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REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD PEDAGGICA EXPERIMENTAL LIBERTADOR UNIVERSIDAD PEDAGGICA DE MIRANDA JOS MANUEL SISO MARTNEZ DEPARTAMENTO

DE GEOGRAFA E HISTORIA Ctedra Formacin del Espacio Venezolano

CONFORMACION DE LAS PRINCIPALES CIUDADES EN VENEZUELA COMPOSICION

Bh: CARLOS MARIN 6322049 PROFA: MARIA ALEJANDRA ROBLES

LA URBINA OCTUBRE DEL 2013

Conformacin de las principales ciudades de Venezuela

La pertinencia de la geografa como ciencia social segn el Dr. Tovar (1996) explica la organizacin diferenciada del espacio estructurado por los grupos humanos dentro de condiciones histricas determinadas, ya que cada espacio se caracteriza por complejidad dinmica, heterogeneidad y especificidad que lo define, en tal sentido debemos entender el papel de la historia en el estudio geogrfico. De all la importancia de la Geohistoria, la cual el autor antes citado manifiesta que se entiende como la ciencia que intelecta el espacio concebido y creado por los hombres, organizados en sociedad, ceidos a condiciones histricas dadas o determinadasno hay otra geografa que no sea la llamada humana, mejor identificarla como Geohistoria.

Para Santaella, R (1989) citado por Aponte, E (2006) la Geohistoria nos beneficia a descubrir las relaciones entre la estructura socioeconmica dominante y la estructura del espacio segn el perodo histrico a investigar, lo que implica descubrir la estructura espacial correspondiente y precisar sus relaciones con las formas econmicas, polticas e ideolgicas internas y externas.

La ordenacin de todo espacio y en el particular del espacio venezolano ha sido el resultado de una dinmica histrica determinada por el capitalismo mundial, consecuencia de una dinmica social; su forma y contenido permutan con la Historia, teniendo en consideracin que el espacio geogrfico dada su complejidad, no puede entenderse de manera lineal, esttica u homognea, hay que conceptuarla con exactitud segn los parmetros cronolgicos y espaciales individuales que nos interesan. En este caso especifico la conformacin de las principales ciudades de Venezuela. Venezuela ha estado enmarcada estructuralmente a conveniencia econmica del sistema capitalista, dentro de la cual, tomando en consideracin a Ceballo, B (2008) se han puntualizado en tres manifestaciones histricas esenciales: mercantilista, de libre comercio y monopolista teniendo como consecuencias migraciones internas en bsqueda del beneficio econmico y

social que en el devenir fue modificando la composicin de la poblacin. Aunado a lo anterior, plantea que "La estructura del espacio est definida como un producto social; resume la dinmica desencadenada por los grupos humanos al relacionarse con su medio; dinmica que responde a propsitos bien definidos propios de condiciones histricas dadas (Ibdem). Venezuela en sus inicios fue compuesta por provincias que dependan de la Real Audiencia de Santo Domingo (excepto los territorios andinos hasta Mrida, cuyos poblados fueron fundados desde Pamplona). Estas

perteneciendo luego al Virreinato de Nueva Granada que fue creado en 1717, disuelto en 1723 y reinstaurado en 1739. En 1777, se crea la "Capitana General" de Venezuela, que comprenda las provincias de Caracas, Maracaibo (que incluye los territorios andinos), Cuman, Guayana, Margarita, Trinidad y Barinas, esta ltima de reciente creacin. El territorio consista en un archipilago de soberanas independientes unas de otras. Desde 1786, la sede del Gobierno se situaba en la provincia de Caracas. En 1798 la provincia de Trinidad fue ocupada por los ingleses.

En el siglo XVIII las provincias venezolanas lograron alcanzar una cierta importancia debido a la produccin agrcola y pecuaria. Por la aplicacin del mercantilismo monopolista, donde la monoproduccin va a caracterizar gran parte de la economa para la exportacin. Es as como durante los siglos XVI y XVII la principal actividad fue la ganadera. En contraste en el siglo XVIII fue la produccin de cacao la que va a desarrollarse para ser posteriormente superada por la produccin del caf en el siglo XIX.

Durante los siglos XVI, XVII y una buena parte del XVIII el territorio de Venezuela estaba conformado por un archipilago de soberanas aisladas unas de las otras, en los cuales los centros poblados jugaban una funcin administrativa y poltica. El territorio dependa del Virreinato de la Nueva Granada y estaba compuesto de cinco provincias: "Nueva Andaluca" al oriente, Venezuela en la regin central, Maracaibo al Occidente, Guayana al sur del ro Orinoco y Margarita, la isla al nor-este.

Los primeros poblados del territorio haban sido fundados en las costas y sobre las montaas andinas. Segn las anotaciones del historiador Arriz Lucca (2006), durante el siglo XVI el conquistador espaol fund en esta Tierra de Gracia alrededor de 24 ciudades, durante el XVII cerca de 120, y en el XVIII un nmero aproximado a 240, de modo que el proceso urbano nacional se consolid a lo largo de los 300 aos del perodo en que Venezuela fue una provincia de la corona espaola. Tras la fundacin de Cuman en el oriente, desde el ncleo de El Tocuyo en centro occidente partieron los fundadores de las ciudades de occidente (y del centro como Valencia), mientras otro nodo de la misma zona occidental, desde donde tambin salan contingentes fundacionales, fue Pamplona desde Nueva Granada. Antes del ao 1600, las ciudades principales de la Venezuela de hoy, salvo pocas excepciones, ya haban sido instauradas

Ya para 1811 tras la declaracin de independencia, el gobierno adopta la estructura federativa de las provincias impuestas por la realidad geogrfica histrica reforzando la funcin administrativa y poltica de los poblados existentes. A partir de 1819, Simn Bolvar promueve la integracin de los territorios que eran de la Capitana General de Venezuela con los del Virreinato de la Nueva Granada en una gran repblica, Colombia, la cual slo existir hasta 1830, aunque luego las provincias venezolanas, an muy aisladas entre ellas, van a constituirse bajo el gobierno central asentado en Caracas. Pero en 1864 se impone el principio federal crendose veinte estados autnomos.

Durante la guerra civil federal, las desventajosas condiciones de los llanos implicaron una movilizacin importante de la poblacin hacia las zonas montaosas de los Andes, donde prosperaban los cultivos de caf. La capital del pas y la regin central desplegaban por esa poca una gran actividad por el progreso de la economa agrcola y minera. All se instalaban las actividades comerciales y bancarias indispensables como marco de las actividades de produccin orientadas hacia la exportacin. Pero el proceso de integracin no se realiza, porque no se promueve la construccin de vas para enlazar las regiones. El programa de obras pblicas impulsado en el gobierno de Guzmn Blanco en el interior del pas se basaba fundamentalmente en la apertura y

acondicionamiento de la red carretera. Destaca la reparacin de la va que enlazaba Caracas con el oriente y la ampliacin de caminos que partiendo de Puerto Cabello, en ese momento el primer exportador de caf y el segundo en actividad comercial despus de La Guaira, van a enlazarlo con importantes zonas centrales productoras del grano (San Felipe, Valencia, Nirgua). Entre 1888 y 1908 la actividad econmica de Venezuela empez la economa de puertos que funcionaban como polos donde se asentaban las casas de comercio orientadas hacia los mercados de exportacin. Por otra parte, los puertos eran los centros de distribucin de las mercancas, provenientes de los pases industrializados en su mayora pertenecientes de Europa que eran consumidos en los principales centros urbanos de las regiones productoras.

Para los aos 1910 y 1916 se construyen ocho importantes vas que vienen a remplazar los imprcticos caminos y as se puedan desplazar los automviles norteamericanos que ya circulaban en Caracas. La principal era La Gran Carretera Central del Tchira, enlazando las zonas ms alejadas al Oeste del pas, donde las comunicaciones con el centro del pas se realizaban por la navegacin martima y lacustre a travs de Maracaibo. Las otras eran las vas que enlazaban Caracas a Valencia, a La Guaira, a Charallave y a Guatire, Maracay a Ocumare en la costa central, Turmero a Ortiz que facilitaba las comunicaciones entre importantes centros de produccin agrcola y pecuario. Al Este la va Maturn-Cao Colorado: las comunicaciones entre el Este y el centro se realizaban por la va martima y fluvial a travs de los puertos de Ciudad Bolvar, Cao Colorado, Carpano, Cuman y Puerto La Cruz, con el puerto La Guaira. Otras vas eran mejoradas y una docena estaban en construccin, entre otras: Valencia-Puerto Cabello, Cuman-Cumanacoa y Coro- Barquisimeto.

Ya a partir de 1917 la explotacin petrolera va a configurar la economa de enclave por la instalacin de las compaas extranjeras actuando en la extraccin de materias primas, surgiendo entonces ncleos de poblacin dentro los campamentos petroleros, aislados de las estructuras urbanas existentes cuyo acceso estaba vedado al comn de los pobladores. La importancia de los

puertos centrales fue momentneamente eclipsada por la actividad portuaria de Maracaibo y Puerto La Cruz, al l oeste y al este del pas, como principales exportadores del petrleo. Por otra parte un porcentaje elevado de los ingresos petroleros eran invertidos en la construccin de infraestructuras y servicios en los centros urbanos, notablemente en la capital de la Repblica. Finalmente toma definicin la red de caminos del pas.

Encontramos as impulso al proceso de urbanizacin en la dotacin urbana que se traduce por el descuido de las necesidades de los sectores rurales as como por la marginalizacin de la agricultura debido al empuje de la industria petrolera a excepcin de los llanos centro-occidentales del Estado Portuguesa donde comenzaba a aplicarse una agricultura moderna

recuperando tierras de alta calidad productiva. Entretanto, grandes sectores de poblacin se movilizaban fundamentalmente hacia la capital y las ciudades centrales, las regiones petroleras del Este y del Oeste y hacia la regin agrcola centro-occidental.

Es as como en el perodo 1940-1950 se caracteriza por el impulso en la construccin de infraestructura fundamentalmente en el centro del pas, lo que trajo como consecuencias: El establecimiento de las bases que van a contribuir al crecimiento del proceso de urbanizacin y localizacin industrial El acaparamiento de las inversiones en el centro del pas y sus principales hinterland atrayendo as el xodo de mano de obra barata provenientes de los centros rurales de la nacin. El crecimiento de ciertas ciudades en el pas para la dcada del cuarenta que muestran tasas de crecimientos parecidos a las de la Zona Metropolitana de Caracas (Barquisimeto, Maracaibo, San Cristbal, Barcelona, Puerto La Cruz, Cuman, Ciudad Bolvar). Producto de la implantacin de zonas industriales internas de bienes de consumo. Caracas se convierte en una aglomeracin dinmica en la formacin de mercados urbanos para 1950 aproximadamente, por lo que se sumir en un crecimiento impetuoso que el de las otras

regiones del pas, lo que implic a su vez la formacin espontnea de amplios sectores de barrios pobres.

Es importante destacar tambin que otra parte las industrias se empiezan a localizar cerca de los mercados de consumo de las grandes ciudades del centro, y prximas a los principales puertos que representaban la fuente de las materias primas de productos importados semi-terminados, necesarios para su funcionamiento. Se asiste as a la recuperacin de La Guaira y Puerto Cabello, que se tornan los extremos de un eje central inicio de una conurbacin que van a formar el eje socioeconmico Caracas-MaracayValencia.

Es dentro de ese nuevo eje socioeconmico que se concentrar (que aun en el siglo XXI) la mayora de las empresas industriales del pas. Que aunque representando espacialmente el 3% del territorio nacional, concentra aproximadamente el 33% de la poblacin total. Es por tanto que podemos aplicar la definicin del modelo centro-periferia: un centro caracterizado por un ritmo dinmico de crecimiento, alrededor del cual una periferia, generalmente estancada.

Este fenmeno de concentracin de una industria dependiente del capital extranjero en el centro del pas no se traduca en un efecto integrador de la economa ni actuaba como elemento integrador de otras regiones al desarrollo industrial. Es por eso que en el momento en que la industria venezolana se torna cada vez ms dependiente, aumentan los efectos desequilibrantes en el territorio, la sociedad, la economa. Son esos los efectos de la economa capitalista en los pases de la periferia dependiente, cuando caen bajo el dominio econmico de los pases que constituyen los centros de poder de la metrpoli.

Se puede constatar una relativa importancia de algunos centros de crecimiento en las ciudades que han tenido una cierta funcin en la conformacin histrica hasta mediados del siglo XX (Maracaibo en el

occidente, Barquisimeto en el centro occidente, Barcelona- Puerto La Cruz en el oriente) y el esfuerzo desplegado por el Estado para el desarrollo de Ciudad Guayana (centro urbano formado por la integracin de Puerto Ordaz y San Flix, en la ribera del ro Orinoco, al sur oriente).

PRINCIPALES CIUDADES EN VENEZUELA

Caracas, est ubicada en uno de los principales valles de la Cordillera Central, muy cerca de las costas baadas por el Mar Caribe. Se encuentra separada de ests por el majestuoso Warairarepano, cuya altura se eleva a los 2600 metros. Es el centro de las actividades econmicas, administrativas, financieras, asistenciales y educativas de la nacin. Adems, es sede del poder ejecutivo, legislativo, judicial y electoral. All residen algunas de las principales empresas de alimentos, muebles y calzado del pas, junto con el ncleo financiero que abarca al Banco Central de Venezuela, la Bolsa de Valores y las oficinas centrales de los bancos ms importantes de Venezuela. De igual manera constituye el centro de las actividades

comunicacionales y tele comunicacionales de la nacin, al funcionar como sede de los medios de comunicacin de alcance nacional y de las empresas que manejan las telecomunicaciones. Adicionalmente, alberga a varias de las principales y destacadas instituciones educativas, reconocida tambin como la capital de la cultura ya que cuenta con entidades como la Galera de Arte Nacional, el Museo de Bellas Artes, el Ateneo de Caracas, el Museo de Arte Contemporneo Sofa mber y el Teatro Teresa Carreo.

Valencia, una de las ciudades prxima a la capital venezolana con una distancia de 158 kilmetros aproximadamente y reviste en importancia a nivel econmico, cercano al principal puerto de importacin y exportacin del pas, Puerto Cabello, cuenta con una poblacin activa se desplaza hacia las ciudades perifricas; cuenta por ello con infinidades industrias automotrices, metalmecnica, productos qumicos y petroqumicos, combustibles, asfalto, gas licuado, cermicas, papel, bebidas alcohlicas y gaseosas, productos alimenticios en general. Se encuentra a una

Maracay, capital poltica del Estado Aragua, ubicada en la regin central del pas. Est situada privilegiadamente en el importante eje econmico Tejeras Puerto Cabello, conteniendo dentro de s la Autopista Regional del Centro: principal arteria vial que une a Caracas con Valencia, cuna de la aviacin venezolana, seno de la escuela primigenia de la Fuerza Armada Nacional, cantera de toreros, reconocida zona industrial e importante centro cultural por su cantidad de museos y plazas; se dice la pas. De Igual manera la ciudad est marcada por dos importantes ros: El Limn y El Castao. Quien la visite se sentir acompaado por su brisa clida Y envuelto por su vocacin cultural, ecolgica, militar, industrial y universitaria. Dentro de su actividad econmica histricamente destacan: el cultivo de ail, el tabaco y la caa de azcar. Actualmente; la actividad industrial y comercial de Maracay es una de las ms importantes de la regin central del pas con una poblacin que hace vida econmica hacia la ciudad de Caracas o Valencia. Dato curiosos es resear que en el gobierno del Benemrito Juan Vicente Gmez comenz la preocupacin industrial mayor del interior del

Maracaibo, es la capital del Estado Zulia, constituye la segunda ciudad ms importante de Venezuela, y es la responsable en gran parte del buen funcionamiento de la economa venezolana, ya que all se extrae, refina y exporta un alto porcentaje del petrleo del pas. Se destaca en su actividad econmica: constituye el principal productor de leche y carne de res de Venezuela. Adems, cuenta con uno de los puertos ms importantes del pas, desde donde se realizan buena parte de las exportaciones.

Ciudad Bolvar, se encuentra a orillas del ro Orinoco, y constituye la capital del Estado Bolvar. Primera ciudad planeada antes de ser levantada. Sus calles y construcciones de estilo colonial guardan la historia de esta ciudad, y hacen de ella una de las ms bellas poblaciones de Venezuela. Sus principales actividades econmicas corresponden al sector minero e industrial. All se explota el hierro que se extrae de los Cerros Bolvar y El Pao, en la planta SIDOR. Igualmente, se realiza la explotacin de diamante, oro, bauxita,

aluminio, arcillas caolinticas y dumotierita, empleada en la fabricacin de material refractario. Empresas nacionales como EDELCA y la Siderrgica del Orinoco residen en este estado. Adems, las aguas de los ros como el Caron son fuente de la energa elctrica, que surte a ms del 70% de Venezuela. En menor proporcin, la produccin agrcola tambin forma parte de las actividades de los habitantes de Bolvar.

Barquisimeto estado Lara, por su excelente ubicacin y

poseer una

moderna red de autopistas y carreteras, es una de las ciudades con mayor fortalecimiento del desarrollo comercial e industrial del pas. Su potencial econmico de la ciudad est vinculado a la pequea, mediana y gran industria que tiene acceso a mercados regionales, nacionales con grandes perspectivas de internacionalizacin. El comercio al mayor de alimentos es un fuerte econmico, por su ventajosa ubicacin geogrfica, que genera un radio de influencia que cubre cerca de 6 millones de habitantes. Adems, de los alimentos representan sus principales ramas de industrias las de minerales no metlicos, plsticos, textiles, industria automotriz, papel, lcteos,

agropecuarios, etc.

Desde sus inicios en la Repblica

Bolivariana de Venezuela se

desarrollaron y consolidaron en torno a ciudades y puertos (La Guaira, Maracaibo, Carupano, Coro y Puerto Cabello) circuitos econmicos que canalizaban la extraccin de frutos y la introduccin de manufactura y mercancas de vastos hinterland, siendo el ms amplio, definido

geogrficamente el centro nodal de Maracaibo. Hacia la dcada de 1880 se haba iniciado la fase de consolidacin del tradicional Circuito agro exportador, originado en el occidente de la actual. Venezuela durante el perodo colonial y desarrollado desde mediados del siglo XVIII con la exportacin del cacao y cueros, ms la posterior expansin de los cultivos y comercializacin del caf durante la Repblica A travs del tiempo Venezuela como producto social en constantes relaciones presenta ha presentado diversas contradicciones, en parte por la ansiedad que tienen los pases consumidores por obtener un desarrollo

econmico y tecnolgico de primera, luchando unos con otros (como en el caso venezolano) por sobrevivir implementando los modelos presentados por el capital para tratar de mantenerse al mismo nivel, generando conflictos socioespaciales entre pases. Y por otra parte, la constante desde las suprapotencias para la satisfaccin de sus intereses, razones por las que an no se ha podido alcanzar el desarrollo ideal de stas naciones en la actualidad. Venezuela como segmento del mundo globalizado seala Superville, A (2012) es parte de estas contradicciones, observndose a travs de la divisin socioespacial ciudad-campo, que la ciudad crece aceleradamente desdibujando el campo, dejndolo como espacio rezagado, receptor de muy poca inversin, mientras que el capital extranjero toma las ciudades para realizar inversiones y tratar de satisfacer necesidades de una sociedad consumista Mostrndose as las principales ciudades del pas que desde el siglo XVIII aun se mantienen como tal, entre ellas, Caracas, Barquisimeto, Valencia, Maracay, Ciudad Bolvar, etc. Teniendo vigencia que lo que Rojas A, (2008) expresa respecto a la realidad histrica como un permanente desarrollo, inmanente a lo humano, donde lo infinito del proceso le es especfico a la condicin social del desarrollo

Referentes Bibliogrficos

Aponte Elizabeth. (2006). La Geohistoria, Un Enfoque Para El Estudio Del Espacio Venezolano Desde Una Perspectiva Interdisciplinaria. VIII Coloquio de Geocrtica. Mxico Burguesa Lus Jugo (2009) universidad y desarrollo en venezuela .Editorial Saber ULA. (Pginas consultadas: 47, 117 hasta 127) Fuente: http://www.saber.ula.ve Ceballos, Beatriz. (2008). La Formacin Del Espacio Venezolano. Caracas: FEDUPEL Santalla, R (1989). La dinmica del espacio en la cuenca del Lago de Maracaibo. Caracas Superville, ngela (2012) Puerto Cabello, Ciudad Deposito en la dinmica de la depresin del lago de los tacariguas 1970-2012. Trabajo de grado UPEL-Maracay

Tovar, R. (1986). El Enfoque Geohistrico. Caracas: Universidad de Carabobo. PGINAS WEB: http://www.monografias.com/trabajos70/origen-proceso-geo-historicovenezuela/origen-proceso-geo-historico-venezuela2. http://www.comercioexterior.ub.edu/fpais/venezuela/ciudades_mas_importantes .ht http://www.alcaldiamayor.gov.ve/ www.terra.com.ve/aldeaeducativa/almanaque/servicios4189.html www.puertodemaracaibo.com www.venezuelatuya.com/occidente/maracaibo.htm www.a-venezuela.com/estados/bolivar/index.shtml www.terra.com.ve/aldeaeducativa/almanaque/climacc5e.html

www.barquisimeto.com www.capmil.org.ve/Estadolara/Estadolara.htm#Lara

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