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INFORME SOBRE EL MULTIMETRO

Presentado por: Juan Fernando Murillo Miguel ngel Restrepo

Presentado a: Hernando Castaeda

Colegio Nacional Acadmico Grado: 10-1 Cartago Valle Del Cauca 2012

Que es: Un multmetro, tambin denominado polmetro,tester o multitester, es un instrumento elctrico porttil para medir directamente magnitudes elctricas activas como corrientes y potenciales (tensiones) o pasivas como resistencias, capacidades y otras. Las medidas pueden realizarse para corriente continua o alterna y en varios mrgenes de medida cada una. Los hay analgicos y posteriormente se han introducido los digitales cuya funcin es la misma (con alguna variante aadida). Para qu sirve: El multmetro o tester se usa para medir magnitudes elctricas tales como la tensin (En Volts), la corriente (en Amperes) y la resistencia (en Ohm). Consta de dos puntas con las cuales tomas la medicin en el punto del circuito que te interesa. Y tambin tiene una llave selectora donde se indica la escala en la cual vas a medir la parte del circuito seleccionada, si no es colocada la escala correspondiente, es probable que el multmetro se queme, aunque hoy en da muchos son con auto rango, pero igual debes

Como operan: Comenzamos con la medicin del voltaje en una pila de 1,5 Volt, algo gastada, para ver en qu estado se encuentra la misma. Para realizar la medicin de voltajes, colocamos la llave selectora del multmetro en el bloque DCV siglas correspondientes a: Direct Current Voltage, lo que traducimos como Voltaje de Corriente Continua, puesto que la pila constituye un generador de corriente continua. Colocamos la punta roja en el electrodo positivo de la pila, la punta negra en el negativo, la llave selectora en la posicin 2,5y efectuamos la medicin.

Multmetros con funciones avanzadas

Multmetro analgico. Ms raramente se encuentran tambin multmetros que pueden realizar funciones ms avanzadas como:

Generar y detectar la frecuencia intermedia de un aparato, as como un circuito amplificador con altavoz para ayudar en la sintona de circuitos de estos aparatos. Permiten el seguimiento de la seal a travs de todas las etapas del receptor bajo prueba.

Realizar la funcin de osciloscopio por encima del milln de muestras por segundo en velocidad de barrido, y muy alta resolucin.

Sincronizarse con otros instrumentos de medida, incluso con otros multmetros, para hacer medidas de potencia puntual (Potencia = Voltaje * Intensidad). Utilizacin como aparato telefnico, para poder conectarse a una lnea telefnica bajo prueba, mientras se efectan medidas por la misma o por otra adyacente.

Comprobacin de circuitos de electrnica del automvil. Grabacin de rfagas de alto o bajo voltaje. Un polmetro analgico genrico o estndar suele tener los siguientes componentes: o Conmutador alterna-continua (AC/DC): permite seleccionar una u otra opcin dependiendo de la tensin (continua o alterna). o Interruptor rotativo: permite seleccionar funciones y escalas. Girando este componente se consigue seleccionar la magnitud (tensin, intensidad, etc.) y el valor de escala. o Ranuras de insercin de condensadores: es donde se debe insertar el condensador cuya capacidad se va a medir. o Orificio para la Hfe de los transistores: permite insertar el transistor cuya ganancia se va a medir. o Entradas: en ellas se conectan las puntas de medida.

Habitualmente, los polmetros analgicos poseen cuatro bornes (aunque tambin existen de dos), uno que es el comn, otro para medir tensiones y resistencias, otro para medir intensidades y otro para medir intensidades no mayores de 20 amperios. Es una palabra compuesta (multi=muchas Metro=medidas Muchas medidas) Como medir con el multmetro digital Midiendo tensiones Para medir una tensin, colocaremos las bornas en las clavijas, y no tendremos ms que colocar ambas puntas entre los puntos de lectura que queramos medir. Si lo que queremos es medir voltaje absoluto, colocaremos la borna negra en cualquier masa (un cable negro de molex o el chasis del ordenador) y la otra borna en el punto a medir. Si lo que queremos es medir diferencias de voltaje entre dos puntos, no tendremos ms que colocar una borna en cada lugar. Midiendo resistencias El procedimiento para medir una resistencia es bastante similar al de medir tensiones. Basta con colocar la ruleta en la posicin de ohmios y en la escala apropiada al tamao de la resistencia que vamos a medir. Si no sabemos cuntos ohmios tiene la resistencia a medir, empezaremos con colocar la ruleta en la escala ms grande, e iremos reduciendo la escala hasta que encontremos la que ms precisin nos da sin salirnos de rango. Midiendo intensidades El proceso para medir intensidades es algo ms complicado, puesto que en lugar de medirse en paralelo, se mide en serie con el circuito en cuestin. Por esto, para medir

intensidades tendremos que abrir el circuito, es decir, desconectar algn cable para intercalar el tester en medio, con el propsito de que la intensidad circule por dentro del tester. Precisamente por esto, hemos comentado antes que un tester con las bornas puestas para medir intensidades tiene resistencia interna casi nula, para no provocar cambios en el circuito que queramos medir. Para medir una intensidad, abriremos el circuito en cualquiera de sus puntos, y configuraremos el tester adecuadamente (borna roja en clavija de amperios de ms capacidad, 10A en el caso del tester del ejemplo, borna negra en clavija comn COM). Una vez tengamos el circuito abierto y el tester bien configurado, procederemos a cerrar el circuito usando para ello el tester, es decir, colocaremos cada borna del tester en cada uno de los dos extremos del circuito abierto que tenemos. Con ello se cerrar el circuito y la intensidad circular por el interior del multmetro para ser leda. MEDIDAS ELCTRICAS CON MULTMETRO CIRCUITO DE CARGA CON ALTERNADOR La corriente elctrica que produce el alternador es de tipo alterna aunque, tras pasar por los diodos rectificadores se convierte en corriente continua. Durante el proceso de rectificado, las crestas de corriente son convertidas todas a polaridad positiva; aunque la superposicin de todos ellas no forma una lnea continua sino ms bien ligeramente ondulada: a esta ondulacin se le llama rizado. El un alternador funcionando correctamente, el nivel de rizado no ha de ser superior a 0,5 voltios, de lo contrario puede significar que hay algn diodo rectificador en mal estado.

Medida de la tensin de rizado Para medir la tensin de rizado, conectar el multmetro en medida de tensin en corriente alterna (AC voltaje). Colocar la punta de pruebas positiva (+) en el terminal "BAT" del alternador (no hacerlo sobre la batera) y la punta de pruebas negativa (-) a masa.

Medida de la corriente de fuga Si alguno de los diodos rectificadores no se halla en buen estado es posible que haya alguna fuga de corriente desde la batera hacia el alternador, lo que provoca a la larga un deterioro de la placa porta diodos y la descarga de la batera. La corriente de fuga se mide conectando el multmetro en serie con el alternador en el cable de salida hacia la batera, situando el selector en medida de corriente y con el motor parado. La corriente mxima fuga no debe superar los 0,5 miliamperios, de lo contrario habr que desconectar el alternador de la batera y comprobar el estado de los diodos. Control de la batera La medida de la tensin de la batera en vaco, es decir con el motor parado, puede darnos una indicacin bastante precisa de su estado.

Con una tensin entre 12,60V a 12,70V, se puede establecer que la batera se halla bien cargada y podemos suponer que el sistema de carga funciona correctamente (Estas lecturas se han realizado con una temperatura ambiente entre 23 C y 27C) Tensin de medida 12.60V a 12.72V 12.45V 12.30 12.15V Estado de carga 100% 75% 50% 25%

Para medir la tensin de la batera, conectar el multmetro en medida de tensin en corriente continua (DC voltaje). Colocar la punta de pruebas postiza (+) en el terminal POSITIVO de la batera la punta de pruebas negativa (-) al borne NEGATIVO de la batera. Comprobacin de la batera sobre el vehculo La comprobacin del estado de la batera sobre el vehculo puede llevarse a cabo de un modo muy sencillo midiendo la tensin en sus bornes con el multmetro y ejecutando una serie de fases: 1. Tensin en vaco, superior a 12,35 Voltios 2. Con el motor parado, encender faros, ventilador, luneta trmica (provocar un consumo entre 10 y 20 Amperios); la tensin de batera ha de mantenerse por encima de los 10,5 Voltios tras un minuto de funcionamiento. 3. Cortando el consumo de corriente la tensin de batera ha de subir a los 11,95 en menos de un minuto. 4. Accionar el motor de arranque, la tensin no ha de bajar por debajo de 9,50 Voltios. Temperatura normal. Con bajas temperaturas se admite hasta 8,50 Voltios.

5. Con el motor a un rgimen de 3000 r.p.m., debe proporcionar una carga aproximada de 10 Amperios, la tensin debe estabilizarse entre 13,80 y 14,40 Voltios. A medida que la batera se carga, la corriente se debe estabilizar sobre 1 Amperio.

MOTOR DE ARRANQUE Corriente de arranque y cada de tensin Para medir la corriente de arranque, es necesario utilizar una pinza amperimtrica, ya que el consumo del motor es tan elevado (ms de 200 Amperios) que el multmetro no puede medir tanta intensidad. Con la pinza amperimtrica colocada alrededor del cable grueso de alimentacin del motor de arranque se acciona el motor. La corriente de alimentacin del motor de arranque aparecer en el multmetro.

Tambin es posible comprobar el estado elctrico del cable de alimentacin del motor de arranque midiendo la cada de tensin mxima que se produce al accionar el motor de arranque. De ser superior a 1 Voltio puede suponerse que el cable o las conexiones entre batera y motor de arranque se hallan deteriorados.

SISTEMA DE ENCENDIDO Bobina de encendido El mal funcionamiento del sistema de encendido, puede ser debido a que la bobina de encendido se halle averiada. Medida de resistencia del PRIMARIO Medida de resistencia de SECUNDARIO

La comprobacin de la bobina se basa en medir la resistencia elctrica del primario y del secundario. Teniendo en cuenta que los valores de resistencia pueden variar si se realizan en fro o en caliente. Se pueden tomar como referencia los siguientes valores: La resistencia del primario puede variar de unos pocos ohm: entre 0,3 a 1,0 en bobinas para encendido electrnico a valores comprendidos entre 3 y 5 Ohm en bobinas para encendido con ruptor.

Primario Secundario La resistencia del secundario tiene valores muy elevados que pueden estar en el rango de entre 10.000 a 13.000ohm. Lo mejor a la hora de asegurarse los valores nominales es consultar los datos tcnicos proporcionados por el fabricante a travs de fichas o manuales de taller. Medidas del primario y secundario en una bobina de tipo ncleo cerrado

Sensores magnticos de posicin

Los sensores magnticos de posicin funcionan basndose en la variacin del campo magntico creado por un imn y la corriente inducida en una pequea bobina, llamada pickup. La distancia entre los dientes del rotor (la rueda giratoria) es importante, y debe estar comprendida entre 0,8 mm a 1,8 mm. La comprobacin se realiza tras desconectar del distribuidor el cable de conexin al sensor, se conecta el multmetro seleccionando la medida de tensin alterna (AC volts). Cuando el motor gira, aparece una tensin de lo contrario es que el sensor se halla deteriorado (probablemente la bobina se halle cortada). Tambin puede medirse la resistencia interna del sensor, colocando el multmetro en medida de resistencia.

Sensor de efecto Hall

El sensor de efecto hall se basa en un rotor que gira interrumpiendo el campo magntico de un imn enfrentado al sensor Hall. Si la pantalla del tambor permite que el campo magntico del imn incida en el generador Hall aparece una tensin de varios voltios entre los bornes "o" y "", y en ese momento la etapa de potencia conecta la corriente de bobina; pero cuando la pantalla interrumpe el campo magntico sobre el generador Hall la tensin entre los bornes "o" y "-" desciende a valores cercanos a de 0,5 V. En ese momento la etapa de potencia corta la corriente del primaria de la bobina y se produce la alta tensin en el secundario. El generador hall se alimenta a travs del mdulo de mando (borne "+"); la seal de mando aparece en el borne de salida (borne "o" del ingls output); el terminal negativo (borne "-") es el comn de masa tanto para el borne de alimentacin como el de salida de seal.

Comprobacin de la tensin de alimentacin entre el borne (+) y (-). La tensin ha de ser de 12 Voltios.

Comprobacin mediante la medida DWELL (%) de la seal generada por el sensor Hall al girar. El valor ha de ser cercano al 50 %

INSTALACIN ELECTRICA Resistencia de los circuitos y cadas de tensin La Ley de Ohm (V=IxR) establece que cuando hay una elevada resistencia en un circuito se produce una prdida o cada de tensin, reduciendo la tensin que ha de llegar al punto. Por ejemplo, supongamos que circulan 200 amperios por un circuito que posee una resistencia de tan solo 0,01 ohm la cada de tensin que puede producirse es de nada menos que 2 voltios!, lo que supone una prdida del 16 % de la tensin proporcionada por la batera. Este valor de resistencia tan bajo citado en el ejemplo, es muy difcil de medir con un multmetro normal, se requiere sofisticados instrumentos de medida, ya que a veces la propia resistencia de los cables de pruebas tienen ms resistencia que el circuito que se desea medir. 200 mV para cables 300 mV interruptores 100 mV en masas Para medir las cadas de tensin, situar el multmetro en medida de tensin continua VDC en una escala baja, del orden de mV la punta de pruebas (+) cerca de la batera y la punta negativa (-) ir situndolo en los puntos de conexin por donde circula la corriente, el; multmetro marcara los valores de tensin que cae o se pierde en el tramo de la lnea medida. Los valores de tensin no deben exceder de los siguientes valores. La figura muestra un ejemplo sobre las pruebas realizadas en un circuito para determinar las cadas de tensin. Los puntos de medida muestran donde se

pincha con la punta de pruebas (+). Una excesiva cada de tensin significa que hay una elevada resistencia.

Comprobacin de la luneta trmica (antivaho) La resistencia calefactora de la luneta trmica (antivaho) est formada por unas pistas de cermica conductora por la que circula corriente. La cermica se halla pegada al cristal de modo que al circular corriente se calienta, transmitiendo el calor hacia las zonas circundantes. La corriente de alimentacin puede alcanzar los 20 amperios. Para comprobar si un tramo de las pistas de la luneta trmica se encuentra daada, poner en marcha el motor y conectar la luneta trmica . situar el multmetro en medida de tensin continua (DCV) y poner el terminal negativo (-) a masa, mientras que con la punta de pruebas positiva (+) rastrear las pistas. Si las pistas se hallan en buen estado, el valor de medida ser de 12 voltios, cercano al borne positivo de alimentacin e ir decreciendo a medida que se acerque la punta de pruebas a masa.