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Cmo disminuir los impactos ambientales en la construccin de carreteras


1. Resumen 2. Introduccin 3. Impactos Directos de las Tecnologas de Construccin de Carreteras en el Medio Ambiente Natural . !rincipales medidas para minimi"ar el Impacto Medio#Ambiental en la $ase de %&ecucin de las 'as de Comunicacin Terrestres (. Conclusiones ). *ibliogra+a

Resumen
Ante el creciente y preocupante incremento del impacto al medio ambiente por al accionar de la humanidad, se hace indispensable la realizacin de construcciones civiles sustentables para garantizar el desarrollo social y econmico de los pases En el presente articulo se plantean los principales impactos ambientales que originan las tecnologas de construccin de las vas de comunicacin terrestres /carreteras, vas f rreas, aeropistas y otras! especific"ndose los impactos directos y las acciones impactantes sobre cada uno de los factores medio ambientales, concluyendo con la propuesta de una serie de medidas que permiten minimizar estos impactos al realizarse la etapa de e#ecucin de estas obras viales, con el propsito de contribuir a la educacin ambiental de los ingenieros civiles y a la sustentabilidad de tales obras de infraestructura.

Introduccin
$ada vez cobra mayor importancia y se manifiesta una mayor necesidad del cuidado del medio ambiente natural y construido. E%iste una contradiccin evidente entre el desarrollo y el medio ambiente, pues para desarrollarse generalmente hay que impactar varios o todos los factores que conforman el medio ambiente &la atmsfera, el agua, los suelos, la vegetacin, la fauna, el paisa#e, el h"bitat y las costumbres de pobladores autctonos de una regin o zona. 'as construcciones civiles y entre stas las vas de comunicacin terrestres &caminos, carreteras, autopistas, vas f rreas, aeropistas! son de los tipos de obras de ingeniera que se acometen para desarrollar la infraestructura vial de los pases, entre las que mayor impacto originan al medio ambiente &(A!, sin embargo no puede renunciarse a su e#ecucin, por lo que el asunto radica en conocer las maneras de impactar en la menor medida posible el mismo, haciendo las nuevas construcciones de manera sustentable. )on ob#etivos de esta monografa conocer las acciones impactantes y los impactos directos al (A natural, as como las principales medidas que deben adoptarse para minimizar los mismos en las fases de definicin y e#ecucin de tales obras, basados en e%periencias constructivas de las mencionadas obras D%,ARR-..-/

Impactos Directos de las Tecnologas de Construccin de Carreteras en el Medio Ambiente Natural


'os movimientos de tierras y en particular la construccin de e%planaciones &terraplenes, e%planadas o plataformas!, la pavimentacin de las carreteras y la construccin de las obras de f"brica mayores y menores &puentes y alcantarillas! necesarias para e#ecutar las carreteras y otras vas de comunicacin terrestres, impactan negativamente y en gran magnitud el medio ambiente natural, por tales razones los ingenieros civiles deben conocer tanto en la fase de definicin del proyecto como en la de su e#ecucin los factores del (A que usualmente se afectan, cu"les son las principales acciones impactantes que se originan a e#ecutar estos traba#os con las maquinarias de movimiento de tierras, los efectos fundamentales de dichos impactos y aquellas medidas que pueden adoptarse para minimizar los impactos medio ambientales, incidiendo en la elevacin de la sustentabilidad de tales obras. En la siguiente tabla &*A+'A ,!, basados en la e%periencia pr"ctica de proyeccin y e#ecucin se resumen los factores afectados, las acciones impactantes y los impactos directos que se originan al emplear las tecnologas mecanizadas de construccin en la e#ecucin de las obras antes mencionadas-

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Tabla 1/ Impactos Directos de las Tecnologas de Constructi0as sobre el Medio Ambiente Natural. $actores del MA Acciones impactantes. Impactos directos. a+ectados. 1. ,uelos. (ovimiento de tierras. 3estruccin de la capa vegetal. /sos de equipos pesados de $ompactacin de los suelos construccin. naturales. *oma de muestras para la $ontaminacin del suelo por el 0nvestigaciones 0ngeniero 12eolgicas. polvo, derrame de combustibles y Apertura y e%plotacin de pr stamos o lubricantes, etc. canteras. Erosin de los suelos. Empleo de las .lantas de Asfalto $reacin de barreras fsicas que entorpecen el drena#e, dividen propiedades, los cultivos, etc. 4cupacin de grandes "reas de terreno 2. 'egetacin. (ovimiento de tierras. 1 3estruccin de "rboles y de la /so de los equipos pesados de vegetacin. movimiento de tierras y de 1 Afectaciones a las especies de pavimentacin. plantas end micas y protegidas E%plotacin de las .lantas de Asfalto. 1 $ontaminacin y da5o a la E%plotacin de canteras o pr stamos. biodiversidad en las zonas aleda5as a las .lantas de Asfalto, las $anteras, etc. 3. Agua. 6ellenos, desvos y otras afectaciones 3estruccin de acuferos. a los acuferos. $ontaminacin de las aguas (odificaciones al drena#e natural. superficiales y subterr"neas. 7ertido de sustancias nocivas y aguas 0nundaciones per#udiciales. alba5ales a lagunas, ros, etc. 3isminucin del nivel del manto $reacin de barreras fsicas &diques, fre"tico. canales, etc.!. 3esvos o disminucin de las corrientes de aguas superficiales y/o subterr"neas. . !aisa&e. Apertura de pr stamos o canteras Afectaciones al paisa#e natural y $onstruccin de e%planaciones la vida silvestre. $onstruccin de obras de f"brica Afectaciones al patrimonio natural menores y mayores &alcantarillas y y cultural. puentes! $ambios negativos en la estructura paisa#stica de la zona. (. Atms+era. /so de las m"quinas de movimiento de $ontaminacin por gases, polvo y tierras. ruido. $onstruccin de e%planaciones, (odificacin del microclima de la pavimentos y obras de f"bricas. zona. Apertura y e%plotacin de canteras. Alteracin de la din"mica elica 6ealizacin de voladuras. de las costas. Afectacin al bienestar y la salud humana. ). ,ocio#Culturales. $onstruccin de carreteras y aeropistas Alteracin y p rdida de la en zonas donde se afectan el h"bitat de identidad cultural, de las los pobladores y sitios de inter s costumbres y modos de vida histrico. tradicionales de los pobladores $reacin del efecto barrera. de la zona. /so y aplicacin de modelos de (odificaciones en la accesibilidad desarrollo inadecuados. a determinadas "reas o zonas. Efectos negativos sobre el patrimonio cultural construido.

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$omo puede apreciarse, la construccin de carreteras y otras vas de comunicacin terrestres, tienen un significativo impacto medio ambiental, ya que,1 $rean el efecto barrera &dividen propiedades, varan la permeabilidad del suelo, afectan al drena#e natural, el modo de vida de los pobladores, etc.! 81 4cupan un "rea considerable de terrenos &toda el "rea que ocupa la fa#a de la va, la que ocupan los pr stamos o canteras, la que ocupan las e%planadas o plataformas, las .lantas de Asfalto, etc.!. 91 .roducen ruidos indeseables o da5inos durante su construccin y despu s durante la e%plotacin de la obra, afectando la biodiversidad de la zona. :1 .ueden destruirse o afectarse sitios de inter s histrico, propiciar cambios clim"ticos, afectar costumbres de pobladores, etc. Ante estos evidentes impactos- ;cmo hacer para lograr el desarrollo socio1econmico, con alto grado de sustentabilidad< =o queda otra opcin que traba#ar con fuerza en disminuir al mnimo las afectaciones de las mismas sobre el medio ambiente, en todas las fases del ciclo de vida del proyecto, es decir, al concebirlas, proyectarlas, e#ecutarlas y desactivarlas. .ara cumplir lo antes planteado, se propone cumplir con las siguientes medidas-

Principales medidas para minimizar el Impacto MedioAmbiental en la Fase de !ecucin de las "as de Comunicacin Terrestres
'as medidas para reducir en la mayor medida posible el impacto (A en cada uno de los factores componentes del (edio Ambiente son las siguientes,# ,uelos/ - 6ealizar el descortezado solo de la base de las e%planaciones, para evitar la eliminacin innecesaria de la capa vegetal y minimizar los vol>menes de tierra a descortezar. - 3istribuir racionalmente las masas de los suelos a mover, es decir, asegurando el m"%imo de compensacin de tierras posible, as como ubicando convenientemente el material sobrante de los tramos o zonas en corte o e%cavacin- ?a caballero@ y cuando no sea posible en vertederos. - Emplear >nicamente el "rea de la fa#a de emplazamiento establecida en el proyecto e#ecutivo de la obra - (inimizar la construccin de los desvos en la obra y los caminos provisionales hasta la obra y hasta los pr stamos. - Evitar la construccin de e%planaciones sobre las dunas y en especial en las dunas litorales. - /sar racionalmente el suelo vegetal e%trado para recubrir y proteger los taludes, para la construccin de las "reas verdes, etc. 81 'egetacin/ - 6ealizar el desmonte o tala de "rboles y el desbroce de la vegetacin imprescindible, solo dentro de los lmites de la fa#a o el "rea de emplazamiento establecida en el proyecto e#ecutivo de la obra. - (inimizar la apertura de trochas o caminos de acceso provisionales hasta la obra y hacia los pr stamos. - 6ecubrir siempre que sea factible los taludes de las e%planaciones con capa vegetal para que la hierba los prote#a de la erosin pluvial. - Aacer un racional acarreo, disposicin de los "rboles talados. - .ropiciar el empleo de los "rboles maderables talados. 91 Agua/ - Evitar la contaminacin de las aguas superficiales y subterr"neas mediante la e%plotacin de las maquinarias de movimiento de tierras y de pavimentacin. - $onstruir correctamente los dispositivos del sistema de drena#e proyectados y me#orarlo siempre que sea posible durante su construccin. - Evitar la destruccin y desvos de los acuferos mediante la e#ecucin de los traba#os de movimiento de tierras. :1 !aisa&e/ - /bicar correctamente los pr stamos laterales, no tan cercanos que afecten el entorno y el paisa#e de manera evidente y a la vez no tan distante de la obra para no elevar los costos de transportacin y construccin. - E%plotar correctamente los pr stamos laterales y cuando se concluya hacerle los arreglos necesarios para minimizar la afectacin ambiental

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- Adoptar cuanta medida contribuye al cuidado del paisa#e durante la fase constructiva. B1 Atms+era/ - /sar las t cnicas de voladuras de tierra y/o roca solo en casos que sean estrictamente necesarias. - (antener un buen estado t cnico de funcionamiento el parque de m"quinas disponible para e#ecutar los diferentes traba#os, para reducir as en la mayor medida posible el escape de gases, derrame de combustibles y lubricantes, as como la generacin de ruidos innecesarios. - Evitar o disminuir el mnimo de creacin de nubes de polvo &polvaredas! al construir e%planaciones, mediante riego de agua, riegos asf"lticos u otras medidas, en evitacin de accidentes y de afectaciones a la salud humana.

Conclusiones
'as tecnologas de movimiento de tierras y pavimentacin empleadas en la construccin de las vas de comunicacin terrestres impactan con fuerza todos los factores componentes del medio ambiente natural. Es responsabilidad principal de los ingenieros civiles construir de manera sustentable, minimizando el impacto ambiental en todas las fases del ciclo de vida de dichos proyectos. )on numerosos los impactos ambientales que se originan en la fase de e#ecucin o construccin de las vas de comunicacin terrestres. (inimizando los impactos directos al (A con las medidas concretas sugeridas en de este traba#o, se contribuir" a la construccin sustentable de estas importantes obras de infraestructura vial.

#ibliogra$a
+e#ermin, =orberto Corge y otros .liego 2eneral de Especificaciones * cnicas de 0mpacto Ambiental para 4bras 7iales. /na herramienta de gestin ambiental, Argentina, 8DD8. Evaluacin de 0mpacto Ambiental para 4bras 7iales. +anco (undial, 8DDD. 'ey E, (edio Ambiente, $0*(A, 'a Aabana, $uba, ,FFG 4rta Amaro, .edro Andr s, *ecnologa de $onstruccin de E%planaciones, Editorial H li% 7arela, 'a Aabana, 8D,9, 1189I p.

Autor!edro Andr1s -rta Amaro2 ortaJuclv.edu.cu 0ngeniero $ivil desde ,FGI, 3octor en $iencias * cnicas desde ,FFI y .rofesor titular del 3epartamento de 0ngeniera $ivil de la Hacultad de $onstrucciones de la /niversidad $entral de 'as 7illas &/$'7!. 7icepresidente de la $omisin =acional de la carrera de 0ngeniera $ivil, (iembro del *ribunal =acional de 2rados $ientficos de las carreras de 0ngeniera civil e Aidr"ulica, miembro de la $omisin * cnica =ormalizativa $*= 8,- $arreteras del (0$4=), E%perto de la Cunta de Acreditacin =acional &CA=! de la 6epublica de $uba, $oordinador de la (aestra en 7as de $omunicacin *errestres de la /$'7 y .rofesor 0nvitado de varias universidades latinoamericanas y de Angola en Kfrica.

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