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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PER

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

Plan de tesis:
SISTEMA DE MANTENIMIENTO PARA MEJORAR LA DISPONIBILIDAD DE LOS CARGADORES FRONTALES KOMATSU WA-320 DE LA EMPRESA SERVICIOS Y MAQUINAS DAVI.

Presentado por: VARGAS CHAVEZ CARLOS ALBERTO

Para optar el ttulo de: Ingeniero de Mecnico

Huancayo Per 2012

NDICE
NDICE ....................................................................................................................................................... 2 1 2 3 4 TITULO .............................................................................................................................................. 3 TEMA DE INVESTIGACIN .......................................................................................................... 3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ......................................................................................... 4 FORMULACIN DEL PROBLEMA .............................................................................................. 4 4.1 5 Problema General ........................................................................................................................... 4

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN ........................................................................................ 4 5.1 5.2 Objetivo General ............................................................................................................................ 4 Objetivo Especfico ........................................................................................................................ 4

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JUSTIFICACIN .............................................................................................................................. 5 ALCANCES Y LIMITACIONES ..................................................................................................... 5 MARCO DE REFERENCIA ............................................................................................................. 5 8.1 8.2 8.3 ANTECEDENTES ......................................................................................................................... 5 MARCO TERICO ..................................................................................................................... 11 MARCO CONCEPTUAL ............................................................................................................ 23

8.3.1 Definiciones conceptuales .................................................................................................. 23 8.3.2 Definiciones operacionales ................................................................................................. 24 8.4 MODELO TERICO .................................................................................................................. 25 9 HIPOTESIS ...................................................................................................................................... 25 9.1 10 Hiptesis General ......................................................................................................................... 25

DISEO METODOLOGICO ......................................................................................................... 26

10.1 TIPO DE INVESTIGACION....................................................................................................... 26 10.1.1 Investigacin tecnolgica. .................................................................................................. 26 10.2 NIVEL DE INVESTIGACIN ................................................................................................... 26 10.2.1 Investigacin aplicada. ....................................................................................................... 26 10.3 UNIDAD EXPERIMENTAL ...................................................................................................... 26 10.4 DISEO DE LA INVESTIGACIN........................................................................................... 26 10.5 OPERACIONALIZACION DE VARIABLES ............................................................................ 27 11 12 13 14 15 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES .......................................................................................... 28 PRESUPUESTO ............................................................................................................................... 28 REFERENCIA BIBLIOGRAFICA ................................................................................................ 29 Anexo: matrices de formulacin ..................................................................................................... 30 ANEXO: MATRIZ DE CONSISTENCIA ..................................................................................... 32

1 TITULO
Sistema de mantenimiento preventivo para mejorar la disponibilidad de los cargadores frontales komatsu WA-320 de la Empresa Servicios y Maquinas DAVI.

2 TEMA DE INVESTIGACIN
El presente trabajo busca implementar un Sistema de Mantenimiento preventivo para mejorar la disponibilidad de los cargadores frontales komatsu WA-320 de la Empresa Servicios y Maquinas DAVI.

CARGADOR FRONTAL KOMATSU WA 320 CON FALLAS

SISTEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA MEJORAR LA DISPONIBILIDAD DEL CARGADOR FRONTAL KOMATSU

DISPONIBILIDAD DEL CARGADOR FRONTAL WA 320

Figura N1: Caja Negra

Figura N2: Caja blanca

3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA


Los equipos de la empresa SERVICIOS Y MAQUINAS DAVI, especficamente los cargadores de ruedas Komatsu WA-320 se encuentran con los horometros aproximados de 7000 8000 horas, el cual contaba con una disponibilidad de 95% y actualmente est bajando su disponibilidad hasta un 85%, por lo que para evitar esta baja

disponibilidad se necesita tomar acciones inmediatas como el de aplicar el sistema de mantenimiento Preventivo para mejorar la disponibilidad del equipo.

4 FORMULACIN DEL PROBLEMA 4.1 Problema General


Cul son las caractersticas del Sistema de Mantenimiento que permita mejorar la disponibilidad de los cargadores frontales en la empresa Maquinas y Servicios DAVI?

5 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN 5.1 Objetivo General


Disear un sistema de mantenimiento preventivo para mejorar la disponibilidad de los cargadores frontales de la empresa MAQUINAS Y SERVICIOS DAVI.

5.2 Objetivo Especfico


Disear estrategias, polticas y normas, programacin de trabajos, preparacin herramental, programacin de la mano de obra, preparacin de materiales, control de resultados e investigacin de fallas y rediseos para lograr la satisfaccin del cliente en la empresa MAQUINAS Y SERVICIOS DAVI.
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6 JUSTIFICACIN
Las razones que motivan la investigacin es que los cargadores frontales de ruedas marca Komatsu WA-320 no cuentan con un adecuado sistema mantenimiento preventivo y por ende afecta en el rendimiento y disponibilidad de la maquinaria al momento de su operacin causando prdidas de produccin, esta investigacin ser til para la empresa porque lograremos mejorar la disponibilidad de los equipos y para Identificar el problema, se realizar la exploracin de un sistema de mantenimiento preventivo dirigiendo el anlisis al sistema correctivo que se realiza, donde se evalu sus diferentes componentes susceptibles a fallas constituyendo por el objeto de estudio dicho sistema a implantar, tiene como entrada maquinas con fallas y como salida maquinas disponibles. De igual manera la investigacin se desarrollara dentro del periodo programado y se cumplirn con la presentacin del Plan de Tesis, el diseo de la Tesis, el borrador de Tesis, la publicacin y la correspondiente sustentacin ante el jurado designado.

7 ALCANCES Y LIMITACIONES
Las limitaciones que pudiera presentarse en el presente estudio son las siguientes: Datos confidenciales de la empresa. La implementacin del presente mtodo de estudio requiere de tiempo.

8 MARCO DE REFERENCIA 8.1 ANTECEDENTES


Segn el Consejo Venezolano de la Industria Fundacin Educacin industria (1992), seala que el mantenimiento industrial es un conjunto de actividades realizadas para conservar los bienes, equipos e instalaciones que la empresa posee, en buenas condiciones de funcionamiento, de
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manera que se garantice la produccin del bien o servicio.

Segn Ollarves (1995), seala que el mantenimiento es un servicio a la operacin que tiene por objeto lograr una adecuada disponibilidad de los equipos al menor costo posible. Segn Mosquera y Otros (1995), afirman que El mantenimiento es la probabilidad de que un sistema opera a toda capacidad durante un perodo de tiempo determinado Segn Newbrough (1997), seala que el mantenimiento consiste en maximizar la disponibilidad de mquinas y equipos para la produccin. Preservar el valor de Las instalaciones, minimizando el uso y el deterioro. Conseguir estas es la forma ms econmica posible y a largo plazo (Pg. 63) Segn Chinchilla (2005), sostiene que las maquinarias y vehculos deben contar con un programa formal de mantenimiento, a travs del cual se pueda detectar una falla en su fase inicial y corregirla en el momento oportuno. A travs del seguimiento de procedimientos apropiados de mantenimiento preventivo esenciales como lubricacin y engrase, los operadores pueden contribuir a prolongar la vida de la maquinaria, minimizar los costos de operacin y mantenimiento y ser inspectores de su propia mquina. Segn Citaln (2005), sostiene que es fundamental que en todo plan de mantenimiento preventivo se realicen controles de todos los trabajos y servicios realizados detallndolos especficamente en el mismo. Se debe tener siempre a la mano y al da, para cualquier revisin o chequeo, a que servicio corresponde el mantenimiento. En otras palabras, el objeto bsico del mantenimiento es contribuir por los medios, disponibles a sostener al costo ms bajo de operacin, la maquinaria disponible en la institucin. La operacin de mantenimiento juega un papel importante, para que la maquinaria o equipo preste el servicio para el que fue diseado. Se debe tener en cuenta que el cuidado y mantenimiento adecuados son de igual
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importancia, ya que si no hay un buen mantenimiento se estara forzando y no cumplira su objetivo. Segn Amador (2005),seala un anlisis estadstico de la gestin de mantenimiento de los equipos pesados donde es conveniente iniciar el anlisis definiendo cul de los cargadores presenta mayores problemas; en relacin al nmero de fallas presentadas y las demoras por concepto de mantenimiento de cada uno de estos, ocurridas en el perodo de estudio como tenemos:
Tabla 1: Caractersticas de la Flota de Cargadores

Fuente: Amador (2005)

Grfica1: Cantidad de Fallas por Cargador Frontal (Fuente: Amador ,2005)

Grfica 2: Tiempo de Demoras por Mantenimiento de los Cargadores Fuente: Amador (2005) 7

Se puede evidenciar en la Grfica 1 y 2 que el Cargador Frontal menos confiable y el que impacta ms sobre el proceso es el 004-0523, ya que este, es el que present mayor cantidad de fallas y demoras en el perodo de estudio , debido a que el equipo 004-0523 es el ms crtico se proceder hacer un anlisis por tipo de fallas de este cargador, clasificndolas en falla mecnica, elctrica, hidrulica, estructural y caucho; con el objetivo de determinar cul de estos tipos, es la que se repite con mayor frecuencia y ocasiona mayores demoras (Fuente: Amador, 2005).

Tabla 5.2. Tabla de Cantidad y Demoras de las Fallas por Tipo. Equipo 004-0523 TIPO DE FALLAS CARGADORES FRONTALES 004-0523 MECNICA HIDRULICA ELCTRICA ESTRUCTURAL CAUCHO TOTAL Nmero de Fallas 52 12 23 5 3 95 Demora 691 138 Fuente: Amador (2005) 89 40 7 965

Grfica 3. Histograma de Frecuencia Tiempo de Demoras de Mantenimiento. Fuente: Amador (2005)

Aqu se puede observar que el 64% de las actividades de mantenimiento son realizadas en un tiempo menor o igual a 3 horas y que el 90,5% de estas son ejecutadas en un tiempo menor o igual a 24 Horas. Esto quiere decir que la mayora de las fallas presentadas por el equipo son corregidas rpidamente; lo cual indica eficiencia en la reparacin de las fallas.

Grfica 4. Histograma de Frecuencia Tiempo entre Fallas, Equipo 004-0523 Fuente: Amador (2005)

La Grfica 4 refleja el comportamiento de los tiempos entre falla, el cual revela que en un 67% el equipo presenta alguna tipo de falla en un tiempo menor o igual a 72 horas (3 das). Adems el Histograma indica una media de 66 horas. Esto representa una alta frecuencia de falla del equipo, lo cual indica una baja confiabilidad. El cantidad de fallas y las demoras productos de las actividades de mantenimiento de cada equipo, influyen directamente en la disponibilidad de la flota para realizar sus labores de acarreo, para la cual se requiere que estos posean una disponibilidad mnima de 85%. Es por ello que a travs de los datos anteriores se procedi a calcular la disponibilidad de la flota de Cargadores Frontales en el perodo de estudio, para determinar si estos estn cumpliendo con las exigencias de la planta.

Grfica 5. Disponibilidad de la Flota de Cargadores Frontales 988 F Fuente: Amador (2005)

En la Grfica 5 se puede observar que la flota de Cargadores Frontales 988 F, en gran parte de los meses de estudio, no poseen la disponibilidad requerida, debido a que algunos de los equipos que conforman la flota present fallas, que le oblig a permanecer accidentado por largos perodos de tiempo, por algunas de las razones en la cual destaca la falta de repuestos, mquinas y herramientas en el taller para realizar el mantenimiento. Lo cual ocasiona que la flota de Cargadores Frontales 988 F no cumpla con las exigencias de disponibilidad. Debido a la alta criticidad de los Cargadores Frontales 988 F en cuanto al cumplimiento de los requerimientos de disponibilidad de la planta, se ve en la necesidad de realizar a los equipos 988 F un mantenimiento que permita tener informacin del estado de las mquinas, mediante programas de medicin y anlisis de las variables operacionales, con el objetivo de predecir las fallas antes de que esta ocurra, y as poder tomar todas las acciones preventivas, para que estas, sea reparada en el menor tiempo posible y garantizar la mxima disponibilidad operativa de los cargadores 988. Las fallas ms comunes que presentan los Cargadores Frontales 988 F de la se expresan a travs del siguiente diagrama de espina de pescado.

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Fuente: Amador (2005)

8.2 MARCO TERICO


Segn Gonzales (2003) Teora y Prctica del Mantenimiento Industrial Avanzado edicin CONFEMETAL p77, el RCM se implementa sobre la base de una serie de pasos muy planificados y relacionados. Primero hay que examinar bien las metas de productividad y de mejora que ha definido la Direccin, para lo que se precisara una clara estrategia por parte de esta sobre los principales parmetros a mejorar (costes, fiabilidades, etc.) una vez claro esto, hay que evaluar las maneras y mtodos por lo que estas metas pueden alcanzarse y los efectos de las averas o de los fallos. Teniendo claras las metas y como se pretenden alcanzar, debemos llevar a cabo un trabajo casi de investigacin para deducir los modos de fallo ms factibles y la mejor manera de eliminar o reducir las
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consecuencias de cada fallo. En determinados casos, el anlisis de fallo asociado al anlisis de costes nos aconsejara dejar que el equipo siga funcionando hasta que falle, y no hacer ningn tipo de mantenimiento preventivo. En otros, por ejemplo tambin se nos inducir a dejar que el equipo siga trabajando hasta que falle, pero con un sistema alternativo en paralelo, cuya incorporacin mediante una reforma es ms barata que realizar el periodo mantenimiento preventivo. Segn Amador (2005), en su tesis plantea el Diseo de un Plan de Mantenimiento Predictivo para la Flota de Equipos Pesados, analizando estadsticamente en funcin del nmero de fallas y demoras presentadas por los equipos en un perodo de 9 meses, determinando de esta manera la disponibilidad, confiabilidad y criticidad de stos. A travs de este estudio se pudo evidenciar que ninguna de las flotas de equipos de la Gerencia cumple con la disponibilidad requerida por sta (85 % de disponibilidad) para realizar las distintas labores de manejo, carga, acarreo, lo cual muestra una alta criticidad de stos y la necesidad de la aplicacin de un plan de mantenimiento predictivo que disminuya las demoras en el mantenimiento de los equipos. Adems de un plan de mantenimiento predictivo basado en el anlisis del aceite utilizado que proporciona indirectamente la condicin de los equipos en relacin a los sistemas hidrulicos, tren de potencia y motor diesel, permitiendo controlar los niveles de contaminacin y desgaste de los componentes y determinando el perodo de reemplazo de las partes asociadas al problema. Segn Citaln (2005), en su tesis da la Propuesta De Un Plan De Mantenimiento Preventivo Para la Maquinaria Pesada De una Zona Vial donde el plan de mantenimiento propuesto pretende analizar y prolongar la vida til de la maquinaria pesada, as como la disminucin de los tiempos muertos de trabajo para lograr la mayor productividad y dar un buen servicio. Tambin contribuye a mejorar las distintas actividades que desarrolla el personal operativo y de taller, para lograr la conservacin de la maquinaria, con lo cual se llevar un estricto control detallado del plan
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de mantenimiento, para aumentar el rendimiento minimizando los costos de operacin. Entonces en la propuesta cabe mencionar que para el desarrollo ptimo del mantenimiento de las maquinarias, el objetivo principal ser la

implementacin del Sistema de mantenimiento preventivo basados en un modelo predictivo para la adecuacin de dicho tipo de mantenimiento al mantenimiento correctivo que se realizara hasta el momento para poder dejar a la empresa en condiciones ptimas, tales que las fallas imprevistas sean mnimas, y la operacin del mantenimiento proporcione seguridad y eficiencia sea la mxima .Por lo tanto, se debe considerar, en las labores de mantenimiento los factores esenciales siguientes; calidad econmica del servicio, duracin adecuada del equipo y costos mnimos de mantenimiento. Tambin nos describe que el mantenimiento es la serie de tareas o trabajos que hay que ejecutar en algn equipo o planta, a fin de poder conservarlo eficientemente para que pueda brindar el servicio para el cual fue creado. El objetivo del mantenimiento es la conservacin y el servicio es lo importante y no la maquinaria o equipo que los proporciona. Por lo tanto, se debe considerar, en las labores de mantenimiento los factores esenciales siguientes; calidad econmica del servicio, duracin adecuada del equipo y costos mnimos de mantenimiento. Conforme transcurre el tiempo, el equipo se va deteriorando y sus componentes van sufriendo desgastes, que ocasionan fallas de servicio frecuentes, incrementando los costos de mantenimiento; adems, el cambio de repuestos es ms costoso, debido a la dificultad para obtenerlos, por no tener existencia en las bodegas y que el fabricante no garantice la existencia de los mismos por perodos muy largos, Fuente: Citaln (2005). El primordial objetivo de establecer un departamento de mantenimiento en cualquier institucin es el de conservar la maquinaria, el equipo, edificio, etc., en condiciones ptimas, tales que las fallas imprevistas sean mnimas, y la operacin del mantenimiento proporcione seguridad y
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eficiencia sea la mxima .Para el bien comn de la empresa. En otras palabras, el objeto bsico del mantenimiento es contribuir por los medios, disponibles a sostener al costo ms bajo de operacin, la maquinaria disponible en la institucin. Tipos de mantenimiento La funcin del mantenimiento es prever por todos los medios necesarios y poder conservar la maquinaria en buen funcionamiento, por lo tanto, es conveniente poder hacer una clasificacin de los diversos tipos de mantenimiento que basndose en experiencias pasadas y presentes se han catalogado en el medio como eficiente, seguro y econmico. Mantenimiento por avera Es la correccin de fallas a medida que stas se presentan, ya sea por sntomas claros y avanzados o por el paro de equipo, maquinaria, instalaciones, etc., es una actividad que se hace en forma imprevista, debido a las siguientes causas: a) Mantenimiento preventivo mal ejecutado b) Desajuste parcial por causa fortuita c) Mala operacin de maquinaria o equipo d) Con lo cual una decisin correcta evitar que la empresa efecte gastos innecesarios e) Costos muy elevados f) Tiempo muerto g) Vida til de maquinaria y equipo h) Pago de horas extras Mantenimiento predictivo El mantenimiento predictivo se basa en funcin de averas en la maquinaria o equipo que se han previsto con anterioridad, sea por algn medio estadstico o por las instrucciones de las empresas fabricantes. Como ya se ha mencionado el mantenimiento predictivo
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va a decir o predecir qu piezas pueden ser remplazadas o protegidas, antes de que estas puedan fallar, por lo tanto, se permite planificar los recursos necesarios con respecto a la mano de obra, materiales, repuestos, herramientas que se han adquirido con anticipacin. Mantenimiento preventivo La programacin de inspeccin, tanto de funcionamiento como seguridad, ajustes, reparaciones, anlisis, limpieza, lubricacin, calibracin, debe llevarse a cabo en forma peridica, sobre la base de un plan establecido y no a una demanda del operario o usuario; tambin es conocido como mantenimiento preventivo planificado. Su propsito es prever las fallas, manteniendo los sistemas de infraestructura, equipos, maquinaria e instalaciones, productivas, para una mxima operacin y eficiencia ptima. La caracterstica principal de este tipo de mantenimiento es la de inspeccionar los equipos y detectar las fallas en su fase inicial, y corregirlas en el momento oportuno. Con un buen mantenimiento preventivo, se logra determinar las causas de las fallas repetitivas o del tiempo de operacin seguro de un equipo, as como definir puntos dbiles de instalaciones, maquinaria, etc. Ventajas del mantenimiento preventivo Confiabilidad; debido a que se conoce el estado y condiciones de funcionamiento de los equipos, se operan en mejores condiciones de seguridad. Disminucin del tiempo muerto; tiempo de parada de equipos / maquinaria / hombre. Mayor vida til de la maquinaria y equipo. Menor costo de las reparaciones.

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Fases del mantenimiento preventivo Inventario tcnico, con manuales, planos, caractersticas de cada equipo. Procedimientos peridicamente. Control de frecuencias, indicacin exacta de la fecha a efectuar el trabajo. Registro de reparaciones, repuestos y costos. Inspecciones peridicas Todo tipo de maquinaria est diseado para proporcionar la mejor calidad, facilidad de funcionamiento y seguridad. No importa qu tan cuidadosamente maneje su maquinaria, el desgaste y fractura de algn componente ocurrir inevitablemente. Para cada componente encontrar una descripcin de su funcionamiento, por qu se deteriora y qu podra pasar a su maquinaria si no es atendido, adecuadamente. Las inspecciones peridicas ayudan a asegurar el desempeo y la confiabilidad duraderos. No obstante el ignorar el mantenimiento peridico puede repercutir en reparaciones costosas. Debern realizarse inspecciones peridicas a la maquinaria, despus de su puesta en servicio para comprobar que stos se encuentran en buen estado. Dichas inspecciones se realizarn en presencia del inspector de maquinaria al cual se le entregar una copia del acta de inspeccin. La persona encargada de las pruebas peridicas, debe asegurarse de que los elementos de seguridad que no actan en servicio normal estn siempre en condiciones de funcionar. Las inspecciones deben referirse a: la maquinaria deber cumplir unas condiciones mnimas que garanticen su idoneidad para realizar el trabajo, por lo que se realizarn las siguientes comprobaciones: tcnicos, listados de trabajos a efectuar

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a. Con motor parado El nivel de aceite del motor. Para su comprobacin se utilizar, la varilla, o bien el indicador de nivel, del cuadro de instrumentos. Que el motor est caliente. Se considera que cumple esta condicin cuando el aceite del crter tiene una temperatura de 80 C como mnimo, o la temperatura normal de funcionamiento, si sta es inferior. La temperatura podr medirse directamente, mediante sonda, o indirectamente por el nivel de radiacin infrarroja del crter del motor. La temperatura normal de funcionamiento del motor podr ser determinada por otros medios, por ejemplo a travs del indicador de temperatura del circuito de refrigeracin, o mediante el funcionamiento del ventilador. Las condiciones mecnicas del motor. Visualmente se comprobar que stas son satisfactorias, verificando que no existen fugas de aceite, agua o combustible, el estado de los conductos de agua y combustible; as como, la situacin, estado y tensado de las correas del ventilador y otros. b. Con el motor en marcha La presin del aceite en el circuito de engrase del motor. Mediante el indicador de presin de aceite. Purgado del sistema de escape. Durante el ciclo de purga se pondr especial atencin al comportamiento del motor, observando los posibles ruidos extraos y el rgimen de corte de la bomba o del sistema de inyeccin. Este corte se producir dentro de los mrgenes establecidos por el fabricante que, en ningn caso, ser inferior al rgimen de potencia mxima, ni superarlo en ms de un 20% en vehculos ligeros y en un 15% en pesados.
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Si se detectasen anomalas, ruidos extraos, que la desconexin de la bomba no se efecte o que el corte est fuera de los lmites estipulados, o cuando se incumple alguno de los puntos anteriores, no se continuar con la prueba, rechazando al vehculo por no cumplir las condiciones mnimas para su ensayo. Visitas Es necesario usar dos tipos de programas de visita a largo y corto plazo. El primero debe ser anual, preparado por el jefe de

mantenimiento, dicho programa ser fijo, se discutir la cantidad y calidad de trabajo a desarrollar en cada visita. Mensualmente el jefe de mantenimiento construir un programa a corto plazo que abarque las labores del mes siguiente, entregndolo al personal de mantenimiento y comprobando posteriormente que se est cumpliendo con lo previsto. Programas de visitas, aseguran atencin adecuada a la maquinaria, buenos diagnsticos y mano de obra del personal de mantenimiento, lo que se traduce en inspecciones y pruebas ejecutadas a la maquinaria. Es muy importante tomar en cuenta que no debe arreglarse o simplemente limpiarse una mquina, sino hasta asegurarse de ser necesario; por medio de las inspecciones y pruebas que el personal de mantenimiento realice, con el fin de comparar el grado de confiabilidad que presenta en esa fecha, con el recomendado por el fabricante y el especialista de mantenimiento. Por lo tanto, es muy peligroso y al mismo tiempo intil, empezar con la limpieza, los arreglos o cambios de piezas, antes de realizar las inspecciones.

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Debe procurarse que las inspecciones, pruebas de mantenimiento se ejecuten sin estorbar los avances de la produccin en la maquinaria. Mantenimiento correctivo Este tipo de mantenimiento se basa en ejecutar las correcciones a la maquinaria cuando deja de funcionar o cuando hay que hacer una revisin completa de la misma. Mantenimiento correctivo no planificado: correccin de las averas o fallas, cuando stas se presentan, al contrario del caso del mantenimiento preventivo. Esta forma de mantenimiento impide el diagnstico fiable de las causas que provocan la falla, pues se ignora si fall por mal trato, por abandono, por desconocimiento del manejo, por desgaste natural, etc. El ejemplo de este tipo de mantenimiento correctivo no planificado es la reparacin urgente tras una avera que oblig a detener el equipo o mquina daada. Mantenimiento correctivo planificado: el mantenimiento correctivo

planificado consiste en la reparacin de un equipo o mquina cuando se dispone del personal, repuesto, y documentos tcnicos necesarios para efectuarlo .Fuente: Citaln (2005). Costo de mantenimiento Los costos de mantenimiento son tratados como costos corrientes, desde un punto contable, e identificarlos en categoras como, repuestos, lubricantes, reparaciones y mano de obra. Es el rubro donde se determinan los gastos, reparaciones y todo lo disponible para el buen funcionamiento de la maquinaria. Para la institucin es un buen plan de mantenimiento preventivo, provee una gua detalla de cada tipo de equipo o maquinaria.

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Costo inicial En la actualidad, el costo inicial de atencin de la maquinaria es muy alto y en l est establecido combustible y lubricantes. Los costos establecidos son desembolsos tratados como costo de mantenimiento y restauracin del equipo. La adquisicin de equipo nuevo acarrea costos elevados, pues inicialmente su depreciacin es muy acelerada, aunque se compensa, ya que necesita menos gastos de mantenimiento y la expectativa de falla es menor. Los costos de mantenimiento son difciles de reducir a pesar de los esfuerzos diarios del personal de mantenimiento. El control de la lubricacin incrementa la eficacia del costo del equipo levantando la productividad y reduciendo los costos de mantenimiento. Costo por falla Un fallo es el cambio en un producto o sistema desde una condicin de trabajo satisfactoria a una condicin que est por debajo de un estndar aceptable. Los fallos de maquinaria y producto pueden tener efectos de largo alcance en el funcionamiento y beneficios de una empresa. En fbricas complejas y altamente mecanizadas, un proceso fuera de tolerancia o una avera en mquina puede dar como resultado que los empleados y las instalaciones queden inactivos, prdida de clientes y de credibilidad, y que los beneficios se conviertan en prdidas. La fiabilidad y el mantenimiento protegen tanto el rendimiento de la empresa como sus inversiones. Los sistemas deben ser diseados y mantenerse en buenas condiciones para conseguir el rendimiento esperado y los estndares de calidad.

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La fiabilidad es la probabilidad de que un componente de una mquina o producto funcione adecuadamente durante un perodo de tiempo dado. El mantenimiento incluye todas las actividades asociadas con mantener en buen estado de funcionamiento el equipo de un sistema. El objetivo de la fiabilidad y el mantenimiento es, conservar la capacidad del sistema mientras se controlan los costos. Costo total Normalmente los costos de reparacin son el punto ms importante de los costos de operacin e incluyen todas las piezas y mano de obra que se pueden cargar a la maquinaria. Los gastos generales del taller de mantenimiento se pueden absorber en los gastos generales. Los presupuestos de equipo son generalmente clasificados y controlados de acuerdo al propsito del gasto o tipo de trabajo, ya sea como egreso de capital, como costo corriente o como gasto del perodo. Los costos corrientes son desembolsos realizados para el mantenimiento y restauracin del equipo. Los costos de mantenimiento son tratados como costos corrientes desde un punto de vista contable, e identificado en categoras como, material, mano de obra, otros (sub-contratos). Para ayudar al control del presupuesto de mantenimiento, los costos deben ser clasificados como sigue, para tener el control efectivo de datos: Costos de mantenimiento rutinario. Incluye mano de obra y material para las actividades que evitan el deterioro, limpieza, lubricacin, inspeccin, ajuste. Costos de inspeccin del equipo. Incluye mano de obra y material de las inspecciones para descubrir anormalidades y determinar si el equipo est defectuoso o no.

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Costos de reparacin. Incluye mano de obra y materiales para las reparaciones que restauran el equipo a su condicin original. Fuente: Citaln (2005). Segn Chinchilla (2005) ,en su tesis brinda la propuesta de un plan de mantenimiento preventivo para la maquinaria pesada de una zona vial, basado principalmente en procedimientos de lubricacin, engrase y reparaciones menores, aplicable en periodos que inician desde 10 hasta 2,000 horas, para lo cual se contar con formatos o requerimientos mnimos tales como: inventario de maquinaria y vehculos, tarjeta de registro de maquinaria, control de utilizacin de equipo, programa de reparaciones, orden de trabajo y registro de materiales y costos. Segn Espinoza ,(2010) el Mantenimiento Basado en la Confiabilidad Es una metodologa utilizada para determinar, sistemticamente, que debe hacerse para asegurar que los activos fsicos continen desempeando las funciones requeridas por el usuario, en su contexto operacional presente. Esta definicin se refiere a cuando el valor del estndar de funcionamiento deseado sea igual, o se encuentre dentro de los lmites del estndar de ejecucin asociado a su capacidad inherente (de diseo) o su confiabilidad inherente (de diseo). En cuanto a estos elementos, es importante hacer mencin a: - La capacidad inherente (de diseo) y la confiabilidad inherente (de diseo) limitan las funciones de cada activo. - La confiabilidad operacional y la capacidad del activo no puede aumentar ms all de su nivel inherente (de diseo). - El mantenimiento slo puede lograr mejorar el funcionamiento de un activo cuando el estndar de ejecucin esperado de una determinada funcin del activo est dentro de los lmites de la capacidad de diseo o de la confiabilidad de diseo del mismo.

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Los equipos de la empresa SERVICIOS Y MAQUINAS DAVI, especficamente los cargadores de ruedas Komatsu se encuentra con los horometros aproximados de 7000 8000 horas el cual tena una

disponibilidad de 95% y actualmente est bajando su disponibilidad a un 85% aproximadamente, por lo que para evitar esta baja disponibilidad se necesita tomar acciones inmediatas como el de aplicar el mantenimiento Preventivo centrado en la disponibilidad y confiabilidad del equipo para el mejorar la Disponibilidad de los cargadores komatsu basados en las estrategias, polticas y normas, programacin de trabajos y mano de obra, preparacin de materiales y herramental, control de resultados y la

investigacin de fallas y rediseos que permita lograr la satisfaccin del cliente y la empresa( Fuente: Plan de tesis Yarasca ,2011) La empresa le presta servicios de mantenimiento correctivo a un promedio de 6 equipos al mes pertenecientes a la Municipalidad de Huaripampa y contratas de Procesamiento de Mineral para la minera Volcan; alquiler adems de las maquinarias propias que se encuentran en para empresas constructoras, municipalidades, y otras

instituciones que demandan el servicio comprendido por Cargadores Frontales con la finalidad de analizar la gestin de mantenimiento de la empresa y el comportamiento del equipo pesado a estudiar, se procedi a estudiar la flota total de cargadores frontales de ruedas marca komatsu en especial el wa-320 en cada uno de sus componentes en un debido perodo; debido a que estos, son diferentes en funcionamiento, tipo de trabajo, nmero de partes y frecuencia de mantenimiento (Fuente: propia).

8.3 MARCO CONCEPTUAL


8.3.1 Definiciones conceptuales El presente trabajo se compone de: VI: Sistema de mantenimiento de los cargadores frontales : Sistema que compone de actividades para transformar mquinas con fallas en mquinas disponibles cuya finalidad del es encontrar y corregir los
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problemas menores antes de que estos provoquen fallas, basados en una lista de actividades, todas ellas realizadas por los usuarios, operadores y mantenimiento para asegurar el correcto funcionamiento de los equipos. Sus dimensiones son: Verificar el estado de funcionamiento Determinacin de elementos ms crticos Identificacin de las tareas de mantenimiento ms apropiadas Mantenimiento total segn la inspeccin Verificacin y control Recopilacin informacin tcnica Hacer estricto seguimiento al programa para lograr su continuidad Fijar indicadores enfocados en la direccin adecuada Determinar un plan de revisiones peridicas Crear y mantener un inventario tcnico Anlisis de costos y recursos disponibles Establece planes de mejoras

VD: Disponibilidad de los cargadores frontales: Es la cualidad de la maquinaria de estar libre y listo para ser usado en cualquier momento, el cual se obtendr al implantar este tipo de mantenimiento en la empresa que depender del tiempo de insercin a este sistema y su futura adecuacin y control. Sus dimensiones son: - Horas hbiles - Horas operacionales - Horas de reserva - Horas de mantencin 8.3.2 Definiciones operacionales El presente trabajo de investigacin se compone de: VI: Sistema de mantenimiento de los cargadores frontales:

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Este diseo de un sistema de mantenimiento preventivo aplicado a la empresa requiere Recopilacin de informacin tcnica y manuales de las maquinarias, para la determinacin de mquinas y elementos ms crticos y con posibles fallas en el proceso, gravedad potencial de las fallas ,disponibilidad de repuestos, para despus minimizar las fallas en esas mquinas , a travs de un plan preventivo de revisiones o implantando un orden de trabajo como documento base del

mantenimiento para generar datos estableciendo planes de mejoras. VD: Disponibilidad de los cargadores frontales El sistema y su futura adecuacin y control de la disponibilidad se medir mediante: Disponibilidad = ( Hh- Hm) /Hh

8.4 MODELO TERICO


Disponibilidad = Hop + Hr Hh = Hh - Hm Hh

Dnde:

Hop= Horas operacionales:

Hop = Heo + Hpo

Heo= Horas efectivas de Operacin Hpo= Horas perdidas Operacionales Hr = Horas de reserva Hm = Horas de mantencin Hh = Horas hails Hh = Hop + Hr + Hm

9 HIPOTESIS 9.1 Hiptesis General


El plan a disear es un sistema de mantenimiento preventivo mediante las estrategias, polticas y normas ,programacin de la de trabajos de obra,

,preparacin

herramental,

programacin

mano

preparacin de materiales , control de resultados e investigacin de fallas y rediseos, entonces se conocer como lograr la disponibilidad de los cargadores frontales en la Empresa Maquinas y Servicios DAVI.

10 DISEO METODOLOGICO 10.1 TIPO DE INVESTIGACION


10.1.1 Investigacin tecnolgica: Puesto que la aplicacin del conocimiento cientfico en el estudio del cargador frontal a estudiar nos da como resultado conocimientos, procesos, equipos, soluciones tiles a la sociedad y a la naturaleza.

10.2 NIVEL DE INVESTIGACIN


10.2.1 Investigacin aplicada: Este tipo de Investigacin se dirige hacia los problemas de disponibilidad del cargador frontal a solucionar que demanda reconstruir procesos en funcin de descubrimientos ya realizados para producir sistemas de control hacia mquinas y equipos, procesos de la empresa.

10.3 UNIDAD EXPERIMENTAL


El estudio se va realizar sobre los cargadores frontales WA-320, equipos especficos del modelo komatsu en la Empresa Maquinas y Servicios DAVI.

10.4 DISEO DE LA INVESTIGACIN


10.4.1 Diseo de Aplicacin (soluciones) : Se tomaron en este caso dos variables, uno experimental que es el sistema de mantenimiento a disear y otro control EC que es el mantenimiento correctivo que est siendo usado con el objetivo de superar la eficiencia o productividad del cargador frontal en estudio. Para lo cual tenemos:

Dnde:

EE= Mantenimiento Preventivo cargador WA320. EC= Mantenimiento Correctivo cargador WA 320. X= Funcionamiento del equipo diseado. O1: Observacin de la variable dependiente del EE. O2: Observacin de la variable dependiente del EC.
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10.5 OPERACIONALIZACION DE VARIABLES


Con el fin de uniformizar el significado de la hiptesis, en la tabla 10.1, se desarrolla la definicin conceptual y operacional de las variables que se estn utilizando en la investigacin Tabla 10.1: Operacionalizacin de la variable dependiente Variable Dependiente: Disponibilidad de los cargadores frontales Definicin conceptual Dimensin Es la cualidad temporal de la maquinaria de Horas hbiles estar libre y listo para ser usado en cualquier momento, el cual se obtendr al implantar este Horas operacionales tipo de mantenimiento en la empresa que Horas de reserva depender del tiempo de insercin a este Horas de mantencin sistema y su futura adecuacin y control. Fuente: elaboracin propia y hoja de inspeccin del equipo Indicador Horometro Hormetro Cronometro Horometro

Tabla 10.2: Operacionalizacin de la variable independiente Variable Independiente: Sistema de mantenimiento de cargadores frontales Definicin conceptual Dimensin Indicador Sistema que compone de actividades para - Verificar el estado de funcionamiento - Horas de transformar mquinas - Determinacin de elementos ms crticos inspeccin con fallas en mquinas - Identificacin de las tareas de disponibles cuya - Horas paradas mantenimiento ms apropiadas finalidad del es - Mantenimiento total segn la inspeccin encontrar y corregir los - Verificacin y control - Horas de problemas menores - Recopilacin informacin tcnica mantenimiento antes de que estos - Hacer estricto seguimiento al programa Correctivo provoquen fallas, para lograr su continuidad basados en una lista - Fijar indicadores enfocados en la direccin - Horas de actividades, todas programadas adecuada ellas realizadas por los - Determinar un plan de revisiones peridicas usuarios, operadores y - Crear y mantener un inventario tcnico - Horas de mantenimiento para - Anlisis de costos y recursos disponibles mantenimiento asegurar el correcto - Establece planes de mejoras preventivo funcionamiento de los equipos. Fuente: elaboracin propia.

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11 CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Tabla 11.1: Cronograma de actividades Actividades Operacionalizacin de la investigacin. Modelo de observaciones. 1er informe de avance Mediciones Interpretacin Modelado 2do informe de avance Redaccin de borrador de tesis Normas Vancouver Presentaciones. Presustentacin Informe de aprobacin Los informes son presentados por el asesor al decano. setiembre octubre noviembre Diciembre

12 PRESUPUESTO
Tabla 12.1: Presupuesto de gastos tem 1 2 3 Descripcin Gastos de impresin del plan de tesis Gasto por bibliografa Gastos en bsqueda de informacin en internet TOTAL GENERAL S/. 37.50 Precio unitario S/. 0.10 S/. 10.00 S/. 1.0x hora Precio total S/. 5.50 S/. 2.00 S/. 30.00

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13 REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
ESPINOZA, Ciro. Metodologa de investigacin tecnolgica. Pensando en sistemas. 1ra edicin. Huancayo, Per: Imagen Grfica. Gonzales (2003). Teora y Prctica del Mantenimiento Industrial Avanzado edicin CONFEMETAL p77. Intecap. Mdulo mantenimiento nivel operativo, especialidad mecnico de maquinaria pesada. Guatemala, s.e, 1998. 80 pp. Avallone Eugene A, Baumeister III Theodorre. Manual del ingeniero mecnico. 9. Ed. ingls, 3. Ed. Espaol. (tomo I, II), Mxico: Editorial Mc GRAW HILL. 1995. Yarasca Bruno, Jos Antonio. Tesis- Mantenimiento Basado En La Confiabilidad Para Mejorar La Disponibilidad Del Equipo Cat-R1600g De La Empresa Jrc Ingeniera Y Construccin S.A.C MATALOBOS, A. (1992). Confiabilidad en Mantenimiento. Caracas. Editorial IESA. MORROW, L.C. (1986). Manual de Mantenimiento Industrial; Tomo 1. Mxico: McGraw-Hill. Decima cuarta impresin. Maintenance Engineering Handbook; traducido por Jorge Casas y Otros. MOSQUERA, G. (1987). Apoyo logstico para la administracin del mantenimiento industrial. Universidad Central de Venezuela. Consejo de Desarrollo Cientfico y Humanstico. Primera Edicin. NEWBROUGH, E. (1997). Administracin de mantenimiento industrial. El Consejo Venezolano De La Industria Fundacin Educacin Industria (1992) Citaln Hctor (2005). Tesis - Propuesta de un plan de mantenimiento preventivo para la maquinaria pesada de la zona vial no.13 direccin general de caminos ubicada en el Quich. Chinchilla Erick (2005). Tesis - Propuesta de la organizacin del taller de mantenimiento y de un plan de mantenimiento preventivo para la maquinaria pesada y vehculos de la zona vial no. 2 de caminos, Jutiapa. Guatemala.

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14 Anexo: matrices de formulacin


CARGADOR FRONTAL KOMATSU WA- 320 CON FALLAS

SISTEMA DE MANTENIMIENTO
Variable Independiente

DISPONIBILIDAD DEL CARGADOR FRONTAL WA -320

Variable Dependiente

Formulacin del ttulo


Objeto (sistema) SISTEMA DE MANTENIMIENTO Enlace PARA MEJORAR Salida DISPONIBILIDAD DEL CARGADOR FRONTAL WA - 320 Delimitacin EMPRESA MAQUINAS Y SERVICIOS DAVI

Formulacin del tema


Verbo Elementos del sistema SISTEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Enlace QUE PERMITA MEJORAR Salida DISPONIBILIDAD DEL CARGADOR FRONTAL WA 320 Delimitacin EMPRESA MAQUINAS Y SERVICIOS DAVI

IMPLEMENTAR

Formulacin del problema


Interrogante CUL SON LAS CARACTERISTICAS VI SISTEMA DE MANTENIMIENTO Enlace QUE PERMITA Verbo MEJORAR VD DISPONIBILIDAD DE LOS CARGADORES FRONTALES Delimitacin EMPRESA MAQUINAS Y SERVICIOS DAVI

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Formulacin del objetivo


Propsito Verbo VI Medios ESTRATEGIAS, POLTICAS Y NORMAS,PROGRAMACIN DE TRABAJOS ,PREPARACIN HERRAMENTAL, PROGRAMACIN DE LA MANO DE OBRA, PREPARACIN DE MATERIALES , CONTROL DE RESULTADOS E INVESTIGACIN DE FALLAS Y REDISEOS Verbo Fines VD Delimitacin

DISEAR

SISTEMA DE MANTENIMIENTO

MEJORAR

DISPONIBILIDAD DE LOS CARGADORES FRONTALES SATISFACCION DEL CLIENTE

EMPRESA MAQUINAS Y SERVICIOS DAVI

DESCRIBIR

LOGRAR

Formulacin de la hiptesis
Propsito Proceso lgico VI Medios LAS ESTRATEGIAS, POLTICAS Y NORMAS,PROGRAMACIN DE TRABAJOS ,PREPARACIN HERRAMENTAL, PROGRAMACIN DE LA MANO DE OBRA, PREPARACIN DE MATERIALES , CONTROL DE RESULTADOS E INVESTIGACIN DE FALLAS Y REDISEOS Proceso lgico Fines VD Delimitacin

EL PLAN A DISEAR

SISTEMA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

ENTONCES

DISPONIBILIDAD DE LOS CARGADORES FRONTALES

EMPRESA MAQUINAS Y SERVICIOS DAVI

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15 ANEXO: MATRIZ DE CONSISTENCIA Autor: VARGAS CHAVEZ CARLOS ALBERTO Ttulo: SISTEMA DE MANTENIMIENTO PARA MEJORAR LA DISPONIBILIDAD DE LOS CARGADORES FRONTALES
KOMATSU WA-320 DE LA EMPRESA SERVICIOS Y MAQUINAS DAVI.
Diseo Metodolgi co

Problema GENERAL

Objetivo GENERAL GENERAL

Hiptesis

Variables

Indicador

Instrumento

Fuente

Diseo de Cul son las Disear un El plan a disear es un sistema Aplicacin o caractersticas sistema de de mantenimiento preventivo diseo de del Sistema de mantenimiento mediante las estrategias, soluciones Mantenimiento preventivo para polticas y normas puesto que se que permita mejorar la ,programacin de trabajos requieren de mejorar la disponibilidad de ,preparacin herramental, objetos donde disponibilidad los cargadores programacin de la mano de uno diseado de los frontales de la obra, preparacin de materiales y construido, cargadores empresa , control de resultados e mientras que frontales en la MAQUINAS Y investigacin de fallas y el otro objeto empresa SERVICIOS rediseos, entonces se es uno Maquinas y DAVI. conocer como lograr la existente al Servicios disponibilidad de los cual se quiere DAVI? cargadores frontales en la superar en Empresa Maquinas y Servicios eficiencia o DAVI. productividad

VI: Sistema de mantenimiento de los cargadores frontales

Horas de inspeccin Horas paradas Horas de mantenimiento Correctivo Horas programadas Horas de mantenimiento preventivo Informacin Tcnica.

Hormetro

Hoja de registro.

VD: Disponibilidad de los cargadores frontales

Cronometro

Hoja de inspeccin del equipo.