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NTP 374: Electricidad esttica: carga y descarga de camiones cisterna (I)

lectricit statique: Chargement et dchargement des vhicules-citernes routiers (I) Static electricity: Loading and unloading of road tankers (I) Redactor: ernardo !nde" ernal Ingeniero de !inas C#$%&' $(CI'$(L )# C'$)ICI'$#S )# %&( (*'

Dada la extensin necesaria para tratar este tema, se ha dividido su contenido entre la presente nota tcnica, de carcter conceptual, y la siguiente, reservada a una exposicin ms funcional y operativa.

Introduccin
La electricidad est+tica constituye un desequili,rio transitorio en la distri,uci-n de cargas .or transferencia entre la su.erficie de dos elementos o medios suficientemente .r-/imos0 con la creaci-n de un cam.o elctrico y una diferencia de .otencial que .ueden alcan"ar valores muy elevados1 Cuando dos elementos con carga de igual valor y signo contrario se encuentran se.arados .or un medio aislante0 entre los que se encuentra el aire0 .uede esta,lecerse0 de e/istir una v2a conductora0 una descarga disru.tiva con li,eraci-n de energ2a1 %ales descargas tam,in se .roducen entre un cuer.o cargado elctricamente y otro cuer.o .r-/imo e/ento de cargas .ero conectado elctricamente a tierra1 (l disminuir la distancia0 tam,in resulta menor la tensi-n .recisa .ara que se o.ere la descarga disru.tiva1 La energ2a li,erada al .roducirse la chis.a es el .ar+metro determinante en la .eligrosidad de la chis.a1 Innumera,les e/.eriencias han .uesto de manifiesto que0 trat+ndose de gases y va.ores de hidrocar,uros saturados0 se requieren energ2as de descarga del orden de 3145 m* .ara que se .rodu"ca la ignici-n de me"clas -.timas con aire1 Los hidrocar,uros no saturados requieren0 sin em,argo0 menores energ2as de ignici-n1 (simismo0 las descargas disru.tivas corres.ondientes a diferencias de .otencial de menos de 61533 7 dif2cilmente originan situaciones de riesgo en .resencia de hidrocar,uros saturados1 #l mecanismo de carga de los l2quidos en circulaci-n0 considerados como electrolitos d,iles0 o,edece a la teor2a de la 8do,le ca.a elctrica80 seg9n la cual

los iones de un determinado signo son a,sor,idos .referentemente .or la su.erficie del s-lido que los contiene0 form+ndose0 consecuentemente0 una ca.a de determinada .olaridad0 so,re la que se de.osita una segunda ca.a de iones de carga o.uesta1 :or otra .arte0 la densidad de carga del l2quido decrece al aumentar la distancia a la .ared del contenedor1 (ver fig1 6)1

Fig !: Trans"erencia de cargas entre l#$uidos y slidos %eg&n la teor#a de la 'do(le ca)a'* la segunda ca)a est indicada con signos + en la su)er"icie interna del tu(o Singular inters tiene la formaci-n de cargas en conductores aislados al a.ro/imarse mucho a o,;etos cargados (influencia .or inducci-n electrost+tica)1 Si las cargas de una .olaridad .ueden esca.ar en ese instante y se restaura des.us el aislamiento0 el conductor adquirir+ una cierta carga cuando se ale;a de las .ro/imidades del o,;eto cargado1 <na ve" que se detiene el .roceso de carga electrost+tica0 las cargas en e/ceso em.ie"an a equili,rarse entre si1 #sta descarga sigue un curso e/.onencial0 en funci-n de la resistencia del material cargado y de su resistencia de fuga a tierra1 #n el caso concreto de los l2quidos inflama,les0 stos0 de.endiendo de la tem.eratura y del .unto de inflamaci-n0 .ueden formar me"clas e/.losivas va.or=aire susce.ti,les de encenderse .or cualquier ti.o de fuente de ignici-n: chis.as .or im.acto0 su.erficies calientes0 fricci-n0 etc10 destacando entre ellas las cargas electrost+ticas1 ( tenor del e/traordinario volumen de trasvases de material inflama,le0 es.ecialmente aqullos que de forma continuada se llevan a ca,o en entornos ur,anos inmediatos (estaciones de servicio) como consecuencia de la cada ve" mayor demanda industrial0 de automoci-n y de confort> los incrementos que se vienen .roduciendo en los reg2menes de velocidad y caudal en los trasvases0 as2 como el ingente tr+nsito de cisternas ur,ano e interur,ano que consecuentemente ello com.orta0 entre otros0 viene a ;ustificar0 .or todo ello0 el tratamiento de esta actividad como v2a de consecuci-n de unas condiciones m2nimas de seguridad reales que im.riman inocuidad tanto al trans.orte como a la mani.ulaci-n de estos

.roductos0 en lo que ata?e a los riesgos inherentes a la electricidad est+tica que de ellos se deriva1

,eneracin y acumulacin de electricidad esttica


La generaci-n de electricidad est+tica en la actividad de carga y descarga de camiones cisterna0 cuando se mani.ulan inflama,les0 admite varios or2genes1 <no de ellos es el resultado de la filtraci-n del .roducto a travs de los diminutos orificios del filtro0 o.eraci-n que .uede .roducir muy altos niveles de cargas y que requiere0 .ara su disi.aci-n0 un .eriodo de tiem.o considera,le1 <n segundo mecanismo es el .roducido .or el movimiento del .roducto a travs de los filtros de malla intercalados en los circuitos de mani.ulaci-n (,ridas con filtro)0 de,iendo .recisarse que con tama?os de orificio mayores de @33 micras e/iste .oca .ro,a,ilidad de que se generen situaciones .eligrosas1 )e ah2 que0 en estos casos0 el tiem.o de rela;aci-n a que se hac2a referencia .ueda ser reducido0 .or e;em.lo a @3 segundos1 Sin em,argo0 cuando el orificio de malla disminuye0 la generaci-n de cargas .odr2a acercarse0 en ciertas circunstancias0 a niveles considera,les de riesgo1 %ama?os de .oro .or de,a;o de las 653 Am .uede entra?ar .eligrosidad0 es.ecialmente si se encuentran o,turados0 de,iendo recurrirse al intervalo de disi.aci-n de cargas0 al tiem.o que se .rocede a la lim.ie"a o sustituci-n de filtros cuando la .resi-n llega a ser e/cesiva1 #l tercer mecanismo de generaci-n es el de,ido al sim.le movimiento del l2quido a lo largo de la tu,er2a0 de.endiendo la generaci-n de cargas de la clase de .roducto y de su velocidad de circulaci-n1 :ara que una carga electrost+tica .ueda constituir una fuente de ignici-n en el interior de un recinto vac2o0 de,en concurrir las condiciones siguientes:

#/istencia de elementos generadores de cargas electrost+ticas1 (cumulaci-n suficiente de cargas e1e1 como .ara generar chis.as1 :resencia de una me"cla inflama,le susce.ti,le de ignici-n1

Peligro creado )or una descarga electrosttica


<na descarga electrost+tica es ca.a" de causar una ignici-n0 siem.re y cuando la energ2a li,erada sea mayor que la energ2a m2nima de ignici-n de la me"cla com,usti,le .resente en ese momento1 (7er fig14)1

Fig -: Energ#a m#nima de ignicin en el aire de )roductos de uso ms "recuente ( su ve"0 .ara que una me"cla gas=aire o va.or=aire se inflame0 no s-lo la relaci-n de la concentraci-n del material inflama,le frente a la concentraci-n de aire (o/2geno) de,e encontrarse dentro de los l2mites de inflama,ilidad0 sino que s-lo ser+ susce.ti,le de ignici-n si la tem.eratura del l2quido del que emana su.era el .unto de inflamaci-n1 #s.ecial atenci-n de,e .restarse0 no o,stante0 a los aerosoles en los que las .eque?as gotas .ueden incrementar muy r+.idamente su tem.eratura0 su.erando el .unto de inflamaci-n0 de,ido a su ,a;a ca.acidad calor2fica1 #n general0 la .ro,a,ilidad de que se den simult+neamente una atm-sfera e/.losiva y una descarga con li,eraci-n suficiente de energ2a como .ara causar una ignici-n0 es relativamente ,a;a1 :or ello0 no resulta raro constatar la e/istencia de o.eraciones con riesgo de cargas electrost+ticas que llevan reali"+ndose indefinidamente sin que hayan surgido incidentes1 #sta li,eraci-n de energ2a durante la descarga de.ende0 entre otras causas0 del ti.o de sta (ver fig1@)1

Fig 3: Ti)os di"erentes de descargas seg&n la geometr#a de la dis)osicin de los elementos y materiales a"ectados La descarga ti.o 8corona8 o de 8.unta80 llamada as2 .or formarse alrededor del .unto conductor0 es la menos .eligrosa0 ya que se inicia cuando el .unto del que emana la descarga est+ todav2a a considera,le distancia de la su.erficie o nu,e cargada (conductora o no) susce.ti,le de ignici-n0 con lo que la energ2a instant+nea li,erada es ,astante ,a;a1 #n la descarga ti.o 8chis.a80 la descarga necesaria que .osi,ilita una fuente .otencial de ignici-n0 formando .uente en el es.acio vac2o entre los conductores (caso de dos esferas conductoras grandes .r-/imas)0 li,era .r+cticamente toda la energ2a almacenada1 Binalmente0 la energ2a li,erada en las descargas ti.o 8,rocha8 entre un conductor y una su.erficie cargada (conductora o no) o una nu,e0 sin llegar a formar .uente0 alcan"a un valor intermedio entre las dos anteriores1 &eci,e este nom,re0 de la a.ariencia (forma de ,rocha) que .ro.orcionan varias descargas en sucesi-n r+.ida1

.a)acidad de carga electrosttica de los l#$uidos


La .osi,ilidad de que se originen situaciones de riesgo en el trasvase de ciertos l2quidos est+ 2ntimamente ligado a su resistividad1

La ta,la 6 y la ta,la 4 .ro.orcionan una visi-n de esta caracter2stica ( ))0 en lo que a determinados .roductos se refiere1 Tabla 2: Resistividad elctrica de lquidos conductores. En esta categora se incluyen: hidrocarburos con grupos polares como alcoholes, cidos, aldehdos, cetonas, steres, nitrilos, amidas, aminas, nitro compuestos. !r"# $%&. m'

Ta(la !: Resisti/idad el0ctrica de l#$uidos no conductores En esta categor#a se incluyen: 1idrocar(uros ali"ticos y aromticos* 0teres y 0steres de cidos de alto )eso molecular ( 23!45 m)

Todos los valores indicados se re(ieren a lquidos puros y estn redondeados hasta la potencia de $% ms pr)*ima. #n general0 la tendencia a acumular cargas est+ticas .uede verse incrementada si el l2quido contiene com.onentes no misci,les o s-lidos en sus.ensi-n1 #;em.los t2.icos lo constituyen las .eque?as cantidades de agua en los kerosenos y los .rocesos de cristali"aci-n en l2quidos no conductores0 .or la formaci-n local de cargas e/tremadamente altas0 circunstancia que induce0 en .rinci.io0 a requerir la .resencia de gas inerte (,lanqueti"aci-n) y cuya necesidad se .asa a considerar a continuaci-n1

6e7clas in"lama(les aire8/a)or

Los riesgos de ignici-n de chis.as est+ticas .ueden minimi"arse0 como se ver+ en los a.artados que siguen0 ,ien incidiendo en el .roceso generaci-n-acumulaci-ndescarga est+tica0 ,ien controlando las me"clas inflama,les de aire-va.or en aquellos .untos donde las cargas est+ticas .uedan descargarse en forma de chis.as o destellos1 La .ro,a,ilidad de que una me"cla aire-va.or sea inflama,le de.ende de la .resi-n de va.or y del .unto de inflamaci-n del .roducto1 #stos .ar+metros .ermiten clasificar aquellos .roductos de refino que tienen la resistividad elctrica lo suficientemente alta como .ara .osi,ilitar la necesaria acumulaci-n de cargas electrost+ticas0 ,a;o ciertas condiciones de mani.ulaci-n1 #sta clasificaci-n contem.la tres clases de .roductos: de ,a;a .resi-n de va.or0 de .resi-n intermedia y de alta .resi-n de va.or1 Productos de (a9a )resin de /a)or Son .roductos con .unto de inflamaci-n su.erior a @CDC0 e;em.lo: keroseno0 diesel0 ;et-(-6 (com,usti,le tur,ina aviaci-n comercial)1 )ado que estos .roductos normalmente se usan a tem.eraturas ,astante .or de,a;o de sus .untos de inflamaci-n0 no generan va.ores inflama,les en las condiciones normales de utili"aci-n1 Sin em,argo0 .ueden darse las condiciones .recisas .ara que entren en ignici-n si se utili"an a tem.eratura .or encima de sus .untos de inflamaci-n0 al contaminarse con .roductos de .resi-n de va.or intermedia o alta o accedan a com.artimentos con va.ores inflama,les .rocedentes de una utili"aci-n anterior1 Los .roductos de .resi-n de va.or ,a;a0 .articularmente los .roductos hidrogenados0 .ueden asimismo .roducir me"clas inflama,les aire-va.or en el es.acio vac2o e/istente en los tanques de techo fi;o0 si el hidr-geno disuelto o alg9n otro hidrocar,uro ligero .rocedente de tratamientos de .rocesos ha sido arrastrado y llevado hasta el tanque en cuesti-n1 #l va.or inflama,le no ser2a detectado mediante el ensayo de 8flash-.oint80 .ero s2 .or un com.ro,ador de gases1 a;o ciertas condiciones de mani.ulaci-n0 los kerosenos y ;et ( -60 des.renden una 8es.uma8 o nie,la que .uede ser inflama,le a tem.eraturas inferiores a la del 8flash-.oint8 del l2quido1 Sin em,argo0 e/.eriencias y mediciones de la,oratorio han demostrado que la energ2a requerida .ara la ignici-n es significativamente mayor que la requerida .ara la ignici-n de sus me"clas de aire-va.or1 Productos de )resin de /a)or intermedia #stos .roductos incluyen l2quidos inflama,les con una .resi-n de va.or &eid inferior a @6 kilo.ascales y un .unto de inflamaci-n inferior a @C DC1 Son .roductos que .ueden originar una me"cla inflama,le en el es.acio vac2o0 a tem.eraturas

normales de utili"aci-n1 #;em.los: ;.-E (com,usti,le tur,ina aviaci-n militar)0 disolventes (/ileno0 ,enceno y tolueno)1 :roductos con diferente .resi-n de va.or y .unto de inflamaci-n caracter2stico0 cuando se utili"an fuera del rango de 4 DC a @C DC0 .ueden crear0 al mani.ularlos0 una me"cla inflama,le en el es.acio vac2o1 #n estas circunstancias0 de,er2an ser considerados como .roducto con .resi-n de va.or intermedia1 :or contra0 algunos .roductos que se incluir2an en esta categor2a en condiciones normales0 .odr2an ser considerados fuera de este gru.o a tem.eraturas e/tremas1 La figura E0 en la que se muestra la correlaci-n entre la .resi-n de va.or &eid y la tem.eratura del .roducto0 resulta 9til .ara determinar la e/istencia de una me"cla inflama,le1

Fig 4: Relacin entre la tem)eratura* )resin de /a)or Reid y l#mites de in"lama(ilidad de los )roductos )etrol#"eros a ni/el del mar Productos de alta )resin de /a)or Son aquellos en los que la .resi-n de va.or &eid est+ .or encima de @6 kilo.ascales0 tales como la gasolina de automoci-n0 gasolina de aviaci-n0 las naftas de alta .resi-n de va.or y otros1 #n condiciones de equili,rio y tem.eraturas normales0 estos .roductos suelen .ro.orcionar una me"cla demasiado rica como .ara que se inflamen en un recinto limitado1 :or ello0 los destellos est+ticos interiores a este es.acio no dar+n ignici-n1 $o o,stante lo anterior0 .ueden formarse me"clas inflama,les en las inmediaciones de los .untos de venteos o ,ocas de carga0 con el consiguiente riesgo de incendios .or las chis.as o destellos que sur;an en estos entornos1 Como estos .roductos se cargan en com.artimentos li,res de gases0 el es.acio

vac2o se constituir+ durante un tiem.o en "ona de rango inflama,le0 si ,ien la atm-sfera .or encima de la su.erficie li,re0 donde los destellos susce.ti,les de ignici-n adquieren su im.ortancia0 .asa a ser inmediatamente "ona demasiado rica0 es decir0 su.erior al L1S1I1 (l2mite su.erior de inflama,ilidad)1 )e,e o,servarse no o,stante0 que tra,a;ar con concentraciones .or encima del L1S1I1 (l2mite su.erior de inflama,ilidad) no .uede ser considerado como una medida .rotectora0 .or cuanto el riesgo de .eligrosidad es .otencial y consustancial con el itinerario entre l2mites1 Sin em,argo0 innumera,les e/.eriencias y mediciones efectuadas .ermiten aseverar la im.osi,ilidad de que se formen me"clas va.or-aire e/.losivas0 siem.re que la tem.eratura del l2quido o,;eto de carga est 5 DC0 como m2nimo0 .or de,a;o del .unto de inflamaci-n1 #l margen de 5 DC de,e entenderse a efectos de cu,rir la determinaci-n del registro .reciso del .unto de inflamaci-n0 al tiem.o que se tienen en cuenta las oscilaciones en la calidad del .roducto que .ueden ocasionar variaciones en el .unto de inflamaci-n de varios grados cent2grados1 )e ah2 que0 en estos casos0 no resulte .reciso la inerti"aci-n0 si ,ien .rocede0 no o,stante0 verificar las concentraciones en el interior de los es.acios vac2os .or si resulta necesario inerti"ar o efectuar el llenado con va.ores del .ro.io .roducto en circuito cerrado0 evitando as2 las entradas de aire atmosfrico1

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(6) $(%I'$(L BI&# $B:( %tatic Electricity* !;55 Edition :&'%#C%I'$ (SS'CI(%I'$ FF

(4) (#$'&-(S'CI(CIG$ #S:(H'L( )# $'&!(LII(CIG$ :royecto de $orma #s.a?ola0 :$#-63J16331J3 .ontrol de la electricidad esttica en atms"eras in"lama(les Procedimientos )rcticos de o)eracin .arga y descarga de l#$uidos en /e1#culos cisterna* contenedores8cisterna y /agones cisterna (,ril 6JJ3 (@) (:I :< LIC(%I'$ 633@1 %KI&) #)I%I'$1 !(&CK 6JCL1 Precautions <gainst Electrostatic Ignition 2uring =oading o" Tan> 6otor ?e1icles %a"ety and Fire Protection (E) %eguridad %erie de la comisin de e@)ertos de seguridad en la industria $u#mica sui7a NA - de la serie Electricidad Esttica Reglas )ara la %eguridad en Planta 7olumen F0 $D 60 #nero 6JCC

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