SISTEMA ADVERTENCIA PARA LA SEGURIDAD ACTIVA EN BUSES Y CAMIONES MEDIANTE UN RADAR DE PROXIMIDAD, RUMBO Y PUNTO CIEGO EN CARRETERA El proyecto

de control de distancia y control de velocidad brinda al usuario y al conductor de autobs, la ventaja de poder prevenir accidentes de trnsito que puedan ser causadas por acceso de lmites de velocidad o por objetos en los puntos ciegos del autobs. El sistema est desarrollado para poder ser utilizado en vehculos de transporte de pasajeros. Fue diseado pensando principalmente en la seguridad para vehculos de transporte de pasajeros y de igual forma para conseguir una conduccin ms relajada y segura. El sistema implementado es pequeo practico para ocupar el menor espacio posible en los controles de mando del vehculo, adems que se logro una mayor eficiencia en la utilizacin de espacios. el transformador de voltaje utilizado para la alimentacin del sistema por esta los beneficios necesarios para el correcto funcionamiento de los elementos que intervienen en el sistema. A desarrollado una interfaz de usuario PANTALLA TACTIL es una nocin con distintos usos. En este caso nos interesa su acepcin como el dispositivo que se emplea para la proyeccin y la visualizacin de imgenes, ubicada sobre la parte superior del tablero del vehculo, esta permite que las rdenes y los parmetros de funcionamiento del sistema este a disposicin del usuario; se activa automticamente al encender el vehculo y se desactiva al apagar el mismo, cuenta con dos iconos de seleccin que le permite al usuario escoger el modo al cual quiere circular. Funciona de la siguiente manera el freno motor trabaja cerrando el tubo de escape por medio de una vlvula de mariposa situada entre el tubo y el silenciador. La accin de cierre y apertura es realizada por un cilindro neumtico o hidrulico que usa el sistema de presin. Este sistema acta a travs del sistema de escape del motor, por obstruccin parcial d la salida de los gases a travs de una mariposa. De esa forma e motor ofrece una resistencia al movimiento del vehculo, cuando el escape es cerrado el motor funciona como compresor, causando el efecto de frenado. La bomba de inyeccin se ajusta al modo de ralent durante el frenado. El freno motor se puede utilizar en las velocidades superiores a 10 km/h. Para la construccin del presente sistema es necesario tener herramientas informticas que nos permita realizar la programacin y compilacin de los micros controladores, en la parte fsica, para el control de distancia entre vehculos, est constituido por cinco sensores ultrasnico en la parte delantera de bus estos sensores son los encargados de medir la distancia con los objetos alrededor de bus, tre ubicados en el frente, y un sensor a cada lado del bus llamados sensores laterales, a dems de contar tres sensores adicionales en la parte posterior del bus, estos sensores se activa cuando el conductor selecciona la marcha en reversa. La seal generada por los sensores del retro es enviada hacia un modulo secundario que enviara las seales inalmbricamente hacia el modulo de control para que este las procese. El sistema cuanta con un GPS que recibe la seal de los satlites para obtener la velocidad con que el bus se encuentra circulando, est instalado en el interior del bu8s en un lugar donde puede captar la sal con mayor facilidad. Una vez que se haya encendido el sistema, es decir haya seleccionado la opcin CUIDAD o CARRETERA los sensores medidores de distancia enviaran las seales hacia el modulo de control que harn que el freno de motor se active, en el caso de que exista algn factor que indique la presencia de algn obstculo en el camino.

Este proceso se repetir cada vez que los sensores de distancia interpreten la cercana de otro automotor para el caso de que el conductor desee reservar a otro automotor que se encuentre delante de l, se ha implementado en la configuracin del modulo de control que si recibe la seal de que las direccionales al freno motor no se activar permitiendo que el conductor pueda rebasar de manera normal. La implementacin del modulo de control de velocidad contribuye a mantener y evitar acceder los lmites de velocidad establecidos por la nueva ley de transito y de la misa manera evitar accidentes s de transito. El modulo que contribuye a disminuir la velocidad est ligado directamente con el freno de maquina del autobs, por este motivo se llego a la conclusin que el uso excesivo de este deteriora la vida til del turbo y del motor del autobs. De acurdo a la pruebas realizadas se llego a la conclusin que la velocidad que se visualiza en la pantalla varia hasta en un 5% del velocmetro del autobs, de igual forma el sensor de distancia opera a una menor eficiencia por causa de cambios excesivos en el ambiente. Se recomienda conocer el funcionamiento y comportamiento de los elementos que intervienen en el montaje diseo, adems de la programacin del sistema electrnico. Entre otros que pueden dar mayor seguridad y comodidad al conductor en el momento de manejo. Utilizar siempre un transformador de voltaje ya que el sistema trabaja con cinco volt y al conectarlos sin este el sistema podra disearse por completo. BIBLIOGRAFIA Referencias bibliogrficas Recopilado de http://repositorio.espe.edu.ec/handle/21000/6328 Autores: Cajas Toapanta, Mauricio David Andrade Len, Diego Sebastin Fecha de publicacin: abr-2013 Editorial: automotriz/Latacunga/ESPE/2013 Sitio: repositorio.espe.edu.ec

Por: Jacqueline Remache