Breve Resea Histrica de los Ferrocarriles en el Per Elio Galessio

Nota introductoria
Es la intencin de este breve resumen histrico de los ferrocarriles en el Per, tratar de informar al lector sobre los principales hechos que afectaron el desarrollo y la construccin de las lneas frreas en nuestro pas. Basadre llama a la historia de los ferrocarriles, especialmente en el auge de su construccin o sea durante la segunda mitad del siglo diecinueve y la primera del veinte la lamentable historia de los mismos. ice adem!s Basadre al respecto" Los ferrocarriles en su mayor parte no llegaron a ser concluidos en los plazos estipulados y suscitaron complejos problemas alrededor de su financiacin, o de su administracin o de su terminacin #o es ninguna coincidencia que la mayor parte de los ferrocarriles aqu incluidos ya no operen. e los peque$os hasta los m!s grandes pasando por los quimricos al %ara$n, al &cayali y al %adre de ios, tienen su historia y sus ancdotas. Podramos hablar de arqueologa ferroviaria. esde que se iniciara la primera lnea frrea all! por '()' hasta que lleg a m!s de *,)++ ,ilmetros la red ferroviaria, mucho hay que decir. #o pretendemos ser e-haustivos ya que el tema es muy e-tenso y el tiempo corto, pero s dar una idea de lo que sucedi con nuestros trenes a lo largo del tiempo transcurrido desde que empe.aron a correr. /os trenes e0ercen una atraccin especial sobre las personas. 1nclusive algunos msicos se han inspirado en ellos para componer. 2al es el caso de 3ersh4in y su 5apsodia en 6.ul o 7onegger con su Pacific 89', nombre de una locomotora. Esta fascinacin por las m!quinas hace de su historia algo interesante y nost!lgico a la ve.. 1nclusive, 0ugamos cuando ni$os con trencitos. /a historia de los ferrocarriles en el Per est! unida a la historia misma del pas, es indesligable. /os trenes marcaron poca y contribuyeron en forma definitiva a su consolidacin en los buenos y malos tiempos. En la guerra con :hile fueron destruidos m!s de )++ ,m de lneas, de un total de ',)++ que haba en '(;;. <e alcan. otra ve. dicha longitud recin en '='+. El orden en que contamos la historia es geogr!fico. Empe.amos por el norte y vamos ba0ando hasta el sur. /os datos han sido obtenidos de varias fuentes, mismas que se citan al final. En algunos casos no tenemos los datos e-actos, as que estimamos la informacin, tiempo o periodo en que algo sucedi por simple deduccin o lgica. En la medida en que vayamos encontrando m!s referencias las incorporaremos al te-to. 7ubo presidentes que se preocuparon mucho por dotar al Per de un sistema ferroviario acorde a las necesidades y al progreso que el pas requera. :astilla, por supuesto el iniciador, despus Balta, los Pardo, Pirola y /egua figuran entre los gobernantes que m!s hicieron por este rubro. Puede decirse que hasta '=9+ se construyeron ferrocarriles en el Per. esde esa fecha se detuvo su desarrollo y empe. su declinacin.

Los Ferrocarriles del Norte del Per

Ferrocarril Tumbes-Puerto Pizarro >desaparecido Este corto ferrocarril, de propiedad del Estado, tambin llamado Tumbes-Palizada, tena una e-tensin de apenas '' ,ilmetros y +.;) m de trocha, naci por ley ?=; de '=+; que tambin incluy un nuevo puerto. En '=99 se autori. un ramal hasta @arumilla pero no se concret. <e empe. a construir en '=+( y fue puesto en servicio en '=+=. 2uvo siempre el problema, como muchos otros, de traba0ar a prdida dado el poco pasa0e y carga que transportaba. e0 de operar en '=*=. Ferrocarriles Petroleros de Piura >desaparecidosA /os ferrocarriles Talara-Negritos-Talara de =9 ,m y +.;) de trocha y LobitosEl Tablazo-El Alto de 9* ,m y +.;) sirvieron las necesidades de las compa$as petroleras de la .ona. 6dem!s la 1nternational Petroleum :o. 1P: tena un total de '?+ ,m de lneas, tambin con +.;) m para sus operaciones Ferrocarril Paita-!ullana-Piura >desaparecido <us estudios datan de '(?=. <e le empe. a construir en '(;8 por don Bederico Blume el mismo que dise$ara los primeros submarinos peruanos. <e inaugur coincidiendo con la guerra con :hile el ) de abril de'(;= hasta <ullana. Bue destruido en parte por los chilenos. En '(;* se lleg a /a 7uaca, en '(;? hasta Civiate, en '(;= como lo hemos dicho a <ullana y finalmente en '((; a Piura. 6 partir de '=8= fue operado por la Peruvian :orporation. e0 de circular en '=)= y su lnea fue terminada de levantar en '=?8. 2ena trocha de '.*9) m y '+) ,m de e-tensin. El pueblo deca que en Piura slo haba dos estaciones" el verano y la del tren. Ferrocarril Piura"#atacaos >desaparecidoA e propiedad privada con '+ ,m y trocha de +.;) m oper entre '((= y '=9;. Ferrocarril Ba$var-Reventazn >desaparecidoA :onstruido en Piura por el Estado en '=+9 con fines de e-plotacin minera, a.ufre. Era concesionaria la :ompa$a 6.ufrera <echura. :orra al lado del cerro 1llescas. 2ena *? ,m de recorrido y era de trocha de ' m. e0 de operar en '=8+. Ferrocarril Pimentel-Hacienda Pomalca >desaparecidoA Este ferrocarril privado de *9 ,m y lnea angosta de +.='* m, corra desde el puerto de Pimentel hasta las haciendas Pomalca y Pucal!, conectando varias plantaciones. Empe. en '='?. 2odava en Pimentel se pueden ver el muelle sin actividad donde la angosta trocha una ve. oper. Es un muelle muy largo pero en psimas condiciones.

Ferrocarril Pimentel-#%icla$o-Lamba$e&ue >desaparecidoA /nea empe.ada en '(;9 y que en '(=; llegaba hasta Cista 6legre de 8* ,m de e-tensin y +.='* m de trocha. e0 de circular completamente en '=;). Ferrocarril Eten-#%icla$o >desaparecidoA &na lnea de trocha ancha '.*9) m que iba desde puerto Eten hasta :hiclayo con un ramal a Berre$afe y otro de :hiclayo a P!tapo que pasaba por las haciendas Pomalca y 2um!n con un recorrido total de ?; ,m. :omen. a operar en '(;', siendo el m!s antiguo del norte. Buncion hasta '=?). 7ay una buena coleccin de o-idadas locomotoras a vapor de este tren particular perteneciente a la Empresa del Berrocarril y %uelle de Puerto Eten. Por ley ')=;* su material fi0o y rodante fue entregado a las municipalidades de :hiclayo, Berre$afe, Pimentel y %onsef. E-isten algunos vie0os vagones de pasa0eros y un autovagn todos en muy malas condiciones. Est!n a cargo de la municipalidad pero son responsabilidad del 1#:. &n muelle abandonado tambin se puede ver aqu. Ferrocarril Eten-Hacienda #a$alt' >desaparecido Eten fue terminal de otro ferrocarril que conectaba el puerto con la 7acienda :ayalt. 2ena ?? ,m de longitud y una trocha de +.?+ m. Buncion de '=+* hasta '=;+. /a lnea cru.aba la Panamericana #orte en pleno desierto entre el puerto y la hacienda. Ferrocarril Pacasma$o-Guadalu(e-#%ilete >desaparecidoA Este ferrocarril conectaba dos departamentos /a /ibertad y :a0amarca. Driginalmente dise$ado para llegar hasta la ciudad de :a0amarca slo lleg hasta :hilete. Bue construido por %eiggs. Era de propiedad del Estado. Posteriormente pas a ser administrado por la Peruvian :orporation. 6 pesar de estar inconcluso era uno de los de mayor movimiento del norte. <u construccin se inici en '(;' por Ernesto %alino4s,y quien traba0aba para %eiggs. /leg a :hilete en '=+(. 2ena '+) ,m de e-tensin con un desvo de 8? ,m de <an Pedro a 3uadalupe. <u trocha era ancha de '.*9) m. Prest servicio hasta '=?;. 6ctualmente la estacin de Pacasmayo ha sido restaurada y transformada en un museo. En la parte posterior hay dos locomotoras o-id!ndose. 1gualmente en :hilete al otro lado del recorrido hay material rodante abandonado y malogr!ndose. Ferrocarril Puerto #%icama )*alabri+o -,alle #%icama >desaparecidoA 5ed ferroviaria que serva a varios comple0os a.ucareros del valle del ro :hicama como :asa 3rande, <ausal, 5oma, :hicln, :hicama y otros. e propiedad de la <ociedad 6grcola :asa 3rande que despus se transformara en Empresa 6grcola :hicama. Era administrado por 3ildemeister y :o. e trocha angosta +.='* m y una e-tensin de '=* ,m incluyendo desvos y otros servicios. Empe. en '=') desde %alabrigo. %ediante el ferrocarril Ascope-Trujillo quedaba interconectado a esta ciudad. /leg a tener hasta '? locomotoras, incluyendo una diesel, 9 carros de pasa0eros y la sorprendente cantidad de =;* carros de carga. En '=)+, ltimas cifras que hemos hallado, transport un total de once millones de toneladas. Bue reduciendo su operacin

con el tiempo y reempla.ado por otros medios. /a reforma agraria de '=?= afect al comple0o :hicama y el ferrocarril termin por desaparecer completamente. Ferrocarril interno de la Hacienda #artavio >desaparecidoA <erva e-clusivamente a la hacienda :artavio en /a /ibertad, al norte de 2ru0illo. Era de propiedad de una empresa norteamericana, con un recorrido de 8? ,m y una trocha de +.='* m. Empe. en '=+?. Estaba conectado con el ferrocarril del valle :hicama. /leg a tener ; locomotoras y 8++ carros

Ferrocarril -sco(e-Tru.illo-!alaverr$ >desaparecidoA Empe. a operar alrededor de '(;), conectaba 6scope con 2ru0illo y el puerto de <alaverry al sur de la misma, con un total de ;? ,m de e-tensin, de trocha angosta +.='* m.. Perteneci inicialmente al Estado. 2ena un ramal Trujillo-Laredo-GalindoMenocucho de )9 ,m. abierto en '(=? y otro de 6scope a :hocope de 8* ,m de '(;?. /o construy don Pedro 2elmo /arra$aga. <u lnea fue abandonada progresivamente hasta '=??. /o administraba la Peruvian. 2ru0illo tambin tena un ferrocarril que iba hasta 7uanchaco de '* ,m abierto en '='* y cerrado en '=8+. E-ista adem!s un ramal Huanchaco-Tres Palos de 9* ,m en servicio entre '(=( y '=8+. Ferrocarril Hacienda Roma >desaparecidoA 5ed ferroviaria interna de la hacienda 5oma al norte de :hicama de )9 ,m de lneas y una trocha de +.='*. Estaba unido al ferrocarril del valle :hicama. Era de propiedad de los /arco 7errera. Ferrocarril #%imbote-Tablones-Huallanca >desaparecidoA Este es uno de los ferrocarriles de m!s inters para su estudio. Driginalmente fue planeado para servir a todo el :alle0n de 7uaylas, uniendo :himbote y 5ecuay con un total de 8?) ,m. <e empe. en '(;8 a cargo de %eiggs. Bue inaugurado en '(;? hasta 2ablones. <e construy hasta 7uallanca y nunca lleg m!s all!. 6lcan. este pueblo en '='8, siendo su recorido total ';+ ,m. En su construccin participaron al comien.o casi e-clusivamente braceros chinos. /os chilenos al mando de /ynch, lo utili.aron para destruir la hacienda Palo <eco de don ionisio erteano, quemar ; locomotoras y arruinar luego la propia va. Este tren se inici como privado, despus fue propiedad del Estado, posteriormente lo administr la Peruvian la cual lo vendi en '=*9 a la :orporacin Peruana del <anta, entidad paraEestatal. 2ena una trocha de +.='* m y un total de *8 tneles un nmero impresionante para su recorrido. Dperaba locomotoras Bald4in 8(+. Posea un peque$o ramal de :huquicara a /a 3algada de 8= ,m inaugurado en '=8' y proyectado hasta :a0abamba. El ferrocarril fue completamente abandonado despus del terremoto de '=;+ que caus gran da$o a la lnea >?+FA a pesar que transportaba una cantidad apreciable de carga, especialmente carbn para la siderrgica y pasa0eros, no fue reconstruido. 5estos de locomotoras se pueden ver en e-hibicin en el 0ardn bot!nico de :himbote. <us terraplenes han sido convertidos en una carretera que utili.a sus muchos tneles. /a estacin principal de :himbote es ahora un mercado.

Ferrocarril !amanco-Ne(ea >desaparecidoA <erva a las haciendas del valle del #epe$a al sur de :himbote, especialmente <an Gacinto. 2ena algunos ramales como 6gua 7edionda, %it!n, %oro y Cesique con *; ,m y trocha de '.+?+ m. Entr en servicio en '=8+ y e-iste algn material en <amanco.

/os Berrocarriles del :entro del Per y de /ima

Ferrocarriles -zucareros del norte de Lima >desaparecidosA En la actual provincia de Barranca e-istieron varios ferrocarriles para las haciendas a.ucareras como" upe- an Nicol!s ) ,m y '.+;+ trochaH Pati"ilca-Paramonga ;.) ,mH upe-#arrancaPati"ilca '' ,m y #arrancaAlpas de 8; ,m estos ltimos de +.?+ m, que hacan un total de )8 ,m y que fueron construidos entre '(== y '='9. 6 partir de '=8( quedaron empalmados con el ferrocarril del #oroeste. Ferrocarril Pla$a #%ica-Las !alinas >desaparecidoA <erva para la e-traccin de sal al sur de 7uacho, abierto en '(;9 con trocha de ' m. y '+ ,m de e-tensin. Iued por un tiempo empalmado al ferrocarril del #oroeste. e0 de operar en '=8+. Ferrocarril #%anca$-Huaral-Hacienda Pal(a >desaparecidoA Empalmado al ferrocarril /imaE6ncnE:hancay hasta antes de la guerra de '(;= y abierto en '(;), perteneca a la Empresa 6grcola Palpa, que tambin operaba el muelle de :hancay. 2ena un recorrido de 8= ,m y ' metro de trocha. /os chilenos lo destruyeron, fue reconstruido y abandonado alrededor de '=8+. Ferrocarril Lima--ncn-#%anca$ >desaparecidoA Dtro ferrocarril muy interesante para su estudio. <e inici el asunto all! por '(?; como el proyecto del ferrocarril /imaE7uacho. /a primera etapa puesta en funcionamiento a comien.os de '(;+ fue la seccin Lima-Anc$n de *8 ,m y trocha ancha de '.*9) m. Bue obra de don Jaldo 3ra$a. 6 finales de ese mismo a$o se inaugur la seccin Anc$n-%hanca&, siguiendo el tra.o del peligroso tramo llamado Pasamayo. En :hancay empalmaba con el tren a 7uaral y Palpa. /a guerra de '(;= y la naturale.a destruyeron la seccin Anc$n-%hanca& que por los bombardeos de la escuadra chilena y el viento fue cubierto de arena. /a seccin Lima-Anc$n, que no fue afectada, qued a partir de '(=+ a cargo de la Peruvian como un ramal del BB:: :entral. En 6ncn tena un desvo hasta Polvorn de ; ,m abierto en '=)9. Estaba unido en /ima al ferrocarril :entral mediante un puente, restos de cuyos pilares an se ven, diagonal sobre el ro 5mac que lo conectaba con la estacin de esamparados. Driginalmente o sea antes de la guerra, la estacin estaba en la margen derecha del 5mac entre las calles 2a0amar y :abe.as hoy Cir, a la que se llegaba pasando un puente llamado /a

Palma desde el 0irn 5ufino 2orrico. /a lnea segua casi el tra.o de la actual autopista a 6ncn. Iued abandonada en '=?* cuando la Peruvian :orporation suspendi definitivamente el tr!fico. Iuedan tambin algunos pilares del puente sobre el ro :hilln, un tnel que pasa por deba0o de la autopista a 6ncn, la estacin en este balneario, algunos terraplenes, adem!s de los referidos pilares sobre el 5mac. Ferrocarril del Noroeste del Per >desaparecidoA #o hay que confundir este ferrocarril con el Lima-Anc$n. 6unque originalmente ambos fueron parte del proyecto de unir /ima con 7uacho, este ferrocarril no form parte del anterior. <e inici el siglo veinte con la vie0a idea de construir una va frrea hasta 7uacho. <e firm un contrato con una compa$a americana, #orth4estern 5ail4ay of Peru, la misma que inici los traba0os en '=+=. <e hi.o un nuevo tra.o y se abandon la seccin de Pasamayo por peligrosa, construyendo la lnea por la actual variante de Pasamayo a pesar de su gran pendiente. <e dispuso por ley *;+ construir desde /ima el tra.o, pero por la e-istencia del ferrocarril Lima-Anc$n y mediante la ley ')9+ se modific esta idea. Probablemente la Peruvian presion para proteger sus intereses. 6unque por las leyes 8='8 de '='( y *'9' de '=8+ autori.aron a e-tender el tra.o hasta /ima, no se concret. /a lnea tena una e-tensin total de '=* ,m, incluyendo ramales y desvos con trocha de +.='*, lo que la haca incompatible con la de /imaE6ncn de '.*9) m. /a compa$a constructora no cumpli con los pla.os establecidos en el contrato y la lnea revirti al Estado. El ferrocarril parta de 6ncn de donde se poda hacer transbordo del de /ima, segua a 7uaral con un ramal a :hancay de '9 ,m.H pasaba por /as <alinas y llegaba a 7uacho. <e termin hasta aqu en diciembre de '=''. e 7uacho haba otro ramal de )? ,m a <ay!n abierto en '='8. 7asta '=8+ fue administrado por la Peruvian. En '=8( mediante un tramo adicional de *? ,m qued conectado con <upe y Barranca. En esta .ona operaban lneas que servan a la industria a.ucarera como upe- an Nicol!s' Pati"ilca-Paramonga & upe-#arranca-Pati"ilca, con las que qued empalmado. /leg a tener ; locomotoras, 9 vagones de pasa0eros y '++ vagones de carga, traa entre otras cosas sal a /ima. Bue el nico ferrocarril e-tenso que corra paralelo a la costa, lo llamaban el ff.cc. costero. <u sede principal estaba en 7uacho adem!s de su maestran.a y factora. <e parali. en '=?+ el tramo 7uachoEBarranca y el resto en '=?*. El material rodante til pas a formar parte de las lneas Huanca&o-Huanca"elica y %uzco- anta Ana. E-isten algunas tra.as como un puente sobre el ro 7uaura y la estacin en 7uacho. El presidente Balta dispuso en '(?= la construccin del ferrocarril Huacho- a&!n como parte del que eventualmente llegara a :erro de Pasco, siendo sta la ruta m!s corta para sacar los minerales de esta ltima .ona al mar. #unca se materiali. el proyecto. :on el producto de la subasta del restante material utili.able se me0oraron otras vas del Estado, segn ley ')??9. Ferrocarril #entral del Per >operandoA &na de las dos grandes lneas frreas que e-isten actualmente en el Per. Empie.a en el :allao con una trocha est!ndar de '.*9* m. y una e-tensin de )9) ,m. :omo es ampliamente conocido es el ferrocarril m!s alto del mundo, llega a la Droya donde se divide hacia el norte y hacia el sur con una serie de ramales. 6lcan.a :erro de Pasco y 7uancayo. 6ctualmente es operado por Berrovas :entral 6ndina. Esta lnea fue originalmente proyectada como el ferrocarril a la Droya y sus estudios de factibilidad se remontan a '()=. El contrato de construccin se firm en '(?= 0unto con el tren de 6requipa a Puno con don Enrique %eiggs. El primero de enero de '(;+ se comen. a

construir la estacin de %onserrate. El ferrocarril sigui la ruta del ro 5imac hasta :hosica. En agosto de '(;) la lnea llegaba a :hicla cerca de %atucana a '*8 ,m del :allao. 6ll se detuvo por un tiempo debido a la falta de financiacin y a la guerra con :hile. 2erminada la guerra el pas qued arruinado y desvastado. 7ubo que iniciar la tarea gigantesca de resta$ar heridas y restaurar lo destruido por el invasor que era mucho. 1mposibilitado por s solo de reconstruir y continuar sus ferrocarriles, el Per firm en '((= el denominado contrato 3race con el ciudadano ingls %iguel 3race, mediante el cual ste se haca cargo de reparar y completar las lneas. 6 cambio recibira tres millones de toneladas de guano, pagos en efectivo y la concesin de los ferrocarriles del Estado por ?? a$os. En '(=+ 3race constituy en /ondres la Peruvian :orporation que se hi.o cargo de operar los ferrocarriles, por ;; a$os aunque luego se reba0 a ??. En '(=' la corporacin cre ; subsidiarias. :on posterioridad a '(=+ la lnea se continu a cargo de don Ernesto %alino4s,y, llegando a la Droya en '(=9 tras vencer un sinnmero de obst!culos entre todos los puntos que une en la sierra central. /leg a 7uancayo en '=+(. 2iene ?' puentes y ?) tneles muchos de los cuales son verdaderas obras maestras. Por la ley ?8(' de '=8( se le cedi a la Peruvian los ferrocarriles del Estado a perpetuidad que deba usufructuar por slo ?? a$os, segn los contratos de '(=+ y '=+;. Estos fueron" Paita-Piura' Pacasma&o-Guadalupe-%hilete' ala"err&-Trujillo-Ascope' %himbote-Huallanca' Pisco-(ca' el ))%% del ur y el ))%% %entral. Ferrocarriles de la #erro de Pasco #o((er #or(oration >operandoA 7asta antes de la creacin de :entromin y la nacionali.acin, la parte del ferrocarril :entral, entre /a Droya y :erro de Pasco, perteneca a la minera :erro de Pasco :orporation, con el nombre de :erro de Pasco 5ail4ay. /leg a :erro de Pasco en '=+?. 2iene ')8 ,m de recorrido, de un desarrollo total de 9'* ,m que posea la empresa. Ferrocarril minero de #erro de Pasco >destruidoA Berrocarril que una y daba servicio a varias empresas mineras establecidas en :erro de Pasco antes de '(;=, con un total de 9+ ,m de '.+;? m. de trocha #o tena comunicacin ferroviaria con la costa. Bue completamente destruido por los chilenos en su paso por all. 6lgunas lneas fueron reconstruidas pero por la :erro de Pasco :orporation y otras empresas. Ferrocarril Lima-Lur'n >desaparecidoA Este desaparecido ferrocarril fue parte de un intento de unir /ima con Pisco que data de '(?(. espus de la guerra con :hile surgi la necesidad estratgica de dotar a la .ona sur de /ima de un medio de transporte de tropas que impidiese o por lo menos estorbase en desembarco de un e0rcito enemigo. El ferrocarril a /urn era la primera etapa del que posteriormente llegara a :hilca, %ala, :a$ete y eventualmente a Pisco. El gobierno dio sendas leyes en '(((, '((=, '(=) y '=+', pero no hubo interesados y el ferrocarril a Pisco nunca se construy. El ferrocarril a /urn fue iniciado por cuenta del Estado en '='9 como el primer tramo de la va Lima-%hilca de ;) ,m y entregado al tr!fico en '='(, cuando ya haban pasado los temores de una nueva invasin. Estuvo hasta '=98 administrado por la Peruvian. 2ena su estacin en el 0irn 6ma.onas cerca de Citerbo. <u trocha era de +.='* m y un recorrido total de *( ,m. Dperaba en su me0or momento 8 locomotoras 6merican Jor,s 8(8s. Partiendo del referido 0irn

segua por la calle 5ivera y !valos despus por el Gr. Gunn 0unto al cuartel Barbones, de all por pasaba 0unto al cerro El 6gustino, calles 3racilaso de la Cega y Dllanta, atravesaba #icol!s 6ylln por la calle %anuel Echanda, cru.aba #icol!s 6rriola sobre un puente y tomaba todo lo que hoy es la 6v. :ircunvalacin hasta la 6v. <alvador 6llende en <an Guan de %iraflores y Cilla %ara del 2riunfo, desde all por la 2ablada de /urn hasta el campamento de 6tocongo cerca de la f!brica de cemento, pasaba el ro /urn sobre un puente de )8 m y llegaba al pueblo de Pachacamac y desde ah a /urn. <u mayor carga era el material e-trado de la cantera de 6tocongo que traa hasta la antigua planta de cemento de %aravillas. <u estacin inicial se pudo ver hasta que un alcalde lime$o decidi traerla aba0o y usar el terreno como feria comercial. /as estaciones de Pachacamac y de /urn todava se pueden ver y sirven como vivienda. Posea '' estaciones. Iueda tambin el peque$o puente sobre el trbol del Pino. e0 de operar en '=?9 increblemente por falta de ingresos. <i actualmente e-istiera transportara una enorme cantidad de pasa0eros. /o mismo puede decirse del tren a 6ncn. El dinero de la venta de su material utili.able se us para me0orar otras lneas del Estado Ferrocarril in+l/s Lima-#allao >desaparecidoA 6 fin de evitar confusin con el ferrocarril :entral del Per, lo hemos llamado como el pueblo de /ima lo bauti.ara. Este es el primer ferrocarril que se construy en el Per y el primero en <udamrica. <us inicios se remontan a '(99 cuando el gobierno de Drbegoso public un aviso en el peridico El :onciliador >nombre que por algn tiempo llev El PeruanoA convocando a su construccin. <lo se present un postor 2om!s 3ill. El gobierno aprob su propuesta el 8+ de mar.o de '(9*, pero la obra no se inici. <u construccin dispuesta por :astilla el '* de noviembre de '(*), inici a era de los ferrocarriles en el pas. <us bases y condiciones se aprobaron en diciembre de '(*(, otorg!ndoseles la concesin a los empresarios Pedro 3on.ales :andamo y Cicente Dyague y hermano. En su construccin participaron presidiarios. Dnce meses despus de comen.ados los traba0os, en '()+, los trenes hicieron el recorrido entre la estacin de <an Guan, una antigua iglesia y convento que fueron demolidos, en la actual pla.a <an %artn y la estacin del :allao que quedaba en la moderna pla.a 3rau del puerto, era el '; de mayo de '()'. Parta de la referida pla.a <an %artn , que se llamada de la %incheo, segua por el 0irn Iuilca, continuaba por @orritos y despus por la 6v. :olonial, haca su entrada al :allao por la calle de la :ondesa, hoy 6v. Buenos 6ires, hasta detr!s del 5eal Belipe que serva de aduana, con el que tena dos ramales construidos en '()8, llegando al terminal del puerto. &no de los mayores negocios ferrocarrileros de su poca, a pesar de slo tener '* ,m. de recorrido, con una trocha de '.*9) m. <u costo fue de ))+,+++ soles y produca *++,+++ soles anuales de ingreso. Entre '()' y '(?+ transport un total de seis millones de pasa0eros, es decir m!s de tres veces la poblacin del pas en ese tiempo. 6l construirse la pla.a <an %artn en los a$os de '=8+, la estacin pas a estar entre los 0irones Iuilca y :hota, calle <an Gacinto y el nombre se cambi a ferrocarril de carga al :allao de la empresa 2he /ima 5ail4ays, formada en '(?). 2ena ( estaciones una de ellas en /a /egua y dos ramales uno a /a Punta, '=+9 y otro a Bellavista, '(=;. Bue electrificado en '=+; y desapareci a finales de los 9+. El tranva inaugurado en '=+* lo afect ya que seguan casi el mismo recorrido. Para agudi.ar m!s la competencia un segundo tranva se estableci en '=+) que lleg hasta /a Punta en '=+? recorriendo '? ,m. 2odava pueden verse en algunas !reas de la .ona industrial de /ima restos de su lnea.

Ferrocarriles Lima-La *a+dalena >desaparecidosA :ontrastando con el -ito del ferrocarril al :allao, la primera lnea a /a %agdalena fue un fracaso. 1naugurada en '(;), con ? ,m de recorrido y '.+) m de ancho de va, se suspendi en '(;(. <e reanud en '((? y en '(== fue abandonada y qued en un estado deplorable. Era de propiedad de los se$ores Bichon y 3uibert. <u estacin estaba en la primera cuadra de la 6v. Bolivia a un costado de la antigua Penitenciaria, actual 2orre de /ima. <egua por la avenida referida hasta encontrarse con 2ingo %ara, pasaba la pla.a de la Bandera y continuaba por <ucre, de all por la calle 1ndependencia hasta llegar a la %agdalena #ueva. En '(== e-pir su concesin. En '=+' se abri una segunda lnea a la %agdalena que parta de la pla.a <an %artn siguiendo por Iuilca, 6lfonso &garte y la 6v. Brasil. 2ena ).9 ,m y trocha de '.*9) m El servicio estaba a cargo de la empresa que operaba el tren ingls al :allao y el de :horrillos, llamada :ompa$a del Berrocarril &rbano de /ima. Bue convertido en tranva elctrico. Ferrocarril Lima-#%orrillos >desaparecidoA El tercer ferrocarril construido en el Per, despus de los /imaE:allao en '()' y 2acnaE 6rica en '()?. <e inaugur en '()( y fue el segundo en la capital. <u e-tensin era de ') ,m y la trocha de '.*9) m. /o llamaban ferrocarril 1ngls a :horrillos. /os traba0os se iniciaron en noviembre '()? y como hemos mencionado en '()( empe.aron a circular los trenes. El costo de la obra fue de 9)+,+++ soles. El contrato fue firmado entre el Estado Peruano y los se$ores Belipe Barreda y hermanos el = de enero de '();. /a estacin inicial, llamada Encarnacin, se hallaba en la pla.a <an %artn en la calle Pacae 0irn :arabaya y tena cone-in con la estacin <an Guan del que iba al :allao. <u recorrido hacia :horrillos segua la actual Ca E-presa del Paseo de la 5epblica, hasta la altura de Gavier Prado donde segua por la 6v. 5epblica de Panam! y la calle ionisio erteano, continuaba por 5ecavarren y otra ve. con el Paseo de la 5epblica a la altura del puente 6ngamos apro-imadamente. En %iraflores haba una estacin y un peque$o tranva elctrico que llegaba hasta la calle Balta. 6 la altura de Benavides el tra.o se desviaba a la .ona llamada 2e0ada. :ru.aba la pla.a Balta, de all por la 6v. Bolognesi. En Barranco haba otra estacin. Entraba a :horrillos por la 6v. Panam!, tomaba la calle Berrocarril y la 6v. 6le0andro 1glesias o 6lfonso &garte al trmino de la cual tena su paradero final y principal. 2uvo un desvo hasta la hacienda Cilla. 1nfluy en el desarrollo de %iraflores y Barranco. <e utili. intensamente para el movimiento de tropas durante la invasin chilena de '(('. 2ena ingresos anuales de ''+,+++ soles como promedio, era pues rentable. El tranva elctrico empe. en '=+* y por algn tiempo funcionaron simult!neamente tres vas a :horrillos, dos tranvas elctricos uno de las Empresas Elctricas 6sociadas que oper hasta '=?) y otro de la :ompa$a #acional del 2ranva Elctrico que traba0 hasta '='+, m!s el ferrocarril a vapor que fuera electrificado para carga en '=+;. esapareci en los a$os 9+. 6 partir de '=9* /ima /ight, Po4er K 2ram4ay :o nombre en ingls de Empresas Elctricas 6sociadas, se convirti en /ima /ight K Po4er :o y el tranva a :horrillos fue transferido a la :ia. #acional de 2ranvas, empresa del Estado.

El Ferrocarril 0ecauville >provisionalA urante la construccin de la penitenciara de /ima, '()?E'(?+, a cargo de %ariano Belipe Pa. <old!n, funcion entre dicho edificio y el cerro <an Bartolom un ferrocarril tipo ecauville, lnea port!til y estrecha, +.?+ m. usado en agricultura y minera, que llevaba material a la obra. <e le llamaba tambin tren a las canteras. <e emple asimismo para trasladar la estatua de Bolvar cuando sta lleg de Europa en '()= hasta la pla.a del mismo nombre, desde la estacin de <an Guan en la pla.a <an %artn. Ferrocarril #aete-#erro -zul >desaparecidoA 1niciado en '(;+ por el escocs 7enry <4ayne este ferrocarril, que en '=8) tena ') ,m de e-tensin y +.='* m de trocha, sirvi casi e-clusivamente para movili.ar la produccin agrcola del frtil valle, especialmente algodn y a.car. Estuvo a cargo de la British <ugar :ompany uno de cuyos socios era 6ugusto B. /egua. En agosto de '((' una columna chilena, al mando del comandante Ba0e.a y el sargento <ofanor Parra lo us para destruir haciendas y asesinar Lnegros y cholosM :err sus operaciones en '=)(. 7asta hace poco tiempo en :erro 6.ul se poda ver la estacin con los restos del material rodante, no quedando nada del material fi0o, e-cepto partes de la lnea en el muelle de embarque. Ferrocarril Huanca$o-Huancavelica >operandoA 5egresemos a la sierra para estudiar este ferrocarril que todava circula. Bue originalmente dise$ado para llegar hasta :astrovirreyna y 6yacucho. <e le llama el 2ren %acho porque Lparte cuando quiere y llega cuando puedeM. Es uno de los dos nicos ferrocarriles que son todava de propiedad del Estado. 2iene '*( ,m. de longitud y una trocha de +.='* m. Bue empe.ado en '=+( y entregado al tr!fico en el a$o '=8?. <e lleg a construir algunos ,ilmetros rumbo a :astrovirreyna y 6yacucho pero luego fueron abandonados. 2iene dos locomotoras a vapor en su estacin de 7uancayo y opera con m!quinas 6lco diesel. Ferrocarril #%inc%a-Tambo de *ora >desaparecido :onstruido en '(=( y administrado por la empresa del BB:: de 2ambo de %ora que tambin administraba el puerto, de '8 ,m de e-tensin y trocha ' m. Pasaba por <unampe. <u estacin estaba en la calle %ariscal :astilla de :hincha. e0 de circular apro-imadamente en '=*+. <e construy un ramal a :hincha Ba0a en '=8*. <irvi para trasladar la produccin del valle al mar, incluyendo vinos y piscos y traer otros como fertili.antes. Ferrocarril Pisco-1ca >desaparecidoA Berrocarril cuyos intentos iniciales datan de '(?' fue concluido en '(;', para sacar la produccin del importante valle de 1ca a mercados le0anos. Bue construido, con intervencin de %alino4s,y, por la empresa de Gos Brancisco :anevaro quien lo vendi al gobierno. Este lo arrend a don Gos Bo.a. <u maestran.a y factora estaban en Pisco. En '((' una guarnicin chilena al mando del coronel /eoncio 2agle depred

el valle y destruy en tren. 2ena ;* ,m de longitud y una trocha de '.*9) m. incluyendo un ramal de ? ,m hasta 3uadalupe. En '=8( el Estado se lo cedi a la Peruvian :orporation, la cual lo alquil hasta '=*+ a un se$or :aldern. espus lo administr hasta que decidi abandonarlo por falta de movimiento. Esto sucedi en '=)?. :asi no queda rastro del mismo con e-cepcin del antiguo muelle en Pisco. 6travesaba el desierto por la llamada pampa de Cillacuri o tabla.o de 1ca, donde se halla el lugar denominado Po.o <anto sitio en que el Padre 3uatemala encontr agua.

Ferrocarriles del !ur $ !ureste del Per

Ferrocarril del !ur del Per >operandoA El m!s e-tenso de todos los ferrocarriles que han construido y que an circula en el Per. /o tuvo a su cargo %eiggs. Es de '.*9) de trocha y =*+ ,m de e-tensin. Empie.a el puerto de %ollendo, sube hasta 6requipa, para despus llegar a Guliaca donde se bifurca en un ramal hacia Puno sobre el 2iticaca y el otro hasta la ciudad del :u.co. /os puntos de elevacin m!-imos los alcan.a en :rucero 6lto y /a 5aya. 6ctualmente es operado por la empresa Peru 5ail. Este ferrocarril se inici con la puesta en servicio del tramo %ollendoE6requipa en ' de enero de '(;' cuya construccin se iniciara un a$o antes. Posteriormente se complet la lnea 6requipaEPuno que se puso en servicio en enero de '(;*. Dbreros peruanos y bolivianos tuvieron a cargo el traba0o. El costo de este tramo fue de 99 millones de soles. El costo del tramo MollendoAre*uipa haba sido un milln ochocientos mil soles. <e inici el tramo +uliaca-%uzco por 8) millones en '(;8 y se parali. en '(;) por dificultades econmicas. En '(=+, despus de quince a$os de inactividad debida a la guerra y otras causas, firmado el contrato 3race, se reiniciaron los traba0os por parte de la Peruvian para terminarlo hasta el :u.co. En '(=8 se lleg a %arangan y en '(=* a <icuani. 6lcan. el :u.co ya en el siglo veinte, '=+(. Bue cedido a la Peruvian a perpetuidad en '=8(. Ferrocarril 1lo-*o&ue+ua >desaparecidoA Este ferrocarril se termin de construir en '(;9 a cargo de %eiggs y apenas ; a$os despus, en '((+, el e0rcito chileno lo destruy completamente, tras utili.arlo para llegar a %oquegua y arrasarla. /os presidentes 1glesias en '((*, :!ceres en '((? y '((= y /pe. de 5oma$a en '(== intentaron reconstruir la va a travs de una empresa privada. #o hubo interesados. <lo a partir de '=+; sea 8; a$os despus, el mismo Estado la restableci. Empe. a operar en '=+=. 2ena =( ,m de longitud y una trocha de '.*9). El tren :alama.o lo llamaba la gente del lugar y sirvi al comercio y la minera incipiente de la .ona. En '=?* de0 de operar por falta de movimiento. 6lgo de su material fue transferido al ferrocarril Tacna-Arica. 2odava se pueden ver sus terraplenes y la estacin llamada 7ospicio que quedaba apro-imadamente en el medio de su recorrido. Este tren debi ser administrado por la Peruvian debido al contrato con el gobierno de '='', pero sta nunca se hi.o cargo de l, por lo que siempre estuvo en manos del Estado. <u falta de rentabilidad e-plicara este desinters. Ferrocarril de la !out%ern Peru >operandoA El m!s moderno tren construido en el Per para servir las necesidades de esta gigantesca empresa minera. &ne 1lo, incluyendo la fundicin y la refinera de cobre, con las minas de 2oquepala y :ua0one, pudiendo enla.ar eventualmente el yacimiento de Iuellaveco.

&tili.a una trocha est!ndar de '.*9) y tiene una longitud de 8*+ ,m. con ) tneles, uno de los cuales es de ( ,m, siendo el se-to m!s e-tenso del mundo. <u material rodante es el m!s moderno y adecuado para ese tipo de actividad. Ferrocarril #uzco-!anta -na-2uillabamba >operandoA Este es uno de los ferrocarriles m!s conocidos del pas. 2iene ''+ ,m, una trocha angosta de +.='*, conecta :u.co con %achu Picchu y otros pueblos y aldeas a lo largo de la lnea, lo que le da un pasa0e y carga importante, hacindolo muy rentable. En '=8; lo tom la Peruvian y en '=9' lo retom el Estado. 2ambin se halla a cargo de Peru 5ail que ha hecho una serie de me0oras al servicio. <in embargo un alud de barro destruy parte de la lnea que va a Iuillabamba, inaugurada en '=;(, sin que hasta ahora se haya reconstruido. /a seccin hasta Iuillabamba no ha sido privati.ada. <e inici en '='* y lleg en '=8) hasta <anta 6na. 2iene un ramal de '9 ,m, entre 7uayllabamba y Pachar que est! actualmente en desuso. *atarani-La 3o$a >operandoA :on ?8 ,m y trocha de '.*9), construido entre '=*; y '=)+ por el Estado para acortar el tra.o hasta la costa. Borma parte del ferrocarril del <ur que se inicia en %atarani y %ollendo. Bue entregado temporalmente a la Peruvian. Ferrocarril Tacna--rica >operativoA Este ferrocarril bate varios rcords" es el nica va internacional que poseemos y el m!s antiguo que todava est! en pie, ya que fue el segundo en construirse all! por '()? cuando 6rica era peruana y gobernaba don 5amn :astilla. Es el nico ferrocarril que est! parcialmente en otro pas. Es el m!s histrico de todos por los episodios gloriosos de los que fue testigo, por ltimo es una de las dos lneas que an pertenece al Estado. Podramos decir que este tren es m!s un monumento nacional que un ferrocarril. 6unque su utilidad es muy limitada no parece que vaya a ser ni abandonado ni privati.ado. Es administrado por Enafer y desde el a$o dos mil en que hubo un aluvin no tiene movimiento en el lado de 6rica. Posee ?8 ,m de largo y una trocha de '.*9). <u e0ecucin fue autori.ada en '()' y se entreg su construccin a don Gos 7egan. El servicio se trenes se inici en '()? y fue dado en concesin por == a$os. 6l ocupar los chilenos 2acna y 6rica el ferrocarril estaba en manos de la empresa 6rica K 2acna 5ail4ay :o, inglesa, por lo que no lo pudieron ni tocar ni e-propiar, por e-preso acuerdo incluido en el tratado de 6ncn. En '=)) al revertir al Estado peruano la va qued ba0o la absoluta propiedad de ste. Para entonces 2acna ya haba vuelto a ser peruana y la seccin chilena del ferrocarril que estaba en el lado de 6rica, tambin qued como propiedad peruana. En '(?= el presidente Balta orden se hiciesen los estudios para su prolongacin hasta /a Pa., Bolivia lo que nunca se reali.. e haberse concretado habra ayudado durante la guerra al transporte de tropas. Ferrocarril Tambo del !ol-4ca$ali >inconclusoA El gran proyecto de '((; para unir la selva al resto del pas tiene en este ferrocarril su mayor e-presin. <e firm un contrato en '=+;, ley ;'(, y se modific en '='8, ley ')?9 pero no se inici la obra. &n nuevo contrato en '=8; revivi la idea. En efecto hasta '=9+ se construyeron (+ ,m de un total de )(+ con entrerriel angosto. <e

invirtieron ?.) millones de soles de entonces. En el a$o '=*= se relan. el proyecto con trocha normal, pero en '=); se parali. definitivamente. 2ambo del <ol est! cerca de :erro de Pasco. *useo Ferroviario En 2acna en la estacin del tren a 6rica, esquina de 8 de mayo y 6lbarracn, funciona el %useo Berroviario del Per. 2iene una coleccin de valiosas pie.as que pertenecieron a los diversos ferrocarriles del pas. /a m!s importante es la locomotora nmero 9 con su tnder correspondiente al ferrocarril Tacna-Arica que sirviera para el movimiento de tropas hacia el puerto, se encuentra en la 6v. 3rau en un parque. 2iene adem!s una biblioteca nica en su gnero, los talleres del ferrocarril y otras curiosidades, como un mapa de cuatro metros de largo que contiene el perfil topogr!fico hecho por el 1ng. Jalter Evans del ferrocarril Tacna-Arica levantado en '()*. /a m!quina 9 que lleg a 2acna en '(?(, se encuentra en un bello patio y est! en e-celentes condiciones operativas, utili.a carbn de piedra como combustible. E-iste tambin una autocarril de lu0oso acabado que sirviera a Bolognesi, 1ncl!n y otros hroes para transportarse. 5tros 6errocarriles En el anuario estadstico del antiguo ministerio del Bomento y Dbras Pblicas de '=?? aparecen, adem!s de algunos de los antes estudiados, los siguientes ferrocarriles" Hacienda Laredo-Menochuco >2ru0illoA Shelby-San os! de Huarn >PascoA "uerto #hicama-Licapa>/a /ibertadA Hacienda #hucarapi-$nsenada>6requipaA Hacienda "ampa %lanca-$nsenada >6requipaA Hacienda #arta&io>/a /ibertadA '(tor-Sotillo >6requipaA Samanco-Hacienda San acinto >6ncashA >'AParte del antiguo ferrocarril de 2ru0illo >8A esvo del Berrocarril :entral >9A esvos del Berrocarril del <ur Ferrocarriles de Tara(ac7 En el antiguo departamento peruano de 2arapac! e-istan hasta que ste pas a poder de :hile, tres lneas frreas construidas por el Estado peruano y dedicadas e-clusivamente al transporte de caliche o salitre en su estado natural desde el interior hacia el litoral. Estas eran" '.Pisagua-Agua anta- al de ,bispo de (+ ,m y +.?+ m de trocha, construida entre '(;+ y '(;? por 5amn %ontero y hermanos autori.ado en '(?=. 8.(*ui*ue-Pozo Almonte-La Noria de ''9 ,m y +.?+ m construida asimismo entre '(;+ y '(;? tambin por 5amn %ontero autori.ado en '(?(. &na concesin fue dada por :astilla en '(?+ a Bederico Pe.et y Gos %. :osta, pero no fue concretada. En el atlas del Per de %ariano Belipe Pa. <old!n de '(?), plano de 1quique, aparece este tren como un proyecto. En '(;' los %ontero son autori.ados, sin lograrlo, a unir este ferrocarril con el anterior y a prolongarlo hasta la frontera boliviana. +.='* trocha >'A +.;)+ >8A +.='* +.?++ >9A +.;)+ >9A +.='* '.*9)>9A '.+?+ )' ,m *9 9' 8+ '* '9 '8 9 '(=?N'=?? '='8 '(=( '=8* '=+)N'=)+ '=+? '(==N'=9'

9.Patillos-Lagunas de () ,m. y +.;) m a cargo igualmente de los %ontero, pero construido por la <ociedad <alitrera Esperan.a. Buncion entre '(;8 y '(;;, cuando fue abandonado sin estar concluido >se proyectaron ''+ ,mA por haber sufrido Patillos un maremoto y por problemas legales. En '(;9 los tres se transfieren a la :ia. del BB:: <alitrero del Per, con los %ontero como socios. urante la campa$a de 2arapac! el e0rcito peruano inici los traba0os de empalme de las vas sin conseguirlo. -l+unas e&uivalencias /as trochas o gauge en ingls de los ferrocarriles suelen estar en doble medida, esto es en el sistema mtrico y en el de pies y pulgadas. 2abla de equivalencias. %trico '.*9) '.+?+ +.='* +.;)+
+.?++

Pies y pulgadas *O ( PM 9O ) QM 9O 8O ) PM 'O '' )N(M

Biblio+ra6'a
E7istoria

de la 5epblica del Per, Gorge Basadre, /ima '=;+. E6nuario Estadstico del %inisterio de Bomento y Dbras Pblicas, ireccin de Berrocarriles '=?? E iccionario 7istrico Bibliogr!fico del Per, %illa Batres, /ima '=(? E3ran 3eografa del Per, %anfer, Guan %e0a Baca, /ima '=(; E5ese$a 7istrica de los BB.::. del Per, Bederico :osta y /aurent, /ima '=+( E/os Berrocarriles de /ima, 6lberto 5egal, /ima '=?) E ocumental del Per, Enciclopedia B!sica del Per, /ima '=(* EPlanos de /ima '?'9E'=(9, coleccin impresa por Petroper ,'=(9 E%ensa0es presidenciales, 6rchivo del :ongreso #acional

6ne-o
En el anuario sobre los ferrocarriles latinoamericanos publicado en /ondres en '='' por Gohn Cavasour #oel, se consigna la siguiente informacin sobre el estado de las lneas frreas peruanas" Ferrocarriles en uso8 en construccin $ en (ro$ecto9 Dperando En construccin En proyecto 8)8( ,m ;88 9?(?

Ferrocarriles en o(eracin8 troc%a anc%a :;<=> PaitaEPiura EtenEBerre$afe =; ,m *9

:hiclayoEP!tapo 8* PacasmayoE:hilete '9) /imaE:allao '* /imaE:horrillos '* :allaoE/a Punta 8.? :allaoEBellavista 9.* /imaE6ncn 9( :allaoE/a Droya 888 >parte del ferrocarril centralA 2iclioE%orococha '? >parte del centralA DroyaE7uancayo '88 >parte del centralA 2amboEGau0a 8.) 7uancayoEE-tensin 8+ DroyaE:erro de Pasco '98 >parte del centralA :erro de PascoE3oyllarisquisga *9 >parte del centralA PiscoE1ca ;* %ollendoE6requipaEPuno )8* >parte del ferrocarril del surA GuliacaE:u.co 99( >parte del surA 1loE%oquegua '++ Ferrocarriles en o(eracin8 troc%a an+osta PiuraE:atacaos BayvarE5eventa.n PimentelE/ambayeque EtenE:ayalt <alaverryE6scope 7uanchacoE2res Palos Berrocarril de la hacienda 5oma 2ru0illoE%enochuco :hicamaEPampas :himboteE2ablones <upeEPativilca <upeE<an #icol!s PativilcaEParamonga :hancayEPalpa :asapalcaEEl :armen :erro 6.ulE:a$ete 2ambo de %oraE:hincha Playa :hicaE<alinasE7uacho EnsenadaEPampa Blanca 2umbesEPuerto Pi.arro Total en o(eracin En construccin 2ablonesE5ecuay 7uancayoE6yacucho 6ncnE7uacho 8+= ,m >tramo del :himboteE7uallancaE5ecuayA 8?+ 8)9 >parte del #oroesteA '+ ,m *( 8* 9? ;? '* )9 8? *) ); '8 >parte del #oroesteA ? >parte del #oroesteA ; >parte del #oroesteA 8) * '+ '8 '+ >parte del #oroesteA 8+ '' ?>?@ Am

Total en construccin En (ro$ecto PacasmayoEEten :hocopeE<an Pedro 2ru0illoE<anta SonanE%agdalena %enochucoEIuiruvilca /imaEPisco 3oyllarisquisgaEPucallpa DroyaE2armaEPort Jhertman 6yacuchoE:u.co CitorE:aman! 1loE/a Goya :u.coE<anta 6na PaitaE%ara$n 2irapataE%adre de ios 2ambo del <olE&cayali R#o llegaron a construirse Total en (ro$ecto

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?) ,mR )8R ''9R ?8R (+ >segundo tramo del 2ru0illoE%enochucoAR 8*? >slo se avan. hasta /urn en '='(AR 9*?R )8(R )++R '=(R ')(R '() >concluidoA ;+*R 9);R )(+R =C@C Am

Nota;- #o se incluye el ferrocarril 2acnaE6rica por estar entonces en territorio ocupado por :hile.