EEV Fuerzas

11 Fuerzas
Fuerza es toda acción o causa que modifica el estado de reposo o movimiento de los
cuerpos, o que produce alguna deformación.

Fuerzas que puede modificar el movimiento un vehículo:

● Fuerza del motor, generada por el combustible.
● Fuerza de la gravedad, hace que un vehículo se ponga en movimiento bajando una
pendiente.
● Fuerza realizada por personas empujando un vehículo.
● Fuerza causada por los frenos.
● Fuerza causada por una colisión.
● Fuerza del viento

11.1 Velocidad

La velocidad media de un vehículo es la distancia recorrida dividida por el tiempo que ha

tardado en recorrerla.
v=s/t
v: velocidad
s: distancia recorrida
t: tiempo necesario para recorrer la distancia

Un vehículo recorre 25 km en 15 minutos. ¿A qué velocidad se desplaza?

v = s / t = 25 km / 15 min. = 1,7 km/ min = 100 km/h

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11.2 Aceleración

La aceleración es la variación de la velocidad.

a=v/t
a: aceleración
v: variación de la velocidad
t: tiempo durante el que se produce la variación de la velocidad (aceleración)

Un vehículo reduce su marcha de 50 km/h a 40 km/h en 10 segundos. ¿Qué aceleración

se ha producido?

Convierte 50 km/h, 40 km/h y 10 km/h a m/s.

50 km/h = 13,9 m/s
40 km/h = 11,1 m/s

variación de la velocidad en km/h: 50 km/h – 40 km/h = 10 km/h

variación de la velocidad en m/s: 13,9 m/s – 11,1 m/s = 2,8 m/s

Aceleración: a = v / t = 10 km/h / 10 s = 2,8 m/s / 10 s = 0,28 m/s2

ver vídeo 'La segunda oportunidad: Mal uso de potencia.'

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11.3 Primera ley de Newton

Para que un objeto varíe su velocidad, dirección o se deforme tiene que actuar sobre él
una fuerza. (Primera ley de Newton o Ley de Inercia)
F=mxa

F = fuerza en N
m = masa en kg
a = aceleración en m/s2

Ejemplos:
Un vehículo necesita una fuerza, p.ej. la de su motor, para iniciar el movimiento y
aumentar su velocidad.
También podría iniciar el movimiento por la fuerza de su propio peso rodando cuesta abajo.
Potencia del motor Pmotor = F x 2πr x ω
La potencia del motor es el trabajo que el motor realiza en un tiempo determinado. Dos coches de mismo peso, suben la misma cuesta,
los dos han realizado el mismo trabajo, la podrá subir más rápido el que más potencia tenga. La fuerza que han de ejercer las ruedas
sobre la carretera es la misma en ambos vehículos y depende de la pendiente. Las ruedas del vehículo con motor de mayor potencia
girarán más rápido.

Para detener un vehículo en movimiento se necesita la fuerza de los frenos que

transforman la energía de movimiento en energía calorífica.
Al golpear una chapa con un martillo se produce una deformación.

La unidad en la que se mide la fuerza es el Newton (N).

1N es la fuerza necesaria para causar una aceleración de 1 m/s2 a un objeto con la masa
de 1 kg.

Si a un vehículo en reposo con una masa m = 1000 kg le aplicamos la fuerza de 1 N, cual

será su aceleración a? (Suponiendo que el vehículo se encuentra sobre una superficie
horizontal y se desprecian las perdidas por rozamiento)
Respuesta a = F / m = 1 N / 1000 kg = 0,001 m/s2.

Si la fuerza de 1 N actúa sobre el vehículo durante 10 s, ¿Cual será la velocidad que

alcance el vehículo en m/s y km/h?
Respuesta v = a x t = 0,001 m/s2 x 10 s = 0,01 m/s = 36 m/h = 0,036 km/h

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Un vehículo con un peso de 1000 kg acelera de 0 a 100 km/h en 10 segundos. ¿Qué

fuerza actúa sobre el vehículo durante la aceleración?
100 km/h = 100 000 m / 3600 s
Aceleración media = a media = v / taceleración = 100 000 m / (10 s x 3600 s)
= 10 000 m / 3600 s2 = 2,8 m/s2
F = m x a = 1000 kg x 2,8 m/s2 = 2 800 N

De 0 a 100 km/h en 10 s.

F = 2800 N
1000 kg

280 kg

F = 2800 N = 280 kp

La fuerza con la que la tierra atrae un objeto con la masa de 1 kg a nivel del mar está
definida como 1 kilopondio (kp) o 1 kilogramofuerza (kgf). 1 kp = 1 kgf = 9,81 N.
Para cálculos aproximados se puede decir que 1 kp = 10 N
El peso de un objeto es la fuerza de gravedad con que lo atrae la tierra. Habitualmente
solemos decir que un objeto pesa X kg. El kg es una unidad que indica la masa de un
objeto e indica la cantidad de materia del cuerpo. Lo correcto sería expresar el peso en kp
que es una unidad de fuerza y, para las aplicaciones prácticas que nos interesan, su valor
es igual al de la masa del objeto en kg.

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Ejemplo:
Un coche en la tierra pesa 1000 kp, mientras que en la luna, con una gravedad que es
aproximadamente 1/5 de la terrestre pesa 200 kp. Sin embargo su masa de 1000 kg es
igual en la tierra que en la luna y por tanto será necesaria la misma fuerza en la tierra que
en la luna para alcanzar una aceleración en dirección horizontal.
Dejando rodar dos coches de la misma masa pendiente abajo en la tierra y la luna
(pendientes idénticas), el de la tierra alcanzaría mayor velocidad, que el de la luna, ya que
su peso, en la tierra, es mayor.

Para reparar una estructura dañada se la somete a fuerzas durante el proceso de estiraje
de la carrocería de un vehículo.
En el taller de carrocería la fuerza sobre la estructura del vehículo es aplicada por el
equipo de tracción, ya sea por sistemas de cadenas o por gatos portátiles. Esta fuerza
puede ser única o la resultante de la suma de varias fuerzas, provocando en la carrocería
efectos de deformaciones o giros.
El efecto de la fuerza sobre el cuerpo no solamente está determinado por la intensidad o
módulo de la fuerza, sino que también depende de la dirección, el sentido y el punto
donde esté aplicada.

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11.4 La fuerza, magnitud vectorial

La fuerza, además de tener una intensidad o módulo, tiene otras características que la
definen, como su dirección, punto de aplicación y sentido. Por ello la fuerza es una
magnitud vectorial.

● Punto de aplicación Punto donde se aplica la fuerza

● Dirección o línea de acción Es la línea sobre la que tiene efecto la fuerza
● Sentido Es el lado de la línea hacia el que se aplica la
fuerza
● Módulo Es el valor numérico de la fuerza que en el
sistema internacional se mide en Newton (N)

Sentido Línea de acción o

dirección
F

lo
Módu

En la representación gráfica de la fuerza por una flecha, la longitud corresponde a su

módulo. Si acordamos que p.ej. 1 cm = 100 N, una fuerza de 500 N se representa por una
flecha de 5 cm de largo.

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11.4.1 Centro de gravedad

Cada partícula de material del que está compuesto el vehículo es atraída por la fuerza de
la gravedad hacía el centro de la tierra. La suma de todas estas fuerzas dan como
resultante una fuerza proporcional a la masa del vehículo. El punto de aplicación de la
fuerza resultante se llama el centro de gravedad del vehículo.
La estabilidad del vehículo apoyado en la bancada o el elevador depende exclusivamente
de su centro de gravedad. Por ello es muy importante colocar correctamente los apoyos o
mordazas de fijación a la hora de trabajar con el vehículo a cierta altura

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11.4.2 Suma de fuerzas sobre un mismo punto de aplicación

Las siguientes explicaciones se refieren a fuerzas que actúan sobre un mismo punto de
aplicación.

11.4.2.1 Suma de fuerzas en la misma línea de acción y sentido

La fuerza resultante de las fuerzas D y E aplicadas sobre la misma línea de acción y con
el mismo sentido, es una fuerza R cuyo módulo es la suma de los módulos de D y E.

D E
A
Las fuerzas D y E actúan en la misma línea de acción, en el
mismo sentido y sobre el mismo punto de aplicación A

E D
A
La fuerza resultante R que equivale a las fuerzas E y D se obtiene
sumando los módulos de a y b, que en la representación gráfica
de las fuerzas son las longitudes de E y D.

R=E+D
A
En la practica se da este caso cuando se estira con dos cadenas paralelas fijadas sobre el
mismo elemento de la carrocería.

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11.4.2.2 Suma de fuerzas en la misma línea de acción y sentido contrario

La fuerza resultante de las fuerzas D y E aplicadas sobre la misma línea de acción pero
con sentido contrario, es una fuerza R cuyo módulo es la diferencia de los módulos de D y
E, con el mismo sentido que la fuerza mayor.

D A E

Las fuerzas D y E actúan en la misma línea de acción,pero en

sentido contrario, y sobre el mismo punto de aplicación A.

R D
A
E
La fuerza resultante R que equivale a las fuerzas D y E se obtiene
restando los módulos de D y E, que en la representación gráfica
de las fuerzas es la diferencia de las longitudes de D y E.
El sentido de la fuerza resultante R es el de la fuerza mayor.

A R=E-D

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11.4.3 Colocación correcta del tiro con gato de estiraje

Al realizar tiros con un gato de estiraje, la fuerza del gato se reparte sobre la cadena que
por un lado está sujeta a la bancada y por otro a la carrocería. El punto de aplicación de la
fuerza que ejerce el gato se encuentra en su punto de contacto con la cadena. La fuerza
del gato se reparte en dos componentes cuya línea de acción coincide con la dirección de
la cadena.

F = Fapoyo + Fvehículo Fapoyo F

A Fvehículo

Para una adecuada distribución de las fuerza del gato sobre la cadena, es conveniente
que el ángulo α entre gato y bancada sea de unos 45º, para que la fuerza F del gato se
reparta por igual sobre los tramos de cadena horizontal, sujeto al vehículo y vertical,
sujeto al apoyo (bancada).

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Si el ángulo α entre gato y bancada es mayor de 45º, el componente de la fuerza de

apoyo aumenta, disminuyendo la que se ejerce sobre el vehículo. Se corre peligro de
cargar en exceso el tramo de cadena vertical y que la cadena se rompa en este tramo.
Fapoyo F

Fvehículo

Si el ángulo α entre gato y bancada es menor de 45º, la componente de la fuerza sobre el

vehículo aumenta, disminuyendo la que se ejerce sobre el apoyo. Se corre peligro de
cargar en exceso el tramo de cadena horizontal y que la cadena se rompa en este tramo.

Fapoyo F

Fvehículo
α

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Igualmente es importante que el ángulo entre los tramos de cadena horizontal y vertical
sea de unos 90º. Para que la fuerza de tiro sobre el vehículo sea en horizontal, ya que
con ángulos menores de 90º, señala hacia arriba y con ángulos mayores de 90º señala
hacia abajo.

11.4.4 Momento de una fuerza

Cuando una fuerza es aplicada sobre una carrocería amarrada a la bancada por medio de
mordazas se produce una tendencia al giro de la carrocería. Esta tendencia al giro está
causada por lo que se llama un momento de fuerza.

Una fuerza puede causar un movimiento giratorio, que puede hacer girar un objeto
alrededor de su eje de rotación p. ej. la fuerza del motor (motriz) que hace girar una
rueda.
Una fuerza puede causar un movimiento de traslación que cambia la posición de un
objeto, p.ej. hacer avanzar un vehículo sobre la carretera.

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Para soltar una tuerca se ha de aplicar un momento de fuerza. El momento de fuerza

dependerá de la fuerza aplicada y de la palanca.

Punto de aplicación del

momento de fuerza M
O

d
Eje de giro
A
Palanca d, distancia entre Punto de aplicación de
punto de aplicación A de la la fuerza F
fuerza y el eje de giro. La F
palanca es perpendicular
al eje de giro.

M=Fxd

M: Momento fuerza, unidad (Nm)

F: Fuerza, unidad (N)
d: la palanca, unidad (m), es la distancia más corta (perpendicular) entre el punto de
aplicación de la fuerza y el eje de giro sobre el que actúa el momento,

ver vídeo 'Momento de fuerza.'

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Ejemplo 1:
Una fuerza F = 10 N es aplicada en el punto A, a la distancia d = 6 cm del punto O. El
momento de fuerza resultante en el punto O es de M = 0,6 Nm

M = 10 Nm x 0,06 m F = 10 N
M = 0,6 Nm

A
O
d = 6 cm

Ejemplo 2:
La rueda de un vehículo recibe del motor el par (o momento de fuerza) M = 100 Nm. El
radio de la rueda es de 30 cm, cual es la fuerza que se transmite al firme de la carretera?

F=M/r
F = 100 Nm / 0,3 m M=F xr
M = 100 Nm O eje de rotación
F = 333 N

r = 30 cm

A
F

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11.4.5 Suma de fuerzas paralelas con diferentes puntos de aplicación

Las siguientes explicaciones se refieren a fuerzas con línea de acción paralelas que
actúan en diferentes puntos de aplicación sobre un mismo cuerpo.

Un vehículo amarrado a la bancada no debe desplazarse al aplicar las fuerzas de

estiramiento. Eso significa que las fuerzas de estiramiento y las de sujeción del vehículo
que se producen como fuerzas de reacción a las de estiramiento en los puntos de
amarre, deben estar en equilibrio y compensarse.

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11.4.5.1 Fuerzas en el mismo sentido

Para volver a dar forma recta a la pieza doblada del dibujo se aplican las fuerzas F1 y F2
en los puntos A y B de los extremos de la pieza. El punto de apoyo de la pieza es O. Para
que la pieza no gire al aplicar las fuerzas, el momento de la fuerza F1 sobre el punto de
apoyo debe ser igual al momento de fuerza de F2 sobre el punto de apoyo.

M1 = M2 => F1 x d1 = F2 x d2

Cumpliendo esta condición la pieza se encuentra en equilibrio sobre el punto de apoyo O

y no gira.

d1 d2
A B
F1 O
F2
dAB
El módulo de la fuerza resultante R es la suma de los módulos de F1 y F2. La línea de
acción de R es paralela a la de F1 y F2.
El punto de aplicación de la fuerza resultante se encuentra en la línea que une los puntos
de aplicación de la fuerzas de estiramiento, entre las fuerzas.
Las fuerzas de estiramiento y el punto de aplicación de la fuerza resultante cumplen con
las siguientes condiciones:

FR = F1 + F2
F1 x d1 = F2 x d2 => M1 = M2
d1 + d2 = dAB => d2 = dAB - d1

F1 x d1 = F2 x (dAB - d1) => F1 x d1 + F2 x d1 = F2 x dAB => d1 = F2 x dAB / (F1 + F2)

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Conociendo las fuerzas F1, F2 y la distancia dAB entre las fuerzas, se pueden calcular las
distancias d1 , d2 y el módulo de la resultante R.
El resultado de la transformación de las ecuaciones que consideran las condiciones de
equilibrio da:
d1 = F2 x dAB / FR

Ejemplo1:

F1 = 1 kp, F2 = 3 kp, dAB = 10 cm

Solución por cálculo:

R = F1 + F2 = 4 kp
d1 = F2 x dAB / FR = 3 kp x 10 cm / 4 kp = 7,5 cm
d2 = dAB - d1 = 10 cm – 2,5 cm = 2,5 cm

R = F1 + F2 = 4 kp
F2 = 3 kp

F1 =1 kp

A d1 d2 B
O
dAB = 10 cm

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Solución gráfica
R=
F2 = 3 kp

F1 =1 kp d1
A B
d2 O

dAB = 10 cm

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Ejemplo 2:
Coche sobre bancada
El peso del coche FG es de 1500 kp. la distancia dAB entre los puntos de apoyo de 2 m. La
distancia d1 al centro de gravedad es de 0,35 m.
Calcula la distancia d2 del punto de apoyo B al centro de gravedad, y las fuerzas de apoyo
F1 y F2 con puntos de aplicación en A y B respectivamente.
d2 = dAB – d1 = 2 m – 0,35 m = 1,65 m
FG = R
d1 = (F2 x dAB) / R
=> F2 = (d1 x R) / dAB = (0,35 m x 1500 kp) / 2m = 262,5 kp

A d1 O d2 B
F2

F1 FG = 1500 kp

Resultado:
El punto de apoyo B aguanta la fuerza (el peso) F2 de tan sólo 262,5 kp, mientras que el
punto de apoyo A, mucho más cercano al centro de gravedad del vehículo que el apoyo B,
aguanta la mayor parte del peso, F1 = 1237,5 kp.

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Solución gráfica:

A d1 O d2 B

FG = 1500 kp

F1 = 4,2 cm

F1 + F2 = FG

F2 O F2 = 0,9 cm

A d1 d2 B
F1
5,1 cm = 1500 kp
FG = 5,1 cm 1 cm = 294 kp

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11.4.5.2 Fuerzas en sentido contrario

Cuando se estira un cuerpo desde diferentes puntos de aplicación con fuerzas de
estiramiento en sentido contrario, el módulo de la fuerza resultante es la diferencia de los
módulos de las fuerzas con las que se estira.
La línea de acción de la fuerza resultante es paralela a la de las fuerzas de estiramiento.
El punto de aplicación de la fuerza resultante se encuentra en la línea que une los puntos
de aplicación de la fuerzas de estiramiento, pero no entre ellos, sino del lado de la fuerza
de estiramiento mayor.
Las fuerzas de estiramiento y el punto de aplicación de la fuerza resultante cumplen con
las siguientes formulas:
F2 es mayor que F1
d1 es mayor a d2
FR =F2 - F1
F1 x d1 = F2 x d2
d1 - d2 = dAB

d1 - d2 = dAB => d2 = d1 - dAB

F1 x d1 = F2 x (d1 - dAB) => F2 x d1 - F1 x d1 = F2 x dAB => d1 = F2 x dAB / (F2 - F1)

d1 = F2 x dAB / FR

Ejemplo 1:
F1 = 1 kp, F2 = 3 kp, dAB = 5 cm

Solución por cálculo:

FR = F2 - F1 = 2 kp
d1 = F2 x dAB / FR = 3 kp x 5 cm / 2 kp = 7,5 cm F2 = 3 kp
d2 = d1 - dAB = 7,5 cm – 5 cm = 2,5 cm
FR = F2 - F1 = 2 kp
F1 =1 kp

A O
dAB = 5 cm B d2= 2,5 cm

d1
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Solución gráfica:

F2 = 3 kp
FR = F2 - F1 = 2 kp

F1 =1 kp
O
A
dAB = 5 cm B d2= 2,5 cm

d1

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11.4.5.3 Par de fuerzas

El par de fuerzas son 2 fuerzas paralelas con igual módulo o intensidad, sentido contrario
y diferente punto de aplicación. Al calcular la resultante, su módulo resulta 0. Esto no
significa que el efecto del par de fuerzas sea nulo, ya que causa un momento de fuerza y
por tanto una tendencia al giro o rotación. El efecto del par de fuerzas se utiliza por
ejemplo con las llaves de cruz para apretar o soltar tuercas aprovechando la fuerza de
ambos brazos. También al girar un volante con ambas manos se aplica el par de fuerzas.

F1 = F2 = F
R = F2 - F1 = 0

F1 F2

M
A B
O dAB

M= F1 x (dAB/2) + F2 x (dAB/2)
M= F x dAB

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11.4.2.3 Suma de fuerzas sobre un punto con distintas líneas de acción

Las fuerzas D y E, que actúan sobre el mismo punto de aplicación A pero sobre distintas
líneas de acción, se suman desplazando una de las flechas que representa una fuerza,
p.ej. la flecha que representa la fuerza D en paralelo a su línea de acción de manera que
el punto de inicio de la flecha D coincida con el punto final de la flecha E.

E
A
Las fuerzas D y E actúan sobre el mismo punto de aplicación A
pero en diferentes líneas de acción.

R
D
A
E

Desplazando la flecha que representa la fuerza D en paralelo a su

línea de acción hasta que el origen de la flecha D coincide con la
punta de la flecha E se realiza la suma de las fuerzas D y E que da
como resultado una fuerza representada por la flecha R, cuyo
origen es el punto de aplicación A y cuyo final es la punta de la
flecha D.

El resultado sería el mismo si en vez de desplazar la flecha D, se desplazase la flecha E

E
D R
A

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Cuando se han de sumar varias fuerzas que actúan sobre el mismo punto de aplicación
con diferentes líneas de acción, primero se suman 2 de ellas formando una primera
resultante R1. A la primera resultante R1 se le suma otra de las fuerzas formando la
segunda resultante R2 y así sucesivamente hasta obtener la resultante final.
Si en el ejemplo anterior además de las fuerzas D y E, hubiese una tercera fuerza F, la
suma de las 3 fuerzas se podría hacer de la siguiente manera:

F D

E
A

F
R1
D
A
E

La suma de las fuerzas D y E da como resultante la fuerza equivalente R1 = D + E.

F
R1
A

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Para sumar F y R1 se traza una línea de acción paralela a la de F que pase por la punta
de R1.

F
R1
A
Sobre esta nueva línea de acción se dibuja una flecha igual de larga que F cuyo inicio es
la punta de la flecha R1.

R1
A

La resultante R2 comienza en el punto de aplicación A y su punta coincide con la punta de

la flecha F.
R2 es la suma de R1 y F, por tanto R2 = R1 + F = D+ E + F

F
R2
R1
A

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11.5 Tensión o esfuerzo

Al realizar un estirado mediante el equipo de tracción se aplica una fuerza a la pieza del
vehículo que se quiere estirar. Esta fuerza es transmitida mediante una cadena. La fuerza
que actúa sobre el equipo de tracción, la cadena y la pieza a estirar es la misma. El
esfuerzo o tensión en la pieza a estirar, cadena y equipo de tracción es diferente y
depende de la superficie sobre la que actúa la fuerza.

El esfuerzo o tensión es la relación entre la fuerza que actúa sobre una pieza y la
superficie (área) sobre la cual actúa está fuerza.

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La tensión se representa con el símbolo σ.

σ = fuerza / supeficie = F / A
F: fuerza en N o kp
A: superficie en mm2

polea 1, A = 10 mm2 polea 1, A = 10 mm2

tensión δ = F/A tensión δ = F/A

= 100 kp / 10 mm2 = 200 kp / 10 mm2
= 10 kp/mm2 = 20 kp/mm2

100 kp
200 kp
polea 2, A = 20 mm2

tensión δ = F/A
= 200 kp / 20 mm2
= 10 kp/mm2

200 kp

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11.6 Principio de inercia

La inercia es la tendencia de un cuerpo a no modificar su estado de reposo o movimiento
si no es por la acción de una fuerza.
Ejemplos de la inercia en un vehículo:
Al frenar el vehículo el cuerpo de los ocupantes tiende a desplazarse hacia adelante,
manteniendo su velocidad de movimiento. La fuerza necesaria para mantener el cuerpo
del ocupante en su sitio aumenta con la deceleración del vehículo.
Al acelerar el vehículo el cuerpo del ocupante tiende a desplazarse hacia atrás.
lver vídeo 'Inercia'

11.7 Principio de acción y reacción

Siempre que un cuerpo ejerce una fuerza sobre otro cuerpo, este reacciona con otra
fuerza igual en magnitud y dirección a la primera, pero en sentido opuesto.
ver vídeo 'Fuerza de reacción.'

Ejemplos
Un patinador ejerce fuerza contra una pared. La fuerza de reacción que la pared ejerce
contra el hace que se desplace.
Un ventilador ejerce una fuerza sobre un patinete impulsando aire. La reacción del
patinete es moverse en dirección contraria al aire impulsado debido a la fuerza de
reacción. Al no haber fuerza que compense a la fuerza de reacción, el patinete se pone en
movimiento.

Al montar una vela frente al ventilador, la fuerza de reacción que está dirigida hacia la
derecha es compensada por la fuerza del viento en la vela que está dirigida hacia la
izquierda. Las fuerzas de reacción del ventilador y de la vela se compensan, el patinete
queda parado

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11.8 Principio de aceleración

Para acelerar un objeto (aumentar o reducir su velocidad) es necesaria una fuerza

(segunda ley de Newton).

Cuanto mayor es la fuerza, mayor es la aceleración.

La aceleración es el cambio de velocidad (estado de movimiento) de un objeto.
Por ejemplo, un vehículo se puede decelerar (reducción de velocidad = aceleración
negativa) frenando suave o bruscamente. En el caso de la frenada suave, la fuerza que
causa la deceleración será reducida comparada con la fuerza de deceleración del frenazo
brusco. Durante la deceleración suave el coche necesitará más tiempo para reducir su
velocidad que durante la deceleración brusca.
También la masa del un objeto influye en la aceleración. A mayor masa, menor es la
aceleración si la fuerza es constante.
Al realizar un adelantamiento se tratará de aprovechar al máximo la fuerza del motor para
conseguir una mayor aceleración del vehículo y realizar la maniobra lo más rápidamente
posible. A mayor carga (masa) del vehículo, menor será la aceleración y más tardará en
realizarse la maniobra.

La relación entre fuerza, masa y aceleración se expresa en la siguiente ecuación:

F = m x a.

ver video 'Aceleración.'

ver vídeo 'Las leyes de Newton en marte.'

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