INSTITUTO UNIVERSITARIO DE LA PAZ ESCUELA DE INGENIERA AMBIENTAL Y DE SANEAMIENTO TALLER MIRS GRUPOS D1 y D2

Tomado del documento: DISEO DE LAS RUTAS DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS. OPS/ OMS, Centro Panamericano de Ingeniera Sanitaria y Ciencias del Ambiente. Dr. Kunitoshi Sakurai. 1980.

1. RECOLECCIN Y TRANSPORTE DE RESIDUOS SLIDOS URBANOS En Amrica latina generalmente se utilizan recolectores compactadores importados para la recoleccin de basura. 1.1 SECTORIZACIN Es la primera etapa del diseo de las rutas, la cual consiste en dividir la ciudad en sectores, de manera que cada sector asigne a cada equipo de recoleccin una cantidad ms apropiada de trabajo, utilizando toda su capacidad. Los sectores pueden ser divididos en subsectores, ofreciendo cada uno de ellos un trabajo completo para un viaje de recoleccin (ver figura 1). Figura 1. Ejemplo de sectores y subsectores

Fuente: DISEO DE LAS RUTAS DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS. OPS/ OMS, Centro Panamericano de Ingeniera Sanitaria y Ciencias del Ambiente. Dr. Kunitoshi Sakurai. 1980.

Tabla 1. Asignacin de subsectores

Fuente: DISEO DE LAS RUTAS DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS. OPS/ OMS, Centro Panamericano de Ingeniera Sanitaria y Ciencias del Ambiente. Dr. Kunitoshi Sakurai. 1980.

1.1.1 Informacin requerida para sectorizacin: a) b) c) d) e) f) g) rea de cada zona a servir. Densidad de poblacin de cada zona. ndice de produccin per cpita (PPC) de cada zona. Equipo de recoleccin disponible: nmero, tipo, tamao y estado. Densidad de basura en el camin recolector. Frecuencia de recoleccin. Numero de viajes factibles de realizar por camin durante la jornada normal de trabajo. Este nmero depender principalmente de los siguientes factores: cantidad de basura en cada punto de recoleccin, tipo de recipientes, estado de pavimento de calles, condiciones de trfico, longitud de rutas, distancia al sitio de relleno sanitario, condiciones mecnicas del camin recolector, etc.

1.1.2 Procedimiento de clculo para determinar el tamao de los sectores y subsectores de recoleccin de basura. a) Se divide el sector por zonas: p.e.: comercial, residencial, institucional o industrial. b) Se calcula la produccin de residuos de cada zona en Ton/ da o Kg/ da. c) Se calcula la capacidad de recoleccin de un viaje (ton/viaje), multiplicando la capacidad volumtrica de cada vehculo recolector (m3/viaje) por la densidad de la basura en el camin (kg/m3). (es muy importante que se utilicen las mismas unidades). d) Para obtener el nmero de subsectores en la zona residencial, primero se divide la produccin de residuos de cada zona (ton/ dia) por la capacidad de recoleccin de un viaje, dando como resultado el nmero de viajes por da, y ese valor se divide entre 1 viaje/ subsector / dia (ya que solo se debe hacer un viaje por subsector por da), y se obtiene el nmero de subsectores. e) Generalmente cada camin puede ofrecer por el servicio de recoleccin de basura, dos viajes al da, en algunos casos un vehculo recolecta los residuos de un subsector por viaje

1.2 DIAGRAMACIN: Es la segunda etapa del diseo de las rutas y consiste en desarrollar una ruta de recorrido para cada subsector, de manera que permita a cada equipo llevar a cabo el trabajo de recoleccin de basura con una menor cantidad de tiempo y recorrido.

1.2.1 Informacin necesaria para la diagramacin. a) Deben evitar duplicaciones, repeticiones y movimientos innecesarios. b) Deben contemplar las disposiciones de trnsito. c) Deben minimizar el numero de vueltas izquierdas y redondas, con el propsito de evitar prdidas de tiempo al cargar, reducir peligros a la tripulacin y minimizar la obstaculizacin del trfico. d) Las rutas con mucho trfico no deben recorrerse en la hora de mayor trnsito. e) Dentro de lo posible, las rutas deberan iniciarse en los puntos ms cercanos al garaje, y conforme avanza el da, ir acercndose al lugar de disposicin final con el propsito de disminuir el tiempo de acarreo. f) Las partes ms elevadas deben recorrerse en los inicios de ruta. g) Dentro de lo posible, las vas empinadas deben recorrerse cuesta abajo, realizando la recoleccin de ambos lados de las vas, con el fin de aumentar la seguridad del trabajo, acelerar la recoleccin, minimizar el desgaste de equipos y reducir el consumo de combustible y aceite. h) Cuando se usa el trazo "Peine" (recoleccin de ambos lados de las vas, recorrindose una vez por cada va), generalmente es preferible desarrollar las rutas con recorridos largos y rectos antes que dar vueltas a la derecha. i) Cuando se usa el trazo "Doble peine" (recoleccin de un lado de las vas, necesitndose recorrer por lo menos dos veces por cada va), generalmente es preferible desarrollar las rutas con muchas vueltas en el sentido de las agujas del reloj, alrededor de manzanas, tal como se muestra en la siguiente figura:

Figura 2. Modelos de rutas para doble peine

Fuente: DISEO DE LAS RUTAS DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS. OPS/ OMS, Centro Panamericano de Ingeniera Sanitaria y Ciencias del Ambiente. Dr. Kunitoshi Sakurai. 1980.

Continuacin figura 2.

Fuente: DISEO DE LAS RUTAS DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS. OPS/ OMS, Centro Panamericano de Ingeniera Sanitaria y Ciencias del Ambiente. Dr. Kunitoshi Sakurai. 1980.

1.2.2

Procedimiento de diagramacin

A continuacin se presenta el procedimiento prctico de diagramacin de rutas: a) Preparar un mapa de la ciudad a escala 1:5,000 b) Realizar el trabajo de sectorizacin c) Preparar el mapa de trabajo para cada subsector, utilizando los papeles tipo manteca y la tcnica de simplificacin de la red de vas que se presenta en la siguiente figura: Figura 3. Tcnica de simplificacin de la red de vas

Fuente: DISEO DE LAS RUTAS DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS. OPS/ OMS, Centro Panamericano de Ingeniera Sanitaria y Ciencias del Ambiente. Dr. Kunitoshi Sakurai. 1980.

Nota. No se ofrece el servicio de recoleccin en las vas marcadas con la lnea quebrada.

d) Ensayar el desarrollo de las rutas ms apropiadas, utilizando las reglas antes mencionadas y los papeles tipo manteca puestos sobre el mapa de trabajo. Es necesario realizar dos o ms ensayos para conseguir las rutas ms oportunas. 1.3 VERIFICACIN, IMPLANTACIN Y EVALUACIN DE RUTAS. 1.3.1 Verificacin de rutas. Se recomienda seguir el siguiente procedimiento para la verificacin de las rutas esquematizadas: a) b) c) d) Cuantificar la longitud del recorrido por kilmetros de cada ruta Constatar la vialidad (sentidos de circulacin) Comprobar la transitabilidad de las calles en cualquier poca del ao Notificar si dentro de la ruta propuesta existen manzanas deshabitadas y consecuentemente no necesitan servicio de limpieza e) Tomar nota de los problemas de circulacin, ocasionados por calles angostas, obstruccin por vehculos estacionados, calles con fuertes pendientes, etc. f) Describir la ruta de recoleccin ya verificada para cada zona.

Tabla 2. Esquema tpico de ruta de recoleccin ejemplo 1.

Fuente: DISEO DE LAS RUTAS DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS. OPS/ OMS, Centro Panamericano de Ingeniera Sanitaria y Ciencias del Ambiente. Dr. Kunitoshi Sakurai. 1980.

Figura 4. Diagrama de rutas de recoleccin ejemplo 1.

Fuente: DISEO DE LAS RUTAS DE RECOLECCION DE RESIDUOS SOLIDOS. OPS/ OMS, Centro Panamericano de Ingeniera Sanitaria y Ciencias del Ambiente. Dr. Kunitoshi Sakurai. 1980.

1.3.2

Implantacin de rutas. Se debe realizar la capacitacin de los supervisores y de los choferes de camiones de limpieza pblica, explicando las convenciones de los esquemas de rutas de recoleccin (comienzo de ruta, direccin del recorrido, recorrido en servicio, recorrido en trnsito, fin de ruta, paradas fijas, horarios: inicio de jornada, hora de almuerzo, etc.), forma de operar el vehculo compactador, procedimientos de cargas y descarga y los aspectos de seguridad industrial que deben tener en cuenta. Desarrollar trabajos de sensibilizacin a las comunidades o poblacin beneficiada por la recoleccin de residuos, para propender por la cooperacin pblica, en caso de darse el cambio de ruta, horario, frecuencia, etc. Al pblico, oportunamente, se le debe ofrecer las informaciones necesarias a travs de medidas convenientes.

1.3.3

Evaluacin de rutas. Una vez implantadas las nuevas rutas, se evaluar su eficiencia y se efectuarn los ajustes requeridos. Esta evaluacin debe realizarse peridicamente, puesto que siempre hay cambio en la produccin de basura debido al proceso de urbanizacin, etc.

Por este motivo, la instalacin de una balanza en cada relleno sanitario es indispensable ya que a travs de su uso se pueden identificar las rutas con menos cargas y, a la vez, se les puede modificar para realizar cargas completas. La inversin de balanzas es definitivamente provechosa ya que se puede reducir el nmero de camiones y de personal y el consumo de combustibles, a travs de un buen control de operacin. Tambin es muy til usar el ndice Hom-Min/Ton (Hombre-Minutos necesarios para recolectar una tonelada de basura) para evaluar la eficiencia de las nuevas rutas. Menor Hom-Min/Ton realizado por rediagramacin es un buen indicador de la superioridad de la nueva ruta, si otras condiciones son iguales, tales como frecuencia de recoleccin, tipo de recipientes, tipo y tamao del camin, nmero de ayudantes, etc.

EJERCICIOS 1. Calcular el tamao de los sectores y subsectores de recoleccin de basura y el nmero de vehculos compactadores que se requieren (analizar zona comercial y zona residencial), para una ciudad con las siguientes caractersticas: a. Poblacin total: 180.000 habitantes b. rea total: 1000 hectreas i. Zona comercial: 100 ha ii. Zona residencial: 900 ha c. Densidad de poblacin: i. Zona Comercial: 250 Hab/ ha ii. Zona residencial: 150 hab/ ha d. Produccin per cpica (PPC) i. Zona comercial: 1,750 Kg/ hab/ dia ii. Zona residencial: 0,875 kg/ hab/ dia e. Equipo de recoleccin disponible. 16 compactadores de 16 yd3 = 12,22 m3 f. Densidad de basura en el camin: 500 kg/ m3 g. Frecuencia de recoleccin i. Zona comercial: 6 veces por semana ii. Zona residencial: 2 veces por semana h. Nmero de viajes factibles de realizar por camin durante la jornada normal de trabajo: 2 viajes. 2. Mejorar la ruta actual utilizando el mtodo de trazo Peine. El terreno es plano y el garaje y el relleno sanitario quedan al norte de este subsector. La basura en los lugares marcados con doble lnea ser recogida en otras rutas:

Vueltas derechas: 15 Vueltas izquierdas: 19 Vuelta redonda: 1 Recorrido no productivo. 16 cuadras.