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ANALISIS DE FALLAS: Uno de los problemas ms comunes q se presentan con el equipo y maquinaria en el sector industrial, automvil, son las

fallas mecnicas debido al desgaste, sobrecarga o fatiga. En ocasiones las fallas operacionales causan una prdida de produccin, perdida de tiempo d trabajo de los empleados y ocasiona condiciones der riesgo. Pueden evitarse mediante: mantenimiento, seleccin de materiales y diseo adecuados. PROCEDIMIENTOS: a las condiciones en el momento en q se produjo la falla. b estudio de la superficie fracturada. c pruebas de laboratorio. Pruebas de laboratorio: observaciones iniciales . Datos informativos estudios de laboratorio sntesis de fallas MODOS DE FRACTURA: hay dos dctil y la frgil. Fractura ductil son el resultado de fuerzas cortantes q producen deformacin plstica a lo largo de ciertos planos cristalogrficos, y son de color gris opaco y fibrosos, con bordes q por lo gral estn plsticamente deformados Las fracturas fargiles: se deben a las fuerzas tensiles q producen clivaje por maclado, aparecen brillantes y cristalinos, tambin existe la posibilidad de producir fracturas compuestas de naturaleza ductil y frgil. ESFUERZO Y RESISTENCIA: los problemas de fallas resultantes de piezas sometidas a sobre esfuerzos depende de dos factores el esfuerzo sobre la pieza la resistencia requerida para soportar ese esfuerzo. Cuando una pieza esta sometida a carga, se presentar la cedencia, cuando el esfuerzo cortante sea mayor que la resistencia a la cedencia por corte, entonces se producir un a fractura ductil y las fracturas frgiles s se presentan cuando la resistencia tensil cohesiva sa exedidad por el esfuerzo tensil. TIPOS DE APLICACIONES DE CARGAS: Hay esenciales cinco tipos de carga que contribuyen a la falla:

La fluencia: se puede definir como la deformacin plstica q tiene lugar a temperatura elevada bajo una carga constante y durante un periodo largo de tiempo. APLICACIONES: 1 los alabes de las turbinas de gas 2 en motores de aviones y de cohetes 3 hornos de fundicin 4. Intercambiadores de calor 5 calderas 5 autoclaves 6 reactores nucleares Todos estos son grandes y costosos y su falla arroja por lo general perdidas econmicas importantes. Los principales efectos de la explosin de metales a T elevadas son: 1 disminucin del esfuerzo de cedencia y la resistencia ala tensin 2. Aumento de la movilidad de las aleaciones 3 recuperacin y recristalizaron 4. Incremento de la rapidez de los procesos de difusores 5. Disolucin y precipitacin de fases 6. Crecimiento de grano y sub grano 7.. Fusin incipiente CONCEPTO D ESFUERZO: es la resistencia que ofrece una rea unitarea del material del q esta hecho un miembro pa una carga aplicada externa Equipo hombre muerto: Electro de vlvula VMV Vlvula doble hombre muerto Pesostato7022.3 Alimentacin de mando de puertas y mando auxiliar de motores filtro de aire vlvula de retencin depsito de aire . Llave de paso . Vlvula reductora DMV LOS BOGIES: son bastidores de acero colado, donde esta armado todo un conjunto de ruedas y accesorios que sirven para la traccin y el desplazamiento del auto de vagn. Los bogies motores y remolques tienen una longitud entre los ejes de 2 metro. EJE: es una pieza q pasa por el centro de uh cuerpo giratorio y sirve de sostn en el movimiento, es una barra horizontal dispuesta perpendicularmente a la lnea de traccin de un carruaje y que entra por sus extremos a la rueda. eje mvil: es un conjunto d empiezas armados en el truque mvil. eje tractivo: es un conjunto de piezas armadas en el trueque tractivo a diferencia del eje mvil lleva como aditamentos, en la parte central una rueda dentada ms aro dentado. REVISIONES: Revisin mensual (cada 20000 km) ejes montados, examinar visualmente las bandas de rodadura controlando su estado en o referente a planos cajas de gasa, revisar aprietes d tornillo. . Suspensiones primario y secundario, comprobar q no hay piezas deterioradas ni perdida de aceite. sistema de arrastre, comprobar visualmente que no existe ningn anomala mirar el cilindro. 1 LOS BOGIES MOTORES; son medios de traccin q estn equipadas con dos mecanismos de accionamiento dotados de un juego de pin corona q giran en el bao del aceite. 2 BOGIES REMOLQUE: Sirven p el desplazamiento de autovagn q ejerce el movimiento de desplazamiento, tiene sus cajas de grasa q toma de movimiento para el transmisor d velocidad PROCEDIMIENTO DE ANALISIS: a tiempo de funcionamiento de la pieza : los ejes desde su operacin y puesta en servicio entraron en funcionamiento a partir de 30 d mayo b esfuerzos aplicados a la pieza en el momento en que se produjo la falla: en el funcionamiento los ejes motrices tienen traccin de fuerza que recibe del motor diesel 310 HP aplicado en su potencia mxima que es transmitido por un convertidor de velocidades segn el relieve del terreno se adecuan en forma automtica. . El momento que se tuvo el fallamiento fue cuando el autovagon realiza el esfuerzo . Los desniveles dela lnea frrea en el momento q transita el autovagon .por el estado de deterioro de la riel. . La rodadura de la banda circular d la rueda por motivo de frenado brusco. c pieza sometida a una sobrecarga: la mala sincronizacin de esfuerzo funcionamiento de auto vagones acoplados a 12 a6, y debido al tipo de servicio q presenta el autovagon en transporte de pasajeros. dinstalacin de la pieza. La instalacin de bogie con los componentes rodantes se realiza cuidando el perfecto encaje de los componentes de acuerdo a la fabricacin y diseo de piezas. e comportamiento dl eje en ele servicio: de acuerdo ala prestacin del autovagon no se tiene servicios excesivos. f cambios en el ambiente: durante el recorrido de da se experimenta. g mantenimiento permanente del eje: segn programa recomendado por ,os fabricantes q procede el autovagon establecen un cronograma de mantenimiento e inspeccin. CARACTERISTICAS MECANICAS DEL EJE: el acero de los ejes corresponde a aceros de baja aleacin al Cr Ni, son lo suficientemente dctil pa moldearse con facilidad. ANALISIS DE FRACTURA DEL EJE DE LOS BOGIES. inicio de la fractura caracterstica de las playas de fatiga. de acuerdo a la longitud de las playas de fatiga

FRACTURAS POR FTIGA: las falas por fatiga son los tipos mas comunes de fractura en maquinas y probablemente constituyen el 90% de todas las fracturas. tales fracturas se desarrollan despus de un gran nmero de aplicaciones de carga, generalmente a un nivel de esfuerzos inferior a la resistencia de cedencia del material. los efectos de fatiga se deben a una grieta que se inicia en una ranura, doblez o rasguo, la cual contina creciendo como resultado de las inversiones de esfuerzos en la pieza. El crecimiento de grietas contina hasta debilitar la seccin transversal de la pieza y hacerla fallar como una fractura por fatiga es progresiva, desarrollndose durante un largo tiempo, la superficie de la fractura generalmente muestra marcas de playa o concha de almeja . La figura revela una fractura por FATIGA POR COMBADO de un eje roscado, una flecha indica el origen de la fractura, gralmente la falla se origina en la superficie de la pieza, donde los esfuerzos de corte excedieron la resistencia de corte. . Las fracturas por fatiga se inician en los esfuerzos cortantes, mediante unos mecanismos que implican deslizamientos y endurecimientos por trabajo, formado discontinuidades microscpicas que se desarrollan en las fisura, su rapidez de crecimiento depende de la magnitud del esfuerzo, limite de resistencia del material, sensibilidad de la muesca, presencia de inclusiones estructurales. La fatiga se origina en diversos localizacioes de un eje fileteado que gira y esta sujeto a combado las fisuras avanzan hacia la otra dando resultado mascas de trinquete. EFECTO DE LAS CONCENTRACIONES LOCALIZADAS DE ESFUERZOS: en piezas de maquinaria y estructurales, los mayores esfuerzos se presentan mas a menudo en filetes, agujeros y irregularidades geomtricos similares que concentran e incrementan el esfuerzo superficial. Estos se llaman concentraciones localizadas de esfuerzos. La mayora de las concentraciones localizadas de esfuerzos quedan incluidos en uno de los siguientes grupos: 1 aquellas producidas por cambios en la geometra de una pieza: agujeros, cajas de cuas, roscas, escalones o cambios, 2 discontinuidades de la superficie, como muescas, rayaduras, marcas de maquinado, formacin de agujeros, corrosin. 3 defectos inherentes en el material, como inclusiones no metlicas fisuras pequesimas, huecos, etc. Las esquinas afiladas son siempre concentraciones localizados de esfuerzos y deben evitarse cuando sea posible, es decir debe tener un radio generoso en la esquina y ninguna seal de fallas. Las esquinas internas en acanaladuras longitudinales, como ranuras y cajas de cuas, terminan en fisuras que siguen las trayectorias de esfurzo mximo. MATERIAL BASE: El material que se emplea para la construccin de la estructura de la grua es un acero estructura, el cual presenta propiedades optimas para las condiciones de servicio a las q estas sometida la gra. Es una material bastante resistente, no es frgil, presenta buena ductilidad a la vez que su resistencia es aceptable. EFECTO DE LOS ESFUERZOS RESIDUALES: los esfuerzos residuales son esfuerzos q existen en una parte, independiente de cualquier fuera externa. Casi toda la operacin de manufactura dar como resultados esfuerzos residuales en diversos grados, ver la siguiente tabla. FRACTURAS POR FLEXION: La flexin es una de las causas comunes de fractura en piezas de maquinas y estructurales. La falla puede originarse por una aplicacin nica de una carga de mayor que la de la resistencia total deuna pieza o deberse a una carga de inversin que da como resultado una fractura por fatiga de flexin. Las fisuras por fatiga de flexion son perpendiculares al esfuerzo tensil,, en el cual ocurre sobre una orilla de la flexin y se origina en la superficie donde se localiza el mximo esfuerzo aplicado. La fatiga por inversin de la flexionsin rotacio generalmente causara fisuras sobre lados opuestos del eje, ya que cada lado sufre esfuerzos tensiles y compresivos alternativos. Las fracturas por flexion gralmente se desarrollan sobre las supericies y normales a la direccin del esfuerzo. Los filetes agudos concentran esfuerzos por flexion, provocando q las fisuras se desarrollan mas rpidamente, FALLAS TORSIONALES: Las fallas torsionales son mas comunes en ejes, incluyendo cigeales, barras de torsin y ejes de vehculos. El mximo esfuerzo de corte ocurre a lo largo del eje de la flecha(eje) y en ngulos rectos en ella, como en la figura, mientras que el esfuerzo mximo tensil acta en un ngulo de 45 grados respecto a los dos esfuerzos cortantes. En una flecha sometida a torsin, el esfuerzo cortante mximo es igual al esfuerzo mximo tensil. En el acero, la resistencia de corte es aproximadamente la mitad de la resistencia tensil; por tanto, el esfuerzo cortante alcanzara la resistencia de corte del acero mucho antes de que el esfuerzo tensil alcance la resistencia tensil,. Figura.. en los materiales frgiles como hierro fundido gris, la resistencia tensil es menor que la resistencia de corte. TERMOFLUENCIA: La termofluencia es la deformacin plstica de un material bajo un carga o mejor dicho bajo esfuerzos cortantes. La deformacion transcurre a travs del tiempo y se presentan aun a esfuerzos menores q el esfuerzo de cedencia. Actualmente la termofluencia es causado por procesos de difusin que son trmicamente activados, es decir q se activan por calor., la termofluencia ocurre a altas temperaturas