1.

Datos de diseo:
1.- DATOS DE DISEO
a) DATOS DE LOSA
L
N
B
S/Cv
Wb
Wc
f'c

=
=
=
=
=
=
=

fy
P

=
=

Es

a) DATOS DE VIGAS
S
=
fy
=
a
=

1.1.

Longitud del Puente (Luz)

Numero de Vias del Puente
Ancho de la calzada
Sobrecarga peatonal en vereda
Peso de la baranda metalica
Peso especifico del CA
Resisitencia del C a emplear en la losa
Fluencia del Acero de refuerzo en la
losa
Sobrecarga movil HL-93K/rueda
Modulo de elasticidad de As de
Refuerzo

=
=
=
=
=
=
=

Espaciamiento de viga eje

Fluencia del acero tipo A-36
Peso especifico del acero en Vigas

30
2
7.5
0.4
0.15
2.4
210

m.
unidad.
m.
Tn/m2.
Tn/m3
Tn/m3
Kg/cm2

=
=

4200 Kg/cm2
3.629 Tn

21000000 Kg/cm2

=
=
=

3 m.
2530 Kg/cm2
7.85 Tn/m3

Pre dimensionamiento de la superestructura:

PERALTE MINIMO DE LA VIGA

h=(1/30)*L=

1.00

PERALTE MINIMO DE LA VIGA COMPUESTA

hc=(1/25)*L=

1.20

ESPESOR DE LA LOSA

t=hc-h=

0.20
tmin=(0.10+S/30)=
asumiremos el valor de t=

0.17 m
0.20 m

ESFUERZO MINIMO ADMISIBLE EN FLEXION DEL ACERO SEGN

AASTHO

fb=1260 Kg/cm2
DISTANCIA S

S=S-bf=

1.8 m.

DISTANCIA DE LA VIGA PRINCIPAL ENTRE EJES DEL ALA

S=S-bf/2=

2.9 m.

Para las caractersticas y diseo de las vigas metlicas se emplearn perfiles

soldadas VS ancladas a la losa mediante conectores con el cual formar una
estructura compuesta de acero y concreto armado.

DISEO DE LAS VIGAS PRINCIPALES METALICAS DE ACERO

PREDIMIENSIONAMIENTO DE VIGAS DE ACERO METALICAS

Peralte de la viga:
Pandeo del ala en compresin:

4.1.2.3.- ESPESOR DE LA LOSA (t):

DISEO DE VIGA PRINCIPAL

1. clculo del ancho efectivo:

3
4

= 3m

2. Metrado de cargas:
2.1. Carga muerta

Despus se va considerar el peso propio de la viga.

2.2. Carga Viva - Lneas de Rueda

Factor de Impacto (I):

Carga de la rueda Trasera e intermedia ms impacto

Carga de la rueda delantera ms impacto

23%

2.2.1. Determinacin del Factor de rueda

HIPOTESIS

R2

R1

0,
P 24

0,
P

P 21
3

0.8 P

2. clculo de momento por peso propio:

2)
(
(
0 02 )

3. momento mximo por sobrecarga:

3.1. por Tndem.
3.2.

Por camin de carga

Clculo de momentos flexionantes y fuerzas cortantes debido a las cargas vivas.

Se tiene en cuenta el vehiculo de diseo; con e siguiente tren de cargas:

3.6 Tn

14.8 Tn

14.8 Tn

El momento mximo sera hallado por iteraciones en la siguiente tabla de excel:

Espacio entre P1 y P2
Espacio entre P2 y P3
Luz

Punto de

libre
L
m
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30

inters
a
m
14.250
14.251
14.252
14.253
14.254
14.255
14.256
14.257
14.258
14.259
14.260
14.261
14.262
14.263
14.264
14.265
14.266
14.267
14.268
14.269
14.270
14.271

4.3
4.3

m
m

Lmax =

Tren de cargas
P1
Tn
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600

P2
Tn
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800

30

eje 1
eje2

Posicin del tren de cargas

P3
Tn
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800

X1
m
9.950
9.951
9.952
9.953
9.954
9.955
9.956
9.957
9.958
9.959
9.960
9.961
9.962
9.963
9.964
9.965
9.966
9.967
9.968
9.969
9.970
9.971

X2
m
14.250
14.251
14.252
14.253
14.254
14.255
14.256
14.257
14.258
14.259
14.260
14.261
14.262
14.263
14.264
14.265
14.266
14.267
14.268
14.269
14.270
14.271

X3
m
18.550
18.551
18.552
18.553
18.554
18.555
18.556
18.557
18.558
18.559
18.560
18.561
18.562
18.563
18.564
18.565
18.566
18.567
18.568
18.569
18.570
18.571

3.6
14.8
Ordenada de Lnea de influencia para
Momento
el Momento
M = x (1-a/L); M = (1-x/L)a
Para X1
Para X2
Para X3
M
Tn-m
5.224
7.481
5.439 210.02150
5.224
7.481
5.439 210.02155
5.224
7.481
5.439 210.02160
5.224
7.481
5.438 210.02165
5.225
7.481
5.438 210.02170
5.225
7.481
5.438 210.02175
5.225
7.482
5.438 210.02179
5.225
7.482
5.438 210.02183
5.225
7.482
5.438 210.02187
5.225
7.482
5.438 210.02190
5.226
7.482
5.438 210.02194
5.226
7.482
5.438 210.02197
5.226
7.482
5.438 210.02200
5.226
7.482
5.438 210.02202
5.226
7.482
5.437 210.02205
5.227
7.482
5.437 210.02207
5.227
7.482
5.437 210.02209
5.227
7.482
5.437 210.02211
5.227
7.482
5.437 210.02213
5.227
7.482
5.437 210.02214
5.228
7.482
5.437 210.02215
5.228
7.482
5.437 210.02216

30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30

14.272
14.273
14.274
14.275
14.276
14.277
14.278
14.279
14.280
14.281
14.282
14.283
14.284
14.285
14.286
14.287
14.288
14.289
14.290
14.291
14.292
14.293
14.294
14.295
14.296
14.297
14.298
14.299
14.300
14.301

3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600

14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800

14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800

9.972
9.973
9.974
9.975
9.976
9.977
9.978
9.979
9.980
9.981
9.982
9.983
9.984
9.985
9.986
9.987
9.988
9.989
9.990
9.991
9.992
9.993
9.994
9.995
9.996
9.997
9.998
9.999
10.000
10.001

14.272
14.273
14.274
14.275
14.276
14.277
14.278
14.279
14.280
14.281
14.282
14.283
14.284
14.285
14.286
14.287
14.288
14.289
14.290
14.291
14.292
14.293
14.294
14.295
14.296
14.297
14.298
14.299
14.300
14.301

18.572
18.573
18.574
18.575
18.576
18.577
18.578
18.579
18.580
18.581
18.582
18.583
18.584
18.585
18.586
18.587
18.588
18.589
18.590
18.591
18.592
18.593
18.594
18.595
18.596
18.597
18.598
18.599
18.600
18.601

5.228
5.228
5.228
5.229
5.229
5.229
5.229
5.229
5.230
5.230
5.230
5.230
5.230
5.230
5.231
5.231
5.231
5.231
5.231
5.232
5.232
5.232
5.232
5.232
5.233
5.233
5.233
5.233
5.233
5.234

7.482
7.482
7.482
7.482
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.483
7.484
7.484
7.484
7.484
7.484

5.437
5.437
5.436
5.436
5.436
5.436
5.436
5.436
5.436
5.436
5.436
5.436
5.436
5.435
5.435
5.435
5.435
5.435
5.435
5.435
5.435
5.435
5.435
5.434
5.434
5.434
5.434
5.434
5.434
5.434

210.02217
210.02217
210.02217
210.02218
210.02217
210.02217
210.02216
210.02215
210.02214
210.02213
210.02212
210.02210
210.02208
210.02206
210.02203
210.02201
210.02198
210.02195
210.02192
210.02188
210.02184
210.02180
210.02176
210.02172
210.02167
210.02162
210.02157
210.02152
210.02147
210.02141

30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30
30

14.302
14.303
14.304
14.305
14.306
14.307
14.308
14.309
14.310
14.311
14.312
14.313
14.314
14.315
14.316
14.317
14.318
14.319
14.320

3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600
3.600

Momento maximo:

210.02218 Tn-m

Punto:

14.275 m

14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800

14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800
14.800

10.002
10.003
10.004
10.005
10.006
10.007
10.008
10.009
10.010
10.011
10.012
10.013
10.014
10.015
10.016
10.017
10.018
10.019
10.020

14.302
14.303
14.304
14.305
14.306
14.307
14.308
14.309
14.310
14.311
14.312
14.313
14.314
14.315
14.316
14.317
14.318
14.319
14.320

18.602
18.603
18.604
18.605
18.606
18.607
18.608
18.609
18.610
18.611
18.612
18.613
18.614
18.615
18.616
18.617
18.618
18.619
18.620

5.234
5.234
5.234
5.234
5.234
5.235
5.235
5.235
5.235
5.235
5.236
5.236
5.236
5.236
5.236
5.237
5.237
5.237
5.237

7.484
7.484
7.484
7.484
7.484
7.484
7.484
7.484
7.484
7.484
7.484
7.484
7.484
7.484
7.484
7.484
7.484
7.485
7.485

5.434
5.434
5.434
5.434
5.433
5.433
5.433
5.433
5.433
5.433
5.433
5.433
5.433
5.433
5.432
5.432
5.432
5.432
5.432

210.02135
210.02129
210.02122
210.02116
210.02109
210.02102
210.02095
210.02087
210.02080
210.02072
210.02064
210.02055
210.02047
210.02038
210.02029
210.02019
210.02010
210.02000
210.01990

LINEA DE INFLUENCIA para a= 14.275 m

4. momento de impacto:
- coeficiente de impacto:
0

momento de impacto:

00

5. Calculo del predimensionamiento de la seccion de la viga I

Para el predimensionamiento de las vigas principales de acero nos basaremos en los

criterios del reglamento AASHTO M720 ( ASTM A709), grado 36 donde nos dan las
siguientes relaciones.

a) Peralte de la viga: 1m.

. PERALTE MINIMO DE LA VIGA (h):

. PERALTE MINIMO DE LA SECCION COMPUESTA (

):

1.20

1.00

b) Pandeo de la seccin de la viga sin losa:

Pandeo del alma:

00

Pandeo del ala de compresion:

Verificacion del ancho de ala:

0
(0 00
0) 5 (0 00

0
0)

De acuerdo a esos valores minimos vamos asumir un perfil adecuado :

d = 100 cm
bf = 30 cm
tw = 2.5 cm
tf = 2.5 cm
h = 95 cm

6. Calculo del momento Mu maximo por carga de servicio:

00

7. Determinacion de la seccion de acero por carga de servicio

Como ocurre frecuentemente se supone que el eje neutro plastico de la
seccion se encuentra de la losa

Mt=452.838 Tn - m
= 0.85
fy = 2530 Kg/cm
d = 100 cm
ts = 20 cm
a = asumido=26 cm

0 (

000
00

00
0

)
0
00

0 (

000
00

00

00
0

00

)
0
00

a=26.2 cm
As= 370.013 cm2
Eligiendo el perfil supuesto:

As= 370.013 cm2

Ass > As ok

Ass= 387.5 cm2

387.5 > 370.013

a) Encontrado el tipo de seccin

Lmites del ala

Lmites del alma

b) Calculo de la ubicacin del eje neutro plstico y verificacin de la resistencia:

Ass = 387.5 cm2

bf=30 cm
d= 95 cm

Ix = 0.0152 m4
Iy = 0.0483 m4
Calculo del mdulo plstico de seccin:

d = 48.41 cm

y
00

A1= At/2 = 0.10/2 =0.05 m2

0

c) Calculo del momento por servicio incluyendo el peso propio:

Momento por carga muerta:

- P.p. de la losa: 1 * 0 .20 * 2400 * 3 = 1440 Kg/m
- P.p. pavimento: 1 * 0.05 * 3 *2400
= 300 Kg/m
- P.P viga:
0.0388 * 7800
=302.64 Kg/m

C.M. = 2042.64 Kg/m

(

2)

( 0

02 )

Momento por sobre carga

Mmax = 210022.18 Kg-m

Momento por impacto:

MI= 47066 Kg-m
Mt = 229797 + 210022.18 + 47066 =486885.18 Kg-m
Finalmente tenemos: