Está en la página 1de 3

Sistema de refrigeracin del motor

Concepto Por refrigeracin entendemos el acto de evacuar el calor de un cuerpo, o moderar sus temperaturas, hasta dejarla en un valor adecuado o constante. La temperatura que se alcanza en los cilindros, es muy elevada, por lo que es necesario refrigerarlos. La refrigeracin es el conjunto de elementos, que tiene como misin eliminar el exceso de calor acumulado en el motor, debido a las altas temperaturas, que alcanza con las explosiones y llevarlo a travs del medio empleado, al exterior. La temperatura normal de funcionamiento oscila entre los 75 y los 90. El exceso de calor producira dilatacin y como consecuencia agarrotara las piezas mviles. Por otro lado, estropeara la capa aceitosa del engrase, por lo que el motor se girara al no ser adecuado el engrase y sufriran las piezas vitales del motor.

En la refrigeracin por agua, esta el medio empleado para la dispersin del calor, dado que al circular entre los cilindros por unas oquedades ubicadas en el bloque y la culata, llamadas cmaras de agua, recoge el calor y va a enfriarse al radiador, disipndola para volver de nuevo al bloque y a las cmaras de agua, y circular entre los cilindros. Partes del sistema de refrigeracin Ventilador: produce una corriente de aire que a travs del radiador enfra el agua. Cmaras de agua: son las oquedades del bloque y culata, a travs de las cuales pasa el agua.

Bomba de agua: es la encargada de bombear el agua y hacerla circular por los conductos. Esta montada en el frente o lateral del bloque de cilindros y es conducida generalmente por una correa en V desde el cigeal. La bomba ms utilizada es la bomba de paleta, las cuales giran empujando el agua hasta las camisas del bloque y culata.

Manguitos: son conductores de goma que unen el bloque del motor con el radiador y donde circula el agua. La flexibilidad que presentan es para evitar que se comuniquen las vibraciones del motor al radiador.

Termostato: es un controlador de la temperatura del motor, para hacer al agua circular por el radiador o no, segn la temperatura del motor. Esta situado entre el bloque del motor y la parte superior del radiador. Es una vlvula que consta de un resorte (muelle) lleno de un lquido voltil dependiendo de la temperatura del agua, el lquido expandir o contara el resorte que esta unido a la vlvula.

Tapa del radiador: es una pequea vlvula que deja salir el vapor de agua al exterior al alcanzar una temperatura determinada, que por medio de un resorte abre o cierra la vlvula. El muelle mantiene la vlvula cerrada realizando una cierta presin sobre ella. Si al vapor de agua supera la presin del muelle, la vlvula se abre y lo deja salir. Cuando la presin disminuye se cierra. Funciones de la tapa del radiador: Permite llenar el sistema con el refrigerante. Permite la salida del refrigerante al tanque de reserva debido a la expansin del lquido cuando

se calienta. Mantiene la presin del sistema a un valor adecuado para evitar la ebullicin del lquido, pero sin sobre-presiones peligrosas para la integridad de las partes. Permite el retorno del refrigerante cuando el sistema se enfra y este se contrae mantenindolo completamente lleno. Sirve como vlvula de seguridad en los sobrecalentamientos.

Radiadores: El radiador es un depsito compuesto por lminas por donde circula el agua. Tiene un tapn por donde se rellena, y dos comunicaciones, una para mandarle el agua y otra para recibirla. Hay varios tipos de radiadores, sin embargo los ms comunes son: Tubulares lminas de agua y panal.

Tipos de refrigeracin del motor Refrigeracin por aire Aire (aire de marcha) Aire forzado (con ventilador k mueve el aire hasta el cilindro y la culata)

Refrigeracin por agua Circuito abierto (motores fueraborda y motos de agua) Circuito cerrado (entrabada, y resto aplicaciones terrestres) Doble circuito (un circuito abierto y otro cerrado, usado en grandes motores marinos)

Refrigeracin mixta Aire-Aceite (bloque refrigerado por aire y culata refrigeracin.