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Leticia Comern Concejala de Espacio Pblico Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz

Referencia: 18 /2013. Asociacin: GASTEIZKO BIZIKLETEROAK, CICLISTAS URBANOS DE VITORIA Nmero de registro: AS/A/07760/1999 (Gobierno Vasco) y 140 (Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz) Domicilio: Panam s/n (edificio Rogelia de lvaro), 01012 Vitoria-Gasteiz Telfono: 687 308 290 NIF: G-01281344

EXPONE: Que con la reciente urbanizacin de la calle Cubo, se cre una banda exclusiva bici en contra sentido al trfico motorizado. Que dicho contrasentido es una alternativa ms segura para las bicicletas que la calle San Ignacio de Loyola que tiene aceras estrechas (por las que con la nueva ordenanza no podr circular una bicicleta) y cuya calzada tiene una alta densidad de trfico. Que esta banda ciclable en contrasentido no tiene una buena conexin con la calle Portal de Arriaga, ahora calle 30 y que adems es poco visible para los vehculos que circulan por dicha calle.

SOLICITA: Se habilite un paso adecuado para las bicicletas desde Portal de Arriaga hacia la calle Cubo, entre las diferentes alternativas propuestas en el informe u otra que consideren. Sealizar adecuadamente la banda ciclable que transcurre por la calle Cubo, para que mejorar su visibilidad.

En Vitoria-Gasteiz a 8 de octubre de 2013.

Panam s/n (edificio Rogelia de lvaro) | E-01012 Vitoria-Gasteiz | www.bizikleteroak.org | T:(+34) 687 308 290 | info@bizikleteroak.org | NIF: G01281344

Conexin Portal de Arriaga/ Cubo:

Imagen 1

La imagen 2, muestra la entrada a la calle Cubo desde Portal de Arriaga, calle 30, y con trafico pacificado, donde comienza el tramo de carril en contra sentido. En estos momentos, no es posible acceder directamente en bicicleta a la calle Cubo subiendo desde Portal de Arriaga, ya que el giro a la izquierda es una maniobra no permitida (imagen 3), para acceder a la calle Cubo, se debe continuar hasta la entrada hacia Barrancal y volver a bajar por la parte peatonal.

Imagen 2

Imagen 3

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Solucin propuesta 1
Una posible solucin sera, permitir el giro de los ciclistas hacia la calle Cubo, desde Portal de Arriaga. Para ello es necesario acoplar en la parte inferior de la seal de prohibido el paso, la excepcionalidad para el paso de bicicletas, una medida muy implantada en el resto de Europa y en algunas calles 30 de nuestra ciudad (imgenes 4 y 5).

Imagen 4

Imagen 5

La estrechez del paso existente en este punto puede dificultar esta la maniobra a los ciclistas, cuando coincidan con un vehculo motorizado que debe ceder el paso para incorporarse a Portal de Arriaga desde
Imagen 6

Cubo. Aunque hay que remarcar que el flujo de vehculos no es alto. Esta solucin

requerira de un carril de giro a la izquierda exclusivo para las bicis convenientemente sealizado, donde los ciclistas puedan bajar su velocidad para realizar el giro o incluso llegar a detenerse si existe un vehculo en el ceda el paso (Imagen 6).

Solucin propuesta 2
Crear una banda ciclable contrasentido desde el cruce San Ignacio de Loyola/Portal de Arriaga sentido norte/sur hasta la entrada de la calle Cubo. Dicha banda, estar adecuadamente sealizada y balizada (imgenes 7 y 8). Al llegar a la altura de la calle Cubo, el ciclista deber ceder el paso antes de realizar la maniobra de giro a su izquierda para acceder a la banda ciclable de la calle Cubo. Se aadiran unos bolardos a modo de baliza para limitar los ngulos de giro que puedan realizar los vehculos y la seccin del carril de circulacin.

Imagen 7

Imagen 8

Mejora de la sealizacin de la banda ciclable de la calle Cubo


Como se puede apreciar en las imgenes 9 y 10 la banda ciclable es prcticamente imperceptible porque su sealizacin consiste en dos lneas de adoquinado del mismo color que el resto del pavimento y unas chapas metlicas diseminadas por la banda muy espaciadas lo que hace que muchos ciclistas y automovilistas desconozcan su existencia.
Imagen 9 Imagen 10

Por otro lado, la sealizacin vertical en el cruce Cantn de Santa Mara/Cubo que indica la existencia de un contrasentido de bicis, es ocultada por otra seal (Imagen 11) y es muy poco visible de noche (imgenes 12).

Imagen 11

Imagen 12

La zona de paso de peatones est acotada por ojos de gato en la calzada en diferentes puntos de la calle, para ser ms visibles de noche (imgenes 13 y 14)

Imagen 13

Imagen 14

Solucin propuesta: Mejorar de forma considerable la sealizacin horizontal de la banda ciclable, para que sea visible por todos, y sobre todo por los conductores de vehculos motorizados. Segregar con ojos de gato los dos sentidos de circulacin contrapuestos. Por el da el relieve de los ojos hara el efecto de banda sonora y de noche son muy visibles al ser elementos reflectantes (imagen 15). Mejorar la ubicacin de la sealizacin vertical para que pueda ser
Imagen 15

percibida desde cualquier ngulo, valorando incluso la utilizacin de un slo poste para dos seales.

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