Tema: Cdigos internos de Renault, Dacia y Samsung (Ledo 831 veces Cdigos internos de Renault, Dacia y Samsung

: Abril 14, 2011, 09:41:01 pm

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Motores Diesel D>, 1#; dCi 'lo9ue 4 1#(l dCi 7 4>4 '" : <(cv 7 4>4 0" : 88cv 7 4>4 T0": 11?cv 7 ,>C: 1#>l dCi de 1??, 11?, 1;? cv 7 3>R: ;#?l dCi de 1(? y 18? cv 7 .>T: ;#;l dCi de 1(? cv 7 ">$: Actual 3#? dci 1< de origen @suBu de 18? cv 7 1>$: 3#?l dCi 1< nuevo 7 R>3: =uevo motor 1#< *nergy dCi 13? C1 Signi-icado de ci-ras y letras Letra base de motor A: Carter cilindro aluminio ': Carter cilindro -undicin C: Carter cilindro -undicin D: Carter cilindro -undicin *: Carter cilindro -undicin ,: Carter cilindro -undicin .: Carter cilindro -undicin 0: (este +lo9ue reem%laBa al 4 2: Carter cilindro aluminio 4: Carter cilindro -undicin L: Carter cilindro aluminio 3: (este +lo9ue reem%laBa al , =: Carter cilindro aluminio (Drigen 1olvo ": Carter cilindro -undicin (Drigen @suBu S: Carter cilindro -undicin (Drigen so-im 1: Carter cilindro aluminio# 3otor =issan (3#(l , derivados y nuevos# &: Carter cilindro aluminio (moteur 1< "SAFRSA Sistema de alimentacin y tipo de culata: 1: car+urador cuer%o sim%le culata sim%le ;: car+urador do+le cuer%o culata sim%le 3: inyeccin culata sim%le 6: inyeccin 7 culata multivGlvulas (: inyeccin directa (Salvo +lo9ue * culata sim%le

(: car+urador cuer%o sim%le (+loc * culata sim%le <: car+urador do+le cuer%o culata sim%le :: inyeccin culata sim%le 8: Diesel (@nyeccin indirecta a %recGmara culata sim%le >: Diesel inyeccin directa culata sim%le F multivGlvulas Cajas de cambios "46: caHa de cam+ios manual de < velocidades (nueva "4<: caHa de cam+ios manual de < velocidades (1#> dCi, ;#; dCi, ;#? Tur+o 1<v "A<: caHa de cam+ios automGtica de < velocidades (3aster y Tra--ic desarrollada so+re la "4<# D"D: caHa de cam+ios automGtica de 6 velocidades (actual A2?: caHa de cam+ios automGtica de < velocidades (nueva S/1: caHa de cam+ios automGtica de ( velocidades (actual 2R: caHa de cam+ios manual de ( velocidades (;#? 1<v y 1#8 1<v 20: caHa de cam+ios manual de ( velocidades (1#< 1<v Cilindrada (en cm !: A: ? a 8;( C: >?1 a >:( *: 1?(1 a 11;( .: 1;?1 a 1;:( 2: 13(1 a 16;( L: 1(?1 a 1(:( =: 1<(1 a 1:(? C: 18(1 a 1>(? S: ;?(1 a ;1(? /: ;3?1 a ;(?? !: ;:?1 a ;>(? E: 3;?1 a 6??? ': 8;< a >?? D: >:< a 1?(? ,: 11;< a 1;?? 0: 1;:< a 13(? 4: 16;< a 1(?? 3: 1(:< a 1<(? ": 1:(1 a 18(? R: 1>(1 a ;?(? T: ;1(1 a ;3?? 1: ;(?1 a ;:?? $: ;>(1 a 3;?? &: I 6???

"ombres de #uturos modelos y sistemas de e$uipamiento ,/=A@A, 3DA@, 4@L@3A=D2ARD, CR/SD*, *"0*3*R@S, ,LAS0'AC4, 3A.@C*D, DR*=AL@C, S/"JA@R, A/D@TDR@/3, D*R3@C, C/RACAD, 3ARACA@'D, *"T@/S, DRC0*STRA, @=.*=@/S, DATAS"AC*, @3"/LS@D=, =*$T, "ASS*=.*R, *$TR*3*, D*C47/", "DD@/3, DAS@S, CAR3@=AT, A@R, 0DLD.RA3, AL@&*, T*C0JRDAD, CA3"/S, "@.3*=TD, 'R*A4 /", 0*L@DS, /'LD, !@=D, SE3'DL, ,A@R!AE, R*=A/LT S"DRT !AE, T*C0JL@=*, T*C0JR/=, ,@D2@, CECLAD*, *C/AT@D=, @$*LL# C%D&G'S &"()R"'S D) L'S D&*)R)"()S M'D)L'S D) D+C&+, R)"+,L( - S+MS,"G $1< $66 !ind (* TKingo ; (C,.

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$8: mini7S/1 $>? $>1 $>; $>3 $>6 $>( Logan (L,4,,,/ Laguna 3 (',4, DMMM 1el Satis ; (' *s%ace ( (2 S%ider (* 3egane 3 (',C,*,4,L,2

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