Está en la página 1de 10

Universidad De Concepcin

Dpto. Ing. Mecnica y Aeroespacial Ingeniera Civil Aeroespacial

Flapping Flight

Expositor : Julio Herrera Venegas Profesor : Frank Tinapp D. Alumno ayudante : Katherine Flores Fecha : 13/09/13

ndice
o Objetivos o Flapping desde el punto de vista de las aves o Historia o Ventajas y desventajas o Conclusiones

Objetivos
o Entender el concepto de Flapping por medio del vuelo de las aves. o Conocer la Historia de los Ornitpteros. o Inferir del estudio ventajas y desventajas de este modo de vuelo.

Aerodinmica De Las Aves


Punto a, representa el hombro. Punto b, representa codo. Punto c, representa la mueca.

Punto a, movimiento de aleteo hacia abajo o downstroke. Punto b, movimiento de aleteo hacia arriba o upstroke

Grfico distribucin de sustentacin en el ala para gliding, upstroke, downstroke. Puntos representan los centros de presin, para los distintos casos, en la posicin del ala
5

Historia
El inicio, el ornitptero diseado por Leonardo Da Vinci en el siglo XV

Otto Lilienthal, ingeniero industrial y aeronutico. En el siglo XIX construyo una serie de planeadores e investigo el flapping fly. Construyo un flapping wing con una envergadura de 8 metros y 40 kg de peso.

Alexander Lippisch, pionero en aeronutica construyo muchos modelos de ornitpteros, dentro de los ms conocidos el que se presenta en la figura, construido algunos aos antes de la II guerra mundial. Datos: 3 metros de envergadura 1950 gramos Motor Kratmo de 4 cc en la nariz.

Adalbert Schmidt, otro genio de la aeronutica, guindose de los estudios de Lippisch, construyo este modelo antes de la II guerra mundial y lo fue perfeccionando.

James DeLaurier, profesor e inventor de la Universidad de Toronto, en a dcada del 90 construyo con un grupo de alumnos el ornitptero mostrado en la figura. El modelo mantuvo el vuelo durante 14 segundos. Era asistido por un pequeo jet, aunque la gran ayuda fue realizada por el flapping realizado por las alas.

Ventajas :
Aeronaves que posean el movimiento de flapping pueden generar empuje sin la necesidad de tener algn otro dispositivo como turbina o hlice que los impulse, ya que es dicho movimiento el que genera el impulso. Tambien, la generacin de sustentacin se forma por el movimiento de flapping del ala, lo que nuevamente hace no prescindir de una turbina o hlice que genere un flujo de aire para que pase atreves del ala y genere la sustentacin.

Desventajas :
Mientras mas pesado sea la aeronave, el ala debe tener una envergadura mayor para poder generar la sustentacin y empuje necesarios. No se ha logrado alcanzar grandes velocidades, a lo sumo 120 km/h. El ala debe ser sumamente ligera pero de una gran resistencia para poder soportar los momentos flectores que se generan debido al flapping, por lo que necesitan de muchos materiales compuestos.
9

Conclusin
Los objetivos propuestos en un principio fueron cumplidos. El concepto de flapping tiene sus bases en el vuelo de las aves. De las ventajas y desventajas se puede concluir que a pesar de que el flapping wing fly es un mtodo efectivo de vuelo, no esta desarrollado en por completo y aun presenta inconveniencias que no lo hacen viable en su totalidad. De la historia, construir dispositivos que cuenten con esta tecnologa es totalmente posibles y funcional.
10