Está en la página 1de 2

Tipos de fallas Fallas por desgaste: Generalmente se presenta prdida de material en la superficie del elemento; puede ser abrasivo,

adhesivo y corrosivo. Se puede catalogar como una falla de lubricacin (tipo de lubricante). El desgaste abrasivo se puede presentar en engranajes cuando se encuentran presentes partculas abrasivas entre la superficie de los flancos (costados) de contacto. Por lo general este tipo de desgaste es originado por contaminacin del lubricante con partculas extraas de alta dureza. Cuando se tiene un picado severo las partculas pueden causar abrasin. Se puede producir un desgaste adhesivo severo cuando la pelcula de lubricante entre los flancos activos de engrane no es lo suficientemente efectiva (para unas determinadas condiciones de operacin, diseo fabricacin) para evitar el contacto metal metal. Este tipo de desgaste puede ser tan intenso que produzca escoriaciones e intenso rayado en la direccin de deslizamiento, conduciendo a un deterioro rpido de los engranajes. Una temperatura elevada de operacin, por lo general reduce la, facilitando as su expulsin de los sitios de contacto y en efecto permitiendo el contacto de metal-metal. Un desgaste excesivo en engranajes puede generar vibraciones y cargas de impacto causando otro tipo de falla, por ejemplo rotura en pie de diente. Fallas por fatiga superficial: Debido a los esfuerzos presentes en la superficie y subsuperficie del material. Al producirse el engrane entre dientes de un par de engranajes, conductor-conducido, se inciden en los flancos de contacto un estado complejo de esfuerzos por fatiga de traccin, compresin y corte, por la accin simultanea de fuerzas de contacto y movimiento combinado de deslizamiento y rodadura. Cuando estos esfuerzos superficiales repetitivos superan la resistencia ala fatiga por contacto, se inducen grietas superficiales y/o subsuperficiales, las cuales al propagarse y unirse provocan desprendimiento de partculas de material en la superficie de los flancos de contacto, ocurriendo as una falla conocida como picado. Fallas por fractura: Se puede presentar del tipo frgil o dctil, su huella debe ser analizada para encontrar el motivo de la falla. La pieza queda inservible, generalmente es causada por el fenmeno de la fatiga. La fractura de un diente puede ser causada por el esfuerzo de flexin impuesto en el por el torque transmitido. La fractura puede ser por sobrecarga, frecuentemente de impacto, en cuyo caso se tiene una fractura de tipo fibrosa y/o granular. Por otra parte tambin se puede tener por fractura por fatiga de un diente o una porcin sustancial de este, cuando los esfuerzos peridicos de engrane exceden la resistencia a la fatiga por flexin, en este caso, normalmente se observa en la fractura los sitios de iniciacin, zona de propagacin sub-critica de grietas y zona de fractura sbita final. La preexistencia de grietas de temple o rectificado disminuyen significativamente la vida de fatiga. Fallas por flujo plstico: Se presenta deformacin permanente del material; es causado por presencia de cargas que generan esfuerzos superiores al lmite elstico del material. Consiste en una deformacin plstica excesiva en los flancos de contacto. Por lo general,

este tipo de falla esta asociada a cargas muy elevadas o temperaturas altas. En engranajes cementados se puede presentar un aplastamiento de la capa endurecida, por ser esta demasiado delgada para resistir las cargas de contacto, o debido a una dureza deficiente en el ncleo de los dientes para ofrecer el soporte necesario a la capa cementada. Mecnica de fractura y anlisis de falla FALLAS PRIMARIAS: Las fallas primarias se presentan cuando el material tratado o trabajado carece de algn componente, cuando ocurre en condiciones de trabajo. FALLAS SECUNDARIAS: Este tipo de fallas se presentan y son visibles cuando el material no esta en condiciones de trabajo.