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CURSO INTENSIVO ESPECIALIZADO AMADEUS ECUADOR

CURSO DE CERTIFICACION DEL SISTEMA Existen 2 tipos de sistema: Inventario Distribucin El sistema de inventario es usado por los proveedores de servicios como son aerolneas, hoteles, rentadoras de autos, etc. Ej: Resiber, Cndor, abriel. !os sistemas de distribucin son los "ue distribu#en los servicios: $madeus, alileo, %orldspan, &abre, etc. SISTEMA DE SEGURIDAD EN AMADEUS SIGN IN HEJI

El sistema de se'uridad controla "ue se maneje bien el acceso al mismo. !a se'uridad se asi'na a di(erentes niveles: $ nivel de o(icina )$'encias, $madeus, *roveedores+ ,erminales -suarios Entre o(icinas .eos/ 0 E1,E2DED 344ICE &EC-RI,5 $ REE6E2,

A nivel de oficin 2ivel 34ICI2$ Identi(icador 344ICE ID Controlado por Desplie'ue 344ICE *R34I!E *7

El o((ice id identi(ica a la o(icina dentro del &istema Central. Ejemplo: UIOE!""#$ Donde: -I3 E 82 29: Cdi'o I$,$ Cdi'o Ecuador Cali(icador "ue indica "ue es una a'encia 2;mero de o(icina 2

ACCESO AL SISTEMA SIGN IN &e puede in'resar al sistema en dos modos, produccin # entrenamiento. <= <D <I << <I2??8&C@&<I$2??8&C@&<IA2??8&C@&<3 <3A <6$ PAGINAS HELP Desplie'ue de noticias del sistema Desplie'ue de >reas 4irma en produccin 4irma en entrenamiento 4irma con dut# code 4irma con dut# code en un >rea 4irma en todas las >reas con dut# code &acar la (irma de un >rea &acar la (irma de todas las >reas Cambio de >rea HEHE

&on p>'inas de a#uda con de(iniciones # conceptos de todas las entradas del sistema, le explica a uno como puede usar esas entradas, da ejemplos # muestra tambiBn las respuestas "ue 'enera el sistema producto de estas. Celp puede ser utiliDado incluso antes de in'resar la (irma en el sistema. CE CE@ CE*2R CE,,* (ormato de desplie'ue a#uda sobre la ;ltima entrada realiDada a#uda sobre un tema a#uda sobre una transaccin HECONVERT DEC3DI4IC$ D$C6I$ DCC! D2&-&E5 D2$I= @ D2$?:F D2CGE D2CCI

CODIFICACI%N & DECODIFICACION 3*CI32 Ciudades *ases Estados o *rovincias $erolneas Rentadoras de $utos Coteles C3DI4IC$ D$26I$6I DC*3!$2D D2&C$!I43R2I$ D2$I=ERI$ D2CCER,G D2C6$RRI3,,

*ara codi(icacin # decodi(icacin de Estados # *rovincias, esta (uncin solo sirve con $r'entina )$R+, =rasil )=R+, Estados -nidos )-&+, $ustralia )$-+ # C>nada )C$+. AIS AMADEUS INFORMATION S&STEM HEAIS

&on p>'inas de in(ormacin "ue se dividen por cate'oras, temas, p>'inas # lneas, en $madeus pueden car'arse hasta HH: millones de p>'inas: *C$$$ $*, %E$ C3C,! C$R 2E%& C3, $IR $I6 $!!I$2CE $&E !3' AMADEUS AIR !os vuelos en $madeus se desplie'an en el si'uiente orden: 2on stop Directo Conexin Con cambio de e"uipo en ruta $cuerdo de $merican $irlines in(ormacin de aeropuertos in(ormacin de clima in(ormacin de pas in(ormacin de hoteles in(ormacin de autos in(ormacin de noticias in(ormacin de problemas de 8$ in(ormacin de aerolnea $madeus Instant 6arIetin' in(ormacin sobre 32E%3R!D losario de tBrminos al(abBtico HEAN

Existen J tipos de desplie'ue: Desplie'ue de disponibilidad Desplie'ue de horarios Desplie'ue de (recuencias *ara desple'ar los vuelos $madeus se ri'e por el cdi'o de conducta para D& de la Comunidad Europea, por el Departamento de ,ransportacin de los Estados -nidos # en base a estos dos or'anismos por tipos de vuelo. DE&*!IE -E 2E-,R$! 4

Disponibilidad Corarios ,ime table

$2 &2 ,2

!a disponibilidad se desple'ar> para las aerolneas "ue ten'as *articipatin' Carrier $'reements # hasta JK8 das en el (uturo. !as disponibilidades se desplie'an 'racias a los *ostin' levels, cu#os status pueden ser: ? a H espacios ! 0 abierto a lista de espera R 0 3n re"uest por solicitar C o & 0 Closed or &old 3ut 1 0 Cancelado !os desplie'ues de disponibilidad nos muestran las clases disponibles o "ue acepten al menos lista de espera, los horarios muestran todo incluso vuelos o clases cerradas, canceladas. 4ormatos de desplie'ue de disponibilidad:
ANMIA AN!(AUGUIOMIA AN!(AUGUIOMIA)AAA AN!(AUGUIOLA*)*MIA AN!(AUGUIOMIA+,-AUG AN!(AUGUIOMIA)C. Desplie'a disponibilidad a una ciudad para ho# Desplie'a disponibilidad para una (echa Desplie'a disponibilidad con una aerolnea Desplie'a disponibilidad x punto de conexin Desplie'a disponibilidad de ida # vuelta Desplie'a disponibilidad x clase de servicio

Ejemplo de un desplie'ue:
AN!(AUGUIOMIA ++ AMADEUS AVAILA'ILIT& / AN ++ MIA MIAMI0USFL "11 MO !(AUG ---! AA 2," J$ D$ I$ &$ '$ H$ .$ )UIO MIA -3(" !!(# E-0$($ 14-3 M$ L$ 5$ G- V$ N$ S$ 63 O" AA 233 J$ D$ I$ &$ '$ H$ .$ )UIO MIA -21( !1(, E-0$($ 14-#

4ormatos de desplie'ue de horarios )inclu#e clases cerradas o canceladas+:


SNMIA SN!(AUGUIOMIA SN!(AUGUIOMIA)AAA SN!(AUGUIOLA*)*MIA SN!(AUGUIOMIA+,-AUG SN!(AUGUIOMIA)C. Desplie'a horarios a una ciudad para ho# Desplie'a horarios para una (echa Desplie'a horarios con una aerolnea Desplie'a horarios x punto de conexin Desplie'a horarios de ida # vuelta Desplie'a horarios x clase de servicio

Ejemplo de un desplie'ue:
SN!(DECUIOSCL)A*L ++ AMADEUS SCHEDULES / SN ++ SCL SANTIAGO0CL !LA4*L(((1 J2 D- IC &C 'C HC .C )UIO SCL I "!"( MC LC VC SC NC 6C OC GL ! 5E !(DEC ----(1-7!E!),"34!(

!os time tables solo muestran los calendarios de vuelos publicados en el sistema, no 8efle9 n :n di;<oni=ilid d0 4ormatos para desplie'ue de (recuencias )time tables+:
TNUIOMIA TNUIOMIA)A*L TNUIO'OG1P Desplie'a (recuencias entre dos ciudades Desplie'a (recuencias por aerolnea Desplie'a (recuencias x hora espec(ica

Ejemplo de un desplie'ue:
TNUIOMIA)AAA ++ AMADEUS / TN ++ MIA MIAMI0USFL ! AA 2," D UIO MIA -$(2 !!(# " AA 2," D UIO MIA -#-- !!(2 , AA 233 D UIO MIA !-"- !1!# 1 AA 233 *3 UIO MIA !-1( !11! !1DEC-1 "!DEC-1 - !3DEC-1 -2JAN-( $($ ,4(2 - -!NOV-1 !(DEC-1 $($ ,4(2 - !3DEC-1 -2JAN-( $($ ,4(# - ,!OCT-1 !(DEC-1 $($ ,4(3

DESPLIEGUES FLIFO >fli?@A info8B AionC

HEDO

Con este tipo de desplie'ue, podemos visualiDar los detalles de la operacin de un vuelo. ,anto la in(ormacin pro'ramada, como la operacional )a "ue hora despe', a "ue hora aterriD, etc.+ 4ormato:
DOAA2," DOAA2,")!(MAR DO, Desplie'a la in(ormacin del vuelo de ho# Desplie'a la in(ormacin del vuelo x (echa espec(ica Desplie'a la in(ormacin del vuelo desde el se'mento en el pnr.

Ejemplo de un desplie'ue de in(ormacin de vuelo:


DOAA2,")"1DEC + !A PLANNED FLIGHT INFO + AA 2," !- FR "1DEC APT ARR D& DEP D& CLASS)MEAL E6P GRND EFT TTL UIO -$(2 FR JD&'H.MV5NS)' $($ ,4(2 6LG)' MIA !!(# FR ,4(2 COMMENTS/ !0UIO MIA / MEM'ER OF ONE5ORLD "0UIO MIA / !) MOVIE ,0UIO MIA / 1) AUDIO PROGRAMMING 10UIO MIA / 2) NON/SMO.ING (0UIO MIA / !") IN/SEAT PO5ER SOURCE CONFIGURATION/ $($ NO CONFIGURATION SET

ACCESO DIRECTO

HEDIR

El acceso directo es una (uncionalidad de $madeus "ue permite crear un enlace con el sistema de inventario de la aerolnea a travBs del cual podemos veri(icar cuantos espacios realmente est>n disponibles para la venta. Este enlace se crea con una entrada especi(ica # se mantiene por J minutos, si el espacio no ha sido vendido en este lapso de tiempo, la entrada deber> ser realiDada otra veD para volver a pedir la disponibilidad. Ce a"u un desplie'ue de disponibilidad normal:
AN!(DECUIOMIA)ALR ++ AMADEUS AVAILA'ILIT& / AN ++ MIA MIAMI0USFL ! 5E !(DEC ---! LR 33" C, &$ M$ 6$ .$ H$ V( )UIO SJO !(-- !3!- E-0,"G, '" 5! Z- LLR 32- C, &3 M3 63 .3 H3 V( )SJO MIA !#!- "!(( E-0,"34(( G, '" 5! Z- L-

Ce a"u un desplie'ue de disponibilidad en acceso directo:


!LRAD!(DECUIOMIA ++ LR / LACSA ++ --! 5E !(DEC

"! LR 33" H$ LR 32H3

C, &$ M$ 6$ .$ UIO SJO !(-- !3!- - ,"V( G$ '" 5! Z, L! C, &3 M3 63 .3 SJO MIA !#!- "!(( - ,"V( G( '" 5! Z, L!

Como puede verse la in(ormacin del desplie'ue de acceso directo varia de la anterior 'racias a "ue creamos un enlace # la disponibilidad esta actualiDada. !a entrada para desple'ar una disponibilidad en acceso directo es: !LRAD!(AUGUIOMIA Donde: 8 !R $D 8F$-I36I$ 4ormato obli'atorio de desplie'ue $erolnea $cceso Directo 4echa *ar de ciudades

Esta entrada esta disponible para las aerolneas "ue tienen acuerdo con $madeus, excepto las &#stem -sers "ue son las "ue usan $madeus como sistema de reservaciones # ventas en sus o(icinas )I=, !$, 1!, $4, R , &J, 61, !C+

PNR PASSENGER NAME RECORD En un pnr ha# J tipos de elementos : 3bli'atorios 3pcionales In'resados por el sistema

HEPNR

!os obli'atorios son: 2ombre, Itinerario, ,elB(ono, Elemento ,icIet, Recibido de. !os 3pcionales son: 3&I, &&R, 3*, R6, RC, RIR. !os in'resados por el sistema: R!, 3&I para I24 o CCD, RC Ca# dos tipos de pnrs, uno es el individual )8 a H pax+, # otro de 'rupo )H a HH pax+.

ELEMENTOS O'LIGATORIOS4 NOM'RE 4ormatos para in'resar nombres:


268*32CE@6$RI$ 6R& 262*32CE@<-$2 6R@<3&E 6R 268*32CE@!-CI$ )CCD+ 268*32CE@6$RI$)I24@!-I&+ 268*32CE@6$RI$)I24!3*EG@!-I&+ In'resa un nombre In'resa 2 nombres con mismo apellido. In'resa un nombre de niLo $dulto con in(ante mismo apellido $dulto con in(ante di(erente apellido

HENM

TELEFONO)CONTACTO
$*-I3FHJ 2 2MJMM?:N$

HEAP
In'resa un telB(ono de contacto

$ )a'encia + @ = )business+ @ C )cellular+ @ 4 )(ax+ @ C )home+ -n pnr puede tener hasta 82: elementos de contacto. -sted puede simplemente di'itar $* )enter+ # el sistema in'resar> su n;mero de telB(ono tom>ndolo del per(il de su o(icina.

ELEMENTO TIC.ET ,E3E ,E,!8F$,E1!8F$ In'resa elemento ticIet In'resa time limit para una (echa In'resa un time limit con opcion a cancelacin

HET.

ELEMENTO RECI'IDO DE R46$RI$ In'resa "uien nos solicita la reserva

HERF

ELEMENTO ITINERARIO Cuando nos re(erimos a itinerario hablamos de un se'mento aBreo, una reservacin de auto, de hotel o tren.

HESS

VENTA DE SEGMENTOS CREACI%N DE ITINERARIO


&&8E8 &&2E2@*E &&8E8A88

HESS

7ende un espacio en clase E de la lnea 8 de disponibilidad 7ende dos espacios en clase E de la lnea 2 en lista de espera 7ende 8 espacio en clase E de la lnea 8 # el re'reso de la 88

Existe tambiBn un (orma lar'a de vender un vuelo:


SSAA2,"M!(AUGUIOMIA! >enAe8C

En la creacin de un pnr el orden en "ue se in'resen los elementos obli'atorios no importa, pero si deben estar todos para poder cerrar la transaccin # obtener un record localiDador de reserva. *ara cerrar el pnr # obtener un record deberemos hacer: E, ER Cierra la transaccin # nos saca del record. Cierra la transaccin # nos deja dentro del record.

ELEMENTOS OPCIONALES4 &on elementos "ue como su nombre lo indica pueden o no ser usados para la creacin de un pnr: OSI >OTHER SPECIAL INFORMATIONC HEOS

Es un elemento "ue sirve para avisar a la aerolnea involucrada en el itinerario de al';n particular pero no re"uiere respuesta por parte de la misma. -n pnr puede tener hasta 82: 3&I. 4ormato: OSAFVIP I'M MANAGER OS && PLS CTC MARIA SEITUR AGENCIA SSR >SPECIAL SERVICE RE6UESTC HESR

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Es una solicitud de un servicio especial por parte de la aerolnea pero "ue si re"uiere contestacin por parte de la aerolnea, puede haber hasta 82: &&R en un pnr.

4ormato: &R7 6! &R%CCC &olicitud de una comida ve'etarianaAA &olicitud de una silla de ruedasAAA

AA *ara ver un listado de los cdi'os de comida disponibles ver CE6E$!C3DE& AAA *ara ver el listado de cdi'os "ue empieDan con % ver OP >OPTIONC C3DE5 HEOP

Este elemento es de 'ran utilidad #a "ue nos sirve como a'enda para recordarnos sobre temas de importancia a manejar sobre una reservacin. &e puede tener hasta ocho elementos 3* en un pnr. 3*2MDEC@!!$6$R *$1 $ DE&E$R 4E!IG 2$7ID$D )E2,ER+ 3*8F6$5@&$C$R &$!ID$ DE! *$I& )E2,ER+ REMAR. HERM)RC)RIR

!os remarIs son elementos "ue se in'resan en un pnr para indicar al';n dato especial. Existen J tipos de remarIs, los 'enerales, los con(idenciales # los de inter(ase o de itinerario, cada uno se in'resa de manera di(erente. El remarI 'eneral es visto por la a'encia, la aerolnea # $madeus: R6 (avor atender al pasajero cuando lle'ue )enter+ El remarI con(idencial es solo visto por la a'encia: RC numero de tarjeta de pax es ???????????????? )enter+ El remarI de inter(ase se imprime al (inal del itinerario "ue se entre'a al cliente:

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RIR 'racias por pre(erirnos ten'a un buen viaje )enter+

VIAJERO FRECUENTE

HEFFN

*ara in'resar un viajero (recuente cuando la tarjeta # el itinerario coinciden: FFNAA/1(GT#$3 Donde: 442 $$N MF ,9:: (ormato obli'atorio $erolnea n;mero de la tarjeta

$hora ha# veces "ue la tarjeta es de una aerolnea # el itinerario es de otra )acuerdos de acumulacin de millas+ SR F6TV LA H.)/AA1(GT#$$ Donde: &R 4O,7 !$ CE@N $$ MF ,9:: TOUR CODE 4ormato obli'atorio $erolnea "ue opera el vuelo 4ormato obli'atorio aerolnea dueLa de la tarjeta 2;mero de la tarjeta HEFT

&irve para in'resar cdi'os especiales debido a al'una promocin "ue puede existir o viajes "ue inclu#en tours de tierra )landtours+. FT+IT----- In'reso de tour code de pasajero

ELEMENTOS INGRESADOS POR EL SISTEMA4 Estos son elementos "ue son in'resados autom>ticamente por $madeus en respuesta un pedido, tales elementos pueden ser, la (echa # hora de creacin de 12

la reservacin, el 3& se "ue se 'enera cuando existe un CCD, el record localiDador de $madeus, entre otros.

ASOCIACI%N DE SEGMENTOS ,odo elemento en un pnr puede ser asociado, por ejemplo un n;mero de viajero (recuente a un pasajero especi(ico, un servicio especial )&&R+, un 3&I, etc. *ara asociar un elemento podemos hacerlo mientras lo creamos o una veD "ue el mismo este #a in'resado en el pnr, lo podemos hacer por pasajero o por se'mento. $sociando un elemento cuando estamos creando el mismo: SSRVGML)P! &olicitamos una comida ve'etariana para el pax 8

$sociando un elemento cuando #a esta creado en el pnr: #)P! Donde: 9 @*8 Es el n;mero de lnea donde esta el elemento "ue "ueremos asociar Es el n;mero de pasajero al "ue "ueremos asociar el elemento 9

podemos asociar un elemento o un ran'o de elementos: *8,2 *JNF &2,M &FN9 *asajero 8 # 2 *asajero J al F &e'mento 2 # M &e'mento F al 9

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Estas dos opciones pueden combinarse asi: SR5CHC)P")S(/# $"u estamos pidiendo una silla de ruedas para el pasajero 2 del se'mento F al 9. SEGMENTOS DE INFORMACI%N &irven para dar continuidad a un itinerario: SIARN. SIAA2,"."1OCTUIOMIAH.!)-#--!(-- SEGMENTOS A'IERTOS SOAA&UIOMIA SOAA&!(NOVUIOMIA &i ha# un se'mento CE Cuando no ha# se'mento CE HERT arrival not InoPn 0 sur(ace in(ormativo si 'enera 3&I, &&R HESO HESI

RECUPERACI%N DE PNR

-na veD "ue se ha creado un pnr, $madeus 'enera un record localiDador, el mismo "ue es al(anumBrico # "ue consta de K d'itos o letras. Esta es la re(erencia a travBs de la cual vamos a recuperar una reservacin. !os records en $madeus siempre empieDan con la letra G, o la letra 5 o la letra 1 o el n;mero 2. RT*&1CD, RT)AL'AN RT)"!SEP/SMITH Recupera *2R por record localiDador Recupera *2R por apellido de pasajero Recupera por (echa de viaje # apellido

De esta solicitud puede desple'arnos una lista de nombres similares, si es as para esco'er una opcin de esta lista, haremos R, # el n;mero apropiado de la lista. &i deseamos volver a ver la lista completa haremos R,?. -n record permanecer> en $madeus desde el da en "ue se crea hasta J das despuBs de la (echa del ;ltimo se'mento activo )auto, hotel, vuelo+. RECORD DE LA AEROLDNEA Cuando en $madeus se 'enera un record el mismo debe estar enlaDado al record del sistema de inventario de la aerolnea # nosotros podemos verlo 14

haciendo la entrada RL >enAe8CE esto claro esta, si la aerolnea ha#a contratado este servicio con $madeus. De i'ual (orma con ciertas aerolneas, si lo han contratado, podemos acceder # ver el record en el (ormato de la aerolnea haciendo la entrada !**RTA'CDEF reemplaDando ** con el cdi'o de la aerolnea # A'CDEF con el record de su sistema. SEGMENTOS PASIVOS HEP.

&on se'mentos hechos (uera del sistema # "ue son in'resados con el propsito de: Emisin de boletos Conteo de se'mentos Dar concordancia a un itinerario ,ari(as

Desde un desplie'ue de disponibilidad neutral el se'mento pasivo se in'resa as: SS!.!)P.)RECORD De otra (orma se puede in'resar en (ormato de venta lar'a: SSAA2,".!(NOVUIOMIAP.!)RECORD !os se'mentos pasivos permiten cotiDar # emitir boletos pero no permite in'reso de &&R o 3&I.Ca# "ue tener extremo cuidado con el in'reso de los datos, veri(icando "ue los mismos sean exactamente i'uales a los datos "ue se encuentran en el sistema de la aerolnea, una discrepancia es su(iciente para el rechaDo del se'mento. !os se'mentos pasivos no se aplican para las &#stem -sers o para cual"uier aerolnea "ue no ha#a contratado el servicio. PNR CLAIM HERO

Esta (uncin sirve para traer a $madeus una reservacin hecha (uera del sistema, para ver si la aerolnea soporta esta (uncin hacer GGPCA # las dos letras correspondientes a la aerolnea, esto desple'ar> las (unciones "ue la aerolnea tiene contratada con $madeus, mirar si el campo PNR CLAIM esta en &ES 4ormato: RO**A'CDEF 7 ER Donde: R3 4ormato obli'atorio

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11 $=CDE4

cdi'o de la aerolnea Record de la aerolnea

!ue'o de esto el record se desple'ar> en la pantalla, hacer un ER # el record "ueda ase'urado en $madeus.

SEGMENTOS PASIVOS PARA GRUPOS

HENG

&e conoce como 'rupo a 8? pasajeros o m>s. Estos pnrs especiales son hechos directamente por las aerolneas, pero para e(ectos de emisin de boletos nosotros debemos in'resar los datos en $madeus. *ara poder in'resar un 'rupo debemos tomar en consideracin dos puntos: !a in(ormacin debe ser in'resada exactamente como consta en la aerolnea. Es recomendable solicitar un .printer/ a la aerolnea. &i los nombres #a han sido in'resados en la aerolnea antes de in'resar el se'mento pasivo de 'rupo en $madeus, tenemos "ue in'resar los nombres antes de cerrar la transaccin por primera veD. Ce a"u los pasos a se'uir: 8. In'resamos el nombre del 'rupo: NG"-SEITUR >enAe8C 2. In'resamos el se'mento pasivo de 'rupo: Desde un desplie'ue de disponibilidad neutral el se'mento pasivo se in'resa as: SS"-.!)P.)RECORD AEROLINEA >enAe8C De otra (orma se puede in'resar en (ormato de venta lar'a: SSAA2,".!(NOVUIOMIAP."-)RECORD >enAe8C J. In'resamos el &pecial &ervice Re"uest indicando el (are basis de la tari(a ne'ociada para el 'rupo: SR GRPF/ FARE 'ASIS DE LA TARIFA >enAe8C

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M. In'resamos normalmente el resto de elementos obli'atorios de un pnr, como son contacto, elemento ticIet, # (inalmente recibimos # cerramos, obteniendo as un record $madeus. &i es "ue los nombres de los pasajeros del 'rupo #a han sido in'resados por parte de la aerolnea, antes de realiDar el punto M, debemos in'resar los nombres con el (ormato usual, # lue'o de esto recibir # cerrar la transaccin. RESERVA DE ASIENTOS HEST ) HE SM

Reservar asientos en $madeus es mu# sencillo # existen dos (ormas de hacerlo: Directamente desde la reservacin )$&R 0 $dvance &eat Re"uest+ Desde un mapa de asientos 4ormatos para $&R: ST ST)S ST)A ST)5 ST)I ST)U ST)",' ST)",A' ST)"')P! ST),C)S1 &olicita asientos, los "ue ha#a disponibles. &olicita asientos para (umador )smoIin'+ &olicita asientos en pasillo )aisle+ &olicita asientos en ventana )PindoP+ &olicita asientos para un adulto "ue viaja con in(ante &olicita asientos para menor no acompaLado &olicita el asiento 2J= &olicita asientos continuos en una misma (ila &olicita un asiento especi(ico para un pasajero especi(ico &olicita un asiento especi(ico para un se'mento especi(ico

4ormato para reservar asientos desde un mapa: SM, &olicita el desplie'ue del mapa de asientos del se'mento J

!ue'o esco'emos con el mouse los asientos "ue deseamos reservar # damos enter o clic en el botn de reservar. Esto autom>ticamente 'enerar> un &&R con los n;meros de asientos "ue ser> enviado a la aerolnea.

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$ continuacin una muestra de un desplie'ue de mapa de asientos en $madeus:

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MODIFICACIONES DEL PNR ,odo elemento en un pnr puede ser cancelado o modi(icado. $l ser modi(icado o cancelado el se'mento este pasa a la historia del pnr, esta es un re'istro de toda transaccin "ue se realiDa. Cada veD "ue se ha'a un cambio la hora # la (echa del mismo se ver>n re(lejadas en la parte superior del pnr. CANCELACI%N DEL ELEMENTOS HE*E

&i usted desea cancelar un elemento de un pnr puede hacerlo con la entrada: *EF reemplaDar> el smbolo Q por el n;mero de se'mento a ser eliminado

,ambiBn puede eliminar ciertos elementos o un ran'o de elementos: *E(E$ eliminar elementos F # : *E3/2 eliminar elementos K al H CANCELACI%N DEL ELEMENTO NOM'RE HE*E

&i usted desea cancelar un elemento de nombre de un pnr puede hacerlo con la entrada: *EF reemplaDar> el smbolo Q por el n;mero del pasajero a ser eliminado

El sistema autom>ticamente reduce los espacios # todo elemento asociado a ese pasajero. CANCELACI%N DE TODO EL ITINERARIO *ara cancelar todo el itinerario, se debe hacer: HE*I

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*I >enAe8C El sistema retiene el nombre del pasajero, el elemento ticIet # el elemento de contacto, el resto es eliminado.

MODIFICACIONES DE NOM'RE

HENU

-sted puede modi(icar un nombre in'resado en un pnr )si es "ue la aerolnea lo permite+: 4ormato para modi(icar nombre sin alterar elementos asociados al mismo: NU!)MARIA MRS actualiDa el nombre del pasajero actualiDa el nombre # apellido del pasajero

NU!)!LOPEZ)JUAN MR

4ormato para modi(icar nombre cancelando los elementos asociados al mismo: ")MARIA MRS ")!LOPEZ)JUAN MR actualiDa el nombre del pasajero actualiDa el nombre # apellido del pasajero

,ambiBn puede modi(icar el tipo de pasajero: !)>CHDC !) actualiDa al pasajero # lo convierte en menor elimina el cali(icativo de CCD a un pasajero

*odemos tambiBn aLadir o "uitar a un in(ante: !)>INF)MARIAC !)>INFRE&ES)MARIAC !) aumenta un in(ante con mismo apellido aumenta un in(ante con nombre # apellido elimina el in(ante del adulto

*odemos aumentar el n;mero de cBdula del pasajero )para e(ectos de emisin de ticIets de papel+: !)>IDRUC)CI!$-111!12$C se aLade cBdula 20

!)>IDRUCI'M!$-111!12---!C !) >CHDC>IDRUC)CI!$-111!12-C

se aLade R-C se aLade cBdula a un niLo se aLade cBdula con un in(ante

!)>INF)MARIAC>IDRUC)CI!$-111!12-C

MODIFICACIONES DE SEGMENTOS AEREOS *odemos aumentar o disminuir espacios en una venta siempre # cuando estemos en el proceso de crear la reservacin: Ejemplo:

HES'

Di'amos "ue hemos vendido un espacio cuando lo "ue "ueramos eran J:


! AA 2," H !(JAN 3 UIOMIA H.! SEE RTSVC -#-- !!(2 $($ E - '

Entonces hacemos la entrada: !), Donde 8 es el se'mento "ue "ueremos alterar # J es el n;mero de espacios "ue "ueremos tener, si ha# los espacios disponibles, el sistema responde:
! AA 2," H !(JAN 3 UIOMIA H., SEE RTSVC -#-- !!(2 $($ E - '

,ambiBn podemos modi(icar (echas # clases de un se'mento #a vendido: S'M1 S'. S'!(FE', S'.!-FE'1 cambia a clase 6 el se'mento M cambia todo a clase E cambia al 8F de (ebrero el se'mento J cambia a clase E # al 8? de (ebrero el se'mento M

Cuando se ha hecho una solicitud de asientos o de comidas especiales, o un se'mento aBreo ha su(rido al';n cambio, la aerolnea enva un mensaje de aviso, el mismo "ue debemos modi(icar para dejarlo en el estado de con(irmado )CE+. 3)H. modi(ica el se'mento K a estado CE

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Cuando existen varios se'mentos "ue necesitan ajuste, una manera r>pida de actualiDarlos es recibir # cerrar la transaccin con ER. en lu'ar de ER0

COPIA DE PNR Esta (uncin nos permite crear una o m>s copias de un pnr: RRN), copia J espacios

HERRN

&i los espacios est>n disponibles, el sistema i'nora el pnr ori'inal vende los espacios nuevos # nos deja lista la reservacin para in'resar nombres # dem>s elementos obli'atorios.

SPLIT DE PNR

HESP

Esta (uncin permite la divisin # separacin de uno o m>s pasajeros de un record $madeus. !os pasos son: 1. 2. 3. 4. 5. 6. $brir el record a ser dividido dividir el pasajero 8 recibir cerrar # crear archivo recibir cerrar R,$=DCE4 &*8 R4&$2,I$ 3 E4 R4&$2,I$ 3 E,

ES IMPORTANTE RECORDAR 6UE POR PRO'LEMAS DE COMUNICACI%N NO SE DE'E HACER SPLITS CON COPA 'AJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA0

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PNR NO HOMOGGNEO

HENHP

&e establece en el momento de la creacin del pnr # esta condicin 'enera un split autom>tico. Cuando se venden los se'mentos no homo'Bneos deben asociarse a los pasajeros involucrados.

Ce a"u los pasos a se'uir: 8. 2. J. M. F. K. In'resamos nombres vendemos se'mentos en com;n vendemos los se'mentos "ue crean la condicin no homo'Bnea in'resamos elementos obli'atorios. recibimos cerramos

HISTORIA DEL PNR

HERH

,odo pnr archivado en $madeus esta enlaDado a un re'istro histrico. Este re'istro lleva un record de toda transaccin hecha en un pnr desde su creacin. $"u encontraremos se'mentos, recibidos, identi(icadores de o(icinas responsables, (irmas de a'entes, hora # (echa de creacin del pnr # de cada cambio realiDado. !as caracteristicas de la historia son: secuencia numBrica por cada modi(icacin, as el desplie'ue es de (>cil lectura cdi'o histrico de 2 letras precediendo a cada elemento histrico el desplie'ue se lee de arriba hacia abajo. !as entradas para desple'ar una historia pueden ser: RH RHA RHN RHS1 desplie'a toda la historia desplie'a solo se'mentos aBreos desplie'a in(ormacin sobre los campos de nombre desplie'a in(ormacin por se'mento especi(ico 23

RH6 RH)ALL

desplie'a in(ormacin sobre "ueues desplie'a in(ormacin completa de toda la historia

IMPRESI%N EN AMADEUS

HE5RA

*ara imprimir en $madeus ha# dos (ormas de hacerlo, va local o va sistema central. *ara imprimir un pnr por sistema central, las entradas son: %R$@R, imprime un pnr "ue se encuentra abierto imprime un pnr "ue esta cerrado )i'norado+ imprime la historia del pnr

%R$@R,$=CDE4 %R$@RC

!a impresin local se hace presionando el botn .print screen/ del teclado de su computador, pero solo va a capturar para impresin lo "ue este desple'ado en la pantalla. IMPRESI%N DE ITINERARIOS HEIEP

-sted puede imprimir o desple'ar en pantalla el itinerario del pasajero. Existen dos tipos de itinerario de pasajero: el b>sico # el extendido, la di(erencia #ace en la cantidad # tipo de in(ormacin "ue se imprime, mientras el itinerario b>sico imprime nombre del pasajero, vuelos, horas # ciudadesR el extendido desplie'a tambiBn tiempo de vuelo, comidas, asientos, n;meros de viajero (recuente, etc. Es decir el itinerario extendido es m>s completo # por ende el "ue m>s se utiliDa. $madeus puede imprimir el itinerario en 8? idiomas: DanBs >DAC, 4rancBs >FRC, 2orue'o >NOC, &ueco >S5C, ColandBs >DUC, $lem>n >GEC, *ortu'uBs >POC, In'lBs >ENC, Italiano >ITC, EspaLol >SPC. !as entradas posibles son: IE* I=* Imprime un itinerario extendido para cada pasajero Imprime un itinerario b>sico para cada pasajero 24

IED I=D

Desplie'a un itinerario extendido para cada pasajero Desplie'a un itinerario b>sico para cada pasajero

&i no "ueremos imprimir un itinerario por pasajero sino imprimir un solo itinerario para todos los pasajeros del pnr aumentaremos la letra J al (inal de la entrada. &i "ueremos imprimir en un idioma di(erente al "ue esta con(i'urado en la ma"uina haremos: IEPJ)LPEN0 ,ambiBn podemos imprimir itinerarios especi(icando pasajero >P!C o por se'mento >S1/3C. &e puede enviar por mail un itinerario: IEP/EML/PASAJEROHDIRECCION0COM 6UEUES ) MENSAJES DE COLA HE6UEUE

Cada o(icina $madeus cuando es creada viene con un banco de "ueues. Este banco de "ueues o colas, es un sistema de archivo a travBs del cual podemos manejar de una manera e(iciente nuestras reservaciones. En este banco existen .casilleros/ "ue tienen asi'nados n;meros espec(icos # nombres. !as reservaciones, dependiendo de "ue es lo "ue ha#a "ue hacer con ellas, caer>n en su casillero correspondiente para ser vistas # trabajadas por el a'ente. Es as "ue si una reservacin se ha con(irmado de una lista de espera, la misma caer> en el O-E-E o casillero Q 2 de con(irmados de lista de espera # "ue lleva el nombre de E!. !a entradas posibles son: O,O O, O& OD O2 OI O Desplie'a el banco de "ueues de la o(icina Desplie'a los "ueues "ue ha# "ue revisar Desplie'a un "ueue en particular 6irar un pnr en "ueue # enviarlo al (inal de la lista 6irar un pnr en "ueue u eliminarlo de la lista I'norar # salir de "ueues Redesple'ar un pnr en "ueue

*ara desple'ar un "ueue haremos: 6S2$C-D! Donde: O& H: C? D8 4ormato obli'atorio 2;mero del "ueue "ue "ueremos abrir cate'ora donde estan los pnrs )si aplica+ Dela# donde estan los pnrs )si aplica+

&i "ueremos imprimir un "ueue: 6P2$ >enAe8C

25

*ara enviar un "ueue se hace de la si'uiente manera: 6E)OFFICE ID)2$ >Aecl A =:l do8C TeIAo li=8e ;in < ; 8;e de l BiA d de l < nA ll >Aecl A =:l do8C TeIAo li=8e ;in < ; 8;e de l BiA d de l < nA ll >Aecl A =:l do8C TeIAo li=8e ;in < ; 8;e de l BiA d de l < nA ll >Aecl A =:l do8C TeIAo li=8e ; l:do; )) >enAe8C

TIMATIC

HETI

,imatic Es un sistema de in(ormacin de viajes al cual se puede acceder por $madeus. &irve para solicitar in(ormacin re(erente a re"uisitos de visas # salud bas>ndose en la nacionalidad del pasajero. $ ,imatic podemos acceder desde el pnr o (uera de el, teniendo en consideracin: ,IR7 ,IRC ,IR$ 2$ DE ,R E6 $R solicita re"uerimientos de visa solicita re"uerimientos de vacunas o salud solicita ambos al mismo tiempo nacionalidad destino transito embar"ue $lien Resident )residente le'al de otro pas+

S S S S S

$dem>s podremos utiliDar para recabar in(ormacin cdi'os de pases o ciudades. Desde un pnr: TIRA)NAEC)S1/$

26

Esta entrada esta solicitando in(ormacin de visa # vacunas para un Ecuatoriano del se'mento M al :. 4uera de un pnr: TIRA)NAEC)DEFR)TRUS)EMUIO Esta entrada esta solicitando in(ormacin de visa # vacunas para un Ecuatoriano "ue viaja como destino (inal 4rancia, haciendo transito en Estados -nidos # "ue se embarca en Ouito. 2oten como a"u usamos tanto cdi'os de pases como de ciudades.

AMADEUS HOTELS

GGHTL)HEHS)HEHA

En $madeus tenemos m>s de F???? hoteles re'istrados. *ara sacar un listado de hoteles en una ciudad especi(ica hacemos la entrada: HLMIA saca un listado de hoteles en 6iami.

SEE ALSO4 MP' FLL AR TR CT& HOTEL NAME ALL AREAS US MIA FL AA E T MIA HIJHOLIDA& INN MARINA PAR. PORT OF MIAMI A' N T MIA MR7SHORE CLU' AC D T MIA FS7FOUR SEASONS MIAMI AD S T MIA UI7'ILTMORE HOTEL CORAL GA'LES AE S T MIA LMJGA'LES INN AF E T MIA LMJATLANTICA HOTEL AND SUITES AG R L MIA HH7FONTAINE'LEAU HILTON RESORT AH A T MIA 'U7'A&MONT INN AND SUITES MIAMI AIRPORT &e puede acortar la b;s"ueda con limitadores en la misma: )AR/ A )AD/ COLLINS )ZP/ #($-3 )HN/SONESTA )TR/ F )SR/TVL <o8 K8e <o8 di8ecciLn <o8 Mi< code <o8 noB=8e de @oAel <o8 Ai<o de A8 n;<o8Ae <o8 Ai<o de A 8if

27

AREAS4 $ S $ER3*-ER,3 D S D3%2,3%2 0 CE2,R3 DE !$ CI-D$D 2 S 23R,E & S &-R % S 3E&,E E S E&,E R S RE&3R, )CERC$ 3 4RE2,E $ -2$ *!$5$+

TIPO DE TRANSPORTE4 4 S 4REE ! S !I63&I2$ R S RE2, $ C$R , S ,$1I &i es "ue se "uiere desple'ar una lista de hoteles desde un pnr se puede hacer: HLS" )listado de hoteles a partir de la in(ormacin en el se'mento 2+. PUNTOS DE REFERENCIA HEPOR

P 8 ; c 8 :n li;A do de lo; <:nAo; de 8efe8enci N:e <:ede :; 8;e @ ce84 DRP/CAT *3I2,& 34 RE4ERE2CE N C$,E 3R5 C3DE !I&, C$, $ 5 $*, $,, =-& C$R C27 C,5 EDE7, C,! DE&CRI*,I32 8$ $6$DE-& $ E2C5 $IR*3R, $,,R$C,I32 =-&I2E&& !3C$,I32 C$R RE2,$! !3C$,I32 C327E2,I32 CE2,ER CI,5 ED-C$,I32$! E7E2, C3,E!

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6I! *$R R&, &C3 &*3 ,R$

6I!I,$R5 =$&E& *$RE @ RECRE$,I32$! $RE$ RE&3R,& @ &EI $RE$ &C3**I2 CE2,ER &*3R,& ,R$2&*3R,$,I32 *3I2,&

*ara sacar un listado de un punto de re(erencia especi(ico por ciudad: DR*A@6I$N&C3 ??8 ??2 ??J ??M ??F ??K ??: ??9 ??H 6I$ 6I$ 6I$ 6I$ 6I$ 6I$ 6I$ 6I$ 6I$ &C3 &C3 &C3 &C3 &C3 &C3 &C3 &C3 &C3 N N N N N N N N N =$EER5 CE2,RE =$5&IDE 6$REE, *!$CE C3C3%$!E D$DE!$2D 6$!! 4$!!& &C3**I2 CE2,ER C$663CE& ,3%2 CE2,ER EE2D$!! 6$!! !$& $6ERIC$& CE2,R$! *!$G$ 6$!! 34 ,CE $6ERIC$& @-&4! @-&4! @-&4! @-&4! @-&4! @-&4! @-&4! @-&4! @-&4!

# claro para sacar hoteles cerca del mall de las $mericas, hacemos: C!!H por"ue saca la lista de hoteles de la lnea H. *ara sacar un desplie'ue de las caractersticas de un hotel, se hace la entrada HF! > ! e; el nOBe8o de lPne del de;<lie?:e de di;<oni=ilid dCE se hace la entrada HFAA > AA e; de;de :n de;<lie?:e de :n li;A de @oAele;C *ara sacar un disponibilidad de hoteles se hace la si'uiente entrada: HAMIA!1DEC/1)RT/" Donde: C$ 6I$ 8MDEC (ormato obli'atorio para desplie'ue de disponibilidad Ciudad donde se busca el hotel (echa de checI in

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NM @R,N2

n;mero de noches a "uedarse tipo de habitacin doble )8 S sencilla+

Del desplie'ue de una disponibilidad de hoteles se desprenden las tari(as # tipos de habitaciones aplicables. -n cdi'o de tipo de habitacin puede ser: A!6RAC > @ =iA ciLn ;:<e8io8 con = Qo con ! c B N:een con A 8if 8e?:l 8C0

TIPOS DE HA'ITACI%N4 ,I*3 DE C$=I,$CIT2 $ = C D E 4 C I < E 2 * & , TIPOS DE CAMA4 D O , D3=!E O-EE2 ,%I2 E & % EI2 &I2 !E %$,ER=ED C$,E 3RU$ &-*ERI3R 63DER$D$ &,$2D$RD 6I2I6$ &-*ERI3R 63DER$D$ &,$2D$RD 6I2I6$ 63DER$D$ &,$2D$RD 6I2I6$ 232 &63EI2 *I&3 E<EC-,I73 &-I,E 63DER$D$ &-I,E &,$2D$RD &-I,E 6I2I6$ 3=&ER7$CI32E& C32 D-CC$ 5 ,I2$ C32 D-CC$ 5 ,I2$ C32 D-CC$ 5 ,I2$ C32 D-CC$ 5 ,I2$ C32 D-CC$ C32 D-CC$ C32 D-CC$ C32 D-CC$ &I2 =$V3 &I2 =$V3 &I2 =$V3 C32 =$V3 C32 =$V3 C32 =$V3 C32 =$V3 C32 =$V3

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TIPOS DE TARIFA4 Existen varios tipos de tari(as de acuerdo a cdi'os $IRI6* o dictados por cada cadena hotelera: ,I*3 DE ,$RI4$ R$,E $, ,CE C3-2,ER ,R$7E! $ E2, R$,E C3R*3R$,E 6I!I,$R5 37ER26E2, C3DI 3 R$C ,7! C3R 6I! 37 E1*!IC$CIT2 ,$RI4$ RE -!$R $ E2,E DE 7I$<E& C3R*3R$,I7$ *$R$ 6I!I,$RE& 3=IER23

Existen cientos de tari(as, para poder decodi(icarlas: DNNRAC *ara sacar los tBrminos de una tari(a HP" >" e; el nOBe8o de lPne donde e;A l A 8if C *ara vender un hotel tenemos "ue entrar al 2do desplie'ue de disponibilidad, lue'o de haber pedido una disponibilidad debemos hacer HA,E donde J es el n;mero de lnea del hotel al "ue "ueremos in'resar a ver tari(as. *ara vender la habitacin esco'emos la lnea de la habitacin "ue "ueremos reservar # hacemos: HS! &i es "ue se necesita tarjeta de crBdito para 'aranta: HS!)G/CCA*,$!1123,(,!!--1E*P!!-1 &i es "ue se necesita tarjeta de crBdito para deposito: HS!)DP/CCA*,$!1123,(,!!--1E*P!!-1 *ara vender una persona adicional, primero deberemos ver cuanto cuesta # si aplica en el Cotel 4eatures del hotel, # lue'o: HS!)G/CCA*,$!1123,(,!!--1E*P!!-1)E* USD !(0--/! &i (uera una cama adicional: HS!)G/CCA*,$!1123,(,!!--1E*P!!-1)RA USD !(0--/! *ara modi(icar un se'mento de hotel #a vendido, podemos cambiar las (echas de salida o entrada

31

") DD/ -#MA& ") DT/ !(APR

CHEC. OUT DATE CHEC. IN DATE

AMADEUS CARS

GGCAR)HECAR)HECS

$l i'ual "ue en hoteles para sacar un listado de autos en una ciudad especi(ica la entrada es mu# (>cil: C!6I$ saca un listado de rentadoras de auto en 6iami.

C!6I$ AA$6$DE-& C$R& !3C$,I32 !I&,AA C36*$25 7ICI2I,5 CI,5: 6I$ &,$,E@*R37: 4! C2,R5: -& $$ RR@=E&, R$,E 6I$N3 M??F 2% 29,C &,REE, $= RR@=E&, R$,E 6I$C?8 2J8? C3!!I2& $7E 6I$6I =E$CC $C RR@=E&, R$,E 6I$C?2 KFF? % 2?,C $7E CI$!E$C $D RR@=E&, R$,E 6I$C?J 89M?? 2% F:&, $7E 6I$6I $E RR@=E&, R$,E 6I$C?M :88? &% M?&, &,REE, 6I$6I $4 &7 74= I2C 6I$N3 FJ:H 2% : &,REE, 6I$6I 4! JJ828 $ GIW$7I& 6I$N, 6I$6I I2,! $*3N2JJ? 2% J:,C $7E $C GIW$7I& 6I$C?2 9JJ? & DI1IE CI C%$5 &3-,C 6I$6I 4! $I GIW$7I& 6I$C?M M?8 =I&C$52E =!7D &,E &N22F El cdi'o en el desplie'ue marcado como vicinit# nos indica donde esta ubicada la rentadora: , S DE2,R3 DE! $ER3*-ER,3 3 S 4-ER$ *ER3 CERC$ DE! $ER3*-ER,3 C S CE2,R3 DE !$ CI-D$D 2 S 23R,E & S &-R E S E&,E

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% S 3E&,E R S RE&3R, *ara ver una disponibilidad hacemos: CAMIA"1FE'/$)ARR/!---/!--El sistema responder>:

C$6I$2M4E=N:@$RRN8???N8??? AA$6$DE-& C$R& R$,E $7$I!$=I!I,5AA CCECE *3!ICIE&: -&E C, 3R CR 6I$ 6I$6I@4!@-&:6I$6I I2,! $RRI7$!:,C2M4E=?F@8?:?? RE,-R2:,C?J6$R?F@8?:?? $ ,5*E %EEE!5N-&D E&,I6$,EDN-&D E6@6 CCR &,C 7 83 GRWD3!!$R EC$R WHH.?? A 8KJ.H? A -2! .?? X 7 2, G!W2$,I32$! EC$R W88H.?? A 89J.2H A -2! .?? XXX 7 J, GDW=-D E, EC$R W8H?.2:YA 8H?.2:YA -2! .?? &,C 7 M, GEWCER,G EC$R W22F.?? A 22F.?? A -2! .?? &,C 7 F, GIW$7I& EC$R W89:.?? A 2K8.?H A -2! .?? XXX 7 K, G,W,CRI4,5 EC$R W22K.HF J8M.JM -2! .?? XXX 7 :, E,WE2,ER*RI EC$R W2:?.?? A JF9.29 A -2! .?? XX 7 9, $!W$!$63 EC$R WM?9.M2 A F2J.FH A -2! .?? XXX 7 YNR$,E C327ER,ED ANE1,R$ C3-R@D$5 6$5 $**!5 WNC@$ *!-& R$,E &N&-RCC$R E& ,N,$1E& CNC37ER$ E 7N7ECIC!E I243R6$,I32 23 63RE I,E6&

P 8 vende8 :n :Ao ;e in?8e; CS R el nOBe8o de ;e?BenAo0 *ara modi(icar un se'mento de carro #a vendido, podemos cambiar las (echas de salida o entrada ") DD/ -#MA& ") DT/ !(APR CHEC. OUT DATE CHEC. IN DATE

*odemos tambiBn cambiar la ubicacin donde tomaremos o dejaremos el auto: ") LO MIAC-" ") DO MCO/T <icS :< loc Aion d8o< off loc Aion

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PROFILES ENTRADAS EN MODO PROFILE PM PMP PME PE PER PI PIR PIE PD T T T T T T

HEPROFILE

In'reso a modo pro(ile &alir de modo pro(ile temporalmente &alir de modo pro(ile E, ER I IR I # sale de modo pro(ile R,

P 8 c8e 8 :n <e8fil @ R , B ne8 ; de @ ce8lo4 &in hacer re(erencia a un per(il o un pnr Desde un pnr Desde un per(il *ara desple'ar un per(il se puede hacerlo: *or apellido *or compaLa *or record *D2@NE&*I23&$ *D2@I6= *D2@REC3RD

Existen J tipos de per(il: 34

7iajero CompaLa 7iajero asociado a una compaLa Dentro de un per(il como en un pnr ha# elementos obli'atorios, autom>ticos, opcionales # seleccionables.

CREANDO UN PERFIL4 Es l'ico "ue para crear un per(il debemos tener como elementos obli'atorios, los mismos de un *2R: PERFIL DE VIAJERO4 268*EREG@4R$2CI&C3 6R $*-I32H?NFHH2N= $*EN(pereDYhotmail.com R6 RC RIR $6 $= 442$$NF 4E!M4 &,@2@% 3& 55 &RN!C6! SECCIONES4 !os per(iles tienes secciones "ue se pueden utiliDar para in'resar in(ormacin relevante de un pasajero para no tener "ue estar repitiBndola todo el tiempo: SECCION DOCUMENTOS

35

*$&@C3NEC@2RN8:?MMM8M8K@I&NJ8DEC2??M@E1J8DEC2??H *I7 *CE *ID PRIORIDAD **R@ C$=!$R &3!3 C32 $&I&,E2,E *ER&32$! &e admiten un m>ximo de F pprZs de hasta FM caracteres 7I&$& !ICE2CI$& IDE2,I4IC$CI32E&

ENTRADAS PREGRA'ADAS **&@C&$!6I$..........NK@7,NCD$R@$RRN8F??N8F?? *ara trans(erir esta in(ormacin al pnr se hace *3 W el n;mero de lnea donde este en el pro(ile. SECCION ITINERARIO &&$$HJ2C@-I36I$8 SECCION SEGUIMIENTO *43@*ER6I&3 DE &$!ID$@82DEC2??M *43@C-6*!E$V3&@886$5 &e admiten m>ximo tres lneas de se'uimiento SECCION POLDTICAS DE VUELO **$@$N$$,!$,C3 &e admiten hasta 8? aerolneas POLDTICAS DE AEROPUERTOS **,@<4E, CD CE*R3 @ *REC

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SECCION DE E*CLUSIONES *1$@$N$7 *1E@.5 *1,@.E%R SECCION DE AUTOS **C@C3NGE@7,N! *1C@C3NGD *CI@C3NAA@ NCC$1????? SECCION DE HOTELES **C@C3N-I,&I@O-N8?? *1C@C3NCI *CI@C3NAA@ NCC$1????? SECCION DE NOTAS *2 *2E E2,R$R $ &ECCI32 DE 23,$& *$R$ &$!IR DE !$ &ECCI32 DE 23,$& *RE4ERE2CI$& DE C3,E! 5 *RECI3 *RE4ERE2CI$& *$R$ =!3O-E$R -2 C,! *RE4ERE2CI$& DE $R$2,I$ *RE4ERE2CI$& *$R$ RE2,$R *RE4ERE2CI$& *$R$ 23 RE2,$R *RE4ERE2CI$& DE $R$2,I$ 23 73!$R C32 $7 23 73!$R E2 C!$&E 5 23 73!$R $ -2 $ER3*-ER,3

*$R$ I2 RE&$R E! ,E1,3 DE !$ 23,$: + ! + TE*TO >ENTERC SECCION DE INFORMACI%N GENERAL *!&@ C3DI 3 DE! *$I& DE! C-$! &E C$=!$ E! IDI36$ *=D@ DI$ DE C-6*!E$V3& *C=@ *$I& DE 2$CI6IE2,3

PERFIL DE COMPAUDA4 !os elementos son los mismos "ue del per(il de viajero a excepcin del nombre # de 3& # &R, el nombre se in'resa as: PCN)I'M CORPORATION En lo "ue a secciones se re(iere, se in'resan las secciones de: prioridad, se'uimiento, polticas de vuelo, secciones de auto, hoteles # notas. 37

,ambiBn se pueden in'resar los motivos de un viaje de los pasajeros asociados a un per(il de compaLa )los empleados de la misma+ *,*@,R2@43R ,R$I2I2 *,*@&&@43R &$!E& 7I$<E DE E2,RE2$6IE2,3 7I$<E DE 7E2,$&

3 tambiBn se puede indicar la labor "ue cumple el viajero: *,7@6 R@6$2$ ER *,7@,R2@,R$I2ER E! 7I$<ER3 E& ERE2,E E! 7I$<ER3 E& E2,RE2$D3R

ASOCIANDO A UN VIAJERO A UN PERFIL DE COMPAUDA PM PDN)/PEREZ PCN)I'M CORP PER I2 RE&$63& $ 63D3 *ER4I! REC-*ER$63& E! *ER4I! $&3CI$63& $ !$ C36*$VI$ RECI=I63& 5 CERR$63&

*ara desple'ar los viajeros asociados a una compaLa hacemos PLT >ENTERC CREAR UN PERFIL DE VIAJERO DESDE UN PNR Creamos un pnr *C@N8 In'resamos los datos *ER pasajero 8 cuando es viajero

CREAR UN PERFIL DE VIAJERO PARA COMPAUIA DESDE UN PNR Creamos un pnr *C@ I=6 C3R* In'resamos los datos *ER pasajero asociado a compaLia

CREAR UN PERFIL DE VIAJERO DESDE UN PERFIL DE VIAJERO Entramos a modo per(il )*6+ *D2@NChiribo'a )abrimos el per(il a ser copiado+ *C*A,@NChaves@6aria mrs !ue'o in'resamos los datos de prioridad, se'uimiento, vuelos *ER 38

CREAR UN PERFIL DE COMPAUDA DESDE UN PERFIL DE COMPAUDA Entramos a modo per(il )*6+ *D2@I=6 C3R*3R$,I32 )abrimos el per(il a ser copiado+ *C*AC@I=6 ,$CI,I C3R* =R$2CC !ue'o in'resamos los datos de prioridad, se'uimiento, vuelos *ER

CREAR UN PNR DESDE UN PERFIL *, *,A trans(iere elementos mandatorios # autom>ticos trans(iere elementos mandatorios, autom>ticos # seleccionables

*,9A8F6$RA(echa de viaje DESACTIVAR & ACTIVAR UN PERFIL P 8 de; cAiv 84 *6 )enter+ *D2@N$*E!!ID3 *D2@I=6 C3R* *1 )enter+ *E )enter+ *ara activar: *6 )enter+ *D2@N$*E!!ID3 *D2@I=6 C3R* *RJ )enter+ *E )enter+ PARA DESPLEGAR ASUNTOS O COSAS PENDIENTES PLF >enAe8C *DQ )enter+

39

TARIFAS TIC.ETING REVISIONES E/ TIC.ETING VALUE PRICER

40

FARE 6UOTE

HEF6D

El desplie'ue de tari(as le permite solicitar tari(as entre un par de ciudades. -sted puede usar opciones para especi(icar aerolneas, (echas, cdi'os de reserva, etc. !as entradas "ue se puede usar son: E*PLICACI%N ,ari(a entre un par de ciudades ,ari(a entre un par de ciudades con aerolnea espec(ica ,ari(a entre dos ciudades con (echa de viaje espec(ica ,ari(a entre dos ciudades en una clase espec(ica ,ari(a entre dos ciudades con (echa de ida # re'reso ,ari(a entre dos ciudades con un ran'o de (echa de ida ,ari(a entre dos ciudades buscando las m>s baratas >f 8e ;@o<<e8C ,ari(a entre dos ciudades con impuestos incluidos ,ari(a entre dos ciudades de (echa pasada )8 aLo max.+ FORMATO 4OD-I36I$ 4OD-I36I$@$$$ 4OD-I36I$@8F$4OD-I3!32@CE 4OD-I36I$@8F4E=A2F4E= 4OD-I3!I6@8F6$RAA2?6$R 4OD-I3DC$@& 4OD-I3CC&@R,$, 4OD-I36E1@D8F$- ?JAA

Ejemplo de un desplie'ue de tari(as con $merican $irlines para el 8F de marDo de Ouito a 6iami:
F6DUIOMIA)!(MAR)AAA AV CM CO DL EH LA LP LR M* *F MA& APPL& S, TA VH *L )&&+AA AC A. A* ,0!-*A)$*& E*CLUDED 'A '3 CM CO C3 DL EH EU E2 OTHER TA* MA& APPL& FL FP FR F2 G* G, H" JD JJ SURCHG MA& APPL&/C. RULE JL LA LL LM LR N. N5 O5 PN RG R& R, SR T5 UA U. U( VC VH 5. 5N 5S 55 *L *( &C ZH "D ,J 1M 1S 1U (G (L 36 $A 2' 2C 2G ROE !0------ NEAREST !0-- USD !(MAR-(++!(MAR-()AA UIOMIA)NSPV5H)TPM !$23)MPM "!(( LN FARE 'ASIS O5 USD RT ' PEN DATES)DA&S AP MIN MA* R -! F !--"--- F / / / / / / M -" J5 #!$ !3,1 J / / 7 / / / M

41

-, J* -1 & -( I-O5 -3 I$O5 -$ '" -# 'SFFL

$$2 $1# $,3$, ("11$

!((# J / !123 & / !13- I NRF !,13 I NRF !-1- ' / #21 ' /

/ / / /

/ / / / / 7 / 7/ /

7 7 7 $7

/ / / / / / / / / / / / / / /

M M M M M M

,odas estas entradas son combinables entre ellas excepto la entrada de f 8e ;@o<<e80 -na veD "ue hemos desple'ado las tari(as podemos ver la re'la de la tari(a, el routin' o el des'lose de la misma si la hemos solicitado con impuestos incluidos: 4O2K 4ORK 4OEK desplie'a la re'la de tari(a Q K desplie'a el routin' de la tari(a Q K desplie'a # des'losa en tari(a e impuestos la tari(a Q K HE F6P

COTIZACI%N INFORMATIVA

Esta transaccin le permite cotiDar un itinerario sin la necesidad de crear un pnr FARE PRICING INFORMATIVO 4O*-I36$DR36 4O*-I36$D-I3@3I= 4O*-I3@$$76I$@$I=6$D 4O*-I3@$$$@D8?&E*6I$ 4O*-I36$D4R$N 4O*-I36$D N N 7IE6$D-I3 4O*-I36$D@RCC 4O*-I36$D@RI2 4O*-I36$D@! 4O*-I36$D@6 4O*6$D-I3@R,-I3.6I$ E*PLICACI%N =usca tari(as en la ruta -I3@6$D@R36 =usca tari(as en una ruta con una aerolnea =usca tari(as en una ruta con dos aerolneas =usca tari(as con (echa especi(ica =usca tari(as indicando parada =usca tari(as indicando sur(ace =usca tari(as aplicables para niLos =usca tari(as aplicables para in(antes =usca la tari(a mas barata =usca la tari(a con el re'reso i'ual a la ida =usca tari(a para prepa'ar )*,$+

Estas entradas son combinables entre si. De estas solicitudes de tari(as se pueden desprender varias opciones, si usted desea ver una opcin de las desple'adas, debe hacer 4OO # el n;mero de lnea de la opcin deseada. + FARE 'ASIS + DISC + PTC + FAREWUSDX -! F" + +! + 31(01-" JEC + +! + ("#02" -, &EC + +! + (!(01# -1 LEE"M + +! + "$103# + MSG +R' +R' +R' +R' +T +& +& +& +&

42

-( SEE1( + +! + "1!0-# -3 'E!MEC + +! + !$201# +"/3+RESTRICTIONS MA& APPL&)CHEC. F6N X PAGE !) !

+R' +R'

+& +&

si "ueremos ver el des'lose de la tari(a n;mero K haremos F663. COTIZACI%N DE ITINERARIO DESDE UN PNR HEF*P

Esta transaccin le permite cotiDar tari(as desde un *2R dependiendo de la entrada "ue use. !as entradas para tari(icar pueden o no 'rabar el precio en la reservacin. $ 'rabar una tari(a en un pnr se le llama 'rabar un ,&, )transitional stored ticIet+. F*P F** coAiM R ?8 = TST coAiM R no ?8 = TST

!as si'uientes condiciones aplican: Cuando solo una tari(a es aplicable al itinerario a cotiDar, el sistema desplie'a una ima'en del boleto # almacena la tari(a si ha usado 41*. Cuando varias tari(as aplican el sistema desplie'a una lista de tari(as a esco'er. Cuando solo ha# un pasajero, el sistema desplie'a la ima'en del boleto. Cuando ha# varios pasajeros, el sistema desplie'a un listado de pasajeros # detalles de la tari(a. El sistema cotiDa en la moneda del pas de ori'en # autom>ticamente convierte a la moneda de la localidad asociada al terminal. Ce a"u un ejemplo de una tari(a cotiDada 'rabando ,&,:
F*P -! TEST)T //////////////////////////////////////////////////////////// AL FLGT '. T DATE TIME FARE 'ASIS UIO MIA AA -2," M M !(JUL -3(" MHEC!M UIO AA -23$ M M "(JUL !3"" MHEC!M USD 3!(0-USD NV' NVA 'G !(AUG PC !#JUL!(AUG PC

!(JUL-(UIO AA MIA 6!(0-- "2"0(-AA UIO 6 !(0-- "2"0(-NUC3!(0--END ROE!0------SITI $,0#-EC *T USD "0--5T USD (0--&C USD !,0$-US USD

43

USD (0--ED !,0$-US USD ,0!-*A USD $0--*& USD "0(-A& USD (!0(-*T USD 10(-*F MIA10(USD $1(0,TIC.ETS ARE NON/REFUNDA'LE ENDOS NONREF)FEE FOR CHANGE

De estas solicitudes de tari(as se pueden desprender varias opciones de tari(a "ue apli"uen, si usted desea ver una opcin de las desple'adas, debe hacer 4OO # el n;mero de lnea de la opcin deseada. + FARE 'ASIS + DISC + PTC + FAREWUSDX -! F" + +! + 31(01-" JEC + +! + ("#02" -, &EC + +! + (!(01# -1 LEE"M + +! + "$103# -( SEE1( + +! + "1!0-# -3 'E!MEC + +! + !$201# +"/3+RESTRICTIONS MA& APPL&)CHEC. F6N X PAGE !) ! + MSG +R' +R' +R' +R' +R' +R' +T +& +& +& +& +& +&

si "ueremos ver el des'lose de la tari(a n;mero K haremos F6630 &i "ueremos 'rabar una de estas opciones haremos: F*T-" 'raba la tari(a Q 2 desde una lista de tari(as aplicables

OPCIONES DE GRA'ADO DE TARIFAS4 F*P)P! F*P)P!/, F*P)P,E$ F*P)S1/$ F*P)S"E2 F*P)INF raba tari(a para el pasajero 8 raba tari(a para el pasajero 8 al J raba tari(a para el pasajero J # el : raba tari(a para los se'mentos M al : raba tari(a para los se'mentos 2 # H raba tari(a para in(antes

!as mismas opciones de 41* se usan para 411 $l 'rabar una tari(a las letras TST aparecen en la parte superior del pnr. *ara desple'ar una tari(a "ue ha sido 'rabada en un pnr hacer: T6T desplie'a tari(a 'rabada en pnr

*ero puede haber m>s de una tari(a 'rabada:

44

T6T)T!

desplie'a tari(a 'rabada en el ,&, 8.

&i se "uiere borrar una tari(a 'rabada se hace: TTE TTE)T! TTE)ALL =orra la tari(a n;mero 8 =orra todas las tari(as

'EST 'U&

HEF*L

$madeus =est =u# le permite cotiDar un pnr con la tari(a m>s baja posible. =est =u# autom>ticamente cambia las clases del itinerario a las clases correspondientes usando el nivel de acceso m>s alto. $lternativamente el sistema le in(orma sobre las tari(as mas bajas sin cambiar las clases permitiBndoles as veri(icar la tari(a # decidir si la tari(a aplica a las necesidades de su cliente: F*' F*R F*A F*U F*Z F*L Cambia a las clases m>s bajas disponibles # 'raba ,&,. Cambia a las clases m>s bajas disponibles # no 'raba ,&,. Desplie'a un listado de tari(as disponibles m>s baja. &elecciona una tari(a despuBs de un 41$, cambia las clases a la tari(a m>s baja # crea ,&,. &elecciona una tari(a despuBs de un 41$, cambia las clases a la tari(a m>s baja # no crea un ,&,. desplie'a la tari(a m>s baja existente este no disponible.

45

CENTRAL TIC.ETING EN AMADEUS En el sistema est>n car'adas m>s de F: millones de tari(as publicadas, 8?F millones si tomamos en cuenta los $DD 32&. !a capacidad m>xima del sistema es de aproximadamente 2?? millones de tari(as. -n desplie'ue de tari(as se 'uarda hasta 82 meses, tari(as de -& # C$ solo 8F das. -n desplie'ue 4O* se 'uarda por H? das # 8M das para -& # C$. -n desplie'ue 41* se 'uarda por H? das # 8M das para -& # C$. FUENTE DE CARGA DE TARIFAS

IATA SITA C*R ,$RI4$&

NMCYS

ATPCO >AIR TARIF PU'LISHING COC

ATPCO nos in(orma las tari(as publicadas # las re'las de las mismas, re'las 'enerales, pies de pa'inas, clases, (are basis, booIin' codes, monto de tari(as, routin'.

46

El sistema realiDa che"ueos de consistencia antes de emitir un ticIet. Revisa campos obli'atorios como son: 4orma de pa'o, placa validadora, comisin. AB de:; 'arantiDa las tari(as car'adas en el sistema siempre # cuando no ha#an sido manipuladas.

EMISI%N DE 'OLETOS

HETTP

*ara poder emitir un ticIet debemos cumplir con ciertos re"uisitos sin los cuales el mismo no se imprimir>. ,enemos "ue tener la reservacin con(irmada # la tari(a 'rabada correctamente. !os elementos obli'atorios para emisin son: Elemento *laca validadora Comisin 4orma de pa'o Entrada 47 46 4* 4ormato 47$$ 46K 4*C$&C

!ue'o de esto para veri(icar si todo est> en orden haremos TTP)T.T0 &i todo esta bien el sistema contestar> O. TO T.T0 *ara emitir el ticIet hacemos la entrada TTP. &i todo esta en orden el boleto se imprimir> # el sistema responder> O. PROCESSED. Fo8B ; de < ?o4 E(ectivo FPCASH Corriente 8 tarjeta FPCCDC,31!2-#-,!---()-(-3)USD1(30--)N-1-1 Di(erido 8 tarjeta FPCCDC,31!2-#-,!---(E!")-(-3)USD1(30--)N-1-1

47

Corriente # di(erido 2 tarjetas FPCCDC,31!2-#-,!---()-(-3)USD1(30--)N-1-17CCDC,31!2-#-,!---(E! ")-(-3)USD1(30--)N-1-1 Cash W 8 tarjeta FPCASH7 CCDC,31!2-#-,!---()-(-3)USD1(30--)N-1-1

Cash W 2 tarjetas FPCASH7CCDC,31!2-#-,!---()-(-3)USD1(30--)N-1-17 CCDC,31!2-#-,!---(E!")-(-3)USD1(30--)N-1-1 MAS OPCIONES DE GRA'ADO DE TARIFAS4 *odemos pedirle al sistema "ue nos 'rabe tari(as si'uiendo ciertos par>metros: F*P)P! F*P)P!/, F*P)P,E$ F*P)S1/$ F*P)S"E2 F*P)INF F*P)L/MLNRIM F*P)ZO/(-P+CD(F*P)REUIO0MIA F*P)RE5C/US F*P)RE5T/&C raba tari(a para el pasajero 8 raba tari(a para el pasajero 8 al J raba tari(a para el pasajero J # el : raba tari(a para los se'mentos M al : raba tari(a para los se'mentos 2 # H raba tari(a para in(antes raba tari(a por (are basis 4orDa un descuento Entrada para prepa'ados "uita impuestos de un pas "uita un impuesto especi(ico

Con esto hemos visto "ue podemos emitir boletos sobre tari(as 'rabadas autom>ticamente en el sistema, pero tambiBn $madeus tiene la capacidad de crear las m>scaras para poder emitir boletos. CREACI%N DE MASCARAS *ara crear una m>scara haremos TTC HETTC

48

TST----! UIO!A-2#- SC)!3DEC M ! T/ !0TEST)T ! UIO AA 2," M !(MAR -$(2 O. " O MIA AA 23$ M ,-MAR !3"" O. UIO

OD UIOUIO SI

*ara llenar la m>scara necesitamos in'resar todos los datos: C$6*3 4are basis &ales Indicator 7alideD E"uipaje !nea de tari(a !nea de impuestos !nea de calculo DE&CRI*,3R = & 7 $ 4 1 C 43R6$,3 =6!2RI6 &&I,I 78Fjun8Fjun $*C @ $M?E @ $2*C 4-&D8F??.?? 1-&D8F?.??EC C-I3 $$ 1@6I$..........

*ara in'resar los datos en cada campo usaremos la entrada TT.0 TT.)'MLNRIM)APC)V!(FE'!(MAR)SSITI *ara in'resar la lnea de tari(a hacemos: TT.)FUSD!(--0--)*USD!(-0--EC)*USD"0--5T)*USD(0--ED Entonces la mascara se ver> as: TST----! UIO!A-2#- SC)!3DEC M ! OD UIOUIO SI SITI T/ !0TEST)T ! UIO AA 2," M !(MAR -$(2 O. MLNRIM !(FE'!(MAR PC " O MIA AA 23$ M ,-MAR !3"" O. MLNRIM !(FE'!(MAR PC UIO FARE F USD !(--0-TA*-! * USD !(-0--EC TA*-" * USD "0--5T TA*-, * USD (0--ED TOTAL USD !3($0-!ue'o in'resamos la lnea de c>lculo:

49

TT.)C'UILD Esta entrada 'enerar> la creacin de una lnea de calculo en blanco para ser llenada por el a'ente tomando los datos del itinerario para poder armarla: UIO AA MIA AA UIO ---0--NUC ---0-- END ROE!0------

-na veD armada la lnea de c>lculo deberemos llenarla con los datos de la tari(a # consideraremos la si'uiente re'la ZnOBe8o; R nOBe8o; no v n 9:nAo;E leA8 ; R leA8 ; no v n 9:nA ;[ Insertamos el cursor al principio de la lnea # escribimos TT.)C de manera "ue la letra C "uede junto a la ciudad de inicio de la lnea, lue'o # de acuerdo a la construccin de la tari(a insertamos los valores en la lnea: "ueues de se'uridad, cortes, etc. !le'amos al (inal de la lnea lue'o del roe8.??? # damos )enter+. Es importante considerar "ue la lnea de c>lculo, al momento de ser llenada no debe sobrepasar la altura del e"uipaje, si vemos "ue el texto se va a exceder tenemos "ue presionar la tecla tabulador para "ue el cursor contin;e en la si'uiente lnea. $ continuacin una m>scara de boleto elaborada manualmente, en la parte superior tenemos ciertos datos "ue nos a#udan identi(icar si una tari(a es autom>tica o ha sido manipulada. &i una tari(a tiene el indicador I "uiere decir "ue la m>scara es intacta # el ? "uiere decir "ue la tari(a es autom>tica. *ara ma#or in(ormacin sobre estos cdi'os vea HEFAILCODES

TST----! UIO!A-2#- SC)!3DEC I OD UIOUIO SI SITI T/ !0TEST)T ! UIO AA 2," M !(MAR -$(2 O. MLNRIM !(FE'!(MAR PC " O MIA AA 23$ M ,-MAR !3"" O. MLNRIM !(FE'!(MAR PC UIO FARE F USD !(--0-TA*-! * USD !(-0--EC TA*-" * USD "0--5T TA*-, * USD (0--ED TOTAL USD !3($0-TT.)CUIO AA MIA 6!-0-- $1-0--AA UIO 6!-0-- $1-0--NUC!(--0--END

50

ROE!0----- *F MIA10( -na m>scara puede ser manipulada en su totalidad, a continuacin veremos como manipular cada campo.

MANIPULACI%N DE MASCARAS

HETT.

El propsito de esta (uncin es la de (acilitar el trabajo del a'ente, convirtiendo a los campos del ,&, ),ransitional &tored ,icIet+, en campos totalmente independientes el uno del otro. El contexto existente del ,&, se mantiene. &olo campos espec(icos ser>n actualiDados, # as se elimina la necesidad de repetir in(ormacin "ue #a esta disponible en el ,&,. *ara (acilitar la identi(icacin de los campos a ser alterados, los impuestos de un ,&, ahora se encuentran numerados as: ,$1?8 1-&D8HF.??EC 3 PROCESAMIENTO4 Campo de tari(a: El c B<o de A 8if e;A idenAific do <o8 :no de lo; ;i?:ienAe; c 8 cAe8e; lf =\Aico;4 F >f 8e/A 8if CE R >8ei;;:e/8evi; doC0
Campo de tari(a P 8 =o88 8lo Comando TT.)F *roceso L A 8if = ;e e; =o88 d ;P coBo c: lN:ie8 eleBenAo 8el cion do coBo eN:iv lenAeE iB<:e;Ao R AoA l0 L A 8if nAe8io8 e; 8eeB<l M d con el v lo8 e;<ecific do0 El eN:iv lenAe e iB<:e;Ao eIi;AenAeE ;i lo; @:=ie8eE ;e B nAienen0

P 8

Q di8 o c B=i 8

TT.)FUSD,$(0--

Campo de tari(a revisada:


Campo de tari(a revisada P 8 =o88 8lo P 8 Q di8 o c B=i 8 Comando TT.)R TT.)RUSD!--0-*roceso L A 8if 8evi; d =o88 d 0 L A 8if nAe8io8 e; 8eeB<l M d con el v lo8 e;<ecific do0 Si no eIi;Ae :n A 8if eN:iv lenAe nAe8io8E e;A enA8 d c8e :n 0

!ue'o debemos in'resar el e"uivalente a cobrar dependiendo si existe o no cobro adicional en la revisin:
Campo de tari(a e"uivalente Comando *roceso

51

P 8 =o88 8lo P 8 Q di8 o c B=i 8 c: ndo @ R co=8o dicion l Q di8 o c B=i 8 c: ndo no @ R co=8o dicion l

TT.)E TT.)EUSD!--0--

P 8

TT.)EUSD-0--

L A 8if eN:iv lenAe e; =o88 d 0 L A 8if nAe8io8 e; 8eeB<l M d con el v lo8 e;<ecific do0 Si no eIi;Ae :n A 8if eN:iv lenAe nAe8io8E e;A enA8 d c8e :n 0 L A 8if nAe8io8 e; 8eeB<l M d con el v lo8 e;<ecific do0 Si no eIi;Ae :n A 8if eN:iv lenAe nAe8io8E e;A enA8 d c8e :n 0

Campo de impuestos:
Campo del Impuesto 'o88 8 Aodo; lo; iB<:e;Ao; n:evo; 'o88 8 Aodo; lo; iB<:e;Ao; < ? do; TT.)O 'o88 8 iB<:e;Ao; n:evo; e;<ecPfico; TT.)*" 'o88 8 iB<:e;Ao; < ? do; e;<ecPfico; TT.)-, AQ di8 iB<:e;Ao; n:evo; R < ? do; TT.)*USD(0--EDLO L TT.)OUSD"0--5TSE TT.)*1/O L TT.)*1/* TT.)*,/OUSD!1301(ECGO % TT.)*,/*USD(0--EDLO Comando TT.)* *roceso Todo; lo; iB<:e;Ao; ;on =o88 do;E l A 8if eIi;AenAeE lo; v lo8e; eN:iv lenAe; R lo; iB<:e;Ao; < ? do; ;e B nAienen0 Todo; lo; iB<:e;Ao; ;on =o88 do;E l A 8if eIi;AenAeE lo; v lo8e; eN:iv lenAe; R lo; iB<:e;Ao; n:evo; ;e B nAienen0 El iB<:e;Ao F " e; eliBin do0 T 8if E eN:iv lenAe R oA8o; iB<:e;Ao; ;e B nAienen0 El iB<:e;Ao F , e; eliBin do0 T 8if E eN:iv lenAe R oA8o; iB<:e;Ao; ;e B nAienen0 El N:evo iB<:e;Ao e; Q didoE A 8if E eN:iv lenAe; R oA8o; iB<:e;Ao; ;e B nAienen0 El Bi;Bo c ;o con el iB<:e;Ao < ? do El iB<:e;Ao F 1 e; c B=i do viceve8; 0 < ? do R

C B=i 8 :n iB<:e;Ao de n:evo R viceve8;

< ? do

C B=i 8 el cLdi?o del iB<:e;AoE el v lo8 R el idenAific do8

ReeB<l M 8 el iB<:e;Ao F , con l info8B ciLn e;<ecific d l:e?o del ?:iLn Z/ZE A 8if E eN:iv lenAe; e iB<:e;Ao; ;e B nAienen0

Campo de tari(a total:


Campo del ,otal Comando *roceso El v lo8 AoA l nAe8io8 e; 8eeB<l M do <o8 el v lo8 e;<ecific do0 P 8 :n <8iBe8 eBi;iLn el AoA l e;<ecific do de=e ;e8 i?: l l ;:B de l A 8if R lo; iB<:e;Ao;0 P 8 8eeBi;ione;E de=e ;e8 i?: l o B Ro8 N:e l ;:B de S A 8if BK; c: lN:ie8 n:evo iB<:e;Ao0

P 8

Q di8 o c B=i 8

TT.)TUSD(--0--

TT. COM'INADO CON ELEMENTOS NO TARIFARIOS4 El comando TT. es una entrada para la actualiDacin de un TSTE # como tal puede ser combinado para actualiDar campos "ue no son de tari(a. Ejemplo 8: Ejemplo 2: ,,E@4-&DF??.??@=2!2RI6@$*C ,,E@4-&D2??.??@!8@$*C@!8N:@=5D@!8,2@7118F&E*

52

ACTUALIZACION DE UN TST O MASCARA

HETTU ) HE TTF

Es importante saber "ue si una veD "ue hemos 'rabado un tari(a modi(icamos o cancelamos un se'mento, esta accin repercute directamente en el ,&, #a "ue si cambiamos un se'mento en la reservacin este desaparecer> del ,&,. *ara poder arre'lar la m>scara # "ue se pueda emitir el boleto ha# dos opciones: 8. =orrar la tari(a con ,,E # volver a 'rabar. 2. $ctualiDar la tari(a con la entrada ,,- # ,,4 4ormato: TTU)S1/# >enAe8C R l:e?o TTF >enAe8C Donde: TTU) S1/# TTF 4ormato obli'atorio &e'mentos de itinerario Elimina el indicador de cambio en el ,&,

El indicador de cambio en el ,&, es una se'uridad del sistema "ue no permite "ue se imprima el boleto si no ha sido eliminado, sirve para ase'urarnos de "ue los se'mentos # nombres del pnr sean los correctos. El indicador se encuentra en la parte superior del ,&, con las letras PC0 &i este indicador esta presente el boleto no se imprimir>. REVISI%N DE 'OLETOS AUTOMATIZADOS &i'uiendo los nuevos lineamientos de la I$,$ una revisin de boletos puede ser realiDada dentro de cual"uier da dentro del mismo periodo =&*. Existen 2 tipos de revisiones: con cobro adicional # sin cobro adicional. REVISI%N CON CO'RO ADICIONAL4

53

Esta revisin se puede dar cuando se esta cobrando una di(erencia de tari(a o se esta dando como parte de pa'o un transportation voucher o un 6*D.

7amos a ver una revisin de cobro adicional dando como parte de pa'o un boleto o transportation voucher, los pasos a se'uir son: 8. rabar la tari(a nueva

TST----! UIO!A-2#- SC)!$DEC I OD UIOUIO SI SITI T/ F*P !0TEST)T ! UIO AA 2," M !(MAR -$(2 O. MLEC!M !(APR PC " O MIA AA 23$ M ,-MAR !3"" O. MLEC!M !#MAR!(APR PC UIO FARE F USD (#!0-TA*-! * USD 320$"ECGO TA*-" * USD (0--EDLO TA*-, * USD "0--5TSE TA*-1 * USD (0--&CAE TA*-( * USD !,0$-USAP TA*-3 * USD !,0$-USAS TA*-$ * USD ,0!-*ACO TA*-# * USD $0--*&CR TA*-2 * USD "0(-A&SE TA*!- * USD 10(-*F TOTAL USD $-$0"" UIO AA MIA 6!(0-- "$(0(-AA UIO 6!(0-- "$(0(-NUC(#!0--END ROE!0------ *F MIA10( 10FE NONREF)FEE FOR CHANGE

2. 6odi(icar la lnea de tari(a ajustando los valores para la revisin, di'amos "ue la tari(a anti'ua (ue -&D M??,?? W -&D M9,??EC W -&D 2,??%, W F,??ED W -&DF,??5C W -&D 2:,M?-& W -&D J,8?1$ W -&D :,??15 W -&D 2,F?$5 W -&D M,F?14. *rimero realiDamos la revisin: R-=R3 ,ari(a I7$ ED %, 5C -& 1$ 15 $5 14 =3!E,3 7IE<3 -&D M??,?? -&D M9,?? -&D F,?? -&D 2,?? -&D F,?? -&D 2:,M? -&D J,8? -&D :,?? -&D 2,F? -&D M,F? =3!E,3 2-E73 -&D F98,?? -&D KH,:2 -&D F,?? -&D 2,?? -&D F,?? -&D 2:,M? -&D J,8? -&D :,?? -&D 2,F? -&D M,F? C3=R3 $DICI32$! -&D 898,?? -&D 28,:2 -&D ?,?? -&D ?,?? -&D ?,?? -&D ?,?? -&D ?,?? -&D ?,?? -&D ?,?? -&D ?,?? 54

,3,$!

-&D F?M,F

:?:,22

-&D 2?2,:2

5 ahora si cambiamos lo campos: TT.)RUSD(#!0-TT.)EUSD!#!0-TT.)*USD"!0$"EC TT.)*1/O TT.)TUSD"-"E$" Convierte la tari(a a revisada *onemos la di(erencia a cobrar In'resamos el impuesto a cobrar Convertimos el@los impuestos por cobrar a pa'ados In'resamos el total

E; iB<o8A nAe N:e ;e< n N:e el iB<:e;Ao *F no e; :n iB<:e;AoE ;ino :n 8ec 8?o @ec@o l =oleAo <o8 coB=:;Ai=le0 En e;Ao; c ;o;E ;i el *F e;A < ? do en l lPne de A 8if >OC de=e i8 coBo < ? do en l lPne de cKlc:lo l:e?o del 8oe!0----E < 8 lo N:e @ 8eBo; l enA8 d 4 TT.)C7 PD *F MIA10( >enAe8C $hora la mascara debe verse as:
TST----! UIO!A-2#- SC)!$DEC M ! OD UIOUIO SI SITI T/ F*P !0TEST)T ! UIO AA 2," M !(MAR -$(2 O. MLEC!M !(APR PC " O MIA AA 23$ M ,-MAR !3"" O. MLEC!M !#MAR!(APR PC UIO FARE R USD (#!0-E6UIV USD !#!0-TA*-! O USD 1#0--ECGO TA*-" O USD (0--EDLO TA*-, O USD "0--5TSE TA*-1 O USD (0--&CAE TA*-( O USD !,0$-USAP TA*-3 O USD !,0$-USAS TA*-$ O USD ,0!-*ACO TA*-# O USD $0--*&CR TA*-2 O USD "0(-A&SE TA*!- O USD 10(-*F TA*!! * USD"!0$"ECGO TOTAL USD "-"0$" UIO AA MIA 6!(0-- "$(0(-AA UIO 6!(0-- "$(0(-NUC(#!0--END ROE!0------ PD *F MIA10( 10FE NONREF)FEE FOR CHANGE

J. $hora in'resamos el n;mero de ticIet o transportation voucher con "ue nos est>n pa'ando:

55

FO--!/2!,1$#,1-2UIO!(SEP-1)$2(--!"1( 43 ??8N H8JM:9JM?H -I3 8F&E*?M @:HF??82MF (ormato obli'atorio cdi'o numBrico de la aerolnea 8? d'itos del ticIet lu'ar de emisin (echa de emisin n;mero I$,$ del emisor

M. in'resamos (orma de pa'o, a"u vea las opciones "ue se pueden dar: (po@cashW@cash (po@ccW@cash (orma ori'inal cash W di(erencial cash (orma ori'inal cc W di(erencial cash

(po@ccW@ccdcJKM8H?9?J8???F@?K?F@usd2?2.:2@nMFK: (orma ori'inal cc W di(erencial cc (po@cashW@ccdcJKM8H?9?J8???F@?K?F@usd2?2.:2@nMFK: (orma ori'inal cash W di(erencial cc (po@msW@cash (orma ori'inal voucher W di(erencial cash

(po@msW@ccdcJKM8H?9?J8???F@?K?F@usd2?2.:2@nMFK: (orma ori'inal voucher W di(erencial cc (0 In'resamos el resto de elementos obli'atorios para emitir, validador, comisin, etc # hacemos TTP REVISI%N SIN CO'RO ADICIONAL4 En este tipo de revisin los pasos se simpli(ican #a "ue no se cobra di(erencial al'uno. !os pasos a se'uir son: 8. rabar la tari(a nueva
OD UIOUIO SI SITI

TST----! UIO!A-2#- SC)!$DEC I T/ F*P !0TEST)T

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! UIO AA 2," M !(MAR -$(2 O. MLEC!M !(APR PC " O MIA AA 23$ M ,-MAR !3"" O. MLEC!M !#MAR!(APR PC UIO FARE F USD (#!0-TA*-! * USD 320$"ECGO TA*-" * USD (0--EDLO TA*-, * USD "0--5TSE TA*-1 * USD (0--&CAE TA*-( * USD !,0$-USAP TA*-3 * USD !,0$-USAS TA*-$ * USD ,0!-*ACO TA*-# * USD $0--*&CR TA*-2 * USD "0(-A&SE TA*!- * USD 10(-*F TOTAL USD $-$0"" UIO AA MIA 6!(0-- "$(0(-AA UIO 6!(0-- "$(0(-NUC(#!0--END ROE!0------ *F MIA10( 10FE NONREF)FEE FOR CHANGE

2. Revisamos el boleto poniendo todo en ?. TT.)E*CH modi(ica la mascara para una revisin sin cobro adicional.

J. $hora in'resamos el n;mero de ticIet o transportation voucher con "ue nos est>n pa'ando: FO--!/2!,1$#,1-2UIO!(SEP-1)$2(--!"1( 43 ??8N H8JM:9JM?H -I3 8F&E*?M @:HF??82MF (ormato obli'atorio cdi'o numBrico de la aerolnea 8? d'itos del ticIet lu'ar de emisin (echa de emisin n;mero I$,$ del emisor

M. In'resamos (orma de pa'o, a"u vea las opciones "ue se pueden dar: (po@cash (po@cc (orma ori'inal cash (orma ori'inal cc

(0 In'resamos el resto de elementos obli'atorios para emitir, validador, comisin, etc # hacemos TTP

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EMISI%N DE 'OLETOS EN MODO T&

HET&

!a emisin de boletos en modo ,5 es emitir boletos en un modulo .(antasma/ "ue no 'enera nin';n tipo de mensaje a la aerolnea involucrada. Es mu# ;til para la emisin de tari(as autoriDadas o "ue por al';n motivo no pueden ser emitidas en modo de produccin. *ara in'resar a modo ,5 solo debemos hacer: T& >ENTERC Debemos recordar el no i'norar >IGC mientras estamos en modo ,5 para evitar "ue el trabajo "ue ha#amos realiDado se pierda #a "ue el modo ,5 no nos permite recibir # cerrar >RFC >ETC. *ara vender un se'mento de vuelo en modo T&, debemos realiDar la entrada normal de venta pero aumentamos un )H.: SS!.!)H. El @CE realiDa la venta de un se'mento de vuelo en modo ,5. El resto se maneja i'ual "ue en produccin. ELEMENTOS FAEF' R FH EN EL PNR De la correcta emisin de un boleto el sistema 'enera 2 elementos "ue aparecen el el pnr, el 4$ # el 4=. El 4$ es la lnea donde esta el n;mero de boleto # el cual transmite el n;mero de boleto a la aerolnea. FA PA* -$(/""!1233!#$)PTI')USD31#0(#),-NOV-1)UIOE!"!,")$2$-2

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El 4= es el n;mero de re'istro contable del sistema "ue esta enlaDado al sistema de =acI 3((ice. F' PA* ,----!2"-, TTP)ET O. TIC.ET)S1/()P!

El 4C es in'resado manualmente por el a'ente para enviar un mensaje a la aerolnea con el n;mero de boleto: FHA--!/2!,1(321,$ FHE--!/"!"1(321,$ FHM--!/3##"(321,$ REPORTE DE VENTAS !os reportes de ventas en $madeus: &e almacenan por ocho semanas Ca# M tipos de reportes TJD TJ6 TJS TJI 3pciones: TJ6)SOF TJ6)D/DDMM TJ6)6VP/AA TJ6)V/DDMM TJS)H/!E"E,E1E(E3E$E# TODOS LOS TERMINALES POR DIA POR AEROLDNEA VOID TIC.ETS PERIODOS 'SP PASADOS DIARIO * TERMINAL DETALLADO DIARIO SUMARIO * PERIODO 'SP DETALLADO * PERIODO 'SP 'oleAo :AoB AiM do 'oleAo elecA8Lnico 'oleAo B n: l HETJ6

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$ continuacin un ejemplo de desplie'ue de reporte de ventas:


AG& NO / $2$-2$"" 6UER& REPORT !3DEC CURRENC& USD OFFICE / UIOE!"!," SELECTION4 AGENT / ALL !$ DEC "--1 /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// SE6 NO A)L DOC NUM'ER TOTAL DOC TA* COMM FP PA* NAME AS RLOC TRNC /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ---2-#+-$( 2!,2$-$!#2 !-"#0!$ !110!$ (,0-1 CA NUNEZ)FRAN CP Z(PZGM T.TA ---2-2+-$( ""!1233"!! !!$101$ !(101$ 3!0"CC DAVALOS)IR CP "FAFRJ T.TT

!os status de los boletos pueden ser: CAN* ANULADO T.TA 'OLETO ACTIVO AUTOMATIZADO T.TT 'OLETO ACTIVO ELECTR%NICO CANN 'OLETO ELECTR%NICO ANULADO * SISTEMA *ara anular ticIets: TRDC)L3 TRDC)3(#2 *ara restaurar ticIets: TRDR)L3 TRDR)3(#2 CARGA DE STOC. DESDE LA LINEA DEL FA DEL PNR DESDE EL TJ6 HETSM DESDE LA LINEA DEL FA DEL PNR DESDE EL TJ6

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*ara car'ar el stocI de ticIets se realiDa la si'uiente entrada: TSM)A!)!-"-,-1-(-C"/"-Donde: ,&6@$8@ 8?2?J?M?F?C8 N2?? (ormato obli'atorio numero del primer boleto con checI cantidad de boletos en la caja CARGA DE STOC.

*ara desple'ar el stocI de boletos car'ado: TSD *ara anular el ;ltimo boleto del stocI: *rimero debemos hacer un ,&D para veri(icar "ue solo "uede un ticIet. TS*)A!)V anula el ;ltimo boleto del stocI desplie'ue de stocI de ticIets

$ctualiDar secuencia numBrica de boletos cuando se ha descuadrado: TSN)A!),13)V Donde: ,&2@$8@ JMK 7 (ormato obli'atorio J ;ltimos d'itos del boleto "ue esta en la impresora anula el boleto anterior actualiDa la secuencia

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TROU'LESHOOTING DE IMPRESI%N EN AMADEUS El so(tPare "ue maneja la impresin en $madeus se llama *R3*RI2,ER. Oue hacer cuando se traba un boleto en nuestra impresora[. 8. Revisar las conexiones (sicas de cables, conexiones elBctricas # "ue la impresora este 32!I2E. 2. Revisar si el *R3*RI2,ER esta arriba. *ara esto veri(icaremos si los iconos de las impresoras del proprinter est>n de color verde, estos iconos est>n ubicados en la parte in(erior derecha del monitor # son unas pe"ueLas impresoras. &i est>n de color rojo debemos resetear el servicio J. para resetear el servicio se'uir los si'uientes pasos ir a: Inicio W pro'ramas W amadeusproprinter W administration W service W stop W service W start. Con esto las impresoras deben de cambiar de color. M. si nada de esto (unciona, apa'ar # volver a encender el e"uipo. !ue'o de reiniciar el servicio de impresin, desple'aremos el "ueue para ver si al'o se encuentra trabado. P6D)A! desplie'a el "ueue de impresin de boletos

En este caso no ha# nada trabado: 6UEUE A--! PRINTER D'#(32 ITEMS / --OPENED

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F LOCATOR DOCS NAME +++++ END OF DISPLA& +++++ X

T&PE STATUS

*ero en este caso tenemos atascado al pasajero *ereD@6anuel 6UEUE A--! PRINTER D'#(32 ITEMS / --F LOCATOR DOCS NAME T&PE STATUS ZC1MRF -! PEREZ)MA T.T PRINTING +++++ END OF DISPLA& +++++ X Debemos cerrar # abrir el "ueue para reiniciarlo con P6C)A! # lue'o P6O)A! !ue'o haremos TZSTART0 El boleto se imprimir> sin problema. Oue hacer cuando en el "ueue esta trabada una impresin # "uiero pur'arla.[ 6UEUE A--! PRINTER D'#(32 ITEMS / --F LOCATOR DOCS NAME T&PE STATUS ZC1MRF -! PEREZ)MA T.T PRINTING +++++ END OF DISPLA& +++++ X OPENED OPENED

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la entrada a utiliDar es: TZPURGE

Oue hacer cuando "uiero eliminar una impresin duplicada en el "ueue.[ 6UEUE A--! PRINTER D'#(32 ITEMS / --F LOCATOR DOCS NAME T&PE STATUS ZC1MRF -! PEREZ)MA T.T PRINTING --! ZC1MRF -! PEREZ)MA T.T 5AITING +++++ END OF DISPLA& +++++ X *rimero cerramos el "ueue con P6C)A!, lue'o hacemos P6*)A!)--! para eliminar la orden de impresin --!, lue'o reabrimos el "ueue con P6O)A! OPENED

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E/T.T ) EMISI%N ELECTR%NICA DE 'OLETOS EN AMADEUS $l momento en Ecuador tenemos 8? aerolneas participantes de emisin electrnica: AMERICAN AIRLINES LAN CHILE CONTINENTAL AIRLINES UNITED AIRLINES LACSA KLM IBERIA COPA LANPERU / LANECUADOR En un desplie'ue de disponibilidad identi(icaremos a la aerolnea "ue participa en emisin electrnica por la letra E de la lnea del desplie'ue: $28F6$R-I36I$@$$$ AA $6$DE-& $7$I!$=I!I,5 N $2 AA 6I$ 6I$6I.-&4! 8 $$ HJ2 <: D: I2 5: =: C: E: @-I3 6I$ 6: !: %: O: 7: 2: : &: 3? 2 $$ HKK <: D2 I? 5: =: C: E: @-I3 6I$ 6: !: %: O: 7: 2: : &: 3? El (ormato para emitir ticIets es el mismo >TTPC De la correcta emisin del ticIet se 'enera un elemento 4$ "ue en lu'ar de tener el indicador de papel *, tiene el indicador de boleto electrnico E,. ?:FH 8?MF 99 ,- 8F6$R 88F9 E?.:F: 8MM8 E?.:F: J:FH J:FK

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FA PA* -$(/""!1233!#$)ETI')USD31#0(#),-NOV-1)UIOE!"!,")$2$-2 $"")S1/()P!

En el reporte de ventas el boleto se re'istra como electrnico con el indicador ,E,,.


AG& NO / $2$-2$"" 6UER& REPORT !3DEC CURRENC& USD OFFICE / UIOE!"!," SELECTION4 AGENT / ALL !$ DEC "--1 /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// SE6 NO A)L DOC NUM'ER TOTAL DOC TA* COMM FP PA* NAME AS RLOC TRNC /////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// ---2-#+-$( 2!,2$-$!#2 !-"#0!$ !110!$ (,0-1 CA NUNEZ)FRAN CP Z(PZGM T.TA ---2-2+-$( ""!1233"!! !!$101$ !(101$ 3!0"- CC DAVALOS)IR CP "FAFRJ T.TT X

*ara desple'ar el record electrnico del boleto haremos la entrada: T5D

&i en el pnr ha# m>s de un elemento 4$ o sea m>s de un boleto emitido se deber> desple'ar al ticIet as: T5D)L3 por la lnea donde se encuentra el elemento de emisin 4$. !a columna &, en el desplie'ue del boleto nos indica los di(erentes estados "ue puede tener un billete electrnico:

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V VOID L LIFTED)'OARDED P PRINTED A AIRPORT CONTROL C CHEC.ED IN E E*CHANGED)REISSUED F FLO5N)USED I IRREGULAR OPERATIONS O OPEN FOR USE R REFUNDED * PRINT E*CHANGED S SUSPENDED T PAPER TIC.ET

*ara desple'ar la historia de un record electrnico haremos la entrada: T5H PARA ANULAR UN E/T.T HE T5*

*ara anular un boleto electrnico primero ha# "ue desple'ar el re'istro del ticIet, con la entrada: ,%D o ,%D@!K. !-E 3 I2 RE&E: T5* !a cancelacin del record de billete electrnico causa "ue el sistema enve una solicitud de anulacin a la aerolnea. El boleto tambiBn es anulado en el sistema de reporte de ventas. Cuando el boleto ha sido anulado el si'uiente mensaje se desplie'a: O./ET.T UPDATED SALE IS CANCELED IN REPORTING S&STEM Esto 'enerar> un cambio en la parte (rontal del pnr donde esta el elemento 4$. FA PA* -$(/""!1233!#$)EVI')USD31#0(#),-NOV-1)UIOE!"!,")$2$-2 $"")S1/()P! el estado del boleto #a no es E,I=, sino E7I= por"ue #a ha sido anulado. &i no se tiene el elemento 4$ en el pnr o no se tiene el pnr, se puede desple'ar el boleto electrnico con la entrada: T5D)T.T-$(/""!1233!#$

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!ue'o se hace T5*0

REVALIDACI%N DE UN E/T.T

SOLO .L & LA

&e puede revalidar un eNticIet despuBs de cual"uiera de los si'uientes cambios, siempre # cuando la tari(a no ha#a sido alterada: 2;mero de vuelo Clase de servicio 4echa u hora de vuelo $eropuerto de arribo o salida dentro de la misma ciudad $ntes de revalidar, debemos desple'ar el record con T5D. *ara revalidar, se usa la entrada ,,* con la opcin E,R7. *or ejemplo: TTP)ETRV)L!-)S,/1)E"/, Donde: TTP)ETRV )L!- )S,/1 )E"/, transaccin # opcin de revalidacin

lnea del 4$ en el pnr donde esta el Qde eNticIet &e'mentos a ser revalidados en el pnr n;meros de los cupones del eNtIt "ue corresponde a los se'mentos a revalidar

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&i el 4$ "ue contiene el n;mero ori'inal del e.ticIet no existe en el pnr, se debe in'resar manualmente con 4CE # asociarlo a los se'mentos # pasajeros involucrados. REVISI%N DE 'OLETOS ELECTRONICOS Cacer una revisin de un boleto electrnico es di(erente a la de un boleto automatiDado. $ continuacin los pasos a se'uir para poder completar una revisin .electrnica/ sin inconvenientes:

REVISI%N SIN CO'RO ADICIONAL4 8. Recuperar el record 2. Desple'ar el record electrnico del boleto con la entrada: ,%D J. Cambiar el status de los cupones a .exchan'ed/ con la entrada: ,,E@E1CC M. $ctualiDar, si es necesario, la (echa del .not valid a(ter/ del ticIet con la (echa correspondiente: ,,E@711J?6$R F. Insertar el elemento 43 en el pnr, existiendo para esto dos (ormas: 43A!F )donde la lnea F es el n;mero de lnea donde esta el 4$ ori'inal+, o manualmente 43??8NH8:FKJHJHJE8-I38F6$R?J@Q I$,$. K. reemitir el ticIet con ,,*@*8 si se "uiere emitir nuevamente un electrnico o ,,*@*,@*8 si va a ser un automatiDado. REVISI%N CON CO'RO ADICIONAL4 8. Recuperar el record 2. Desple'ar el record electrnico del boleto con la entrada: ,%D J. Cambiar el status de los cupones a .exchan'ed/ con la entrada: ,,I@E1CC M. $ctualiDar, si es necesario, la (echa del .not valid a(ter/ del ticIet con la (echa correspondiente: ,,I@711J?6$R F. Cambiar la lnea de tari(a cobrando la di(erencia # marcando los impuestos correspondientes como pa'ados o por cobrar. K. Insertar el elemento 43 en el pnr, existiendo para esto dos (ormas: 43A!F )donde la lnea F es el n;mero de lnea donde esta el 4$ ori'inal+, o manualmente 43??8NH8:FKJHJHJE8-I38F6$R?J@Q I$,$.

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:. 6odi(icar la lnea de (orma de pa'o de acuerdo con la ori'inal # como se pa'ar> la di(erencia. 9. reemitir el ticIet con ,,*@*8 si se "uiere emitir nuevamente un electrnico o ,,*@*,@*8 si va a ser un automatiDado.

EMISI%N DE 'OLETOS ELECTR%NICOS

HEETT

Como con la emisin de boletos de papel o automatiDados, se deben se'uir pasos para la correcta emisin de los boletos electrnicos: 8. ,ener la reservacin en orden # con tari(a 'rabada. 2. &e in'resan los elementos obli'atorios para la emisin de los boletos como son: FVE FME FPE FT )si se aplica+, FE )si se aplica+ # en el caso de LA ;ieB<8e se deber> in'resar la cBdula del pasajero con este (ormato: &R 43ID !$ CE@NID8:?????????@*8 0 el @*8 siempre # cuando ha#a mas de un pasajero. 3. $dicionalmente se deben in'resar los elementos ZRIZ[ tal # como se detalla a continuacin, si no se in'resan estos elementos el boleto electrnico no es v>lido: RIG C!IE2,E CECI!I$ DE *32CE CI. 8:?MMM8MHNK )E2,ER+ 0 si es cliente particular. RIG C!IE2,E &EI,-R R-C 8:?MMM8MHK??8 )E2,ER+ 0 si es cliente corporativo. RIG ,$RI4$ o particular. R$7$D$ I2C!-ID3 82\ I7$ )E2,ER+ 0 si es cliente corporativo

M. -na veD cumplidos estos pasos, se hace ,,*@E,.

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De la correcta emisin de un boleto electrnico se obtendr>n J documentos impresos en la impresora de itinerarios. El ITR, el c:<Ln de ?enAe # el CCCF. )Este ;ltimo no sirve #a "ue no es aceptado por las tarjetas de crBdito en el Ecuador # se imprimir> solamente si el pa'o del ticIet es hecho parcial o totalmente en tarjeta de crBdito, puede usted 'uardarlo o desecharlo, se si'uen haciendo los CCC4Zs normales+ El ITR es el documento "ue se 'enera despuBs de un ,,* # es el "ue se entre'a al pasajero # es el recibo "ue 'arantiDa el pa'o # la emisin de un ticIet electrnico. &i usted desea puede reimprimirlo dentro de los : das de la (echa en "ue (ue emitido por primera veD, para imprimirlo simplemente debe hacer la entrada: ITR >ENTERC esta entrada es valida si es "ue tiene un solo pasajero en el pnr, pero si tiene m>s de un pasajero tendr> "ue hacer la entrada ITR)L!>ENTERCE asumiendo "ue en la lnea 8? del pnr es donde esta el elemento 4$ del pasajero del cual "ueremos imprimir el I,R. El c:<Ln de ?enAe reemplaDa al cupn rosado de los boletos automatiDados, # ser> el recibo "ue se pasa a contabilidad. &i usted desea puede reimprimir este cupn con la entrada: TTR)SN------------- > ----------- e; el nOBe8o de eleBenAo F' ;oci do l < ; 9e8o en c:e;AiLnC0 C: ndo :;Aed eBiAe :n =oleAo elecA8Lnico el ;i;AeB ?ene8 lo; eleBenAo; FA R F' coBo ;i f:e8 :n =oleAo de < <el con l dife8enci N:e lo B 8c coBo =oleAo elecA8Lnico4 9 4$ *$1 ?:FNH8JHF9929M@ETI'@-&D:?J.9?@22$*R?M@-I3E828J2@:H:?H :22@&2NJ ETI' T E TIC.ET I'ERIA EMISI%N DE 'OLETOS ELECTR%NICOS PARA INFANTES4 &e pueden emitir ticIets electrnicos para niLos, no asi para in(antes, las ;nicas aerolneas "ue autoriDan la emisin electrnica para in(antes son Iberia # !anchile.

VALUE PRICER $madeus 7alue *ricer es un motor de b;s"ueda de tari(as bajas disponibles. -sted podr> usar 7alue *ricer sin un pnr o habiendo creado uno.

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El sistema responder> hasta M opciones de la cuales usted podr> o crear una reservacin o cambiar las clases en una #a existente. El propsito de 7alue *ricer es el de encontrar las mejores # m>s econmicas propuestas de itinerarios, tomando en cuenta precio, duracin de vuelos, etc. COTIZACI%N SIN UN PNR

FORMATO F*CMIA

F*CUIO)D"!JULSAO

F*CUIO)D"!JULSAO)D"$JULUIO

F*CUIO)D,-MA&PAR)D!(JUNUIO))AAF

F*CUIO)D,-MA&PAR)D!(JUNUIO))AAFEAA F*CUIO)D!(MA&MAD)D!3MA&)TD-#--LIS F*CUIO)D!(MA&MAD)D!3MA&)TA!!--LIS F*CUIO)D!(MA&MIA / / ORL)D,-MA&)UIO

E*PLICACION Entrada mnima. &olicita disponibilidad # la tari(a m>s barata entre Ouito # 6iami, para el da de ho#. &olicita disponibilidad # tari(a m>s barata entre -I3 # &$3 para el 28 de julio. &e puede omitir el escribir -I3. &olicita disponibilidad # tari(a m>s barata en ruta -I3@&$3@-I3 para el 28 de julio re'resando el 2: de julio. &olicita disponibilidad # tari(a m>s barata en ruta -I3@*$R@-I3 con (echas # aerolnea espec(ica. &olicita disponibilidad # tari(a m>s barata en ruta -I3@*$R@-I3 con (echas # m>s de una aerolnea espec(ica. Con hora espec(ica de salida de un punto Con hora espec(ica de lle'ada a un punto Con un tramo sur(ace en el itinerario

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FORMATO F*CMIA)D!(SEP)*ORD)ASAN F*CUIO)D"!OCTJF.)).C F*C"UIO)D"-AUGSCL F*CME*)D"-SEPCUN)RE5T F*CUIO)D"!JULSAO)D"$JULUIO)P'!1--

E*PLICACION Con un punto de conexin especi(ico *or cabina )EC Sejecutiva+ *or n;mero de pax )max. H+ &in impuestos *recio a mejorar

COTIZACI%N CON UN PNR FORMATO F*C F*C))ALA F*C))ALAEAA F*C)S"E1 F*C)S")TD!(-F*C)RE56 F*C)RE5T F*C)RESCL F*C)RE0PAR F*C)RCH F*C)P'!1-Entradas a partir de un desplie'ue F*C FORMATO E*PLICACI%N E*PLICACION *ide disponibilidad # tari(as mas baratas en el pnr activo Con aerolnea espec(ica Con varias aerolneas *or se'mentos *or hora de salida &in "ueues &in impuestos Especi(ica punto de ventas Especi(ica punto de emisin *or tipo de pasajero *recio a vencer

73

F*S! DO" F*S"F6N! F*S"F66! F*S"F6S! F*Z! F*U!

Esco'e la opcin 8 -na veD desple'ada la opcin desplie'a la in(ormacin de vuelo 2ota de tari(a en lnea 8 de la opcin 2 Ima'en del ticIet de la tari(a en la lnea 8 de la opcin 2 !a clase de reserva para la tari(a de la lnea 8 de la opcin 2 Reservar opcin 8 sin ,&, Reservar opcin 8 con ,&,

COMPARATIVO DE ENTRADAS SA'RE VERSUS AMADEUS Esperamos "ue esta sea una a#uda para (acilitar la transicin entre sistemas: S =8e &IA2??8&C ]x^ = A& &@A &3 o &3A W< 66D 6, 6= 4A431 A$ :,N H ?FE8 ER E, AB de:; <I2??8&C@&<1= <D <= <3 o <3A <D 66D 6, 6= CE R, ,E3E $* &&FE8 ER E, F:nciLn 4irmarse en el sistema 6overse entre >reas 6uestra >reas de trabajo 6uestra mensaje de bienvenida &acar (irma del sistema 6uestra !2I$,$ address 6ove up 6ove doPn 6ove ,op 6ove bottom &istema de a#uda en lnea Redesplie'a el pnr In'reso elemento ticIet In'reso de telB(ono de contacto 7enta de se'mentos End and retrieve End o( transaction

74

IR I 8W8 8 N8 4$-I36I$2J&E*N$$ RD2 4OA %* %& %*2C %*2C= A%& K6$RI$ ,EC!$ E2D I,E6 N*$EG@<3&E 6R N*$EG@!-CI$ CCD 82J6$R-I3CC&N7C

IR I 62 65 4OD-I36I$@2J&E*@$$$ 4O22 6*4OD 411 41* 41! 41= ,O, R46$RI$ R )punto # coma+ 268*$EG@<3&E 6R 268*$EG@!-CI$)CCD+ $22J6$R-I3CC&@$7C

I'nore _ retrieve I'nore $delanta 8 da la disponibilidad Retrocede 8 da la disponibilidad Desplie'ue de tari(as Desplie'ue de re'las de tari(a 7uelve a desple'ar las tari(as CotiDa no 'raba tari(a CotiDa # 'raba tari(a =usca la tari(a m>s barata =usca # 'raba la tari(a m>s baja Desplie'a una tari(a 'rabada Recibido de -nir dos entradas de un paso In'resar un nombre In'resar nombre niLo &olicita disponibilidad

75