INACAP INGENIERIA .

VENTILADORES.

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INTRODUCCION.

El ventilador es una mquina que sirve para transportar gases absorbiendo energa mecnica en el eje y devolvindola al gas. Los ventiladores en la actualidad se pueden manejar como turbo maquinas hidrulicas esto se debe a que a los ventiladores se les pone un lmite de presin total cuando no se sobrepasa este nivel es cuando se le considera una turbo maquina hidrulica. Existen los turbo soplantes que son mquinas destinadas a comprimir gases estos no tienen ningn tipo de refrigeracin integrada. Dentro de los ventiladores que son comnmente utilizados podemos tener tres divisiones generales que son los de hlice, los axiales y los centrfugos. Los ventiladores se pueden dispones con variedad de posiciones de descarga y con rotacin del impulsor, ya sea en el sentido horario o antihoriario. El ventilador de hlice consiste en una hlice dentro de un anillo o marco de montaje, la direccin de la corriente de aire es paralela a la flecha del ventilador, las aplicaciones que tiene son para trasladar aire; ya sea para expulsar o introducir aire de un lugar a otro. Los ventiladores axiales es de diseo aerodinmico estos estn conformados principalmente de una hlice encerrada en una envolvente cilndrica, estos tienen adicionalmente alabes-gua, detrs del rotor, la facilidad de montaje y el flujo de aire en lnea recta los hace tener muchas aplicaciones El ventilador centrfugo tiene como diseo un rotor encerrado en una envolvente de forma espiral, los rotores que lo constituyen pueden tener varios diseos como los que tienen aspas radiales o inclinadas adelante o hacia atrs.

1.- DEFINICION DE VENTILADOR: Un ventilador, en la aceptacin ms amplia del vocablo, es una turbomaquina que recibe energa mecnica para mantener un flujo continuo de aire, u otro gas, con una presin de hasta 3.000 mm c.d.a.

1.1 QUE SON Y PARA QUE SIRVEN LOS VENTILADORES: Los ventiladores son mquinas rotatorias capaces de mover una determinada masa de aire, a la que Comunican una cierta presin, suficiente para que pueda vencer las prdidas de carga que se producirn en la circulacin por los conductos. Se componen de: - Elemento rotativo - Soporte - Motor El elemento rotativo es la pieza del ventilador que gira en torno al eje del mismo. Puede ser una Hlice o un Rodete. Lo llamaremos Hlice si la direccin de salida del aire impulsado es paralela el eje del ventilador (direccin Axial). Generalmente la hlice puede mover gran cantidad de aire comunicando al mismo una discreta presin. Lo llamaremos Rodete si la direccin de salida del aire impulsado es perpendicular al eje del ventilador. Generalmente los rodetes mueven un volumen de aire menor que las hlices, pero con una presin mucho mayor. El Motor es el componente que acciona la hlice o rodete.

TIPOS DE VENTILADORES.

1 SEGN SU FUNCION: Impulsores: Son los ventiladores en los que la boca de aspiracin est conectada directamente a un espacio libre, estando la boca de descarga conectada a un conducto.

Extractores: Son los ventiladores en los que la boca de aspiracin est conectada a un conducto y la boca de descarga est conectada a un espacio libre.

2.- Ventiladores Murales: Conocidos tambin como, Extractores, sirven para el traslado de aire entre dos espacios distintos, de una cara de pared a otra.

3.- Segn la trayectoria del aire en el ventilador: Ventiladores centrfugos: En este tipo de ventilador el aire entra en el rodete con una trayectoria esencialmente axial y sale en direccin perpendicular.

Los rodetes de los ventiladores centrfugos pueden ser de tres tipos: Alabes radiales Alabes hacia adelante. Alabes hacia atrs.

Ventiladores axiales: En los cuales el aire entra y sale de la hlice con trayectorias a lo largo de superficies cilndricas coaxiales al ventilador. Las hlices de los ventiladores axiales pueden ser de dos tipos: Perfil delgado. Perfil sustentador (o de ala de avin, portante).

Perfil delgado.

Perfil sustentador.

Ventiladores helicocentrifugos: En los cuales la trayectoria del aire en el rodete es intermedia entre las del ventilador centrfugo y axial.

Ventiladores tangenciales: En los cuales la trayectoria del aire en el rodete es sensiblemente normal al eje, tanto a la entrada como a la salida del mismo, en la zona perifrica.

4.- SEGN LA PRESION EN EL VENTILADOR. Baja presin: Cuando la presin del ventilador es inferior a 72 mm c.d.a.

Mediana presin: Cuando la presin del ventilador est comprendida entre 72 y 360 mm c.d.a.

Alta presin: Cuando la presin del ventilador es superior a 360 mm c.d.a.

5.- SEGN LAS CONDICIONES DE FUNCIONAMIENTO.

Ventiladores corrientes: Son los que efectan el movimiento de aire no toxico, no saturado, no inflamable, no corrosivo, no cargado de partculas abrasivas y que la temperatura no sobrepasa 80 C (o 40 C, si el motor se encuentra en la corriente de aire).

Ventiladores especiales: Son los diseados para vehicular gases calientes, hmedos, corrosivos, para el transporte neumtico, antiexplosivo, etc.

PARAMETROS A CONSIDERAR EN LA SELECCIN DE UN VENTILADOR. Entre los parmetros ms importantes a tener en cuenta en la eleccin de un ventilador se puede nombrar: RENDIMIENTO PTIMO: Para ello se debe escoger un ventilador segn el nmero especfico de revoluciones requeridas. MINIMO NIVEL DE RUIDO: para cumplir que el equipo produzca un mnimo nivel de ruido se debe elegir un ventilador con un coeficiente de presin elevado y un numero de revoluciones bajo. GRAN CAUDAL: Para cumplir con este parmetro se debe escoger un ventilador con coeficiente de caudal i elevado. GRAN POTENCIA ESPECIFICA: El volumen y la masa del ventilador deben ser reducidos para la potencia deseada. FORMAS Y DIMENSIONES DETERMINADAS EN LA ADMISION Y EN LA SALIDA.(segn sea la necesidad) CURVAS CARACTERISTICAS PLANAS: Esto se debe cumplir en todo el campo de trabajo del ventilador a fin de que el rendimiento se mantenga elevado. POTENCIA MINIMA ABSORBIDA A CAUDAL NULO.

LEYES DE LOS VENTILADORES.

Mediante el uso de un conjunto de ecuaciones conocidas como LEYES EN LOS VENTILADORES es posible determinar, con buena precisin, los nuevos parmetros de funcionamiento a partir de los ensayos efectuados en condiciones normalizadas. Al mismo tiempo, estas leyes permiten determinar los parmetros de una serie de ventiladores geomtricamente semejantes a partir de las caractersticas del ventilador ensayado. Las leyes de los ventiladores estn indicadas, bajo forma de relacin de magnitudes, en ecuaciones que se basan en la teora de la mecnica de fluidos y su exactitud es suficiente para la mayora de las aplicaciones, siempre que el diferencial de presin sea inferior a 3 kPa, por encima del cual se debe tener en cuenta la compresibilidad del gas.

El caudal es proporcional a la relacin de velocidades: Q2 = Q1 [ n2/n1 ]

La presin es proporcional al cuadrado de la relacin de velocidades: P2 = P1 [n2/n1]2 La potencia absorbida es proporcional al cubo de la relacin de velocidades: N2 = N1 [n2/n1]3

Como ejemplo: Tenemos instalado en una cabina un aparato que mueve 1.800 m3/hora a una presin de 12 mm c.d.a. girando a 2.700 r.p.m. Queremos determinar el caudal y la presin que mover este Aparato girando a 2.000 r.p.m. obtenidas mediante un regulador. Aplicaremos la ecuacin Q2 = Q1 [ n2/n1 ] Tenemos que n1 = 2700 r.p.m. Q1 = 1800 m3/hora y n2 = 2000 r.p.m. Por tanto, Q2 = 1800 2000 / 2700 = 1330 m3/hora 2700 Para hallar la nueva presin P2: P2 = P1 [n2/n1]2 P2 = 12 [2000 / 2700]2 = 6,58 mm c.d.a

La tabla siguiente rene las leyes agrupadas en funcin de tres variaciones

PUNTO DE TRABAJO DE UN VENTILADOR.

La curva caracterstica del ventilador depende nicamente del ventilador, y solamente puede variar si el Ventilador funciona a una velocidad de rotacin distinta. Puede aceptarse en principio que la curva caracterstica es totalmente independiente del sistema de Conductos al que se acople. Sin embargo, hay que considerar que un ventilador puede funcionar moviendo distintos caudales y comunicndoles distintas presiones, de tal forma que todos los puntos posibles de funcionamiento Se hallen representados sobre la curva, Para saber exactamente en qu condiciones funcionara el ventilador, Debemos conocer la curva resistente de la instalacin, es decir, la curva que relaciona la perdida de carga de la instalacin con el caudal que pasa por ella. Podemos encontrar de forma fcil el punto de trabajo de un ventilador simplemente superponiendo las curvas Caractersticas del ventilador y resistente del conducto .Se puede comprobar que la prdida de carga de una conduccin vara proporcionalmente con el cuadrado del caudal segn la frmula:

P2 = P1 [Q2/Q1]2
Por lo que, para encontrar la caracterstica resistente y una vez hallada la perdida de carga inicial (P1) a Un determinado caudal (Q1), bastara con suponer un segundo caudal (Q2), para hallar un segundo punto de la Caracterstica resistente (P2). Si fuese necesario se podran suponer ms caudales con los que se hallaran, Siempre para la misma instalacin, nuevos puntos de perdida de carga. Uniendo todos los puntos encontrados se representara la caracterstica resistente de la instalacin estudiada. La interseccin entre la curva del ventilador y la caracterstica resistente de la instalacin nos dar el punto de trabajo.

EJEMPLO Supongamos que en una conduccin circula un caudal de aire de 6.000 m3/h, originando una prdida de carga de 3,5 mm c.d.a. La prdida de carga que provocara un caudal de 8.000 m3/h la encontraremos mediante la siguiente expresin: P2 = 3,5 [8000 / 6000]2 P = 1,342 x 3,5 = 6,2 mm c.d.a. Si el caudal lo suponemos de 4.000 m3/h la prdida de carga ser: P2 = 3,5 [4000 / 6000]2 P = 0,6692 x 3,5 = 1,55 mm c.d.a. Llevando todo este conjunto de valores sobre unos ejes de coordenadas obtendremos la caracterstica del sistema tal como se muestra en la siguiente figura

CURVA CARACTERISTICA DE UN VENTILADOR.

La caracterstica de un ventilador es la mejor referencia del mismo, ya que siempre nos indicara su comportamiento segn sea el caudal y la presin que est dando. En los catlogos comerciales, suele darse solamente una curva, que es la de mayor importancia la de Presin Esttica (Pe). Los servicios tcnicos suministran ms informacin si se les solicita. El punto ideal de funcionamiento del ventilador, aquel para el que ha sido diseado, es el correspondiente al mximo rendimiento. Cuanto ms cerca de este punto trabaje el ventilador, ms econmico ser su funcionamiento. El punto R de la fig. Se conoce como punto de desprendimientos, y la zona a la izquierda de este es de funcionamiento inestable. Debe, por tanto, escogerse el ventilador de manera que el punto de trabajo este a la derecha de R; de esta manera se evita la inestabilidad de funcionamiento.

DIAGRAMA CURVA DE UN VENTILADOR.

VIBRACION EN VENTILADORES.

Desequilibrio Es quizs la fuente de vibracin ms comn, se produce cuando el eje de giro de un elemento rotativo (hlice o rodete) no pasa por su centro de masas c.d.m., (desequilibrio esttico) o que si pasando por el c.d.m., no coincide con un eje principal de inercia del rotor (desequilibrio dinmico). Tanto un caso como otro pueden interpretarse fcilmente, considerando que el rotor tiene unos excesos de masa m, fuera del eje de rotacin. La vibracin producida por el desequilibrio se caracteriza porque su frecuencia es igual a la velocidad de rotacin en Rev./s. As por ejemplo, si en un ventilador encontramos una vibracin de 22Hz y vemos que gira a 22X60=1320 Rev./min, casi podremos asegurar que tal vibracin es producida por un desequilibrio, sobre todo si la hlice est directamente acoplada al motor. Desalineaciones Esta causa es casi tan comn como el desequilibrio, aunque se utilicen rodamientos autoalineables o acoplamientos flexibles. Un eje torcido entra asimismo dentro de este grupo. Las desalineaciones producen vibraciones radiales y axiales, proporcionales al grado del defecto. En general las vibraciones axiales son un 50% de las radiales. La frecuencia de las mismas coincide con la velocidad de rotacin en rev/s. Cuando la desalineacin es importante, pueden salir frecuencias de 2 y 3 veces la de rotacin. Si la desalineacin se produce en los cojinetes y estos son de friccin, no habr vibracin por esta causa a menos que el rotor este desequilibrado. En cambio si los cojinetes son rodamientos de bolas, se produce siempre vibracin, este o no desequilibrado en el rotor. La desalineacin axial o angular de dos poleas entre las que se transmite el movimiento mediante correas V, tambin produce vibraciones a 1, 2 y 3 veces la velocidad de rotacin, principalmente en direccin axial.

Excentricidad Esta ocurre cuando el centro de rotacin no coincide con el centro geomtrico Holguras Normalmente provienen de tornillos flojos o de cojinetes con juegos demasiado grandes. No se producir vibracin a menos que existan otras fuerzas como las de desequilibrio o las de desalineacin. Sin embargo fuerzas pequeas pueden producir vibraciones importantes, por lo que es mejor solucionar las holguras que no eliminar las fuerzas, alineando o equilibrando mejor. La frecuencia de estas vibraciones suele ser de 2 X rev/s. Fuerzas aerodinmicas Estas en general no provocan vibraciones con el mismo ventilador, pero si pueden engendrar vibraciones en los conductos acoplados al mismo Cojinetes de friccin Dan problemas de vibracin cuando tienen un juego excesivo o estn mal lubricados o se han desgastado por falta de mantenimiento. La frecuencia es 1 o 2 veces las rev/s. En el caso de mquinas de alta velocidad pueden encontrarse frecuencias de vibracin cercanas a la mitad de la velocidad de rotacin (latigazo de aceite).

Rodamientos a bolas Causan vibraciones cuando hay algn defecto en los caminos de rodadura o en las bolas. Correas en V Aparte de los problemas ya mencionados de alineacin y excentricidad, las correas pueden provocar vibraciones, especialmente cuando hay varias en paralelo y estn desapareadas, condicin que no se tiene demasiado en cuenta en la prctica. Los defectos en las correas producen vibraciones a unas frecuencias que son mltiples de la velocidad lineal de aquellas. En cambio los defectos en las poleas producen frecuencias iguales a su velocidad de rotacin.

Motores elctricos Aparte de los problemas mecnicos expuestos hasta ahora, los campos electromagnticos del motor pueden generar vibraciones. En los motores asncronos la frecuencia de las mismas suele ser el doble de la de la red de alimentacin, es decir, encontramos vibraciones a 100Hz o 120 Hz para alimentados respectivamente a 50 o 60 periodos. Si el motor est bien construido, la severidad de estas vibraciones es baja, sin embargo si hay excentricidad en el rotor y en el estator o si hay defectos en la jaula de ardilla pueden tomar valores alarmantes Una manera de identificar rpidamente los defectos de procedencia electromagntica es desconectar el motor y observar si desaparecen de inmediato. Los de origen mecnico se mantiene mientas va perdiendo velocidad.

BIBLIOGRAFIA.

SP ventilacin .com

www.scribd.com/doc/61958589/VENTILADORES-turbomaquinas.

www.unioviedo.es/reas/Mecnica.../10.TURBOMAQUINAS.

www.dav.sceu.frba.utn.edu.ar/homovidens/cmem.../ventiladores.html

GENERALIDADESTURBOMQUINAS.

TURBOMQUINAS. - Universidad de Oviedo