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TREN DE IMPULSIN

Gua de administracin de los sistemas de tren de impulsin


Los sistemas de tren de impulsin juegan un papel integral en la operacin de los equipos. Los trenes de impulsin de hoy son ms sofisticados que nunca, y requieren tcnicas para controlar los sistemas a fin de lograr mxima productividad y reducir los costos. Aunque no hay sustitutos para nuestros servicios, se puede hacer mucho para reducir los costos. La Gua de Administracin de Sistemas de Tren de Impulsin le permite planificar y pronosticar el desgaste normal as como evitar el desgaste anormal en los componentes del tren de impulsin. Esta gua le ayuda a usted y a sus operadores a controlar el tren de impulsin: describiendo tcnicas de mantenimiento preventivo. explicando la importancia del anlisis de fluido SOS.SM proporcionando informacin sobre inspecciones profundas y de rutina. explorando las opciones de control de reparacin. detallando la capacitacin, la planificacin y la recopilacin de datos. Trabajamos con usted para administrar y mantener sus sistemas de tren de impulsin con eficiencia para aumentar al mximo la productividad y la vida til.

Contenido
Introduccin Siete elementos de control de los sistemas de tren de impulsin Incluya los siete elementos en su programa de control Mantenimiento preventivo Asegrese de que el aceite limpie, enfre y lubrique las piezas de forma apropiada Asegrese de que los filtros de fluidos controlen la contaminacin de forma eficaz Anlisis de fluidos SOS Comprenda el anlisis de fluidos SOS Uso del mtodo correcto para tomar muestras Inspecciones Localice los problemas potenciales mediante inspecciones completas Reconozca los indicadores de reparacin Siga un programa de inspeccin Control de las reparaciones Controle los costos y el tiempo improductivo con las opciones de control de reparacin 3 3 4 4 5-6 5 6 7 7 7 8-11 8 9 10 12-13 12

Capacitacin, planificacin y recopilacin de datos Reduzca los costos mediante un programa eficaz de capacitacin, planificacin y recopilacin de datos.

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TREN DE IMPULSIN

Introduccin
Obtenga mejor rendimiento y prolongue la vida til de su tren de impulsin
El tren de impulsin de su mquina tiene un solo propsito: transferir la potencia del motor al suelo. Los componentes de la transmisin y los mandos finales trabajan juntos para que esto suceda. La transmisin toma la potencia del motor y la manipula para controlar la velocidad, el sentido de marcha y el par motor. Los mandos finales reducen la velocidad y aumentan el par motor. Cuando los componentes de su mquina realizan el trabajo bien, la productividad aumenta y los costos de posesin y operacin se mantienen bajos. Sin embargo, para obtener el mximo rendimiento y vida til de su tren de impulsin, debe controlar el desgaste. Se supone que se produzca un desgaste normal y es predecible. El desgaste anormal es el resultado de tcnicas de mantenimiento y operacin incorrectas como, por ejemplo, prolongar los intervalos de cambio de aceite o calentar la mquina de forma inadecuada. La Gua de Control de los Sistemas de Tren de Impulsin Caterpillar describe los siete elementos para controlar el sistema de tren de impulsin de forma eficazmantenimiento preventivo, anlisis de fluidos SOS, inspecciones, control de las reparaciones, capacitacin, planificacin y recopilacin de datos para ayudarle a sacar el mayor provecho de su tren de impulsin al menor costo por hora. La Gua de Control de los Sistemas de Tren de Impulsin ofrece informacin, sugerencias e ideas que puede compartir con sus empleados. No es un manual tcnico ni un sustituto de los consejos y recomendaciones de nuestros expertos en piezas y servicio. Usted puede hallar los requisitos de mantenimiento especficos del tren de impulsin en la Gua de Lubricacin y Mantenimiento (SSBU6250).

Siete elementos de control de los sistemas de tren de impulsin


Incluya los siete elementos en su programa de control

Mantenimiento preventivo

El mantenimiento preventivo incluye muchas tcnicascomo seleccionar y cambiar correctamente el aceite y los filtros de fluidos del tren de impulsinque le ayudan a evitar que los problemas pequeos se conviertan en reparaciones grandes. El anlisis de fluidos SOS es la mejor forma que usted tiene de verificar lo que sucede dentro de sus sistemas de tren de impulsin. Consiste en pruebas que le permiten pronosticar los problemas relacionados con el desgaste. Las inspecciones combinan sus comprobaciones diarias alrededor de la mquina con nuestros anlisis tcnicos peridicos, lo cual le permite detectar los posibles problemas y las fallas inminentes, de manera que pueda planificar el mantenimiento y las reparaciones. El control de las reparaciones le ayuda a seleccionar opciones de reparacin antes y despus de que ocurra la falla y controlar los costos de las reparaciones. Le permite planificar y programar las reparaciones, para que pueda poner a trabajar sus mquinas de nuevo rpidamente y con confianza. Nuestro apoyo de capacitacin le ayuda a mejorar los mtodos de mantenimiento de su personal. Reduce las posibilidades de fallas ocasionadas por mantenimiento inapropiado y ayuda a reducir sus costos de posesin y operacin.

Anlisis de fluidos SOS

Inspecciones

Control de las reparaciones

Capacitacin

Programacin

Un buen sistema de programacin le garantiza que el mantenimiento, las inspecciones y las reparaciones planificadas se hagan a tiempo. Ayuda a evitar las fallas ocasionadas por un mantenimiento que se deje de realizar.

Recopilacin de datos

La recopilacin de datos consiste en una documentacin completa sobre el historial de la mquina, la vida til de los componentes e informacin sobre el costo. Le ayuda a identificar las reas de alto costo o problemticas, observar el flujo de trabajo, controlar los costos y aumentar el valor de reventa de la mquina.

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Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo regular constituye la forma ms rentable de mantener sus sistemas de tren de impulsin trabajando al rendimiento mximo. El mantenimiento preventivo: le permite programar el tiempo improductivo y planificar el mantenimiento y los costos de reparacin. ayuda a evitar las fallas principales y las fallas de piezas relacionadas. le ahorra dinero porque a menudo puede reparar antes de que ocurra la falla. aumenta al mximo la reutilizacin de piezas. optimiza la vida til de los equipos para mantener las mquinas en la obra. aumenta el valor de reventa de la mquina.

Limpie, enfre y lubrique las piezas del tren de impulsin con el tipo de aceite apropiado
El aceite del tren de impulsin realiza tres funciones principales: limpia, enfra y lubrica los componentes de la transmisin y del mando final. Puesto que los sistemas del tren de impulsin Cat tienen nuevos metales, elastmeros y materiales de disco de papel que requieren lubricacin superior, se debe cambiar el aceite con regularidad y de forma apropiada y utilizar el aceite de tren de impulsin adecuado para lograr mximo rendimiento. Cambie el aceite con regularidad El aceite provee a los componentes de la transmisin y del mando final, que operan con tolerancias muy estrictas, de una pelcula protectora que los separa. Cambiar el aceite a intervalos adecuados es fundamental para que el componente alcance su mxima vida til. Recomendamos que cambie el aceite cada 1000 horas, pero esto es solamente una gua. La vida til real del aceite est determinada por muchos factores, incluyendo las condiciones de operacin. Mediante un control de los resultados del anlisis del fluido SOS, le ayudaremos a establecer los intervalos apropiados. El control adecuado de los intervalos de cambio tambin implica que aprovechar ptimamente las propiedades lubricantes y protectoras del fluido y alcanzar la vida til mxima de los componentes. Cambiar los fluidos demasiado temprano es malgastar dinero porque desaprovecha parte de la vida til. Cambiar los fluidos demasiado tarde ocasiona que el aceite se deteriore y se acorte la vida til de los componentes. Determinar el mejor perodo de intervalo de cambio requiere algn esfuerzo, pero la recompensa es costos de operacin notablemente menores. Cambie el aceite de forma apropiada Es de suma importancia que cambie el aceite de forma apropiada. Puede reducir las posibilidades de contaminacin: drenando aceite cuando est caliente y agitado. drenando el aceite sucio todo lo que pueda. usando un carro de transferencia de aceite filtrado para llenar con aceite nuevo. Utilice el aceite apropiado de tren de impulsin Durante aos, era normal utilizar el mismo tipo de aceite tanto para el motor como para los sistemas de tren de impulsin. Sin embargo, las transmisiones y mandos finales de hoy da requieren una lubricacin que los aceites de los motores no pueden proporcionar. El aceite del tren de impulsin para las transmisiones y mandos finales deben cumplir las especificaciones TO-4 Caterpillar, que incluyen los requisitos de friccin y desgaste de engranajes. Los aceites de motor reducen la friccin entre las partes mviles. Los aceites de tren de impulsin dejan que se produzca un poco de friccin entre los discos y las placas cuando se engranan friccin que resulta fundamental para el rendimiento apropiado del tren de impulsin. Mediante el uso del aceite de tren de impulsin en vez de aceite de motor, se puede prolongar drsticamente la vida til de los discos. Usar el Aceite de Transmisin/Tren de impulsin (TDTO) Cat, es la forma ms segura de garantizar de obtener el mximo rendimiento del tren de impulsin. En las nuevas mquinas Cat, puede extender la vida til del disco de la transmisin hasta en 45% en comparacin con un aceite de motor CD/SF TO-2. El aceite TDTO CAT tambin: mejora el rendimiento de desgaste del engranaje. elimina el patinaje de la transmisin. controla el ruido de los frenos. aumenta la fuerza de desprendimiento de la mquina. proporciona mayor traccin en las ruedas.

Mediante un control adecuado de los intervalos de cambio de aceite, se puede obtener un ptimo uso de las propiedades lubricantes y de proteccin de los fluidos y alcanzar la vida til mxima de los componentes.

Mantenimiento preventivo
Controle la contaminacin utilizando un filtro adecuado
Los filtros de fluidos trabajan al unsono con el aceite del tren de impulsin para controlar la contaminacin dentro de su sistema de tren de impulsin. Cambiando los filtros de forma regular y apropiada y mediante la seleccin de los filtros correctos, se mantiene la limpieza del sistema de tren de impulsin, se reduce el desgaste de los componentes y se bajan los costos. Cambie los filtros con regularidad Para mantener el sistema del tren de impulsin funcionando al mximo de rendimiento y reducir las posibilidades de contaminacin, que pueden ocasionar desgaste de los componentes y falla del sistema, cambie siempre los filtros de fluidos a intervalos regulares. Recomendamos cambiar los filtros de fluidos cada 500 horas. Cambie los filtros de forma apropiada Los filtros viejos contienen contaminantes, de manera que quite los filtros con cuidado en el momento de cambiarlos para asegurarse de que los contaminantes no vuelvan a entrar al sistema del tren de impulsin. Adems, mantenga los nuevos filtros empaquetados hasta que usted est listo para instalarlos. Seleccione los filtros correctos para los fluidos Los filtros de fluido de calidad contienen elementos que eliminan las partculas dainas que pueden ocasionar desgaste en los componentes. Son resistentes a las fugas y a las fallas estructurales y estn construidos para garantizar que cada gota de aceite pase por el elemento. Incluso si slo el 1% del aceite no pasa por el elemento, la eficiencia del filtro disminuye y aumenta la posibilidad de contaminacin. Para proteger los componentes de la transmisin y del mando final eficazmente, los filtros de fluidos Cat satisfacen normas ms altas y especificaciones ms rgidas que los filtros estndar. Los filtros de fluidos Cat tienen: elementos impregnados en resina para cumplir las estrictas especificaciones de Caterpillar en cuanto a capacidad y eficiencia. sello de rotacin libre con autolubricacin para evitar apelmazamiento, mejorar el sellado y eliminar fugas. ncleo no metlico, que es ms fuerte que el metal y elimina la contaminacin metlica. portaelemento de diseo de una pieza de giro automtico para aumentar la resistencia estructural y evitar posibles rupturas. diseo de mechas en espiral de fibra de vidrio para eliminar la flexin de los pliegues. tapas de extremo de metano moldeadas de una pieza para eliminar las fugas y la contaminacin de metales.

TREN DE IMPULSIN

Anlisis de fluidos de SOS


Comprenda el anlisis SOS
El muestreo de aceite tomado a intervalos programados detecta las deficiencias en los procedimientos de mantenimiento y pronostica los problemas relacionados con el desgaste. Nuestro programa de anlisis de fluidos SOS es renombrado por su capacidad de detectar problemas potenciales temprano. Hacemos cuatro tipos de pruebas SOS al aceite del tren de impulsin. El anlisis del ndice de desgaste detecta, identifica y evala la cantidad y el tipo de metales de desgaste. La proporcin en que aumentan las partculas de metal de desgaste de una muestra a otra es tan importante como la cantidad de partculas en el aceite. El anlisis de limpieza del aceite utiliza una prueba de conteo de partculas para detectar los residuos metlicos y los no metlicos (por ejemplo, los materiales de disco de friccin) generados por el desgaste, as como la suciedad de procedencia externa. El anlisis de contaminacin del aceite cuantifica el silicioque identifica la entrada de suciedad con anlisis espectromtrico. Se hacen pruebas adicionales para ver si hay contaminacin con agua o glicol, que puede entrar desde los enfriadores de aceite. El anlisis de contaminacin del aceite determina la prdida de su capacidad lubricante. Un instrumento de anlisis infrarrojo compara las propiedades del aceite nuevo con las del aceite usado para determinar si cumple con la especificacin durante todo el intervalo entre cambios. El anlisis de fluidos SOS es diferente de otros programas porque se concentra en el estado del componente, no slo en el estado del aceite. Porque conocemos su tren de impulsin Cat, podemos ayudarle a analizar los informes SOS, determinar qu pruebas adicionales hay que realizar y decidir sobre los pasos que corrijan la situacin.

Utilice el mtodo correcto para tomar las muestras


Mediante el mtodo de sonda de vlvula de aceite

Ajuste el motor a baja en vaco y quite la tapa antipolvo de la vlvula del compartimiento donde est tomando la muestra. Inserte la sonda en la vlvula y recoja aproximadamente 100 ml (4 oz. fl) de aceite en un contenedor de desecho. Descarte el aceite de desecho apropiadamente. Si la botella tarda en llenarse, es posible que sea necesario aumentar la velocidad del motor a alta en vaco. Vuelva a insertar la sonda en la vlvula y llene la botella de muestra hasta aproximadamente tres cuartos de llenado no la llene hasta arriba. Quite la sonda y asegure la tapa a la botella. Coloque la botella con la etiqueta completada en el cilindro de envo. NOTA: Utilice una sonda de vlvula de aceite para los compartimientos presurizados solamente. Hay disponibles juegos de vlvulas de adaptacin para los modelos que no estn equipados con vlvulas.

Mediante el mtodo de extraccin por vaco

Apague el motor y mida y corte la tubera nueva del largo de la varilla de medicin. Si el compartimiento donde est tomando la muestra no tiene varilla de medicin, corte la tubera de manera que alcance hasta la mitad de la profundidad del aceite. Inserte la tubera a travs del cabezal de la bomba de vaco y apriete la tuerca de retencin. La tubera debe sobresalir aproximadamente 4 cm (1 pulg) ms all de la base del cabezal de la bomba de vaco. Instale una nueva botella de muestreo en el cabezal de la bomba de vaco e inserte el extremo de la tubera en el aceiteno deje que el tubo toque el fondo del compartimiento. Accione la manija de la bomba de vaco para crear un vaco. Llene la botella hasta aproximadamente tres cuartos de llenadono la llene hasta arriba. Quite la tubera, saque la botella de la bomba de vaco, y asegure la tapa a la botella. Coloque la botella con la etiqueta completada en el cilindro de envo.

Tome muestras con regularidad


El anlisis del aceite es la mejor forma de detectar y medir los contaminantes del tren de impulsin y quitarse de encima los problemas antes de que se conviertan en gastos mayores. Es importante tomar muestras regularmente porque permite hacer una interpretacin precisa. Aunque una sola muestra puede detectar la contaminacin o una falla que avance con rapidez, slo varias muestras tomadas a intervalos regulares podrn establecer las tendencias de su tren de impulsin, las que analizamos para ayudarle a lograr el rendimiento mximo del mismo.

Llene la etiqueta con exactitud

Proporcionar la informacin completa en la etiqueta de muestra facilita el procesamiento de sus muestras. Asegrese de incluir informacin importante como por ejemplo: modelo de la mquina y nmero de serie.

unidades del medidor de servicio en los equipos y el aceite. si el aceite se cambi o no cuando se tom la muestra. cantidad de aceite de reposicin que se aadi desde que se hizo el ltimo cambio de aceite.

Inspecciones
Localice problemas potenciales mediante inspecciones minuciosas
Usted y sus operadores pueden dar el primer paso en inspecciones escuchando a su equipo. Un buen programa de inspeccin combina sus inspecciones diarias con nuestros anlisis peridicos profundos: localice los problemas potenciales antes de que se conviertan en reparaciones mayores. programe el mantenimiento y el servicio del tren de impulsin. planifique y controle sus costos de operacin y tiempo improductivo.

Aproveche nuestros servicios de inspeccin


Ofrecemos una serie de servicios de diagnstico y reparacin para ayudarle a comprender las seales de advertencia. Estos servicios le ayudarn a tomar decisiones de reparacin basadas en la informacin. La Evaluacin de Indicadores de Reparacin requiere registros de servicio, horas de mquina e indicadores de reparacin. Hablamos con sus operadores y evaluamos los informes SOS y las tendencias, los resultados de la inspeccin del tapn magntico, fugas, ruidos y problemas de rendimiento.

La Inspeccin de Anlisis Tcnico (TA) requiere equipos de inspeccin de diagnstico avanzados y consiste en una inspeccin visual completa, ms una revisin y evaluacin de los indicadores de reparacin. Despus de realizar un anlisis completo, emitimos una recomendacin basada en las indagaciones de la TA. La Inspeccin de Determinacin de la Reparacin (RDI) requiere una completa inspeccin interna y se hace cuando los resultados TA indican que es necesario seguir investigando. Consiste en un precio garantizado para el desarmado y la evaluacin de los componentes. Despus de hecha la evaluacin, le recomendaremos una opcin de reparacin especfica o una cotizacin de reparacin garantizada.

Haga inspecciones regulares


La inspeccin visual diaria que haga deber incluir una comprobacin visual y operativa completa de su sistema de tren de impulsin. Los componentes del tren de impulsin Cat por lo general indican los problemas mediante seales de advertencia previa, tales como ruidos extraos, fugas, patinaje y recalentamiento. Podemos ayudarle con las siguientes inspecciones: proporcionando listas de comprobacin de mquinas personalizadas. capacitando a sus operadores para que hagan las inspecciones diarias alrededor de la mquina. enseando a sus operadores a reconocer los indicadores de reparacin. Seales de advertencia de los mandos finales Realizar el mantenimiento adecuado y tomar medidas cuando aparecen las seales de advertencia puede evitar fallas catastrficas en los engranajes y los cojinetes. Llmenos si observa lo siguiente: fugas de aceite. grandes partculas de metal en el tapn magntico. ruidos raros o vibraciones. Seales de advertencia de la transmisin La tabla de la siguiente pgina resume las seales de advertencia, sus posibles causas y medidas recomendadas.

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Inspecciones
Reconocer los indicadores de reparacin
Indicadores
Resultados SOS Gua de Administracin de Reacondicionamiento General (OMG) Vacilacin

Causas posibles
El anlisis de fluidos SOS proporciona los mejores indicios sobre el desgaste interno de la transmisin y las fallas potenciales. OMG indica el estimado de vida til antes de que sea necesario hacer un reacondicionamiento general e indica cmo puede extender dicho tiempo cambiando los factores de operacin y mantenimiento. Placas y discos desgastados Se utiliz el aceite equivocado El varillaje no est ajustado Ajustes de presin incorrectos Bajo nivel de fluido Placas y discos desgastados El varillaje no est ajustado Bajo nivel de fluido Ajustes de presin incorrectos Se utiliz el aceite incorrecto Engranajes desgastados/cojinetes desgastados Entrada de suciedad Aereacin/cavitacin Bajo nivel de fluido Eje de mando doblado Falla de engranajes Falla de cojinetes Se utiliz el aceite incorrecto Radiador obstruido Bomba desgastada Vlvula de alivio de presin desgastada Sellos desgastados o daados Vlvula de control desgastada/sucia Entrada de suciedad Se utiliz el aceite incorrecto Se extendi el perodo de cambio de aceite Engranajes o cojinetes desgastados Desintegracin de disco Sellos gastados, endurecidos o rajados Dao externo Nuestros PSSR estn capacitados para usar el hormetro de servicio como indicador de reparacin. Una conversacin con el operador de su mquina puede revelar muchos posibles problemas de la transmisin.

Opciones
Discusin con el cliente/distribuidor Discusin con el cliente/distribuidor

Inspeccin del Anlisis Tcnico Inspeccin de Determinacin de la Reparacin Discusin con el cliente/distribuidor

Patinaje

Inspeccin del Anlisis Tcnico Inspeccin de Determinacin de la Reparacin Anlisis de fluidos SOS

Ruidos raros

Inspeccin del Anlisis Tcnico Inspeccin de Determinacin de la Reparacin Discusin con el cliente/distribuidor Inspeccin de Anlisis Tcnico Inspeccin de Determinacin de la Reparacin Anlisis de fluidos SOS Discusin con el cliente/distribuidor Inspeccin de Anlisis Tcnico Inspeccin de Determinacin de la Reparacin Anlisis de fluidos SOS Discusin con el cliente/distribuidor

Vibracin

Recalentamiento

Residuos en el filtro/en la rejilla imantada

Anlisis de fluidos SOS Discusin con el cliente/distribuidor

Fugas Tuberas dobladas o daadas Horas del medidor de servicio de la transmisin Conversacin con el operador

Inspeccin de Determinacin de la Reparacin Discusin con el cliente/distribuidor Inspeccin de Anlisis Tcnico Inspeccin de Determinacin de la Reparacin Anlisis de fluidos SOS Discusin con el cliente/distribuidor Inspeccin de Determinacin de la Reparacin

Inspecciones
Siga un programa de inspeccin

Las horas del medidor de servicio proporcionan una forma fcil de estructurar comprobaciones e inspecciones. Estas comprobaciones programadas pueden ayudarle a identificar los problemas antes de que se agraven. No obstante, no sustituya estas comprobaciones por la informacin especfica que aparece en el Manual de Mantenimiento y Lubricacin (SSBU6250). Tractores de rueda motriz baja y cargadores de cadenas con servotransmisin
Ajuste los cojinetes de la maza de la rueda motriz.

Comprobacin cada 500 horas o trimestralmente (mquinas reacondicionadas o reconstruidas)


Cambie los filtros de fluidos. Inspeccione los dos lados de la rueda motriz para ver si tiene fugas de aceite. Reemplace los sellos y/o cojinetes si se observa que hay fugas. Consulte el Manual de Servicio o llmenos para el procedimiento correcto de remplazo o ajuste. Obtenga muestras de aceite del mando final para hacer el anlisis de fluidos SOS. Obtenga muestra de aceite de la transmisin para hacer el anlisis de fluidos SOS.

Comprobacin cada 1000 horas o seis meses


Cambie el aceite en ambos lados. Quite los tapones de llenado y drenaje y deje drenar el aceite. Compruebe los tapones magnticos (si los tiene) para ver si tienen partculas metlicas. Si hay presencia de partculas, planifique hacer una reparacin lo antes posible. Limpie las partculas del imn y guarde estas partculas para compararlas en el prximo intervalo de cambio. Limpie y vuelva a instalar el tapn de drenaje. Rellnelo hasta el borde inferior de la abertura del tapn de llenado con Aceite para Transmisiones y Trenes de Impulsin Caterpillar o un tipo de aceite que cumpla las especificaciones TO-4 Caterpillar. Limpie y vuelva a instalar el tapn de llenado.

Comprobacin cada 250 horas o mensual


Compruebe el nivel de aceite del mando final. Coloque un mando final de manera que el nivel de aceite quede horizontal. El tapn de drenaje debe quedar mirando hacia abajo. El nivel de aceite debe quedar en la parte inferior de la abertura del tapn de llenado. Limpie el imn y aada aceite de ser necesario. Quite el tapn de llenado y mantenga el nivel de aceite hasta el borde inferior de la abertura del tapn. Compruebe si hay fugas de aceite si el nivel est notablemente bajouna fuga considerable indica que es posible que sea necesario reemplazar los sellos y los cojinetes.

Compruebe diariamente los sellos de mando final para comprobar si tienen fugas.

Comprobacin cada 10 horas o diaria


Haga la comprobacin diaria alrededor de la mquina. Compruebe los sellos de mando final para comprobar si tienen fugas.

Comprobacin cada 2000 horas o anual


Ajuste los cojinetes de la maza de rueda motriz (consulte el Manual de Servicio para conocer el procedimiento adecuado o llmenos). Ajuste las vlvulas. Cambie el aceite del mando final.

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Cargadores de ruedas y portaherramientas integrales

Comprobacin cada 250 horas o mensual


Compruebe el nivel de aceite del mando final. Coloque un mando final de manera que el nivel de aceite quede horizontal. El tapn de drenaje debe quedar mirando hacia abajo. El nivel de aceite debe estar en el fondo de la abertura del tapn de llenado. Limpie el imn y aada aceite si fuera necesario.

Comprobacin cada 2000 horas o anual


Cambie el aceite en los diferenciales delantero y trasero y en los mandos finales. Estacione la mquina en un terreno horizontal y coloque cada rueda con el tapn de drenaje en el punto ms bajo. Quite el tapn de drenaje de cada mando final y drene el aceite. Quite los tapones de drenaje del diferencial delantero y trasero y drene el aceite. Limpie los tapones de drenaje de todos los diferenciales y mandos finales y vuelva a instalarlos. Quite el tapn de llenado del diferencial del eje delantero. Llene el diferencial delantero y los mandos finales con aceite que cumpla las especificaciones T0-4 Cat. Limpie el tapn de llenado y vuelva a instalarlo. Repita el proceso de llenado en la caja del eje trasero. Haga funcionar la mquina durante una hora, luego detngala y compruebe si hay fugas. Quite los tapones de llenado y mantenga el nivel de aceite hasta el fondo de la abertura. Si el nivel de aceite est por encima de la abertura, no deje que el nivel drene hasta el fondo de la abertura. Vuelva a instalar el tapn de llenado. Aada aceite para llevar el nivel de aceite hasta el fondo de la abertura del tapn de llenado. Siga este procedimiento tanto en el eje delantero como en el trasero.

Haga una comprobacin diaria alrededor de la mquina.

Quite, limpie y vuelva a instalar el tapn de llenado cada 2000 horas o anualmente.

Comprobacin cada 10 horas o diariamente


Lleve a cabo una inspeccin alrededor de la mquina. Compruebe los sellos de los mandos finales para ver si tienen fugas. Compruebe los niveles de lubricante en los diferenciales delantero y trasero y en los mandos finales si se producen o se sospecha que hay fugas. Haga funcionar la mquina durante algunos minutos para dejar que el aceite llegue a un nivel comn antes de comprobarlo. Estacione la mquina en un terreno horizontal, aplique el freno de estacionamiento y detenga el motor. Aada lubricante para llevar el nivel de aceite hasta el fondo de la abertura del tapn de llenado. Repita este procedimiento en la caja del eje trasero.

Comprobacin cada 500 horas o trimestralmente (mquinas reacondicionadas o reconstruidas)


Cambie los filtros de fluidos. Alinee cada rueda con el tapn de drenaje magntico hacia arriba. Quite el tapn e inspeccione para ver si hay partculas de metal. Si las hay, programe una reparacin tan pronto como sea posible. Limpie las partculas del imn y gurdelas para compararlas en la siguiente inspeccin. Tome muestras de aceite del mando final para el anlisis de fluidos SOS. Tome muestras de aceite de la transmisin para el anlisis de fluidos SOS.

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Control de las reparaciones


Controle los costos y el tiempo improductivo con las opciones de control de reparaciones
El mantenimiento preventivo, el anlisis de fluidos SOS y las inspecciones le ayudan a identificar problemas en sus etapas ms tempranas. Con un buen programa de control de tren de impulsin que incluya estos tres pasos, puede tomar decisiones basadas en informacin sobre mantenimiento y reparacionesque optimizan el tiempo de reparacin y reducen al mnimo los costos de reparaciones. El control de las reparaciones le ayuda a controlar los costos de reparacin y el tiempo improductivo permitindole seleccionar las opciones en el momento de hacer las reparaciones. Para aprovechar el control de las reparaciones, debe responder a los indicadores de reparacin rpidamentede manera que pueda hacer la reparacin antes de que ocurra una falla. Responda a los indicadores de reparacin rpidamente El sistema de tren de impulsin Cat de su equipo est construido para ayudarle a evitar costosas fallas en el tren de impulsin. Ciertos componentes estn diseados para desgastarse, y su tren de impulsin le indicar cundo necesitan reemplazarse. Responder rpidamente a los indicadores de reparacin citados en la pgina 9 le permite escoger las opciones de reparacin antes de que ocurra la falla y reemplazar los componentes desgastados antes de que ocasione daos mayores.
Gua de Control de Reacondicionamiento General

Reparaciones antes de que ocurra una falla


Repare antes de que ocurra una falla para ahorrar tiempo y dinero Reparar antes de que ocurra una falla permite que sus mquinas vuelvan a trabajar en menos tiempo y cuesta dos o tres veces menos que el precio de las reparaciones despus de que ocurra una falla. Nuestras opciones de reparacin antes de que ocurra una falla: ayudan a evitar fallas de envergadura y fallas de las piezas relacionadas. aumentan al mximo la reutilizacin de piezas. le permiten programar el tiempo improductivo y planificar los costos. aumentan al mximo la vida til del equipo y mantienen su mquina en el trabajo.

La Gua de Control de Reacondicionamiento General (OMG) puede reducir notablemente sus costos de posesin y operacin. Al utilizarse con otras tcnicas de control de tren de impulsin, la OMG nos ayuda a identificar la vida til estimada para un reacondicionamiento general antes de que ocurra una falla de su transmisin y mandos finales. Tambin: indica cmo puede prolongar el tiempo de un reacondicionamiento general cambiando los factores de operacin y mantenimiento. aumenta las oportunidades para una reparacin antes de que ocurra una falla. permite hacer un presupuesto y planificacin de las reparaciones con ms exactitud. Comunquese con nuestros profesionales en piezas y servicio para programar una demostracin de OMG.

Transmisin
Instalacin de cojinetes y sellos nuevos

Se recomienda volver a instalar cojinetes y sellos cuando los resultados de SOS, una fuga visible, o las horas de un compartimiento indican la necesidad de hacer una reparacin, o cuando otra pieza del sistema de aceite comn falla y esparce residuos en la transmisin. Este procedimiento incluye el armado y desarmado de la transmisin y el reemplazo de todos los cojinetes, sellos, empaquetaduras y trabas. Tambin limpiamos e inspeccionamos todas las dems piezas para asegurarnos de que cumplan las especificaciones de tolerancia.

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TREN DE IMPULSIN

Reacondicionamiento general antes de que ocurra una falla

remocin e instalacin de cadenas. Tambin se incluye una inspeccin de los frenos.


Instalacin de cojinetes y sellos nuevos en el pin superior

Transmisin
Reacondicionamiento general despus de que ocurra una falla

Se recomienda hacer un reacondicionamiento general antes de que ocurra una falla cuando la transmisin est patinando, vacilando o recalentndose. Entre otros indicadores se encuentran el material de friccin y las pequeas partculas de hiero en las rejillas y en los filtros. Esta reparacin se aplica a las transmisiones que funcionan solamente e incluyen un trabajo de instalacin de cojinetes y sellos nuevos, ms el reemplazo o el reacondicionamiento de otras piezas seleccionadas, segn sea necesario.

Se recomienda instalar cojinetes y sellos nuevos en el pin superior cuando los informes de SOS indiquen un desgaste o contaminacin inaceptables. Incluye remocin e instalacin del tanque de combustible, planchas de tapa del piso, conjuntos de embrague de la direccin y frenos, y cojinetes y sellos del pin superior.
Reacondicionamiento del embrague y freno de la direccin

La reparacin despus de que ocurra una falla incluye la instalacin de cojinetes y sellos, ms el reemplazo o reacondicionamiento de la mayora de las otras piezas, segn sea necesario.
Reemplazo completo de componentes

El reacondicionamiento del embrague y freno de la direccin incluye el reemplazo y reutilizacin de las placas y discos de los frenos, instalacin de forros en los conjuntos de banda de los frenos e inspecciones y ajustes para asegurarse de que la direccin y los frenos funcionen bien.
Reacondicionamiento general antes de que ocurra una falla

El reemplazo completo de los componentes incluye tanto el intercambio como el reemplazo con componentes nuevos. Es posible que los componentes de intercambio sean la opcin preferida cuando su aplicacin o la situacin del trabajo demanda un tiempo improductivo mnimo.

Mando final
Reparacin despus de que ocurra una falla

Mando final
Instalacin de sellos nuevos

Es necesario instalar sellos nuevos cuando se descubren fugas de aceite durante las inspecciones. Esto implica desarmar y volver a armar el mando final, reparar o reemplazar los componentes de sellos necesarios, el desarmado necesario para llegar a las reas del sello en el eje (tanto en los mandos finales como en los frenos, ms el diferencial), inspeccin de los frenos y reemplazo de los sellos. En el caso de las mquinas que tienen rueda motriz baja, esta reparacin incluye el ajuste del cojinete de la maza de la rueda motriz.
Instalacin de cojinetes y sellos nuevos

Se puede hacer un reacondicionamiento general antes de que ocurra una falla siempre y cuando no haya engranajes, ejes, cojinetes o piezas externas rotos. Incluye reconstruccin de todo el mando final, la mayora de las piezas y mano de obra para sacar el eje, y reconstruir el diferencial y ambos mandos finales. Todas las piezas que cumplan las normas de reutilizacin de piezas Caterpillar son reinstaladas. Se puede incluir la reparacin de los frenos a solicitud suya.

Reparaciones despus de que ocurra una falla


Controle los costos con nuestras opciones de reparacin despus de que ocurra la falla

Se recomienda hacer un reacondicionamiento general despus de que ocurra una falla cuando se descubren grandes piezas de metal al inspeccionar los tapones magnticos, cuando se produce la falla, o cuando se descubre que hay piezas rotas durante una inspeccin antes de que ocurra la falla. Incluye remocin y reemplazo de todo el grupo de eje y una reconstruccin completa de ambos mandos finales, el diferencial, y los frenos. Los mecanismos de activacin de los frenos situados fuera del sistema de eje pueden requerir reparaciones adicionales. Todas las unidades reconstruidas estn completamente reacondicionadas utilizando piezas Caterpillar nuevas cuando sea necesario. Hay disponibles mdulos de mandos finales y grupos de ejes completos para muchos modelos. Es preferible utilizar componentes de intercambio si su trabajo requiere el mnimo de tiempo improductivo.

El exceso de fugas, los resultados elevados de SOS, o el tiempo que toma realizar una tarea constituyen indicios de la necesidad de instalar cojinetes y sellos nuevos. Esto incluye desarmado y rearmado; reemplazo de todos los cojinetes, sellos, empaquetaduras y tornillera en general; cambio de aceite; pruebas de operacin; y

Reparar antes de que ocurra una falla es la mejor forma de reducir el tiempo improductivo y los costos. Sin embargo, si el sistema de tren de impulsin falla, somos quienes mejor podemos ayudarle a controlar los costos y ahorrar tiempo. Mantenemos los costos de piezas de repuesto al mnimo, utilizando las Pautas de Reutilizacin de Piezas Cat y reemplazando solamente los componentes daados. Tambin tenemos en existencia piezas de Intercambio Cat (incluyendo componentes Cat Remanufacturados), que tienen la misma garanta que los componentes nuevos pero cuestan mucho menos.

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Capacitacin, planificacin y recopilacin de datos


Reduzca los costos con capacitacin, planificacin y recopilacin de datos eficaces
Capacitacin, planificacin y recopilacin de datos pueden ser los elementos ms importantes para controlar el sistema del tren de impulsin debido a su impacto en otros elementos. Ofrecemos una serie de herramientas de capacitacin, planificacin y recopilacin de datos que le ayudarn a controlar los sistemas del tren de impulsin y reducir sus costos.

Capacite a su personal
Sus operadores son la clave para sacar el mximo de vida til a su sistema de tren de impulsin. Un programa de capacitacin eficaz y constante, asegura que funcionen y mantengan su sistema de tren de impulsin de forma adecuada. Tambin le ayuda a bajar los costos al reducir la posibilidad de que ocurran fallas en el tren de impulsin ocasionadas por mtodos de mantenimiento defectuosos. Trabajamos con usted para disear un programa de capacitacin especialmente para su personal: asegurndose de que conozcan los procedimientos correctos de arranque y parada. revisando los mtodos de mantenimiento para cerciorarse de que sigan las pautas recomendadas de lubricacin y mantenimiento. ensendoles a reconocer y reaccionar ante los indicadores de reparacin. demostrando el mtodo correcto para tomar muestras de SOS. explicando la forma correcta de cambiar el aceite del tren de impulsin y los filtros de fluidos. describiendo las inspecciones diarias alrededor de la mquina.

Entrene su personal para evitar mtodos de operacin abusivos


Cambios de direccin
Incorrecto Los cambios de direccin a alta velocidad pueden ocasionar graves cargas de impacto a los dientes del engranaje de mando final. Correcto Haga los cambios correctamente. Al hacer un cambio entre retroceso a plena velocidad y primera velocidad de avance, cambie a una velocidad ms baja o detngase.

Retroceso
Incorrecto Retroceder sobre tocones o contra la plataforma de remolque baja ocasiona que su mquina golpee el suelo con todo el peso sobre las ruedas motrices. Algo debe cedery es posible que sean los dientes del engranaje de mando final. Correcto Evite retroceder sobre tocones o contra la plataforma de remolque baja.

Trabajar sobre el tren de rodaje congelado


Incorrecto Trabajar sobre un tren de rodaje congelado puede hacer que las cadenas se congelen. Cualquier intento de hacer funcionar la mquina impondr enormes cargas sobre los dientes del engranaje de mando final. Correcto En climas fros, al operar en el barro antes de una fuerte cada de temperatura, coloque la mquina sobre calces para levantar las cadenas del barro.

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TREN DE IMPULSIN

Haga planificaciones eficaces


Buena planificacin significa que el mantenimiento, las inspecciones, y las reparaciones planificadas se hagan a tiempo, de manera que pueda evitar las fallas del tren de impulsin ocasionadas por un mantenimiento no realizado en tiempo. Su programa de planificacin no necesita ser complejosino eficaz. Podemos ayudarle a desarrollar un sistema de planificacin eficaz con un manual de los sistemas de recopilacin de datos y de control (PEGP6808). Tambin podemos ayudarle a establecer y utilizar el Sistema de Control de Mantenimiento (MCS), un programa computarizado que mantiene actualizada la informacin con el estado de mantenimiento de su tren de impulsin (JERD2107). El MCS le permite conocer cundo se necesita reparar y dar mantenimiento al tren de impulsin, verifica cundo se han terminado, y proporciona informacin detallada sobre el costo. Con el MCS, usted recibe informacin del costo por hora, informes de disponibilidad y un resumen de las horas de trabajo, los costos y el tiempo improductivo de cada trabajo realizado en el tren de impulsin.

que le permite consolidar los requisitos individuales de mantenimiento del tren de impulsin (SERD0162). El PMP organiza e imprime una lista de comprobacin detallada que muestra exactamente lo que usted ha hecho a cierto intervalo, incluyendo una lista de las piezas y fluidos necesarios. Podemos proporcionarle listas de comprobacin y listas de piezas computarizadas o ayudarle a confeccionar las suyas especializadas. Con el PMP, se puede terminar el mantenimiento a tiempo, hacer un resumen de los costos relacionados con cada intervalo de mantenimiento del tren de impulsin y reducir los costos de mantenimiento generales.

Mantenga registros precisos


Un sistema de recopilacin de datos preciso documenta sobre la historia del tren de impulsin detallando la vida til del componente y la informacin del costo. Le permite localizar las reas de problemas que pueden ocasionar mayores costos o aumentar el tiempo improductivo. Podemos ayudar: con un manual de los sistemas de recopilacin de datos y de control (PEGP6808). un folleto de informacin del tiempo y el costo (PEEP0694). manual de los sistemas de orden de trabajo (PEGP6809). MCS (JERD2107). Otro programa de recopilacin de datos que ofrecemos es el Planificador de Mantenimiento Preventivo (PMP), un programa computarizado

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Para ms informacin, vanos hoy o vistenos en la Internet en la direccin http://www.CAT.com

PSDP7027-01

1997 Caterpillar (Traduccin: Julio 1998)

Impreso en EE.UU.

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