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República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Defensa Universidad Nacional Experimental Politécnica de

República Bolivariana de Venezuela Ministerio del Poder Popular para la Defensa Universidad Nacional Experimental Politécnica de la Fuerza Armada U.N.E.F.A Núcleo Bruzual/Estado. Yaracuy

ESTUDIO DEL CONGESTIONAMIENTO DE LA AVENIDA LIBERTADOR, ENTRE AVENIDA LA PATRIA Y CALLE 19, MUNICIPIO SAN FELIPE, ESTADO YARACUY

Emprendedores:

González Deivi C.I:19.614.608 Montero Orlando C.I:

Garrido Erick C.I:

Prof.: Galindez Pedro Ingeniería de Transito VI Semestre de ING. Civil

Abril 2013

CAPITULO I

EL PROBLEMA

Según Balestrini (2001), el término problema designa una dificultad que no puede

resolverse automáticamente, sino que requiere una investigación conceptual. “La respuesta a

todo problema se encuentra mediante la aplicación de un procedimiento, ejecutando

investigaciones para llegar a la problemática, para muchas personas los problemas que posee una comunidad son importantes, mientras que para otros es algo normal y dependiendo de

cada persona lo tomará como un problema o no”.

Planteamiento del Problema

Para Wikipedia (2011), el tránsito vehicular o automovilístico (también llamado tráfico vehicular, o simplemente tráfico) al fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista. Se presenta también con muchas similitudes en otros fenómenos como el flujo de partículas (líquidos, gases o sólidos) y el de peatones. Suele utilizarse "tránsito" para describir el flujo de elementos con movilidad (pasar de un lugar a otro por una vía) (pág. 1).

La historia ha demostrado que el hombre ha trabajado arduamente para lograr de forma más factibles la ejecución de rutas alternas que permitan a la humanidad dirigirse de un lugar a otro sin ningún inconveniente, de esta manera reducir el congestionamiento vehicular y peatonal, para disminuir tiempo a la hora de trasladarse a un lugar en específico.

El tráfico vehicular es problema de las principales capitales mundiales. IBM (2011), “Hoy en día, hay más de un billón de automóviles en las calles, y ese número

se duplicará para el año 2020. El tráfico vehicular aumentó a un 236% cuando la población aumentó cerca del 20% entre 1982 y 2001 en Estados Unidos”. (pág. 2). Dicha información se obtuvo al realizar una encuesta a conductores vehiculares, sobre el congestionamiento vehicular en las grandes ciudades y se arrojo como resultado que el 87% de los encuestados han quedado atrapados en el tránsito en los últimos tres años y que su atraso en las colas va desde 1 a 2 horas y medias aproximadamente.

En Venezuela, especialmente en el Área Metropolitana de Caracas (AMC), el tráfico tiene mucha influencia, debido a que la demanda de uso particular de vehículos es muy alta y la existencia de vías que abastezcan la masa vehicular es muy baja. Muchos de los venezolanos hacen adquisición de un automóvil por la comodidad que el mismo proporciona para desplazarse de un lugar a otro.

A nivel Estadal (Estado Yaracuy), de la misma manera se evidencia la abundancia de automóviles que circulan a través de las vías estadales, y es evidente de igual forma el congestionamiento que se genera en los accesos más concurrentes del estado. En San Felipe, Capital de dicho Estado, específicamente en la Avenida Libertador (5ta avenida), con Calles 18 y 19, se genera gran influencia de vehículos, que van desde transporte público, privados, empresariales y comerciales, hasta vehículos particulares.

La influencia vehicular en la zona antes mencionada, ha causado un inconveniente que produce congestionamiento, sobre todo en horas pico y resultan frustrantes para los conductores, el cual causa estrés, mal humor, implican pérdida de tiempo, y consumo de combustible, el cual pueden traer como consecuencia infartos al conductor generado por la incertidumbre al esperar que circulen la gran concentración de autos. Según un artículo del periódico El Universal en marzo (2011), expertos de universidades de Bélgica dicen que las partículas tóxicas que se

emiten en una alta concentración de automóviles son más peligrosas que el consumo de alcohol y drogas, provocando más infartos que el consumo de alcohol y drogas.

Asimismo la congestión de los vehículos, ocasiona retraso al momento que los ciudadanos se dirijan al lugar de trabajo, que los estudiantes no lleguen a tiempo a su casa de estudio, que las empresas no distribuyan sus productos en el tiempo estipulado, que el estado no genere más ingresos, limitan la convivencia familiar, ya que muchas familias están más tiempo en sus tareas del día a día, impidiendo en muchas ocasiones la inclusión de tareas recreacionales en familia, además de aumentar la incidencia de accidentes de tránsito.

Se hace evidente el implemento de proyectos urbanos que ayudan en el desarrollo de la sociedad, mejorando la calidad de vida de los ciudadanos, y servicios en pro de ayudar a las comunidades e instituciones. Referente a lo antes planteado surge la necesidad de realizar un estudio sobre el congestionamiento que existe en la Avenida Libertador (5ta avenida), con Calles 18 y 19, planteando la reubicación de la parada de transporte público existente en dicha dirección, hasta una nueva dirección ubicada en la Avenida Libertador, con Calles 19 y 20, otro planteamiento es la eliminación del cruce (sentido hacia arriba) entre la Avenida Libertador y la Calle

18.

La finalidad de realizar el estudio es disminuir el congestionamiento vehicular en la zona de la Capital Yaracuyana, encaminado a mejorar la calidad de vida, inculcando las normas de tránsito y señalización.

Finalmente en beneficio de la presente investigación y en plena convicción investigativo se pretende dar respuesta a las siguientes interrogantes:

¿Cuál será la situación del problema?

¿Cuál será la factibilidad técnica, económica-financiera y recursos humanos para la reubicación de la parada de transporte público existente en la Avenida Libertador (5ta avenida), con Calles 18 y 19, hasta una nueva dirección ubicada en la Avenida Libertador, con Calles 19 y 20?

¿Cuál será la factibilidad técnica, económica-financiera y recursos humanos para la eliminación del cruce (sentido hacia arriba) entre la Avenida Libertador y la Calle 18?

¿Cómo

debe o

puede ser

el

diseño para la

reubicación de la parada o

la

eliminación del cruce?

Objetivo General

OBJETIVOS

Realizar un estudio sobre congestionamiento de la Avenida Libertador, entre la Avenida la Patria y Calle 19, Municipio San Felipe, Estado Yaracuy.

Objetivo Específicos

Diagnosticar la situación actual en cuanto al congestionamiento de la Avenida Libertador, entre la Avenida la Patria y Calle 19, Municipio San Felipe, Estado Yaracuy.

Determinar los beneficios sociales que traería a la comunidad la reubicación de la parada de transporte público existente en la Avenida Libertador (5ta avenida), con Calles 18 y 19, hasta una nueva dirección ubicada en la Avenida Libertador, con Calles 19 y 20 o la eliminación del cruce (sentido hacia arriba) entre la Avenida Libertador y la Calle 18.

Diseñar la solución adecuada para evitar el congestionamiento de la Avenida Libertador, entre la Avenida la Patria y Calle 19, Municipio San Felipe, Estado Yaracuy.

DELIMITACIÓN

Este estudio

se llevará a cabo

en

el

casco de la Cuidad de San Felipe

del

Estado Yaracuy, específicamente en de la Avenida Libertador, entre la Avenida la Patria y Calle 19, Municipio San Felipe, Estado Yaracuy, ésta limita por el norte: , por el sur: , por el este: y por el oeste: