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INSTITUTO TECNOLOGICO DE LA PAZ

INGENIERIA ELECTROMECANICA

ADMINISTRACION Y TECNICAS DE MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO PREVENTIVO Perkins Serie 1000 Motores Diesel de 4 y 6 cilindros para aplicaciones agrcolas e industriales
SAL ADN RAMOS PREZ MIGUEL NGEL CARBALLO NIETO

Noviembre-2013

Plan de mantenimiento preventivo


Numero Act. A Comprobacin peso refrigerante Actividad Asegrese de que la mquina se encuentre en terreno nivelado. Ponga en marcha el motor hasta que est lo suficientemente caliente para que se abra el termostato. Siga haciendo funcionar el motor hasta que el refrigerante haya circulado por el sistema de refrigeracin. Pare el motor Deje enfriar el motor hasta que la temperatura del refrigerante sea inferior a 60 C. Retire el tapn de llenado del sistema de refrigerante. Drene parte del refrigerante del sistema de refrigeracin en un recipiente adecuado. Utilice un densmetro especial para refrigerante para comparar la temperatura y el peso especfico del refrigerante. Ajuste la concentracin de la mezcla segn sea necesario. Desmonte el tubo de retorno de combustible. Retire las tuercas de unin (A1) de la tubera de alta presin del inyector y de la bomba de inyeccin. No doble la tubera. Si es necesario, desmonte las bridas de fijacin de la tubera. Quite los tornillos del inyector y desmonte la brida de fijacin (A2), el inyector (A6) y la arandela de asiento (A7). Quite el retn guardapolvo (A5) y el espaciador (A4) y coloque el espaciador y un retn Duracin Secuencia

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B C

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D E

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G H I Sustitucin inyector

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guardapolvo nuevo en el nuevo inyector. limpieza por ultrasonido donde; se sacan los inyectores y se instalan en un banco de pruebas, despus se lavan los inyectores y se vuelven a probar. M Coloque el inyector en su sitio con el espaciador, un nuevo retn guardapolvo y una nueva arandela de asiento; asegrese de que la conexin del tubo de retorno de combustible (A3) no quede hacia el motor. Coloque la brida de fijacin y enrosque los tornillos del inyector. Asegrese de que el inyector no est inclinado y apriete los tornillos de a brida de fijacin de forma gradual y uniforme a 12 Nm (1,2 kgf m). Monte la tubera de combustible de alta presin y apriete las tuercas de unin a 27 Nm (2,8 kgf m). Coloque las bridas de fijacin de las tuberas, si procede. Sustituya las arandelas de estanqueidad y monte el tubo de retorno. Apriete el perno-racor a 9,5 Nm (1,0 kgf m). Limpie las superficies externas del conjunto del filtro de combustible. Si hay un grifo de drenaje (A4) en el fondo del vaso del filtro, drene el combustible del filtro. Sujete la tapa inferior del elemento del filtro y desenrosque el tornillo (A3), montado a travs de la cabeza de filtro (A1) encima del centro del elemento. 13-14

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P Q Sustitucin filtro elemento independiente combustible

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S T

Baje la tapa inferior del filtro. Extraiga el elemento (A5) y deschelo. Limpie las superficies interiores de la cabeza del filtro y de la tapa. Sustituya las juntas (A2) y (A6) y lubrquelas con un poco de combustible limpio. Coloque la tapa inferior debajo del elemento nuevo y sujete el elemento bien centrado contra la cabeza del filtro. Asegrese de que el elemento est montado en el centro contra la junta de la cabeza del filtro. Con el conjunto de filtro en esta posicin, introduzca el tornillo de sujecin y apritelo. Elimine el aire del sistema de combustible (vase la pgina 29). Ponga en marcha el motor y compruebe que no haya fugas de combustible o entradas de aire.

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Inyector

Sustitucin de elementos del filtro de elemento independiente

Costos del material

Descripcin Limpieza inyectores Filtro de combustible Diesel perkins Total

Cantidad 2 1

Unidad Pieza Pieza

P.U $1000.00 $ 1700.00

Total $ 2000.00 $ 1700.00

$ 3700.00

Anlisis y justificacin del mantenimiento


Los inyectores sufren de obstruccin o estn limitados por la acumulacin de sedimentos de combustible. Estos al tapar el inyector reducen la cantidad de Diesel que atomiza, lo que provoca: Difcil arranque El motor se apaga en baja Alto consumo de combustible Baja potencia del motor Emisiones altas Inestabilidad del motor en marcha mnima Por lo cual se opto por realizar limpieza por ultrasonido que es la manera ms correcta en cmo debe realizarse esta tarea. Se realizo un estudio de la eficiencia del motor la cual dio como resultado de un 35 %, lo cual est muy por debajo de la eficiencia nominal que posee un motor de este tipo que es del 56 %. Adems de la falla en los inyectores se realizo mantenimiento preventivo al filtro del combustible y al refrigerante, debido a que se tenan ya 5 meses sin verificarlos.

Resultados Despus de haber realizado el mantenimiento pudieron corregirse las deficiencias, sobre todo la obstruccin de dos de los inyectores. 1. Se realizo una prueba de la eficiencia del motor nuevamente para verificar que el funcionamiento del motor es el adecuado y los resultados fueron una eficiencia del 54 % , que es muy cercana a la ideal (claro est que la eficiencia de un motor depende de muchos factores). 2. El dinero que se ahorrara en combustible, en un lapso no mayor a un mes har que se recupere la inversin hecha. 3. Con la correccin de estos fallos se evitaran fallos en otros sistemas del mismo motor.