DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA

LOGÍSTICA DE ALMACENES

Ing. Silvia Tomas

MÓDULO 2 – Ing. SILVIA TOMAS

22/4/05

DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA

LOGISTICA DE ALMACENES

Se denomina almacén al lugar donde se realiza la recepción, guardado, conservación, preparación de pedidos y expedición de mercaderías.

Funciones del Almacén Los almacenes en las empresas industriales y comerciales son centros reguladores del flujo de materiales especialmente estructurados y planificados para la realización de las funciones de recepción, conservación, control y expedición de materiales y productos. Las principales funciones y tareas que se realizan en un almacén son:

Recepción: consiste en dar entrada a los materiales enviados por los proveedores después de haber controlado el material entrante con la información que figura en la nota de entrega. Debemos comprobar o inspeccionar: características, cantidad, calidad, dimensiones, etc. Posteriormente se procede a su almacenamiento.

Almacenamiento: con ésta actividad se trata de ubicar la mercadería en la zona más idónea, con el fin de poder acceder a ella y localizarla fácilmente. Cada ubicación de un almacén debe estar claramente identificada de tal forma que exista un código para cada ubicación y que cada ubicación posea un código. En el caso más habitual de ubicación de estanterías, se adopta un sistema de codificación compuesto por letras y/o dígitos para identificar cada ubicación posible. Si un almacén está dividido en diferentes zonas, cada una de ellas deberán tener letras o dígitos que las identifiquen. Para éstas tareas se pueden emplear los medios más adecuados de transporte interno (cintas transportadoras, elevadores, carretillas, soportes, instalaciones, etc.). Sistemas de ubicación A continuación se citan y describen brevemente algunas normas para la definición de un sistema de ubicación de productos. MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS
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Por estantería: A cada estantería se le asigna un número correlativo. La profundidad de la estantería se identifica con números correlativos iniciándose en la cabecera de la misma.

4 3 2 1

1 2 3 4

4 3 2 1

1 2 3 4

4 3 2 1

1 2 3 4

4 3 2 1

1 2 3 4

1

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3

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La identificación del nivel también se realiza con números correlativos, siendo lo más frecuente iniciar la numeración en el nivel inferior, aunque se puedan numerar los niveles según la rotación del producto. La codificación por estanterías suele utilizarse cuando los aparatos de

manutención pueden realizar recorridos de ida y de vuelta, trabajando primero sobre una estantería y luego sobre la otra del mismo pasillo. Cuando se emplea la codificación de estanterías el sistema de ubicación se denomina “ubicación lineal”.

Codificación por estanterías

Ubicación lineal
5 4 Profundidad 5 4 3 3 3 2 1 202 1 01.2.5 02.2.2 Nivel 03 3

MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS
01 2 1 2 1 Estanterías:01,02,03,…. Profundidad: 1,2,3…..

Nivel

3

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Por pasillos

A cada pasillo se le asigna un número correlativo.

7 5 3 1

8 6 4 2

2 4 6 8

1 3 5 7

7 5 3 1

8 6 4 2

2 4 6 8

1 3 5 7

1

2

3

4

Cada pasillo solo puede ser recorrido en un solo sentido, alternando el sentido ascendente con el descendente de forma que así se alcance todo el almacén. La profundidad de cada estantería se numera en sentido ascendente de

circulación, asignando: números pares a la derecha números impares a la izquierda, y en el pasillo siguiente se empieza la numeración por el otro extremo. La identificación del nivel se hará en ambos casos como muestra el gráfico:

Nivel 4

Nivel 3

Nivel 2

Nivel 1 1 2 3 4 4

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Cuando se emplea la codificación por pasillos, el sistema de ubicación se denomina “ubicación peine”. Codificación por pasillos

Ubicación Peine 5 4 Nivel 3 2 1 3 1 Pasillo 01 Pasillo:01,02,03,…. Profundidad: 1,2,3….. Nivel: 1,2,3,4,5,….. -01.01.05 -01.04.02 5 6 4 2 Profundidad 5 4 3 2 1 Nivel

Con los dos métodos descriptos podemos definir unívocamente con tres coordenadas cualquier ubicación dentro del almacén.

En ambos métodos la identificación de las ubicaciones viene siguiente vector:

MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS

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C. SILVIA TOMAS 6 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA <A. MÓDULO 2 -– Ing. B. D> Donde: -A: indica la zona del almacén -B: indica la estantería o pasillo -C: indica la profundidad -D: indica el nivel de la estantería Gestión de las ubicaciones Se considerarán dos formas de gestionar las ubicaciones: • A priori: Se sigue un procedimiento que consta de cuatro puntos: consulta de ubicaciones vacías a la llegada del producto según unos condicionantes preestablecidos. se asigna al producto la ubicación más conveniente • ubicación física del producto anular la ubicación recientemente ocupada de la relación de vacías A posteriori: En este caso el procedimiento seguido es distinto: se accede al almacén con el producto a ubicar según unas premisas previamente establecidas se ubica el producto en la zona más conveniente se anota la ubicación de este producto almacenado. elección del transporte en función de la mercadería a transportar y los lugares de origen (nuestro almacén) y destino (la tienda o almacén del cliente). La expedición concluye cuando se recibe del cliente la documentación firmada dando su conformidad a la mercadería recibida.

De esta manera la clasificación es la siguiente: • • No Perecederos Perecederos 7 • Áreas Varias MÓDULO 2 -– Ing. peso. los productos deben ubicarse en el almacén de forma que los que tengan mayor movimiento (clase A o clase A+ para los programas más desarrollados) se guardarán lo mas cerca posible de la salida para minimizar los tiempos totales de desplazamiento. Ejemplo: Una primera clasificación encontrada en un almacén de un supermercado puede realizarse en base a las características de conservación de los artículos. Por la clase de producto Los productos peligrosos.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA 1. volátiles o que necesitan condiciones especiales de almacenamiento como los medicamentos deben ser asignados a una zona determinada. volumen inciden en el posicionamiento en el almacén. SILVIA TOMAS . También las características físicas como tamaño.Clasificación de los productos para su ubicación Por el tipo de rotación A fin de acotar los recorridos en el momento de preparar los pedidos. tóxicos. Para el dimensionamiento de posiciones necesarios se utilizan cálculos en los que se tienen en cuenta: • • • • • números de unidades que salen del almacén stock total stock de picking capacidad de los huecos Etc.

Mascotas. Los sectores pueden dividirse en función de las características comunes que tengan los diferentes artículos y.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA A su vez cada grupo se divide en sectores de acuerdo al grado de manipulación de los artículos que lo forman. en las incompatibilidades entre los mismos. Aerosoles. Aceites. MÓDULO 2 -– Ing. Desayuno. SILVIA TOMAS 8 . Perfumería Pueden determinarse otros sectores dentro del almacén que tienen que ver con la rotación. por ejemplo: - Baja rotación (artículos C -). Bazar. un ejemplo de ello podría ser: • • • • • • • • • Bebidas. Culinario. principalmente. Alta rotación ( Drive – in . (productos de limpieza). clase A): destinado a los productos A+ o de alta rotación Estos productos se caracterizan porque el picking de los mismos se realiza por pallets completos y no por bultos.L. P.

Cross docking : la mercadería que entra bajo esta operación no se posiciona y se despacha inmediatamente.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA . SILVIA TOMAS 9 . MÓDULO 2 -– Ing. Para cada sector también se definen las características que deberán poseer los artículos pertenecientes a la misma.

A. b.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Las características que se definen para cada sector son: • • • • Rotación (A+.Zona de reserva: contiene las ubicaciones utilizadas para almacenar artículos corresponde a los niveles superiores y puede ser posición a pallet completo o medio pallet). También se definen para cada sector las zonas: a. Contaminabilidad.Zona de picking: contiene las ubicaciones utilizadas para efectuar el armado del pedido y corresponde al primer y a veces segundo nivel. SILVIA TOMAS 10 . B. Refrigeración. C y C-). Inflamabilidad. MÓDULO 2 -– Ing.

establecidas: rotación detección para del punto el de pedido. comienza un procedimiento que consiste en seguir una rutina para la búsqueda de los items por cada solicitud. El mantenimiento consiste en lograr que se cumplan las políticas de stock previamente seguridad.Conservación y mantenimiento la conservación consiste en realizar los cuidados necesarios para que la mercadería se mantenga en buen estado: carnes y lácteos.Preparación de los pedidos Recibido el pedido del cliente interno o externo. consiste en un código de barras. acompañado de letras de identificación visual. medicamentos y drogas. 3. contaminación. pasillo . UB: Identificador de Ubicación I: Identificador de Sector 004: Indicador de Pasillo 128: Indicador de Columna 1: Indicador de Nivel 2: Indicador de posición 2. protección al calor y a las radiaciones. Cada ubicación se identifica por medio de una etiqueta que en la mayoría de los almacenes informatizados. incendios. rulemanes y rodamientos. columna y nivel. stock o de el adecuada evitar envejecimiento vencimiento.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Identificación de la ubicación La ubicación se identifica por medio del sector. golpes. se deben proteger de los campos magnéticos y de la humedad. MÓDULO 2 -– Ing. cadena de frío. SILVIA TOMAS 11 . caidas. Otros cuidados como manipulación.

Gestión y control de stocks: consiste en determinar el nivel óptimo de las existencias y establecer para cada item el punto de pedido. operación de carga seguimiento hasta confirmar la entrega.Entrega de pedidos Con la información proporcionada por la etapa anterior se sigue el siguiente procedimiento: elaboración de la documentación para el despacho. embalarlos. SILVIA TOMAS 12 . la cantidad a pedir. facturación programar el envío mediante transporte a su cargo o a cargo del cliente. depositarlos en el lugar reservado a este fin y dar parte a la etapa siguiente.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA agruparlos. la forma de reaprovisionamiento con el objeto de disminuir los costos de posesión y eficientizar el nivel de servicio al cliente interno MÓDULO 2 -– Ing. el stock de seguridad. 4.

la vida del producto es cada vez más corta y los conceptos de servicio. MÓDULO 2 -– Ing. puesto que su misión es mantenerla en reposo. las operaciones de almacenamiento consumen más del 90% del tiempo dedicado al producto que se fabrica o comercializa. la estructura. es decir. cuanto mayor es el tiempo que permanece la mercadería almacenada más costes genera a la empresa y menos flexible es antelas exigencias de los clientes. es una fase en la cual no se añade valor a la mercadería. es decir. conservarla tal y como llega desde el fabricante hasta su puesta a disposición del consumidor. Por ello. Es una de las funciones más importantes porque el almacenaje representa más del 30% del costo total de la mercadería y en segundo porque en las empresas tradicionales. componentes y materias primas. organización y planificación de almacén se lleva a cabo a través da la logística. el almacenaje. variedad y flexibilidad son las estrategias fundamentales de las empresas. dentro del ciclo de vida del producto.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA (almacén de insumos. En la actualidad. el stock deja de ser una ventaja frente a los competidores y pasa a ser un instrumento para medir la ineficacia de la empresa. Sin embargo. Así. SILVIA TOMAS 13 . materiales en proceso de elaboración) o al cliente externo (almacén de productos terminados).

SILVIA TOMAS 14 . eran redondos. que es transportada a las fábricas (2º) para incluirla en el proceso productivo. mano de obra de personal calificado para el transporte. Todas estas actividades tienen un coste que sumado al de materias primas y fabricación dan lugar a un incremento en el coste final del producto. Más tarde se diseñaron los paquetes de forma rectangular y con este diseño los espacios muertos desaparecen. El circuito logístico se inicia con la obtención de la materia prima (1º).DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA La Logística del almacén Definimos la logística como el conjunto de técnicas que pretenden optimizar en calidad de servicio y coste los procesos correspondientes a la producción. posteriormente se traslada a las empresas de distribución y comerciales (3º) para que a través de ellas el producto pueda llegar al consumidor (4º). 2ºAlcanzar el nivel de servicio exigido por los clientes. elementos auxiliares (embalajes). etc. el diseño de un artículo puede ayudarnos a transportar más productos al mismo coste. en principio. gestión de mercaderías y distribución de las mismas. MÓDULO 2 -– Ing. Objetivos de la Logística 1º Reducir los costes globales de almacenaje y distribución de los materiales. los espacios muertos quedan sustituidos por producto y al mismo precio transportam os mas mercadería. el almacenaje. Para que el artículo llegue en perfectas condiciones al consumidor. El caso típico es el de los tambores de detergente que. Para conseguir este objetivo se hace n estudios sobre la manera y forma de reducir los costes. De esta manera. a lo largo del circuito logístico se realizan una serie de actividades en las cuales intervienen medios de transporte. por ejemplo. el acondicionamiento. por lo que se p erdía mucho espacio en los medios de transporte.

que todas las operaciones se producen al menor coste. a través de la gestión logística. disponemos del producto necesario para hacer frente a las demandas lo mantenemos en perfectas condiciones de calidad y conservación y nos aseguramos.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Para lograr este objetivo se realizan una serie de actividades dirigidas a ofrecer a los clientes los productos deseados en el momento preciso. MÓDULO 2 -– Ing. en la cantidad adecuada y en el lugar más conveniente. Podemos garantizar que dicho objetivo se cumple eficazmente si sabemos en todo momento qué materiales tenemos y dónde están ubicados dentro del almacén. SILVIA TOMAS 15 .

DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Clases de Almacenes Existen varios tipos de almacenes: de distribución de mercaderías. de productos de repuesto. etc. de transform ación. de materiales obsoletos. SILVIA TOMAS . Los clasificaremos según el esquema siguiente: El nivel elaboración de • • • • • • • • Según el lógico sistema • • • • • • Según el jurídico régimen • • • Según su estructura • • Según el grado de • • • • • • De materias primas De material de repuesto De productos terminados De materiales auxiliares De máquinas y herramientas De líquidos y combustibles De paqueterías y cargas generales De materiales y productos a granel Almacenes concentradores Almacenes de entrada Almacenes de salida Almacenes en tránsito Almacenes centrales Almacenes para distribución Almacenes en propiedad Almacenes en alquiler: públicos y privados Leasing Almacén a cielo abierto Almacenes cubiertos Convencionales En bloque Compactos Dinámicos Móviles Automatizados 16 automatización MÓDULO 2 -– Ing.

calzados. • Almacenes de mercaderías auxiliares. almacenes de mercaderías auxiliares genéricas. MÓDULO 2 -– Ing. por ejemplo: el mueble una vez terminado permanece en el almacén del fabricante hasta que lo solicita el comerciante. • Almacenes de material de repuestos. Muy utilizados por las empresas constructoras. • Almacenes de líquidos y combustibles. También en aquellas empresas que tienen procesos productivos muy flexibles. como combustible o aceite para ciertas maquinarias o herramientas.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA • • • Inteligentes Mixtos Autoportantes Según la mercadería almacenada • Almacenes de materias primas. otros. SILVIA TOMAS 17 . Almacenan el artículo después de fabrica. carpetas… • Almacén de máquinas y herramientas. confecciones. papel. materiales de oficina. éste espacio está reservado para las máquinas y equipos que están a la espera de ser utilizados. • Almacenes de productos terminados. detergente. tanques sobreelevados para la distribución o cisternas para la acumulación. como. Éstos pueden ser auxiliares a la producción. Son aquellos que almacenan las piezas y complementos que forman parte de un producto final. por ejemplo: la madera para la realización de muebles. Los más comunes son los tanques de combustibles en las estaciones de servicio o los reservorios de agua. por ejemplo: los limpiaparabrisas y alfombrillas de automóvil. Generalmente. éstos productos se fabrican sobre el pedido que hacen las tiendas. o bien. como material de limpieza y productos higiénicos. Son aquellos que almacenan las materias primas que posteriormente utilizará la cadena de producción.

Consisten en el almacenamiento de artículos que se presentan sin envases. para luego. • Almacenes de mercadería a granel. A esos lugares se los acondicionan para albergar transitoriamente y que puedan ser agrupados por sus destinos. realizar envíos a los MÓDULO 2 -– Ing.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA • Almacenes de paqueterías y cargas generales. El transporte de carga carretero y el ferrocarril. Toman ésta denominación aquellos almacenes que se ubican en una zona geográfica estratégica y concentran la recepción de insumos-materiales de los proveedores. yeso o cemento pueden almacenarse en silos. Según el sistema logístico • Almacenes concentradores. SILVIA TOMAS 18 . algún tipo de mercadería a granel como granos. depositándose en montones de mercadería que se delimitarán mediante tabiques fijos de obra o móviles de madera. tienen la necesidad de recibir o descargar las mercaderías varias que le son encomendadas a transportar desde un lugar a otro. etc. planchas de acero o aluminio..

• Almacenes de entrada. Esto trae como ventaja a destacar. almacenan productos acabados que suelen suministrar a otros almacenes pertenecientes a distintas zonas. • Almacenes centrales. MÓDULO 2 -– Ing. Pero responden a una empresa vendedora principal. Son los que se encuentran en el primer escalón del sistema logístico. generalmente. Denominados también centros de distribución . • Almacenes de salida. el almacén de entrada es a su vez el de productos terminados. Se denominan de ésta manera aquellos almacenes que están directamente a la entrada de la actividad principal. una fuerte disminución del costo por transporte. de ésta forma se evita que los costes de transporte resulten muy elevados. • Almacenes de tránsito. Si la actividad principal es un proceso productivo. SILVIA TOMAS 19 . Ahora si la actividad principal es la venta. Se utilizan cuando el trayecto es largo y hay que transportar grandes cantidades de mercadería. Toman ésta denominación los que se encuentran a la salida de un proceso de transformación. Éstos en general son almacenes de productos terminados o para repuestos. • Almacenes para distribución.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA almacenes de materia prima ubicados en el mismo predio de la planta. Éstos centros reciben productos muy variados y provenientes desde distintos proveedores en general de diferentes almacenes centrales. el almacén de entrada es a su vez de materias primas. son almacenes intermedios en la red de distribución.

Éste tipo de almacenes resultan rentables para las empresas que los utilizan continuamente y generalmente trabajan con mercaderías que requieren de un almacenamiento especializado. SILVIA TOMAS 20 . por ejemplo. MÓDULO 2 -– Ing.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Según su régimen jurídico • Almacenes de propiedad. Son aquellos cuyos edificios e instalaciones pertenecen a la empresa titular. secadores de embutidos. la inversión en lo local y gastos que se originan corren a cargo de dicha organización.

• Convencionales. Son aquellos cuya mecanización se reduce a los medios de transporte interno. solo es necesario delimitar la superficie destinada al almacén con una valla. uva. marcando en el suelo con pintura u otros elementos como mojones. por lo que la intervención del personal de almacén es MÓDULO 2 -– Ing. etc. etc. el dueño o propietario lo alquila a las empresas que los necesitan por temporadas. en la que la empresa inquilina tiene opción de compra y el pago mensual del alquiler se lo computa como una cuota parte del pago total.. otra. Según la estructura • Almacenes a cielo abierto. Según el grado de automatización. para arroz. y los privados de empresas o particulares. Son aquellos que no requieren ninguna nave para la protección de la mercadería. en el que se almacenarán artículos que no deben artículos que no deben estar expuestos al aire libre. Son aquellos que requieren un edificio para almacenar la mercadería. SILVIA TOMAS 21 . un almacén de este tipo puede ser utilizado una temporada para almacenar naranjas. Ayuntamientos. Según la actividad del empresario que lo alquile. dejando un reservado para proteger algún tipo de material o vehículo que lo precise. Es una variante de alquiler. En ambos casos. Los públicos son propiedad de la Administración. Por ejemplo. La mercadería que se almacene no debe ser susceptible de deterioro al exponerla al aire libre. Suele realizarse una pequeña construcción para las oficinas y zonas de servicios para los trabajadores. • Almacenes en leasing. Se determinarán las zonas destinadas al almacenamiento. • Almacenes cubiertos.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA • Almacenes en alquiler (públicos y privados) Los hay de titularidad pública y de propiedad privada.

Los palets con el producto ingresan por un lado del bloque y se retiran del otro extremo. los medios de traslado y manutención ingresan dentro de ellas. • Compactos (drive in): En éste caso los almacenes tienen estanterías pero no hay pasillos entre ellas. Éste tipo de almacenes se utiliza para los sistemas FIFO.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA importante. Las estanterías están ordenadas en bloque. La capacidad de almacenamiento para una superficie determinada es menor debido a la limitación de altura. son aplicados uno sobre otros. se realiza por gravedad. • Automatizados. • Móviles: Cuando no podemos prescindir de pasillos. los palets cargados o los embalajes tal como vienen. Los medios de transporte interno están totalmente automatizados. para disminuir el costo distribuido y maximizar el aprovechamiento de la superficie cubierta. MÓDULO 2 -– Ing. De ésta manera con un solo pasillo podemos acceder a todas las estanterías. SILVIA TOMAS 22 . se utilizan bloques de estanterías que se pueden deslizar en conjunto. Se caracterizan porque la mayoría de las actividades que se realizan en el almacén no requieren la presencia de personas. los pasillos sean estrechos y se optimice la capacidad de almacenamiento. llegando a unos 10 m como máxim o. Todo ello permite que los almacenes tengan gran altura. ubicando y recogiendo las mercaderías con muy poca intervención de personas. en general. debido a que todas las órdenes que se dan emanan de un ordenador central. en espacios designados para cada producto. • En bloque: No se utilizan estanterías. La traslación interna entre entrada y salida. • Inteligentes: se denominan de ésta manera a aquellas instalaciones que son operadas por un computador central y mediante códigos de barras y lectores ópticos se ordena al sistema y se puede ralizar todas las operaciones en forma totalmente automáticas. • Dinámicos: Éstos almacenes funcionan por línea de productos.

• Autoportantes: en éste caso tiene que ver con una tecnología constructiva del edificio para el almacén. Aspectos básicos para el diseño de almacenes Principios Máximo uso Formas de valoración del • • • Superficie Volumen Superficie en pasillos/superficie total (debe tender a cero) Volumen ocupado/Volumen asignado volumen y de • la superficie locaciones (deben tendera uno) MÓDULO 2 -– Ing. el proyecto del arquitecto y profesionales. SILVIA TOMAS 23 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA • Mixtos: cuando almacenamos una gran diversidad de mercaderías. Se utilizan a las estanterías como la estructura soporte y sobre ellas se colocan los techos y revestimientos laterales. para construir un almacén de nueva planta hay que realizar una serie de estudios previos y analizar la zona donde se ubicará. en éste caso se emplean mixturas de tecnologías. etc. la construcción. las correspondientes autorizaciones. la empresa tiene que hacer una gran inversión: la compra del terreno. las instalaciones. Diseño básico del almacén Para edificar un almacén. Las estanterías pueden ser aprovechadas en todo su desarrollo y los pasillos son estrechos por lo que se los operan mediante equipos muy especiales. En éste cuadro podemos observar aquellos aspectos básicos e indispensables que se deben tener en consideración a la hora de tomar decisiones de diseño y lograr un desempeño operativo confiable y de alto rendimiento. En general son grandes instalaciones y en altura de hasta 40 metros. Por eso. es posible que no se puedan trat ar a todos de la misma manera.

FIFO Control de los Vencimientos. stock Segura detección de Módulos estándar de locación por familia la reorden Fácil control inventarios Máximo rendimiento • de la máquinas • y equipos • • • Soportes para la • • • Capacitación y entrenamiento Procedimientos adecuados Manuales de operaciones Horas operación/ Horas de disponibilidad Horas perdidas / Horas de preparación Sistemas de información Reportes diarios Tablero de control de Grupos de las locaciones por familias gestión Es este cuadro se ha sintetizado el objeto -función del almacén. a ésta figura la debemos entender como una guía para identificar el qué de un almacén. entrada y salida Segura rotación Locaciones dinámicas. Cuando MÓDULO 2 -– Ing.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Mínima Manutención • • Stock accesible • • Guardado flexi ble • • • • Mínimos recorridos • • de • • Módulo de locación Módulos de embalaje o manutención Locaciones codificadas Locaciones asignadas Locaciones Previstas Locaciones comodines Locaciones flotantes Pronósticos de locaciones Locaciones ABC Doble sentido de circulación de máquinas y equipos. SILVIA TOMAS 24 .

en función de insumos-productos exigencias prevención de de la los que opere. Si es un almacén de tipo concentrador. guardado. más adecuados. tanto internos como externos Visión Lo hará aperando un proceso de cuatro pasos: recepción. preparación y entrega de insumos-productos. al costo operativo y el nivel de servicio al cliente. Se tendrá especial cuidado en la protección de personas. Tecnología Se utilizará la más conveniente. bienes y ambiente.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA decimos “misión y visión” estamos indicando qué debe hacer el almacén genéricamente. Objeto-función Misión Comentarios Debe mantener un flujo de insumos-productos entre proveedores y clientes. estará ubicado en los nodos que forman las empresas con procesos de transformación. se ubicará en algún punto de la red de abastecimiento de una empresa. y a de las la demanda riesgos personas. MÓDULO 2 -– Ing. bienes y el ambiente. SILVIA TOMAS 25 . la ubicación estará determinada por los nodos de una red de distribución. Localización Si es un almacén de entrada y de insumosmateriales. Si es un centro de distribución.

para las a las áreas tareas que de concomitantes restringen almacenaje. catalogarlos. que dificultan el logro de los objetivos. asentarlos en el sistema. Restricciones Espacio físico Comentarios Se requieren espacios pero espacio destinados necesarias. humedad. darle de baja en el sistema y enviarlos. SILVIA TOMAS . de higiene y en diseñados correspondencia a los objetivos. contenidos en una estructura jerárquicofunsional seguridad y en un el sistema trabajo. terreno y de lo edificado Las distintas Cada familias los de familia tiene sus características en requerimientos de espacio y de protección (cadena de frío. prepararlos. En éste cuadro se describen aquellas posibles restricciones físicas y conceptuales. Características el del Si es un nuevo proyecto. ésta será la mayor restricción. podemos mejorar ésta restricción. aunque seguimos condicionados por las dimensiones del terreno disponible.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Recursos Humanos Adecuadamente capacitados y entrenados. otros) insumos- productos La clasificación Esto requiere unas exigencias de espacio y medios según ABC que complican el diseño. se deben tomar 26 MÓDULO 2 -– Ing. Si estamos trabajando sobre algo preexistente. Acción Debe recibir los insumos-productos. alojarlos. controlarlos. preservarlos.

Aleros que permitan operar con mal tiempo. no para movimiento interno el fue la más adecuada. en particular cuando los altura insumos -productos tienen formas. Carga descarga y Entrada salida edificio y Muelles especiales para operar directamente del sobre el vehículo. por destino o remitente. demanda Almacenamiento en Le quita flexibilidad. Guardado preparación y Dentro del Recepción física. básculas. espacios destinados a: edificio o en Que cada recibo se pueda confirmar hasta su lugares confinados aprobación El control de calidad Los rechazos MÓDULO 2 -– Ing. sanitarios. y que deben tenerse en cuenta a la hora del diseño. Muelles e islas para simular las cargas a cada vehículo. se convierte en una relación operativa severa. puestos de control de os y maniobras al aire libre entradas y salidas. En éste cuadro se comenta cuáles son las áreas más comunes en la operatoria de un almacén genérico. Máquinas y equipos Si la selección de máquinas y equipos a utilizar. Lugares destinados a esa acción. lugares de espera.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA por de rotación la decisiones de compromiso. Áreas Ubicación Comentarios Establecimient En el predio Accesos al predio. caminos internos. tamaños y cuidados diferentes. SILVIA TOMAS 27 .

Oficinas para preparar la documentación y las etiquetas para identificar los bultos o la carga. Pasillos y salidas para emergencias. Espacios para mantenimiento. sanitarios y lugares de espera. MÓDULO 2 -– Ing. Lugares para los efluentes sólidos y líquidos que se pueden generar en el almacén. contenedores y del materiales para embalaje. en función del del tipo de transporte. Despacho Dentro fuera edificio y Lugar para preparar las cargas. Para general uso Dentro fuera edificio y Espacio para palets vacíos. SILVIA TOMAS 28 . el tipo de embalaje y del destino. Vestuarios.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Las devoluciones Espacios para preparar los embalajes y la demora hasta ser despachados. Lugares para guardias y vigilancia.

tipo de vehículos automatizados según tipo de ruta. La superficie de la parcela. el estado de las comunicaciones. etc. peso máximo a transportar por tipo de vehículos. vías férreas. pues ello repercutirá en el coste de transporte. etc. barco. Valor y disponibilidad de la tierra 29 MÓDULO 2 -– Ing. es decir. La accesibilidad. La distancia desde nuestro almacén a las zonas de reparto. SILVIA TOMAS . • • Leyes que regulan el transporte. que se pueden obtener con facilidad los permisos de construcción. Caminos y calzadas públicas. La posibilidad de construir sin impedimentos por parte de las autoridades o vecinos. La distancia de nuestros proveedores al almacén. al establecimiento de nuestros clientes. • La forma de la parcela. es decir. rutas provinciales y nacionales. gas. ya que si es irregular nos podemos ver obligados a reducir la zona de almacén por tener que desestimar varios metros cuadrados. que debe contar con superficie o terreno suficiente por si en un futuro es necesario ampliar el edificio o destinar una zona para aparcamiento. • • El coste de la parcela y la posible revalorización del terreno.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Localización de un almacén El diseño del almacén siempre estará condicionado al lugar que elijamos para ubicarlo. su flujo de circulación • • de vehículos. avión). tren. la existencia de buenas carreteras que permiten llegar fácilmente al almacén. agua. Aspectos tales como: • • • • El tipo de transporte que se utilizará con más frecuencia (camión. vías acuáticas La facilidad o dificultad para obtener suministros electrónico.

esto de analizó en el punto anterior y se definieron seis tipos de almacenes. reglamentos y disposiciones que regulan la edificación Leyes y resoluciones sobre HST y ambiente Pero a su vez. • • Almacén de entrada Almacén de salida 2. A los fines de ir reduciendo variables. diremos que. desde el punto de vista de la localización. quedando de la siguiente forma: 1.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA • • Patrones de la ocupación. la cuestión no es tan sencilla. • • • • Almacén concentrador Almacén en tránsito Almacén central Centros de distribución Los almacenes agrupados en el primer caso. del sistema integral. Para el segundo caso. Almacenes que necesariamente deben estar próximos a los procesos de transformación o a los puntos de ventas. SILVIA TOMAS 30 . MÓDULO 2 -– Ing. Almacenes que deben localizarse en puntos clave dentro de la red. podemos reducirlo a dos casos particulares. dado que. el lugar elegido tiene una fuerte gravitación en la relación costos-servicios. puesto que el lugar seleccionado para ubicar un almacén dentro del sistema logístico conlleva una gran responsabilidad. la localización esta condicionada por la función que va a cumplir el almacén dentro del sistema logístico. solo requieren de un análisis relacionado con la posición dentro del predio y respecto del proceso de transformación o ventas. Se considera unas de las decisiones claves para el éxito funcional operativo del sistema.

puesto que ésta es física y se configura a partir de infraestructuras preexistentes. caminos. estaciones. el tamaño de cada uno y la ubicación o posición individual dentro de la red. Por ejemplo. el condicionante principal del sistema es la red soporte del flujo de insumos -productos. MÓDULO 2 -– Ing. La solución de éste problema presenta dos etapas sucesivas: La primera etapa corresponde a identificar el lugar geográfico genérico. está en relación directa con la cantidad de nodos. Luján o San Rafael. recordemos: puertos. Si bien la información es clave. SILVIA TOMAS 31 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Sabemos que el sistema logístico básicamente opera dos flujos: el de información y el de insumos-productos. La decisión está basada en los costos operativos propios. los almacenes se presentan como los donde los insumos-productos se detienen temporalmente. Para la red de soporte del flujo físico. los costos de entrada y de salida del lugar y del nivel de servicio que se pueden brindar al cliente. clientes. proveedores. la ciudad de Mendoza. La decisión a tomar. aduanas. pasos fronterizos. otros.

Los dos grupos de modelos que nos ayudan a localizar los almacenes en la red logística son: A.modelos para la ubicación de almacén único. Es conveniente aclarar que los modelos no son la importante ayuda en el proceso de toma de verdad absoluta sino una decisión. Combinen ambas cosas suele dar un excelente resultado.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA La segunda etapa corresponde en definir el lugar concreto dentro de esa ciudad. pues reduce la incertidumbre.modelos para la ubicación de varios almacenes. La experiencia es otro factor importante en dicho proceso de decisión. multinodos en la red MÓDULO 2 -– Ing. El estudio y la experiencia se han encaminado a desarrollar modelos matemáticos que nos permiten simular los resultados a partir de variables cuyo comportamiento es conocido pero es independiente del modelo. Aquí el estudio se orienta a las características de cada sector del área y las normas oficiales que regulan el asentamiento y la edificación. nos permite formular hipótesis. un solo nodo en la red B. proponer un modelo matemático y analizar los resultados del modelo a partir de simular situaciones para cada valor de las variables independientes. SILVIA TOMAS 32 . Es decir que hoy el conocimiento científico.

Las zonas internas Para diseñar el almacén tenemos que limitarnos al espacio físico edificado (dimensiones establecidas en la obra) y las necesidades requeridas para las mercaderías a almacenar. Debemos planificar el espacio destinado al almacén con el fin de conseguir los objetivos y rentabilidad establecidos en el plan logístico. • Medios de transporte interno: características y cargas que transportan. semanal. etc. El lay-out consiste en estudiar la distribución en planta de un almacén teniendo en cuenta los siguientes aspectos: • Los obstáculos del edificio. el estudio tiene que estar enfocado a permitir un acceso fácil para que no se produzcan obstrucciones de tránsito. quincenal.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA El “LAY-OUT” El lay-out es una de las aplicaciones de la logística que podemos traducir por “plano”. no es lo mismo un almacén situado en una parcela con acceso de varias calles y con posibilidades de abrir puertas d e acceso a su alrededor que un almacén con entrada por una sola calle y apertura de puertas en una sola dirección. Como las zonas de recepción y expedición del almacén van a estar muy concurridas por los medios de transporte externo. desagües. MÓDULO 2 -– Ing. las vías de acceso externas (carretera. SILVIA TOMAS 33 . antes de hacer conocer las siguientes necesidades: Mercaderías que se desean almacenar: descripción. como pilares. propiedades físicas. que por su estructura y construcción no se pueden modificar. autovía. forma.) y las zonas de recepción y expedición de la mercadería. la distribución es necesario • Cantidad de unidades que se reciben en un suministro. “croquis” o “proyecto de arquitectura y distribución”. etc. Así. etc. peso. mensual. para ello. • Frecuencia del suministro: diario. • La orientación del local: en función del solar destinado a almacén. escaleras. tamaño.

Destinaremos una puerta de acceso al almacén para que cada vehículo que tenga que descargar. debemos conocer los muelles. • Zona de almacenamiento: es el lugar donde la mercadería quedará depositada hasta el momento de su expedición. dos. con el fin de que la recepción sea lo más eficaz posible y no tenga un coste elevado. • Zona de recepción o de entrada: es aquella en la que se descarga la mercadería. • Cantidad de unidades a almacenar de cada producto (máximo. donde se comprobará el pedido que hemos realizado al proveedor con la mercadería recibida. tres muelles. Con el tiempo medio por vehículo podemos determinar si nos hace falta uno. En caso de que las paletas que vienen sean incompatibles con las utilizadas para el almacenamiento. Determinados productos requerirán una inspección de la misma. que por estar localizados en la zona externa necesitan espacio suficiente para que se pueda acceder y realizar la maniobra de los vehículos fácilmente. para después trasladarla al almacén.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA • Equipo de transporte externo: carretillas manuales. En primer lugar. SILVIA TOMAS en 34 . mínimo) • Superficie de almacenamiento: según la altura y los métodos empleados. En ésta misma zona se puede destinar un área de control de la mercadería recibida. Para el almacenamiento tendremos MÓDULO 2 -– Ing. se deberá prever un área para el trasvase de la mercadería de una paleta a otra. por lo que se deberá destinar un área de inspección para depositar una muestra de la mercadería recibida con el fin de ser inspeccionada. Se adaptará el lugar de descarga a la altura del vehículo mediante elevación del muelle o excavando un hoyo con el fin de que el vehículo quede a la altura de la zona de descarga. Después de analizar las necesidades anteriores tenemos que diferenciar y delimitar las zonas que aparecen a continuación. Para saber los puntos de entrada que serán necesarios debemos calcular el tiempo medio que tarda cada vehículo desde la espera hasta finalizar la descarga. mecánicas elevadores y tiempo utilizado.

la zona destinada al almacenamiento se suele subdividir en dos áreas. MÓDULO 2 -– Ing. ésta zona puede tener un área de consolidación . por idénticas causas. Para el diseño de ésta zona hay que tener en cuenta la concurrencia de medios de transporte en horas punta y que éste hecho no sea un inconveniente para dar al cliente un servicio eficiente. • Zonas auxiliares: formadas por las siguientes áreas: • Área de devoluciones: en ella se depositará la mercadería devuelta por el cliente. En ésta misma área se puede realizar el embalaje.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA cuenta las características de las unidades de carga. En caso de que ésta actividad no se pudiera desarrollar en el mismo lugar. de forma separada. que sirve para depositar y preparar la mercadería correspondiente a un pedido. por defectuosa o exceso de pedido. volumen y con que frecuencia tendremos que hacer los inventarios. En ciertos almacenes con gran movimiento de mercaderías. En algunos almacenes. En el caso de no poder realizarse en el mismo espacio se dispondrá de un área de control de salidas. o por el volumen de pedidos solicitados. SILVIA TOMAS 35 . el tipo de estanterías y colocación de las mismas y la amplitud necesaria en los pasillos: el control de inventarios nos determinará el lugar donde tenemos que ubicar la mercadería en función de rotación o frecuencia de entrada y salida. hasta que una vez examinada la ubiquemos en el lugar correspondiente. se destinará un área de embalaje. una de reposición de existencias y la otra de selección y recogida de mercaderías. Estará determinada según la cantidad de solicitudes recibidas y el medio de transporte de reparto. debido a las características del mismo. los artículos que nosotros tenemos que nosotros tenemos que devolver a nuestros proveedores. También podemos depositar en ésta zona. peso. Estos datos nos ayudarán a tomar decisiones respecto al tamaño y peso de las paletas. Una vez embalado el pedido se realizará un control de salidas que consistirá en comprobar las mercaderías preparadas con las mercaderías solicitadas. • Zona de expedición: es el espacio donde se prepara la mercadería para enviar a los clientes.

El ordenador o sistema de información de ésta oficina debe estar en constante comunicación con el de la oficina central. • Área de servicios: es la zona destinada al descanso del personal. es lo que se denomina una gestión integral de información. si es posible. por ejemplo: una sal para tomar el café. SILVIA TOMAS 36 . MÓDULO 2 -– Ing.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA • Área de materiales obsoletos: en ella se depositan los artículos y herramientas que no estén en buenas condiciones de uso o venta y que posteriormente se venderán como chatarra. almuerzo. y zona de aseo y necesidades personales. • Área de oficinas o administración de almacén: aunque la empresa disponga de oficina central. o se llevarán a un depósito de basura. si no se dispone de cafetería. es precisa una pequeña oficina para gestionar la documentación propia de las operaciones de almacén.

DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS 37 .

SILVIA TOMAS 38 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

SILVIA TOMAS 39 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA EQUIPOS DE MANUTENCIÓN MÓDULO 2 -– Ing.

SILVIA TOMAS 40 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

SILVIA TOMAS 41 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

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SILVIA TOMAS 49 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

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SILVIA TOMAS 51 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

SILVIA TOMAS 52 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

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SILVIA TOMAS 54 .DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA MÓDULO 2 -– Ing.

1998. Michel : “La Gestión de Almacenes”. 451 pág. • Cos. • Heizer. 1999. Madrid. Decisiones tácticas. Alonso : “Logística de almacenes. Mc. Render Barry : “Dirección de la Producción. 451 pág . 1997. Jordi : ”Manual de Logística Integral”. • Roux. Decisiones estratégicas. Joseph : “Administración de operaciones”. • Escudero. Hay. Mc Graw Hill. Diaz de Santos. Gestión 2000. 207 pág.DIPLOMADO EN LOGÍSTICA Y TRAZABILIDAD EN LA INDUSTRIA AGROALIMENTARIA Bibliografía Consultada • Gambino. año 2000. año 2001. SA de CV 1993. • Heizer. Prentice Hall. Graw Hill/ interamericana de México. un lugar donde la empresa custodia su capital de trabajo”. año 2001. 6º edición. Buenos Aires. MÓDULO 2 -– Ing. SILVIA TOMAS 55 . • Monks. 6º edición. José María : “Operaciones de almacenaje”. Hay. Render Barry : “Dirección de la Producción. Barcelona. Prentice Hall.

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