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Recomendaciones

de seguridad vial para ciclistas


Tips:
Si existe una ciclova, desplzate por esta antes que por la calle. Si circulas en bicicleta por la calle, la primera obligacin es circular por la derecha, cerca del cordn de la vereda, y adelantarte por la izquierda. Si vas en grupo con otras personas, desplzate en fila india uno detrs del otro. Respeta siempre los semforos y ceda el paso a los peatones. Ir siempre en el sentido del trnsito, respetando todas las seales que tengas de frente. Al entrar en un camino, mira a la izquierda y a la derecha para cerciorarte de que no venga ningn automvil. Si tienes que cruzar una avenida muy transitada, trata de hacerlo a pie, respetando el semforo y mirando a ambos lados al cruzar. No lleves a nadie en la bicicleta y nunca vayas con alguien sobre el manubrio. Te va a costar mucho ms mantener el equilibrio y vas a estar expuestos a cualquier accidente. Si es de noche, lleva una luz o elemento reflectante para que los dems puedan verte. Es obligatorio que la bicicleta tenga una luz blanca en el frente y otra roja en la parte de atrs. Mantn una distancia prudente del vehculo que va delante de ti. As, te da tiempo a frenar si ste frena primero. No te agarres de ningn otro automvil para andar ms rpido. Si frena de repente, vas a estar en grave peligro. Nunca sueltes las dos manos del manubrio. Slo para hacer alguna sea a fin de que los dems conductores sepan qu movimiento vas a hacer. Si vas a cambiar de carril o a doblar, haz seas con el brazo para que los dems lo sepan y tomen las precauciones necesarias.

Ten en cuenta que los frenos de una bicicleta son muy bsicos y simples, por lo que tienes que tener presente la velocidad a la que circulas y saber en cada momento si los frenos respondern con eficiencia en ocasin de utilizarlos. Otro tema importante es la poca estabilidad de la bicicleta. Esto se debe no solo a la caracterstica de ser un vehculo de dos ruedas sino tambin a que los neumticos son muy estrechos y por lo tanto la adherencia al suelo es menor. Qu dice la ley respecto de dnde deben transitar los ciclistas: Como la bicicleta es un vehculo ms, los ciclistas deben transitar por la calle por la pista derecha o por las ciclovas habilitadas para su uso seguro. Los ciclistas no debieran circular por autopistas y/o autovas, considerando lo establecido por el decreto N 83 de redes viales bsicas del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Sin embargo, el MTT podr autorizar la circulacin de bicicletas cuando existan pistas segregadas fsicamente para ellas en estas vas. Adicionalmente, el Manual de Sealizacin de Trnsito, contempla la prohibicin de circulacin de bicicletas en accesos a Autopistas, Autovas y Tneles. Elementos de Seguridad: Focos y luces: Parte delantera: Un foco de color blanco o amarillo que permita proyectar luz frontal. Parte Trasera: Una luz roja fija. Reflectantes: Toda bicicleta deber estar equipada con placas plsticas o huinchas reflectantes en los bordes anteriores y posteriores de cada pedal. Asimismo, stas se ubicarn en las horquillas delantera y trasera o, en forma de arco circular, en los rayos de cada rueda. En todo caso, en la horquilla delantera no podr colocarse material reflectante de colores rojo o anaranjado. Se recomienda que la persona use material reflectante en la ropa para mayor visibilidad, por ejemplo brazaletes refletantes o un chaleco reflectivo.

Uso de casco: Artculo de la Ley del 10 de diciembre del 2005: Artculo 84.- Todo conductor de motocicletas, motonetas, bicimotos y su acompaante debern usar casco protector reglamentario. El uso de casco protector, el caso de las bicicletas, ser exigible slo en las zonas urbanas. Artculo del reglamento 22 del 20 de mayo del 2006: Artculo 18.- El casco protector exigible a los conductores de bicicletas y sus acompaantes que transiten en las zonas urbanas, deber cubrir al menos la parte superior de la cabeza y permanecer fijo a ella mediante una cinta o correa que lo sujete por debajo de la barbilla, asegurado mediante hebillas, trabas u otro dispositivo similar. De acuerdo a los estudios desarrollados por CONASET en Santiago, uoa y Providencia el uso del casco se ha incrementado pasando de menos de un 10% a cerca del 30% de los usuarios estudiados en 2 aos. El uso del casco evita lesiones graves e incluso la muerte de los usuarios de bicicletas que se ven involucrados en accidentes de trnsito. Los traumatismos en el crneo son frecuentes en casi el 90% de las cadas y/o atropellos que sufren los ciclistas. En el pas el 90% de los cascos para ciclistas disponibles en el mercado, cumplen con estndares internacionales. No usar casco mientras se conduce es una falta menos grave. Carabineros de Chile es la entidad que debe fiscalizar el uso de casco por parte de los ciclistas en las zonas urbanas.