ACCIDENTES DE TRANSITO Definciones En trminos generales accidente es un hecho eventual, imprevisto, que genera una desgracia o un dao.

En materia de trnsito accidente es el suceso imprevisto producido por la participacin de un vehculo o ms en las vas o carreteras y que ocasiona daos materiales o lesiones a personas y hasta la muerte de las mismas. Nuestra ey de !rnsito en su "rt. #$ al esta%lecer el concepto de infracciones de trnsito define a los accidentes cuando& dice &'(on infracciones de trnsito las acciones u omisiones que pudiendo ser previstas pero no queridas por el agente, se verifican por negligencia, imprudencia, o impericia, o por ino%servancia de las leyes, reglamentos y ordenan)as de trnsito, o de rdenes legtimas de las autoridades y agente de trnsito'. Es necesario resaltar que, por el mismo hecho de ser accidente y por lo tanto en acontecimiento eventual, se produce en circunstancias no deseadas, es decir involuntariamente* aqu por tanto, no ca%e la intencin de causar dao, el dolo no e+iste como presupuesto para este tipo de delitos, pues en tanto esto sucediera ya no estaramos ha%lando de accidentes de trnsito sino de delitos penales. Delitos culposos os accidentes de trnsito tienen el carcter de ser delitos culposos, por la falta de voluntad en la comisin del delito. (i e+istiera la intencin de causar dao en la circulacin vehculo el delito, o%viamente sera doloso y por tanto, su competencia de los ,ueces comunes de lo -enal. "s lo dispone nuestra ey de !rnsito y !ransporte !errestre en su "rt. #. al decir& '/uando del proceso constare que el indiciado es culpa%le de infraccin dolosa, el ,ue) de la causa lo pondr a ordenes de un ,ue) de lo -enal para su 0u)gamiento'. (in em%argo y aunque no me detendr a anali)ar la polmica que e+iste al respecto, ca%e de0ar mencionado que algunos tratadistas como 1eristain considera la e+istencia de un dolo de peligro en la conduccin temeraria de vehculos* criterio que evidentemente invita a refle+in pues en nuestra sociedad es muy com2n o%servar la presencia de criminales en potencia que se hallan frente a un volante. Este pensamiento es necesario que se lo incorpore en nuestra legislacin, pues hechos como la muerte causada por un

conductor en estado de em%riague), no puede seguirse considerando como delitos culposos. -or otro lado, de%o mencionar que algunos accidentes de trnsito a ms de su condicin 'natural', llammoslo as, de ser eventuales y no queridos, son imposi%les de prever por irresisti%les. /aso fortuito o fuer)a mayor Estos accidentes se encuadran en lo que se denomina como caso fortuito o fuer)a mayor. "l respecto nuestra ley de !rnsito dice lo siguiente& 'el accidente de trnsito no ser puni%le cuando fuere el resultado de caso fortuito o fuer)a mayor'. Este criterio es lgico y guarda relacin con las legislaciones del mundo y la doctrina 0urdica& 'Nadie puede ser reprimido por un hecho que sea derivado por circunstancias a0enas a su voluntad, o que no se las pueda resistir o prever o que sean inevita%les'. No est por dems indicar que, la fuer)a mayor y el caso fortuito de%en ser pro%ados dentro del 0uicio para que el 0ue) pueda e+imir de responsa%ilidad al indiciado, prue%a que evidentemente de%er esgrimirla quien alega el caso fortuito o la fuer)a mayor y quien en su conduccin 3lcita por cierto4 de%e ha%er o%servado la suficiente diligencia, cuidado, responsa%ilidad, o%servancia de la ley, normas reglamentarias de trnsito para que, producido el accidente y alegadas tales circunstancias, pueda operar la e+imencia de responsa%ilidad* de lo contrario. sta no puede considerarse a la hora del 0u)gamiento. Elementos Del anlisis del concepto de accidentes de trnsito se puede e+traer los siguientes elementos que conforman el mismo& 5.6 Es un suceso eventual* 7.6 De%e ser sin intencin pero con culpa* #.6 8nterviene un vehculo o vehculos a motor, de traccin animal o fuer)a humana* $.6 (e produce en la va* 9.6 -articipan seres humanos. :elacin entre lo humano y lo material

-ara una mayor comprensin, diremos que el accidente de trnsito es un suceso derivado de un error en la circulacin y del cual se producen daos materiales y;o lesiones a personas y hasta la muerte* aqu por tanto, encontramos una estrecha vinculacin entre lo humano y lo material, el primero constituido por los peatones, los conductores y los pasa0eros y el segundo por las vas y los vehculos. <asta aqu la conceptuali)acin 0urdica del accidente de trnsito* ya desde el punto de vista social, ste constituye una lacra que destruye, que mina a un -as, que limita el desarrollo de las personas, que no les permite su participacin activa o que definitivamente les impide seguir %rindando su contingente. =actor principal de muerte (eg2n dicen algunos estudios& los accidentes de trnsito se estn constituyendo en el factor principal de muerte llegando en algunos paises a ser ms devastadores que las guerras. 'En el mundo ms de #>>.>>> individuos mueren por accidentes de trnsito, de 5> a 59 millones de personas quedan heridas y lesionadas cada ao* las vctimas de accidentes de trnsito ocupan ms de 5>? de todas las causas hospitalarias'. El Ecuador en relacin al mundo, en la actualidad se est u%icando en el segundo lugar de ocurrencia de accidentes de trnsito e+istiendo un incremento permanente pues no se eliminan las causas que lo originan. -ara 5@@9 se produ0eron& 5#.@A7 accidentes que enlutaron a familias, generalmente humildes, que son las vctimas mayores tam%in de estos acontecimientos'. Eliminar las causa que lo provocan (in ser ilusorios, los accidentes de trnsito pueden reducirse tratando de eliminar las verdaderas causas que los provocan* sin em%argo, no de0arn de producirse pues ellos forman parte de la ey pro%a%ilidades que rige a la naturale)a y a la sociedad as como el cam%io, la inercia, etc. De tal manera que no ca%e pensar, y, por el contrario, es necesario desterrar de las mentes la idea de la e+istencia del destino o de la mala suerte* los accidentes son el resultado de situaciones coincidentes que estn regulados por aquella ley natural de la que no se puede escapar nadie y a la que todos nos sometemos

ine+ora%lemente, pero ante la que hay que prevenirnos y garanti)ar seguridades como desde los al%ores de la humanidad lo hicieron los hom%res con otras fuer)as naturales y sociales a las que con persistencia las han ido venciendo.

Muertes por Causas Externas Introduccin

En este Informe se sistematiza los datos sobre las muertes por causas externas -conocidas como violentascon esta informacin se formulan algunas hiptesis para facilitar una mejor interpretacin de este fenmeno En el Distrito Metropolitano de uito la fuente de informacin de

las muertes por causas externas proviene de varias instancias de la !olic"a #acional $ue disponen de un sistema de informacin propio% en este sentido es necesario construir un sistema integrado de informacin $ue mejore los procesos internos de las instituciones & permita fortalecer la toma de decisiones' Este cap"tulo se divide en cuatro secciones sobre las diferentes causas externas $ue generan fallecimientos de las personas en el Distrito Metropolitano de uito'

Muertes por causas externas

Durante el a(o )**+% se registran ,,-. muertes por causas externas% de ellas el +/0 corresponden a fallecimientos por accidentes de tr1nsito representando una de las prioridades de intervencin en el distrito & en el pa"s'

Muertes en accidentes de trnsito

En Ecuador & en particular en el Distrito Metropolitano de uito

los accidentes de tr1nsito causan da(os irreparables a la sociedad% los m1s graves% la muerte de personas% por ello representan una creciente preocupacin ciudadana & de las autoridades'

!roducto de esta epidemia silenciosa )2 personas de cada ,** mil habitantes del Distrito Metropolitano de uito tiene probabilidad de fallecer por accidentes de tr1nsito a lo largo de un a(o calendario' 3as personas del sexo masculino fallecen en una

relacin de + a , muertes ocurridas por esta misma causa en las mujeres'

En el a(o )**+ se observa diferentes momentos de incremento de la mortalidad seg4n mes de ocurrencia' Este comportamiento podr"a estar relacionado con festividades nacionales o locales & su identificacin deber"a a&udar a la planificacin de campa(as educativas e intervenciones preventivas'

El 520 del total de fallecidos por accidentes de tr1nsito se concentra entre las edades de ,* a 2* a(os' 6e deben realizar estudios espec"ficos sobre problemas en la se(alizacin de las v"as% el cumplimiento de las normas & le&es de tr1nsito por parte de los conductores & peatones% especialmente a$uellas $ue protegen a la tercera edad'

7oincidiendo con las horas de ma&or presencia de personas en actividades festivas en el fin de semana se producen accidentes de tr1nsito fatales% as" los d"as viernes la frecuencia de fallecimientos se van incrementando desde las primeras horas de la ma(ana hasta cerca de las ,5 horas' !ara los d"as s1bados & domingos se incrementa esta frecuencia durante las horas del d"a & la noche'

6e debe estudiar el ciclo de la accidentabilidad para establecer las posibles relaciones con los h1bitos alcohlicos de la poblacin% el desconocimiento & desobediencia de las normas de tr1nsito% la impericia de los conductores% el estado de las v"as & su se(alizacin% las deficiencias en el control% especialmente en los

lugares & d"as de ma&or ocurrencia de accidentes de tr1nsito% son los principales elementos a estudiar'

Entre ,--+ & ,--2% el !#8D formul el concepto de seguridad humana% $ue inclu&e los 1mbitos de la seguridad personal% econmica% de salud% alimentaria% ambiental% social & pol"tica ' En este concepto% la seguridad personal es parte de la seguridad ciudadana & apunta a reducir los riesgos de lesiones % homicidios% robos% violencia intrafamiliar o callejera & de cual$uier otro tipo $ue atente contra los derechos humanos' Informe anual% !#8D ,--2 8tilizando las se(ales de tr1nsito% el sentido com4n & la cortes"a podemos evitar posibles accidentes de tr1nsito & sus consecuencias' 6i usted bebe% no maneje' Entregue las llaves de su veh"culo a personas $ue no ha&an ingerido alcohol% as" proteger1 su vida & la de los dem1s'