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1 DISEO DEL ROTOR 1.

1CALCULOS DEL DIAMETRO DEL ROTOR El seor Betz, la energa del viento y la potencia de un aerogenerador (Potencia neta que generara el aerogenerador) Ecu 1 Ecu 2 Ecu 3 Densidad de algunas sustancias En la tabla se muestra la densidad de algunas sustancias, expresada en kg/m 3. SUSTANCIA Aire Petrleo Benceno Agua Aluminio Hierro Cobre Plomo Mercurio Oro Osmio DENSIDAD (kg/m3) 1,28 800 880 1.000 2.700 7.860 8.900 11.340 13.500 19.300 22.610

Tabla 1 Cortesa: Microsoft Encarta 2007. (Constante) Simplificando 3 se tiene Ecu 3

Ecu4

Sustituyendo 2 y3 en 1 tenemos

Coeficiente potencia: es un coeficiente del rendimiento de potencia, que muestra la fraccin de potencia mecnica obtenible respecto a la energa elica existente en el viento, siendo su mximo terico aproximadamente del 59%

Potencial elico en venezuela

Grafica 1. Potencial de fuentes alternas de energa en Venezuela. Fuente: www.meteorologia.mil.ve (Se asume constante) Tomando en cuenta el lmite de Betz, en donde solo se puede aprovechar el 59 % de la potencia de la potencia elica, se tiene que para un aerogenerador de tres palas segn la grafica

Grafica 2. Limite de betz para los diferentes tipos de aerogeneradores

De esta grafica se obtienen los valores de diseo

Consideraciones prcticas. -La ecuacin de Betz proporciona el lmite superior de las posibilidades de un aerogenerador, pero es todava poco realista al no tener en cuenta una serie de

factores como: La resistencia aerodinmica de las palas, La prdida de energa por la estela generada en la rotacin La compresibilidad del fluido La interferencia de las palas Adems, habr que tener en cuenta adems el rendimiento de los diversos mecanismos que componen el aerogenerador, por lo que considerando por ejemplo-el siguiente balance para los distintos componentes: Rendimiento de Betz............................................................. 59,3% Rendimiento del Rotor.................................................. 85% Rendimiento del alternador.................................................... 95% Rendimiento del transformador............................................... 98%

Rendimiento del Rotor

Calculando el dimetro del rotor se tiene:

Sustituyendo ecu4 en ecu2, se tiene ecu4 ecu2

ecu5 Sustituyendo ecu 5 en ecu 1

ecu6

1.2 Clculo de la Velocidad de giro de un rotor elico () 1.2.2 Velocidad especifica La relacin de velocidad perifrica TSR (Tip-Speed- Ratio) es un trmino que sple las RPM del motor, y este es usado para la comparacin de diversas maquinas elicas, por lo que tambin se le puede denominar velocidad especifica. El TSR indica que la periferia de la pala se encuentra a una velocidad TSR veces mayor que la velocidad del viento V y es relacin entre la velocidad angular del extremo de la pala Uo y el centro del eje de rotacin ecu7

ecu8 ecu9

Sustituyendo 8 y 9 en 7, se tiene

ecu10

1.2.3Calculo de las revoluciones Al momento de calcular las revoluciones por minutos (rpm) que tendr el

aerogenerador se debe tomar en cuenta el TSR. Una consideracin mas es la cantidad de alabes que sern utilizadas para cubrir el rea de barrido, hay que saber elegir bien el numero de palas ya que ayudara a evitar problemas de ruido, vibraciones mecnicas y balanceo en el motor del mismo. Para este clculo se utiliza la ecuacin 10 ecu10

Despejando n se tiene

1.3Calculo de la seccin del perfil Cabe destacar que el perfil que se va utilizar en este diseo son perfiles de chapa curvada 5 %, por lo tanto se utilizara las formulas que este tipo de palas nos permitan 1.3.1 La longitud de la pala Lo primero que se debe definir es la longitud de la pala (BASTIANON Ricardo, calculo simple de la hlice de un aerogenerador, Pag 2 ), que es el 86%de la pala total figura 3 Se tiene el Dimetro

Por lo tanto

La longitud es

La longitud til es

1.3.2

1.3 Par de giro de un rotor elico Segn las leyes de la mecnica, un rotor que genera una potencia velocidad de giro n [r.p.m.] desarrolla el siguiente par de giro n.m BASTIANON Ricardo, calculo simple de la hlice de un aerogenerador, Pag 2 : [W] a la

Fig. 3 Diagrama para determinar la velocidad de giro ptima de un rotor

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