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ACCIDENTES DE TRANSITO Definciones En términos generales accidente es un hecho eventual, imprevisto, que genera una desgracia o un daño.

En materia de tránsito accidente es el suceso imprevisto producido por la participación de un vehículo o más en las vías o carreteras y que ocasiona daños materiales o lesiones a personas y hasta la muerte de las mismas. Nuestra ey de !ránsito en su "rt. #$ al esta%lecer el concepto de infracciones de tránsito define a los accidentes cuando& dice &'(on infracciones de tránsito las acciones u omisiones que pudiendo ser previstas pero no queridas por el agente, se verifican por negligencia, imprudencia, o impericia, o por ino%servancia de las leyes, reglamentos y ordenan)as de tránsito, o de órdenes legítimas de las autoridades y agente de tránsito'. Es necesario resaltar que, por el mismo hecho de ser accidente y por lo tanto en acontecimiento eventual, se produce en circunstancias no deseadas, es decir involuntariamente* aquí por tanto, no ca%e la intención de causar daño, el dolo no e+iste como presupuesto para este tipo de delitos, pues en tanto esto sucediera ya no estaríamos ha%lando de accidentes de tránsito sino de delitos penales. Delitos culposos os accidentes de tránsito tienen el carácter de ser delitos culposos, por la falta de voluntad en la comisión del delito. (i e+istiera la intención de causar daño en la circulación vehículo el delito, o%viamente sería doloso y por tanto, su competencia de los ,ueces comunes de lo -enal. "sí lo dispone nuestra ey de !ránsito y !ransporte !errestre en su "rt. #. al decir& '/uando del proceso constare que el indiciado es culpa%le de infracción dolosa, el ,ue) de la causa lo pondrá a ordenes de un ,ue) de lo -enal para su 0u)gamiento'. (in em%argo y aunque no me detendré a anali)ar la polémica que e+iste al respecto, ca%e de0ar mencionado que algunos tratadistas como 1eristain considera la e+istencia de un dolo de peligro en la conducción temeraria de vehículos* criterio que evidentemente invita a refle+ión pues en nuestra sociedad es muy com2n o%servar la presencia de criminales en potencia que se hallan frente a un volante. Este pensamiento es necesario que se lo incorpore en nuestra legislación, pues hechos como la muerte causada por un

conductor en estado de em%riague). o%servancia de la ley. de ser eventuales y no queridos. o que no se las pueda resistir o prever o que sean inevita%les'.6 (e produce en la vía* 9.6 Es un suceso eventual* 7. la fuer)a mayor y el caso fortuito de%en ser pro%ados dentro del 0uicio para que el 0ue) pueda e+imir de responsa%ilidad al indiciado. Este criterio es lógico y guarda relación con las legislaciones del mundo y la doctrina 0urídica& 'Nadie puede ser reprimido por un hecho que sea derivado por circunstancias a0enas a su voluntad. llamémoslo así. ésta no puede considerarse a la hora del 0u)gamiento. No está por demás indicar que. prue%a que evidentemente de%erá esgrimirla quien alega el caso fortuito o la fuer)a mayor y quien en su conducción 3lícita por cierto4 de%e ha%er o%servado la suficiente diligencia. de tracción animal o fuer)a humana* $. Elementos Del análisis del concepto de accidentes de tránsito se puede e+traer los siguientes elementos que conforman el mismo& 5. /aso fortuito o fuer)a mayor Estos accidentes se encuadran en lo que se denomina como caso fortuito o fuer)a mayor. de%o mencionar que algunos accidentes de tránsito a más de su condición 'natural'. producido el accidente y alegadas tales circunstancias. -or otro lado. "l respecto nuestra ley de !ránsito dice lo siguiente& 'el accidente de tránsito no será puni%le cuando fuere el resultado de caso fortuito o fuer)a mayor'. no puede seguirse considerando como delitos culposos.6 8nterviene un vehículo o vehículos a motor. normas reglamentarias de tránsito para que.6 -articipan seres humanos. cuidado. :elación entre lo humano y lo material .6 De%e ser sin intención pero con culpa* #. son imposi%les de prever por irresisti%les. pueda operar la e+imencia de responsa%ilidad* de lo contrario. responsa%ilidad.

@A7 accidentes que enlutaron a familias. 'En el mundo más de #>>. <asta aquí la conceptuali)ación 0urídica del accidente de tránsito* ya desde el punto de vista social. diremos que el accidente de tránsito es un suceso derivado de un error en la circulación y del cual se producen daños materiales y. que son las víctimas mayores tam%ién de estos acontecimientos'. no de0arán de producirse pues ellos forman parte de la ey pro%a%ilidades que rige a la naturale)a y a la sociedad así como el cam%io.o lesiones a personas y hasta la muerte* aquí por tanto. el primero constituido por los peatones. =actor principal de muerte (eg2n dicen algunos estudios& los accidentes de tránsito se están constituyendo en el factor principal de muerte llegando en algunos paises a ser más devastadores que las guerras. los conductores y los pasa0eros y el segundo por las vías y los vehículos. encontramos una estrecha vinculación entre lo humano y lo material. éste constituye una lacra que destruye. etc. que no les permite su participación activa o que definitivamente les impide seguir %rindando su contingente.>>> individuos mueren por accidentes de tránsito. De tal manera que no ca%e pensar. y. -ara 5@@9 se produ0eron& 5#. por el contrario. es necesario desterrar de las mentes la idea de la e+istencia del destino o de la mala suerte* los accidentes son el resultado de situaciones coincidentes que están regulados por aquella ley natural de la que no se puede escapar nadie y a la que todos nos sometemos . generalmente humildes. que limita el desarrollo de las personas. El Ecuador en relación al mundo. los accidentes de tránsito pueden reducirse tratando de eliminar las verdaderas causas que los provocan* sin em%argo. Eliminar las causa que lo provocan (in ser ilusorios. la inercia.-ara una mayor comprensión. que mina a un -aís. de 5> a 59 millones de personas quedan heridas y lesionadas cada año* las víctimas de accidentes de tránsito ocupan más de 5>? de todas las causas hospitalarias'. en la actualidad se está u%icando en el segundo lugar de ocurrencia de accidentes de tránsito e+istiendo un incremento permanente pues no se eliminan las causas que lo originan.

Muertes por Causas Externas Introducción En este Informe se sistematiza los datos sobre las muertes por causas externas -conocidas como “violentas”con esta información se formulan algunas hipótesis para facilitar una mejor interpretación de este fenómeno En el Distrito Metropolitano de uito la fuente de información de las muertes por causas externas proviene de varias instancias de la !olic"a #acional $ue disponen de un sistema de información propio% en este sentido es necesario construir un sistema integrado de información $ue mejore los procesos internos de las instituciones & permita fortalecer la toma de decisiones' Este cap"tulo se divide en cuatro secciones sobre las diferentes causas externas $ue generan fallecimientos de las personas en el Distrito Metropolitano de uito' Muertes por causas externas Durante el a(o )**+% se registran .-. muertes por causas externas% de ellas el +/0 corresponden a fallecimientos por accidentes de tr1nsito representando una de las prioridades de intervención en el distrito & en el pa"s' .. pero ante la que hay que prevenirnos y garanti)ar seguridades como desde los al%ores de la humanidad lo hicieron los hom%res con otras fuer)as naturales y sociales a las que con persistencia las han ido venciendo.ine+ora%lemente.

** mil habitantes del Distrito Metropolitano de uito tiene probabilidad de fallecer por accidentes de tr1nsito a lo largo de un a(o calendario' 3as personas del sexo masculino fallecen en una .Muertes en accidentes de tránsito En Ecuador & en particular en el Distrito Metropolitano de uito los accidentes de tr1nsito causan da(os irreparables a la sociedad% los m1s graves% la muerte de personas% por ello representan una creciente preocupación ciudadana & de las autoridades' !roducto de esta “epidemia silenciosa” )2 personas de cada .

relación de + a . muertes ocurridas por esta misma causa en las mujeres' .

En el a(o )**+ se observa diferentes momentos de incremento de la mortalidad seg4n mes de ocurrencia' Este comportamiento podr"a estar relacionado con festividades nacionales o locales & su identificación deber"a a&udar a la planificación de campa(as educativas e intervenciones preventivas' El 520 del total de fallecidos por accidentes de tr1nsito se concentra entre las edades de .* a 2* a(os' 6e deben realizar estudios espec"ficos sobre problemas en la se(alización de las v"as% el cumplimiento de las normas & le&es de tr1nsito por parte de los conductores & peatones% especialmente a$uellas $ue protegen a la tercera edad' .

5 horas' !ara los d"as s1bados & domingos se incrementa esta frecuencia durante las horas del d"a & la noche' 6e debe estudiar el “ciclo de la accidentabilidad” para establecer las posibles relaciones con los h1bitos alcohólicos de la población% el desconocimiento & desobediencia de las normas de tr1nsito% la impericia de los conductores% el estado de las v"as & su se(alización% las deficiencias en el control% especialmente en los .7oincidiendo con las horas de ma&or presencia de personas en actividades festivas en el fin de semana se producen accidentes de tr1nsito fatales% as" los d"as viernes la frecuencia de fallecimientos se van incrementando desde las primeras horas de la ma(ana hasta cerca de las .

--2 8tilizando las se(ales de tr1nsito% el sentido com4n & la cortes"a podemos evitar posibles accidentes de tr1nsito & sus consecuencias' 6i usted bebe% no maneje' Entregue las llaves de su veh"culo a personas $ue no ha&an ingerido alcohol% as" proteger1 su vida & la de los dem1s' .--2% el !#8D formuló el concepto de seguridad humana% $ue inclu&e los 1mbitos de la seguridad personal% económica% de salud% alimentaria% ambiental% social & pol"tica ' En este concepto% la seguridad personal es parte de la seguridad ciudadana & apunta a reducir los riesgos de lesiones % homicidios% robos% violencia intrafamiliar o callejera & de cual$uier otro tipo $ue atente contra los derechos humanos' Informe anual% !#8D .--+ & .lugares & d"as de ma&or ocurrencia de accidentes de tr1nsito% son los principales elementos a estudiar' Entre .