Amplificador de Corriente Gua de Electricidad Bsica Automotriz

En muchas ocasiones los equipos electrnicos que vamos a instalar tienen cables de salida de bajo amperaje los cuales tienen que ser amplificados antes de acoplarse al vehculo. n ejemplo de este caso es el cable de salida que muchas alarmas traen para el pito o corneta el cual normalmente tiene una salida de !"#mA. Esta se$al no es lo suficientemente %rande como para activar el pito por lo que debe ser amplificada con un rela& como se muestra en la fi%ura. En la fi%ura podemos observar como una se$al peque$a de polaridad'() es amplificada a !# Amperios* debemos acotar que aunque los rela&s pueden suministrar un m+imo de !# Amperios este amperaje esta sujeto al amperaje del cable o conductor que conduce esta se$al* es decir* si el cable tiene un amperaje m+imo de ,#A & el rela& que usamos un amperaje m+imo de !#A debemos conciderar el menor* para este caso ,#A como la m+ima corriente.

Cambio de -olaridad Gua de Electricidad Bsica Automotriz

.i tenemos que conectar un cable de la alarma con un cable del vehculo debemos estar se%uros que estos ten%an la misma polaridad* si efectivamente los cable tienen la misma polaridad podemos proceder a conectarlos* pero si este no es el caso debemos de cambiar la polaridad del cable que %enera la se$al* para lo%rar esto debemos usar rela&s.

En la fi%ura , apreciamos como una se$al de polaridad ne%ativa es cambiada a polaridad positiva. Basicamente lo que ocurre es que mientras la se$al ne%ativa de entrada est/ presente el contacto 'normalmente abierto) entre los terminales 0# & 12 se cierra dejando pasar la se$al de ,! voltios hasta la salida. El diodo se lo coloca entre los terminales de la bobina para evitar que se %eneren voltajes peli%rosos en el momento de la transisin* solo debemos estar se%uros de que el catodo 'terminal con la franja) est/ conectado al terminal positivo.

En la fi%ura ! apreciamos como una se$al de polaridad positiva es cambiada a polaridad ne%ativa. Basicamente lo que ocurre es que mientras la se$al positiva de entrada est/ presente el contacto entre los terminales 0# & 12 se cierra dejando pasar la se$al de tierra hasta la salida. El diodo se lo coloca entre los terminales de la bobina para evitar que se %eneren voltajes peli%rosos en el momento de la transisin* solo debemos estar se%uros de que el catodo 'terminal con la franja) est/ conectado al cable con polaridad positivo de entrada.

Corriente Gua de Electricidad Bsica Automotriz

.i se aplica una car%a entre los terminales de una batera se %enera una corriente* es esta corriente la que hace posible que cualquier equipo electrnico en su carro funcione. .e considera car%a a cualquier equipo electrnico el/ctrico que requiera voltaje para funcionar* por lo que alarmas* arranques remotos* stereos* bocinas* etc. son una car%a para la batera del vehculo. En la fi%ura , podemos ver como una vez que se aplica una car%a a la batera la corriente comienza a fluir* partiendo del terminal positivo de la batera pasando a trav/s de la car%a & por 3ltimo lle%ando al terminal ne%ativo de la batera. Cabe mencionar que el tramo en que la corriente entra & sale del chass es considerado parte de la va de circulacin puesto que el chass es simplemente un material conductor.

-or lo que la fi%ura , puede ser simplificada quedando como se muestra a continuacin.

4iodos Gua de Electricidad Bsica Automotriz

5os diodos son elementos electrnicos que tienen la particularidad de dejar pasar la corriente el/ctrica en un solo sentido* es decir* trabajan como un embudo. 5os diodos son usados para aislar circuitos del vehculo con circuitos de la alarma cuando se los usa en serie & tambien para evitar que se %eneren voltajes peli%roso en las bobinas de los rela&s cuando se los usa en paralelo. En la fi%ura , se presenta como luce un diodo realmente* notar que uno de sus e+tremos tiene una franja* pues esta franja siempre ser el terminal ne%ativo o ctodo del diodo & el otro e+tremo del diodo es el terminal positivo o nodo.

En la fi%ura ! vemos la representacin %rfica del diodo para cualquier esquema electrnico con su respectiva polaridad* la flecha indica el sentido de flujo de la corriente & podemos ver que esta es siempre de positivo a ne%ativo.

En la fi%ura 0 mostramos el caso en que el diodo se conecta en paralelo con la bobina de un rela& & funciona de la si%uiente manera* mientra la se$al de polaridad ne%ativa est/ presente la corriente parte desde el terminal positivo entra a la bobina por el terminal 1" pasa a trav/s de la bobina & sale por el terminal 16 lle%ando finalmente al terminal ne%ativo.

Como podemos notar el diodo no ejerce nin%una funcin* pero en el momento en que la se$al de polaridad'() desaparece la corriente que estaba circulando a trav/s de la bobina continua circulando a trav/s del diodo hasta que la ener%a se disipe completamente* el proceso toma mil/simas de se%undo* como se muestra en la fi%ura 7.

.i no instalamos el diodo en paralelo con la bobina* la corriente que circula por la bobina tratar de inducir voltajes que pueden da$ar la alarma o las partes eletrnicas del vehculo. 5as razones por las que se inducen voltajes al cortar el suministro de ener%a a una bobina son parte de un curso mas avanzado de electricidad.

-olaridad Gua de Electricidad Bsica Automotriz

Basicamente si el cable que vamos a testear es de polaridad positiva si%nifica que este cable presenta ,! voltios con respecto a tierra o chass. .i el cable que vamos a testear es de polaridad ne%ativa si%nifica que este cable presenta # voltios con respecto a tierra o lo que es lo mismo es basicamente una se$al de tierra. 5a hoja t/cnica nos indica la polaridad de los cables que requerimos para la instalacin de la alarma* a continuacin e+plicamos como chequear estos cables con su multmetro di%ital. Como Chequear Polaridad Positiva Encienda su multmetro di%ital & seleccione dc voltage. Conecte la punta negra del multmetro a cualquier parte metlica del vehculo. Conecte la punta roja al cable que vamos a testear. El multmetro debe marcar ,! voltios Como Chequear Polaridad Negativa Encienda su multimetro di%ital & seleccione dc voltage. Conecte la punta roja del multmetro al cable de poder del vehculo.

Conecte la punta ne%ra al cable que vamos a testear. El multmetro debe marcar ,! voltios

8ela&s Gua de Electricidad Bsica Automotriz

n rela& es un elemento electromecnico que actua como un s9itch* es decir* al aplicarse voltaje en los terminales de su bobina este cierra abre circuitos. En la fi%ura , tenemos el dia%rama de un rela&* los terminales 0" & 06 son los terminales de la bobina* el terminal 0# es el punto comun 'C) & los terminales 02 & 02A son los terminales normalmente abierto ':;) & normalmente cerrado ':C) respectivamente. 5a manera en que los rela&s operan es la si%uiente< Cuando entre los terminales 0" & 06 'bobina) no ha& voltaje el contacto entre los terminales 0# 'punto com3n ) & 02A 'terminal normalmente cerrado) se encuentra cerrado* mientras que el contacto entre los terminales 0# 'punto com3n) & 02 'terminal normalmente abierto) se encuentra abierto.

Al aplicarse voltaje entre los terminales 0" & 06 la bobina del rela& se activa haciendo que el contacto se mueva desde el terminal 02A hasta el terminal 02 quedando el circuito como se muestra en la fi%ura !. 5as aplicaciones que se le pueden dar a los rela&s son mu& variadas las mas comunes para aplicaciones automotrices son< amplificador de corriente* cambio de polaridad* interruptor de arranque'starter(=iller)* activador de puertas'door(loc=s) & para el caso de cables que descansan a tierra* entre otras.

>oltaje Gua de Electricidad Bsica Automotriz

-ara fines prcticos vamos a asumir que la batera es la 3nica fuente de poder en el vehculo* %eneralmente el volta%e que tenemos en los terminales de la batera es de ,! voltios 4C. Este >oltaje tiene polarizacin* es decir* uno de sus terminales siempre ser el terminal positivo'de color rojo) & el otro siempre ser el terminal ne%ativo'de color ne%ro). El terminal ne%ativo de la batera siempre est conectado al chass del carro.

En la figura 1 se muestra como el terminal ne%ativo de la batera se conecta a la parte metlica del carro* por lo que* si requerimos conectar al%uno de los cables de cualquier equipo electrnico al terminal ne%ativo de la batera lo 3nico que tendremos que hacer es conectar dicho cable a la parte metlica del carro (tambien conocida como chass(

8esistencias Gua de Electricidad Bsica Automotriz

n resistor es un componente el/ctrico o electrnico que resiste el paso de la corriente el/ctrica* las resistencias se las mide en ohmios '?). 5a resistencia son construidas de diferentes materiales & son construidas para soportar potencias tan peque$as como ,@,# Aatts hasta los cientos o miles de 9atts para aplicaciones industriales. En la instalacin de equipos electrnicos para carros es recomendable usar resistencias de carbon de ,@! Aatt como las que se muestran en la fi%ura* estas no traen impreso su valor numericamente sino que usan un codi%o de barra de colores para e+presar su valor. 5as dos primeras barras representas los dos primeros d%itos del n3mero* la tercera barra representa el multiplicador que nos dice cuantos ceros deben ser a$adidos a los dos primeros d%itos. Ba& una 3ltima barra que nos dice la tolerancia o porcentaje de error & si este es de color plateado indica ,#C de tolerancia o si es de color dorado indica "C de tolerancia. Acontinuacin tenemos la tabla con el cdi%o de colores para resistencias.