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ESCUELA COLOMBIANA DE INGENIERIA

1 DE ABRIL DE 2013

EVALUACION 2do EXAMEN PARCIAL

ALUMNO:
PREGUNTA:

CARNET No. X
la respuesta

No. 1- Para un radio de 550m cual es la velocidad maxima admisible en trocha estandar, en el caso de un coeficiente de flexibilidad desconocido? a) V = 116,3 b) V = 138,8 c) V = 10,55 d) V = 105,5 e) ninguna de las anteriores No. 2 - Si las medidas del carril 54UIC son: alto = 159 mm y ancho cabeza = 70 mm Cual sera el peralte para una velocidad de operacin de 120 km/h en trocha estandar, curva de 1200m a) Z = 180,5 mm b) Z = 161,6 mm c) Z = 141,6 mm d) Z = 121,5 mm e) ninguna de las anteriores No. 3 - La falta de confort en un tren lo produce: a) la velocidad de marcha b) Los tiempos de reccorrido c) El plan de trenes referido a las paradas d) La aceleracion transversal no compensada y la aceleracion vertical e) Ninguna de las anteriores No. 4 - Hay insuficiencia de peralte cuando: a) Los trenes marchan a velocidad inferior de la teorica para el calculo del peralte b) Cuando los trenes marchan a velocidades superiores a las establecidas en los calculos del peralte teorico c) Cuando los trenes de pasajeros marchan a la velocidad de los trenes de carga d) Cuando todos los trenes marchan a la velocidad de los trenes de carga e) Ninguna de las anteriores No.5 - En trocha estandar el replanteo del hilo alto se realiza: a) A partir de la rasante b) Elevando el carril respecto al hilo bajo para dar el peralte c) Bajando el hilo inferior hasta que la via llegue al peralte teorico d) Elevando ambos hilos e) Ninguna de las anteriores No. 6 - El peralte es funcion de a) La curvatura b) La velocidad c) La longitud de las curvas d) Del radio de las curvas e) Ninguna de las anteriores No.7 - Hay exceso de peralte cuando: a) Los trenes marchan a velocidad superior a la utilizada para los calculos del peralte teorico b) Cuando los trenes marchan a velocidad inferior a los calculos del peralte teorico c) Los trenes marchan a la velocidad de equilibrio d) La velocidad de marcha supera la de diseo e) Ninguna de las anteriores

PREGUNTA: No. 8 - Un trazado de una via ferroviaria esta fuertemente condicionado por: a) La orografia del trayecto b) Los tipos de trafico esperados y caracteristicas de los vehiculos utilizados c) La seccin transversal elegida d) La integracion planta con el entorno e) Ninguna de las anteriores No. 9 - Los gradientes son importantes para determinar: a) El radio de las alineaciones curvas b) La flecha y el peralte de los alineamientos del trazado c) El peso adherente de los vehiculos y su potencia d) El volumen de las excavaciones e) Ninguna de las anteriores No.10 - La subbase, parte constitutiva de las capas de asiento comprende de arriba hacia abajo en su orden las siguientes capas: a) Capa anticontaminante, geotextil, capa de subbalasto y capa de forma b) Geotextil; balasto triturado; corona del terraplen, capa de fundacin y capa anticontaminante c) Capa de subbalasto, capa de fundacion, capa anticontaminante y un geotextil d) Corona del terraplen, capa de subbalasto, geotextil, capa de fundacin. e) Ninguna de las anteriores TOTAL PTOS BUENOS

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la respuesta x