Está en la página 1de 14

Seleccin operacin y mantenimiento de la bomba

Lineamientos para seleccin de bombas El ingeniero de procesos para la seleccin de una bomba debe tener en cuenta la infinita variedad que hay. Por ello, vale la pena repetir las siguientes recomendaciones: 1. Clculo e acto de la carga de la bomba. !. Conocimiento bsico de los diversos tipos de bombas. ". #omar la decisin del tipo de bomba que se desea $hori%ontal, vertica&, en l'nea, sobre o ba(o el nivel del piso, etc.). *a informacin de los fabricantes es de suma utilidad para determinar el tipo que se debe utili%ar y se debe solicitar antes de redactar las especificaciones o enviar solicitudes de coti%acin. +e acostumbra enviar ho(as de datos de las bombas en las solicitudes de coti%acin y anali%ar las propuestas despu,s de recibirlas, pero slo cuando se trata del mismo tipo coti%ado por cada fabricante. -dems, no hay sustituto de la e periencia y el sentido com.n al seleccionar una bomba. +e deben tener en cuenta al seleccionar las bombas el historial de servicio de una marca de bomba, la preferencia del personal de la refiner'a o planta y tratar de tener intercambiabilidad completa en una unidad de proceso o en toda la planta.
Determinacin del tamao de bomba Para bombear aceite mineral, hemos de buscar el tamao de bomba adecuado con el que se obtengan los siguientes datos de servicio. Caudal Altura de im ulsi!n %iscosidad cinem&tica +ensidad QZ,Betr "Z,Betr vZ ,Z .31 #$ '$$(1$)* $,-./ l/s m m#/s 0g/dm3

Con el esquema de c&lculo siguiente obtendremos los datos equivalentes ara agua con los cuales odremos elegir el tamao de bomba a ro iado.

n elegida nq,233 del &baco ..1# 4Q,Z +e 4ig. #1b o +el &baco ..11 5",Z Pag.3/

11'$ #/ $.$.-*

r m r m ) )

Q2,Betr 6

3-.- l/s

"2,Betr 6

#3.3 m

7e resentaci!n 8r&4ica del rocedimiento de c&lculo


3

3 con

QZ,Betr 6 Qo t "Z,Betr 6 "o t

a ro9imadamente

:os datos de servicio 4inales ara el bombeo de agua ser&n or tanto; Q2,Betr 6 Q2 6 3-.- l/s <6 13.,/ m3/h3 "2,Betr 6 "2 6 #3.3 m. Con estos datos de im ulsi!n elegiremos la bomba adecuada de entre el cam o de curvas de la in4ormaci!n t=cnica. +e la curva de la bomba conocida ahora, siguiendo el rocedimiento e9 uesto en /.*.1, tomaremos 1 untos determinados. Con los untos resultantes del roceso de c&lculo, odremos determinar la curva caracter>stica deseada ara el bombeo del aceite mineral, v=ase 4ig. #1.

8 Miscelnea 8.1 Normas nacionales e internacionales para bombas centrfugas +esde comien?os de los aos *$, han surgido en la 7e . 5ederal de Alemania una l>nea de normas nacionales or las que se rigen 4abricaci!n, diseo, suministro @ a licaci!n de bombas centr>4ugas. Astas normas han sido elaboradas conBuntamente or usuarios @ 4abricantes @, ho@ d>a, est&n establecidas en casi todos los medios de a licaci!n e industria roductora de bombas centr>4ugas <v=ase 4ig. #', ag. 1.3. Asto se cum le es ecialmente en las normas +CD #1#'* EBombas centr>4ugas de carcasa es iral PD 1* <bombas qu>micas3F, que @a desde su rimera versi!n eran casi id=nticas a las internacionales CGH #-'- EAnd)suction centri4ugal um s < rating 1* bar3 I +esignation, nominal dut@ oint and dimensionsF. Ambas directrices ostentan una osici!n central. Pues en la r&ctica sirven de base ara la l>nea de normas e9istentes en re araci!n, acerca de bombas centr>4ugas, accesorios, rescri ciones @ es eci4icaciones. :a am lia concordancia entre +CD #1#'* e CGH #-'- tiene como consecuencia, que una serie de normas @ re4ormas nacionales como +CD #1#'. EBancadas ara m&quinasF +CD #1.*$ ECierres mec&nicosF,FCierres mec&nicos aisladamente consideradosF, medidas rinci ales de montaBe, c&maras o recinto de cierre del eBeF.

%+JA #1#./ EBombas centr>4ugas, requerimientos t=cnicosF no resentan variaciones, o =stas son irrelevantes, en cuanto al contenido de las corres ondientes normas CGH @a ublicadas.

/antenimiento y operacin de las bombas centrifugas Principios t,cnicos de operacin de las bombas centrifugas 0eneralmente las bombas centrifugas se seleccionan para una capacidad y carga total determinadas cuando operen a su velocidad especificada. Estas caracter'sticas se conocen como condiciones especificadas de servicio y, con pocas e cepciones, representan las condiciones en las que la bomba operar la mayor parte del tiempo. *a eficiencia de la bomba deber ser la m ima para estas condiciones de servicio, y as' se seleccionan las bombas siempre que es posible. Con frecuencia, sin embargo, se requiere que las bombas operen capacidades y cargas que difieren considerablemente de las condiciones especificadas. +on un e(emplo las aplicaciones para servicios de centrales de fuer%a a vapor, en las que las bombas de alimentacin de la caldera, de condensado y drena(e de calentadores pueden su(etarse a descargar a la caldera un flu(o que puede variar de la capacidad total a cero, dependiendo de la carga que tiene en el momento el turbogenerador. *as bombas de circulacin de condensado estn su(etas a variaciones algo menores, pero, sin embargo, estas bombas pueden operar contra cargas totales muy variables y, por lo tanto, a distintas capacidades. *as bombas de servicio general en una gran variedad de aplicaciones tambi,n pueden su(etarse a operaciones con flu(os muy variables. Es muy importante, por lo tanto, que el usuario de bombas centrifugas se familiarice con los efectos de operar las bombas a capacidades y cargas distintas a las especificadas y con las limitaciones impuestas sobre esa operacin por consideraciones hidrulicas, mecnicas o termodinmicas. 1peracin de bombas centr'fugas con flu(os reducidos El tema de empu(e radial en las bombas de voluta se ha hablado de ,l anteriormente. Como se describi, aun las bombas de doble voluta no siempre son apropiadas para operar con todos los flu(os hasta cero. Por lo tanto, es imperativo adherirse a las limitaciones de los m'nimos recomendados de flu(o para operacin continua dados por el fabricante. 1tro problema se presenta por la operacin de una bomba centrifuga con flu(os e traordinariamente reducidos el problema termodinmico causado por el calentamiento del l'quido mane(ado por la bomba. *a diferencia entre los

caballos de fuer%a al freno consumidos y los caballos de fuer%a hidrulicos desarrollados representa las p,rdidas de energ'a dentro de la propia bomba, e cepto una peque2a cantidad que se pierde en los co(inetes de la bomba. Estas p,rdidas de energ'a se convierten en calor y transmiten al l'quido que pasa por la bomba. +i la bomba est operando contra una vlvula completamente cerrada, las p,rdidas de energ'a son iguales a los caballos de fuer%a al freno con descarga cerrada y, como no se origina ning.n flu(o por la bomba, toda esta fuer%a se gasta en calentar la peque2a cantidad de l'quido contenido en el cuerpo de la bomba. -l ocurrir este proceso, la misma cubierta de la bomba se calienta y cierta cantidad de calor se disipa por radiacin y conveccin a la atmsfera circundante. +i la cantidad de calor agregado al liquido es peque2a, se puede transmitir por la cubierta con un diferencial ba(o de temperatura entre el l'quido de la cubierta y el aire e terior. +i la p,rdida de energ'a es muy alta, sin embargo, la temperatura del liquido tendr'a que alcan%ar un valor e cesivamente alto, muy en e ceso de la temperatura de ebullicin a la presin de succin, antes de que la cantidad de calor disipada iguale a la generada por la bomba propiamente dicha. *a operacin de la bomba en esas condiciones tendr'a efectos desastrosos. El incremento de temperatura aumenta muy rpidamente con una reduccin de flu(o. Esto es causado por el hecho de que las p,rdidas a ba(as descargas son mayores cuando el flu(o de l'quido que debe absorber el calor generado en la bomba es ba(o. +i la bomba est equipada con un dispositivo balanceador, una determinada porcin de la capacidad de succin se regresa sea a la succin de la bomba o a la vasi(a que suministra la succin. Entonces, la capacidad de descarga no representa el verdadero flu(o por la bomba. *a formula para la elevacin de temperatura y pueden todav'a usarse, siempre que se haga una correccin para compensar el aumento de flu(o de la bomba que representa el escurrimiento por el dipositivo balanceador. -l variar la elevacin de temperatura con la capacidad de la bomba, la capacidad m'nima permitida desde el punto de vista termodinmico depender de la elevacin de temperatura m ima permisible, que var'a en un amplio margen, dependiendo del tipo de instalacin. Con bombas de agua caliente, por e(emplo, las que estn en servicio de alimentacin a calderas, la elevacin de temperatura generalmente se deber limitar a 3.!4 5C. Por lo general, el flu(o m'nimo permisible requerido para sostener la elevacin de temperatura en bombas de alimentacina para calderas a 3.!46C, es de 11".44 *t7min por cada 166 lb. +i se requiere que la bomba opere con la vlvula de descarga cerrada o con flu(os e tremadamente ba(os, se deben proveer medios para evitar la

operacin con flu(os menores que los permisibles, aunque la vlvula de descarga o de retencin este cerrada. Esto se logra instalando una l'nea de desv'o en la descarga de la bomba locali%ada en el lado de la bomba de las vlvulas de compuerta o retencin y que vaya a alg.n punto de presin mas ba(a en la instalacin en donde pueda disiparse el e ceso de calor absorbido por la operacin a ba(o flu(o. 8a(o ninguna circunstancia deber llevarse esta l'nea directamente a la succin de la bomba porque no habr'a medios para disipar el e ceso de calor y se desvirtuar'a totalmente el propsito de la colocacin de la l'nea de desv'o. En instalaciones de alimentacin a calderas en las que las bombas toman succin de un calentador de aereador, el lugar lgico para regresar el flu(o de recirculacin es el calentador mismo. Puesto que el agua de la l'nea de desv'o esta a una presin igual a la de la descarga de la bomba, se debe locali%ar un orificio en esta l'nea para limitar el flu(o por esa l'nea al valor deseado. Cuando la presin diferencial abatida por el orificio es ba(a, se puede usar un orificio sencillo taladrado en una varilla de acero ino idable de 9.4 a 14 cm de largo. *a muestra flu(os a trav,s de ori ficios de distintos dimetros y con varias cargas diferenciales. :o se debern colocar codos muy cerca de un orificio para evitar que se da2e la tuber'a. +i se tiene que doblar la tuber'a, el orificio deber estar antes unos "6 a ;4 cm de longitud de tuber'a recta y la (unta en # que regresa al calentador. El e tremo libre de la # deber entonces tener otro tramo recto de tuber'a y terminar en un cople. El e tremo del cople deber equiparse con un tapn de acero ino idable que resistir el embate de la corriente de alta velocidad que pasa por el orificio. Es mas sencillo y barato reponer el tapn, si es necesario, que un codo de la tuber'a. Cuando se tienen presiones mas altas que las indicadas o cuando el ruido debido al abatimiento de la presin de descarga por un solo orificio tenga que reducirse, se pueden conseguir e instalar orificios m.ltiples especiales para reducir la presin. Cualquiera que sea la instalacin de una bomba centrifuga, no deber operar al cierre durante un periodo lo bastante largo para causar una elevacin de temperatura peligrosa. CE8-<1 *as bombas centrifugas casi nunca deben arrancarse sino hasta que estn bien cebadas, es decir, hasta que se han *lenado con el liquido bombeado y se ha escapado todo el aire. *as e cepciones son las bombas autocebantes y algunas instalaciones especiales de gran capacidad y ba(a carga y ba(a velocidad en las que no es prctico cebar antes de arrancar y el cebado es casi simultneo con la arrancada. C-*E:#-/=E:#1

*as bombas que mane(an l'quidos calientes debern mantenerse apro imadamente a la temperatura de operacin cuando estn inactivas. >n peque2o flu(o constante a trav,s de la bomba ser suficiente para lograrlo. ?ay muchas disposiciones disponibles para este procedimiento de calentamiento. En algunos casos, el flu(o va de la succin abierta, por la bomba, y sale por una vlvula de calentamiento en el lado de la bomba de la vlvula de descarga. *os drena(es de la vlvula se regresan al ciclo de bombeo en un punto de presin mas ba(a que la de succin de la bomba. En otros casos, el flu(o va a trav,s de la l'nea de brinco a trav,s de la vlvula de retencin de la descarga, por la bomba y al cabe%al com.n de succin. El arreglo e acto que se debe usar deber recomendarlo el fabricante de la bomba. -lgunos dise2os de bombas son capaces de arrancar fr'as en una emergencia, mientras que otras nunca debern e ponerse a este choque repentino@ se deber consultar al fabricante de la bomba en cada caso particular. -lgunas consideraciones generales son las siguientes: /onta(e de impulsores +i los impulsores de la bomba estn montados con un ligero a(uste de encogimiento, el arrancar la bomba en fr'o no tendr efectos nocivos. +in embargo, si los impulsores est,n montados con un a(uste sin interferencia en la flecha, el material de la cual se e pansiona mas rpidamente que el material del impulsor, el a(uste por encogimiento se verifica cuando la bomba llega a su temperatura de operacin. >na arrancada en fr'o en ese caso puede conducir a la operacin con los impulsores ligeramente flo(os. 8ombas de doble cubierta En las bombas de doble cubierta como las que se usan para servicio de alimentacin de calderas a alta presin, la posicin relativa del con(unto interior y de la cubierta e terior deben e aminarse cuidadosamente para ver si el arranque en fr'o puede causar dificultades o no. Cuando se admite repentinamente agua caliente a una bomba de doble cubierta fr'a, la e pansin relativa del barril e terior de la cubierta y del elemento interior pasa por dos fases separadas y distintas. -l principio, el elemento interior, que es mucho mas ligero que el barril y que este en contacto ms intimo con el agua caliente, se e pansiona a velocidad considerablemente mayor que la propia cubierta e terior. Para simplificar el anlisis, se puede suponer que el elemento interior alcan%a su temperatura final antes de que haya un cambio de temperatura apreciable en la cubierta. Entonces, al continuar la operacin de la bomba, la cubierta e terior se calienta y alcan%a su propia temperatura final despu,s de

cierto tiempo. +i el barril de la cubierta no est aislado, la temperatura en su cara e terior puede ser algo ms ba(a que la temperatura interna, pero esto es despreciable. +i cuando la bomba est parada o en servicio de repuesto, se permite que la temperatura del metal ba(e a ;3.A6 5C, la admisin repentina de agua a 1B65C har que el elemento interior se e pansione 6.1"A9 cm con respecto al barril de la cubierta cuando alcance la temperatura final. Posteriormente, la cubierta e terior tambi,n llegar a su temperatura y se e pansionar en una cantidad igual, nulificando la e pansin inicial del elemento interior. El efecto de esta e pansin relativa inicial, seguida por el regreso a la posicin relativa inicial del elemento interior y la cubierta e terior, tendr resultados diferentes en distintos diseCos, dependiendo de si la construccin de la bomba de doble cubierta permite o no el movimiento libre del elemento interior dentro del barril. +i lo permite, los eventos que se desarrollan tendrn muy poco efecto en la unidad. +in embargo, si el elemento interior este confinado dentro de ciertos limites, se hace necesario imponer un empaque compresible de alguna manera entre el elemento interior y el barril o la cabe%a de descarga. $-lgunas veces estas empaquetaduras se colocan en ambos puntos). Estas (untas deben absorber la diferencia de e pansin que se acaba de calcular. *a efectividad y la vida de esas (untas compresibles determina si la unidad puede o no arrancarse en fr'o. +e debe tomar en cuenta tambi,n el efecto del m,todo de calentamiento seleccionado. Es cierto que, en algunos casos, la bomba estar su(eta a cierta cantidad de distorsin porque el calor puede distribuirse desigualmente a varias partes de la bomba. Cuando se ha terminado el calentamiento apropiado, sin embargo, esta distorsin deber desaparecer. *a distorsin no deber haber afectado la bomba mientras estaba parada. Es necesario un cuidadoso anlisis para verifiD car que una bomba que se arranca fr'a no sufre esta clase de distorsin durante su calentamiento, porque una interferencia en las (untas de operacin o un desalineamiento en los co(inetes puede ser una causa posible de dificultades. -unque algunas bombas se pueden arrancar fr'as, mientras que otras no, todas las bombas que mane(an l'quidos calientes se beneficiaran si se arrancan calientes si la operacin de calentamiento asegura una distribucin completa y uniforme del calor a todas las partes de la bomba. Eerificaciones finales antes del arranque <espu,s de que una bomba centrifuga se ha instalado correctamente y se han tomado todas las precauciones necesarias para alinear'a con su impulsor, queda lista para servicio en su arranque inicial. +e recomiendan unas

cuantas verificaciones de ultima hora. *os co(inetes y el sistema de lubricacin deben estar limpios. -ntes de poner la bomba en servicio se deben quitar las tapas de los co(inetes y lavar ,stos con Ferosina y limpiarlos completamente. :o se debe emplear estopa para limpiar co(inetes porque puede caer pelusa en el lubricante@ los trapos limpios son superiores para este ob(eto. #oda la grasa y el aceite que se usen en el sistema de lubricacin deben estar libres de agua, mugre u otros contaminantes. *os co(inetes deben llenarse con lubricante limpio de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Con el acoplamiento desconectado, se deber probar nuevamente la rotacin correcta del impulsor. 0eneralmente hay una flecha marcada en la bomba para se2alar la rotacin correcta. #odas las partes deben inspeccionarse finalmente antes de arrancar. <ebe ser posible dar vuelta al rotor de la bomba con la mano, y en caso de una bomba que mane(e l'quidos calientes, el rotor debe poder girar libremente con la bomba fr'a o calentada. +i el rotor est pegado o si se arrastra ligeramente, no debe operarse la bomba hasta que se locali%a la causa de la dificultad y se corrige. Procedimientos de arranque y parada *os pasos necesarios para arrancar una bomba centrifuga dependern de su tipo y del servicio en el que est instalada. /uchas instalaciones requie D ren pasos que son innecesarios en otras. Por e(emplo, las bombas de emergencia con frecuencia se conservan listas para arranque inmediato, especialmente las bombas centrifugas de alimentacin a calderas. *as vlvulas de compuerta de succin y descarga se tienen abiertas y se evita el flu(o inverso por la bomba con una vlvula de retencin en la l'nea de descarga. *os m,todos usados para arrancar bombas estn influidos en gran parte por las caracter'sticas de funcionamiento de la bomba en cuestin, es decir, por la forma de su curva de fuer%aDcapacidad. *as curvas de cargas alta y mediana $velocidades especificas ba(as y medianas) de la bomba suben de la condicin de cierre a la condicin de capacidad normal de operacin@ por lo tanto, estas bombas deben arrancarse contra la vlvula de descarga cerrada a fin de disminuir la carga inicial en el impulsor. El uso de una vlvula de retencin en la l'nea de descarga es equiD valente, para este ob(eto, a una vlvula cerrada siempre que otra bomba est ya en la l'nea. *a vlvula de retencin no se levantar hasta que la bomba que se esta arrancando ha llegado a una velocidad suficiente para generar una carga suficientemente alta para levantar la vlvula de retencin de su asiento. En ciertos casos, se deben tomar medidas precautorias contra sobrecalentamiento de la bomba por operar al cierre instalando una l'nea de desv'o de recirculacin.

*a curva de consumo de fuer%a de bombas de ba(a carga $velocidad especifica alta) del tipo de flu(o mi to y de h,lice tiene la caracter'stica opuesta, subiendo rpidamente con una reduccin de capacidad. Esas bombas por lo tanto, se debern arrancar con la vlvula de descarga totalmente abierta, contra una vlvula de retencin si se requiere para evitar el flu(o en sentido inverso. +uponiendo que la bomba considerada est movida a motor, que su potencia en caballos de fuer%a no e cede a la potencia segura del motor, y que se va a arrancar contra una vlvula de compuerta cerrada, el procedimiento de arranque es el siguiente: 1.Cebe la bomba, abriendo la vlvula de succin y cerrando las purgas para preparar la bomba para operacin. !.-bra la vlvula de suministro de agua de enfriamiento a los co(inetes. ".-bra la vlvula de suministro de agua a los estoperos si son enfriados con agua. ;.-bra la vlvula de suministro de liquido de sello si la bomba tiene ese equipo. 4.-bra la vlvula de calentamiento de una bomba que mane(a l'quidos calientes si la bomba normalmente no se conserva a la temperatura de operacin. Cuando la bomba se ha calentado, cierre la vlvula. B.-bra la vlvula de la l'nea de recirculacin si la bomba no debe operarse contra una descarga totalmente cerrada. 9.-rranque el motor. 3.-bra la vlvula de descarga lentamente. A.1bserve el escurrimiento de los estoperos y a(uste la vlvula de liquido de sello para tener un flu(o apropiado de lubricacin de la empaquetadura. +i la empaquetadura es nueva, no apriete el prensaestopas inmediatamente, sino d,(ese asentar el empaque antes de reducir el escurrimiento por los estoperos. 16.Eerifique la operacin general mecnica de la bomba y del motor. 11.Cierre la vlvula de la l'nea de recirculacin cuando ya haya suficiente flu(o por la bomba para evitar sobrecalentamiento.

+i la unidad se va a arrancar contra una vlvula de retencin cerrada con la vlvula de compuerta de la descarga abierta, los pasos ser'an los mismos, e cepto que la vlvula de descarga de compuerta se deber abrir un poco antes de arrancar el motor.

En algunos casos, el agua de enfriamiento de los co(inetes y el agua de sello a los faroles del sello es suministrada por la misma bomba. Esto elimina la necesidad de los pasos $!) a $;) en el procedimiento de arranque. El procedimiento para parar una bomba tambi,n depende del tipo y del servicio de la bomba. 0eneralmente, el procedimiento para parar una bomba que puede operar contra una vlvula de compuerta cerrada es el siguiente:

1. -bra la vlvula en el sistema de recirculacin. !. Cierre la vlvula de compuerta. ". Pare el motor. ;. -bra la vlvula de calentamiento si la bomba se va a conservar a la temperatura de operacin. 4. Cierre la vlvula del suministro de agua de enfriamiento a los co(inetes y a los estoperos si son enfriados con agua. B. +i no se requiere el suministro de liquido de sello cuando la bomba este activa, cierre la vlvula en esta l'nea de abastecimiento. 9. Cierre la vlvula de succin y abra las vlvulas de drena(e, seg.n lo requiera cada instalacin en particular, o si se va a abrir la bomba para inspeccin. +i la bomba no puede operar contra una vlvula cerrada, se invierten los pasos $!) y $"). /uchas instalaciones permiten parar el motor antes de cerrar la vlvula de compuerta de la descarga. 0eneralmente, el arranque y parada de bombas movidas con turbina de vapor requieren los mismos pasos y la misma secuencia que las bombas movidas por motor. Como regla general, las turbinas de vapor requieren calentamiento previo al arranque y tienen purgas y sellos que deben abrirse y cerrarse antes y despu,s de la operacin. Por lo tanto, el operador deber seguir concien%udamente todos los pasos seCalados por el fabricante para arrancar y parar la turbina. Esto tambi,n se aplica en el caso de las mquinas de combustin cuando se usan para mover bombas. +ervicios au iliares en bombas de repuesto *as bombas de repuesto se arrancan con frecuencia desde un lugar remoto y se cuenta con muchos m,todos de operacin para los servicios au iliares, como el suministro de agua de enfriamiento a los co(inetes o a los estoperos. *a seleccin entre estos m,todos debe ser por las circunstancias espec'ficas que rodean cada caso. *os m,todos ms lgicos son los siguientes:

1. Se puede mantener un flujo constante por las chaquetas de los cojinetes o los enfriadores de aceite y por los anillos faroles de los estoperos, ya sea que la bomba este operando o parada en servicio de repuesto. !. Las conexiones de servicio pueden abrirse automticamente siempre que se vaya a arrancar la bomba. ". Las conexiones de servicio pueden conservarse cerradas mientras la bomba esta inactiva y dar instrucciones al operador para que las abra dentro de un corto intervalo despus de que la bomba entre a la lnea automticamente . El m,todo $1) desperdicia el agua de enfriamiento y puede ser per(udicial. *a necesidad de regular la cantidad de agua de enfriamiento a los co(inetes de la bomba frecuentemente no se toma en cuenta y, por lo general, el error es enfriar demasiado y no el suministrar agua de enfriamiento insuficiente. /uchas fallas de baleros se deben a que el co(inete esta casi refrigerado de modo que resulta una condensacin en las paredes fr'as interiores de las ca(as de baleros que se me%cla con el aceite lubricante o grasa. *a o idacin y las picaduras de las bolas conducen a dificultades obvias. *a temperatura del agua de enfriamiento que sale no debe ser mucho menor de ;6.B6 a ;B.1 5C. El agua de enfriamiento con frecuencia se tiene a temperaturas ba(as hasta de 14.B6 a !1.15C, y si se permite que fluya por la ca(a de baleros de una bomba inactiva instalada en una atmsfera tibia o h.meda, puede causar dificultades en los baleros. /ientras la bomba no esta traba(ando, no se genera calor en los co(inetes y las ca(as de los baleros se conservarn e actamente a la temperatura del agua de enfriamiento. -lgunas veces el agua de enfriamiento o sello a los estoperos de la bomba tiene que conservarse si la bomba esta o no operando. +on e(emplos las bombas que mane(an l'quidos corrosivos para la empaquetadura o l'quidos que pueden cristali%arse y depositarse en las mangas de las flechas. +i los estoperos estn equipados con chaquetas enfriadas por agua, el de(ar las cone iones abiertas todo el tiempo puede ser un desperdicio pero no representa un peligro especial. En el m,todo $!) las l'neas individuales de suministro de agua pueden equiparse con vlvulas de control de presin de resorte. El lado de presin del diafragma esta conectado a la descarga de la bomba por medio de una l'nea piloto, de manera que las vlvulas se abran tan pronto como la bomba arranque y levante presin. +i la bomba de repuesto esta movida a motor, se pueden usar vlvulas de conD trol operadas con solenoides en las l'neas de suministro de agua de enfriamiento. *as vlvulas permanecen cerradas por la accin del resorte mientras el solenoide no tiene corriente y se abren tan pronto como se conecta el motor a la l'nea, activando el solenoide. *as vlvulas ya sea controladas por presin o por solenoide, deben tener dispositivos para seguro. *os operadores

pueden fi(arlas en posicin abierta, cuando tienen tiempo para atender una bomba que se ha arrancado automticamente. +i se dispone de operadores cerca del lugar donde este colocada la bomba y si ,sta es de un dise2o y esta en un servicio que permitan que se opere durante unos minutos sin suministro de agua de enfriamiento o sello, el m,todo $") puede ser el ms apropiado. Geglas generales para la operacin de bombas Correr una bomba en seco +olo una bomba centrifuga con espacios libres e cesivos entre las partes estacionarias y las giratorias podr'a traba(ar en seco por tiempo indefinido. *a mayor'a de las bombas centrifugas tienen a(ustes precisos en las (untas de escurrimiento y no pueden operar en seco de ninguna manera, o en algunos casos por ms de unos segundos, sin da2arse seriamente. *a .nica e cepcin a esta regla es un diseCo especial de bombas grandes de ba(a carga y cebado automtico. *a bomba se arranca en seco al arrancar la bomba de vac'o y corre en seco por no ms de dos minutos, tiempo al cual ya es completo el cebado y la bomba entra en operacin normal. Para asegurar una operacin provechosa en estas condiciones, los espacios libres en los anillos de desgaste se hacen ligeramente ms grandes que en el dise2o normal. Estrangulacin de la succin de la bomba +i se estrangula la succin de una bomba centrifuga se origina una reduccin de la presin absoluta en la entrada del impulsor. Esto puede hacerse para que resulte una reduccin en capacidad for%ando la bomba a operar HIen vac'oJ y reduciendo la capacidad de descarga por la alteracin de la forma de la curva de cargaDcapacidad. Esa operacin es daCina para la bomba, a menos que, como en el caso de una bomba de condensado, est espec'ficamente dise2ada para ella. *a eficiencia de la bomba se reduce cuando se opera a* vac'oJ, pero, lo ms importante es que se causa erosin y destruccin prematura por la cavitacin provocada al estrangular la succin. *a capacidad de la bomba puede reducirse simple y seguramente estrangulando la descarga. <e esta manera, las perdidas artificiales por friccin se introducen estrangulando, y se obtiene una nueva curva del sistema que cru%a la curva de cargaDcapacidad en el flu(o deseado. +olo se permite estrangular la succin cuando la presin de succin e cede en amplio margen los requerimientos m'nimos, como en el caso de la segunda bomba de una unidad en serie. El efecto, sin embargo, no es reducir la capacidad por operacin al vac'o, sino ms bien por la reduccin de la carga total neta generada por la unidad en serie. Esto hace que las curvas de caracter'sticas de cargaDcapacidad y carga del sistema se crucen en un caudal menor.

1peracin de las bombas centrifugas y reciprocantes en paralelo /ientras que con frecuencia las bombas centrifugas se pueden operar en paralelo con bombas reciprocantes, el funcionamiento general de la bomba centrifuga se afectar tanto mecnica como hidrulicamente por las pulsaciones de la bomba reciprocante. >na bomba triple tendr'a menos efecto en la operacin de la unidad centrifuga, mientras que se tendrn dificultades de veras si se pone en paralelo una unidad centrifuga con una bomba de un cilindro de accin sencilla. Es importante no usar una l'nea de succin com.n para una bomba centrifuga y una reciprocante, especialmente si operan con elevacin de succin alta. >na gran cantidad de los problemas que se encuentran en la operacin de las bombas centrifugas no se pueden estudiar aqu'K. +e debe consultar al fabricanD te de bombas si se tienen dificultades o si parece dif'cil la seleccin entre dos soluciones diferentes de un problema de operacin.