ESCUELA SUPERIOR POLITCNICA DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE MECNICA ESCUELA DE INGENIERA DE MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA E INSTALACIONES INDUSTRIALES OCTAVO SEMESTRE MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES DE AIRE

MANTENIMIENTO DE INSTALACIONES DE AIRE

AIRE
Se denomina aire a la mezcla de gases que constituye la atmsfera terrestre, que permanecen alrededor del planeta Tierra por accin de la fuerza de gravedad. El aire es esencial para la vida en el planeta. Es particularmente delicado, fino, etreo y si est limpio transparente en distancias cortas y medias. En proporciones ligeramente variables, est compuesto por: nitrgeno (78%), oxgeno (21%), vapor de agua (0-7%), ozono, dixido de carbono, hidrgeno y gases nobles comokriptn y argn; es decir, 1% de otras sustancias. Propiedades fsicas y qumicas del Aire

Propiedades fsicas
Es de menor peso que el agua. Es de menor densidad que el agua. Tiene Volumen indefinido. No existe en el vaco. Es incoloro, inodoro e inspido.

Propiedades qumicas
Reacciona con la temperatura condensndose en hielo a bajas temperaturas y produce corrientes de aire. Est compuesto por varios elementos entre ellos el oxgeno (O2) y el dixido de carbono elementos bsicos para la vida.

AIRE COMPRIMIDO
El aire comprimido se refiere a una tecnologa o aplicacin tcnica que hace uso de aire que ha sido sometido a presin por medio de uncompresor. En la mayora de aplicaciones, el aire no slo se comprime sino que tambin se deshumifica y se filtra. El uso del aire comprimido es muy comn en la industria, su uso tiene la ventaja sobre los sistemas hidrulicos de ser ms rpido, aunque es menos preciso en el posicionamiento de los mecanismos y no permite fuerzas grandes. Se utiliza en: Elevadores neumticos. Destornilladores automticos. Tornos dentales.

 Armas de aire comprimido Equipos de minera (taladros rotopercutores, martillos picadores, lmparas, ventiladores y muchos otros). Arranque de motores de avin. Coches de aire comprimido y motores de aire comprimido Atracciones, para conseguir grandes velocidades en poco tiempo.

Ventajas y desventajas de la Neumtica

VENTAJAS
El aire es de fcil captacin y abunda en la tierra El aire no posee propiedades explosivas, por lo que no existen riesgos de chispas. Los actuadores pueden trabajar a velocidades razonablemente altas y fcilmente regulables El trabajo con aire no daa los componentes de un circuito por efecto de golpes de ariete. Las sobrecargas no constituyen situaciones peligrosas o que daen los equipos en forma permanente. Los cambios de temperatura no afectan en forma significativa. Energa limpia Cambios instantneos de sentido

DESVENTAJAS
En circuitos muy extensos se producen prdidas de cargas considerables. Requiere de instalaciones especiales para recuperar el aire previamente empleado. Las presiones a las que trabajan normalmente, no permiten aplicar grandes fuerzas Altos niveles de ruidos generados por la descarga del aire hacia la atmsfera.

COMPRESORES
Son mquinas rotativas, movidas por motores, generalmente elctricos, aunque tambin pueden ser trmicos (de gasolina o disel), destinadas a captar aire atmosfrico y elevar su presin, existen dos tipos bsicos de compresores:

Volumtricos, en stos es aire se introduce en una cmara y su volmenes reduce

aumentando la presin, es el principio en que se basan los compresores de mbolo.

Dinmicos, en stos el aire aspirado va aumentando la velocidad de trasiego segn avanza a

travs de distintas cmaras, transformando su energa cintica en energa de presin.

Los compresores ms comnmente empleados son:

Compresor de mbolo Compresor de mbolo de dos etapas Compresor de mbolo con membrana Compresor de Roots Compresor radial de paletas Compresor de tornillo Turbocompresor radial Turbocompresor axial

Compresor de mbolo
Aspira el aire a la presin atmosfrica y lo comprime. Durante el tiempo de admisin, la biela-manivela gira arrastrando el mbolo hacia abajo y la vlvula de admisin deja entrar aire, hasta el punto muerto inferior; en el tiempo de escape la vlvula de admisin se cierra, y al ascender el mbolo comprime el aire, abre la vlvula de escape y provoca la circulacin del aire comprimido.

Compresor de mbolo de dos etapas

Si con una sola etapa de compresin no se alcanza la presin necesaria se recurre a una segunda etapa. Al aumentar la presin provoca una elevacin de la temperatura, por lo que debe intercalarse entre las dos etapas de compresin un cambiador de calor que reduzca la temperatura del aire para que sta no sea peligrosa para los equipos.

Compresor de mbolo con membrana

Su funcionamiento es parecido al anterior, aunque en este tipo la aspiracin y comprensin la realiza una membrana, animada por un movimiento alternativo. Este compresor proporciona aire comprimido absolutamente limpio de aceite, lo que le convierte en el compresor adecuado para cuando se emplee en instalaciones de industrias alimentarias,

farmacuticas,

Compresor de Roots
Emplea un doble husillo que al girar toma el aire y lo comprime reduciendo el volumen en la cmara creada entre ellos y el cuerpo del compresor. Proporciona aire a mayor presin que los anteriores.

Compresor radial de paletas

Un rotor excntrico, provisto de paletas gira en un hueco cilndrico, la fuerza centrfuga comprime las paletas contra la pared. La aspiracin se realiza cuando el volumen de la cmara es grande y provoca la compresin al disminuir el volumen progresivamente hacia la salida.Se obtienen presiones de hasta1000 kPa (10 bar), con caudales de hasta 15 m3/minuto.

Compresor de tornillo
El proceso de aspiracin y compresin es producida por dos tornillos que engranan y giran en sentido opuesto. La compresin se realiza axialmente. Pueden obtenerse presiones de 1000kPa (10 bar) y caudales elevados, de hasta 20 m3/minuto.

Turbocompresor radial
Este tipo de compresor es una turbina de tres etapas. El aire es aspirado radialmente, y su presin se va elevando progresivamente en cada etapa. Este tipo de compresor es recomendable cuando se precisan grandes caudales.

Turbocompresor axial

Funciona segn el principio del ventilador. El aire se aspira e impulsa simultneamente. Se obtiene presiones muy bajas, pero con caudales muy elevados

SELECCIN Y MONTAJE DE COMPRESORES

Instrucciones para la seleccin de compresores:
1. Las herramientas neumticas requieren un volumen de aire comprimido (expresado como pies cbicos por minuto, o cfm) a una presin especfica (expresado como libras -fuerza por pulgada cuadrada, o psig). La eficiencia de un compresor est determinada por las calificaciones pcm y psig, no necesariamente su potencia. Por lo tanto, puedes ignorar la potencia nominal para determinar el tamao y la seleccin de un compresor. 2. Rene todas las herramientas neumticas. Anota la pcm (pies cbicos por minuto) requerida para operar cada herramienta, tal como se especifica por el fabricante. Si no puedes encontrar esta informacin, puedes buscar en lnea para ver una tabla de requisitos estndar para herramientas neumticas comunes. 3. Suma los requisitos de CFM de todas las herramientas neumticas que vas a usar al mismo tiempo. Incrementa este nmero en un 25% para permitir herramientas adicionales, el crecimiento futuro, y eventuales fugas del sistema de aire. 4. Determina la presin mxima (psig) necesaria para usar las herramientas de aire. No es necesario sumar los valores psig, como lo hiciste con los requisitos cfm, slo tienes que utilizar el valor de la herramienta que requiere la mayor cantidad de presin. 5. Asegrate de que las caractersticas del motor del compresor son compatibles: es tu alimentacin elctrica monofsica o trifsica? cul es la tensin? Los edificios residenciales y comerciales por lo general tienen una sola fase, de 115 voltios, potencia de 60 ciclos, mientras que los edificios industriales suelen tener una fuente de alimentacin trifsica. 6. Los compresores pequeos deben ser utilizados con un receptor de aire, o tanque de almacenamiento. El receptor almacena aire comprimido y minimiza el tiempo de ejecucin de carga del compresor. El receptor de aire debe ser de al menos 5 galones por pcm para obtener resultados ptimos. 7. Lleva la presin mxima en pies cbicos por minuto, las caractersticas del motor, y los requisitos de tamao del receptor a tu distribuidor local de compresor o centro de mejoras para el hogar y compara las caractersticas entre marcas. Mantn el factor de calidad en mente, ciertamente obtendrs lo que pagues los compresores de aire.

Instalacin de compresores

La instalacin no suele presentar dificultad con compresores de menos de 20 CV. En cambio, algunos ms potentes requieren cimentaciones especiales, cuyas dimensiones y costo aumentan con el tamao del compresor, sobre todo en el caso de compresores alternativos con grandes fuerzas no equilibradas. Los grandes compresores centrfugos y deflujo axial son mucho menos problemticos en este aspecto, porque sonmquinas esencialmente equilibradas y la cimentacin deber soportar el peso de la mquina, el motor y poco ms.

CUADRO GUIA DE COSTOS COMPARATIVOS.

PREPARACION DEL AIRE PARA SU USO

Produccin de aire comprimido
Los elementos necesarios del tratamiento del aire comprimido.

El compresor:

El depsito de aire

El depsito de aire permite: el almacenamiento de aire comprimido para satisfacer fuertes demandas que superen la capacidad del compresor; el mantenimiento de las pulsaciones del compresor; el enfriamiento del aire comprimido y la recoleccin del condensado residual.

El secador de aire
El secador de aire reduce el contenido de vapor de agua del aire comprimido. La humedad puede provocar el mal funcionamiento del equipo, el deterioro de los productos y corrosin. Se utilizan dos mtodos: absorcin y refrigeracin.

Filtros
Los filtros restringen el paso de las partculas de aceite y agua que el aire comprimido transporta dentro del sistema.

Drenajes de condensado
Los drenajes eliminan el condensado (agua condensada mezclada con otras impurezas generadas por el aire comprimido y fuentes de contaminacin).

El separador

El separador recibe el condensado de los drenajes. Separa el aceite y el agua evitando vertidos contaminantes.

Filtro.
Tiene como objetivo detener las impurezas que arrastra el aire comprimido (polvo, polen, restos de pequeas oxidaciones, etc.). Su funcionamiento es el siguiente: El aire penetra en el filtro por la parte superior izquierda. Una placa deflectora especialmente colocada le obliga a realizar un violento movimiento de rotacin. Las partculas ms pesadas y las gotitas de vapor son impulsadas por la fuerza centrfuga contra las paredes del recipiente, donde se condensa el vapor de agua., que cae al fondo del recipiente junto con las impurezas. stas son evacuadas al exterior a travs de una abertura de vaciado tapada por un tornillo (tornillo de purga) que se encuentra en el fondo del recipiente. Despus, el aire se filtra a travs de un cartucho filtrante con material poroso, que, aunque permite el paso del aire, impiden que pasen las partculas que lleva en suspensin. Los cartuchos tienen que sustituirse cada cierto tiempo, ya que, si bien siguen filtrando incluso cuando estn sucios, hay que tener en cuenta que la suciedad produce mayor resistencia al flujo del aire y, como consecuencia, se reduce la presin del aire de utilizacin.

Regulador.
El regulador de presin tiene como misin mantener el aire que utiliza el circuito neumtico a una presin

constante,

independientemente

de

las

variaciones

de

presin

que

se

produzcan.

La entrada de aire se regula mediante un tornillo que desplaza un vstago apoyado en una membrana mvil, de manera que deja pasar una cantidad constante de aire comprimido hacia el punto de utilizacin. Cuando en el punto de utilizacin se produce un aumento de presin, la membrana retrocede cerrndose la entrada de aire y abrindose los escapes que hacen bajar la presin del aire de utilizacin, por lo que la membrana recupera su posicin desplazando el vstago y volviendo a abrir la entrada del aire.

Lubrificador
Una vez filtrado, y regulada su presin, el aire comprimido pasa a travs del Lubrificador mezclndose con una fina capa de aceite que arrastra en suspensin hasta las partes mviles de los dispositivos neumticos. De esta manera son lubrificados disminuyendo la friccin y evitando el desgaste. El funcionamiento del lubrificador es el siguiente: Al pasar el aire por el estrechamiento que hay en el lubrificador, aumenta la velocidad y disminuye lapresin. La bajada de presin produce un efecto de succin, de manera que el aceite que permanece en el fondo del recipiente es aspirado por el extremo del tubo sumergido en l y sube a travs de dicho tubo hasta la cmara superior (cmara de goteo). En la cmara de goteo se forman gotas que se precipitan a travs del fino conducto situado en su parte inferior hasta la zona donde se encuentra el estrechamiento por el que circula el aire comprimido; all, la velocidad del aire lo pulveriza y lo convierte en una fina niebla de aceite que el aire arrastra en suspensin.

SELECCIN DE LOS SISTEMAS DE DISTRIBUCIN DE AIRE

En la siguiente tabla se muestran los valores de rugosidad absoluta para distintos materiales:

RUGOSIDAD ABSOLUTA DE MATERIALES

Material Plstico (PE, PVC) Polister reforzado con fibra de vidrio Tubos estirados de acero Tubos de latn o cobre Fundicin revestida de cemento Fundicin con revestimiento bituminoso Fundicin centrifugada K (mm) 0,0015 0,01 0,0024 0,0015 0,0024 0,0024 0,003 Material Fundicin asfaltada Fundicin Acero comercial y soldado Hierro forjado Hierro galvanizado Madera Hormign K (mm) 0,06-0,18 0,12-0,60 0,03-0,09 0,03-0,09 0,06-0,24 0,18-0,90 0,3-3,0

Tabla 6. Rugosidades absolutas de materiales

CONDUCCIN DE AIRE
Presin. Tambin se distinguen dos conceptos: La presin de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y existeen las tuberas que alimentan a los consumidores. La presin de trabajo es la necesaria en el puesto de trabajo considerado. Importante: Para garantizar un funcionamiento fiable y preciso es necesario que lapresin tenga un valor constante. De sta dependen: La velocidad. Las fuerzas. El desarrollo secuencial de las fases de los elementos de trabajo.