo de sistema de in!entarios (estad-stica))

Si el sistema re#uiere re!isin peridica en inter!alos de tiempo iguales, el tiempo para ad#uirir un nue!o pedido suele coincidir con el inicio de cada inter!alo de tiempo) "or otra parte, si el sistema es del tipo de re!isin continua, el ni!el de in!entario en el cual de*e colocarse un nue!o pedido suele especificar un punto para un nue!o pedido) 'epuestos de alta rotacin, mediana rotacin, *aja rotacin, y repuestos o*soletos) 1-8dem*s de repuestos, que otras cosas son importantes de adquirir con un equipo de alto "alor de in"ersin0 /omponentes principales, filtros, aceites, herramientas, petrleo y llantas) 5l personal capacitado, cat,logo de complementacin de e#uipos, instalaciones auxiliares complementarias: red el2ctrica y transformadores, mano de o*ra mantenimiento) ?L4 HPor qu se dice que un equipo de alto "alor de in"ersin requiere de un alto grado de utili9acin? "or#ue el costo financiero est, en funcin del grado de utili0acin: /+ "recio del e#uipo$(NM?)/(FN)$r/uso anual) . mayor utili0acin menor ser, el costo financiero) 128 que se llama grado de eficiencia en la entrega de repuestos? 5l grado de satisfaccin en cuanto a los ser!icios #ue reci*en de los talleres en relacin a: la rapide0, la calidad, atencin y trato #ue reci*en del personal y el cumplimiento de los compromisos 1:Cmo se determina la "ida ;til de un equipo? >a "ida ;til es la duracin estimada #ue un e#uipo puede tener cumpliendo correctamente con la funcin para la cual ha sido creado) Normalmente se calcula en horas de duracin) Seg3n -ndices de fallo, la !ida 3til estar-a en la 0ona media de uso) >a primera se caracteri0a por un -ndice de fallo decreciente . 5ste tipo de a!er-a son de*ido a: ?) &efectos de fa*ricacin F) &efectos de materiales no controlados por las inspecciones de calidad 3. 1al montaje E) 1al ajuste inicial)

>a segunda 0ona se caracteri0a por un -ndice de fallo constante, se denomina vida til del equipo o madurez. >as causas son: ?) So*re cargas F) 1al empleo de la instalacin D) Nariaciones de las condiciones de tra*ajo del e#uipo

>a tercer 0ona denominada de envejecimiento y desgaste

5l criterio para determinar la !ida 3til del e#uipo !iene dado por:

>os limites de !ida econmica (rango en el #ue el costo horario sea menor) o*solescencia conta*ilidad de los go*iernos pol-ticas de la empresa 148l adquirir un equipo, que factores ser*n del inters del gerente financiero, del gerente de operaciones, del gerente de log#stica % del gerente de ser"icio0 O) +inanciero: tasa de inter2s anual, la in!ersin, el uso, seguros O) 6peraciones: produccin O) >og-stica: suministro de consumos, repuestos, almacenamiento) O) Ser!icios: tipo de ma#uinas auxiliares, mantenimiento de campo o taller, capacitacin del personal 25Cmo se puede aumentar el rendimiento de un equipo de acarreo? 1ejor capacidad de produccin) 1ayor fuer0a de exca!acin y transporte) 1ejor dise;o de pendientes y desni!eles) 1ejor mantenimiento de las pistas, para mejorar la !elocidad de despla0amiento y giro, para disminuir el esfuer0o de traccin y las resistencias de rodadura) o Teniendo un monitoreo de las proyecciones meteorolgicas, para as- poder estar preparados con las limitaciones de los e#uipos) o o o o

CUESTIONARIO #2
?4 En que consiste un con"enio de suministro programado de repuestos? /uando se reci*e a un super!isor peridicamente y este e!al3a la cantidad de repuestos usados) >uego se recalcula la cantidad y se hace un nue!o pedido) 2- Porque se dice que el equipo es solo la mitad de la "ida del producto !- Cmo se clasifican los sistemas de transporte en minas? />.S8+8/./86N &5 >6S S8ST51.S 18N5'6S: &espu2s de ha*er definido el m2todo aplica*le, es necesario esta*lecer el sistema de explotacin) 5ste ser, constituido por los diferentes e#uipos de arran#ue, carga y transporte y, seg3n la continuidad del ciclo *,sico, se diferencian los siguientes sistemas: 3<3(EM83 .<3C=>(<>?= @3C==P3A P S8ST51. T6T.>15NT5 &8S/6NT8NC6: >a operacin de arran#ue, con o sin !oladura, se lle!a a ca*o con e#uipos discontinuos y el transporte se efect3a con !ol#uetes mineros o scoops) 5s actualmente el sistema m,s implantado de*ido a su gran flexi*ilidad y !ersatilidad) 3<3(EM83 M<B(=3 @P8C8 8C<ME>(8.=D8 .E E8D<=3 C8M<=>E3A 4 S8ST51. 18QT6 /6N T'8TC'.&6'. 5ST./86N.'8. &5NT'6 &5 >. 5Q">6T./86N: Cna parte de la operacin se reali0a con medios semejantes al sistema anterior, hasta una trituradora instalada dentro de la explotacin

con la #ue se consigue una granulometr-a adecuada para efectuar desde ese punto el transporte continuo por cintas) 4 S8ST51. 18QT6 /6N T'8TC'.&6'. S51816N8> &5NT'6 &5 >. 5Q">6T./86N: /onceptualmente es igual al sistema anterior pero con mayor flexi*ilidad, ya #ue la trituradora puede cam*iarse de empla0amiento cada cierto tiempo, in!irtiendo en estos traslados !arios d-as o semanas)

3<3(EM83 C=>(<>?= @+8F83A P S8ST51. /6NT8NC6 /6N T'8TC'.&6'. 16N8> K .''.NIC5 &8S/6NT8NC6: 5n este sistema se prescinde del transporte con !ol#uetes, ya #ue la trituradora m!il acompa;a constantemente por el tajo al e#uipo de arran#ue y carga discontinuo) P S8ST51. &5 T'.NS"6'T5 18QT6 K .''.NIC5 /6NT8NC6: 5sta es una !ariante de la alternati!a D, donde se ha sustituido el arran#ue discontinuo por una rotopala o e#uipo similar) 5s un sistema poco utili0ado, aun#ue algunas minas lo aplican) P S8ST51. &5 .''.NIC5 K T'.NS"6'T5 /6NT8NC6S: es, por excelencia, el sistema #ue presenta un mayor porcentaje de electrificacin, ya #ue todas las unidades, excepto las auxiliares, son accionadas por motores el2ctricos) . su !e0, en cada uno de esos sistemas la ma#uina utili0ada puede ser distinta, pues por ejemplo en el arran#ue continuo es posi*le emplear rotopalas o minadores y, en el transporte continuo, *andas transportadoras con!encionales, cintas de alta pendiente, mineroductos, etc) $- Cu*l es la unidad de medida del transporte minero? Tonelada -- Cu*les son los principales sistemas de transporte en miner#a a cielo a)ierto % cuales son los criterios de seleccin en funcin a pendientes, distancias, "ida, consumo de energ#a, fle6i)ilidad, monto de in"ersin % costo unitario? 5n las minas a cielo a*ierto, los principales medios de transporte lo constituyen los siguientes e#uipos:

VOLQUE E! "uera de carretera) #$%LL$!. &%' $! #$'!(O# $)O#$!. LO&O*O O#$! + V$,O'E!. *%'E#O)U& O! O #$'!(O# E -%)#$UL%&O
>os sistemas de transporte con!encionales internos en la 1/. son:

RNol#uete minero R+errocarril R/inta transportadora Clasificacin del transporte >a eleccin del sistema de transporte !iene definido por los siguientes factores: R &iscontinuo R 1ixto R /ontinuo Por el perfil del transporte& R ++//) Pendiente S GA m,xima R /inta FA media BA ?G AU FG A V T S G@A T R Nol#uete S ?FA T R 1ineroducto ( G@A V R /amiones G 4 ?@ a;os Por su "ida R /inta R ++//) ?@ 4 D@ a;os ( D@ a;os

R1ineroducto ( D@ a;os RNol#uete 4 entre F@@ y D)@@@ m Por la distancia RTrenes 4 ( D@)@@@ m ( E)@@@ m ?@@ 9m R/intas 4 R1ineroducto 4

Por su tipo de consumo energtico 4 &iesel, 5l2ctrico, car*n4!apor (entre ?@ y ?@@@ gep/tWu) >a mejor respuesta para decidir un sistema de transporte es a#uella #ue o*tenga el menor coste de la tonelada4Wilom2trica en el futuro prximo, teniendo en cuenta la tendencia de los precios de los com*usti*les o forma de las energ-as utili0a*les, apro!echando al m,ximo la gra!edad existente entre la salida y la llegada del material) 1- Qu otros sistemas de transporte no con"encionales se emplean en miner#aG

!istemas no convencionales internos y externos .dem,s de los con!encionales se dispone de una gran !ariedad de sistemas aplica*les en casos no muy frecuentes pero #ue pueden se;alar las tendencias de futuro: 1ototraillas SWips so*re plano inclinado en talud) "alas o tractores en distancias cortas) >:& 1ixto cinta4camin con trituradora en mina 2- .e e/emplos de lo anterior0 1ototraillas SWips so*re plano inclinado en talud) "alas o tractores en distancias cortas) >:& 1ixto cinta4camin con trituradora en mina

:- Cmo Han e"olucionado los "olquetes mineros de gran tonela/e en los ;ltimos -5 a'os? 5l auge de la miner-a superficial en los 3ltimos G@ a;os ha conducido al desarrollo de !ol#uetes de cada !e0 mayor dimensin y capacidad de acarreo, ya #ue ofrecen alta flexi*ilidad, gran distancia de acarreo, facilidad de transportar todo tipo de mineral adem,s de #ue no re#uieren instalaciones especiales ni grandes espacios en las a2reas de carga y descarga) >os primeros camiones !ol#uetes mineros de m,s de ?@@ toneladas de capacidad aparecieron a finales de la d2cada de los L@ y empe0aron a denominarse V+uera de /arreteraU (6ff the road)) 5n la actualidad las unidades m,s grandes *ordean las E@@ ton de capacidad de acarreo) 5n los 3ltimos a;os no se han desarrollado camiones de capacidades de acarreo mayores a las E@@ toneladas por pro*lemas de no disponi*ilidad de motores apropiados, falta de pistas o superficies de rodamiento #ue soporten altas presiones e inexistencia de neum,ticos para grandes unidades) >as tendencias en el desarrollo de nue!os modelos se enfocan en la automati0acin y el uso de la electrnica y programas de cmputo para el control de los e#uipos) >as grandes minas a cielo a*ierto del futuro utili0ar,n camiones sin operador, totalmente automati0ados y de resol!erse las limitaciones actuales al pro*lema de aumento de capacidad, no ser-a de extra;ar #ue lleg,semos a e#uipos de ?@@@ toneladas #ue o*!iamente re#uerir-an de cargadoras adecuadas a su tama;o) 4- .escri)a el sistema de .ispacHt que emplean actualmente las grandes minas a cielo a)ierto0

>os e#uipos de alto !alor de in!ersin (!ol#uetes mineros) necesitan estar *ajo control para apro!echar cada segundo y as- minimi0ar tiempos muertos) "ara ello se han desarrollado sistemas de control satelital llamados &ispatch #ue permiten reasignar las unidades a nue!os puntos de cargu-o cuando hay demoras con alguna cargadora) Csando hardXare de campo de 3ltima generacin, el sistema &8S".T/: entrega una producti!idad mejorada y una eficiencia aumentada a tra!2s de una pro*ada optimi0acin de flota) Cielo a)ierto Y de cada ?@ grandes operaciones mineras de superficie en el mundo conf-an en la optimi0acin de transporte de &8S".T/: para aumentar su producti!idad y minimi0ar el tiempo ocioso) 5l sistema de administracin de minas &8S".T/: optimi0a la asignacin de camiones de acarreo a tra!2s del uso de algoritmos junto con el hardXare en el campo y sistemas de comunicaciones sofisticados para entregar una producti!idad m,s alta, incrementar la eficiencia y la optimi0acin total de su flota) 5s el mejor del mundo para la optimi0acin de la producti!idad de la flota) $1onitorea el desempe;o de mantenimiento $8dentifica ,reas con pro*lemas para mejorar la producti!idad) $/ontrola la me0cla en las chancadoras) $.utom,ticamente asigna personal a los e#uipos, antes del inicio del turno) $Oaranti0a #ue cada e#uipo tenga un operador de*idamente calificado ('e3ne informacin de !arios registros de *ase de datos antes de asignar el personal) $6ptimi0a el manejo de com*usti*le) $'ecolecta informacin en tiempo real de los sistemas de carga de las cargadoras, palas y camiones) $"ro!ee informacin so*re el desempe;o de un operador) >os de m,s experiencia son asignados a e#uipos de prioridad 153eg;n el art#culo del Presidente de Cat0 Iacia adonde e"oluciona el dise'o de equipos mineros? 5l presidente de /.T dice #ue las tecnolog-as son los 7lo#ues de /onstruccin para lo #ue /aterpillar !e como el futuro de la miner-a) >a e!olucin se orienta hacia la autonom-a de los e#uipos, #ue !a m,s all, de los sistemas de acarreo autnomos) Trae consigo di!ersos sistemas de miner-a para crear una operacin minera autnoma, totalmente integrada< cada pie0a del e#uipo Vsa*eU la u*icacin y estado de las otras) >os administradores de mina pueden !er y controlar la operacin minera de manera m,s segura, eficiente y efecti!a #ue antes) 11.escri)a )re"emente los sistemas de transporte empleados en las minas 8ntamina, Cua/one % Marcota0

5l sistema de transporte empleado en la mina antamina es el de dos tipos, discontinuo para el cargui y continuo para el transporte de la concentradora hacia el mineroducto #ue tiene una longitud de D@F Wm #ue llega hasta el puerto de huarmey) 5n la mina /uajone y 1arcona: 5n los 3ltimos dos casos no pude encontrar informacin pero para la extraccin de mineral se usa el mismo m2todo (discontinuo) ahora *ien el sistema de transporte de concentrado no lo encuentro en ning3n lado) 12Cuales son las partes principales de un "olquete minero?descri)elas Motor: puede ser de diesel o el2ctrico, normalmente al momento de ad#uirir uno se de*e de tener en cuenta los siguientes aspectos: Tipo Zndice de potencia "ar de torsin max &espla0amiento Transmision: Elevacin: Cn cilindro telescpico de cuatro etapas, las cuatro etapas son de accionamiento do*le) Cn tope de ele!acin est, u*icado en el cilindro) Sistema de frenos: >os d3mperes /aterpillar por ejemplo lle!an los siguientes sistemas de freno: +reno de estacionamiento) .ct3an so*re el pistn ? +reno de ser!icio) .ct3an so*re el pistn F) 'etardador) .ct3an so*re el pistn F) +reno de emergencia) .ct3an so*re el pistn ? y F y so*re los frenos delanteros aun#ue estos est2n desconectados) +renos delanteros) Solamente funcionan con los de ser!icio si est,n conectados)(tecla en el cuadro))

+renos delanteros de discos )refrigerados por aceite )"roporcionan mayor capacidad de frenado y control de la m,#uina cuando se tra*aja so*re suelos res*aladi0os y desli0antes) >os frenos delanteros son de serie, la opcin consiste en colocar refrigeracin)5l frenado se distri*uye entre los dos ejes aumentando la traccin) /uando los transportes cuesta a*ajo son largos, la reconstruccin de los frenos se hace menos frecuente Cabina: suele ser de dise;o muy compacto y aislada t2rmica y ac3sticamente Tiene aire acondicionado y calefaccin y asiento del

operador con a*sorcin de descargas #ue puede ser ajustado para su seguridad) 'e#uisitos de operador en ca*ina) .m*iente conforta*le esta*lecido para el operador) Estructura: &ise;o tipo caja, fa*ricado con !igas pretensadas soldadas con placa de aleacin de acero templado y endurecido resistente, !iga trans!ersal de igual intensidad y tu*os de torsin) "roteje -ntegramente al operador Cuerpo: 5l piso y las paredes laterales son hechos de placa de aleacin de acero templado y endurecido resistente) 5l cuerpo de la placa del piso es calentado para e!itar el congelamiento de carga durante el in!ierno) 1!Qu tipos de palas de "olteo se emplean en miner#a su)terr*nea? 5n miner-a su*terr,nea se suele usar para el transporte e#uipos >:& so*re todo por sus dimensiones ya #ue cuentan con *ajo perfil y tienen mucha potencia lo #ue los hace perfectos para tra*ajar en el su*suelo) 1$Iaga una descripcin de los llamados equipos CI.0

1-Qu "enta/as ofrecen las palas de )ra9os articulados? Porqu tienen poco uso en miner#a?

11Qu aplicaciones tienen en miner#a los sistemas de transporte "ertical? >os sistemas de transporte !ertical pueden ser tanto para el transporte de mineral como es el caso de los sWips, #ue atre!es de un po0o se extrae mineral o para el transporte de personal o incluso la salida o entrada de ma#uinaria o repuestos #ue se necesiten en su momento) Sir!en para el transporte de personal, as- como mineral o ma#uinaria, *ajo la modalidad de i0aje, so*re todo cuando el yacimiento se encuentra a gran profundidad se emplean po0os o pi#ues) 5sto se de*e a la necesidad de extraccin del mineral, reducir los costos de produccin y la profundi0acin de los no!eles de extraccin >os pi#ues son la*ores !erticales #ue sir!en de comunicacin entre la mina su*terr,nea y la superficie exterior con la finalidad de su*ir o *ajar al personal, material, e#uipos y el mineral) >a construccin se hace normalmente de arri*a para a*ajo, por m2todo de *ancos de tal manera #ue se perfora y dispara la mitad de la superficie del fondo del pi#ue y esta operacin se hace en forma alternada hasta su terminacin) >as paredes del pi#ue se disparan con smoth *lasting (!oladura controlada) para conseguir una pared lisa o superficie plana) >a seccin puede ser circular o rectangular, dependiendo del dise;o) "uede tener dos o m,s compartimentos, los #ue dependen de la capacidad y de las instalaciones con #ue cuenta la operacin, por lo #ue cada seccin puede ser: 4 "ara la jaula y su contrapeso 4 "ara los *aldes o SWips 4 "ara tu*er-as de agua, aire, relleno) 4 "ara ca*les el2ctricos 4 "ara caminos) >a estructura puede ser de madera o de acero) 5n otros casos, si se contara con un ni!el inferior, la construccin del pi#ue se puede practicar con un e#uipo raise *orer, para el cual se perfora primero el hueco piloto y luego del ni!el inferior se empie0a a rimar (ensanchar) con una *roca de mayor di,metro y finalmente se completa a la seccin dise;ada) 5n todos los casos el terreno de*e ser competente y 0ona donde no exista agua de filtracin) >a !elocidad de extraccin para el transporte del personal est, regulada por los reglamentos de seguridad) 5l l-mite m,ximo es de FE@ mts /min) >a !elocidad para la extraccin de minerales, est, determinada por las caracter-sticas de los pi#ues, tam*oras, altura del pi#ue o profundidad y de los castillos o torres) 5n los pi#ues m,s profundos la !elocidad de extraccin llega a Y@@ y ?@@@ mts/ min) "rofundidad Nelocidad ?G@ metros DLG metros/min ?G@4D@@ EB@ metros/min

D@@4L@@ Y@@

L@@ metros/min Y@@ metros/min

12.escri)a las partes o componentes de un pique o po9o minero0 5l pi#ue cuenta con las siguientes partes: 4[inche o tam*ora o aparatos de enrollamiento 4 /a*le 4 "olea 4 \aula y/o *alde (SWips) 4 Torre o /astillo)
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[inche o tam*ora o aparatos de enrollamiento 4 /a*le Son cilindros met,licos donde se enrolla el ca*le) "odr-amos ha*lar del enrollado acti!o #ue es el ca*le #ue !erdaderamente tra*aja y el enrollado de reser!a para los cortes reglamentarios #ue dispone la ley de seguridad y para reducir el esfuer0o ejercido por el ca*le, a la unin con el tam*or :ay !arios tipos de Xinches o tam*oras: los cil-ndricos, los cnicos, y las poleas 9oepe(polea multica*le) "olea 'ueda acanalada #ue gira alrededor de un eje central por el #ue pasa el ca*le en cuyos extremos se encuentra la jaula o sWip (resistencia )y en la otra la Xincha o tam*ora (potencia)) >a garganta es una ranura cnca!a a*ierta en el contorno de la polea donde se locali0a el ca*le) >as poleas se puede construir de D formas: 4 "or fundicin) 4 "or acero moldeado 4 "or construccin soldada) >as poleas de fundicin son de alma llena, tienen de E a L *ra0os) >as poleas soldadas son menos pesadas y las m,s resistentes y son las m,s empleadas en la construccin de pi#ues)

\aula y/o *alde (SWips) 5s uno de los componentes esenciales del sistema de i0aje< las jaulas, *aldes y sWips, cumplen la funcin de transportar en su interior al personal y/o mineral)

Torre o /astillo) 5s la c3spide de la estructura del pi#ue donde se encuentra la polea #ue dirige el mo!imiento del ca*le) 5s una estructura !ertical #ue se le!anta por encima del collar del pi#ue) 5n su interior su*en los *aldes desde el ni!el del *olsillo del pi#ue (pocWet) hasta la !entana de descarga del mineral< o las jaulas, de estacin en estacin en el momento de entrada y salida del personal o cuando se trata de transportar el material) 1:Cu*ndo se emplean equipos cauti"os % cuando no cauti"os, .e e/emplos0
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Se les llama e#uipo cauti!o cuando est,n limitados, ya #ue solo tra*ajan en una la*or o en un ni!el designado, esto ocurre mayormente en los scoop el2ctricos , por el mismo hecho #ue lo ser!icios el2ctricos # a*astecen al scoop le dan autonom-a desde la 0ona de cargu-o hasta el ore pass) 1ientras #ue los no cauti!os, se despla0an li*remente por rampas , son mas !ers,tiles y puede acceder o tra*ajar en cual#uier la*or o 0ona , siempre y cuando existan accesos) 14Cuales son los principales pro"eedores de scoops? Como se especifican estos equipos? "rincipales pro!eedores: .tlas /opco Sand!iW /.T 5imco >os scoops se especifican a tra!2s de: ] /apacidad de acarreo (tramming capacity) ] /apacidad de cuchara ] &imensiones del e#uipo ] 1otor diesel o el2ctrico ] 7reaWout force ] "recio ] Tipo de controlT 25Que motores diesel son los mas comunes en los scoops % porqu? 5n la actualidad predominan los e#uipos accionados por motores diesel de*ido a la mayor flexi*ilidad #ue tienen para despla0arse, pero por ra0ones tanto am*ientales como de costo operati!o la tendencia a futuro parece ser hacia e#uipos el2ctricos o h-*ridos o *ien operados con hidrgeno) >os motores diesel #ue m,s predominan en los scoops son: 8) .tlas /opco o /ummins o &eut0 88) Sand!iW o &eut0 o 1ercedes 7en0 o &etroit 888) /.T o 1otores /.T 8N) 5imco o &eut0T

CUESTIONARIO #3
1- .escri)a aplicaciones t#picas de control remoto de equipos en miner#a0 Se controlan o dirigen al e#uipo sin necesitar dentro en el:
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/uando se tiene operaciones con telemando , en los scoop , so*retodo es la*ores o tajeos peligrosos , por tanto , el o*jetico de telemando es so*reguardar la !ida de los operarios y la seguridad , generalmente se !ine tra*ajando en m2todos de minado de taladros largos , en tajeos de m,s de F@ metros , donde el operador manipula el scoop para el cargu-o del mineral) Tam*i2n se renta*le en cuanto a costos se refiere, es ergonmico, ya #ue le da cierta comodidad al operador, depende del lugar de donde se controle al e#uipo , y calidad con mayor producti!idad), por contar con un mejor control computari0ado) 5xisten tipos de control remoto

/ontrol remoto con campo !isual /ontrol remoto con !ideo Tele4operacin 2- Que "enta/as % des"enta/as tiene el uso de camiones a trolle% tipo 5s un tipo de camin #ue se desarrollo en ?YB? en la mina ^inWgru!an, *,sicamente son !eh-culos de transporte el2ctricos inclinados, cargan de DG a B@ toneladas , los carros apro!echan las gradientes de las rampas , no es popular el uso de*ido a costos de energ-a y la in!ersin inicial , se justifica si se tiene un >61 (life of mine) de muchos a;os y otro aspecto es la limitante de mo!ilidad de los dumper de*ido a #ue son a trolley y se re#uiere un *uen ca*leado en todo los accesos) /omo apro!echan las pendientes, generalmente las rampas no son rectas sino, en forma elipsoidal o espiral , donde no es muy recomendado el trolley a tracWless !- Como se refuer9a el la)io de las cucHaras de los scoops0 a) >os cucharones /aterpillar se caracteri0an por el compro*ado dise;o de cucharn con costillas de refuer0o exteriores para su ptima duracin, sistema guarda4es#uinas permite m,xima flexi*ilidad entre los sistemas de dientes y cuchillas para proporcionar m,xima proteccin y rendimiento para cada aplicacin) *) >as cuchillas y cantoneras de extremo empernadas tienen acero &:_F como elemento est,ndar para una superior resistencia al desgaste) Tam*i2n !ienen con .'1 (material resistente a la a*rasin) opcional con car*uro de !olframio impregnado para una m,xima resistencia al desgaste en aplicaciones de *ajo a mediano impacto)

c) Nue!o adaptador angular de F pernos acoplado firmemente para pre!enir el despla0amiento) d) >os segmentos empernados protegen la cuchilla de *ase para eliminar el festoneado y mantener lisa la superficie de tra*ajo) 5n resumen podr-amos decir #ue !iene con un protector para las uniones de u;as, la*io y pernos #ue unen todos estos) .dem,s de ser estos 3ltimos reempla0a*les, resulta m,s *arato colocar una nue!a u;a #ue toda la cuchara) $- En que consiste un con"ertidor de torque como el usado con los equipos CI. 5ste con!ertidor consiste en un par de tur*inas opuestas #ue hacen la !e0 de em*rague entre el motor y la transmisin, lo mismo #ue la caja de cam*ios de un auto, pero en este sistema se agrega un aditamento extra #ue es el estator #ue cumple la funcin de una tercera tur*ina conectada al eje #ue sir!e para un mejor apro!echamiento del flujo de aceite creado por la tur*ina #ue est, conectada al motor (esto hace W la fuer0a creada por el tor#ue se multipli#ue), pero cuando am*as tur*inas est,n girando casi al mismo tiempo el estator se desacti!a por un pi;on li*re) 5l con!ertidor de par hace las funciones de em*rague entre el motor y la transmisin) >as !entajas de un con!ertidor de par so*re un em*rague con!encional son las siguientes: ].*sor*e las cargas de cho#ue) ]5!ita #ue el motor se so*recargue y llegue a calarse, permitiendo el funcionamiento a la !e0 del sistema hidr,ulico) ]"roporciona las multiplicaciones de par autom,ticamente para hacer frente a la carga, sin tener #ue cam*iar de !elocidad dentro de unos l-mites) ]Se elimina la necesidad de em*rague) ]>a carga de tra*ajo !a tom,ndose de forma gradual) ]Se precisan menos cam*ios de !elocidad -- Que aplicaciones tienen los "eH#culos utilitarios en miner#a0 Transportador de explosi!os, !eh-culos para la carga de explosi!os en taladros, !eh-culos para el ser!icio de mantenimiento, transporte de personal, transporte y ser!icio de !eh-culos (gr3a), !eh-culos para transporte y cam*io de llantas, etc)

1- Cuando utili9ar un teletram Teletram o sistema tipo eyector (es un par de compuertas una W *aja para dejar caer el mineral y otra #ue empuja el mineral hacia afuera, todo ello sin necesidad de le!antar el !ol#uete), el caso es #ue este sistema es m,s indicado para manejar *arro o tierra fangosa, ya #ue siempre te deja la caja limpia, por otra parte las con!encionales (donde un lado del !ol#uete se ele!a)se pega mucho el material de*ido a la presencia de agua o tipos de roca #ue dejan muchos residuos) http://XXX)youtu*e)com/XatchJ ! NGx^[/:E>[5`feature playeraem*edded 2- Que "enta/as % des"enta/as presenta el uso de camiones "olquetes de )a/o perfil @dumpersA frente al uso de "olquetes con"encionales @Eol"o >l15 o 12A >a !entaja principal de los dumpers es #ue re#uieren a igual capacidad de acarreo #ue los !ol#uetes con!encionales, de una menor seccin de galer-a para despla0arse, lo #ue disminuye los

costos de desarrollo de la mina, adem,s, por su construccin mas ro*usta, suelen tener una mayor !ida llegando a las FG@@@ a D@@@@ horas de operacin) 6tras caracter-sticas importantes de los dumpers es su capacidad para negociar fuertes pendientes, radios de cur!aturas pe#ue;os gracias a sus chasises articulados y utili0ar motores de alto rendimiento y *ajo ni!el de emisiones) :- Que diferencias e6isten entre los dumpers de )a/o perfil, los "olquetes con"encionales % los camiones "olquetes articulados @8.(A0 >os dumpers re#uieren menores secciones de acceso, por lo tanto menor in!ersin en la*ores de desarrollo, adem,s de ser !eh-culos generalmente m,s pe#ue;os, pero con potencia relati!a a su tama;o muy alta) - >os !ol#uetes articulados re#uieren un radio menor en cur!as por su sistema articulado, adem,s de #ue los ejes de sus llantas permiten una !ariacin amplia (no tienen #ue permanecer colineales) en los terrenos dif-ciles, una condicin de tra*ajo no optima de*ido al desgaste de llantas W este tipo de !-as genera, pero permite #ue el e#uipo tra*aje en situaciones #ue otros e#uipos #uedar-an atascados o con ejes rotos) - &umpers y camiones !ol#uetes articulados tienen motores de gran potencia con un ni!el muy *ajo de emisiones para poder tra*ajar dentro de las la*ores, de este modo cumplir con las disposiciones del reglamento) - >os camiones con!encionales son ideales para !-as asfaltadas o afirmadas ya #ue las propiedades, #ue implican un costo adicional, en los otros e#uipos no son re#ueridas) 4- Cuales son los modelos % marcas de scoop mas usados en la miner#a peruana0 5l modelo m,s empleado en la minera peruana es la scoop de D)Gyd D >as marcas #ue mas la !enden son : .tlas /opco y Sand!iW 15.escri)a un motor .eut9 J+:C$1!K, % que "enta/as % des"enta/as presenta frente a un motor Caterpillar o .etroit de igual potencia0 16T6' &5CT^ 7+B>E?D[: ?BF:", FD@@'"1, 1ax Tor#ue LLGNm, "eso BD@9g 'efrigerado por aire Bcilindros en N configuracin) 5ste motor presenta dos etapas de com*ustin .lto tor#ue a *aja !elocidad) 'o*usto y especialmente indicado para su uso en condiciones extremas) &ise;o extremadamente compacto) 7eneficios: 'espuesta r,pida a los cam*ios de carga

 7ajo costo de operacin, *ajo mantenimiento, ro*usto motor dise;ado para dar una alta seguridad en las operaciones) &es!entaja frente a motor /aterpillar: /aterpillar posee la inno!adora tecnolog-a de control de emisiones de /aterpillar la cual reduce emisiones sin sacrificar renta*ilidad) 4 /onfia*ilidad y larga duracin: /omo se conoce la marca /aterpillar es el n3mero ? en el mundo en la !enta de motores y esto le otorga un alto grado de confia*ilidad) En que consiste el sistema no spin

11-

Cn diferencial >o-3P<> est, disponi*le para suministrar m,xima traccin en terrenos en malas condiciones o irregulares) 12En que consiste el sistema de frenos 38ID0 5l sistema S.:', de .tlas /opco, consiste en #ue el e#uipo deja de funcionar si detect falta de aceite hidr,ulico en los frenos) 1!Qu diferencia un e/e de transmisin Doc7 (orque de uno Clar70 1$Cuando se recomienda el uso de cucHaras e%ectoras0 /uando se trata de un material pegajoso a la cuchara o *arroso #ue se presenta a consecuencia de mucha agua y componentes de la roca, tam*i2n se usa esta cuchara cuando la altura donde se descarga la cuchara es alta, entonces con ayuda de esta herramienta eyectora se podr, expulsar la carga sin tener #ue ele!ar al m,ximo la cuchara) 1-Como cargar un "olquete de ma%or altura que el alcance de la cucHara del cargador0 11Como se cargan los dumpers con un scoop0 12Que pendiente m*6ima de rampa se recomienda en el uso de equipos de )a/o perfil, que pendientes t#picas se emplean en la miner#a peruana, % cuales son las consecuencias de usar pendientes mu% inclinadas0 1:Que diferencias Ha% entre un catali9ador % un Later scru))er 14En que consisten los tecHos D=P3 % +=P3 25En que consiste el tur)ocargador, que funcin cumple0 21Que formas e6isten de compensar la ca#da de potencia por altura en los motores diesel& Tur*ocargado y so*redimensionar el motor) >a potencia de un motor diesel es una funcin del sistema de inyeccin de com*usti*le) 5s por ello #ue se le a;ade un tur*o cargador al a;adir un tur*o cargador a un motor diesel hace #ue se incremente m,s la cantidad de aire disponi*le para la com*ustin adem,s el tur*o cargador mejora tam*i2n la eficiencia de la misma) >a otra posi*ilidad es so*redimensionar el motor ya #ue si se desea m,s potencia, la *om*a de inyeccin de*er, ser recali*rada para #ue entregue m,s com*usti*le por carrera y en el momento preciso) 22Como se determina el M de espon/amiento

5l esponjamiento se determina calculando el !olumen de roca fragmentada entre el !olumen de la roca insitu)

2!Como se determina el factor de llenado de la cucHara de un cargador o camin % de que depende0 5l factor de llenado de la cuchara se determina en *ase al peso #ue tericamente de*e cargar la chuchara y el peso #ue carga luego de hacer una prue*a) 5l peso #ue tericamente se de*er-a cargar se determina con los datos de la capacidad terica de la cuchara y el peso especifico esponjado de la roca) /on ello hallamos el paso terico al ?@@A de factor llenado) >uego el peso real se determina de restar el peso de la cuchara cargada con el peso de la cuchara) +actor de llenado peso real cargado/ peso terico cargado +n (capacidad de acarreo) / (densidad fragmentada $(capacidad de cuchara4capacidad ras)) 2$Que diferencia Ha% entre capacidad a ras % capacidad colmada de una cucHara o tol"a de un cargador o camin0 /apacidad ras es cuando la roca llena aproximadamente toda la capacidad cuchara, en cam*io capacidad colmada es la capacida m,xima de la cuchara es decir aun#ue este llena la cuchara toda!-a le llenan mas hasta formar un mont-culo en forma de cono) 2-Que sucede cuando se utili9a un scoop con cucHara de capacidad 3tandard para acarrear mineral de alto peso espec#fico /uando se utili0a un cuchara est,ndar y se carga un mineral de alto peso especifico se fuer0a la ma#uina y existe un desgaste prematuro de la cuchara) .dem,s !a a necesitar mantenimiento m,s !eces #ue otro scoop normal y esto genera m,s tiempo perdido) 21Que significa Dated (ramming Capacit% 5s la capacidad de acarreo nominal #ue tiene cada e#uipo, este !alor se encuentra en el manual del e#uipo) 22Como afectan al rendimiento de un equipo, las condiciones de operacin& 5l rendimiento de un e#uipo puede afectar considera*lemente en las condiciones de operacin, en la parte de costos, a!ance de la o*ra, disponi*ilidad de e#uipos, so*re!aloracin de un proyecto, deficiencia producti!a) 5l rendimiento se puede optimi0ar maximi0ando la produccin o minimi0ando los costos por hora)

2:.e e/emplos de cmo afecta al rendimiento de un equipo la eficiencia organi9acional0 >a eficiencia organi0acional est, comprometida en la fijacin de los o*jeti!os de la organi0acin y en las formas generales para alcan0arlos) &e*e hacerse notar #ue ni la planificacin estrat2gica ni la operati!a es un esfuer0o ocasional si se #uiere #ue sea efecti!a y logre los resultados deseados) 1,s *ien es un c-rculo continuo #ue nunca de*e terminar en una organi0acin< de*e ser !igilada peridicamente, re!isada y modificada de acuerdo con los resultados internos, y externos y los e!entos) 5l rendimiento de un e#uipo puede afectar en los siguientes aspectos: >a planificacin estrat2gica) .dministracin estrat2gica) >a planificacin operati!a) "lanificacin de corto pla0o) "lanificacin 6perati!a o .dministrati!a) "lanificacin de mediano pla0o

24En qu consiste la disponi)ilidad mec*nica de un equipo0 /orresponde al porcentaje de tiempo en #ue el e#uipo est, disponi*le para operar y reali0ar la funcin para la #ue est, dise;ada, en relacin con el tiempo total) 5sta disponi*ilidad se expresa como un porcentaje de disponi*ilidad (A disponi*ilidad)

!5-

En qu consiste un sistema de lu)ricacin central&

5l principio de funcionamiento consiste en utili0ar una *om*a para repartir grasa o aceite desde un depsito central hacia los puntos de lu*ricacin de forma completamente autom,tica) 5ste sistema aporta perfectamente las cantidades de grasa o aceite especificadas por los fa*ricantes de ma#uinaria) Todos los puntos de lu*ricacin alcan0ados reci*en el suministro ptimo de lu*ricante, reduciendo el desgaste) /omo consecuencia se incrementa considera*lemente la !ida de ser!icio de los elementos de la m,#uina y a su !e0 se reduce el consumo de lu*ricante)