Cod Grav.

G01 G02 G03 G04 G G G G

Multa Dscto hasta 7 das*

S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96

G05 G06

G G

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G07 G08 G09 G10

G G G G

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S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96

G11 G12

G G

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G13 G14

G G

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G15 G16

G G

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G17

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G18

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G19 G20 G21 G22 G23 G24

G G G G G G

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S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96

G26 G27

G G

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G28 G29

G G

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G30

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G31 G32

G G

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G33 G34 G35 G36

G G G G

S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00

S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96

G37 G38 G39 G40 G41

G G G G G

S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00

S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96

G42

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G43

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G44 G45

G G

S/. 288.00 S/. 288.00

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G46

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G47

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G48

S/. 288.00

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G49 G50

G G

S/. 288.00 S/. 288.00

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G51 G52 G53 G54 G55 G56 G57 G58

G G G G G G G G

S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00

S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96

G59

S/. 288.00

S/. 48.96

G60 G61 G62 G63

G G G G

S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00

S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96

G64 G65 G66 L01 L02 L03 L04 L05 L06 L07 L08

G G G L L L L L L L L

S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 288.00 S/. 144.00 S/. 144.00 S/. 144.00 S/. 144.00 S/. 144.00 S/. 144.00 S/. 144.00 S/. 144.00

S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 48.96 S/. 24.48 S/. 24.48 S/. 24.48 S/. 24.48 S/. 24.48 S/. 24.48 S/. 24.48 S/. 24.48

M01

S/. 3,600.00

S/. 3,600.00

M02

S/. 1,800.00

S/. 1,800.00

M03

S/. 1,800.00

S/. 1,800.00

M04 M05 M06 M07 M08 M09 M10

M M M M M M M

S/. 1,800.00 S/. 1,800.00 S/. 864.00 S/. 864.00 S/. 864.00 S/. 864.00 S/. 432.00

S/. 1,800.00 S/. 1,800.00 S/. 864.00 S/. 864.00 S/. 864.00 S/. 864.00 S/. 73.44

M11 M12 M13

M M M

S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00

S/. 73.44 S/. 432.00 S/. 73.44

M14 M15 M16 M17 M18 M19 M20 M21 M22 M23 M24 M25 M26 M27 M29 M30 M31

M M M M M M M M M M M M M M M M M

S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00

S/. 73.44 S/. 73.44 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 73.44 S/. 73.44 S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 73.44 S/. 432.00 S/. 73.44 S/. 73.44 S/. 73.44 S/. 73.44 S/. 432.00 S/. 73.44 S/. 432.00

M32 M33 M34

M M M

S/. 432.00 S/. 432.00 S/. 432.00

S/. 432.00 S/. 73.44 S/. 73.44

M35 M36

M M

S/. 432.00 S/. 432.00

S/. 73.44 S/. 73.44

' Se cons!dera d(as )"!les contados a art!r del d(a s!*u!ente de su !$ os!c!+n o not!#!cac!+n de la !n#racc!+n. ,uran descuento ser del 67 0 so"re el !$ orte de la $ulta re-!sta ara la !n#racc!+n co$et!da. Lue*o de la c!tada not!#!cac!+

El descuento no ser a l!ca"le a las !n#racc!ones t! !#!cadas co$o M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M12, M16, M17,

Infraccin
2delantar o so"re asar en #or$a !nde"!da a otro -e)(culo. 3o )acer se9ales, n! to$ar las recauc!ones cal4ada a otro o detener el -e)(culo. ,etener el -e)(culo "rusca$ente s!n $ot!-o. 3o detenerse antes de la l(nea de arada o antes de las reas de !ntersecc!+n de cal4adas o no res etar el derec)o de aso del eat+n. 3o $antener una d!stanc!a su#!c!ente, ra4ona"le % rudente, de acuerdo al t! o de -e)(culo % la -(a or la ;ue se conduce, $!entras se des la4a o al detenerse detrs de otro. 3o u"!car el -e)(culo con la de"!da ant!c! ac!+n en el carr!l donde -a e#ectuar el *!ro o -olteo. 3o conduc!r or el carr!l de e<tre$o derec)o de la cal4ada un -e)(culo del ser-!c!o de trans orte ."l!co de asa5eros o de car*a o de des la4a$!ento lento o un -e)(culo auto$otor $enor. 3o ut!l!4ar el carr!l derec)o ara reco*er o de5ar asa5eros o car*a. /etroceder, sal-o casos !nd!s ensa"les ara $antener l!"re la c!rculac!+n, ara !ncor orarse a ella o ara estac!onar el -e)(culo. 6ncu$ l!r las d!s os!c!ones so"re el uso de las -(as de trns!to r !do %/o de acceso restr!n*!do. 8!rcular, estac!onar o detenerse so"re una !sla de encau4a$!ento, canal!4adora, de re#u*!o o d!-!sor!a del trns!to, $arcas del!$!tadoras de carr!les, se aradores centrales, "er$as, aceras, reas -erdes, asos eatonales, 5ard!nes o ra$ as ara $!nus-l!dos. G!rar estando el se$#oro con lu4 ro5a % #lec)a -erde, s!n res etar el derec)o de los eatones. re#erente de aso ara *!rar, -oltear en :, asar de un carr!l de la

8onduc!r un -e)(culo con $a%or n.$ero de ersonas de las ;ue ;ue an sentadas en los as!entos d!se9ados de #"r!ca ara tal e#ecto, con e<ce c!+n de n!9os en "ra4os en los as!entos oster!ores % los -e)(culos del ser-!c!o de trans orte ."l!co ur"ano de asa5eros, los ;ue uedan lle-ar asa5eros de !e, s! la altura !nter!or del -e)(culo es no $enor a 1.8 $etros. 7ener la uerta, ca ot o $aletera del -e)(culo a"!erta, cuando el -e)(culo est en $arc)a. 3o ut!l!4ar las luces !nter$!tentes de e$er*enc!a de un -e)(culo cuando se det!ene or ra4ones de #uer4a $a%or, o"stacul!4ando el trns!to, o no colocar los d!s os!t!-os de se*ur!dad re*la$entar!os cuando el -e)(culo ;ueda !n$o-!l!4ado en la -(a ."l!ca. 8onduc!r un -e)(culo contra !ncend!o. or una -(a en la cual no est er$!t!da la c!rculac!+n o so"re $an*ueras

8onduc!r -e)(culos ;ue ten*an lunas o -!dr!os olar!4ados o acond!c!onados de $odo tal ;ue !$ !dan la -!s!"!l!dad del !nter!or del -e)(culo, s!n la autor!4ac!+n corres ond!ente. 8onduc!r un -e)(culo )ac!endo uso de tel&#ono celular, rad!o ortt!l o s!$!lar o cual;u!er otro o"5eto ;ue !$ !da tener a$"as $anos so"re el -olante de d!recc!+n.

8onduc!r un -e)(culo de la cate*or(a M o 3 ;ue care4ca de -!dr!os de se*ur!dad re*la$entar!os o ;ue su ara"r!sas se encuentre deter!orado, tr!4ado o con o"5etos !$ resos, calco$an(as, carteles u otros ele$entos en el rea de "arr!do del l!$ !a ara"r!sas % ;ue !$ !dan la -!s!"!l!dad del conductor o un -e)(culo de la cate*or(a L5 ;ue contando con ara"r!sas, $!cas o s!$!lares, ten*an o"5etos !$ resos, calco$an(as, carteles u otros ele$entos ;ue !$ !dan la -!s!"!l!dad del conductor. 8onduc!r un -e)(culo ;ue no cuenta con las luces % d!s os!t!-os retrorre#lect!-os re*la$entos ert!nentes. 8onduc!r un -e)(culo s!n es e5os retro-!sores. 8onduc!r un -e)(culo cuando llue-e, llo-!4ne o *ar.e, s!n tener o erat!-o el s!ste$a de l!$ !a ara"r!sas. 8onduc!r un -e)(culo del ser-!c!o de trans orte ."l!co ur"ano de s! la altura !nter!or del -e)(culo no su era a 1,80 $etros. 8onduc!r un -e)(culo con el $otor en unto neutro o a a*ado. asa5eros con ersonas de !e, re-!stos en los

8onduc!r un -e)(culo de la cate*or(a M o 3 con la sal!da del tu"o de esca e en la arte lateral derec)a, de $odo tal ;ue las e$!s!ones o *ases sean e< ulsados )ac!a la acera or donde c!rculan los eatones. 8onduc!r un -e)(culo cu%a car*a o asa5eros o"stru%a la -!s!"!l!dad de los es e5os laterales.

En -e)(culos de las cate*or(as M % 3, no lle-ar uesto el c!nturon de se*ur!dad %/o er$!t!r ;ue los ocu antes del -e)(culo no lo ut!l!cen en los casos en ;ue, de acuerdo a las nor$as -!*entes, e<!sta tal o"l!*ac!+n. En -e)(culos auto$otores de la cate*or!a L5 no contar con c!nturones de se*ur!dad ara los as!entos de los asa5eros o no tener uno o $s so ortes #!5ados a su estructura ;ue er$!tan a los asa5eros as!rse de ellos $!entras son trans ortados. 8!rcular en #or$a desordenada o )ac!endo $an!o"ras el!*rosas. 8!rcular trans ortando ersonas en la arte e<ter!or de la carrocer!a o arte del cuer o de la=s> ersona=s> trans ortada=s> en el -e)(culo. er$!t!r ;ue so"resal*a

8!rcular en la noc)e o cuando la lu4 natural sea !nsu#!c!ente o cuando las cond!c!ones de -!s!"!l!dad sean escasas, s!n tener encend!do el s!ste$a de luces re*la$entar!as. 8!rcular or -(as o !stas e<clus!-as ara "!c!cletas. 8!rcular trans ortando car*as ;ue so"re asen las d!$ens!ones de la carrocer(a o ;ue se encuentren u"!cadas #uera de la $!s$a? o trans ortar $ater!ales sueltos, #lu!dos u otros s!n ado tar las $ed!das de se*ur!dad ;ue !$ !dan su ca(da a la -(a. /e$olcar -e)(culos s!n las $ed!das de se*ur!dad. :sar luces altas en -(as ur"anas o )acer $al uso de las luces. 8o$ art!r el as!ento de conduc!r con otra ersona, an!$al o cosa.

3o reduc!r la -eloc!dad al !n*resar a un t.nel o cru4ar un uente, !ntersecc!ones o calles con*est!onadas, cuando trans!te or cuestas, cuando se a ro<!$e % to$e una cur-a o ca$"!e de d!recc!+n, cuando c!rcule or una -(a estrec)a o s!nuosa, cuando se encuentre con un -e)(culo ;ue c!rcula en sent!do contrar!o o cuando e<!stan el!*ros es ec!ales con res ecto a los eatones u otros -e)(culos o or ra4ones del cl!$a o cond!c!ones es ec!ales de la -(a. 7rans!tar lenta$ente or el carr!l de la !4;u!erda, causando con*est!+n o r!es*o o r !da$ente or el carr!l de la derec)a. 2u$entar la -eloc!dad cuando es alcan4ado so"re asarlo o adelantarlo. or otro -e)(culo ;ue t!ene la !ntenc!+n de

Estac!onar el -e)(culo en 4onas ro)!"!das o r!*!das se9al!4adas o s!n las se9ales de se*ur!dad re*la$entar!as en caso de e$er*enc!a. Estac!onar o detener el -e)(culo so"re la l(nea de$arcator!a de !ntersecc!+n, dentro de &stas o en el crucero eatonal = aso eatonal>. Estac!onar #rente a la entrada o sal!da de *ara5es, estac!ona$!entos ."l!cos, -(as las sal!das de salas, es ectculos, centros de ort!-os en #unc!ona$!ento. r!-adas o en

Estac!onar a una d!stanc!a $enor de c!nco =5> $etros de una "ocacalle, de las entradas de )os !tales o centros de as!stenc!a $&d!ca, cuer os de "o$"eros o de )!drantes de ser-!c!o contra !ncend!os, sal-o los -e)(culos relac!onados a la #unc!+n del local. Estac!onar a $enos de tres =3> $etros de las uertas de esta"lec!$!entos educac!onales, teatros, !*les!as % )oteles, sal-o los -e)(culos relac!onados a la #unc!+n del local. Estac!onar a $enos de -e!nte =20> $etros de un cruce #erro-!ar!o a n!-el. Estac!onar en 4onas no er$!t!das or la autor!dad co$ etente, a $enos de d!e4 =10> $etros de un cruce eatonal o de un aradero de "uses, as( co$o en el ro !o s!t!o deter$!nado ara la arada del "us. Estac!onar en lu*ar ;ue a#ecte la o erat!-!dad del ser-!c!o de trans orte ."l!co de asa5eros o car*a o ;ue a#ecte la se*ur!dad, -!s!"!l!dad o #lu!de4 del trns!to o !$ !da o"ser-ar la se9al!4ac!+n. Estac!onar un +$n!"us, $!cro"us, casa rodante, ca$!+n, re$ol;ue, se$!rre$ol;ue, lata#or$a, tan;ue, tractoca$!+n, tr!ler, -ol;uete o #ur*+n, en en -(as ."l!cas de 4ona ur"ana, e<ce to en los lu*ares ;ue )a"!l!te ara tal #!n la autor!dad co$ etente, $ed!ante la se9al!4ac!+n ert!nente.

Estac!onar un -e)(culo de cate*orAa M, 3 u B a una d!stanc!a $enor a un $etro de la arte delantera o oster!or de otro %a estac!onado, sal-o cuando se estac!one en d!a*onal o er end!cular a la -(a. Estac!onar en los ter$!nales o estac!ones de ruta, #uera de los estac!ona$!entos e<ternos deter$!nados or la 2utor!dad co$ etente. Estac!onar un -e)(culo auto$otor or la noc)e en lu*ares donde, or la #alta de alu$"rado ."l!co, se !$ !de su -!s!"!l!dad, o en el d(a, cuando, or llu-!a, llo-!4na o ne"l!na u otro #actor, la -!s!"!l!dad es escasa, s!n $antener encend!das las luces de estac!ona$!ento. Estac!onar un -e)(culo en -(as con end!entes ronunc!adas s!n ase*urar su !n$o-!l!4ac!+n. ,es la4ar o e$ u5ar un -e)(culo "!en estac!onado, con el ro +s!to de a$ l!ar un es ac!o o tratar de estac!onar otro -e)(culo. 2"andonar el -e)(culo en la -(a ."l!ca. :t!l!4ar la -(a ."l!ca ara e#ectuar re arac!ones, sal-o casos de e$er*enc!a. /eco*er o de5ar asa5eros #uera de los araderos de ruta autor!4ados, cuando e<!stan. 3o res etar las se9ales ;ue r!*en el trns!to, cu%o !ncu$ l!$!ento no se encuentre t! !#!cado en otra !n#racc!+n. 3o resentar la 7ar5eta de 6dent!#!cac!+n Ce)!cular, la L!cenc!a de 8onduc!r o el ,ocu$ento 3ac!onal de 6dent!dad o docu$ento de !dent!dad, se*.n corres onda. 8onduc!r un -e)(culo de cate*or(a L, con e<ce c!+n de la cate*or(a L5, s!n tener uesto el casco de se*ur!dad o anteo5os rotectores, en caso de no tener ara"r!sas? o er$!t!r ;ue los de$s ocu antes no ten*an uesto el casco de se*ur!dad. 8!rcular con lacas !le*!"les o s!n !lu$!nac!+n o ;ue ten*an ad)er!do al*.n $ater!al, ;ue !$ !da su lectura a tra-&s de $ed!os electr+n!cos, co$ utar!4ados u otro t! o de $ecan!s$os tecnol+*!cos ;ue er$!tan -er!#!car la co$!s!+n de las !n#racc!ones de trns!to. 3o lle-ar las lacas de roda5e en el lu*ar ;ue corres onde. 6ncu$ l!r con de-ol-er las lacas de e<)!"!c!+n, rotat!-a o trans!tor!a dentro de los esta"lec!dos en el /e*la$ento de Dlaca En!ca 3ac!onal de /oda5e. la4os

:t!l!4ar se9ales aud!"les o -!s!"les !*uales o s!$!lares a las ;ue ut!l!4an los -e)(culos de e$er*enc!a o -e)(culos o#!c!ales. 8onduc!r un -e)(culo cu%as caracter(st!cas re*!stra"les o cond!c!ones t&cn!cas )an s!do $od!#!cadas, alteradas o a*re*adas, atentando contra la se*ur!dad de los usuar!os o or no corres onder los datos cons!*nados en la 7ar5eta de 6dent!#!cac!+n Ce)!cular con los del -e)(culo. 3o ceder el aso a otros -e)(culos ;ue t!enen re#erenc!a. Se*u!r a los -e)(culos de e$er*enc!a % -e)(culos o#!c!ales ara a-an4ar $s r !da$ente. ,e5ar $al estac!onado el -e)(culo en lu*ares er$!t!dos. Estac!onar un -e)(culo en 4onas de ar;ueo dest!nadas a -e)(culos ;ue trans ortan a con d!sca ac!dad o conduc!dos or &stos. ersonas

:t!l!4ar el Der$!so Es ec!al de Dar;ueo ara Dersonas con ,!sca ac!dad or arte de una ersona a la cual no le corres onde. 2"r!r o de5ar a"!erta la uerta de un -e)(culo estac!onado, d!#!cultando la c!rculac!+n -e)!cular. :t!l!4ar el carr!l de *!ro a la !4;u!erda la es ec(#!ca$ente se9alada. ara cont!nuar la $arc)a en cual;u!er d!recc!+n ;ue no sea

2rro5ar, de os!tar o a"andonar o"5etos o sustanc!as en la -(a ."l!ca ;ue d!#!culten la c!rculac!+n. :t!l!4ar la "oc!na ara lla$ar la atenc!+n en #or$a !nncesar!a. @acer uso de "oc!nas de descar*a de a!re co$ r!$!do en el $"!to ur"ano. 8onduc!r con resenc!a de alco)ol en la san*re en ro orc!+n $a%or de 0.5 *ra$os or l!tro de san*re o "a5o los e#ectos de estu e#ac!entes, narc+t!cos %/o aluc!n+*enos co$ ro"ada con el e<a$en res ect!-o o or ne*arse al $!s$o % ;ue )a%a art!c! ado en un acc!dente de trns!to. 8onduc!r con resenc!a de alco)ol en la san*re en ro orc!+n $a%or de 0.5 *ra$os or l!tro de san*re o "a5o los e#ectos de estu e#ac!entes, narc+t!cos %/o aluc!n+*enos co$ ro"ado con el e<a$en res ect!-o o or ne*arse al $!s$o.

8onduc!r un -e)(culo auto$otor s!n tener l!cenc!a de conduc!r o er$!so ro-!s!onal.

8onduc!r -e)(culos estando la l!cenc!a de conduc!r reten!da, sus end!da o cancelada o estando !n)a"!l!tado ara o"tener l!cenc!a de conduc!r. 8onduc!r un -e)(culo con L!cenc!a de 8onduc!r cu%a clase o cate*or(a no corres onde al -e)(culo ;ue conduce. Estac!onar en las cur-as, uentes, t.neles, 4onas estrec)as de la -(a, desn!-el en ca$"!os de rasante, end!entes % cruces de #errocarr!l. Dart!c! ar en co$ etenc!as de -eloc!dad en e-entos no autor!4ados. Der$!t!r a un $enor de edad la conducc!+n de un -e)(culo auto$otor, s!n autor!4ac!+n o ro-!s!onal. er$!so asos a n!-el, asos a

8onduc!r un -e)(culo con cual;u!era de sus s!ste$as de d!recc!+n, #renos, sus ens!+n, luces o el&ctr!co en $al estado, re-!a !ns ecc!+n t&cn!ca -e)!cular. 2"astecer de co$"ust!"le un -e)(culo del ser-!c!o de trans orte ersonas a "ordo del -e)(culo. ."l!co de asa5eros con

8onduc!r -e)(culos de las cate*or(as M o 3 s!n arac)o;ues o d!s os!t!-o ant!e$ otra$!ento cuando corres onda? o un -e)(culo de la cate*or(a L5 s!n arac)o;ues oster!or, con#or$e a lo esta"lec!do en el /e*la$ento 3ac!onal de Ce)(culos. 3o detenerse al a ro<!$arse a un -e)(culo de trans orte escolar de"!da$ente !dent!#!cado ;ue est reco*!endo o de5ando escolares. 8onduc!r un -e)(culo con neu$t!co=s>, cu%a "anda de rodadura esta"lec!do en el /e*la$ento 3ac!onal de Ce)(culos. resente des*aste !n#er!or al

3o detenerse al lle*ar a un cruce #erro-!ar!o a n!-el o re!n!c!ar la $arc)a s!n )a"er co$ ro"ado ;ue no se a ro<!$a tren o -e)(culo #erro-!ar!o, o cru4ar la -(a #errea or lu*ares d!st!ntos a los cruces a n!-el esta"lec!dos. 8!rcular roduc!endo conta$!nac!+n en un (nd!ce su er!or a los l($!tes $<!$os e$!s!+n de *ases conta$!nantes. 8!rcular en sent!do contrar!o al trns!to autor!4ado. 8ru4ar una !ntersecc!+n o *!rar, estando el se$#oro con lu4 ro5a % no e<!st!endo la !nd!cac!+n en contrar!o. ,eso"edecer las !nd!cac!ones del e#ect!-o de la Dol!c(a 3ac!onal del Der. as!*nado al control del trns!to. 8onduc!r -e)(culos s!n cu$ l!r con las restr!cc!ones ;ue cons!*na la L!cenc!a de 8onduc!r. 3o res etar los l($!tes $<!$o o $(n!$o de -eloc!dad esta"lec!dos. Estac!onar !nterru$ !endo total$ente el trns!to. ,etenerse ara car*ar o descar*ar $ercanc(as en la cal4ada %/o en los lu*ares ;ue const!tu!r un el!*ro u o"stculo o !nterru$ an la c!rculac!+n. uedan er$!s!"les de

Estac!onar o detener el -e)(culo en el carr!l de c!rculac!+n, en carreteras o ca$!nos donde e<!ste "er$a lateral. 8!rcular s!n lacas de roda5e o s!n el er$!so corres ond!ente. 3o dar re#erenc!a de aso a los -e)(uclos de e$er*enc!a % -e)(culos o#!c!ales cuando )a*an uso de sus se9ales aud!"les % -!s!"les. 8onduc!r un -e)(culo es ec!al ;ue no se a5uste a las e<!*enc!as re*la$entar!as s!n la autor!4ac!+n corres ond!ente. 8onduc!r un -e)(culo ;ue no cuente con el cert!#!cado de a ro"ac!+n de 6ns ecc!+n 7&cn!ca Ce)!cular. ,eter!orar !ntenc!onal$ente, adulterar, destru!r o sustraer las Dlacas de e<)!"!c!+n, rotat!-a o trans!tor!a . :sar las lacas de e<)!"!c!+n, rotat!-a o trans!tor!a #uera del cuando esta )a caducado o )a s!do !n-al!dada. :t!l!4ar las as!*nadas. la4o, )orar!o o ruta esta"lec!da o

lacas de e<)!"!c!+n, rotat!-a o trans!tor!a en -e)(culos a los ;ue no se encuentren

7ra$!tar u o"tener du l!cado, recate*or!4ac!+n, re-al!dac!+n, can5e o nue-a l!cenc!a de conduc!r de cual;u!er clase, or el !n#ractor cu%a l!cenc!a de conduc!r se encuentre reten!da, sus end!da o cancelada o se encuentre !n)a"!l!tado ara o"tenerla. B erar $a;u!nar!a es ec!al or la -(a ."l!ca. 8!rcular roduc!endo ru!dos ;ue su eren los l($!tes $<!$os er$!s!"les. Coltear en : so"re la $!s$a cal4ada, en las cur-as, uentes, asos a desn!-el, -(as e< resas, t.neles, estructuras ele-adas, c!$a de cuesta, cruce #erro-!ar!o a n!-el. 7rans ortar car*a s!n los d!s os!t!-os de su5ec!+n o se*ur!dad esta"lec!dos.

ados a art!r del d(a s!*u!ente de su !$ os!c!+n o not!#!cac!+n de la !n#racc!+n. ,urante el er!+do co$ rend!do entre el octa-o d( !$ orte de la $ulta re-!sta ara la !n#racc!+n co$et!da. Lue*o de la c!tada not!#!cac!+n, el !$ orte sera el 1000 de la $ulta.1

as !n#racc!ones t! !#!cadas co$o M1, M2, M3, M4, M5, M6, M7, M8, M9, M12, M16, M17, M20, M21, M23, M28, M29, M31 % M32, &stas

Sancin
Multa Multa Multa Multa

Puntos
20 20 20 20

Multa Multa

20 20

Multa Multa Multa Multa

20 20 20 20

Multa Multa

20 20

Multa Multa

20 20

Multa Multa

20 20

Multa

20

Multa

20

Multa Multa Multa Multa Multa Multa

20 20 20 20 20 20

Multa Multa

20 20

Multa Multa

20 20

Multa

20

Multa Multa

20 20

Multa Multa Multa Multa

20 20 20 20

Multa Multa Multa Multa Multa

20 20 20 20 20

Multa

20

Multa

20

Multa Multa

20 20

Multa

20

Multa

20

Multa

20

Multa Multa

20 20

Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa

20 20 20 20 20 20 20 20

Multa

20

Multa Multa Multa Multa

20 20 20 20

Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa

20 20 20 5 5 5 5 5 5 5 5

Multa % 8ancelac!+n de la l!cenc!a de conduc!r e !n)a"!l!tac!+n nue-a l!cenc!a or 3 a9os Multa % 8ancelac!+n de la l!cenc!a de conduc!r e !n)a"!l!tac!+n nue-a l!cenc!a or 1 a9o

ara o"tener

ara o"tener

Multa e !n)a"!l!tac!+n ara o"tener l!cenc!a de conduc!r or un =1> a9o

Multa % cancelac!+n de la l!cenc!a de conduc!r e !n)a"!l!tac!+n ara o"tener nue-a l!cenc!a de conduc!r or tres =3> a9os, s! &sta estu-!ere sus end!da o reten!da? o $ulta e !n)a"!l!tac!+n de#!n!t!-a ara o"tener nue-a l!cenc!a de conduc!r, s! la l!cenc!a estu-!ere cancelada o el conductor !n)a"!l!tado 0 Multa % sus ens!+n de la l!cenc!a de conduc!r or un =1> a9o Multa Multa Multa Multa Multa 70 60 60 60 60 50

Multa Multa Multa

50 50 50

Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa Multa

50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50

Multa % Sus ens!+n de la l!cenc!a de conduc!r or el do"le del t!e$ o ;ue se encontra"a sus end!da? o $ulta % la !n)a"!l!tac!+n de#!n!t!-a del conductor, s! la l!cenc!a de conduc!r se encontra"a cancelada o el conductor esta"a !n)a"!l!tado 50 Multa Multa 50 50

Multa Multa

50 50

el er!+do co$ rend!do entre el octa-o d(a )"!l )asta el .lt!$o d(a )"!l , el !$ orte sera el 1000 de la $ulta.1

re-!o a la not!#!cac!+n de la /esoluc!+n de Sanc!+n, e

M20, M21, M23, M28, M29, M31 % M32, &stas de"en de ser cancelas en su total!dad.

Medida Preventiva

/e$oc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo /etenc!+n del -e)(culo /etenc!+n del -e)(culo /etenc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo

/e$oc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo

/e$oc!+n del -e)(culo /e$oc!+n del -e)(culo

/e$oc!+n del -e)(culo

/e$oc!+n del -e)(culo

/e$oc!+n del -e)(culo /e$oc!+n del -e)(culo

/e$oc!+n del -e)(culo

/e$oc!+n del -e)(culo

/e$oc!+n del -e)(culo

/e$oc!+n del -e)(culo

/e$oc!+n del -e)(culo /e$oc!+n del -e)(culo

6nterna$!ento del -e)(culo /e$oc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo /etenc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo

/e$oc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo % retenc!+n de la l!cenc!a de conduc!r /etenc!+n del -e)(culo % retenc!+n de la l!cenc!a de conduc!r

/etenc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo % retenc!+n de la l!cenc!a de conduc!r /etenc!+n del -e)(culo % retenc!+n de la l!cenc!a de conduc!r /e$oc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo /e$oc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo

/e$oc!+n del -e)(culo /e$oc!+n del -e)(culo /e$oc!+n del -e)(culo /etenc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo /e$oc!+n del -e)(culo /etenc!+n del -e)(culo /etenc!+n del -e)(culo /etenc!+n del -e)(culo

/etenc!+n de la l!cenc!a /e$oc!+n del -e)(culo

/etenc!+n del -e)(culo

-!o a la not!#!cac!+n de la /esoluc!+n de Sanc!+n, el

d.