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Fecha : 31-03-2003 Formato: F-DGAC-A-039 Revisin: 5 (nuevo)

EVALUACIN DEL ESTNDAR DE CERTIFICACIN A EXPLOTADORES BAJO LA PARTE 135


SECCION 1 . ANTECEDENTES 1. OBJETIVO El presente procedimiento brinda orientacin para determinar si un explotador y/o operador cumple los requerimientos de la DGAC (RAP, gua del ususario, etc.) bajo la Parte 135 sigue cumpliendo el estndar bajo el cual fue certificado. 2. GENERALIDADES Siempre que a criterio de la DGAC o por alguna evidencia (muchos incidentes o accidente) es necesario verificar el estndar operacional de algn explotador certificado, la DSA a travs de sus Sub Direcciones de lnea (Operaciones y Aeronavegabilidad) puede iniciar una evaluacin que sirva para determinar si se mantiene la capacidad tcnica de determinado explotador certificado. El formato y los procedimientos son los mismos, cada Inspector realizar e inspeccionar lo que le corresponda del formato y procedimiento (operaciones y aeronavegabilidad). Para lo cual, deber evaluarse las siguientes reas o aspectos del explotador certificado bajo la Parte 135: Instalaciones; Procedimientos operacionales; Procedimientos de mantenimiento; Operaciones especiales (trabajo areo); Prevac.

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SECCION 2 - PROCEDIMIENTOS
1. PRE-REQUISITOS Y REQUERIMIENTOS DE COORDINACION A. Pre-requisitos B. Conocer los requerimientos de la Parte 135 de las RAP. Haber culminado satisfactoriamente el curso de adoctrinamiento de Inspectores de Aeronavegabilidad o equivalente. Haber culminado satisfactoriamente el curso de adoctrinamiento del presente procedimiento.

Coordinacin. Esta evaluacin demanda una estrecha coordinacin entre los Inspectores de Aeronavegabilidad y Operaciones, entre otras cosas porque la lista de verificacin es la misma o comn para ambas especialidades (operaciones y aeronavegabilidad).

2.

REFERENCIAS, FORMATOS Y AYUDAS DE TRABAJO A. Referencias. RAP Parte 135 Explotadores de Servicio de Transporte Areo No Regular y Operacin Commuter F-DGAC-A-039 Lista de Evaluacin del Estndar de Certificacin a Explotadores Bajo la Parte 135.

B.

Formatos.

C. 3.

Ayudas de Trabajo. Ninguna.

PROCEDIMIENTOS A. Utilizar el formato F-DGAC-A-039 y los tems considerados en las referencias indicadas a cada tem de la lista de evaluacin, que se encuentra a continuacin del formato. Tener presente que el mismo formato es usado por operaciones y aeronavegabilidad, cada tema de acuerdo a como corresponda.

4.

RESULTADOS DE LA EVALUACIN (A) (B) Las discrepancias que se generen de esta evaluacin debern ser notificadas al explotador. Si la magnitud de las discrepancias es excesiva, deber coordinarse con las SDA y SDO para ver la posibilidad de cuestionar la capacidad tcnica.
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ACTIVIDADES FUTURAS Puede ser necesario realizar una o ms visitas de seguimiento para cerciorarse de que el explotador cumple los reglamentos pertinentes.

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MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL DIRECCIN DE SEGURIDAD AREA
REFERENCIAS PARA LA LISTA DE EVALUACION DEL ESTNDAR DE CERTIFICACIN A EXPLOTADORES BAJO LA PARTE 135
A. INSTALACIONES 1. Base de Operaciones y/o Sub Base de Operaciones a. Area Administrativa Evaluar que se mantengan archivos contables, planillas del personal. Deber tener lo mnimo elemental para la operacin de una oficina como computadora, telfono, internet (opcional). b. Area de Operaciones Deber contar con archivos personales de las tripulaciones, calificaciones, contratos, etc. Manuales: MBO o MGO, Programa de Instruccin, Carta de Cumplimiento, OPSPECS, Poltica de pasajeros y carga, Prevac, Mercancas Peligrosas, AIP, Cartas de navegacin etc. Deber contar con equipos de comunicacin con la aeronave para el seguimiento de vuelos, (HF), (telefona satelital). c. Area de Mantenimiento Deber contar con archivos personales de los mecnicos e inspectores, calificaciones, contratos etc. Manuales: MBM o MGM, Programa de Inspeccin de las aeronaves, manuales de servicios, catlogo de partes, SRM, etc. Archivos de partes y componentes, boletines, directivas. d. Area de Atencin al Pblico Deber ser conducida por una persona que tenga conocimientos en la e. Depsito de Combustibles elaboracin de los manifiestos de pasajeros y carga. Deber establecer una estrecha coordinacin con el personal tcnico aeronutico. Deber contar con servicios higinicos y una sala de espera para los pasajeros. Deber contar con tanques de combustible y sistema de recarga con surtidor o una adecuada ubicacin para la distribucin de los cilindros y un procedimiento de recarga manual contemplando todos los requerimientos de seguridad. Deber tener buena ventilacin, extintores, avisos de no fumar. Este deber estar alejado de la zona de embarque de los pasajeros y sala de espera. De ninguna manera cuando se manipule combustible, debern hacerlo con contenedores plsticos. En trminos generales cumplir con la NTC-SDA-006-2002 vigente.

2. Estaciones a. Area de Atencin al Pblico

Deber ser conducida por una persona que tenga conocimientos en la elaboracin de los manifiestos de pasajeros y carga. Deber establecer una estrecha coordinacin con el personal tcnico aeronutico. Deber contar con balanza. Deber contar con servicios higinicos y una sala de espera para los pasajeros. Verificar la autorizacin de zonas y vigencia de operaciones. Deber estar en un lugar visible.

3. Documentacin a. Permiso de Operaciones b. Certificado de Explotador

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c. Organigrama de la Empresa

d.

e.

f.

g. h. i.

j.

Debe exhibirse de manera visible y el personal descrito en ste ser el que se encuentre realizando funciones en la base de operaciones o subbase de operaciones. Manuales Revisar que se encuentren todos los volmenes segn lo especificado en el MBO o MGO, MBM o MGM, debiendo estar actualizados, de acuerdo a la relacin proporcionada por la Biblioteca Tcnica, y distribuidos en los lugares que correspondan. Archivos de Personal Debern estar completos, conteniendo contratos vigentes, calificaciones del adoctrinamiento inicial, refrescos, cursos como mercancas peligrosas, PREVAC, CRM, AVSEC, entrenamiento general de emergencias, libreta de vuelo del piloto, etc. Seguro de las Aeronaves Verificar vigencia de pliza de responsabilidad civil, esta deber estar a bordo de la aeronave. Verificar que el pago de la pliza est al da. Archivo de Manifiestos de Verificar que estn apropiadamente llenados y que mantengan un orden pasajeros y carga correlativo. Archivo de billetes de pasaje Archivo de Informe Tcnico Verificar que estn apropiadamente llenados y que mantengan un orden de Vuelo (Bitcora) correlativo. Hacer un chequeo cruzado con las libretas de avin, motor y hlice. Verificar las diferencias entre las horas del TIEMPO DE VUELO y las horas de HORMETRO, no debiendo ser significativas. Verificar fsicamente la ltima anotacin del hormetro con el instrumento de la aeronave. Hacer un chequeo cruzado con los formatos de localizacin de vuelos donde se anotan las horas d e tiempo de vuelo. Verificar que se mantengan las diez ltimas copias a bordo. Archivo de facturas de Deben coincidir entre las horas voladas y el consumo por hora de vuelo, compra de combustible esto se puede calcular de lo anotado en el ITV en la column a de recargas (ej.: 1,000 galones comprados, entre el consumo 16 galones por hora nos da un promedio volado de 62.5 horas).

k. Archivo de facturas de Verificar las recargas y los cambios en las inspecciones contra la compra compra de aceite demostrada. l. Archivo de facturas de Estas demostraran los cambios de filtros(aire, aceite, vaco), pastillas de compra de repuestos y frenos, componentes rotables, llantas, bujas, artculos de limpieza etc. miscelneos Verificar la compra de repuestos de motores, hlice instrumentos, equipos de avinica. m. Planillas del personal Verificar el cumplimiento de los pagos de sueldos o servicios prestados. n. Archivo de pago de servicios Verificar si est al da en el pago de servicios bsicos como agua, luz, telfono, alquiler de local, Corpac, licencias de funcionamiento. o. Archivo de correspondencia Verificar si est ordenada y al da, , de acuerdo a la relacin proporcionada con la DGAC por el Dpto. de Normatividad, esto nos permitir evaluar el desempeo del p. Archivo de Oficios personal encargado para esta funcin. Circulares, NTCs y CAs. q. Archivo de planes de vuelo r. Archivo de localizacin de los vuelos s. Archivo de programacin de Cruzar informacin con los ITVs (bitcoras de vuelo) para verificar si vuelo a tripulantes cump len con sus periodos de servicio reglamentario y sus periodos de descanso reglamentario (20 por 10) o duty time (6 por 1).

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B. PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES 1. Antes del Vuelo a. Horarios asignados al No deben volar mas de 8 horas en 24 horas consecutivas ni mas de 13 horas personal tcnico de jornada de servicio. b. Manifiesto de pasajeros y Verificar la correcta elaboracin. carga Verificar que los nombres de los pasajeros coincidan con los billetes de pasaje. Verificar los pesos de los pasajeros correctamente anotados. Verificar los pesos de la carga transportada, esto permitir elaborar un buen peso y balance. c. Billete de pasaje a los Verificar la emisin por ser un requisito de la Ley y su Reglamento, ya que pasajeros las condiciones del contrato deben estar escritas al dorso del billete, este debe ser emitido al pasajero que se embarque en una aeronave. d. Peso y balance Verificar la correcta elaboracin segn el formato establecido en el Manual de Vuelo o en su MBO/MGO, estiba y carga asegurada. e. Recarga de combustible Verificar los procedimientos de recarga. Verificar que se cumplan las normas de seguridad, colocar de lnea a tierra a la aeronave, no utilizar contenedores plsticos, usar un filtro de combustible operativo, verificar las previsiones para un plan de vuelo VFR (campo de destino, alterno mas 45 minutos para aviones y 20 minutos para helicpteros). El piloto deber anotar en el ITV la recarga y el total de combustible en tanques. f. Datos Meteorolgicos Verificar la informacin meteorolgica del destino y alternos. g. Planeamiento del vuelo Verificar el planeamiento del vuelo, de acuerdo a las rutas (estimados, alternos, consumo de combustible, tiempos, etc.) h. Documentacin a bordo de la Deben ir a bordo el AFM, POH, MEL, MBO/MGO, certificados de aeronave aeronavegabilidad y matrcula, seguro de responsabilidad civil, Guas de Ruta, cartas de navegacin, AIP, ITV, diferidos, formato de liberacin de aeronave, manifiesto, plan de vuelo y Notams. i. Equipos a bordo de la Verificar la operatividad y vigencia de los equipos que se encuentren a aeronave bordo como el extintor, botiqun, machete y equipo de supervivencia. j. Documentacin del piloto y Verificar licencia y apto mdico vigentes. mecnico k. Prevuelo Realizar prevuelo exhaustivo a la aeronave. En zona de selva se recomienda drenar abundantemente el combustible. Adems de lo indicado en la lista de verificacin es recomendable destapar la capota del motor para verificar si existieran fugas, rajaduras, lneas flojas, deflectores rajados o ausencias visibles. Revisar la hlice detenidamente por fugas, quiaduras, rajaduras o flojedad de palas, debe tener un ligero juego sobre el eje longitudinal, de ninguna manera otro tipo de juego, recuerde que usted va a volar. 2. Antes del Arranque, Arranque y Rodaje a. Puertas y ventanas; posicin Verificar el apropiado cerrado de las puertas y ventanas. de los cinturones y arneses de Verificar las bis agras de las puertas y ventanas as como los hombro; regulacin y aseguramientos. desplazamiento de los Los cinturones deben estar anclados por pernos a la estructura del avin, asientos, condicin general los arneses de hombro debern cruzar el pecho desde el hombro hasta la de ventanas y parabrisas; punta de la cadera. instrucciones a los pasajeros Los asientos deben ser slidos, contar con topes, tener fcil desplazamiento y manejo de los reguladores, arriba, abajo y respaldar. Las ventanas, al igual que el parabrisas no deben tener las micas en malas condiciones cristalizaciones ni deformaciones. Verificar el apropiado breafing a los pasajeros.

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b. Comunicacin entre piloto y Antes del arranque el piloto deber dar la seal de LIBRE, la que ser mecnico del rea libre de la contestada por el mecnico ubicado en la posicin que menos visibilidad hlice antes del arranque tenga el piloto, este estar acompaado de un extintor como medida de seguridad. c. Lista de chequeo Verificar que el piloto siga los procedimientos. Verificar que la lista sea la aprobada por la DGAC y el cumplimiento de todos los pasos de la lista. d. Instrumentos de motor Verificar la operatividad. En esta evaluacin el Inspector deber tener especial cuidado en identificar el tacmetro RPM y hormetro, los indicadores de cantidad y flujo de combustible y el de presin de manifold, verificando que estos alcancen los parmetros de despegue. Verificar que los indicadores de presin y temperatura de aceite; y temperatura de cabeza de cilindro se encuentren en condicin operable, dentro de los rangos de operacin normal (arco verde). En los dos grupos de instrumentos no se debe observar oscilaciones, una deflexin lo convierte en inoperativo, condicin no aeronavegable. e. Instrumentos de vuelo Verificar la operatividad. Observar que estos estn sin defectos de instalacin ni operacin, estos son, el velocmetro, el indicador de actitud (horizonte), altmetro, palo y bola, giro direccional, varimetro (CLIMB), y la brjula. Los instrumentos que tienen tarjetas de calibracin son el altmetro y la brjula. Verificar un mximo de error de altmetro de 75 pies, colocado el QNH en el instrumento se leer la indicacin indicada luego contrastarla con la elevacin de la pista. Verificar la brjula (comps magntico) alineando el avin al eje de la pista +/- el desvo de la tabla de correccin nos debe dar la orientacin de la pista . f. Operatividad de los sistemas Evaluar la operatividad de los frenos. Verificar sistema refrigerante de motor (cowl flaps); Verificar controles de vuelo, direccin, profundidad, alerones, flaps y compensadores por libre y apropiado movimiento. Verificar la cada de RPM en la prueba de magnetos, segn lo indicado en la lista de verificacin. Verificar el aire caliente al carburador, deben disminuir ligeramente las RPM. g. Vlvula selectora de Verifica la posicin de la vlvula selectora de combustible, verificar si combustible y control de corta el paso de combustible en posicin cerrado (off), verificar el control mezcla de mezcla, al reducir el flujo debe incrementarse las RPM, despegue con el tanque mas lleno. h. Fraseologa aeronutica Verificar funcionamiento de equipos VHF, VOR, HF. apropiada entre el piloto y el Durante las comunicaciones el piloto deber ser claro y veraz en la controlador informacin que da y demostrar que tom conocimiento de las indicaciones o autorizaciones debiendo ser colacionadas estas ultimas. 3. Antes del Despegue a. Procedimientos de falla de Verificar si el piloto repasa los procedimiento de falla de motor durante la motor carrera de despegue y despus del despegue. Como procedimiento CRM con un solo piloto, esto le permite estar familiarizado en caso se presentara una situacin de emergencia en esta fase crtica del vuelo.

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4. Despegue a. Parmetros de motor

b. Control del avin, reduccin de potencias, uso de los flaps y cowl flap

Verificar si el piloto observa los parmetros de motor con mxima potencia y con frenos puestos (el piloto, antes de soltar los frenos deber observar que las agujas indicadoras alcancen los parmetros de potencia de despegue de acuerdo al manual de vuelo, seccin performance los que deben coincidir con los arcos en los instrumentos). Durante la carrera de despegue, el piloto deber observar que las agujas indicadoras se mantengan dentro de los parmetros. Si el despegue es en campo corto la verificacin de los parmetros es de prioridad, debiendo observar la posicin correcta de los flaps, antes del inicio de la carrera de despegue. Verificar el control del avin en el ascenso, la reduccin de potencias, el uso de los flaps y cowl flaps. Deber demostrar conocimientos de las performance, geografa, procedimientos de operacin, lectura e interpretacin de sus cartas de navegacin visual, guas de ruta y la habilidad para conducir la aeronave hasta alcanzar la fase de crucero.

5. Crucero a. Control del avin, reduccin Verificar el control del avin en crucero, reduccin de potencias, el uso de de potencias, uso de los flaps los flaps y cowl flaps. y cowl flaps Deber demostrar conocimientos de las performance, geografa, procedimientos de operacin, lectura e interpretacin de sus cartas de navegacin visual, guas de ruta y la habilidad para conducir la aeronave en la fase de crucero. b. Chequeo cruzado de Verificar si el piloto realiza el chequeo cruzado de instrumentos, instrumentos verificando la operatividad de los instrumentos de vuelo Es en esta fase que el piloto tomar nota de los parmetros de motor indicados en los instrumentos, datos los que sern anotados en el ITV. Adems el piloto deber realizar peridicamente un chequeo cruzado de instrumentos ya que de esta manera podr tener conocimiento si se presentara una emergencia prevista, esta es cuando un instrumento nos anuncia el malfuncionamiento de algn sistema, permitindonos aterrizar antes que sea una emergencia imprevista (MAY DAY) c. Rumbo, nivel de vuelo, Verificar si el piloto mantiene rumbo, nivel de vuelo, separaciones separaciones verticales y verticales y horizontales. horizontales En esta fase deber demostrar el conocimiento de la ruta, sobre todo en reas montaosas. d. Conduccin del vuelo en El piloto demostrar conocimientos de las regulaciones secciones 135.201, condiciones VFR 135.203, 135.205, 135.207, 135.209, 135.211, 135.213. e. Conduccin del vuelo en El piloto demostrar conocimientos de procedimientos de vuelo condiciones IFR (slo instrumental (IFR). multimotores) f. Uso apropiado del ox geno El piloto tiene que usar oxgeno cuando: Vuele de 10,000 a 12,000 pies, por ms de 30 minutos; o Vuele a partir de los 12,000 pies o ms, en todo momento. 6. Descenso a. Control de las velocidades y Deber demostrar conocimientos y habilidad. uso de la potencia b. Uso del cowl flaps Deber demostrar conocimientos y habilidad para el control de la temperatura de cabeza de cilindros. 7. Aproximacin y aterrizaje a. Uso de la selectora de En esta fase el piloto deber demostrar su conciencia situacional combustible interpretando adecuadamente las indicaciones de los indicadores de cantidad de combustible. 8

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b. Control de la velocidad y uso En la fase del aterrizaje la velocidad se controla con el timn de de la potencia profundidad y la altura con el control de la potencia, la que debe ser normalmente de ms a menos, este buen manejo permitir una aproximacin estabilizada. 8. Si se ingresa a un aerdromo no controlado o no preparado a. Condicin de la pista Es muy importante que el piloto verifique la condicin de la pista mirando si tiene palos, piedras, animales, charcos, maleza, personas, etc, esto se realiza en el tramo pierna con el viento. b. Orientacin e intensidad del Luego de verificar la condicin de la pista el piloto observar la viento orientacin e intensidad del viento, observando el movimiento de las hojas de los rboles, humo, los que de acuerdo a la inclinacin nos darn una idea de la intensidad del mismo. c. Uso de los flaps Se verificar el criterio del piloto para la utilizacin de los flaps. d. Aproximacin final Es muy importante ver que el piloto mantenga una aproximacin estabilizada estabilizada, ms an si la pista es corta, en estos casos es posible que se tenga que incrementar la potencia para mantener la VS 1 , lmite inferior del arco verde. De ninguna manera se debe de operar debajo de la VS O (velocidad mnima de control en configuracin de aterrizaje, lmite inferior del arco blanco del velocmetro). e. Control del centro de la pista, Una vez realizado el contacto con la pista el piloto deber aplicar los uso apropiado de los frenos frenos para una inmediata parada manteniendo el eje de la pista hasta lograr tener el control de la aeronave, es recomendable retraer los flaps para una mejor adherencia a la superficie de la pista. No se dejarn de aplicar los frenos as se tenga pista disponible, en un campo no preparado la prioridad es detener el avin. f. Rodaje y parqueo Verificar que el piloto mantenga el timn de profundidad nariz arriba, para evitar golpes en el tren de nariz y el cuidado de la hlice. g. Llenado de reportes en el ITV Se deber observar que el piloto reporte en el ITV las discrepancias encontradas durante el vuelo. C. PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO 1. Documentacin a. Manual de Mantenimiento Verificar que los formatos que utiliza la empresa correspondan con los que (MBM/MGM) estn descritos en el Manual y si se encuentra actualizado. b. Contrato de mantenimiento Verificar la vigencia del contrato con el taller de mantenimiento que le con TMA autorizado realiza las inspecciones menores y mayores de avin, motor y hlice c. Libretas de avin, motor y En estas libretas debern estar anotados todos los trabajos realizados, por hlice mnimos que estos sean. Se deber cruzar la informacin de las horas registradas en el ITV, verificando que coincidan los tiempos totales y los remanentes. d. Disponibilidad de repuestos y El explotador deber tener una reserva mnima de repuestos, por lo menos componentes con su debida los requeridos para las inspecciones y los que son cambiados certificacin y trazabilidad obligatoriamente (hard time). Estos debern estar en un almacn adecuadamente ubicados, registrados y preservados de la luz y la humedad. e. Archivo de tems de Deber de cruzarse la informacin con el ITV, de no encontrarse muchos mantenimiento diferido diferidos, esto puede indicarnos que no se cumple con reportar las discrepancias. f. Archivo de ordenes de Por lo menos debern estar las ordenes de trabajo de las inspecciones trabajo efectuadas a las aeronaves y algunas no rutinarias. g. Archivo de componentes Realizar chequeos al azar de los nmeros de serie de los comp onentes, si rotables estos tienen tiempo de vida controlado y si estn en condicin reparable no podrn ser nuevamente instalados.

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h. Archivo de registro de Se deber verificar que los intervalos de inspeccin no excedan de 50 o 100 inspecciones y discrepancias horas respectivamente, previa solicitud a la DGAC en casos debidamente justificados podrn excederse unas horas de ninguna manera ms del 10 %, debiendo descontar en la siguiente inspeccin la extensin concedida por la DGAC. i. Archivo de tarjetas de Estas tarjetas debern corresponder con los nmeros de serie de los calibracin de instrumentos instrumentos instalados y consignados en el listado de comp onentes rotables. j. Archivo de ordenes de Las ordenes de compra debern coincidir con los repuestos empleados en compra las inspecciones, alteraciones o reparaciones mayores. k. Archivo de directivas de Verificar si son aplicables al tipo de aeronave, de ser as, deben ser aeronavegabilidad y boletines cumplidas en las inspecciones (incluir NTC). de servicios Verificar listas actualizadas (incluir NTC). l. Listado de herramientas y En el taller las herramientas deben estar identificadas y ubicadas, de ser comprobacin fsica herramientas especiales debern estar preservadas del polvo y la humedad. m. Listado de herramientas Estas debern mantener las calibraciones vigentes, al no contar con el calibradas y comprobacin certificado de calibracin la herramienta se considera fuera de servicio, no fsica pudiendo el explotador realizar trabajo alguno. n. Orden y distribucin de cmara oscura, almacn repuestos, tablero herramientas y bancos trabajo o. Vigencia de los extintores
2. Inspecciones autorizadas

la de de de

El almacn de repuestos debe contar con una cmara oscura donde generalmente se guardan componentes que contengan caucho. Las herramientas de trabajo de lnea si no estn en un maletn apropiado, se distribuyen en un tablero, lo que permite una rpida auditoria. El operador deber tener por lo menos un banco o mesa de trabajo. El extintor de la aeronave debe ser hallon 1311 o de gas carbnico, de ninguna manera de polvo qumico, verificar la vigencia. Verificar si el mantenimiento autorizado al explotador (SEM) se realiza en lugares adecuados, con herramientas y equipos apropiados. Verificar si el mantenimiento autorizado al explotador se realiza con personal debidamente calificado en la aeronave. En la aeronave se verificar que la distribucin de los instrumentos est de acuerdo a la configuracin del Manual de Vuelo de la aeronave. Se deber comprobar que el mecnico realice el prevuelo con el formato de prevuelo en la mano ya que es una lista de verificacin. El mecnico responsable de la recarga cumplir con los procedimientos de seguridad requeridos en el manual, como la utilizacin de la tierra y no emplear contenedores plsticos con combustible, segn la NTC-SDA-0062002 vigente. Se observar que este sea registrado en el ITV, tanto la recarga como el total de combustible en alas. La recarga de aceite tendr el mismo procedimiento. Esta deber registrarse en el ITV, de tener alguna discrepancia no levantada la aeronave no podr ser liberada. El mecnico deber ubicarse del lado donde el piloto desde la cabina no tenga cobertura de visibilidad para darle la seal de LIBRE antes del arranque, siempre con un extintor a la mano.

a. Instalaciones, herramientas y equipos b. Personal 3. Antes del Vuelo

a. Configuracin del panel de instrumentos b. Prevuelo c. Procedimientos de recarga de combustible

d. Documentos de control de recarga de combustible y aceite e. Liberacin de la aeronave f. Procedimientos arranque antes del

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4. Despus del Vuelo a. Reportes en el ITV (bitcora Si se detect alguna discrepancia en vuelo y el piloto no reportara la de vuelo) discrepancia, el Inspector DGAC anotar el reporte poniendo firma y sello en el ITV, esta ocurrencia se anotar en observaciones de la lista de verificacin para la vigilancia de las operaciones. b. Condicin de la aeronave Verificar que el mecnico realice una inspeccin posterior al vuelo, despus del aterrizaje (post verificando la condicin general del avin. vuelo) c. Asegurado de la aeronave Verificar que el mecnico asegure apropiadamente la aeronave con calzas. d. Procedimientos de Verificar si el mantenimiento de lnea se realiza en lugares adecuados, con mantenimiento de lnea herramientas y equipos apropiados. Verificar si el mantenimiento de lnea se realiza con personal debidamente calificado en la aeronave. e. Procedimientos de inspeccin Verificar que los procedimientos utilizados para las inspecciones de 50, 100, 200 y especiales se realicen con el respectivo formato de inspeccin a la mano. D. OPERACIONES ESPECIALES (TRABAJO AREO) 1. Operaciones de Vuelo a. Permiso de Operaciones Verificar el Permiso de Operaciones b. Permiso de Vuelo Verificar el permiso de vuelo c. Capacidad de carga del Verificar la capacidad de carga externa a transportar, que corresponde al gancho de carga externa gancho de carga externa en uso d. Equipo especial instalado a Verificar que los equipos especiales instalados a bordo, cuenten con su bordo STC Formato DGAC 337 e. Uso apropiado del oxgeno El piloto tiene que usar oxgeno cuando: Vuele de 10,000 a 12,000 pies, por ms de 30 minutos; o Vuele a partir de los 12,000 pies o ms, en todo momento. f. Manual de carga externa Verificar que operador cuente con el Manual de Carga externa g. Carta de performance de Verificar que la aeronave cuente con su carta de performance de campos de campos de altura (operacin altura. sobre los 9,200 pies) h. Fumigacin Verificar todo lo correspondiente a ese tipo de operacin segn la RAP 137. E. PREVAC 1. A toda la organizacin a. Factores Humanos Este punto es muy importante el Inspector deber relacionarse con el personal tcnico, preguntando sobre la situacin laboral, las relaciones personales entre compaeros de trabajo, inclusive la relacin familiar. Tienen implementado un manual de factores humanos en mantenimiento. Reuniones PREVAC Verificar si se cumple con las reuniones programadas en el manual PREVAC. Llenado de formularios El operador debe tener un buzn PREVAC, verificar si se estn efectuando RIPP-RIM los reportes de incidente por procedimiento peligroso y los reportes de incidentes por mantenimiento Campaa de objetos extraos Verificar si tienen tachos recolectores de objetos extraos, los que debern (OEs) estar pintados de color amarillo y ubicados estratgicamente. Evaluacin de PREVAC Verificar si en las reuniones PREVAC se est llenando el formato de evaluacin. Avisos, seales, vas de Verificar que dentro de las instalaciones existan seales por donde desplazamiento desplazarse de manera segura, avisos de no fumar, de pare, etc. En la rampa el rea de la hlice deber estar identificada y marcada con pintura de color amarillo y negro en forma de rayas diagonales.

b. c.

d. e. f.

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g. Respuesta emergencia

una Preguntar al personal si efectan practicas simuladas de accidentes de aeronaves, dando cumplimiento a las fases de INCERFA, ALERFA Y DESTREFA. Evacuacin en caso de incendio, telfonos de bomberos, polica y OSOA Lima. h. Seguridad de las instalaciones Verificar que las instalaciones cuenten con un mnimo de seguridad en horas de la noche i. Seguridad de la aeronave Si cuenta con vigilancia nocturna. j. Almacenaje de mercancas En el taller se debern ubicar en un lugar aislado y protegido las pinturas, peligrosas aerosoles, solventes, cidos y todos las sustancias denominados mercancas peligrosas, las que debern estar debidamente identificadas ante

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