Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua”

Topolobampo es puerto de altura y cabotaje con conexiones marítimas, terrestres y aéreas. Comunica a las regiones del Mar de Cortés con el Occidente de México. La visión común de los Gobiernos de Sinaloa y Chihuahua promueve un Proyecto de Gran Visión para conformar una Plataforma Logística con infraestructura portuaria de cuarta generación, con conectividad carretera y ferroviaria transversal, moderna y eficiente, que permita aprovechar la oportunidad estratégica que representa el acceso marítimo a la región de mayor dinamismo económico del mundo.

Culiacán, Sinaloa
V1.05

Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua”
“El Sueño de Owen”

Sueño de Owen
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La ciudad de Los Mochis nace a principios del Siglo XX, en 1903. Albert K. Owen, ingeniero civil norteamericano, llegó a estas latitudes a realizar estudios para la construcción de vías ferroviarias, al contemplar maravillado la Bahía de Ohuíra, imagina ahí la utópica ciudad del futuro. Se tiene la idea de que Puerto y el ferrocarril fueron originalmente concebidos por Albert K. Owen y, aprobado por el presidente Porfirio Díaz, como parte de una ruta de transporte de mercancías que enlazara los mercados ganaderos de Kansas City con el puerto más cercano en el Océano Pacífico, Topolobampo. Sin embargo, fue hasta 1948 cuando se concluyeron los trabajos de construcción que llegaban hasta la ciudad de Los Mochis, dejando de lado la conexión con el puerto.

eventualmente. Cruceros Turísticos y embarcaciones para el tránsito de mercancías. Al mismo tiempo se inicia la construcción de la carretera a 4 carriles Topolobampo-Los Mochis que conecta con la terminal sur de pasajeros del Ferrocarril Chihuahua-Pacífico.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 3 / 23 En 1987 se retoma el “Sueño de Owen” y se concluye el enlace ferroviario de 14 Km hasta el puerto.) como los de PEMEX que surten de combustóleo a la Central Termoeléctrica Juan De Dios Bátiz. . El año 2001. lo que dio la posibilidad de recibir barcos de mayor calado (hasta 50. se iniciaron las obras de construcción de la autopista que enlazará. así mismo se inicia la construcción de las primeras 20 has. de patios y muelle lo que hace posible el atraque de Ferrys.000 ton. Se inician los trabajos de dragado necesarios del canal principal. el Puerto con Chihuahua y el Estado de Texas.

cuya terminal de pasajeros se encuentra en la ciudad de Los Mochis. . ha crecido el número de prestadores de servicios y la instalación de otros como Fertilizantes (ISAOSA) y la Nueva Línea de Ferrys Transportación Marítima de California. se ha incentivado el interés por invertir en nuevos negocios. A raíz de la promoción desarrollada y de la ampliación de la zona suroeste del puerto. Baja California Sur.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Situación Actual Situación Actual 4 / 23 El puerto de Topolobampo enlaza la región con otros estados del norte de México gracias al Ferrocarril Chihuahua-Pacífico. En el puerto está también la terminal de líneas de transbordadores que conectan el norte de Sinaloa con la Paz.

minerales y granos.12 Durante el 2010 el movimiento de carga en general fue de: (Ver Tabla) Por lo que respecta a la atracción de carga en el sector minero. Nula disponibilidad de equipo maniobras de trenes fuera del Recinto Portuario. 5 / 23 Tres minas de Sinaloa han producido mineral de hierro.339. Para rebasar la TOTAL proyección moderada que se tiene.00 5.736. por lo que se requiere contar con patios de necesidades de los clientes potenciales.087. para de ahí programar su entrada al muelle. para lo que se deben superar los siguientes retos: Graneles Diversos Carga General Embarcaciones Turisticas y Pasaje Embarcaciones Menores Totales 30 650 8 3 708 522.00 163.825. alcanzando las 645 mil toneladas de carga en el año 2010.36 3. Falta de capacidad de carga en las vías.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” El incremento en las exportaciones de mineral de hierro durante 2010. adecuado (vagones y locomotoras) para los productos que los clientes potenciales quieren movilizar . 2.536.408. 3.948.000 toneladas por día). se tiene como resultado un creciente interés por movilizar carga general. las minas PRODUCTOS BUQUES TONELAJE de Sinaloa están haciendo inversiones importantes para aumentar su producción. Mineral de Hierro 17 644. es del 887%. listas para ser exportadas.59 173. se tienen solicitudes de empresas por más de 4 millones de toneladas. La actual infraestructura es insuficiente para operar la cantidad de trenes necesarios para movilizar la demanda de servicios solicitados al Puerto. comparado con el año 2007. Poca (vagones disponibilidad y locomotoras) de equipo para las 4.07 1. los rendimientos de carga que ofrece el puerto (36.904. junto a los espacios para almacenamiento y desarrollo de industrias y a un mayor calado en el canal de navegación. Gracias a su productividad.

más las 100.000.5 millones de toneladas movilizadas al año. estiman generar un potencial de movilización de 270. nos lleva a un aproximado de 4.00 ton mensuales. Se tienen avances con la nueva zona de ampliación al Recinto Portuario.00 ton mensuales que actualmente se están movilizando.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 6 / 23 Las empresas mineras de EUA y México que han solicitado servicio al puerto y cargas que arribarían vía ferrocarril a Topolobampo.00. por lo que se requiere impulsar la instalación de vías y de la infraestructura necesaria para la reciba de los graneles así como contar con patios de recepción de ferrocarriles fuera del Recinto Portuario y el apoyo logístico de FERROMEX.5 millones de toneladas. existe la posibilidad de otros proyectos de atracción de carga en más de 5. Además de lo mencionado. que permite llevar a cabo las licitaciones para otorgar Contratos de Cesión Parcial de Derechos y en tendido de vías al interior del recinto. .

También sirve como conexión a los Estados Unidos por encontrarse mucho más cerca de este país que puertos como Lázaro Cárdenas en Michoacán y Manzanillo en Colima. . Texas. ya que tiene la capacidad de captar las importaciones que provengan de Asia. Japón y Oceanía. ya que este se encuentra localizado a 700 km de El Paso.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Topolobampo: Ubicación Estratégica Ubicación Estratégica 7 / 23 Geográficamente Topolobampo cuenta con una ubicación ideal para desarrollarse como la Plataforma Logística del Noroeste. Texas y a 970 km de Laredo. Topolobampo está posicionado como uno de los principales puertos de entrada y salida a nuestro país por el Pacífico. ambos son los principales puntos de entrada de las exportaciones mexicanas. en especial China.

el 68% proviene de Asia. trasladándose vía ferroviaria a Dallas-Forth Worth. Asimismo el camino ferroviario Topo-Chihuahua-Ojinaga-Presidio-Dallas. es mucho más corto al ser un trayecto de solo 4 días. de la cual. Este puerto se encuentra a tan solo 20 minutos de la ciudad de Los Mochis. Esta ciudad es un centro logístico de distribución de la costa este de Norteamérica que maneja el 60% de la carga contenerizada. los cuales están saturados y sin opción de crecimiento. México y los Estados Unidos. Son 14 millones de contenedores al año.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 8 / 23 Actualmente el comercio internacional vía marítima de Asia al este de los Estados Unidos. La conexión Topolobampo-Dallas facilitaría el comercio entre Asia. . en una travesía de 28 días. llega por los Puertos de Los Ángeles y Long Beach en California. contrarrestando con los 8 días de Los Ángeles a Dallas. siendo Topolobampo la alternativa portuaria ideal. de los cuales el 90% provienen de Asia. lo que toma 8 días más.

Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Los Mochis Los Mochis 9 / 23 Es una de las principales ciudades de Sinaloa cuya población asciende a más de 416 mil habitantes. en la actualidad es el centro comercial del Valle del Fuerte y su radio de influencia comprende desde la parte sur de Sonora a los municipios sinaloenses de Fuerte. En los recientes años se ha convertido en el corazón agrícola de México. Choix. aéreo y marítimo. en más de $7. la cual recorre todo el Pacífico mexicano por lo que le permite tener un rápido acceso a ciudades como Tijuana. Fue fundada en 1903 y posee un diseño moderno con trazos amplios y rectos en sus avenidas. .500 millones de pesos. Por esta ciudad se llega de Topolobampo a la Carretera Federal México 15. Guasave y Sinaloa. además de contar con un moderno aeropuerto internacional. férreo. elevando el valor de su producción en los dos ciclos agrícolas. automotriz. textil y ensambladoras. Es una de las pocas ciudades del país que posee cuatro sistemas de transporte masivo y de carga: terrestre. metal mecánica. Guadalajara y México. Su industria está enfocada en el giro agroindustrial. lo que representa el 15% de la población estatal.

Culiacán. Texas vía Ojinaga. derivado de un ineficiente y añejo diseño de ingeniería en su trazo. Sin embargo esta ruta solo tiene uso turístico y comercial limitado. ya que a pesar de haberse iniciado el proyecto de construcción y modernización carretera TopolobampoOjinaga desde el año 2001. todavía faltan por construirse 166. y el resto del País. de Norte a Sur. . Nogales y el Distrito Federal..2 km entre Choix en Sinaloa y Bahuichivo en Chihuahua. su conectividad carretera hacia el noreste de México. directamente de la ciudad de Los Mochis con Chihuahua y continúa hacia El Paso. No obstante lo anterior. el cual abarca 879. al Este. con Mexicali. La infraestructura ferroviaria hace posible acceder. de Norte a Sur.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Infraestructura Carretera y Ferroviaria Infraestructura Carretera y Ferroviaria 10 / 23 Topolobampo conecta con la carretera Federal México 15 y enlaza con la capital del Estado. es limitada.2 km.

creando un centro multimodal que cuente con aduana y recinto fiscal. desarrollo de parques industriales y la construcción del corredor vial y ferroviario entre Los Mochis y Chihuahua. próxima al sistema de ciudades de Sinaloa. y con cercanía a puertos terrestres de primer nivel en Estados Unidos como lo son: El Paso y Dallas-Forth Worth en el estado de Texas. Los Gobiernos de Sinaloa y Chihuahua gestionan los proyectos para impulsar una infraestructura logística de primer nivel al modernizar el actual puerto marítimo de carga. Hong Kong . . Japón y Oceanía.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Descripción del Proyecto Proyecto 11 / 23 El Objetivo del Proyecto Topolobampo: Logística Chihuahua. consistente localización en sobre su el pacífico mexicano. entre otros. de es Plataforma Sinaloa y potenciar para su aprovechamiento la ventaja única del puerto. Finalmente. servir como puerta de México para los mercados asiáticos como China.

permita continuar con los trabajos de ampliación de la terminal de usos múltiples y el dragado del canal principal. el Gobierno del Estado de Sinaloa y el Gobierno Federal (API). Energético e Industrial de clase mundial. . Para ello hemos implementado acciones que en conjunto.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Modernización y Crecimiento del Puerto Modernización y Crecimiento 12 / 23 Se ha iniciado la elaboración de un Plan Maestro a 20 años con el propósito de desarrollar la Plataforma Logística de Topolobampo como un nuevo Puerto Comercial.

Para que el puerto cuente con mayor amplitud están proyectadas en la zona suroeste: el dragado del nuevo canal secundario a una profundidad de 14 metros y las etapas tercera y cuarta que incluyen 30 y 27 has respectivamente. La ampliación de 32 has corresponde a una segunda etapa dentro de la cual se han terminado 20 ya disponibles por la actual terminal.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Infraestructura Portuaria Ampliación del Muelle de Carga Ampliación del Muelle de Carga 13 / 23 En 1987. . se crean condiciones para instalar la infraestructura que le convierta en puerto de Cuarta Generación. Con estas obras se tendrá un frente de agua para muelle con capacidad de atraque para 12 embarcaciones. Con las ampliaciones del patio de maniobras y en la longitud del muelle de atraque. para patio de maniobras. Esta etapa será concluida en 2012. se inició la construcción del puerto con una extensión de 20 has que fueron concluidas dos años más tarde.

la Coordinación General de Proyectos Estratégicos está trabajando para que en esa fecha.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Centro Intermodal de Carga Planta de Fertilizantes Nitrogenados Centro Intermodal Planta de Fertilizantes Nitrogenados 14 / 23 La amplia disponibilidad de terrenos contiguos al puerto. inicie la operación de una planta de producción de Fertilizantes Nitrogenados con una inversión aproximada a los 600 Millones de Dólares donde participarían como socios capitalistas el Gobierno del Estado. Por otra parte. siendo allí su punto de transferencia a rueda de hule o metal. la Iniciativa Privada y PEMEX. propiedad del Gobierno de Sinaloa. . con la disponibilidad del Gas Natural a partir de 2015. habilita la posibilidad de impulsar la construcción de patios de maniobras para el ferrocarril que conecten con el puerto y hacer en esa zona un centro intermodal de carga que sirva como desfogue natural a las mercancías y contenedores que arriben o salgan de él.

ofrecer a las empresas que decidan hacer uso de este. Esto incluye desarrollar un centro aduanal dentro del Proyecto para que todos los trámites se puedan realizar en un mismo lugar. constituyendo un paso fundamental en su desarrollo ya que permite atraer inversiones para construir terminales especializadas. .. Cabe señalar que el 22 de agosto de 2011. según fue publicado en el Diario Oficial de la Federación. se modifica la delimitación y determinación del Recinto Portuario Fiscal del Puerto de Topolobampo. mejores condiciones para aprovechar los beneficios fiscales y agilizar los servicios aduanales. para abarcar una superficie total que supera las 153 has.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Aduana y Recinto Fiscal Aduanas y Recintos Fiscales 15 / 23 Es importante para atraer carga al puerto. se cuenta con el Acuerdo por el cual.

Guasave y Guamuchil. El Fuerte. retoma dentro de su planeación estratégica la articulación del Puerto con los polos naturales de crecimiento. le agregan versatilidad a su desarrollo y son factor de concatenación entre centros logísticos y las actividades de producción y consumo. . representados por el sistema de ciudades del norte de Sinaloa: Los Mochis. Los Parques Industriales con Gas natural incrementan su competitividad.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Parques Industriales con Gas Natural Parques Industriales 16 / 23 El Proyecto Topolobampo: Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua.

mejoraría con la rehabilitación y acondicionamiento del ferrocarril Chihuahua Pacífico y. .UU.Chihuahua 17 / 23 Topolobampo necesita mejorar su transversal acceso terrestre. en los tramos entre Los Mochis y Chihuahua que así lo requieran. con la modernización. directo y rápido.Chihuahua Corredor Terrestre Los Mochis . construcción y determinación de la traza. la conectividad carretera. para conectar el Puerto con las rutas ferroviarias y carreteras que recorren la parte central de México y lo enlazan con los EE.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Corredor Terrestre: Los Mochis . La conectividad ferroviaria.

Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Infraestructura Ferroviaria Rehabilitación y acondicionamiento del Ferrocarril Chihuahua-Pacífico Infraestructura Ferroviaria 18 / 23 Actualmente la infraestructura ferroviaria no es competitiva por los altos costos que genera su falta de funcionalidad para movimientos de carga. Es necesario rehabilitar y acondicionar el trayecto ferroviario que permita ofrecer las condiciones adecuadas para el movimiento de carga y mejorar su competitividad .

entre Los Mochis y Chihuahua que actualmente se utilizan predominantemente para trenes de pasajeros. sus condiciones de operación. . La rehabilitación y acondicionamiento implica que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Así mismo. Ferromex y los gobiernos de Sinaloa y Chihuahua. Con estos estudios se dispondría de los criterios técnicos necesarios para llevar a cabo los trabajos requeridos. establezcan el compromiso de iniciar los estudios que determinen las condiciones actuales de la infraestructura e instalaciones. En los 659 kilómetros de vía. debe considerarse la construcción de instalaciones en la zona contigua al puerto que faciliten los movimientos ferroviarios en sus inmediaciones. así como.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 19 / 23 La conexión entre Topolobampo y Ojinaga tiene una distancia de 890 kilómetros. se requieren obras que lo acondicionen para agregar el movimiento masivo de carga.

Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Infraestructura Carretera Carretera Chihuahua-Los Mochis Infraestructura Carretera 20 / 23 La Visión Común de los Gobiernos de Sinaloa y Chihuahua para definir el trazo y las especificaciones técnicas con las que deberá contar la carretera que enlazará a Topolobampo con Chihuahua y Dallas Forth Worth. lo que hace improcedente el tráfico de camiones de carga. el tráfico de carga hacia los destinos comerciales de la región. ya que ellos sustentaban su trazo sobre la base de integración social. Lo anterior dista de la visión original que tenía SCT. fundamentalmente. dando prioridad a la conexión de comunidades y dejando de lado el concepto comercial. el diseño que se tenía era de una carretera con pendientes mayores a los 12 grados y con un ancho de corona de 9 metros. . destaca la necesidad de integrar un proyecto carretero que considere como prioritario ser un enlace terrestre hacia el Norte de México y Sureste de los EEUU y que promueva. Por lo anterior.

tramos en los que se pretende construir una carretera tipo A2 con 12 mts de ancho de corona y pendientes adecuadas para el transporte de carga. proponiendo dos opciones para que sean tomadas en consideración al momento de hacer el anteproyecto.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 21 / 23 La distancia a cubrir en el estado de Chihuahua es de aproximadamente de 116. el estudio de Determinación de la Oferta y la Demanda Actual y Futura de Asignación y Pronóstico de Tránsito así como el estudio Beneficio-Costo de la Carretera Chihuahua-Los Mochis. Esta visión fue presentada ante la Dirección General de Carreteras de la SCT tomándose el acuerdo para que la propia Secretaría aporte el anteproyecto de la carretera y los Gobiernos de ambos estados. hagan en su caso. Cabe mencionar que para ello ambos gobiernos han determinado que la compañía Felipe Ochoa y Asociados S.5 Kms en el tramo de BahuichivoLímite con Sinaloa.C. mientras que a Sinaloa le correspondería hacer 32Kms hasta el límite con Chihuahua. sea la encargada de llevar a cabo la realización de los estudios antes mencionados . Consultores.

Se requieren construir dos libramientos. uno al sur-poniente y. otro al nor-poniente de la ciudad. ampliar a seis carriles la carretera Los Mochis-Topolobampo. En sus respectivos entronques con la México 15. riesgos a la seguridad de las personas y deterioro de la infraestructura urbana y el medio ambiente. . deberán contar con su distribuidor vial. Además. generando congestionamiento vial. con lo que se eficienta el flujo del Corredor Chihuahua-Los Mochis-Topolobampo.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Distribuidor vial y Conexión del Puerto con la Carretera México-15 Distribuidor Vial y Conexión con el Puerto 22 / 23 La conexión entre Topolobampo y la carretera Federal México 15 cruza la zona urbana de Los Mochis por el boulevard Macario Gaxiola.

La infraestructura propuesta contribuye a incrementar la competitividad y. conforman una plataforma logística que favorece la atracción de inversiones. . por ende. los tramos carreteros y ferroviarios entre Topolobampo y Chihuahua. para mejorar la calidad de vida de los habitantes en las dos entidades. Al llegar “Gas Natural” al puerto. con más empleos y mejor remunerados. a generar crecimiento económico. así como la mejora propuesta a los accesos viales. el surgimiento de nuevos negocios y la instalación de firmas creadoras de mayor valor agregado. se c onstruirán 2 termoeléctricas de ciclo combinado de 700 MW y una planta de fertilizantes nitrogenados con capacidad de producir 400 mil toneladas anuales de este vital insumo para la agricultura.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Plataforma Logística 23 / 23 Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua La ampliación y modernización del Puerto.

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