Está en la página 1de 11

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

Facultad de Ingeniera Carrera Profesional de Ingeniera Civil

BOCATOMAS Y PUENTES ACUEDUCTOS

Curso: IRRIGACIONES

Alumno: PALOMINO BASILIO MARCO ANTONIO

Docente: ING. MIGUEL VIVANCO V.

Ciclo: IX

Turno: NOCHE

Huancayo

Acueducto

Arquera del acueducto de Segovia. El acueducto es un sistema o conjunto de sistemas de irrigacin que permite transportar agua en forma de flujo continuo desde un lugar en el que est accesible en la naturaleza, hasta un punto de consumo distante. Cualquier asentamiento humano, por pequeo que sea, necesita disponer de un sistema de aprovisionamiento de agua que satisfaga sus necesidades vitales. La solucin ms elemental consiste en establecer el poblamiento en las proximidades de un ro o manantial, desde donde se acarrea el agua a los puntos de consumo. Otra solucin consiste en excavar pozos dentro o fuera de la zona habitada o construir aljibes. Pero cuando el poblamiento alcanza la categora de autntica ciudad, se hacen necesarios sistemas de conduccin que obtengan el agua en los puntos ms adecuados del entorno y la aproximen al lugar donde se ha establecido la poblacin.

Acueducto de Segovia Incluso cuando la poblacin estaba a orillas de un ro, la construccin de conducciones era la mejor forma de garantizar el suministro, en vez de extraer el agua del ro que, aunque estuviera muy cerca, generalmente tena un nivel ms bajo que el poblado. En otras ocasiones se haca el acueducto porque el agua era de mejor calidad que la del ro.

Para cubrir esta necesidad se emprenden obras de gran envergadura que puedan asegurar un suministro de agua. Aunque existan precedentes en las civilizaciones antiguas del Prximo Oriente y los ingenieros griegos haban construido conducciones eficientes, los ingenieros romanos, gracias fundamentalmente a su uso del hormign, fueron los que pusieron a punto tcnicas que se pudieron generalizar por todas las ciudades del Mediterrneo. Con todo, los factores tcnicos no fueron los nicos que contribuyeron a difundir este tipo de obras, hizo falta tambin la unidad poltica del Imperio y la existencia de un sistema econmico fuerte que creara las condiciones para el desarrollo urbano. La mayor parte del recorrido se haca por canales, en general cubiertos, que se construan por las laderas de los montes, siguiendo la lnea de pendiente deseada (generalmente pequea, del orden del 0,004%), y se situaban cada cierto tiempo cajas de agua o arcas de agua, pequeos depsitos que servan para regular el caudal o decantar los slidos, normalmente arena, que las aguas pudieran arrastrar. Cuando se deba salvar un camino, a un nivel un poco ms bajo que el del acueducto, se usaban sifones, en los que el agua pasaba bajo el obstculo y volva a subir al nivel anterior. A menudo deban salvar desniveles ms grandes y en ellos adoptaban la forma de arquera o puente, puesto que hacer conducciones en sifn capaces de resistir altas presiones era ms caro. Como los puentes son la parte ms visible de la obra, ha quedado la costumbre de llamar Acueducto a la propia arquera. En muchas ocasiones, estos acueductos continuaron en uso durante la Edad Media e incluso en tiempos modernos, gracias a arreglos y restauraciones. Las soluciones aplicadas a los acueductos romanos se siguieron usando sin modificaciones sustanciales hasta el siglo XIX. En el siglo XX, los progresos en la produccin de cementos, el armado del hormign con acero, los nuevos materiales y tcnicas en la construccin de conductos y la posibilidad de construir potentes estaciones de bombeo revolucionaron las conducciones de agua y simplificaron su adaptacin al terreno.

Pont du Gard, Francia. Los romanos construyeron los acueductos ms importantes en tamao, as como en mayor cantidad, en todos sus territorios.

Un acueducto arranca en un sistema de captacin de agua. El agua pasa de forma controlada a la conduccin desde un depsito de cabecera La construccin de un acueducto exige el estudio minucioso del terreno que permitir escoger el trazado ms econmico para permitir una pendiente suave y sostenida sin alargar demasiado el recorrido de la obra. Se usan canales (riui) abiertos siempre que es posible y nicamente en ocasiones contadas se recurre a la conduccin bajo presin. El canal se acomoda al terreno por distintos procedimientos. Siempre que es posible, transcurre sobre el suelo apoyado en un muro (substructio) en el que se practican alcantarillas para facilitar el trnsito normal de las aguas de superficie. Si el terreno se eleva, el canal queda soterrado (riuussubterraneus) y forma una galera subterrnea (specus) excavada directamente en la roca o construida dentro de una zanja. Cuando se ha de vencer una fuerte depresin, se recurre a la construccin de complicados sistemas de arqueras (arcuationes) que sostienen el canal y lo mantienen al nivel adecuado. En todo caso, siempre que el agua se destina al consumo humano, el canal est cubierto por bvedas, falsas bvedas, placas de piedra o tgulas. Si se interpone en el trazado de la conduccin un monte que no es posible rodear, se recurre a la construccin de un tnel que lo perfora. Solamente se usa este procedimiento si es inevitable. Los tneles plantean grandes problemas tcnicos. Normalmente se comienzan por ambos extremos, lo que exige una gran precisin en las labores para que los dos ramales se encuentren en el punto previsto. La estrechez de las zonas de corte exige que en cada tajo trabajen slo uno o dos hombres, por lo que la obra progresa con gran lentitud. Las conducciones subterrneas por canal suelen estar comunicadas con la superficie por medio de pozos (putei) dispuestos a intervalos regulares. Por ellos se puede acceder al acueducto para su limpieza y mantenimiento. En el caso de los tneles servan tambin para extraer escombros e introducir materiales durante la construccin, as como para asegurar el correcto trazado y profundidad de la excavacin. Los canales, salvo que estuvieran directamente excavados en roca impermeable, se revestan con un mortero impermeable compuesto de cal y pequeos fragmentos de cermica triturada (opus signinum). Los ngulos interiores se protegan con un cordn convexo del mismo material.

Puente del Acueducto de Segovia. Aunque los tcnicos romanos usaban tambin conducciones bajo presin por tubos de plomo (fistulae) o de cermica (tubulifictiles), slo lo hacan rara vez, ya que la deficiente tecnologa de la que disponan para la construccin de tubos los haca costosos y poco seguros. Los de cermica eran baratos y fciles de fabricar a pie de obra, pero eran demasiado frgiles. Los de plomo, aparte del coste del material, exigan un transporte muy laborioso, dado su peso. Existan tambin rudimentarias tuberas de piedra, formadas por grandes sillares horadados que se ensamblaban entre s gracias a un machihembrado que se sellaba con mortero de cal. Este procedimiento se usaba para transportar el agua por parajes llanos en los que era imposible mantener una pendiente adecuada para la conduccin por canal libre. En ocasiones parecen haberse empleado asimismo tubos y canales de madera. Se utilizaban sifones para superar depresiones no muy pronunciadas difciles de salvar por otros sistemas. El agua conducida por el canal del acueducto se recoga en un depsito de cabecera del que sala bajo presin a travs de los tubos del ramal descendente, que buscaba el fondo de la depresin. Cuando el desnivel a salvar era importante, la presin del agua poda reventar la tubera, por lo que era ms econmico salvar el barranco mediante una arquera. Tras ella se iniciaba el ramal ascendente que, una vez superada la depresin, verta las aguas en un depsito de salida, del que el agua volva a salir por canal libre. Los ngulos que formaban los tubos eran lastrados con gruesas piedras para evitar roturas en las juntas a causa de la presin que las aguas ejercan sobre ellas. En distintos puntos de las conducciones se intercalaban dispositivos cuya finalidad era remansar la corriente del agua para permitir que los arrastres slidos se decantaran, cajas de agua o arcas de agua. Todos tienen en comn estar constituidos por receptculos intermedios con el fondo a un nivel inferior que el de los canales de entrada y salida del agua. Los arrastres se precipitan y caen al fondo, de donde se podan extraer peridicamente. El tipo ms simple es un simple pocillo practicado en el fondo del canal. Los ejemplares de mayor envergadura son pequeos depsitos de obra (piscinaelimariae) revestidos de opus signinum. Cuando la conduccin llega a las murallas de la ciudad, su caudal se recoge en una cisterna terminal, que sirve para regular el suministro. Desde ella se suministra el agua a los ciudadanos por un sistema de distribucin. Segn Frontino los romanos se conformaron durante mucho tiempo con el agua que extraan del Tber, los pozos y los manantiales. La cosas fueron as durante los primeros

441 aos desde la fundacin de la ciudad. Su primer acueducto fue subterrneo, el Aqua Apia, que se extenda unos 16 km, construido por iniciativa del censor Apio Claudio Craso en el ao 312 a. C. Luego, el primero que construyeron que llevaba agua sobre la superficie fue el Aqua Marcia, en Roma, que recorra unos 90 km (144 a. C.). En poca de Frontino, que escribe su tratado sobre los acueductos de Roma en el 97 o muy poco despus, la conduccin es subterrnea en la mayor parte de su trazado, pero tiene a su llegada a las proximidades de la ciudad un breve tramo que discurre en superficie sobre muro y arqueras. La conduccin del Anin Viejo, construida en el 273 a. C., aunque transita en superficie durante un trecho no muy largo, carece de arqueras, segn la descripcin de Frontino. Todas las dems conducciones de Roma poseen tramos importantes de arqueras, que, en general, son tanto ms largos cuanto ms modernos son. El acueducto que alimentaba Cartago, en el actual Tnez, del siglo II, recorra una distancia de 132 km desde Zagun, de los cuales 17 km eran en arquera.

Acueducto de Segovia.

Acueducto de Segovia, Espaa.

Acueducto de Segovia, Espaa.

Es, pues, un hecho que los ms antiguos acueductos de la urbe tienden a preferir la conduccin subterrnea siempre que es posible. Se sabe tambin por Frontino que en ocasiones, con el paso del tiempo, se fueron sustituyendo en algunas de las conducciones los rodeos que exiga el trazado subterrneo por trazados ms cortos sobre arqueras. La preferencia por los trazados subterrneos en los acueductos ms antiguos obedece, ms que a limitaciones tcnicas, al inters por proteger las conducciones de sabotajes en periodos de guerra o a la vieja experiencia romana en la construccin de drenajes y cloacas. Pero no es menos cierto que en los dos acueductos mencionados se suman los principales sistemas de conduccin usados en todas las pocas: conduccin subterrnea, en tnel, sobre muro y sobre arquera. Por si esto fuera poco, el trazado del acueducto del Anin Viejo incluye un sifn, lo que completa bastante el repertorio de soluciones tcnicas. Vitruvio, que escribe sus De architecturalibridecem probablemente poco antes del 27 a. C., menciona ya todos los sistemas de conduccin citados en este artculo, con excepcin de las tuberas de piedra, que no aparecen en ningn tratado, y los tubos y canales de madera, que deben de ser de uso muy tardo. De hecho Faventino, que sigue prcticamente a Vitruvio en todo, es el nico terico que los menciona, con lo que se aparta de su fuente. Y tngase en cuenta que muy probablemente escribi su obra a fines del siglo IV. Por tanto, hay que pensar que todos los recursos tcnicos de que dispusieron los romanos para conducir el agua estuvieron al alcance de su mano desde los primeros momentos. Los acueductos que se construyeron a partir del siglo XIX, distaron mucho de las hermosas obras romanas, muchas de las cuales an hoy estn en funcionamiento, como las que abastecen de agua a las fuentes de Roma. Los acueductos modernos se construyen generalmente bajo tierra, como extensas redes de conductos de hierro, acero o cemento. El acueducto Delaware, que transporta agua desde los Montes Catskill hasta Nueva York tiene una longitud de 137 km y es el acueducto de transporte continuo, para abastecimiento de poblaciones, ms largo del mundo (aunque solamente es 5 kilmetros ms largo que el romano que alimentaba Cartago).

Acueductos
Acueducto del Ucieza Acueducto del Retortillo Acueducto de Abnades Acueducto del Sequillo Acueducto de los Cinco Ojos (nuevo y antiguo)

Esquema de acueducto

Para salvar el cauce de ros y arroyos que el Canal encuentra en su recorrido, los constructores utilizaron la estructura de puentes-acueductos, que permiten el paso de las aguas del cauce fluvial por debajo de la estructura de la caja del Canal, y por encima, el paso del propio Canal y de sus caminos de sirga. Segn la importancia del ro o arroyo a salvar, los acueductos son de mayores o menores proporciones, sumando todos ellos 69. Entre los acueductos ms sencillos los hay de tres tipos: alcantarillas, entubados y de un arco. Los acueductos alcantarilla no tienen pretiles y se encuentran ocultos en la mayora de las veces. Los entubados son aquellos en los que se ha colocado un tubo metlico de hierro en su hueco, existiendo solamente en el ramal de Campos.

Dentro de este apartado de los acueductos ms sencillos, los ms evolucionados son los de un arco, pudindose ser este de medio punto o rebajado. Este tipo de acueductos cuentan ya, casi todos ellos, con pretiles y aletas ms o menos desarrolladas. Los acueductos ms desarrollados y espectaculares son los que cuentan con dos, tres o cinco arcos. De los de tres arcos son de destacar el que existe sobre el ro Ucieza, en el Ramal del Norte, y el del ro Retortillo, en el Ramal de Campos. Entre los ms llamativos estn los de cinco arcadas, siendo el ms destacado el que existe para salvar el ro Valadavia, en el Ramal Norte, conocido como el acueducto de Abnades o del Rey. Existe otro tambin de cinco arcos escarzanos y pilares-tajamares a su altura, para cruzar el ro Sequillo en el Ramal de Campos, ya en la provincia de Valladolid. En el Ramal del Sur existi un acueducto llamado de los Cinco Ojos, para el desage de la laguna de La Nava, derruido por una riada y sustituido por otro moderno de hormign.