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UTN Facultad Regional Concordia

Control Automtico

Ing. Diego Arozena

ARRANQUE ESTRELLA TRINGULO de Motores Asincrnicos Trifsicos de Induccin:


Generalidades Como se expres anteriormente para los arranques directos lo ms conveniente es aplicarle al motor toda su tensin asignada para arrancarlo. Es decir arrancarlo en directo, a plena tensin. De existir algn impedimento para as hacerlo, se debe recurrir a algn mtodo de arranque a tensin reducida. Los inconvenientes pueden ser de dos tipos: elctricos y mecnicos. Problemas elctricos: Si la capacidad de la red elctrica para suministrar potencia a la carga es limitada; ya sea porque es pequeo el transformador de alimentacin, o porque el cable de acometida es de reducida seccin o muy largo; durante el arranque del motor habr trastornos en el servicio, ya que las elevadas corrientes de arranque propias de un motor asincrnico, causarn grandes cadas de tensin en la lnea. Cadas de tensin que perjudicarn el normal funcionamiento de los otros consumidores conectados al mismo punto de la red. Por ejemplo, las lmparas de iluminacin parpadean, o incluso se apagan; lo mismo que computadoras y otros aparatos electrnicos cuyas fuentes de alimentacin son sensibles a las bajas tensiones. Aplicando al motor una tensin menor a la asignada durante el arranque es posible limitar la corriente de arranque. Problemas mecnicos: Si la mquina accionada o los correspondientes acoplamientos no son lo suficientemente fuertes como para resistir la accin del par o momento de arranque; sufrir deterioros; o si el producto contenido en la mquina es daado por sacudidas, tirones o vibraciones; hilos o cintas se cortan, envases se caen, etc. Entonces es conveniente reducir el par de arranque del motor, para ello se le aplica al motor una tensin menor a la asignada. El momento de arranque vara con el cuadrado de la tensin aplicada. Existen distintos tipos de arranque a tensin reducida por mtodos electromecnicos. Arranque con resistencias rotricas, o con resistencias o impedancias estatricas o por autotransformador de arranque. Todos estos mtodos han cado en desuso, ya que han sido reemplazados por los arrancadores suaves electrnicos. El nico mtodo tradicional de arranque a tensin reducido an utilizado es el arrancador estrella-tringulo. Arrancadores Estrella-Tringulo As como siempre que sea posible conviene arrancar al motor a plena tensin, siempre que se deba arrancar a un motor a tensin reducida conviene analizar la posibilidad de utilizar un arrancador estrella-tringulo. El arrancador estrella-tringulo se utiliza siempre que es posible; es el ms utilizado de todos los mtodos a tensin reducida, por la simpleza de su construccin, su relativo bajo costo y su confiabilidad. El arrancador estrella-tringulo aprovecha la relacin entre las tensiones de lnea y de fase en un sistema de distribucin de energa trifsico (red). ULnea = 1,73 UFase

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Dado que esta relacin es constante, e influye tanto en la tensin como en la corriente, la corriente de arranque se reduce a un tercio de la de arranque en directo. Existen arrancadores estrella-tringulo manuales y automticos, nosotros nos ocuparemos slo de los automticos. Un arrancador estrella-tringulo automtico est formado, en el circuito de potencia, por tres contactores: Un contactor de lnea conectado desde el inicio del arranque, Un contactor de estrella conectado slo durante perodo de arranque y Un contactor de tringulo en servicio durante la marcha normal del motor. Consideraciones para la seleccin de los contactores: Dado que, durante la marcha normal, el motor est siendo alimentado por los contactores de lnea y tringulo y stos estn conduciendo una corriente de fase 1,73 veces ms chica que la corriente de lnea, (se encuentran en el interior del tringulo):

IF =

I F = 0.58 I L
Los contactores son sustancialmente ms chicos que los correspondientes a un arranque directo del mismo motor; podremos seleccionar entonces el contactor de lnea y el de tringulo para el 58% de la potencia del motor. Dado que el contactor de estrella slo conduce corriente durante el arranque, ste puede calcularse de un tamao inferior a los de lnea y tringulo, para tiempos de arranque de hasta 10 segundos. Se podr seleccionar el contactor estrella para el 33% de la potencia del motor.

Para la proteccin del motor una de las opciones sera con un guardamotor magntico (o fusibles) seleccionado para la corriente de lnea nominal del motor y un rel de sobreintansidad (trmico) acoplado al contactor de lnea regulado al 58% de la corriente de lnea nominal (debido a que se encuentra dentro del tringulo). Para una correcta regulacin de ste rel de sobrecargas, se mide con una pinza amperomtrica la corriente de la lnea y al valor ledo se lo multiplica por 0,58 para tener el punto de regulacin. Otra opcin sera con un guardamotor magnetotrmico pero teniendo en cuenta en este caso, que el trmico del mismo deber regularse para la corriente de lnea (se encuentra fuera del tringulo).

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Circuito elctrico de potencia:

Circuito elctrico de control:


Fase

GM

S0

S1

K1

15

25

KT
18 28

K3

K1

K2
A1 A2

K3
A2 A2

KT
A2

K3
A1

K2
A1

K1
A1

F/ N

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Con respecto al Par, dado que se trata de un arranque a tensin reducida el motor no desarrolla todo su par de arranque, sino slo la tercera parte del que tendra con un arranque directo. Esta reduccin de momento de arranque puede causar que la duracin del arranque sea muy larga. En este caso, el contactor de estrella debe tener el mismo tamao que los dems. Rel de tiempo: La conmutacin entre la etapa de estrella y la de tringulo se realiza mediante un rel de tiempos. El rel de tiempos esta especialmente diseando para arrancadores estrella-tringulo, al alimentar al rel colocndole la tensin de alimentacin asignada en sus bornes A1 y A2, se cierra inmediatamente el contacto correspondiente a la etapa de estrella, (bornes 15 y 18) conectando al contactor K3 correspondiente. Transcurrido el tiempo ajustado, el contacto se vuelve a abrir, cae el contactor K3 y finalizar la etapa de estrella. Tras una pausa de 50 milisegundos se cierra el contacto de la etapa de tringulo (bornes 25 y 28), con ello el contactor K2 conecta al motor en tringulo; permanecer cerrado en todo el periodo de marcha normal.
arranque Linea estrella tringulo
10 seg. 50 mseg.

t t t

Esta pausa de la conmutacin entre las dos etapas garantiza que no haya una falla por cortocircuito; es decir, que el contactor de tringulo no cierre mientras el contactor de estrella an esta apagando su arco de desconexin. La conmutacin entre la etapa de estrella y la de tringulo debe hacerse cuando el motor ya alcanz su velocidad asignada (o un valor muy cercano); que es el momento cuando la corriente de arranque baj al valor asignado para el motor. El tiempo que tarda el motor en alcanzar una velocidad superior al 95% de su velocidad asignada, es el valor al que se debe ajustar el rel de tiempos (aprox. 10seg.) Un tiempo menor har que tras la conmutacin el motor tome una corriente muy elevada, prcticamente similar a la de arranque directo, y precisamente son estas corrientes las que se desean evitar. Un tiempo mayor no traer beneficio alguno y sobrecargar al motor. El arrancador estrella-tringulo slo se puede utilizar en motores con todos los terminales de sus bobinas accesibles, es decir, con seis terminales; existen algunos motores con tres terminales como son los de las bombas sumergidas, que no pueden utilizar arranques estrella-tringulo. Para una red 3x380 V los motores debern ser del tipo 380/660 V, es decir, deben estar diseados para trabajar en tringulo a la tensin de red.

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