Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua”

Topolobampo es puerto de altura y cabotaje con conexiones marítimas, terrestres y aéreas. Comunica a las regiones del Mar de Cortés con el Occidente de México. La visión común de los Gobiernos de Sinaloa y Chihuahua promueve un Proyecto de Gran Visión para conformar una Plataforma Logística con infraestructura portuaria de cuarta generación, con conectividad carretera y ferroviaria transversal, moderna y eficiente, que permita aprovechar la oportunidad estratégica que representa el acceso marítimo a la región de mayor dinamismo económico del mundo.

Culiacán, Sinaloa
V1.05

Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua”
“El Sueño de Owen”

Sueño de Owen
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La ciudad de Los Mochis nace a principios del Siglo XX, en 1903. Albert K. Owen, ingeniero civil norteamericano, llegó a estas latitudes a realizar estudios para la construcción de vías ferroviarias, al contemplar maravillado la Bahía de Ohuíra, imagina ahí la utópica ciudad del futuro. Se tiene la idea de que Puerto y el ferrocarril fueron originalmente concebidos por Albert K. Owen y, aprobado por el presidente Porfirio Díaz, como parte de una ruta de transporte de mercancías que enlazara los mercados ganaderos de Kansas City con el puerto más cercano en el Océano Pacífico, Topolobampo. Sin embargo, fue hasta 1948 cuando se concluyeron los trabajos de construcción que llegaban hasta la ciudad de Los Mochis, dejando de lado la conexión con el puerto.

se iniciaron las obras de construcción de la autopista que enlazará. de patios y muelle lo que hace posible el atraque de Ferrys. Se inician los trabajos de dragado necesarios del canal principal.000 ton. . lo que dio la posibilidad de recibir barcos de mayor calado (hasta 50. el Puerto con Chihuahua y el Estado de Texas. Al mismo tiempo se inicia la construcción de la carretera a 4 carriles Topolobampo-Los Mochis que conecta con la terminal sur de pasajeros del Ferrocarril Chihuahua-Pacífico.) como los de PEMEX que surten de combustóleo a la Central Termoeléctrica Juan De Dios Bátiz. Cruceros Turísticos y embarcaciones para el tránsito de mercancías. El año 2001.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 3 / 23 En 1987 se retoma el “Sueño de Owen” y se concluye el enlace ferroviario de 14 Km hasta el puerto. así mismo se inicia la construcción de las primeras 20 has. eventualmente.

Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Situación Actual Situación Actual 4 / 23 El puerto de Topolobampo enlaza la región con otros estados del norte de México gracias al Ferrocarril Chihuahua-Pacífico. Baja California Sur. cuya terminal de pasajeros se encuentra en la ciudad de Los Mochis. . se ha incentivado el interés por invertir en nuevos negocios. En el puerto está también la terminal de líneas de transbordadores que conectan el norte de Sinaloa con la Paz. A raíz de la promoción desarrollada y de la ampliación de la zona suroeste del puerto. ha crecido el número de prestadores de servicios y la instalación de otros como Fertilizantes (ISAOSA) y la Nueva Línea de Ferrys Transportación Marítima de California.

00 163. Nula disponibilidad de equipo maniobras de trenes fuera del Recinto Portuario. Gracias a su productividad. Poca (vagones disponibilidad y locomotoras) de equipo para las 4. los rendimientos de carga que ofrece el puerto (36.339.904.736. comparado con el año 2007.12 Durante el 2010 el movimiento de carga en general fue de: (Ver Tabla) Por lo que respecta a la atracción de carga en el sector minero.36 3.408. alcanzando las 645 mil toneladas de carga en el año 2010.087. para lo que se deben superar los siguientes retos: Graneles Diversos Carga General Embarcaciones Turisticas y Pasaje Embarcaciones Menores Totales 30 650 8 3 708 522. se tienen solicitudes de empresas por más de 4 millones de toneladas.948. La actual infraestructura es insuficiente para operar la cantidad de trenes necesarios para movilizar la demanda de servicios solicitados al Puerto.536.825. Para rebasar la TOTAL proyección moderada que se tiene. 2.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” El incremento en las exportaciones de mineral de hierro durante 2010. se tiene como resultado un creciente interés por movilizar carga general.000 toneladas por día). adecuado (vagones y locomotoras) para los productos que los clientes potenciales quieren movilizar .00 5. las minas PRODUCTOS BUQUES TONELAJE de Sinaloa están haciendo inversiones importantes para aumentar su producción. 3. minerales y granos.07 1. por lo que se requiere contar con patios de necesidades de los clientes potenciales. 5 / 23 Tres minas de Sinaloa han producido mineral de hierro. junto a los espacios para almacenamiento y desarrollo de industrias y a un mayor calado en el canal de navegación. es del 887%. Falta de capacidad de carga en las vías. para de ahí programar su entrada al muelle. Mineral de Hierro 17 644. listas para ser exportadas.59 173.

00 ton mensuales. que permite llevar a cabo las licitaciones para otorgar Contratos de Cesión Parcial de Derechos y en tendido de vías al interior del recinto. estiman generar un potencial de movilización de 270. Además de lo mencionado. .Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 6 / 23 Las empresas mineras de EUA y México que han solicitado servicio al puerto y cargas que arribarían vía ferrocarril a Topolobampo.00 ton mensuales que actualmente se están movilizando. por lo que se requiere impulsar la instalación de vías y de la infraestructura necesaria para la reciba de los graneles así como contar con patios de recepción de ferrocarriles fuera del Recinto Portuario y el apoyo logístico de FERROMEX. nos lleva a un aproximado de 4. Se tienen avances con la nueva zona de ampliación al Recinto Portuario.5 millones de toneladas movilizadas al año.000.5 millones de toneladas.00. existe la posibilidad de otros proyectos de atracción de carga en más de 5. más las 100.

Texas. Texas y a 970 km de Laredo. ambos son los principales puntos de entrada de las exportaciones mexicanas. ya que este se encuentra localizado a 700 km de El Paso. . Japón y Oceanía. Topolobampo está posicionado como uno de los principales puertos de entrada y salida a nuestro país por el Pacífico. ya que tiene la capacidad de captar las importaciones que provengan de Asia. También sirve como conexión a los Estados Unidos por encontrarse mucho más cerca de este país que puertos como Lázaro Cárdenas en Michoacán y Manzanillo en Colima. en especial China.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Topolobampo: Ubicación Estratégica Ubicación Estratégica 7 / 23 Geográficamente Topolobampo cuenta con una ubicación ideal para desarrollarse como la Plataforma Logística del Noroeste.

trasladándose vía ferroviaria a Dallas-Forth Worth. lo que toma 8 días más. llega por los Puertos de Los Ángeles y Long Beach en California. México y los Estados Unidos. siendo Topolobampo la alternativa portuaria ideal. los cuales están saturados y sin opción de crecimiento. es mucho más corto al ser un trayecto de solo 4 días. contrarrestando con los 8 días de Los Ángeles a Dallas. Esta ciudad es un centro logístico de distribución de la costa este de Norteamérica que maneja el 60% de la carga contenerizada.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 8 / 23 Actualmente el comercio internacional vía marítima de Asia al este de los Estados Unidos. Asimismo el camino ferroviario Topo-Chihuahua-Ojinaga-Presidio-Dallas. de la cual. de los cuales el 90% provienen de Asia. La conexión Topolobampo-Dallas facilitaría el comercio entre Asia. en una travesía de 28 días. Este puerto se encuentra a tan solo 20 minutos de la ciudad de Los Mochis. Son 14 millones de contenedores al año. el 68% proviene de Asia. .

Guasave y Sinaloa.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Los Mochis Los Mochis 9 / 23 Es una de las principales ciudades de Sinaloa cuya población asciende a más de 416 mil habitantes. automotriz. aéreo y marítimo. lo que representa el 15% de la población estatal. elevando el valor de su producción en los dos ciclos agrícolas. . además de contar con un moderno aeropuerto internacional. en más de $7. Choix. textil y ensambladoras. Fue fundada en 1903 y posee un diseño moderno con trazos amplios y rectos en sus avenidas. en la actualidad es el centro comercial del Valle del Fuerte y su radio de influencia comprende desde la parte sur de Sonora a los municipios sinaloenses de Fuerte. Guadalajara y México. En los recientes años se ha convertido en el corazón agrícola de México. férreo. metal mecánica. la cual recorre todo el Pacífico mexicano por lo que le permite tener un rápido acceso a ciudades como Tijuana. Su industria está enfocada en el giro agroindustrial. Por esta ciudad se llega de Topolobampo a la Carretera Federal México 15.500 millones de pesos. Es una de las pocas ciudades del país que posee cuatro sistemas de transporte masivo y de carga: terrestre.

Sin embargo esta ruta solo tiene uso turístico y comercial limitado..Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Infraestructura Carretera y Ferroviaria Infraestructura Carretera y Ferroviaria 10 / 23 Topolobampo conecta con la carretera Federal México 15 y enlaza con la capital del Estado. . Nogales y el Distrito Federal. todavía faltan por construirse 166. directamente de la ciudad de Los Mochis con Chihuahua y continúa hacia El Paso. al Este. ya que a pesar de haberse iniciado el proyecto de construcción y modernización carretera TopolobampoOjinaga desde el año 2001. con Mexicali. su conectividad carretera hacia el noreste de México.2 km. el cual abarca 879.2 km entre Choix en Sinaloa y Bahuichivo en Chihuahua. derivado de un ineficiente y añejo diseño de ingeniería en su trazo. y el resto del País. La infraestructura ferroviaria hace posible acceder. No obstante lo anterior. Culiacán. de Norte a Sur. de Norte a Sur. Texas vía Ojinaga. es limitada.

Hong Kong .Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Descripción del Proyecto Proyecto 11 / 23 El Objetivo del Proyecto Topolobampo: Logística Chihuahua. creando un centro multimodal que cuente con aduana y recinto fiscal. de es Plataforma Sinaloa y potenciar para su aprovechamiento la ventaja única del puerto. Los Gobiernos de Sinaloa y Chihuahua gestionan los proyectos para impulsar una infraestructura logística de primer nivel al modernizar el actual puerto marítimo de carga. . Japón y Oceanía. consistente localización en sobre su el pacífico mexicano. servir como puerta de México para los mercados asiáticos como China. Finalmente. entre otros. desarrollo de parques industriales y la construcción del corredor vial y ferroviario entre Los Mochis y Chihuahua. y con cercanía a puertos terrestres de primer nivel en Estados Unidos como lo son: El Paso y Dallas-Forth Worth en el estado de Texas. próxima al sistema de ciudades de Sinaloa.

. permita continuar con los trabajos de ampliación de la terminal de usos múltiples y el dragado del canal principal. Energético e Industrial de clase mundial. el Gobierno del Estado de Sinaloa y el Gobierno Federal (API). Para ello hemos implementado acciones que en conjunto.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Modernización y Crecimiento del Puerto Modernización y Crecimiento 12 / 23 Se ha iniciado la elaboración de un Plan Maestro a 20 años con el propósito de desarrollar la Plataforma Logística de Topolobampo como un nuevo Puerto Comercial.

Esta etapa será concluida en 2012. . La ampliación de 32 has corresponde a una segunda etapa dentro de la cual se han terminado 20 ya disponibles por la actual terminal. Con estas obras se tendrá un frente de agua para muelle con capacidad de atraque para 12 embarcaciones. se inició la construcción del puerto con una extensión de 20 has que fueron concluidas dos años más tarde. Con las ampliaciones del patio de maniobras y en la longitud del muelle de atraque. Para que el puerto cuente con mayor amplitud están proyectadas en la zona suroeste: el dragado del nuevo canal secundario a una profundidad de 14 metros y las etapas tercera y cuarta que incluyen 30 y 27 has respectivamente. para patio de maniobras.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Infraestructura Portuaria Ampliación del Muelle de Carga Ampliación del Muelle de Carga 13 / 23 En 1987. se crean condiciones para instalar la infraestructura que le convierta en puerto de Cuarta Generación.

habilita la posibilidad de impulsar la construcción de patios de maniobras para el ferrocarril que conecten con el puerto y hacer en esa zona un centro intermodal de carga que sirva como desfogue natural a las mercancías y contenedores que arriben o salgan de él. la Iniciativa Privada y PEMEX. inicie la operación de una planta de producción de Fertilizantes Nitrogenados con una inversión aproximada a los 600 Millones de Dólares donde participarían como socios capitalistas el Gobierno del Estado. la Coordinación General de Proyectos Estratégicos está trabajando para que en esa fecha.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Centro Intermodal de Carga Planta de Fertilizantes Nitrogenados Centro Intermodal Planta de Fertilizantes Nitrogenados 14 / 23 La amplia disponibilidad de terrenos contiguos al puerto. siendo allí su punto de transferencia a rueda de hule o metal. . con la disponibilidad del Gas Natural a partir de 2015. propiedad del Gobierno de Sinaloa. Por otra parte.

. Cabe señalar que el 22 de agosto de 2011. mejores condiciones para aprovechar los beneficios fiscales y agilizar los servicios aduanales. constituyendo un paso fundamental en su desarrollo ya que permite atraer inversiones para construir terminales especializadas. Esto incluye desarrollar un centro aduanal dentro del Proyecto para que todos los trámites se puedan realizar en un mismo lugar. se cuenta con el Acuerdo por el cual. según fue publicado en el Diario Oficial de la Federación. se modifica la delimitación y determinación del Recinto Portuario Fiscal del Puerto de Topolobampo.. para abarcar una superficie total que supera las 153 has.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Aduana y Recinto Fiscal Aduanas y Recintos Fiscales 15 / 23 Es importante para atraer carga al puerto. ofrecer a las empresas que decidan hacer uso de este.

retoma dentro de su planeación estratégica la articulación del Puerto con los polos naturales de crecimiento. . Guasave y Guamuchil. representados por el sistema de ciudades del norte de Sinaloa: Los Mochis. El Fuerte.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Parques Industriales con Gas Natural Parques Industriales 16 / 23 El Proyecto Topolobampo: Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua. Los Parques Industriales con Gas natural incrementan su competitividad. le agregan versatilidad a su desarrollo y son factor de concatenación entre centros logísticos y las actividades de producción y consumo.

Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Corredor Terrestre: Los Mochis . directo y rápido. La conectividad ferroviaria.Chihuahua Corredor Terrestre Los Mochis . construcción y determinación de la traza.UU.Chihuahua 17 / 23 Topolobampo necesita mejorar su transversal acceso terrestre. mejoraría con la rehabilitación y acondicionamiento del ferrocarril Chihuahua Pacífico y. con la modernización. la conectividad carretera. para conectar el Puerto con las rutas ferroviarias y carreteras que recorren la parte central de México y lo enlazan con los EE. en los tramos entre Los Mochis y Chihuahua que así lo requieran. .

Es necesario rehabilitar y acondicionar el trayecto ferroviario que permita ofrecer las condiciones adecuadas para el movimiento de carga y mejorar su competitividad .Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Infraestructura Ferroviaria Rehabilitación y acondicionamiento del Ferrocarril Chihuahua-Pacífico Infraestructura Ferroviaria 18 / 23 Actualmente la infraestructura ferroviaria no es competitiva por los altos costos que genera su falta de funcionalidad para movimientos de carga.

Con estos estudios se dispondría de los criterios técnicos necesarios para llevar a cabo los trabajos requeridos. La rehabilitación y acondicionamiento implica que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. se requieren obras que lo acondicionen para agregar el movimiento masivo de carga. En los 659 kilómetros de vía.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 19 / 23 La conexión entre Topolobampo y Ojinaga tiene una distancia de 890 kilómetros. establezcan el compromiso de iniciar los estudios que determinen las condiciones actuales de la infraestructura e instalaciones. Así mismo. así como. entre Los Mochis y Chihuahua que actualmente se utilizan predominantemente para trenes de pasajeros. debe considerarse la construcción de instalaciones en la zona contigua al puerto que faciliten los movimientos ferroviarios en sus inmediaciones. Ferromex y los gobiernos de Sinaloa y Chihuahua. sus condiciones de operación. .

el diseño que se tenía era de una carretera con pendientes mayores a los 12 grados y con un ancho de corona de 9 metros. Lo anterior dista de la visión original que tenía SCT. fundamentalmente. . dando prioridad a la conexión de comunidades y dejando de lado el concepto comercial. ya que ellos sustentaban su trazo sobre la base de integración social. el tráfico de carga hacia los destinos comerciales de la región. destaca la necesidad de integrar un proyecto carretero que considere como prioritario ser un enlace terrestre hacia el Norte de México y Sureste de los EEUU y que promueva.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Infraestructura Carretera Carretera Chihuahua-Los Mochis Infraestructura Carretera 20 / 23 La Visión Común de los Gobiernos de Sinaloa y Chihuahua para definir el trazo y las especificaciones técnicas con las que deberá contar la carretera que enlazará a Topolobampo con Chihuahua y Dallas Forth Worth. Por lo anterior. lo que hace improcedente el tráfico de camiones de carga.

Cabe mencionar que para ello ambos gobiernos han determinado que la compañía Felipe Ochoa y Asociados S. proponiendo dos opciones para que sean tomadas en consideración al momento de hacer el anteproyecto.5 Kms en el tramo de BahuichivoLímite con Sinaloa. mientras que a Sinaloa le correspondería hacer 32Kms hasta el límite con Chihuahua. tramos en los que se pretende construir una carretera tipo A2 con 12 mts de ancho de corona y pendientes adecuadas para el transporte de carga. sea la encargada de llevar a cabo la realización de los estudios antes mencionados . el estudio de Determinación de la Oferta y la Demanda Actual y Futura de Asignación y Pronóstico de Tránsito así como el estudio Beneficio-Costo de la Carretera Chihuahua-Los Mochis. Consultores.C.Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” 21 / 23 La distancia a cubrir en el estado de Chihuahua es de aproximadamente de 116. Esta visión fue presentada ante la Dirección General de Carreteras de la SCT tomándose el acuerdo para que la propia Secretaría aporte el anteproyecto de la carretera y los Gobiernos de ambos estados. hagan en su caso.

En sus respectivos entronques con la México 15. deberán contar con su distribuidor vial. uno al sur-poniente y. riesgos a la seguridad de las personas y deterioro de la infraestructura urbana y el medio ambiente. Además. .Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Distribuidor vial y Conexión del Puerto con la Carretera México-15 Distribuidor Vial y Conexión con el Puerto 22 / 23 La conexión entre Topolobampo y la carretera Federal México 15 cruza la zona urbana de Los Mochis por el boulevard Macario Gaxiola. generando congestionamiento vial. con lo que se eficienta el flujo del Corredor Chihuahua-Los Mochis-Topolobampo. ampliar a seis carriles la carretera Los Mochis-Topolobampo. Se requieren construir dos libramientos. otro al nor-poniente de la ciudad.

por ende. así como la mejora propuesta a los accesos viales. Al llegar “Gas Natural” al puerto. con más empleos y mejor remunerados. .Topolobampo: “Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua” Plataforma Logística 23 / 23 Plataforma Logística de Sinaloa y Chihuahua La ampliación y modernización del Puerto. conforman una plataforma logística que favorece la atracción de inversiones. La infraestructura propuesta contribuye a incrementar la competitividad y. a generar crecimiento económico. se c onstruirán 2 termoeléctricas de ciclo combinado de 700 MW y una planta de fertilizantes nitrogenados con capacidad de producir 400 mil toneladas anuales de este vital insumo para la agricultura. el surgimiento de nuevos negocios y la instalación de firmas creadoras de mayor valor agregado. para mejorar la calidad de vida de los habitantes en las dos entidades. los tramos carreteros y ferroviarios entre Topolobampo y Chihuahua.

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