CD 2339

ESCUELA POLITCNICA NACIONAL
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

DISEO Y CONSTRUCCIN DE UN SISTEMA MODULAR PARA
ELEVACIN DE CARGAS EN EDIFICIOS DE ESTRUCTURA DE
ACERO EN CONSTRUCCIN

PROYECTO PREVIO A LA OBTENCIN DEL TTULO DE INGENIERO
MECNICO

COQUE GUALPA EDISON PATRICIO
eddy4229@hotmail.com
MONTEROS GUERRERO MIGUEL FRANCISCO
maqueit@hotmail.com

DIRECTOR: ING. CARLOS BALDEN
carlosbalden@hotmail.com

Quito, Junio 2009

DECLARACIN

Nosotros, Coque Gualpa Edison Patricio y Monteros Guerrero Miguel Francisco,
declaramos bajo juramento que el trabajo aqu descrito es de nuestra autora; que no
ha sido previamente presentado para ningn grado o calificacin profesional; y, que
hemos consultado las referencias bibliogrficas que se incluyen en este documento.

A travs de la presente declaracin cedemos los derechos de propiedad intelectual
correspondiente a este trabajo, a la Escuela Politcnica Nacional, segn lo
establecido por la Ley de Propiedad Intelectual, por su Reglamento y por la
normatividad institucional vigente.

__________________________ _______________________________
Coque Gualpa Edison Patricio Monteros Guerrero Miguel Francisco

CERTIFICACIN

Certifico que el presente trabajo fue desarrollado por Coque Gualpa Edison Patricio y
Monteros Guerrero Miguel Francisco, bajo mi supervisin.

______________________________
Ing. Carlos Balden
DIRECTOR DE PROYECTO

AGRADECIMIENTOS

A Dios, porque siempre ha estado en los momentos difciles de mi vida, a mi familia en
especial a mi madre que ha sido un apoyo vital al largo de toda mi carrera estudiantil, al
Ing. Carlos Balden por su acertada direccin en el presente proyecto, a mi
compaero de tesis Miguel, y general a todo ese grupo de amigos de universidad con
quienes se ha compartido gratas experiencias.

Edison.

Dios, por haberme guiado a lo largo de mi Carrera Estudiantil, a mi familia; la cual
siempre estuvo apoyndome en todo momento, adems del Ing. Carlos Balden por su
acertada direccin en la elaboracin de la presente Tesis, a mi compaero de Tesis
Edison, y un agradecimiento muy especial a mis compaeros de Promocin
Huaroumas; quienes estuvieron demostrndome cada momento que los amigos son
aquellos que estn en las buenas y en las malas.

Miguel.

DEDICATORIA.

El presente proyecto va dedicado con un inmenso cario a toda mi familia pero muy en
especial a mi madre quien con su amor logr inculcar en mi los mejores valores
adems de siempre motivarme a ser una mejor persona cada da, a mis hermanas
Mayra y Mercy, las que son un gran apoyo en cualquier circunstancia, a mi sobrina
Emily Dayana, que con su ternura y amor es una bendicin para todos.

Edison.

A mis padres, Hermanos y Sobrinas, quienes siempre estuvieron junto a mi
apoyndome en todo momento, a mi amora Maribel por su infinito cario y compaa, a
mis amigos Lucho, Flaco por la compaa incondicional desde el ingrese a la
universidad.

Miguel.

i

CONTENIDO.

1 CAPTULO 1 ................................................................................................................... 1
1.1 INTRODUCCIN. ........................................................................................................... 1
1.2 EDIFICIOS DE ESTRUCTURA METLICA. ................................................................... 1
1.2.1 TCNICAS DE CONSTRUCCIN .......................................................................... 2
1.2.2 MATERIALES. ......................................................................................................... 2
1.2.3 PROCESO DE CONSTRUCCIN. .......................................................................... 3
1.2.4 PARTES DE LA ESTRUCTURA. ............................................................................. 4
1.2.5 DIMENSIONES. ...................................................................................................... 4
1.2.6 CARGAS MUERTAS EN LA ESTRUCTURA .......................................................... 5
1.3 ELEVADORES DE CARGA. ........................................................................................... 6
1.3.1 CARGAS QUE ACTUAN SOBRE LA ESTRUCTURA. ............................................ 6
1.3.1.1 CARGA MUERTA. ........................................................................................... 7
1.3.1.2 CARGA VIVA. .................................................................................................. 7
1.3.2 MATERIALES. ......................................................................................................... 7
1.3.2.1 PERFILES ESTRUCTURALES. ...................................................................... 7
1.3.2.2 PLACAS. ......................................................................................................... 9
1.3.2.3 CABLES. ......................................................................................................... 9
1.3.3 LIMPIEZA Y PINTURA. ......................................................................................... 12
1.4 SISTEMAS ESTRUCTURALES MODULARES. ............................................................ 13
1.4.1 FORMA DE UNA ESTRUCTURA COMPLETA. .................................................... 13
1.4.1.1 AMPLITUD. ................................................................................................... 14
1.4.1.2 PROFUNDIDAD. ........................................................................................... 14
1.4.2 CONEXIONES ESTRUCTURALES. ...................................................................... 14
1.4.2.1 EL SITIO DONDE SE FABRICAN: ................................................................ 14
1.4.2.2 LA RIGIDEZ DE LA CONEXIN. ................................................................... 14
1.4.2.3 EL TIPO DE FUERZAS TRANSFERIDAS A TRAVS DE LA CONEXIN
ESTRUCTURAL:........................................................................................................... 16
1.4.2.4 EL MTODO DE SUJECIN. ........................................................................ 16
ii

1.4.2.5 LA GEOMETRA DE LA CONEXIN: ............................................................ 18
1.4.3 JUNTAS ESTRUCTURALES. ............................................................................... 19
1.4.3.1 LA RESISTENCIA DE LA JUNTA. ................................................................. 19
1.4.3.2 LONGITUD DE LA JUNTA. ........................................................................... 20
1.4.3.3 DISTANCIA AL BORDE. ................................................................................ 21
1.4.3.4 REZAGO DEL CORTANTE ........................................................................... 22
1.4.3.5 DISTRIBUCIN DEL CORTANTE Y EL APLASTAMIENTO ENTRE LOS
SUJETADORES DE UN GRUPO. ................................................................................. 23
1.4.3.6 FACTOR NOMINAL DE SEGURIDAD DEL CONECTOR Y CONEXIONES. . 23
2 CAPTULO 2. ................................................................................................................ 24
2.1 INTRODUCCIN. ......................................................................................................... 24
2.2 DEFINICON DEL PROBLEMA. .................................................................................... 24
2.2.1 SITUACIN INICIAL. ............................................................................................ 24
2.2.2 SITUACIN FINAL. ............................................................................................... 25
2.3 ESPECIFICACIONES TCNICAS. ............................................................................... 25
2.4 PRESENTACION DE ALTERNATIVAS PARA LA ESTRUCTURA. .............................. 27
2.4.1 ALTERNATIVA 1 (GRA A BANDERA). .............................................................. 27
2.4.1.1 CARACTERSTICAS. .................................................................................... 27
2.4.1.2 VENTAJAS. ................................................................................................... 28
2.4.1.3 DESVENTAJAS. ............................................................................................ 28
2.4.2 ALTERNATIVA 2 (GRA TIPO PLUMA). ............................................................. 28
2.4.2.1 CARACTERSTICAS. .................................................................................... 28
2.4.2.2 VENTAJAS. ................................................................................................... 29
2.4.2.3 DESVENTAJAS. ............................................................................................ 29
2.4.3 ALTERNATIVA 3. .................................................................................................. 30
2.4.3.1 CARACTERSTICAS. .................................................................................... 30
2.4.3.2 VENTAJAS. ................................................................................................... 30
2.4.3.3 DESVENTAJAS. ............................................................................................ 31
2.5 CRITERIOS DE EVALUACIN DE LA ESTRUCTURA. ................................................ 32
iii

2.5.1 CAPACIDAD DE CARGA. ..................................................................................... 32
2.5.2 TRANSPORTE. ..................................................................................................... 32
2.5.3 MONTAJE. ............................................................................................................ 32
2.5.4 MANTENIMIENTO. ............................................................................................... 32
2.5.5 FUENTE DE ENERGA. ........................................................................................ 32
2.5.6 SEGURIDAD Y ERGONOMA. .............................................................................. 33
2.5.7 COSTO. ................................................................................................................ 33
2.6 SELECCIN DE LA ESTRUCTURA. ............................................................................ 34
2.6.1 MTODO ORDINAL. ............................................................................................. 34
2.6.2 MTODO ORDINAL CORREGIDO DE CRITERIOS PONDERADOS. .................. 36
2.7 PRESENTACIN DE ALTERNATIVAS DE POLIPASTOS Y TROLLEYS .................... 40
2.7.1 POLIPASTO. ......................................................................................................... 40
2.7.1.1 POLIPASTOS MANUALES. .......................................................................... 40
2.7.1.2 POLIPASTOS NEUMTICOS. ...................................................................... 41
2.7.1.3 POLIPASTOS ELCTRICOS. ....................................................................... 42
2.7.2 TROLLEY. ............................................................................................................. 43
2.7.2.1 DE EMPUJE .................................................................................................. 43
2.7.2.2 DE ENGRANAJES. ....................................................................................... 44
2.7.2.3 DE ACCIONAMIENTO ELCTRICO. ............................................................ 44
2.8 CRITERIOS DE EVALUACIN PARA EL POLIPASTO Y TROLLEY. ........................... 46
2.8.1 COSTO. ................................................................................................................ 46
2.8.2 FUNCIONALIDAD. ................................................................................................ 46
2.8.3 SEGURIDAD. ........................................................................................................ 46
2.8.4 VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTOS. ............................................................... 46
2.9 SELECCIN DEL POLIPASTO. ................................................................................... 47
2.10 SELECCIN DEL TROLLEY. ................................................................................... 48
3 CAPTULO 3. ................................................................................................................ 49
3.1 INTRODUCCIN. ......................................................................................................... 49
iv

3.2 CRITERIOS PARA EL CLCULO DE LA ESTRUCTURA. ............................................ 49
3.3 ANLISIS DE CASOS DE CARGA. .............................................................................. 49
3.4 CASOS DE CLCULOS DE LOS ELEMENTOS. .......................................................... 50
3.4.1 CLCULO POR RESISTENCIA ESTATICA .......................................................... 51
3.5 CLCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DEL
MQUINA. ............................................................................................................................ 51
3.5.1 DETERMINACIN DE LAS CARGAS Y MOMENTOS DE LAS VIGAS
HORIZONTALES Y LONGITUDINALES. .......................................................................... 51
3.5.1.1 MTODO DE LOS TRES MOMENTOS ......................................................... 52
3.5.2 DETERMINACIN DE LAS CARGAS Y MOMENTOS DE LAS VIGAS Y
COLUMNAS FRONTALES Y POSTERIORES.................................................................. 53
3.5.2.1 SELECCIN DE LOS PERFILES A UTILIZAR. ............................................. 54
3.5.3 ANLISIS DE LAS PLACAS BASE. ...................................................................... 56
3.5.3.1 CASOS DE CARGA. ..................................................................................... 56
3.5.3.2 MTODO DE CLCULO LAS PLACAS BASE. ............................................. 57
3.5.4 DISEO JUNTAS SOLDADAS ............................................................................. 60
3.5.4.1 FACTOR DE SEGURIDAD POR FALLA ESTTICA PARA EL METAL DE
SOLDADURA. ............................................................................................................... 61
3.5.5 SELECCIN DE LOS TORNILLOS. ...................................................................... 65
3.5.5.1 ANLISIS DE CARGA SOBRE TORNILLOS. ................................................ 65
3.5.5.2 CLCULO DE TORNILLOS. .......................................................................... 71
3.5.6 SELECCIN DEL CABLE TENSOR. .................................................................... 77
3.5.6.1 CLCULO ESTTICO ................................................................................... 77
3.6 CLCULO DE LA ESTRUCTURA CON FUERZA APLICADA EN EL EXTREMO. ........ 79
3.6.1 CLCULO DE LA VIGA PRINCIPAL ..................................................................... 80
3.6.2 CLCULO DE LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL. ............................................... 81
3.6.3 CLCULO DE LA VIGA HORIZONTAL POSTERIOR. .......................................... 85
3.6.4 CLCULO DE LAS VIGAS LONGITUDINALES. ................................................... 89
3.6.5 CLCULO DE LAS COLUMNAS FRONTALES. .................................................... 90
3.6.6 CLCULO DEL RIGIDIZADOR FRONTAL ............................................................ 92
3.6.7 CLCULO DE LAS COLUMNAS POSTERIORES. ............................................... 93
v

3.6.8 CLCULO DEL RIGIDIZADOR POSTERIOR. ....................................................... 96
3.7 CLCULO DE LA ESTRUCTURA CON LA FUERZA APLICADA EN EL CENTRO. .... 97
3.7.1 CLCULO DE LA VIGA PRINCIPAL. .................................................................... 97
3.7.2 CLCULO DE LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL. ............................................... 99
3.7.3 CLCULO DE LA VIGA HORIZONTAL POSTERIOR. ........................................ 103
3.7.4 CLCULO DE LAS VIGAS LONGITUDINALES. ................................................. 107
3.7.5 CLCULO DE LAS COLUMNAS FRONTALES Y POSTERIORES. .................... 108
3.7.6 CLCULO DE LOS RIGIDIZADORES FRONTAL Y POSTERIOR. ..................... 110
3.8 COMPROBACIN DE ESFUERZOS OBTENIDOS MEDIANTE UNA SIMULACION EN
EL PROGRAMA INFORMATICO SAP 2000. ...................................................................... 111
3.8.1 CARGA APLICADA EN EL EXTREMO. .............................................................. 111
3.8.1.1 REACCIONES FRONTALES. ...................................................................... 112
3.8.1.2 REACCIONES POSTERIORES. ................................................................. 113
3.8.1.3 DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LA VIGA PRINCIPAL DE LA FIGURA
3.14.. ......................................................................................................... 114
3.8.1.4 DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL
DE LA FIGURA 3.14. .................................................................................................. 115
3.8.1.5 DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LA VIGA HORIZONTAL POSTERIOR
DE LA FIGURA 3.14. .................................................................................................. 116
3.8.1.6 DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LA VIGA LONGITUDINAL DE LA
FIGURA 3.14. ............................................................................................................. 117
3.8.1.7 DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DEL RIGIDIZADOR FRONTAL DE LA
FIGURA 3.14. ............................................................................................................. 118
3.8.1.8 DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DEL RIGIDIZADOR POSTERIOR DE LA
FIGURA 3.14. ............................................................................................................. 119
3.8.1.9 DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DEL RIGIDIZADOR LONGITUDINAL DE
LA FIGURA 3.14. ........................................................................................................ 120
3.8.1.10 DIAGRAMAS CARACTERSTICO DE LA COLUMNA FRONTAL DE LA
FIGURA 3.14. ............................................................................................................. 121
3.8.1.11 DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LAS COLUMNAS POSTERIORES DE
LA FIGURA 3.14. ........................................................................................................ 122
3.8.2 CARGA APLICADA EN EL MEDIO. .................................................................... 123
vi

3.8.2.1 REACCIONES FRONTALES Y POSTERIORES. ........................................ 124
3.8.2.2 DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LA VIGA PRINCIPAL DE LA FIGURA
N 3.43. 125
3.8.2.3 DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LAS VIGAS FRONTAL Y
POSTERIOR DE LA FIGURA N 3.43. ................. ..................................................... 126
3.8.2.4 DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LA VIGA LONGITUDINAL DE LA
FIGURA N 3.43................................... ..................................................................... 127
3.8.2.5 DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LOS ELEMENTOS RIGIDIZADORES
FRONTAL Y POSTERIOR DE LA FIGURA N 3.43. ....... .......................................... 128
3.8.2.6 DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE RIGIDIZADOR LONGITUDINAL DE
LA FIGURA N 3.43. .............................. ................................................................... 129
3.8.2.7 DIAGRAMAS CARACTERSTICO DE LAS COLUMNAS FRONTALES DE LA
FIGURA N 3.43................................... ..................................................................... 130
3.9 SELECCIN DE LOS PERFILES POR MEDIO DEL PROGRAMA INFORMTICO SAP
2000. .................................................................................................................................. 131
3.9.1 LISTA DE PERFILES Y PESO GENERAL DE LA ESTRUCTURA. ..................... 132
3.10 COMPROBACIN DE COMPATIVILIDAD. ............................................................. 133
3.11 DETERMINACIN DEL FACTOR DE SEGURIDAD DE LOS ELEMENTOS
ESTRUCTURALES SELECCIONADOS. ............................................................................ 134
3.11.1 FACTOR DE SEGURIDAD PARA LA VIGA PRINCIPAL ................................. 134
3.11.2 FACTOR DE SEGURIDAD PARA LAS VIGAS FRONTAL Y
POSTERIOR.. ................................................................................................... 135
3.11.3 FACTOR DE SEGURIDAD PARA LAS VIGAS LONGITUDINALES. ............... 136
3.11.4 FACTOR DE SEGURIDAD PARA LAS COLUMNAS FRONTALES Y
POSTERIORES. ............................................................................................................. 137
3.12 CLCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LAS PLACAS DE LA ESTRUCTURA. .. 139
3.12.1 DIMENSIONAMIENTO DE LAS PLACAS BASE FRONTALES ....................... 139
3.12.2 DIMENSIONAMIENTO DE LAS PLACAS BASE POSTERIORES ................... 141
3.12.3 DIMENSIONAMIENTO DE LAS PLACAS DE CONEXIN. ............................. 143
3.13 SELECCIN DE LOS PERNOS. ............................................................................. 146
vii

3.13.1 CLCULO ESTTICO DE LOS PERNOS PARA LA UNIN DE LA VIGA
HORIZONTAL CON LA VIGA LONGITUDINAL. ............................................................. 146
3.13.1.1 CLCULO ESTTICO DE LOS TORNILLOS SUPERIORES: ..................... 148
3.13.1.2 DISEO ESTTICO DE LOS TORNILLOS INFERIORES: .......................... 151
HORIZONTAL CON LA VIGA PRINCIPAL. ..................................................................... 154
3.14 ANLISIS DEL CONTRAPESO. ............................................................................. 158
3.14.1 SELECCIN DEL MATERIAL. ........................................................................ 158
3.14.2 CLCULO DE CONTRAPESO. ....................................................................... 160
3.14.2.1 DIMENSIONAMIENTO DE LA ESTRUCTURA CONTRAPESO. ................. 162
3.15 SELECCIN DEL CABLE TENSOR. ...................................................................... 163
3.16 DISEO DE LA SOLDADURA. .............................................................................. 165
3.16.1 SOLDADURA ENTRE PLACA BASE Y COLUMNA. ....................................... 165
3.16.2 SOLDADURA ENTRE PLACA DE CONEXIN Y EL PERFIL PRINCIPAL.. ... 170
4 CAPTULO 4 ............................................................................................................... 174
4.1 INTRODUCCIN ........................................................................................................ 174
4.2 CONSTRUCCIN DE LA MAQUINA ELVADORA DE CARGA. .................................. 174
4.2.1 REQUERIMIENTOS PARA LA CONSTRUCCIN. ............................................. 174
4.2.1.1 MAQUINAS Y EQUIPOS. ............................................................................ 174
4.2.1.2 HERRAMIENTAS. ....................................................................................... 175
4.2.1.3 INSTRUMENTOS DE MEDICIN Y VERIFICACIN. ................................. 175
4.2.1.4 RESUMEN DE MATERIA PRIMA. ............................................................... 175
4.2.1.5 ELEMENTOS ADICIONALES. ..................................................................... 175
4.2.2 HOJAS DE PROCESOS ..................................................................................... 176
4.2.3 FABRICACIN Y MONTAJE DE LA MQUINA ELEVADORA DE
CARGA. ............................................................................................................ 176
4.2.3.1 ESTRUCTURA VIGA PRINCIPAL. .............................................................. 176
4.2.3.2 ESTRUCTURA VIGA HORIZONTAL FRONTAL Y POSTERIOR. ............... 177
4.2.3.3 ESTRUCTURA VIGA LONGITUDINAL. ....................................................... 177
viii

4.2.3.4 ESTRUCTURA COLUMNA. ........................................................................ 178
4.2.3.5 ESTRUCTURA PARA EL CONTRAPESO ................................................... 178
4.2.3.6 RIGIDIZADORES ........................................................................................ 178
4.2.4 FABRICACIN .................................................................................................... 179
4.2.4.1 FABRICACIN DE LA ESTRUCTURA COLUMNA. .................................... 179
4.2.4.2 FABRICACIN DE LAS ESTRUCTURAS VIGAS HORIZONTAL TRASERA Y
DELANTERA .............................................................................................................. 180
4.2.4.3 FABRICACIN DE LA ESTRUCTURA VIGA LONGITUDINAL. .................. 181
4.2.4.4 FABRICACIN DE LA VIGA PRINCIPAL. ................................................... 182
4.2.4.5 FABRICACIN Y UBICACIN DE LOS RIGIDIZADORES. ........................ 182
4.2.4.6 FABRICACIN DE LA ESTRUCTURA PARA EL CONTRAPESO. ............. 184
4.2.4.7 MONTAJE FINAL. ....................................................................................... 185
4.3 PROTOCOLO DE PRUEBAS. .................................................................................... 189
4.3.1 VERIFICACION DE LAS DIMENSIONES DE LA MQUINA ............................... 189
4.3.2 INSTALACIN DEL MECANISMO MOTRIZ. ...................................................... 190
4.3.3 UBICACIN DE LA ESTRUCTURA. ................................................................... 191
4.3.4 ELECCIN DE MATERIAL A ELEVAR. .............................................................. 191
4.3.5 SELECCIN DE CONTRAPESO. ....................................................................... 193
4.3.6 ANLISIS DE PRUEBA DE CAMPO ................................................................... 194
5 CAPTULO 5 ............................................................................................................... 195
5.1 INTRODUCCIN ........................................................................................................ 195
5.1.1 ANLISIS DE COSTOS DIRECTOS ................................................................... 195
5.1.1.1 COSTOS DE MATERIA PRIMA ................................................................... 195
5.1.1.2 COSTOS DE ELEMENTOS NORMALIZADOS Y ADICIONALES................ 196
5.1.1.3 COSTO DE MAQUINADO. .......................................................................... 197
5.1.1.4 COSTO DE MONTAJE ................................................................................ 198
5.1.2 COSTO DIRECTO TOTAL .................................................................................. 198
5.1.3 ANLISIS DE COSTOS INDIRECTOS................................................................ 199
5.1.3.1 COSTO DE MATERIALES INDIRECTOS .................................................... 199
5.1.3.2 COSTOS DE INGENIERA .......................................................................... 199
5.1.3.3 COSTOS IMPREVISTOS ............................................................................ 200
ix

5.1.4 COSTO TOTAL INDIRECTO ............................................................................... 201
5.2 COSTO TOTAL DE LA MQUINA .............................................................................. 201
6 CAPTULO 6 ............................................................................................................... 203
6.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. .............................................................. 203
6.2 BIBLIOGRAFA. .......................................................................................................... 206

x

NDICE DE TABLAS

TABLA N1.1 PESOS DE MATERIALES DE CONSTRUCCI N. ..................................... 5
TABLA N1.2 PESO DE EQUIPOS EMPLEADOS EN EDIF ICIOS. .................................. 5
TABLA N1.3 PERFILES ESTRUCTURALES .......... ......................................................... 8
TABLA N 2.1 ESPECIFICACIONES TCNICAS. ........................................................... 26
TABLA N 2.2 TABLA DE PONDERACIN MTODO ORDINAL. ................................... 34
TABLA N 2.3 TABLA DE EVALUACIN DE ALTERNATIVAS. ...................................... 35
TABLA N 2.4 TABLA DE PONDERACIN MTODO ORDINAL CORREGIDO. ............ 36
TABLA N 2.5 TABLA DE EVALUACIN DEL CRITERIO COSTO. ................................. 36
TABLA N 2.6 TABLA DE EVALUACIN DEL CRITERIO CAPACIDAD DE CARGA. ..... 37
TABLA N 2.7 TABLA DE EVALUACIN DEL CRITERIO TRANSPORTE. ..................... 37
TABLA N 2.8 TABLA DE EVALUACIN DEL CRITERIO MONTAJE. ............................ 37
TABLA N 2.9 TABLA DE EVALUACIN DEL CRITERIO FUENTE ENERGA. .............. 38
TABLA N 2.10 TABLA DE EVALUACIN DEL CRITERIO SEGURIDAD ERGONOMA. . 38
TABLA N 2.11 TABLA DE EVALUACIN DEL CRITERIO MANTENIMIENTO................. 38
TABLA N 2.12 TABLA DE CONCLUSIONES. .................................................................. 39
TABLA N 2.13 TABLA DE EVALUACIN DEL PESO ESPECFICO ................................ 47
TABLA N 2.14 TABLA DE EVALUACIN DE ALTERNATIVAS ....................................... 47
TABLA N 2.15 TABLA DE EVALUACIN DEL PESO ESPECIFICO ................................ 48
TABLA N 2.16 TABLA DE EVALUACIN DE ALTERNATIVAS ........................................ 48
TABLA N 3.1 PROPIEDADES A LA FLEXIN DE SOLDADURAS DE FILETE. ............ 62
TABLA N 3.2 PROPIEDADES A LA TORSIN DE SOLDADURAS DE FILETE. ........... 63
TABLA N 3.3 PROPIEDADES MNIMAS DEL METAL DE SOLDADURA. ...................... 64
TABLA N 3.4 ESPECIFICACIONES Y MARCAS DE IDENTIFICACIN PARA PERNOS
TORNILLOS, ESPRRAGOS SEMS/ Y PERNOS U. ................................................... 73
TABLA N 3.5 DIMETROS Y REAS DE ROSCAS MTRICAS DE PASO FINO Y DE
PASO BASTO (DIMENSIONES EN MILMETROS). ..................................................... 74
TABLA N 3.6 FACTORES DE DISEO RECOMENDADOS .......................................... 77
TABLA N 3.7 TABLA DE PROPIEDADES DE CABLES METLICOS (UNIDADES
MTRICAS) .................................................................................................................. 78
TABLA N 3.8 REACCIONES EN LAS COLUMNAS FRONTALES. ............................... 112
TABLA N 3.9 REACCIONES DE LAS COLUMNAS POSTERIORES. .......................... 113
xi

TABLA N 3.10 REACCIONES EN LAS COLUMNAS FRONTALES. ............................... 124
TABLA N 3.11 LISTA DE PERFILES OBTENIDOS POR EL SAP. ................................. 132
TABLA N 3.12 LISTA DE PERFILES OBTENIDOS POR EL SAP. REDIMENSIONADOS
.................................................................................................................................... 133
TABLA N 3.13 PESOS DE LOS PERFILES ASIGNADOS. ............................................. 160
TABLA N4.1 TABLA DE RELACIN PESO VS CONTRAPES O ................................... 193
TABLA N 5.1 COSTOS DE MATERIAS PRIMAS ........................................................... 196
TABLA N 5.2 COSTOS DE ELEMENTOS NORMALIZADOS ......................................... 197
TABLA N 5.3 COSTOS DE MAQUINADO ...................................................................... 197
TABLA N 5.4 COSTOS DE MONTAJE ........................................................................... 198
TABLA N 5.5 COSTO DIRECTO TOTAL ........................................................................ 198
TABLA N 5.6 COSTOS DE MATERIALES INDIRECTOS ............................................... 199
TABLA N 5.7 TAREAS Y TIEMPOS UTILIZADOS EN INGENIERA .............................. 200
TABLA N 5.8 COSTOS IMPREVISTOS.......................................................................... 201
TABLA N 5.9 COSTO TOTAL INDIRECTO .................................................................... 201
TABLA N5.10 COSTO TOTAL DE LA MQUINA ........................................................... 201

xii

NDICE DE FIGURAS

FIGURA N 1.1. ARROLLAMIENTO CRUZADO IZQUIERDA. .............................................. 11
FIGURA N 1.2. ARROLLAMIENTO CRUZADO DERECHA. ............................................... 11
FIGURA N 1.3. ARROLLAMIENTO LANG IZQUIERDA. ..................................................... 11
FIGURA N 1.4. ARROLLAMIENTO LANG DERECHA. ....................................................... 12
FIGURA N 1.5. ARROLLAMIENTO ALTERNADO IZQUIERDA .......................................... 12
FIGURA N 1.6. ARROLLAMIENTO ALTERNADO DERECHA. ........................................... 12
FIGURA N 1.7. CONEXIONES ESTRUCTURALES, VARIAS QUE USAN TORNILLOS. ... 15
FIGURA N 1.8. TORNILLO ................................................................................................. 17
FIGURA N 1.9. DIVERSAS CONEXIONES PARA MARCOS. ............................................ 18
FIGURA N 1.10. VARIAS MANERAS DE PRESENTARSE LA RESISTENCIA EN LAS
JUNTAS. ....................................................................................................................... 19
FIGURA N 1.11. DISTRIBUCIN DE LA CARGA Y DEFORMACIN EN LAS JUNTAS. .. 20
FIGURA N 2.1. ALTERNATIVA 1 (GRA A BANDERA). ................................................... 27
FIGURA N 2.2. ALTERNATIVA 2 (GRA TIPO PLUMA) ................................................... 29
FIGURA N 2.3. ALTERNATIVA 3. ...................................................................................... 30
FIGURA N 2.4. POLIPASTOS MANUALES ........................................................................ 40
FIGURA N 2.5. POLIPASTOS NEUMTICOS. .................................................................. 41
FIGURA N 2.6. POLIPASTOS ELCTRICOS ..................................................................... 42
FIGURA N 2.7. TROLLEY DE EMPUJE. ............................................................................ 44
FIGURA N 2.8. TROLLEY DE ENGRANES. ....................................................................... 44
FIGURA N 2.9. TROLLEY DE ACCIONAMIENTO ELCTRICO. ....................................... 45
FIGURA N 3.1. VIGA EN LA QUE SE UTILIZARA EL MTODO DE LOS TRES
MOMENTOS ................................................................................................................. 52
FIGURA N 3.2. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE DE LA COLUMNA ................................. 53
FIGURA N3.3. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE DE LA VIGA .......................................... 55
FIGURA N 3.4. COLUMNA CARGADA AXIALMENTE. ...................................................... 56
FIGURA N 3.5. COLUMNA CARGADA AXIALMENTE Y APLICACIN DE UN MOMENTO.
...................................................................................................................................... 56
FIGURA N 3.6. COLUMNA CARGADA AXIALMENTE Y HORIZONTALMENTE. ............... 57
FIGURA N. 3.7. TORNILLOS A TENSIN. .......................................................................... 65
FIGURA N 3.8. CONEXIONE DE LOS COLGANTES......................................................... 66
xiii

FIGURA N 3.9. CONEXIONES EN LAS QUE LOS SUJETADORES ESTN SOMETIDOS A
CORTANTE Y TENSIN COMBINADOS. .................................................................... 68
FIGURA N 3.10. CONEXIONES RGIDAS ......................................................................... 69
FIGURA N 3.11. CONEXIONES SIMPLES. ........................................................................ 69
FIGURA N 3.12. CONEXIONES SEMIRRGIDAS. ............................................................. 70
FIGURA N 3.13. DIAGRAMA PARA LA SELECCIN DE LOS PERNOS .......................... 71
FIGURA N 3.14. ESTRUCTURA DEL ELEVADOR. ........................................................... 79
FIGURA N 3.15. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE DE LA VIGA PRINCIPAL .................... 80
FIGURA N 3.16. DIAGRAMA DE CORTANTE DE LA VIGA PRINCIPAL ........................... 81
FIGURA N 3.17. DIAGRAMA DE MOMENTO DE LA VIGA PRINCIPAL ............................ 81
FIGURA N 3.18. FUERZA APLICADA EN LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL .................. 81
FIGURA N 3.19. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE DE LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL
...................................................................................................................................... 81
FIGURA N 3.20. FUERZAS APLICADAS EN LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL. ............ 82
FIGURA N 3.21. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE DE LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL.
...................................................................................................................................... 84
FIGURA N 3.22. DIAGRAMA DE CORTANTE DE LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL ...... 84
FIGURA N 3.23. DIAGRAMA DE MOMENTO DE LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL....... 85
FIGURA N 3.24. FUERZA APLICADA EN LA VIGA HORIZONTAL POSTERIOR. ............. 85
FIGURA N 3.25. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE DE LA VIGA HORIZONTAL
POSTERIOR. ................................................................................................................ 85
FIGURA N 3.26. FUERZAS APLICADAS EN LA VIGA HORIZONTAL POSTERIOR. ........ 86
FIGURA N 3.27. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE DE LA VIGA HORIZONTAL
POSTERIOR. ................................................................................................................ 88
FIGURA N 3.28. DIAGRAMA DE CORTANTE DE LA VIGA HORIZONTAL POSTERIOR. 88
FIGURA N 3.29. DIAGRAMA DE MOMENTO DE LA VIGA HORIZONTAL POSTERIOR. . 89
FIGURA N 3.30. FUERZAS APLICADAS EN LA VIGA LONGITUDINAL............................ 89
FIGURA N 3.31. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE EN LA COLUMNA FRONTAL. ............ 90
FIGURA N 3.32. TRIANGULO FORMADO POR EL RIGIDIZADOR EN LA COLUMNA
FRONTAL. .................................................................................................................... 90
FIGURA N 3.33. FUERZAS APLICADAS EN LA COLUMNA FRONTAL. ........................... 91
FIGURA N 3.34. DIAGRAMA DE CORTANTE EN LA COLUMNA FRONTAL. ................... 92
FIGURA N 3.35. DIAGRAMA DE MOMENTO EN LA COLUMNA FRONTAL. .................... 92
xiv

FIGURA N 3.36. FUERZAS APLICADAS EN EL RIGIDIZADOR D .................................... 93
FIGURA N 3.37. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE EN LA COLUMNA POSTERIOR. ........ 93
POSTERIOR. ................................................................................................................ 94
FIGURA N 3.39. FUERZAS APLICADAS EN LA COLUMNA POSTERIOR. ....................... 95
FIGURA N 3.40. DIAGRAMA DE CORTANTE EN LA COLUMNA POSTERIOR. ............... 95
FIGURA N 3.41. DIAGRAMA DE MOMENTO EN LA COLUMNA POSTERIOR. ................ 95
FIGURA N 3.42. FUERZAS APLICADAS EN EL RIGIDIZADOR POSTERIOR. ................. 96
FIGURA N 3.43. ESTRUCTURA DEL ELEVADOR CON CARGA APLICADA EN EL
CENTRO ....................................................................................................................... 97
FIGURA N 3.44. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE EN LA VIGA PRINCIPAL. ................... 98
FIGURA N 3.45. DIAGRAMA DE CORTANTE EN LA VIGA PRINCIPAL. .......................... 98
FIGURA N 3.46. DIAGRAMA DE MOMENTO EN LA VIGA PRINCIPAL. ........................... 98
FIGURA N 3.47. FUERZA APLICADA EN LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL. ................. 99
FIGURA N 3.48. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE EN LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL.
...................................................................................................................................... 99
FIGURA N 3.49. FUERZAS APLICADAS EN LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL. .......... 100
FIGURA N 3.50. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE EN LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL.
.................................................................................................................................... 102
FIGURA N 3.51. DIAGRAMA DE CORTANTE EN LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL. ... 102
FIGURA N 3.52. DIAGRAMA DE MOMENTO EN LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL. .... 102
FIGURA N 3.53. FUERZA APLICADA EN LA VIGA HORIZONTAL POSTERIOR. ........... 103
FIGURA N 3.54. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE EN LA VIGA HORIZONTAL
POSTERIOR. .............................................................................................................. 103
FIGURA N 3.55. FUERZAS APLICADAS EN LA VIGA HORIZONTAL POSTERIOR. ...... 104
FIGURA N 3.56. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE EN LA VIGA HORIZONTAL
POSTERIOR. .............................................................................................................. 106
FIGURA N 3.57. DIAGRAMA DE CORTANTE EN LA VIGA HORIZONTAL POSTERIOR.
.................................................................................................................................... 106
FIGURA N 3.58. DIAGRAMA DE MOMENTO EN LA VIGA HORIZONTAL POSTERIOR. 106
FIGURA N 3.59. FUERZAS APLICADAS EN LA VIGA LONGITUDINAL.......................... 107
FIGURA N 3.60. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE EN LA VIGA LONGITUDINAL. .......... 107
FIGURA N 3.61. DIAGRAMA DE CORTANTE EN LA VIGA LONGITUDINAL. ................. 108
xv

FIGURA N 3.62. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE EN LA COLUMNA FRONTAL Y
POSTERIOR. .............................................................................................................. 108
FRONTAL Y POSTERIOR. ......................................................................................... 108
FIGURA N 3.64. FUERZAS APLICADAS EN LA COLUMNA FRONTAL Y POSTERIOR. 109
FIGURA N 3.66. DIAGRAMA DE MOMENTO EN LA COLUMNA FRONTAL Y
POSTERIOR. .............................................................................................................. 110
FIGURA N 3.67. FUERZAS APLICADAS EN EL RIGIDIZADOR FRONTAL Y POSTERIOR.
.................................................................................................................................... 110
FIGURA N 3.68. GEOMETRA DEL SISTEMA Y APLICACIN DE LA CARGA EN EL
EXTREMO. ................................................................................................................. 111
FIGURA N 3.69. REACCIONES FRONTALES. ................................................................ 112
FIGURA N 3.70. REACCIONES POSTERIORES. ............................................................ 113
FIGURA N 3.71. DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LA VIGA PRINCIPAL. .............. 114
FIGURA N 3.72. DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LA MITAD DE LA VIGA
HORIZONTAL FRONTAL. .......................................................................................... 115
FIGURA N 3.73. DIAGRAMA CARACTERSTICO DE LA VIGA HORIZONTAL
POSTERIOR. .............................................................................................................. 116
FIGURA N 3.74. DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LA VIGA LONGITUDINAL. ...... 117
FIGURA N 3.75. DIAGRAMA CARACTERSTICO DEL RIGIDIZADOR FRONTAL. ......... 118
FIGURA N 3.76. DIAGRAMA CARACTERSTICO DEL RIGIDIZADOR POSTERIOR. .... 119
FIGURA N 3.77. DIAGRAMA CARACTERSTICO DEL ELEMENTO F. ........................... 120
FIGURA N 3.78. DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LAS COLUMNAS FRONTALES.
.................................................................................................................................... 121
FIGURA N 3.79. DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LAS COLUMNAS POSTERIORES
.
.................................................................................................................................... 122
FIGURA N 3.80. GEOMETRA DEL SISTEMA Y APLICACIN DE LA CARGA EN EL
MEDIO. ....................................................................................................................... 123
FIGURA N 3.81. REACCIONES FRONTAL Y POSTERIOR. ............................................ 124
FIGURA N 3.82. DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LA VIGA A ............................... 125
FIGURA N 3.83. DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LAS VIGAS FRONTALES Y
POSTERIORES. ......................................................................................................... 126
FIGURA N 3.84. DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LA VIGA LONGITUDINAL. ...... 127
xvi

FIGURA N 3.85. DIAGRAMA CARACTERSTICO DE LOS RIGIDIZADORES FRONTAL Y
POSTERIOR. .............................................................................................................. 128
FIGURA N 3.86. DIAGRAMA CARACTERSTICO DEL RIGIDIZADOR LONGITUDINAL. 129
FIGURA N 3.87. DIAGRAMAS CARACTERSTICOS DE LA COLUMNA FRONTAL........ 130
FIGURA N 3.88. SELECCIN DE PERFILES PARA LA ESTRUCTURA. ........................ 131
FIGURA N 3.89. DIMENSIONES DE LA PLACA DE CONEXIN DEL PERFIL PRINCIPAL.
.................................................................................................................................... 143
FIGURA N 3. 90. DISTRIBUCIN DE LOS AGUJEROS EN LA PLACA DE CONEXIN DEL
PERFIL PRINCIPAL. ................................................................................................... 144
FIGURA N 3.91. DIMENSIONES DE LA PLACA DE CONEXIN DE LAS COLUMNAS
CON LAS VIGAS HORIZONTAL FRONTAL Y POSTERIOR. ..................................... 144
FIGURA N 3.92. DISTRIBUCIN DE LOS AGUJEROS DE LA PLACA DE CONEXIN DE
LAS COLUMNAS CON LAS VIGAS HORIZONTAL FRONTAL Y POSTERIOR.......... 145
FIGURA N 3.93. FUERZAS APLICADAS EN EL PERFIL Y PERNOS UNIN VIGA
LONGITUDINAL-VIGA HORIZONTAL ........................................................................ 146
FIGURA N 3.94. TENSIN SIMPLE ................................................................................. 148
FIGURA N 3.95. CORTE PURO ....................................................................................... 151
FIGURA N 3.96. APLASTAMIENTO ................................................................................. 152
FIGURA N 3.97. FLEXIN ................................................................................................ 153
FIGURA N 3.98. FUERZAS APLICADAS EN EL PERFIL Y PERNOS UNIN VIGA
PRINCIPAL-VIGA HORIZONTAL. ............................................................................... 154
FIGURA N 3.99. QUINTAL DE CEMENTO. ...................................................................... 159
FIGURA N 3.100. TANQUE DE AGUA ............................................................................. 159
FIGURA N 3.101. DIAGRAMA DE CUERPO LIBRE PARA EL CLCULO DEL
CONTRAPESO. .......................................................................................................... 160
FIGURA N 3.102. CONTRAPESO DE LA ESTRUCTURA. ............................................... 162
FIGURA N 3.103. TENSION APLICADA EN EL CABLE DEL CONTRAPESO.. ............... 163
FIGURA N 3.104. SECCIN DEL CORDN DE SOLDADURA DE FILETE, COLUMNA Y
PLACA BASE .............................................................................................................. 165
FIGURA N 3.105. SECCIN DEL CORDN DE SOLDADURA DE FILETE, PLACA DE
CONEXIN- PERFIL PRINCIPAL ............................................................................... 170
FIGURA N 4.1. FOTOGRAFAS DE LA SOLDADURA DE COLUMNAS. ......................... 180
xvii

FIGURA N 4.2. FOTOGRAFAS DE LA FABRICACIN DE LAS VIGAS FRONTAL Y
POSTERIOR. .............................................................................................................. 181
FIGURA N 4.3. FOTOGRAFAS DE LA FABRICACIN DE LA ESTRUCTURA VIGA
LONGITUDINAL.......................................................................................................... 182
FIGURA N 4.4. FOTOGRAFAS DE LA SOLDADURA DE LOS RIGIDIZADORES. ......... 183
FIGURA N 4.5. FOTOGRAFAS DE LA UBICACIN DE LOS RIGIDIZADORES. ............ 183
FIGURA N 4.6. FOTOGRAFAS DEL CONTRAPESO. ..................................................... 184
FIGURA N 4.7. FOTOGRAFAS DEL MONTAJE DE LAS COLUMNAS Y VIGAS FRONTAL
Y POSTERIOR. .......................................................................................................... 185
FIGURA N 4.8. FOTOGRAFAS DEL MONTAJE DE LAS VIGAS LONGITUDINALES. .... 186
FIGURA N 4.9. FOTOGRAFAS DEL MONTAJE DE LOS RIGIDIZADORES. ................... 187
FIGURA N 4.10. FOTOGRAFAS DEL MONTAJE DEL PERFIL PRINCIPAL Y
CONTRAPESO. .......................................................................................................... 188
FIGURA N4.11. MONTAJE DE TECLE MANUAL............ ................................................. 190
FIGURA N4.12. CONFIGURACIN DE MATERIALES EN SUPE RFICIES METLICAS. 191
FIGURA N4.13. PRUEBA DE ELEVACIN CON 2 SUPERFICI ES. ................................ 192
FIGURA N4.14. PRUEBA DE ELEVACIN CON 3 SUPERFICI ES. ................................ 192

xviii

SIMBOLOGIA.

Abreviatura para el diseo y seleccin de las vigas horizontales frontal y
posterior.

l
o
: Longitud ficticia
M
m
: Momento en el punto M
oi
: Desplazamiento
l
m
: Longitud de la viga
M
n
: Momento en el punto N

Abreviatura para el diseo y seleccin de las columnas frontales y posteriores.

x max
: Esfuerzo de flexin mxima.
F : Fuerza aplicada en la columna.
M
max
: Momento flector mximo.
I
XX
: Momento polar de inercia.
C : Distancia entre el eje neutro y la fibra exterior.
S
Y
: Esfuerzo de fluencia del acero.

Abreviatura para el clculo de los factores de seguridad.

max
M

: Momento flector mximo.
xx
I

: Momento polar de inercia.
xmx

Sy : Esfuerzo de fluencia del acero.

C : Distancia entre el eje neutro y la fibra exterior.

xix

Abreviatura para el diseo de placas.

F : Carga axial.
M : Momento flector.
A1/A2 : Relacin de reas.
R
: Reaccin del piso sobre la columna.

a : Ancho de la placa
b : Largo de la placa.
h : Espesor de la placa.
P : Distribucin de presin.
C : Resultante de de las presiones de apoyo.
A : rea sometida a compresin.
M
,
: Momento flector como unidad de longitud.
p : Presin media.
A : rea de la placa sometida a compresin.
d
f
: Distancia para calcular flexin.
xmax
: Esfuerzo flector mximo.
M
,
: Momento flector por unidad de longitud.
h : Espesor de la placa.

Abreviatura empleada en el diseo y seleccin de pernos.

Az

: Fuerza de compresin
p

: Esfuerzo de empuje
P : Fuerza de empuje
A : rea de la seccin
kb

: Constante de rigidez del perno
d : Dimetro mayor
xx

l : Longitud de agarre del perno
km

: Constante de rigidez de los elementos
E : Mdulo de elasticidad
Fp

: Carga de prueba
Sp : Resistencia a la tensin
At

: rea de tensin

Abreviatura empleada en el diseo del cable.

F
t admisible
: F
u
-F
b

F
u
: Fuerza de resistencia a la rotura.
F
t
: Carga de tensin mxima aplicada al cable.
n : Factor de diseo para cables.

Abreviatura empleada en el diseo de la soldadura.

u
I : Es el momento de inercia unitario.
I : Momento de inercia basado en la soldadura.
T : Momento torsor.
J : Momento polar de Inercia.
XY
: Esfuerzo de torsin.
u
J : Es el momento polar de inercia unitario.
h : Es la medida de la garganta.
C
: Distancia existente entre el centroide del grupo de juntas y el punto en
cuestin de la soldadura.
x max
: Esfuerzo normal por flexin.
A : rea total de garganta de soldadura.

xxi

NDICE DE ANEXOS

ANEXO A. Especificaciones de los perfiles estructurales IPE

ANEXO B. Especificaciones de los perfiles estructurales UPN

ANEXO C. Especificaciones de planchas

ANEXO D. Especificaciones de ngulos

ANEXO E. WPS de las diferentes juntas soldadas

ANEXO F. Hoja de verificacin de dimensiones y proformas de los equipos.

ANEXO G.PLANOS.

xxii

RESUMEN

El presente proyecto tiene como objetivo principal disear y construir un dispositivo
elevador de carga, con la finalidad de cumplir una necesidad especfica de un sector
dedicado a la construccin de edificios.

Para lo cual el presente proyecto se lo divide en los siguientes captulos:

1. Introduccin y Generalidades.
2. Estudio de las alternativas de diseo.
3. Diseo y seleccin de los elementos constitutivos de la maquina.
4. Construccin, montaje y pruebas de campo.
5. Costos.
6. Conclusiones y Recomendaciones.

Adems se incluyen Anexos, los cuales hacen referencia a las caractersticas generales
de los elementos que constituyen la mquina elevadora de carga, as como las
propiedades generales de los perfiles estructurales utilizados; adjuntando tambin los
planos de taller y de conjunto de la mquina, y WPS.

En el primer captulo (Introduccin y generalidades), se hace referencia a los
antecedentes, justificacin. Se justifica la necesidad de construir una mquina
elevadora de carga, la cual va a cubrir las necesidades de la persona que financia su
diseo y construccin tales como: capacidad de elevacin, eficiencia, facilidad de
operacin, bajos costos, etc.

El segundo captulo (Estudio de las alternativas de diseo), se lo ha estructurado de
la siguiente manera:

xxiii

Estudio de alternativas para el diseo y construccin de la mquina elevadora de carga,
adems del estudio de alternativas del dispositivo de elevacin de la mquina
elevadora de carga (Polipasto) y un sistema de sujecin del dispositivo de elevacin
(trolley).

Anlisis y seleccin de alternativas que cumplan con los requerimientos planteados en
el captulo anterior.

El tercer captulo (Diseo y seleccin de los elementos constitutivos de la mquina),
ha sido estructurado en el siguiente orden:

Presentacin de toda la informacin terica detallada y necesaria de todos los
elementos y componentes que conforman la mquina.

Dimensionamiento de los diferentes elementos que constituyen la mquina elevadora
de carga.

Comprobacin mediante el programa informtico SAP. De los elementos analizados
anteriormente.

En el cuarto captulo (Construccin, montaje y pruebas de campo) se presentan las
caractersticas principales de construccin de las diferentes estructuras del dispositivo,
as como tambin su proceso de fabricacin y montaje.

En el quinto captulo (Costos) se presentan los diferentes costos, tanto los directos
en los que se encuentra los costos de materia prima, elementos normalizados,
maquinado y montaje, adems de los indirectos que determinan los costos de
materiales indirectos, costo de ingeniera e imprevistos, para terminar con un cuadro
total de valores de construccin de la mquina.

xxiv

El sexto captulo presenta las respectivas Conclusiones y Recomendaciones sobre
el diseo y la construccin de la mquina, resultados que de cierta manera permitirn
alcanzar un mejor funcionamiento de la misma, adems de la bibliografa utilizada en el
presente trabajo.

En los Anexos a ms de los catlogos, planos de conjunto se adjuntarn facturas, fotos
y direcciones de los lugares donde se procedi a la fabricacin de los diferentes
componentes de la mquina.

xxv

PRESENTACIN.

El presente proyecto tiene como objetivo principal el DISEO Y CONSTRUCCIN DE
UN SISTEMA MODULAR PARA ELEVACIN DE CARGAS EN EDIFICIOS DE
ESTRUCTURA DE ACERO EN CONSTRUCCIN, con tecnologa y materiales
nacionales ajustados a las exigencias de seguridad.

La mquina debe ser capaz de disminuir los diferentes problemas que se tienen los
dispositivos de la actualidad, como son, tiempo de montaje de los mismos, capacidad
de carga, funcionalidad y costos.

El diseo y construccin del elevador de carga se ha dividido en dos partes
fundamentales que son:

La estructura, que soporta la carga de dos y media toneladas, que est constituida
por elementos estructurales y de sujecin como son perfiles, ngulos, placas y
tornillos, sin olvidar el contrapeso del mismo.

El sistema elevador, que comprende el polipasto y trolley, el mismo que debe de
disminuir en gran forma el tiempo de elevacin de la carga

Los materiales y equipos utilizados para los dos sistemas se han seleccionado de
acuerdo a las exigencias requeridas y a su disponibilidad en el mercado nacional.

1

1 CAPTULO 1
1. GENERALIDADES.

1.1 INTRODUCCIN.

En el presente capitulo se abordaran temas involucrados, con el proceso de
construccin de edificios de estructura metlica, con el afn de relacionar los posibles
elevadores de carga que se pueden emplear en dicho proceso y los materiales de los
que debe estar formado.

1.2 EDIFICIOS DE ESTRUCTURA METLICA.

Las estructuras metlicas constituyen un sistema constructivo muy difundido alrededor
del mundo, cuya implementacin crece en funcin de la industrializacin alcanzada en
la regin o pas donde se utiliza, tal es as que en la actualidad ya no solo se piensa en
construir grandes puentes o edificios con estas caractersticas, sino tambin:

Viviendas
Naves industriales.
Escuelas
Pasos peatonales, etc.

Esta tendencia se da porque cumplen con las mismas condiciones que las estructuras
de hormign, pues estn diseadas para resistir fuerzas verticales y horizontales, pero
la diferencia es que las caractersticas tanto del material como del proceso de
fabricacin generan muchas ventajas con relacin a los edificios de hormign tales
como:

2

Alta resistencia.
Construcciones a realizar en tiempos reducidos de ejecucin.
Construcciones en zonas muy congestionadas como centros urbanos o
industriales en los que se prevean accesos y acopios dificultosos.
Edificios con probabilidad de crecimiento y cambios de funcin o de cargas.
Edificios en terrenos deficientes donde son previsibles asientos diferenciales
apreciables.
Construcciones donde existen grandes espacios libres.

1.2.1 TCNICAS DE CONSTRUCCIN

La mayora de estos beneficios se presenta en la totalidad de aplicaciones, las cuales
se construyen por medio de tres tcnicas aplicadas de acuerdo a las dimensiones o uso
al que est destinado.

Paredes soportantes.
Estructuras aporticadas.
Estructuras de grandes dimensiones.

1.2.2 MATERIALES.

De la tcnica que se utilice en la fabricacin de la estructura, depende el tipo de perfil
que se emplee, como los siguientes:

Perfiles laminados.
Secciones armadas.
Secciones de lmina delgada doblada.
Secciones de alma abierta, entre las ms utilizadas.

3

De estos perfiles el que se emplea para cubrir grandes reas o soportar altas cargas,
son las secciones armadas, por lo que es el caso crtico (mayor peso) para elevacin
de cargas, que se considerar en posteriores anlisis para el sistema que se va a
construir.

1.2.3 PROCESO DE CONSTRUCCIN.

Una vez culminados los dibujos preliminares e identificados los requisitos de espacio y
rea, en planta y en elevacin, se evala el proyecto y si es factible, se toma la decisin
de construir el edificio de estructura de acero, el cual va a satisfacer funciones
particulares de servicio. Luego se procede a realizar las siguientes actividades:

Exploraciones preliminares de las diversas localizaciones con un mapeo del
terreno.
Estudios parciales de las condiciones de subsuelo por medio de pruebas de
excavacin y/o perforacin.
Identificacin de las tomas de agua, energa elctrica; sistema de drenaje y las
caractersticas de las vas de acceso.
Eleccin general de los materiales y el tipo de estructura a utilizar.
Localizacin preliminar de pruebas de columnas y zapatas.
Cimentacin.
Construccin del edifico de estructura de acero.

Con respecto tanto a diseo como a fabricacin de la estructura de acero, el factor
econmico de estos depender de la capacidad que se tenga para simplificar y duplicar
las actividades en el proceso de construccin, lo que conduce al uso de elementos
estandarizados producidos en masa, y a lo que se denomina construccin modular.
El mdulo es una dimensin espacial bsica que se repite a travs de la estructura, con
una distancia de aproximadamente 1,50 m, o usualmente un mltiplo de 10 cm., el cual
4

se usa en todo el edificio y puede aplicarse a la separacin entre columnas o a detalles
menores como muros divisorios, cielos rasos, iluminacin, ventanas, etc.

1.2.4 PARTES DE LA ESTRUCTURA.

Considerando que el armazn bsico es el que proporciona la resistencia y forma a una
estructura, en el diseo de la misma se deben considerar las fuerzas que actan sobre
los miembros estructurales que componen la estructura, de ah que por la fuerza a la
que se encuentran sometidos se clasifican en:

Vigas.- Transmiten cargas transversales a sus ejes longitudinales.
Columnas.- Transmiten fuerzas de compresin a lo largo de sus ejes
longitudinales.
Miembros a tensin.- Transmiten de la manera ms eficiente las fuerzas de
tensin o traccin.
Vigas-Columnas.- Son miembros a compresin que deben soportar tambin
cargas transversales.

La unin entre los extremos de estos miembros estructurales se debe realizar por
medio de conexiones, que a menudo son los problemas estructurales de diseo ms
complejos ya que son los menos estandarizados, aunque sean esenciales para la
continuidad de la estructura y su resistencia al colapso.

1.2.5 DIMENSIONES.

En las principales ciudades del Ecuador, en donde se encuentra la mayor cantidad de
edificios, y los de mayor altura, se puede observar que el rango de altura que tienen
estos est entre cuatro pisos como mnimo y veinte como mximo.
Considerando mnimo cuatro pisos para edificios en el Cdigo Ecuatoriano de la
Construccin y mximo veinte pisos en el Reglamento de Prevencin Contra Incendios
5

de Edificios Altos. Adems la altura de cada piso o nivel considerado por el mismo
cdigo es de dos metros con cincuenta centmetros, por lo que en longitud nos dara un
rango de medias que va desde diez hasta cincuenta metros. Considerados estos
valores como referencia para las especificaciones tcnicas del sistema modular que se
est desarrollando.

1.2.6 CARGAS MUERTAS EN LA ESTRUCTURA

Al estar el edificio en proceso de construccin, el aspecto crtico es la elevacin de los
materiales y equipos para la fabricacin del mismo a los diferentes niveles de altura
requeridos.

Entre los ms utilizados y de mayor peso estn:

Materiales. Mnimo Peso (Kg) Mximo peso (Kg)
Perfiles Estructurales* 36 1272
Mampostera. 50 1000
Tabla. N1.1 Pesos de materiales de construccin.

Equipos Mnimo Peso (Kg) Mximo peso (Kg)
Sistemas de ventilacin y aire
acondicionado.
60 100
Sistema Motriz. 300 500
Tabla N1.2 Peso de equipos empleados en edificios .

Partiendo de la informacin de las tablas 1.1 y 1.2 se concluye que la carga que debe
soportar el sistema de elevacin, como mximo va a ser de 2000 kg, porque s puede
dar el caso de mesclar materiales para elevacin, que pueden alcanzar un peso
establecido, adems la estructura va a tener un 20% de capacidad de sobrecarga, para
que pueda absorber el peso y dems aditamentos del mecanismo motriz.
6

1.3 ELEVADORES DE CARGA.

Los elevadores de carga conocidos comnmente como gras, fueron inventadas por
los antiguos Griegos, accionadas por hombres o animales de carga, para la
construccin de edificios altos.

Gras de mayores dimensiones fueron desarrolladas ms adelante, empleando el uso
de poleas, permitiendo la elevacin de mayores pesos.
En la alta edad media, las gras en los puertos, fueron introducidas para cargar y
descargar la mercanca de los barcos, siendo algunas construidas en torres de piedra
para dar fuerza y la estabilidad adicional, pero sus componentes se construyeron de
madera, hasta la llegada de la revolucin industrial, en la que el hierro fundido y el
acero asumieron el control total como materiales que constituyen los distintos
elementos de las gras.

Por muchos siglos la energa fue suministrada por el esfuerzo fsico de hombres y
animales, aunque en molinos de agua y de viento se manejaba por energa natural
concentrada. La primera energa mecnica fue proporcionada por motores de vapor, la
primera gra de vapor fue introducida entre el siglo XVIII y XIX. Las gras modernas
utilizan generalmente, los motores de combustin interna o los sistemas de motor
elctrico e hidrulico para proporcionar una capacidad de elevacin mucho mayor que
aos atrs era imposible, aunque las gras manuales todava se utilizan en lugares
donde es poco rentable disponer de energa.

1.3.1 CARGAS QUE ACTUAN SOBRE LA ESTRUCTURA.

Al ser estructuras que se disean para un objetivo especfico, con la capacidad de ser
transportados de forma relativamente sencilla, las cargas a las que estn sometidas
solo son de dos tipos:

7

1.3.1.1 Carga muerta.

A partir de la forma, tamao y posicin de los miembros estructurales que soportaran
con seguridad las cargas, se calcula el peso de la estructura, que debe ser estimado de
antemano, junto con todo el equipo permanentemente unido a ella.

1.3.1.2 Carga viva.

Consiste en material almacenado, gente, vehculos, nieve, hielo, viento, cargas
explosivas, agua en movimiento, presin de la tierra, impacto, efectos ssmicos, etc.;
todas estas cargas dependen del tipo de estructura, su uso pretendido y la ubicacin
geogrfica.
Las cargas vivas sobre estructuras tipo estndar, son por lo general especificadas por
los diversos cdigos de construccin. Las estructuras de forma poco usual pueden
requerir pruebas de modelos en tneles de viento para determinar la magnitud y
distribucin de la carga.

1.3.2 MATERIALES.

A partir de la revolucin industrial, con la llegada del hierro fundido y el acero, estos se
dividieron por su proceso de fabricacin en tres grupos bsicos, que son empleados en
todo tipo de estructura, como son:

1.3.2.1 Perfiles estructurales.

Son elementos obtenidos despus de un proceso de laminado, que generan formas y
dimensiones estandarizadas, empleadas en diferentes aplicaciones.
La variedad de formas en los perfiles se refiere a la geometra de la seccin transversal
que tiene y en base a esta seccin los perfiles obtienen diferente rigidez.
Los que se encuentran en el mercado segn el AISC son:

8

Denominacin

Forma.

Diferencias.
W, M, S, HP

En las dimensiones de los patines.
Canales

En la dimensin de los patines
ngulos

En las dimensiones de los lados
Medio W

Tabla N1.3 Perfiles Estructurales
Fuente: Propia

A partir de estos existe una amplia variedad en combinacin de los perfiles citados
anteriormente.
En otros manuales se encuentran los mismos perfiles con dimensiones similares pero
con diferente denominacin y en otras unidades.

9

1.3.2.2 Placas.
1

Son materiales obtenidos por medio de procesos de rolado, los segmentos de placa
pasan entre rodillos horizontales para luego ser cortados todos los bordes.
Las dimensiones para considerar a un elemento como una placa debe de cumplir las
siguientes caractersticas.

Cuando el ancho es mayor a 0,203 m que no sobrepase el 1,22m. de espesor.
Cuando el ancho mayor a 2,33m. el espesor es igual o mayor a 0,0045m.

Entre las diferentes aplicaciones que tienen estos materiales, el que nos interesar es
el de placas base, en donde se emplean las placas como elementos de estabilidad a
columnas y materiales estructurales, transmitiendo las cargas al piso en mayor rea.

1.3.2.3 Cables.

Un cable de acero es un conjunto de alambres de acero o hilos de hierro que forman un
cuerpo nico como elemento de trabajo.

1.3.2.3.1 Caractersticas fundamentales.

1.3.2.3.2 Dimetro.

Se considera dimetro de un cable a la circunferencia circunscrita a la seccin del
mismo, expresado en milmetros (mm).

1
Fuente: JOSEPH E. BOWLES.; Diseo de Acero Estructural: Editorial LIMUSA S.A.: Mxico, D.F.: Pgina
326.

10

1.3.2.3.3 Composicin.

Combinando la disposicin de los alambres y los cordones se obtienen cables de
composiciones muy diversas. Los fabricados con alambres gruesos resisten bien el
desgaste por rozamiento, pero tienen una gran rigidez y son poco resistentes a la
flexin. Los cables compuestos por un gran nmero de alambres finos son muy
flexibles, pero poco resistentes al rozamiento y a la corrosin.

1.3.2.3.4 Almas o ncleos.

El alma del cable es el soporte de tamao y consistencia apta para ofrecer un apoyo
firme a los cordones, de modo que, incluso a la mxima carga no lleguen a entallarse
los alambres de los cordones entre s.

1.3.2.3.5 Notacin.

La composicin de un cable viene expresada por una notacin compuesta de tres
cifras, por ejemplo 6x19+1 Seale. La primera indica el nmero de cordones del cable, la
segunda el nmero de alambres de cada cordn y la tercera el nmero de almas
textiles. La palabra Seale indica una disposicin especial de los cordones, que veremos
en las clases de arrollamientos.

Si el alma del cable es metlica formada por alambres, se sustituye la ltima cifra por
una notacin entre parntesis que indica la composicin de dicha alma. Por ejemplo,
6x19+ (7x7+0). Cuando los cordones o ramales del cable sean otros cables, se
sustituir la segunda cifra por la notacin que seale su composicin, tambin entre
parntesis. Por ejemplo, 6x (6x7+1)+1.

11

1.3.2.3.6 Arrollamiento.

Los alambres de los cordones estn colocados en forma de hlice alrededor de un
alambre central, formando una o ms capas.

El paso del cordn es la longitud que abarca una vuelta completa del alambre alrededor
de su ncleo central. Esta distancia se mide paralelamente al eje del cordn. En los
cables corrientes, las distintas capas de alambres que forman los cordones tienen
pasos diferentes.

Los cordones, a su vez estn colocados en el cable en forma de hlice alrededor del
alma. El paso de hlice que describe un cordn es el paso del cable.

1.3.2.3.7 Clases de arrollamiento.

Figura N 1.1. Arrollamiento cruzado izquierda.

Figura N 1.2. Arrollamiento cruzado derecha.

Figura N 1.3. Arrollamiento Lang izquierda.

12

Figura N 1.4. Arrollamiento Lang derecha.

Figura N 1.5. Arrollamiento alternado izquierda

Figura N 1.6. Arrollamiento alternado derecha.
Considerando los sentidos de arrollamiento de los alambres en el cordn, y de los
cordones en el cable, se pueden distinguir:
Arrollamiento cruzado o corriente es aqul en que los cordones estn arrollados
en sentido contrario al de los alambres que los forman.
Arrollamiento Lang, los alambres en el cordn y los cordones en el cable estn
arrollados en el mismo sentido.
Arrollamiento alternado, con cordones que estn alternativamente arrollados en
el mismo sentido que el cable y en sentido contrario.

1.3.3 LIMPIEZA Y PINTURA.

Como los elementos de la estructura a disear no van a estar ni tapados dentro de la
construccin ni embebido de hormign, requieren proteccin superficial con pintura,
pues la pintura es una mezcla lquida o viscosa que aplicada por extensin, proyeccin
o inmersin sobre un objeto o material, lo reviste, colorea y protege.

13

Esta pintura se aplica de acuerdo a la siguiente secuencia:

El acero antes de pintarse debe limpiarse por completo de cualquier cascarilla
de laminacin y xido suelto, de suciedad y otras materias extraas.
Aplicacin de un producto anticorrosivo, que proporciona la primera capa de
proteccin.
Aplicacin de una capa fina de pintura sin brillos, que se lo denomina base y es
la segunda capa de proteccin
Se aplica la primera capa de pintura que en nuestro caso ser esmalte sinttico
anticorrosivo, que ser el que le de color al material y constituir en la tercera
capa de proteccin.
Se aplica la segunda y ltima capa de esmalte que proporcionar el color de
exposicin y acabado superficial definitivo, con el que se culminarn las capas
de proteccin en el material.

1.4 SISTEMAS ESTRUCTURALES MODULARES.

Un sistema estructural modular est formado por un arreglo de elementos bsicos
denominados mdulos, este arreglo debe aprovechar las caractersticas particulares de
cada modulo y lograr la forma ms eficiente del sistema estructural global, para poder
cumplir con las restricciones y requerimientos impuestos por el diseador.

1.4.1 FORMA DE UNA ESTRUCTURA COMPLETA.

Ciertas caractersticas como el ancho, amplitud y la profundidad, se encuentran en
todos los sistemas modulares, con el objetivo de saber cuntas veces se va a repetir un
mismo modulo a travs de la estructura general.

14

1.4.1.1 Amplitud.

Otro aspecto a considerar sobre la forma de un sistema es la amplitud, esto es la
cantidad de mdulos que tiene de ancho el diseo.
A primera vista, cuando mayor sea la amplitud del sistema, mayor ser su complejidad.

1.4.1.2 Profundidad.

Una de las caractersticas morfolgicas obvias es la profundidad, esto es el nmero de
niveles de la jerarqua.
La profundidad, por s misma, no es una medida vlida de la calidad de un diseo.

1.4.2 CONEXIONES ESTRUCTURALES.
2

Las conexiones (o juntas estructurales) se pueden clasificar segn:

1.4.2.1 El sitio donde se fabrican:

Conexiones de taller.
Conexiones de campo.

1.4.2.2 La rigidez de la conexin.

Puede ser simple, rgida o de rigidez intermedia. El AISC clasifica las juntas basadas en
la rigidez de la conexin como:

Tipo 1. Conexiones rgidas que desarrollan la capacidad total de momento de los
miembros que se conectan y que mantienen un ngulo relativo constante entre
las partes conectadas, bajo cualquier rotacin de la junta.

2
JOSEPH E. BOWLES.; Diseo de Acero Estructural: Editorial LIMUSA S.A.: Mxico, D.F.: Pgina 395-399.
15

Tipo 2. Estructuracin simple sin transferencia de momentos entre las partes
conectadas.

Tipo 3. Conexiones semirrgidas donde se transfiere menos de la capacidad total
de momento de los miembros conectados.

Figura N 1.7. Conexiones estructurales, varias que usan tornillos.

Fuente: JOSEPH E. BOWLES.; Diseo de Acero Estructural: Editorial LIMUSA S.A.: Mxico, D.F.:
Pgina 396

a) Junta trasladada, cortante sencillo.
b) Junta a tope, doble cortante.
c) Empalme en una viga de puente. Las placas patn a cortante sencillo; placas del
alma a cortante doble, si estn en ambos lados.
d) Conexin mnsula a cortante sencillo, pero donde se ha de considerar la torsin.
e) Seccin T, usada como colgante a tensin.

16

1.4.2.3 El tipo de fuerzas transferidas a travs de la conexin estructural:

Fuerzas cortantes.
Momento.
Cortante y momento.
Tensin o compresin.
Tensin o compresin con cortante.

1.4.2.4 El mtodo de sujecin.

Como son los remaches, tornillos. Las conexiones que usan tornillos se clasifican
adems como conexiones del tipo de aplastamiento o del tipo de friccin.

1.4.2.4.1 Conexiones atornilladas.
3

Las conexiones en una estructura de acero son empleadas para la unin de los
miembros por sus extremos, con el objetivo de que la carga siga su flujo de forma
continua y segura hasta llegar a los cimientos. Dichas conexiones pueden ser a base
de tornillos, remaches o pasadores.

Las conexiones ms prcticas, estn ligadas a un diseo econmico, principalmente
en los costos de fabricacin de las juntas as como tambin de los miembros.

La seleccin de los diferentes tipos de sujetadores debe de satisfacer los requisitos de
diseo, tomando en cuenta parmetros que influyen en su eleccin como son:
resistencia requerida de la conexin, limitaciones de espacio en sta, disponibilidad de
personal calificado para fabricar y montar la estructura, condiciones de servicio, y costo
total de instalacin.

3
BRESLER, LIN Y SALZI.; Diseo de Estructuras de Acero: Editorial LIMUSA S.A.: Mxico, D.F.: Pgina
133 -137.
17

1.4.2.4.2 Tornillos.

Es un pasador de metal con una cabeza en un extremo y el vstago roscado en el otro,
para recibir una tuerca, con el fin de unir piezas de metal entre s.

Figura N 1.8. Tornillo

Fuente: BRESLER, LIN Y SALZI.; Diseo de Estructuras de Acero: Editorial LIMUSA S.A.: Mxico,
D.F.: Pgina 136

Los tornillos estructurales pueden clasificarse de acuerdo con las siguientes
caractersticas:

Tipo de vstago (sin acabar o maquinado).
Material y resistencia (acero estructural ordinario o de alta resistencia).
Forma de la cabeza y de la tuerca (cuadrada o hexagonal, normal o pesada).
Paso y tipo de la rosca (estndar, gruesa o fina).

Bajo la cabeza del tornillo y bajo la tuerca se usan comnmente arandelas de acero,
para distribuir la presin de apriete en el miembro atornillado. Para tornillos de alta
resistencia puede ser necesario el uso de arandelas con superficies endurecidas.

18

1.4.2.5 La geometra de la conexin:

Figura N 1.9. Diversas conexiones para marcos.

Pgina 397.

Al inspeccionar la manera como se soporta la carga se determina si los tornillos estn a
cortante o a tensin. Usualmente la soldadura en lugar de los tornillos en todas las
conexiones anteriores, excepto (f).

a) Conectores a base de angulares que se usan para unir las viguetas del piso los
largueros a las vigas y columnas.
b) Conexiones soldadas que usan placas y angulares.
c) Placas terminales en vigas o alfardas.
d) Placas o angulares usados a un lado de una vigueta de piso o viga.
e) Angulares de asiento con o sin rigidizadores.
f) Conexin rgida o semirrgida que usan perfiles T para soportar el momento, y un
angular en el alma para el cortante. Este ltimo angular es opcional.

19

1.4.3 JUNTAS ESTRUCTURALES.
4

En el diseo de las conexiones o juntas se considera particularmente a los sujetadores
y los factores que influyen sobre los mismos, como son:

1.4.3.1 La resistencia de la junta.

Cuando se considera la resistencia de la junta, se tiene:

a) Conexiones de friccin. En las conexiones que se disean como conexiones de
friccin se supone que su resistencia primaria se desarrolla como cortante en los
conectores (tornillos o remaches) en el plano potencial de deslizamiento entre
las partes conectadas. No se desarrollar ningn movimiento relativo entre las
partes conectadas hasta que no se exceda sustancialmente la carga de diseo.

b) Conexiones de aplastamiento. Conexiones donde la resistencia de la junta se
toma como una combinacin de la resistencia a cortante del conector y el
aplastamiento del material conectado contra el conector.

Figura N 1.10. Varias maneras de presentarse la resistencia en las juntas.

Pgina 398.

4
JOSEPH E. BOWLES.; Diseo de Acero Estructural: Editorial LIMUSA S.A.: Mxico, D.F.: Pgina 409-413.
20

a) Cortante en el tornillo.
b) Cortante en la placa o rasgadura.
c) Aplastamiento del tornillo.
d) Aplastamiento en la placa.
e) Falla a tensin del tornillo.
f) Tensin sobre la tensin neta.

1.4.3.2 Longitud de la junta.

Cada sujetador en una junta soporta una parte proporcional que es igual para
sujetadores de tamao constante, pero con las juntas largas, la distribucin de
deformacin no es igual entre el primero y ltimo sujetador, como se puede ver en la
Figura N 1.11.

Entonces, si la junta es muy larga el primer tornillo llevar ms de P/N (carga total
dividido para el nmero de pernos) de la carga y el ltimo tornillo llevar casi nada,
produciendo que los primeros tornillos o bien sufrirn deformaciones de cortante, o se
corten si la deformacin y el desplazamiento resultante hacia adelante del agujero
resulta demasiado grande.

Figura N 1.11. Distribucin de la carga y deformacin en las juntas.

Pgina 410
21

La prdida del primer tornillo transferir la carga al siguiente tornillo (o tornillos) en la
lnea, y el siguiente tornillo se podr cortar y as sucesivamente produciendo una falla
progresiva en la junta, a este proceso se llama "desabrochado".
Ahora, si las dimensiones de la junta son lo suficientemente cortas como para que
todos los tornillos tengan carga, el primer tornillo se deforma junto con la placa, los
tornillos continan deformndose sin que haya aumento en la carga, y el siguiente
tornillo (o tornillos) en la lnea tomar la carga transferida y se alcanzar la carga ltima
de la junta cuando hayan cedido todos los tornillos.

Debe tenerse en cuenta que el factor de seguridad de la conexin en los sujetadores
debe ser mayor que el de los miembros que se conectan, con el objetivo de que
siempre ocurra la falla del miembro antes que la falla de la junta.

1.4.3.3 Distancia al borde.

El AISC requiere esta distancia al borde en la seccin 1-16.4, y usar una distancia
al borde d' = 2d, cuando el tornillo est a doble cortante.
Las especificaciones del AISC (Seccin 1-16.4) dan estas distancias basadas en el
dimetro nominal del tornillo.

Para dimetros de los tornillos, d 1 pulg. (30 mm), la dimensin nominal medida del
centro del agujero al borde es:

Borde cortado: D
e
= 1.7 x dimetro.
Borde laminado: D
e
= 1.4 x dimetro

Para dimetros de los tornillos, d 1 pulg. (30 mm), la dimensin nominal medida
del centro del agujero al borde es:

Ec. (1.1)
22

Borde cortado: D
e
= 1.75 x dimetro.
Borde laminado: D
e
= 1.25 x dimetro.

1.4.3.4 Rezago del cortante

Se intenta evitar las juntas largas por la reduccin de la eficiencia (menos del 85%
cuando L > 406 mm), pero en los casos en que se usan perfiles W, S, o C junto con
placas de conexin en los patines, es necesario obtener una junta suficientemente larga
para que el esfuerzo en la seccin se pueda transferir por los patines hasta las placas
de conexin. Pero si la longitud de la junta es muy larga, el miembro a tensin podr
fallar debido a una gran concentracin de esfuerzos en el alma, produciendo una
rasgadura y una falla progresiva a travs de la seccin. De ah que la medida de la
eficiencia del rezago del cortante se basa en la distancia desde el eje de gravedad del
miembro hasta el plano del sujetador (o placa de conexin).

100
L
x
1 E
sl
=

Donde:

E = eficiencia
x = distancia desde el eje de gravedad al plano del sujetador (d/2 para los perfiles W y
sencillamente x en las tablas de angulares)
L = longitud de la junta.

Para juntas diseadas correctamente el valor E
sl
debe estar entre 85 a 90%.

Ec. (1.2)
Ec. (1.3)
23

1.4.3.5 Distribucin del cortante y el aplastamiento entre los sujetadores de un grupo.

Cada sujetador debe soportar partes proporcionales e iguales de la carga en cada
conexin, para una junta con sujetadores de tamao constante, en un patrn simtrico
y cargados de tal modo que la carga pase por el centro del patrn, la carga es:

Este criterio se puede hacer para el cortante o el aplastamiento del sujetador ya que se
considera al aplastamiento como el producido por el sujetador sobre el metal base o del
metal base sobre el sujetador.

1.4.3.6 Factor nominal de seguridad del conector y conexiones.

El factor nominal de seguridad contra el deslizamiento en juntas atornilladas es del
orden de 1.25 a 1.30.

Ec. (1.4) res. NSujetado
Total
P
=
sujet
P
24

2 CAPTULO 2.

2. ESTUDIO DE LAS ALTERNATIVAS DE DISEO.

2.1 INTRODUCCIN.

En el presente captulo se definir el problema. Partiendo de esto se establecern las
especificaciones tcnicas, presentacin y evaluarn de las alternativas tanto para la
estructura como los accesorios necesarios en el sistema modular de elevacin de
carga. Con el fin de escoger el ms adecuado, qu solucionar el problema inicial.

2.2 DEFINICON DEL PROBLEMA.

El crecimiento demogrfico y los espacios fsicos limitados han creado la necesidad de
construir edificios que satisfagan requerimientos especficos de la poblacin.

Estas edificaciones se han caracterizado por el incremento del nmero de pisos o
niveles que conforman su estructura, abriendo la oportunidad de construir estos con
estructura metlica, por las varias ventajas (mencionadas anteriormente) que esta
tcnica tiene sobre los edificios construidos con tcnicas tradicionales, aumentando las
construcciones de edificios por medio de estructura metlica.

2.2.1 SITUACIN INICIAL.

Al popularizarse la fabricacin de edificios con estructura metlica los constructores se
ven con el problema de la gran prdida de tiempo y dinero, al realizar el levantamiento
de materiales de construccin ya sea, en forma manual o con grandes gras de altura
fija en las que se debe invertir mucho capital para la compra o alquiler de la misma.

25

2.2.2 SITUACIN FINAL.

La necesidad de construir un sistema de elevacin de cargas de fcil uso y verstil con
el objetivo de realizar dicha actividad a bajo costos y reduciendo el tiempo de
fabricacin, evitando de esta forma la utilizacin o adecuacin de aparatos demasiado
grandes y costosos, empleados en otro tipo de edificios (Hormign) y que en vez de
agilizar una obra, la retrasan.

2.3 ESPECIFICACIONES TCNICAS.

LISTA DE REFERENCIA DE ESPECIFICACIONES
CONCEPTO DETERMINACIONES

Propone: R/D:
C = Cliente. R = Requerimiento.
M = Marketing. MR = Modificacin de requerimiento.
D = Diseo. NR = Nuevo requerimiento.
F =Fabricacin. D = Deseo.
MD =Modificacin de deseo.
ND = Nuevo deseo.

EMPRESA:

PRODUCTO:
SISTEMA ELEVADOR DE CARGA

FECHA INICIAL: 10/01/08

LTIMA REVISIN: 24/23/08

ESPECIFICACIONES

CONCEPTO

FECHA

PROPONE

R/D

DESCRIPCION
26

FUNCIN 10/01/08
D R
Elevar materiales de construccin (Hasta 2
toneladas).

C

D

Diseo modular del dispositivo para elevar carga.

D

R
Altura mxima de trabajo 60 m.

D

R

La carga puede ser detenida a diferentes alturas.
MOVIMIENTOS 10/01/08

D

R

Movimiento horizontal del gancho.

D

R

Movimiento vertical del gancho.

MATERIALES

10/01/08

D

R

Acero A36, cable de acero.
FABRICACION 10/01/08

D

R

Debe ser diseada y construida en el pas.

D

R
Bajo costo.

TRANSPORTE Y
DISTRIBUCION
10/01/08 D D Montaje y desmontaje fcil.

IMPACTO AMBIENTAL
10/01/08

D

D

Consumo mnimo de energa o combustible.
D D
El 80% de los Materiales debe ser reutilizables al final
de su vida til
SEGURIDAD Y
ERGONOMIA
10/01/08
D R
Debe cumplir con las normas de seguridad
correspondientes.

D

D

Fcil operacin, no necesita de personal capacitado.
VIDA UTIL Y
MANTENIMIENTO
10/01/08

D

R

10 Aos.

D

R

Mantenimiento cada seis meses.
ALMACENAMIENTO 10/01/08

D

R

Necesita almacenamiento, mientras no est en uso.

D

D

Ocupar el menor espacio posible.

Tabla N 2.1. Especificaciones tcnicas.
27

2.4 PRESENTACIN DE ALTERNATIVAS PARA LA ESTRUCTURA.

2.4.1 ALTERNATIVA 1 (GRA A BANDERA).

La presente alternativa, basa su diseo en los principios de fabricacin de la gra torre
que consiste en la unin de una columna y una viga, las cuales se encuentran en
equilibrio gracias a los contrapesos ubicados en el piso o en la flecha.

Figura N 2.1. Alternativa 1 (GRA A BANDERA).

2.4.1.1 Caractersticas.

La columna est formada por dos perfiles tipo G.
La viga es un perfil tipo W.
Se asienta sobre una pequea superficie estructural que separa unos pocos
centmetros del suelo cara poder empernar la columna a la base.
Para el izage de las cargas se debe emplear un polipasto.
Para el desplazamiento horizontal por el perfil se debe emplear un trolley.
Los contrapesos deben ser construidos especficamente para el sistema.

28

2.4.1.2 Ventajas.

Movimientos vertical y horizontal.
Estructura de pocos elementos.
Se adapta a pequeos espacios de trabajo.
Sus materiales de fabricacin son de fcil obtencin.
Es econmica.

2.4.1.3 Desventajas.

Baja capacidad de carga.
Corta vida til.
Indispensable su funcionamiento con grandes contrapesos.

2.4.2 ALTERNATIVA 2 (GRA TIPO PLUMA).

Esta alternativa, basa su diseo en los principios de fabricacin de la gra tipo Derrick.

Configuraciones similares se las utiliza en la actualidad para construcciones de
pequea altura.


El sistema motriz es por medio de un motor a gasolina que genera energa
elctrica para un motor elctrico.
Necesita un sistema de embrague y freno.
El izage se realiza por medio de poleas.
No posee desplazamiento la carga en direccin horizontal.
El contrapeso es el sistema motriz y se lo coloca sobre la estructura de color
verde.
29

2.4.2.2 Ventajas.

Mayor capacidad de carga.
Funciona con combustible.
No utiliza contrapesos.

Figura N 2.2. Alternativa 2 (GRA TIPO PLUMA)


Posee movimientos limitados.
Requiere mucho tiempo para su montaje.
Los elementos son propensos a daos.
El gancho necesariamente debe de poseer peso.
Dispositivo muy ruidoso.
Ocupa gran espacio de trabajo.
El sistema motriz es muy robusto.

30

2.4.3 ALTERNATIVA 3.

Esta alternativa consiste en un sistema modular adaptable a las diferentes situaciones
en un proceso de fabricacin de edificios.


Esta constituido en su totalidad de perfiles W y L.
El izage se lo realiza por medio de un polipasto.
El movimiento horizontal es a travs de un trolley.
El contrapeso se lo puede hacer por medio de cualquier material de construccin
que se lo coloque en las columnas traseras del sistema.

Figura N 2.3. Alternativa 3.

2.4.3.2 Ventajas.

Adaptabilidad a varias circunstancias.
Su capacidad de carga es grande.
Facilidad de montaje.
Facilidad de movimiento tanto vertical como horizontal.
Los materiales para su elaboracin son de fcil obtencin.
31

De fcil manejo.
Diseo estructural econmico.


Estabilidad moderada.
Sistema de elevacin costoso.
Requiere contrapeso.
Requiere gran espacio para maniobra.

32

2.5 CRITERIOS DE EVALUACIN DE LA ESTRUCTURA.

Los criterios que se consideran ms determinantes para la valoracin de las
alternativas son:

2.5.1 CAPACIDAD DE CARGA.

Es una estimacin de la cantidad de contrapeso que necesita la estructura para elevar
una carga determinada.

2.5.2 TRANSPORTE.

Como es un sistema modular es importante que el sistema utilice el menor espacio
posible al momento de estar desarmado y que su peso tambin sea bajo, para
garantizar su fcil transporte y manipulacin.

2.5.3 MONTAJE.

Es el grado de complejidad que presenta las estructuras para armar y desarmar en el
menor tiempo.

2.5.4 MANTENIMIENTO.

Es la frecuencia con la que se debe realizar mantenimientos a los elementos que
conforman la estructura.

2.5.5 FUENTE DE ENERGA.

Es el tipo de energa que necesita el sistema para su funcionamiento y la facilidad de
obtener el mismo en el lugar de trabajo.
33

2.5.6 SEGURIDAD Y ERGONOMA.

Son los movimientos que puede realizar el sistema con la carga para garantizar la
seguridad y salud de los operarios.

2.5.7 COSTO.

De acuerdo a la complejidad de los elementos que conforman la estructura se estima
costo de fabricacin del sistema.

34

2.6 SELECCIN DE LA ESTRUCTURA.

Para la correcta seleccin de alternativas se debe realizar por lo menos dos mtodos
de evaluacin.

2.6.1 MTODO ORDINAL.

a) Evaluacin del peso especifico de cada criterio:

Costo>Capacidad de carga>Transporte=Montaje>Fuente de energa>Seguridad y
ergonoma>Mantenimiento

Criterios Costo Capacidad
de carga
Transporte Montaje Fuente de
Energa
Seguridad
y ergonoma
Mantenimien. + 1 Ponderado
Costo 1 1 1 1 1 1 7 0,250
Capacidad
de carga
0 1 1 1 1 1 6 0,214
Transporte 0 0 0,5 1 1 1 4,5 0,161
Montaje 0 0 0,5 1 1 1 4,5 0,161
Fuente de
energa
0 0 0 0 1 1 3 0,107
Seguridad y
ergonoma
0 0 0 0 0 1 2 0,071
Mantenimiento 0 0 0 0 0 0 1 0,036
28 1

Tabla N 2.2. Tabla de ponderacin mtodo ordinal.

35

b) Evaluacin de alternativas:

Caractersticas Tcnicas Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3 ALTERNATIVA IDEAL
Capacidad de carga. 20 40 70 80
Transporte 50 10 40 60
Montaje 50 10 40 60
Fuente de energa 25 35 25 40
Seguridad y ergonoma 25 15 25 30
Mantenimiento 9 7 9 10
Costo 50 80 50 100
FACTOR DE
COMPARACION
0,682 0,530 0,724 1

Tabla N 2.3. Tabla de evaluacin de alternativas.

La alternativa 3 es la que mejor evaluacin obtuvo por medio de este mtodo.

36

2.6.2 MTODO ORDINAL CORREGIDO DE CRITERIOS PONDERADOS.

a) Evaluacin del peso especifico de cada criterio:

Costo>Capacidad de carga>Transporte=Montaje>Fuente de energa>Seguridad y
ergonoma>Mantenimiento.

Criterios Costo Capacidad
de carga
Energa
Seguridad
y ergonoma
Mantenimien. + 1 Ponderado
Costo 1 1 1 1 1 1 7 0,250
Capacidad
de carga
0 1 1 1 1 1 6 0,214
Transporte 0 0 0,5 1 1 1 4,5 0,161
Montaje 0 0 0,5 1 1 1 4,5 0,161
Fuente de
energa
0 0 0 0 1 1 3 0,107
Seguridad y
ergonoma
0 0 0 0 0 1 2 0,071
Mantenimiento 0 0 0 0 0 0 1 0,036
28 1

Tabla N 2.4. Tabla de ponderacin mtodo ordinal corregido.

b) Evaluacin del peso especifico del criterio costo.

A2 > A1 = A3

Costo Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3 + 1 Ponderado
Alternativa 1 0 0.5 1.5 0.25
Alternativa 2 1 1 3 0.5
Alternativa 3 0 0.5 1.5 0.25
Suma 6 1

Tabla N 2.5. Tabla de evaluacin del criterio costo.

37

c) Evaluacin del peso especfico del criterio capacidad de carga.
A3 > A2 > A1

Capacidad de carga Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3 + 1 Ponderado
Suma 6 1

Tabla N 2.6. Tabla de evaluacin del criterio capacidad de carga.

d) Evaluacin del peso especfico del criterio transporte

A1 > A3 > A2

Transporte Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3 + 1 Ponderado
Suma 6 1

Tabla N 2.7. Tabla de evaluacin del criterio transporte.

e) Evaluacin del peso especfico del criterio montaje

A1 > A3 > A2

Montaje Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3 + 1 Ponderado
Suma 6 1

Tabla N 2.8. Tabla de evaluacin del criterio montaje.

38

f) Evaluacin del peso especfico del criterio fuente de energa.

A2 > A1 = A3

Fuente de energa Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3 + 1 Ponderado
Alternativa 1 0 0.5 1.5 0.25
Alternativa 3 0.5 0 1.5 0.25
Suma 6 1

Tabla N 2.9. Tabla de evaluacin del criterio fuente energa.

g) Evaluacin del peso especfico del criterio seguridad y ergonoma.

A1 = A3 > A2

Seguridad y ergonoma Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3 + 1 Ponderado
Alternativa 1 1 0.5 2.5 0.417
Alternativa 3 0.5 1 2.5 0.417
Suma 6 1

Tabla N 2.10. Tabla de evaluacin del criterio seguridad ergonoma.

h) Evaluacin del peso especifico del criterio mantenimiento.

A1 > A3 > A2

Mantenimiento Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3 + 1 Ponderado
Suma 6 1

Tabla N 2.11. Tabla de evaluacin del criterio mantenimiento.
39

i) TABLA DE CONCLUSIONES.

Costo Capacidad
de carga
energa
Seguridad y
ergonoma
Mantenimiento. Prioridad
A 1 0,063 0,036 0,040 0,040 0,027 0,030 0,018 0,254 3
A 2 0,125 0,071 0,027 0,027 0,054 0,012 0,006 0,322 2
A 3 0,063 0,107 0,053 0,053 0,027 0,030 0,012 0,344 1

Tabla N 2.12. Tabla de conclusiones.

La alternativa 3 de nuevo obtiene la mejor evaluacin por medio de este otro mtodo.
Por lo tanto la alternativa de solucin es la alternativa 3.

40

2.7 PRESENTACIN DE ALTERNATIVAS DE POLIPASTOS Y
TROLLEYS

En la estructura es necesario emplear mecanismos que permita realizar los
movimientos verticales y horizontales de la carga, a los cuales se los conoces en el
mercado como:

Polipasto.- Al que permite desplazamiento de la carga en forma vertical.
Trolley.- Al que permite desplazamientos de la carga en forma horizontal.

2.7.1 POLIPASTO.

De los diferentes tipos de polipastos que se puede encontrar en el mercado, se ha
realizado una clasificacin, considerando la fuente de energa con la que trabajan en:

Manuales.
Neumticos.
Elctricos.

2.7.1.1 Polipastos Manuales.

Se los conoce tambin como tecles, los cuales funcionan por medio de la fuerza
humana, se los acciona a travs de una cadena o palanca.

Figura N 2.4. Polipastos Manuales
41

2.7.1.1.1 Ventajas.

Son de fcil acceso en el mercado nacional.
Sus dimensiones son pequeas.
El peso del sistema es bajo.
Posee una capacidad de carga aceptable.
Son de bajo costo.

2.7.1.1.2 Desventajas.

No tiene una velocidad de elevacin constante.
La longitud de la cadena que eleva la carga es pequea.
Se lo acciona en las cercanas del equipo.
Se debe hacer relevos de personal para el accionamiento del equipo.

2.7.1.2 Polipastos Neumticos.

Son sistemas de elevacin en los que su motor funciona por medio de aire comprimido.

Figura N 2.5. Polipastos Neumticos.

42

2.7.1.2.1 Ventajas.

Poseen una velocidad de elevacin constante.
Son sistemas de dimensiones pequeas.
El peso del sistema es bajo.
Son de gran precisin al mover la carga.
Posee gran longitud de cable para elevar la carga.
Capacidades de carga altas.


El aire comprimido con el que funciona el sistema se lo suministra por medio de
un compresor y un tanque de almacena miento.
No son muy comunes en el mercado nacional.
Tienen un costo relativamente alto.

2.7.1.3 Polipastos Elctricos.

Son sistema de elevacin que pueden ser de cadena o cable, funcionan por medio de
motores elctricos.

Figura N 2.6. Polipastos Elctricos

43

2.7.1.3.1 Ventajas.

Poseen una velocidad de elevacin constante.
Altas capacidades de carga.
Longitud de cable o cadena grandes.
Compactos.
Fcil adaptabilidad a sistemas estructurales.


No son muy comunes en el mercado nacional.
El peso del sistema es relativamente alto.
Son de costo elevado.
Necesitan para su funcionamiento una fuente de energa elctrica.

2.7.2 TROLLEY.

Es un sistema mecnico que tiene la cualidad de acoplarse a perfiles estructurales tipo
W, con el objetivo de permitir desplazamientos a lo largo del perfil estructural. De los
trolleys existentes en el mercado se los ha clasificado por la forma en que se desplazan
en:
De empuje
De engranajes
De accionamiento elctrico.

2.7.2.1 De empuje

El desplazamiento se lo consigue empujando el trolley, pero como en el momento de
elevar la carga est se encuentra alejado de la pared del edificio, se complica la
posibilidad de jalar el trolley y se pondra en riesgo al operario.
44

Figura N 2.7. Trolley de Empuje.

2.7.2.2 De engranajes.

El desplazamiento es por medio de una cadena, la cual comanda los movimientos del
trolley y permite que se la opere a distancias pequeas. Esto nos da la posibilidad de
eliminar el riesgo que pueda tener el operario y como la distancia que se traslada el
trolley es pequea, se la considera como la solucin ms adecuada.

Figura N 2.8. Trolley de Engranes.

2.7.2.3 De Accionamiento Elctrico.

El desplazamiento se lo obtiene por medio de un motor elctrico, las dimensiones de
est motor son en relacin a la carga que se est desplazando, se los puede operar
desde distancias mayores pero su costo es elevado y se lo emplea para
desplazamientos grandes.
45

Figura N 2.9. Trolley de Accionamiento Elctrico.

46

2.8 CRITERIOS DE EVALUACIN PARA EL POLIPASTO Y
TROLLEY.

Para valorar cual alternativa es la mejor tanto para el polipasto como para el trolley se
presentan los siguientes criterios.

2.8.1 COSTO.

Valor econmico en el que se puede obtener el polipasto.

2.8.2 FUNCIONALIDAD.

Los sistemas deben tener la capacidad de ser transportables y que tengan las
capacidades descritas en las especificaciones tcnicas.

2.8.3 SEGURIDAD.

El sistema debe garantizar seguridad tanto para el operario como para el equipo en
general.

2.8.4 VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTOS.

Son los tiempos que se demoran los sistemas en realizar sus movimientos.

47

2.9 SELECCIN DEL POLIPASTO.

a) Evaluacin del peso especfico de cada criterio:

Funcionalidad > Velocidad de desplazamiento > Costo > Seguridad

Criterios Funcionalidad Velocidad de
desplazamiento
Seguridad Costo
+ 1

Ponderado
Funcionalidad 1 1 1 4 0.4
Velocidad de desplazamiento 0 1 1 3 0.3
Seguridad 0 0 1 2 0.2
Costo 0 0 0 1 0.1

10

1

Tabla N 2.13. Tabla de evaluacin del peso especfico

b) Evaluacin de alternativas:

Caractersticas tcnicas Manual Neumtico Elctrico Ideal
Funcionalidad 20 15 30 40
Velocidad de desplazamiento 10 25 25 30
Costos 15 8 10 20
Seguridad 4 8 8 10
Factor de comparacin 0.5 0.6 0.7 1

Tabla N 2.14. Tabla de evaluacin de alternativas

El tipo de polipasto que obtuvo la mayor valoracin es el polipasto con fuente de
energa elctrica.

48

2.10 SELECCIN DEL TROLLEY.

Evaluacin del peso especfico de cada criterio.

Costo > Seguridad > Funcionalidad > Velocidad de desplazamiento.

Criterios Costo Seguridad Funcionalidad Velocidad de
desplazamiento
+ 1 Ponderado
Costo 1 1 1 4 0.4
Seguridad 0 1 1 3 0.3
Funcionalidad 0 0 1 2 0.2
Velocidad de desplazamiento 0 0 0 1 0.1
10 1

Tabla N 2.15. Tabla de evaluacin del peso especifico

Evaluacin de alternativas.

Caractersticas tcnicas De empuje De engranajes Elctrico Ideal
Costos 35 30 15 40
Seguridad 5 30 35 30
Funcionalidad 15 15 10 20
Velocidad de
desplazamiento
4 6 8 10
Factor de comparacin 0.5 0.8 0.7 1

Tabla N 2.16. Tabla de evaluacin de alternativas

El trolley que obtuvo la mayor valoracin es el trolley de engranajes

49

3 CAPTULO 3.

3. CLCULO, SELECCIN Y DIMENSIONAMIENTO DE
LOS COMPONENTES CONSTITUTIVOS DE LA
MQUINA.

3.1 INTRODUCCIN.
En el presente captulo es detalla el procedimiento de clculos y dimensionamiento de
los elementos que constituyen a la mquina, mediante los criterios de clculos que se
establecern, resultados y la seleccin de los materiales de cada elemento.

3.2 CRITERIOS PARA EL CLCULO DE LA ESTRUCTURA.
Se toma en consideracin algunos criterios bsicos, estos son:

Todos los elementos de la estructura metlica como son: la columna,
vigas, placas, pernos, sern diseados teniendo en cuenta que solo
actan cargas estticas.
Los materiales que se requieren para la construccin de los elementos de
la mquina son de acero ASTM A-36, por su facilidad de adquisicin, bajo
costo y por su gran importancia de sus propiedades.

3.3 ANLISIS DE CASOS DE CARGA.
Se debe tener en consideracin los tipos de cargas que actan en la estructura del
sistema de elevacin de carga.

50

Carga de Viento.- Al ser los elementos estructurales del sistema modular de
pequea rea, el viento no ejerce una fuerza considerable sobre el mismo.

Carga de Sismo.- El sistema modular no se encuentra fijo sobre ninguna
superficie, disminuyendo al mximo el efecto que pueda producir los sismos
sobre la estructura.

Cargas Muerta.- El peso que presenten los elementos de los que est
constituida la estructura son de gran importancia, pues servirn para dar
estabilidad al sistema y adems disminuir la cantidad de materiales que se
deben utilizar como contrapeso.

Cargas Vivas.- Es la capacidad que tendr el sistema modular para la elevacin
de carga que se presenta en los diferentes materiales de la construccin de un
edificio.

Como conclusin de lo antes mencionado, se establece que todos los clculos se
realizaran tomando en cuenta solo las cargas viva y muertas.

3.4 CASOS DE CLCULOS DE LOS ELEMENTOS.
Partiendo de las caractersticas de la fuerza que acte sobre la estructura, los casos
de clculo pueden presentarse como:

Esttico
Dinmico.

Pero como la fuerza no se repite en periodos determinados solo se considerar el
clculo por resistencia esttica.
51

3.4.1 CLCULO POR RESISTENCIA ESTTICA
5

Una carga esttica es una accin estacionaria de una fuerza o un momento causado
por una fuerza sobre un cierto objeto. Para que una fuerza o un momento sean
estacionarios o estticos deben poseer magnitud, direccin y punto (o puntos) de
aplicacin que sean invariables con el tiempo. Una carga esttica puede ser tensin o
compresin axial, fuerza cortante, momento de flexin o de torsin o cualquier
combinacin de estas acciones. Estas consideraciones, por lo general, se hace para
obtener las dimensiones de las piezas o componentes, y para simplificar los clculos de
diseo cuando las variaciones en las cargas son pocas o de pequea magnitud.
Cuando las piezas de maquinas fallan estticamente, por lo general sufren una
deformacin muy grande debido a que el esfuerzo excedi a la resistencia de
fluencia.

3.5 CLCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LOS ELEMENTOS
CONSTITUTIVOS DE LA MQUINA.

3.5.1 DETERMINACIN DE LAS CARGAS Y MOMENTOS DE LAS VIGAS
HORIZONTALES Y LONGITUDINALES.

Para el clculo de las vigas en la estructura, se procede a la utilizacin del teorema de
los tres momentos, esto porque se toma a los elementos como empotrados y de esta
forma se determinan las fuerzas que actan en los mismos:

5
J. SHIGLEY, Manual de diseo Mecnico, McGraw-Hill, 6ta. Ed., Mxico, 1989, p 231-232.

52

3.5.1.1 Mtodo de los tres momentos

Figura N 3.1. Viga en la que se utilizara el mtodo de los tres momentos

l
o
M
o
+2l
o
+l
m
M
m
+l
m
M
n
=-6
oi
+
od

l
m
M
m
+2l
m
+l
p
M
n
+l
p
M
p
=-6
oi
+
od

Donde

l
o
: Longitud ficticia [m]
M
m
: Momento en el punto M. [Kg-m]
oi
: Desplazamiento [Grados]
l
m
: Longitud de la viga [m]
M
n
: Momento en el punto N [Kg-m]
l
p
: Longitud ficticia [m]
M
p
: Momento ficticio [Kg-m]
od
: Desplazamiento [Grados]

En lo que se refiere a los desplazamientos estos se lo determina con ecuaciones del
teorema como son:

EI
d
2
y
d
2
x

EI
dy
dx

EI Y

Ec. (3.1)

Ec. (3.2)

Ec. (3.3)

Ec. (3.4)
53

El teorema permite igualar las dos ecuaciones y obtener las incgnitas.

En lo que tiene que ver a las reacciones y los momentos se los determina con las
ecuaciones correspondientes de:

MB=0

Donde:

M : Momento [Kg-m]

3.5.2 DETERMINACIN DE LAS CARGAS Y MOMENTOS DE LAS VIGAS Y
COLUMNAS FRONTALES Y POSTERIORES.

Para el clculo de las columnas frontales y posteriores se realiza un anlisis de las
cargas a las que est sometida la columna, esto mediante la utilizacin del diagrama de
cuerpo libre, momento y cortante.

Figura N 3.2. Diagrama de cuerpo libre de la columna

Ec. (3.5)
54

Adems de la ecuacin de esfuerzo de flexin mxima y factor de seguridad.

x max
=
FKg+W
Columna
Kg
Am
2
+
M
max
Kg-m*C
I
x
m
4

Donde:
x max
Kg
m
2

F : Fuerza aplicada en la columna. [Kg]
M
max
: Momento mximo. [Kg-m]
I
x
: Momento polar de inercia. m

C : Distancia entre el eje neutro y la fibra exterior. [m]

n=
S
Y

Kg
m
2
x max
Kg
m
2

Donde:

n : Factor de seguridad.
S
Y
: Esfuerzo de fluencia del acero.
Kg
m
2

x max
Kg
m
2

3.5.2.1 Seleccin de los perfiles a utilizar.

Para la seleccin del perfil a utilizar se utiliza la ecuacin a continuacin, al igual que el
diagrama de cuerpo libre, momento y cortantes:

Ec. (3.6)

Ec. (3.7)
55

Figura N3.3. Diagrama de cuerpo libre de la viga
Fuente: Propia
Elaboracin: Propia
x max
=
M
max
Kg-m*Cm
I
x
m
4
=
Sy
n

Donde:

max
M

: Momento flector mximo. [Kg-m]
xx
I

: Momento polar de inercia. [m
4
]
xmx

: Esfuerzo mximo de flexin.

Kg
m
2

Sy : Esfuerzo de fluencia del acero.

Kg
m
2

C : Distancia entre el eje neutro y la fibra exterior [m]
Relacin que nos permite determinar el factor de seguridad.

Ec. (3.8)
56

3.5.3 ANLISIS DE LAS PLACAS BASE.

Para lograr realizar un correcto anlisis de esfuerzos, clculo y dimensionamiento de
las placas que se van a emplear en la estructura primero se debe conocer los casos de
carga de las placas.

3.5.3.1 Casos de carga.

Existen tres casos en los cuales se puede presentar las fuerzas sobre un conjunto
columna - placa, la cuales son:

3.5.3.1.1 Columna cargada axialmente.

Figura N 3.4. Columna cargada axialmente.

Es el de una columna cargada axialmente, la carga es perpendicular a la placa y
aplicada en el centroide de la columna, este caso es usado cuando la base de la
columna es fija. La columna y la base son centradas en los cimientos de concreto, si la
carga en la columna es pequea el tamao de la placa base es determinada solo con
base a la capacidad de contacto del concreto y ser aproximadamente igual o menor al
y tamao de la columna.

3.5.3.1.2 Columna cargada axialmente y aplicacin de un momento.

Figura N 3.5. Columna cargada axialmente y aplicacin de un momento.
57

Este caso incluye una carga axial y un momento, esta forma de conexin debe ser
usada con medios resistentes al momento donde se necesite capacidad de resistencia
al momento.

Este caso tambin es usado cuando la carga es aplicada excntricamente en la
columna y la conexin de la base debe resistir el momento resultante.
Si el momento es pequeo la conexin puede usarse sin pernos de anclaje excepto los
que mantienen la estabilidad durante la construccin.

3.5.3.1.3 Columna cargada axialmente y horizontalmente.

Figura N 3.6. Columna cargada axialmente y horizontalmente.

Es una placa con una carga horizontal, esto ocurre en marcos rgidos. A menudo la
componente cortante es pequea en relacin a la friccin desarrollada. El cortante
puede ser resistente por friccin o por contacto en la direccin horizontal.

3.5.3.2 Mtodo de Clculo las Placas Base.

Para el clculo de la placa base se recurre a uno de los tres casos especificados
anteriormente por lo que se tiene el siguiente anlisis, el mismo que se lo realiza con
el manual AISC para el dimensionamiento de placas base, donde se tiene una
excentricidad pequea.

En lo que se refiere al clculo se tienen algunos datos, como son:
58

F : Carga axial. [Kg]
M : Momento flector. [Kg m]
A1/A2 : Relacin de reas.
R
: Reaccin del piso sobre la columna. [Kg]

Tamao placa asumido.

a : Ancho de la placa. [m]
b : Largo de la placa. [m]
h : Espesor de la placa. [m]

Se debe de determinar la distribucin de presin en la placa.

P =
C
A

Donde:
P : Distribucin de presin.
Kg
m
2

C : Resultante de de las presiones de apoyo. Kg
A : rea sometida a compresin. m
2

Para la teora de placas se establece el momento flector como unidad de longitud M
,
y
en el clculo se tiene que:

M
,
=
PAd
f
d
f

Ec. (3.9)

Ec. (3.10)
59

Donde:
M
,
: El momento flector como unidad de longitud. Kg
m
m

p : Es la presin media.
Kg
m
2

A : Es el rea de la placa sometida a compresin. m
2

d
f
: Distancia para calcular flexin. [m]

El esfuerzo sobre las placas base se calcula por medio de la siguiente ecuacin que
contempla la teora de placas.

xmax
=
6M
,
h
2

Donde:
xmax
Kg
m
2

M
,
: Momento flector por unidad de longitud Kg
m
m

h : Espesor de la placa [m]

El factor de seguridad se determina de la siguiente ecuacin:

xmax
=
S
y
n

Donde:
xmax
Kg
m
2


Ec. (3.11)

Ec. (3.12)
60

3.5.4 DISEO JUNTAS SOLDADAS

Puesto que; los elementos a disear tienen que soportar momentos tanto torsor como
flector, es necesario calcular los esfuerzos mximos para dichos momentos.
Para determinar el esfuerzo mximo a flexin se utilizar la expresin:

Donde:
C : Distancia entre el centroide del grupo de juntas y el punto en cuestin de la
soldadura.
I : Momento de inercia del grupo de soldaduras con respecto al centroide.

De acuerdo a esto se calcula el momento flector resultante:

2
) x ( z
2
) x ( y
M M M + =

El esfuerzo cortante mximo, se determina mediante la ecuacin:

A
V
+
J
C * T
=

Donde:
J : Es el momento polar de inercia del grupo de soladuras con respecto al
centroide.

Ec. (3.13)

Ec. (3.14)

Ec. (3.15)
A
F
+
I
C * M
=
61

3.5.4.1 FACTOR DE SEGURIDAD POR FALLA ESTTICA PARA EL METAL DE
SOLDADURA
6
.

Para el clculo del mdulo de inercia de la seccin transversal, se utilizar la
ecuacin:

u
I * h * 707 , 0 I =

Donde:

u
I : Es el momento de inercia unitario, se obtiene de la Tabla siguiente:

6
SHIGLEY, J: Manual de Diseo Mecnico: Editorial McGraw-Hill: Cuarta Edicin 1989: Mxico; Pg. 437
460.

Ec. (3.16)
62

Tabla N 3.1. Propiedades a la flexin de soldaduras de filete.

Fuente: SHIGLEY, J: Manual de Diseo Mecnico: Editorial McGraw-Hill: Cuarta Edicin 1989:
Mxico; Pg. 454.

El esfuerzo cortante mximo se determina mediante la ecuacin:

J
r * T
=
Donde:
T : Momento torsor [N-m]
r : Radio del eje [m]
J
:
Momento polar de Inercia ] m [
4

XY

:
Esfuerzo de torsin
[Pa]

Para el clculo del momento polar de inercia se utiliza la siguiente ecuacin:

u
J * h * 707 , 0 J =

Donde:
u
J : Es el momento polar de inercia unitario.
h : Es la medida de la garganta.
r : Distancia existente entre el centroide del grupo de juntas y el punto en
cuestin de la soldadura.

Ec. (3.17)

Ec. (3.18)
63

Para determinar
u
J , se utiliza la siguiente tabla:

Tabla N 3.2. Propiedades a la torsin de soldaduras de filete.

Mxico; Pg. 449.

Para el clculo de seguridad para falla esttico se utiliza la teora de la energa de la
distorsin, es decir se utiliza la ecuacin.

Por medio del crculo de Mohr se obtiene el esfuerzo cortante mximo.

max =
xx
2
Kg
m
2
2
+
2
xy
Kg
m
2
2

Ec. (3.19)
64

Donde:
mx.
Esfuerzo cortante mximo,
Kg
mm
2

xx
Esfuerzo normal de flexin,
Kg
mm
2

xy Esfuerzo cortante primario,
Kg
mm
2

Usando la teora de falla del esfuerzo cortante mximo, con el cual calculamos el factor
de seguridad con la siguiente relacin:

n=
0,5*S
y
max

Para calcular factores de seguridad en soldadura se utilizan las propiedades mnimas
del metal de soldadura, es decir, se utiliza; Tabla N3.3.

Tabla N 3.3. Propiedades mnimas del metal de soldadura.

Mxico; Pg. 451.

65

3.5.5 SELECCIN DE LOS TORNILLOS.

Para la seleccin de los tornillos o sujetadores se tomarn en consideracin las fuerzas
que se estn aplicando sobre los pernos que sujetan tanto vigas como columnas.

3.5.5.1 Anlisis de carga sobre tornillos.

3.5.5.1.1 Sujetadores Sometidos a Tensin.
7

Las condiciones para tornillos a tensin se presentan en la figura a continuacin.
Al aplicar una carga en una conexin se tiene la siguiente representacin de diagrama
de cuerpo libre

Figura N. 3.7. Tornillos a tensin.

Pgina 440.

a) Conexin de momento en la viga, puede incluir cortante as como tambin
tensin.

7
JOSEPH E. BOWLES.; Diseo de Acero Estructural: Editorial LIMUSA S.A. :Mxico, D.F.: Pgina 439
b) Conexin del colgante con los tornillos en tensin pura.
c) Condiciones iniciales.
d) Tensin final en el tornillo producida por P

A NT = P

Donde:
P = Carga aplicada
N = Numero de tornillos
T = Tensin
=
Presin de agarre
A = rea

En la siguiente figura se muestra que los extremos en una
comportar como una viga en voladizo por lo que se debe de tomar en cuenta este
aspecto, la fuerza Q disminuye la capacidad de la conexin, y se la deber tomar en
cuenta siempre que los elementos que conformen la conexin sean muy rgido
que considerar recomendaciones de pruebas realizadas que indican que si las
conexiones de este tipo no se atiesan estas no sern muy efectivas.
Figura N 3.8
Fuente: JOSEPH E. BOWLES.; Diseo de Acero Estructural: Ed
Pgina 442.

Conexin del colgante con los tornillos en tensin pura.
ales.
Tensin final en el tornillo producida por P.

En la siguiente figura se muestra que los extremos en una conexin se puede
cuenta siempre que los elementos que conformen la conexin sean muy rgido
conexiones de este tipo no se atiesan estas no sern muy efectivas.

Figura N 3.8. Conexione de los colgantes
JOSEPH E. BOWLES.; Diseo de Acero Estructural: Editorial LIMUSA S.

66

conexin se puede
cuenta siempre que los elementos que conformen la conexin sean muy rgidos, hay
itorial LIMUSA S.A.: Mxico, D.F.:
Ec. (3.20)
67

a) Sujetador con separacin.
b) Suposicin general para la flexin y la seccin critica.
c) Longitud tributaria en entornillo con separacin.
d) Estabilidad del patn con una carga en el colgante.

El valor de Q esta dado para:

Tornillos A-325
)
t
(
L 21 +
)
D
(
a 70
)
t
(
L 18
)
D
(
b 100
F = Q
f
2 2
p
2 2

Tornillos A-490
)
t
(
L 21 +
)
D
(
a 62
)
t
(
L 14
)
D
(
b 100
F = Q
f
2 2
p
2 2

Donde
F = Carga sobre un sujetador = P/N.
a = Distancia de la lnea de sujetadores al borde del patn
)
t 2 a
(
f
.
b = Ancho tributario del patn (Fig. anterior).
D =Dimetro nominal del sujetador.
L = Longitud tributaria del patn para cada sujetador = L/2 para dos sujetadores como
en una conexin de cuatro tornillos.

3.5.5.1.2 Conexiones Sometidas a Cortante y Tensin Combinados.
8

Conexiones sometidas a cortante y tensin combinados son los representados a
continuacin.

8
JOSEPH E. BOWLES.; Diseo de Acero Estructural: Editorial LIMUSA S.A.: Mxico, D.F.: Pgina 447.
Ec. (3.21)
Ec. (3.22)
68

Figura N 3.9. Conexiones en las que los sujetadores estn sometidos a cortante y tensin
combinados.

Pgina 447.

a) Conexin resistente al momento.
b) Conexin tipo 2 o tipo 3
c) Conexin de mnsula.
d) Conexin de tipo corriente usada para contraventeo.

La fuerza de compresin que acta en la conexin aumenta la resistencia al
deslizamiento, mientras que la de tensin tiende a disminuirlo.
El caso de una conexin con parmetros de tensin y cortante combinados se puede
manejar de una forma similar a la condicin de viga-columna con esfuerzos
combinados, en donde se tiene que los esfuerzos reales de cortante que se calculan
sobre la base del rea nominal del sujetador.

69

3.5.5.1.3 Conexiones por Momento.
9

Conexiones rgidas (Tipo 1).

Figura N 3.10. Conexiones rgidas
.
Pgina 440.

Conexiones simples (Tipo 2).

Figura N 3.11. Conexiones simples.

Pgina 447.

9
JOSEPH E. BOWLES.; Diseo de Acero Estructural: Editorial LIMUSA S.A.: Mxico, D.F.: Pgina 452.

70

Conexiones semirrgidas (Tipo 3).

Figura N 3.12. Conexiones semirrgidas.

Pgina 447.

El trmino de simple as como el de semirrgido se designa segn el espesor angular
de sujecin, por lo general se tiene valores de espesor del angular de de pulg., para
conexiones simples, esto con el propsito de que este se pueda deformar y as obtener
el momento.

71

3.5.5.2 Clculo de tornillos.

Los pernos utilizados son.

Figura N 3.13. Diagrama para la seleccin de los pernos

Mxico; Pg. 797 815.

En donde el esfuerzo de empuje se lo determinar mediante la siguiente expresin:

A
P
p
=

Donde:
p

: Esfuerzo de empuje [Kg/m]
P : Fuerza de empuje [Kg]
A : rea de la seccin [m]

El mdulo de rigidez del perno se lo determina con la siguiente expresin:

Ec. (3.23)
l * 4
E * d *
kb
2
=

Ec. (3.24)
72

Donde:
kb : Constante de rigidez del perno [Kg/m]
d : Dimetro mayor [Kg]
E : Mdulo de elasticidad [Kg/m]
l : Longitud de agarre del perno [m]

En donde la constante de rigidez de los elementos es:

Donde:
km : Constante de rigidez de los elementos [Kg/m]
D : Dimetro mayor [Kg]
E : Mdulo de elasticidad [Kg/m]
L : Longitud de agarre del perno [m]

La constante C, se la determina utilizando la siguiente expresin:

En donde la carga de prueba obtenida, Fp se la determina utilizando la siguiente
expresin:

Donde:
Fp
: Carga de prueba [Kg]
Sp : Resistencia a la tensin [Kg/m]
At : rea de tensin [m]
d * 5 . 2 + l
)
d * 5 . 0 + l
(
* 5
ln * 2
d * E *
= km

Ec. (3.25)
km kb
kb
C
+
=

Ec. (3.26)

Ec. (3.27) F
P
= S
P
x A
t

73

Para determinar la resistencia a la tensin (Sp), Resistencia a la fluencia (Sy) y la
resistencia a la rotura (Sut), se utiliza la tabla que se muestra a continuacin:

Tabla N 3.4. Especificaciones y marcas de identificacin para pernos tornillos,
esprragos SEMS/ y pernos U.

Fuente: SHIGLEY, J: Manual de Diseo Mecnico: Editorial McGraw-Hill: Cuarta Edicin 1989: Mxico; Pg.
73, 250, 294, 302-364

74

Fp 0.9 Fi Fp 0.6

El rea de tensin se determina mediante la Tabla siguiente:

SERIE DE PASO BASTO

SERIE DE PASO FINO

Dimetro
mayor
nominal, d

Paso
p

rea de
esfuerzo de
tensin, At

rea del
dimetro
menor, Ar

Paso
P

rea de
esfuerzo de
tensin, A
t

rea del
dimetro
menor, Ar
1.6 0.35 1.27 1.07
2 0.04 2.07 1.79
2.5 0.45 3.39 2.98
3 0.5 5.03 4.47
3.5 0.6 6.78 6.00
4 0.7 8.78 7.75
5 0.8 14.2 12.7
6 1 20.1 17.9
8 1.25 36.6 32.8 1 39.2 36.0
10 1.5 58.0 52.3 1.25 61.2 56.3
12 1.75 84.3 76.3 1.25 92.1 86.0
14 2 115 104 1.5 125 116
16 2 157 144 1.5 167 157
20 2.5 245 225 2 272 259
24 3 353 324 2 384 365
30 3.5 561 519 2 621 596
36 4 817 759 2 915 884
42 4.5 1120 1050 2 1260 1230
48 5 1470 1380 2 1670 1630
56 5.5 2030 1910 2 2300 2250
64 6 2680 2520 2 3030 2980
72 6 3460 3280 2 3860 3800
80 6 4340 4140 1.5 4850 4800
90 6 5590 5360 2 6100 6020
100 6 6990 6740 2 7560 7470
110 2 9180 9080

Tabla N 3.5. Dimetros y reas de roscas mtricas de paso fino y de paso basto (Dimensiones
en milmetros).

Fuente: SHIGLEY, J: Manual de Diseo Mecnico: Editorial McGraw-Hill: Cuarta Edicin 1989: Mxico; Pg.
382.

En donde el factor esttico se lo determina mediante la siguiente expresin:

Ec. (3.28)
75

Para el diseo de los pernos de la estructura se tomo en cuenta aquellos que estn
sometidos a la mayor carga, es decir las 3,75 Ton, adems de los pernos que soportan
al perfil principal.

Los sujetadores inferiores estn sometidos a corte directo, aplastamiento y flexin, por
lo que se utilizar las teoras individuales para esfuerzos puros.

CORTE PURO

T
xy
=
F
A
=
4F
* d
2

n =
s
Sy
T
xy
=
0,577 S
y
T
xy

Donde:

F : Fuerza aplicada [Kg]
d : Dimetro del tornillo [m]
T
xy
: Esfuerzo cortante [Kg/m]
n : Factor de seguridad a corte puro
Sy : Esfuerzo de fluencia del acero [Kg/m]

APLASTAMIENTO

x
=
F
A
=
F
t * d

P * C
Fi Sy * At
ns

=

Ec. (3.29)

Ec. (3.30)

Ec. (3.31)
76

n=
S
y
x

Donde:

F : Fuerza aplicada. [Kg]
d : Dimetro del tornillo. [m]
t : Agarre. [m]
x
: Esfuerzo mximo . [Kg/m]
n : Factor de seguridad a aplastamiento.
Sy : Esfuerzo de fluencia del acero. [Kg/m]

FLEXIN

x
=
Mc
I
=
F * t
I/c

n=
S
y
x

Donde:

F : Fuerza aplicada. [Kg]
d : Dimetro del tornillo. [m]
t : Agarre. [m]
x
: Esfuerzo mximo de flexin. [Kg/m]
n : Factor de seguridad a aplastamiento.
Sy : Esfuerzo de fluencia del acero. [Kg/m]

Ec. (3.32)

Ec. (3.33)

Ec. (3.34)
77

3.5.6 SELECCIN DEL CABLE TENSOR.

3.5.6.1 Clculo esttico

Para el diseo esttico del cable tensor del contrapeso se designa la ecuacin:

n=
F
t admisible
F
t aplicada
=
F
u
-F
b
F
t

Donde:

F
t admisible
= F
u
-F
b

F
u
: Fuerza de resistencia a la rotura.
F
t
: Carga de tensin mxima aplicada al cable.
n : Factor de diseo para cables.

El factor de para cables se determina segn la Tabla N 3.6.

APLICACIN n

Tensores o vientos 3,5
Equipo diverso de elevacin 5
Cables de traccin (gras) 6
Polipastos pequeos 7
Gras de colada 8

TABLA N 3.6. Factores de diseo recomendados

La fuerza de resistencia a la rotura se determina de acuerdo a la Tabla N. 3.7.

Ec. (3.35)
78

Dimetro del
cable
[cm]
Cable metlico 6x7
w=0.35 D
r
2
[Kg m ]
D
s
mn=42D
r
[cm]
D
s
deseable=72D
r
[cm]
Cable metlico 6x19
w=0.37 D
r
2
[Kg m]
D
s
mn=30D
r
[cm]
D
s
deseable=45D
r
[cm]
Cable metlico 6x19
w=0.35 D
r
2
[Kg m]
D
s
mn=18D
r
[cm]
D
s
deseable=27D
r
[cm]
D
W
0.0048 D
r
[cm]
A
m
0.4 D
r
2
[cm
2
]
E
r
843700 D
r
[ Kg cm
2
]
IRWC:
w=0.394 D
r
2
[Kg m]
D
W
0.111 D
r
[cm]
A
m
0.38 D
r
2
[cm
2
]
E
r
914000 D
r
[ Kg cm
2
]

D
W
0.067 D
r
[cm]
A
m
0.4 D
r
2
[cm
2
]
E
r
914000 D
r
[ Kg cm
2
]
IRWC:
w=0.405 D
r
2
[Kg m]

RESISTENCIA NOMINAL A LA ROTURA EN TONELADAS MTRICAS

I.P.S. P.S M.P.S I.P.S P.S M.P.S I.P.S P.S
0.63
0.79
0.95
1.11
2.39
3.71
5.31
7.19
2.08
3.22
4.62
6.25
1.81
2.81
4.01
5.44
2.48
3.86
5.53
7.5
2.16
3.36
4.81
6.52
1.87
2.92
4.18
5.66
2.35
3.65
5.24
7.09
2.04
3.17
4.56
6.16
1.27
1.43
1.59
1.90
9.10
11.79
14.42
20.59
8.12
10.25
12.61
17.96
7.06
8.90
10.88
15.60
9.71
12.24
15.16
2159
8.47
10.71
13.14
18.77
7.37
9.25
11.42
16.32
9.25
11.70
14.32
20.47
8.03
10.15
12.42
17.78
2.22
2.54
2.86
3.17
27.85
36.01
45.17
55.3
24.22
31.29
39.28
48.0
21.05
27.21
34.20
41.7
29.20
37.90
47.71
58.6
25.40
33.01
41.45
51.1
22.1
28.6
36.1
44.3
27.7
36.1
45.4
55.7
24.1
31.3
39.4
48.5
3.49
3.81
4.13
4.44
66.3
78.1

57.6
68.0

50.1
59.1

70.4
83.4
97.1
112.4
62.2
72.5
84.6
98.0
53.3
63.1
73.6
84.9
67.2
79.6
93.4
107.9
58.5
69.2
80.9
93.5
4.76
5.08
5.40
5.71

127.9
145.1
162.3
181.4
111.6
126.1
141.4
157.8
97.0
109.8

123.2
139.7
156.9
175.0
107.0
121.5
136.0
152.3
6.35
698

221.3
264.8
192.2
230.2

214.0
257.6
185.9
224.0

TABLA N 3.7. Tabla de propiedades de cables metlicos (unidades mtricas)

79

Para el clculo de los elementos de la estructura del elevador de carga se han
considerado los elementos que soportan las cargas ms representativas del sistema.

3.6 CLCULO DE LA ESTRUCTURA CON FUERZA APLICADA EN
EL EXTREMO.

Para el siguiente anlisis se ha considerado el clculo de todos los elementos cuando
la estructura est actuando en su punto crtico, es decir cuando la carga en el extremo
es la mxima; los mismos se encuentran designados en la Figura N 3.14.

Figura N 3.14. Estructura del Elevador.

Donde:

A : Perfil principal
B : Viga horizontal frontal
80

B1 : Viga horizontal posterior
C : Viga longitudinal
D : Rigidizador frontal
D1 : Rigidizador posterior
F : Rigidizador longitudinal frontal
F1 : Rigidizador longitudinal posterior
G : Columna frontal
G1 : Columna posterior

3.6.1 CLCULO DE LA VIGA PRINCIPAL

El clculo de la viga principal se lo realiza mediante un anlisis simple de las reacciones
que actan en la misma y con la utilizacin de la Ec. 3.4, que determina el sumatorio
de momentos en cada apoyo:

Figura N 3.15. Diagrama de cuerpo libre de la viga principal

MB=0 MA=0
R
2
3-2.54.5=0 R
1
3-2.51.5=0
R
2
=
4.52.5
3
R
1
=
2.51.5
3

R
2
=3.75 Ton R
1
=1.25 Ton

Donde: R1, R2 son las reacciones que se producen en la viga.
M son los momentos producidos.

De esta forma se determinan tanto diagrama de momento y cortante.
81

Figura N 3.16. Diagrama de cortante de la viga principal

Figura N 3.17. Diagrama de momento de la viga principal

3.6.2 CLCULO DE LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL.

La viga est formando un sistema empernado, esto da la impresin de que la viga esta
empotrada en sus dos extremos por lo que el anlisis es el siguiente:

Figura N 3.18. Fuerza aplicada en la viga horizontal frontal

Para poder resolver las incgnitas que se presentan en el clculo de la viga
horizontal se debe emplear la Ec 3.1. Ec 3.3 que resuelven el mtodo de los tres
momentos donde la viga quedara de la siguiente manera:

Figura N 3.19. Diagrama de cuerpo libre de la viga horizontal frontal

82

De la ltima figura se toma tres apoyos de ah que:
Apoyos OMN

Donde:
l
o
=0
M
o
=0
oi
=0

l
o
M
o
+2l
o
+l
m
M
m
+l
m
M
n
=-6
oi
+
od

22.5M
m
+2.5M
n
=-6
oi
+
od

5M
m
+2.5M
n
=-6(
od
)

Apoyos MNP.

Donde:
l
p
=0
M
p
=0
od
=0

l
m
M
m
+2l
m
+l
p
M
n
+l
p
M
p
=-6
oi
+
od

2.5M
m
+22.5M
n
=-6
oi
+
od

2.5M
m
+5M
n
=-6
oi

ANLISIS DE LOS GIROS.

Figura N 3.20. Fuerzas aplicadas en la viga horizontal frontal.
83

M
M
=0
R
N
2.5-3.751.25=0
R
N
=
3.751.25
2.5

R
N
=1.875 Ton
M
N
=0
R
M
2.5-3.751.25=0
R
M
=
3.751.25
2.5

R
M
=1.875 Ton

EI
d
2
y
d
2
x
=R
M
X-3.75X-1.25
EI
dy
dx
=
R
M
X
2
2
-
3.75X-1.25
2
2
+A
EIY=
R
M
X
3
6
-
3.75X-1.25
3
6
+AX+B

Donde: R
N
, R
M
Son las reacciones en las esquinas de la estructura
A, B son las constantes del teorema

B=0
Si Y x 0, Entonces X=2.5 m
0=R
M
2.5
3
6
-
3.752.5-1.25
3
6
+A2.5

A=-1.465

Si x = 0
EI
dy
dx
=

oi
=-1.465

84

Si x = 2.5
EI
dy
dx
==
od
=
1.8752.5
2
2
-3.75
1.25
2
2
-1.465

od
=1.465

Reemplazando en las ecuaciones tenemos:

5M
m
+2.5M
n
=-8.79
2.5M
m
+5M
n
=-8.79

Resolviendo el sistema de ecuaciones tenemos:

M
m
=-1.172 Ton-m

M
n
=-1.172 Ton-m

De ah que el diagrama de cuerpo libre del elemento B es:

Figura N 3.21. Diagrama de cuerpo libre de la viga horizontal frontal.

Y con esta figura se puede determinar los diagramas de cortante y momento que son:

Figura N 3.22. Diagrama de cortante de la viga horizontal frontal

85

Figura N 3.23. Diagrama de momento de la viga horizontal frontal

La estructura debe de rigidizarse, por lo que para determinar la distancia desde el
borde de la viga horizontal frontal, a la que deben estar colocados los refuerzos de la
estructura se iguala la ecuacin de momentos a 0.

Si M = 0
0 = -1.875x+1.172

x = 0.63 m]

3.6.3 CLCULO DE LA VIGA HORIZONTAL POSTERIOR.

Al ser esta viga un elemento muy similar a la viga horizontal frontal solo que con los
esfuerzos al otro sentido se puede realizar el mismo anlisis con todas las suposiciones
anteriores.

Figura N 3.24. Fuerza aplicada en la viga horizontal posterior.

De ah se realiza el diagrama de cuerpo libre del elemento identificando todas sus
incgnitas, para luego resolverlo mediante el mtodo de los tres momentos.

Figura N 3.25. Diagrama de cuerpo libre de la viga horizontal posterior.

86

Apoyos XRS

Donde:
l
x
=0
M
x
=0
oi
=0

l
x
M
x
+2l
x
+l
r
M
r
+l
r
M
s
=-6
oi
+
od

22.5M
r
+2.5M
s
=-6
oi
+
od

5M
r
+2.5M
s
=-6(
od
)

Apoyos RSY

Donde:
l
y
=0
M
y
=0
0

l
r
M
r
+2l
r
+l
y
M
s
+l
y
M
y
=-6
oi
+
od

2.5M
r
+22.5M
s
=-6
oi
+
od

2.5M
r
+5M
s
=-6
oi


Figura N 3.26. Fuerzas aplicadas en la viga horizontal posterior.

87

M
r
=0
-R
S
2.5+1.251.25=0
R
S
=
1.251.25
2.5

R
S
=0.625 Ton
M
s
=0
-R
R
2.5+1.251.25=0
R
R
=
1.251.25
2.5

R
R
=0.625 Ton

EI
d
2
y
d
2
x
=-R
r
X+1.25X-1.25
EI
dy
dx
=-
R
r
X
2
2
+
1.25X-1.25
2
2
+A
EIY=
-R
r
X
3
6
+
1.25X-1.25
3
6
+AX+B

Donde: R
S
, R
R
Son las reacciones en las esquinas de la estructura
A, B son las constantes del teorema

B=0
Y si Y x=0, Entonces X=2.5 m
0=-R
r
2.5
3
6
+
1.252.5-1.25
3
6
+A2.5

A=0.488

Si x = 0
EI
dy
dx
=

oi
=0.488

88

Si x = 2.5
EI
dy
dx
==
od
=
-0.6252.5
2
2
+1.25
2.5-1.25
2
2
+0.488

od
=-0.488


5M
r
+2.5M
s
=-2.93
2.5M
r
+5M
s
=-2.93


M
r
=-0.39 Ton-m

M
s
=-0.39 Ton-m

De ah que el diagrama de cuerpo libre del elemento B1 es:

Figura N 3.27. Diagrama de cuerpo libre de la viga horizontal posterior.


Figura N 3.28. Diagrama de cortante de la viga horizontal posterior.

89

Figura N 3.29. Diagrama de momento de la viga horizontal posterior.

Para determinar la distancia desde el borde, a la que deben estar colocados los
refuerzos se iguala le ecuacin de momentos a 0.

Si M=0
0=0.625x-0.39

x=0.63 [m]

3.6.4 CLCULO DE LAS VIGAS LONGITUDINALES.

Al ser el sistema simtrico estos dos elementos estn sometidos exactamente a las
mismas fuerzas, por lo que se realizara un solo anlisis de esfuerzos a unos de los
elementos.

La viga longitudinal tiene el siguiente diagrama de cuerpo libre.

Figura N 3.30. Fuerzas aplicadas en la viga longitudinal.

Los momentos que actan sern determinados por medio del programa informtico
SAP.
90

3.6.5 CLCULO DE LAS COLUMNAS FRONTALES.

Las dos columnas frontales estn sometidas a los mismos esfuerzos por lo que se
realizara un solo anlisis.

Figura N 3.31. Diagrama de cuerpo libre en la columna frontal.

La distancia de T
x
es por la siguiente caracterstica de construccin del triangulo que se
forman entre la viga, columna y el elemento rigidizador.

Figura N 3.32. Triangulo formado por el rigidizador en la columna frontal.

Por esta razn la T
x
se encuentra a 1m del punto P.

Para poder determinar T
x
hacemos la sumatoria de momentos en P = 0
91

M
P
=0
-1.172+T
x
1=0

T
x
=1.172 Ton

Entonces, del triangulo rectngulo

T=
1.172
sen60

T=1.35 Ton
T
y
=1.35sen(30)

T
y
=0.675 Ton

De ah que la columna est sometida a las siguientes fuerzas.

Figura N 3.33. Fuerzas aplicadas en la columna frontal.

De aqu que para calcular R
q
se tiene que hacer una sumatoria de fuerzas en y.

92

F
y
=0
R
q
+0.675-1.875 =0

R
q
=1.2 Ton

Figura N 3.34. Diagrama de cortante en la
columna frontal.

Figura N 3.35. Diagrama de momento en la
columna frontal.

3.6.6 CLCULO DEL RIGIDIZADOR FRONTAL

Como son los elementos rigidizadores y estn sometidos a la misma fuerza se realizara
un solo anlisis.
La fuerza de compresin se determina con las reacciones anteriormente calculadas:

T
y
=0.675 Ton
T
x
=1.172 Ton

De donde se obtiene que:

T = 1.35 Ton]
93

Figura N 3.36. Fuerzas aplicadas en el rigidizador D

Este elemento est sometido a compresin.

3.6.7 CLCULO DE LAS COLUMNAS POSTERIORES.

Las dos columnas posteriores estn sometidas a los mismos esfuerzos por lo que se
realizara un solo anlisis.

Figura N 3.37. Diagrama de cuerpo libre en la columna posterior.

La distancia de T
x
94

Figura N 3.38. Triangulo formado por el rigidizador en la columna posterior.

Por esta razn la T
x
se encuentra a 1m del punto P.
x
hacemos la sumatoria de momentos en P = 0

M
P
=0
-0.39+T
x
1=0

T
x
=0.39 Ton

Entonces, del triangulo rectngulo

T=
0.39
sen60

T=0.45 Ton
T
y
=0.45sen(30)

T
y
=0.225 Ton


95

Figura N 3.39. Fuerzas aplicadas en la columna posterior.

q
se tiene que hacer una sumatoria de fuerzas en y

F
y
=0
R
q
+ 0.625 - 0.225 = 0

R
q
=0.4 Ton

columna posterior.

columna posterior.

96

3.6.8 CLCULO DEL RIGIDIZADOR POSTERIOR.

Como son los elementos rigidizadores y estn sometidos a la misma fuerza se realizara
un solo anlisis.
La fuerza de tensin se determina con las reacciones:

T
y
=0.225 Ton
T
x
=0.39 Ton

De donde se obtiene que:

T =0.45 Ton

Figura N 3.42. Fuerzas aplicadas en el rigidizador posterior.

Este elemento est sometido a tensin.

97

3.7 CLCULO DE LA ESTRUCTURA CON LA FUERZA APLICADA
EN EL CENTRO.

En lo que se refiere al clculo de vigas en la estructura con la carga aplicada en el
centro de la misma, se procede a la utilizacin del teorema de los tres momentos, con
la utilizacin de las Ec 3.1 Ec 3.3 como se lo realizo anteriormente.

Figura N 3.43. Estructura del elevador con carga aplicada en el centro

3.7.1 CLCULO DE LA VIGA PRINCIPAL.

Para el clculo de la viga principal, con la carga aplicada en el centro de la estructura se
procede a la utilizacin de la Ec 3.4.

98

Figura N 3.44. Diagrama de cuerpo libre en la viga principal.

MB=0 MA=0
R
2
3-2.51.5=0 R
1
3-2.51.5=0
R
2
=
1.52.5
3
R
1
=
2.51.5
3

R
2
=1.25 Ton R
1
=1.25 Ton

Donde: R1, R2 son las reacciones que se producen en la viga.
De esta forma se determinan tanto diagrama de momento y cortante.

Figura N 3.45. Diagrama de cortante en la viga principal.

Figura N 3.46. Diagrama de momento en la viga principal.

99

3.7.2 CLCULO DE LA VIGA HORIZONTAL FRONTAL.

Como la viga est formando un sistema con rigidizadores, estos dan la impresin de
que la viga esta empotrada en sus dos extremos por lo que el anlisis es el siguiente:

Figura N 3.47. Fuerza aplicada en la viga horizontal frontal.

Ahora se emplea el mtodo de los tres momentos en donde la viga quedara de la
siguiente manera:

Figura N 3.48. Diagrama de cuerpo libre en la viga horizontal frontal.

De la figura anterior se toma tres apoyos de ah que:

Apoyos OMN

Donde:
l
o
= 0
M
o
= 0
oi
= 0

l
o
M
o
+2l
o
+l
m
M
m
+l
m
M
n
=-6
oi
+
od

22.5M
m
+2.5M
n
=-6
oi
+
od

5M
m
+2.5M
n
=-6(
od
)
100

Apoyos MNP.

Donde:
l
p
= 0
M
p
= 0
od
= 0

l
m
M
m
+2l
m
+l
p
M
n
+l
p
M
p
=-6
oi
+
od

2.5M
m
+22.5M
n
=-6
oi
+
od

2.5M
m
+5M
n
=-6
oi


Figura N 3.49. Fuerzas aplicadas en la viga horizontal frontal.

M
M
=0
R
N
2.5-1.251.25=0
R
N
=
1.251.25
2.5

R
N
=0.625 Ton
M
N
=0
R
M
2.5-1.251.25=0
R
M
=
1.251.25
2.5

R
M
=0.625 Ton

EI
d
2
y
d
2
x
=R
M
X-1.25X-1.25
EI
dy
dx
=
R
M
X
2
2
-
1.25X-1.25
2
2
+A
101

EIY=
R
M
X
3
6
-
1.25X-1.25
3
6
+AX+B

Donde:

B=0
0=R
M
2.5
3
6
-
1.252.5-1.25
3
6
+A2.5

A=-0.48
Si x = 0
EI
dy
dx
=

oi
=-0.488

Si x = 2.5

EI
dy
dx
==
od
=
0.6252.5
2
2
-1.25
1.25
2
2
-0.488

od
=0.488


5M
m
+2.5M
n
=-2.93
2.5M
m
+5M
n
=-2.93


102

M
m
=-0.39 Ton-m]
M
n
=-0.39 Ton-m

De ah que el diagrama de cuerpo libre del elemento B es:

Figura N 3.50. Diagrama de cuerpo libre en la viga horizontal frontal.


Figura N 3.51. Diagrama de cortante en la viga horizontal frontal.

Figura N 3.52. Diagrama de momento en la viga horizontal frontal.


Si M=0

0=-0.625x+0.39
103

=0.63 [m]

Con lo que se obtiene que es la misma distancia calculada anteriormente.

3.7.3 CLCULO DE LA VIGA HORIZONTAL POSTERIOR.

Al ser esta viga un elemento similar a la viga horizontal frontal en el caso 2 se realiza el
mismo anlisis con todas las suposiciones anteriores.

Figura N 3.53. Fuerza aplicada en la viga horizontal posterior.

Con el mtodo de los tres momentos la viga quedara de la siguiente manera:

Figura N 3.54. Diagrama de cuerpo libre en la viga horizontal posterior.


Apoyos XRS

Donde:
l
x
= 0
M
x
= 0
oi
= 0

104

l
x
M
x
+2l
x
+l
r
M
r
+l
r
M
s
=-6
oi
+
od

22.5M
r
+2.5M
s
=-6
oi
+
od

5M
r
+2.5M
s
=-6(
od
)

Apoyos RSY.

Donde:
l
y
= 0
M
y
= 0
od
= 0

l
r
M
+2l
r
+l
y
M
s
+l
y
M
y
=-6
oi
+
od

2.5M
r
+22.5M
s
=-6
oi
+
od

2.5M
r
+5M
s
=-6
oi


Figura N 3.55. Fuerzas aplicadas en la viga horizontal posterior.

M
R
=0
R
S
2.5-1.251.25=0
R
S
=
1.251.25
2.5

R
S
=0.625 Ton
M
S
=0
R
R
2.5-1.251.25=0
R
R
=
1.251.25
2.5

R
R
=0.625 Ton
105

EI
d
2
y
d
2
x
=R
r
X-1.25X-1.25
EI
dy
dx
=
R
r
X
2
2
-
1.25X-1.25
2
2
+A
EIY=
R
r
X
3
6
-
1.25X-1.25
3
6
+AX+B

Donde:

B=0
0=R
r
2.5
3
6
-
1.252.5-1.25
3
6
+A2.5

A=-0.488

Si x = 0
EI
dy
dx
=

oi
=-0.488

Si x = 2.5
EI
dy
dx
==
od
=
0.6252.5
2
2
-1.25
1.25
2
2
-0.488

od
=0.488


106

5M
m
+2.5M
n
=-2.93
2.5M
m
+5M
n
=-2.93


M
m
=-0.39 Ton-m

M
n
=-0.39 Ton-m
De ah que el diagrama de cuerpo libre del elemento horizontal posterior es:

Figura N 3.56. Diagrama de cuerpo libre en la viga horizontal posterior.


Figura N 3.57. Diagrama de cortante en la viga horizontal posterior.

Figura N 3.58. Diagrama de momento en la viga horizontal posterior.


107

Si M=0

0=-0.625+0.39

=0.63 [m]

3.7.4 CLCULO DE LAS VIGAS LONGITUDINALES.

Al ser el sistema simtrico estos dos elementos estn sometidos exactamente a las
mismas fuerzas, por lo que se realizara un solo anlisis de esfuerzos a uno de los
elementos.
Esta viga al igual que los anteriores elementos analizados, posee rigidizadores por lo
que la suposicin del anlisis es similar que lo anterior.

Figura N 3.59. Fuerzas aplicadas en la viga longitudinal.

De ah se realiza el diagrama de cuerpo libre del elemento identificando todas sus
incgnitas, para luego resolverlo mediante el mtodo de los tres momentos.

Figura N 3.60. Diagrama de cuerpo libre en la viga longitudinal.

Los momentos generados Se los determina por medio del programa informtico SAP.
108

Figura N 3.61. Diagrama de cortante en la viga longitudinal.

3.7.5 CLCULO DE LAS COLUMNAS FRONTALES Y POSTERIORES.

Las columnas frontales y posteriores estn sometidas a los mismos esfuerzos en el
caso de aplicar la carga en el centro por lo que se realizara un solo anlisis.

Figura N 3.62. Diagrama de cuerpo libre en la columna frontal y posterior.

La distancia de T
x

Figura N 3.63. Triangulo formado por el rigidizador en la columna frontal y posterior.
109

Por esta razn la T
x
se encuentra a 1m del punto M.
x
hacemos la sumatoria de momentos en M = 0

M
M
=0
-0.39+T
x
1=0

T
x
=0.39 Ton

Entonces, del triangulo rectngulo:

T=
0.39
sen60

T=0.45 Ton
T
y
=0.45sen(30)

T
y
=0.225 Ton


Figura N 3.64. Fuerzas aplicadas en la columna frontal y posterior.

110

q
se tiene que hacer una sumatoria de fuerzas en y

F
y
=0
R
q
+0.225-0.625=0

R
q
=0.4 Ton

columna frontal y posterior.

columna frontal y posterior.

3.7.6 CLCULO DE LOS RIGIDIZADORES FRONTAL Y POSTERIOR.

Como son los elementos rigidizadores y estn sometidos a la misma fuerza al aplicarse
la carga en el centro de la estructura se realizara un solo anlisis.

Figura N 3.67. Fuerzas aplicadas en el rigidizador frontal y posterior.

Estos elementos estn sometidos a compresin.
111

3.8 COMPROBACIN DE ESFUERZOS OBTENIDOS MEDIANTE
UNA SIMULACION EN EL PROGRAMA INFORMATICO SAP
2000.

Una vez ingresada la geometra de la estructura, se colocan restricciones de
empotramiento en las bases de las columnas y finalmente se procede a ubicar la carga
en los puntos en donde va a trabajar el sistema:

Extremo.
Medio.

3.8.1 CARGA APLICADA EN EL EXTREMO.

En el programa informtico SAP 2000 se visualiza de la siguiente manera:

Figura N 3.68. Geometra del sistema y aplicacin de la carga en el extremo.
112

Una vez que se obtiene la geometra y la ubicacin de la carga como se indica en la
Figura N 3.68, se puede iniciar el anlisis de es fuerzos a los que est sometida la
misma, sin importar las caractersticas del perfil que se debe asignar para que funcione
el programa.

3.8.1.1 Reacciones frontales.

Figura N 3.69. Reacciones frontales.

Al ser un sistema simtrico las reacciones de las dos columnas frontales se comporta
exactamente igual, con las siguientes magnitudes:

Fuerzas Unidades (Ton.) Momentos Unidades (Ton. m)
F
x
-0.030 x 10
-3
M
x
-0.153
F
y
0.314 M
y
-3.742 x 10
-3
F
z
1.876 M
z
-1.079 x 10
-4

Tabla N 3.8. Reacciones en las columnas frontales.
113

3.8.1.2 Reacciones posteriores.

Figura N 3.70. Reacciones Posteriores.

Al igual que las reacciones de las columnas frontales, las posteriores tambin se
comportan de similar manera, con las siguientes magnitudes:

F
x
2.033 x 10
-3
M
x
5.066 x 10
-2
F
y
-0.104 M
y
1.163 x 10
-3

F
z
-0.626 M
z
-4.819 x 10
-5

Tabla N 3.9. Reacciones de las columnas posteriores.

114

3.8.1.3 Diagramas caractersticos de la viga principal de la Figura 3.14.

Figura N 3.71. Diagramas caractersticos de la viga principal.

En la Figura N 3.87 se puede observar que el mome nto mximo que soporta el
elemento es de 3.75 Ton. m. a una distancia de 1.5m.

115

3.8.1.4 Diagramas caractersticos de la viga horizontal frontal de la Figura 3.14.

Por motivos de dibujo del programa SAP la viga horizontal frontal est dividida en dos
partes iguales, por esta razn solo se presentara la mitad de la viga, tomando en
cuenta que la otra mitad es exactamente igual.

Figura N 3.72. Diagramas caractersticos de la mitad de la viga horizontal frontal.

En donde el momento mximo que soporta la viga es de 1.87 Ton m a una distancia de
1.25m.

116

3.8.1.5 Diagramas caractersticos de la viga horizontal posterior de la Figura 3.14.

Figura N 3.73. Diagrama caracterstico de la viga horizontal posterior.

En la Figura N 3.73, se puede observar que el momento mximo es de 0.621 Ton-m
a una distancia de 1.25m.
117

3.8.1.6 Diagramas caractersticos de la viga longitudinal de la Figura 3.14.

Figura N 3.74. Diagramas caractersticos de la viga longitudinal.

Aqu se puede determinar que el momento mximo que soporta la viga es de 0.0122
Ton-m a 0m de distancia.

118

3.8.1.7 Diagramas caractersticos del rigidizador frontal de la Figura 3.14.

Al ser un elemento rigidizador las mayores fuerzas que soportan son en la direccin
axial.

Figura N 3.75. Diagrama caracterstico del rigidizador frontal.

Este par de elementos estn trabajando a compresin y su valor es de 0.9874 y es
uniforme a lo largo del cuerpo.

119

3.8.1.8 Diagramas caractersticos del rigidizador posterior de la Figura 3.14.

axial.

Figura N 3.76. Diagrama caracterstico del rigidizador posterior.

Este par de elementos estn trabajando a traccin y su valor es de 0.328 y es uniforme
a lo largo del cuerpo.

120

3.8.1.9 Diagramas caractersticos del rigidizador longitudinal de la Figura 3.14.

axial.

Figura N 3.77. Diagrama caracterstico del elemento F.

Estos elementos estn trabajando a compresin y su valor es de 0.0402 y es uniforme

121

3.8.1.10 Diagramas caracterstico de la columna frontal de la Figura 3.14.

Al ser las columnas frontales aquellas donde se aplican los mayores esfuerzos se tiene
que las fuerzas axiales.

Figura N 3.78. Diagramas caractersticos de las columnas frontales.

En el grafico se puede observar que el par de elementos se encuentran a compresin y
esta a una fuerza de 1.875 en la base de la columna. Los dems grficos que se
pueden obtener son de fuerzas menores por lo que no se los ha colocado.

122

3.8.1.11 Diagramas caractersticos de las columnas posteriores de la Figura 3.14.

Al ser columnas los mayores esfuerzos que soporta son los de compresin por lo que el
siguiente grafico es en relacin a las fuerzas axiales.

Figura N 3.79. Diagramas caractersticos de las columnas posteriores
.

En el grafico se puede observar que el par de elementos se encuentran a tensin y esta
a una fuerza de 0.626 en la base de la columna. Los dems grficos que se pueden
obtener son de fuerzas menores por lo que no se los ha colocado.

123

3.8.2 CARGA APLICADA EN EL MEDIO.

En el programa informtico SAP 2000 se visualiza de la siguiente manera:

Figura N 3.80. Geometra del sistema y aplicacin de la carga en el medio.

Una vez que se obtiene la geometra y la ubicacin de la carga como se indica en la
Figura 3.80, se puede iniciar el anlisis de esfuerzos a los que est sometida la misma,
sin importar las caractersticas del perfil que se debe asignar para que funcione el
programa.

124

3.8.2.1 Reacciones frontales y posteriores.

Figura N 3.81. Reacciones frontal y posterior.

Al ser un sistema simtrico y la carga ubicada en la mitad de la estructura las
reacciones de las cuatro columnas se comportan iguales en magnitud, con los
siguientes valores:

F
x
2.863 x 10
-3
M
x
-5.081 x 10
-2
F
y
0.104 M
y
3.713 x 10
-4
F
z
0.625 M
z
4.499 x 10
-5
Tabla N 3.10. Reacciones en las columnas frontales.

El cambio de direccin se produce en F
x
, M
y
, y M
z
, Para las reacciones posteriores.
125

3.8.2.2 Diagramas caractersticos de la viga principal de la Figura N 3.43.

Figura N 3.82. Diagramas caractersticos de la viga A

En la Figura 3.82 se puede observar que el momento mximo que soporta el elemento
es de 1.87 Ton-m. a una distancia de 3m.

126

3.8.2.3 Diagramas caractersticos de las vigas frontal y posterior de la Figura N 3.43.

Al estar la carga en la mitad de la estructura simtrica las dos vigas se comportan
exactamente igual por lo que los grficos caractersticos que se generan son los
mismos.

Figura N 3.83. Diagramas caractersticos de las vigas frontales y posteriores.

En donde el momento mximo que soporta la viga es de 0.623 Ton-m a una distancia
de 1.25m.

127

3.8.2.4 Diagramas caractersticos de la viga longitudinal de la Figura N 3.43.

Figura N 3.84. Diagramas caractersticos de la viga longitudinal.

Aqu se puede determinar que el momento mximo que soporta la viga es de
0.00482Ton-m a 0m de distancia.

128

3.8.2.5 Diagramas caractersticos de los elementos rigidizadores frontal y posterior de
la Figura N 3.43.

Estos elementos rigidizadores estn soportando iguales cargas e iguales caractersticas
por estar la carga en la mitad de la estructura simtrica, las mayores fuerzas que
soportan son en la direccin axial.

Figura N 3.85. Diagrama caracterstico de los rigidizadores frontal y posterior.


129

3.8.2.6 Diagramas caractersticos de rigidizador longitudinal de la Figura N 3.43.

axial.

Figura N 3.86. Diagrama caracterstico del rigidizador longitudinal.


130

3.8.2.7 Diagramas caracterstico de las columnas frontales de la Figura N 3.43.

Al ser columnas y estar ubicada la carga en la mitad de la estructura simtrica presenta
igual comportamiento y adems en ellos se presentan los mayores esfuerzos en
compresin por lo que el siguiente grafico es en relacin a las fuerzas axiales.

Figura N 3.87. Diagramas caractersticos de la columna frontal.

En el grafico se puede observar que los elementos se encuentran a compresin y esta
a una fuerza de 0.625 en la base de la columna. Los dems grficos que se pueden
obtener son de fuerzas menores por lo que no se los ha colocado.

131

3.9 SELECCIN DE LOS PERFILES POR MEDIO DEL PROGRAMA
INFORMTICO SAP 2000.

Una vez comprobado que los clculos realizados por el programa informtico son
iguales a los realizados por medio de los mtodos impartidos, se procede a la seleccin
de los perfiles que conforman la estructura, partiendo del caso en el que la carga esta
en el extremo, por ser en donde se generan los mayores esfuerzos. Adems el principal
proveedor de perfiles estructurales en el Ecuador es la empresa DIPAC y su producto
est fabricado en base a la norma europea de acero, por los que al programa
informtico SAP 2000 se le cargara los perfiles de esa norma para obtener perfiles de
fcil obtencin en el mercado.

Figura N 3.88. Seleccin de perfiles para la estructura.

132

3.9.1 LISTA DE PERFILES Y PESO GENERAL DE LA ESTRUCTURA.

Segn el grafico 3.104 los perfiles asignados por el programa informtico SAP 2000
por soportar los esfuerzos que se generan cuando la carga esta en el extremo son los
siguientes:

DENOMINACIN NDE ELEMENTOS LONGITUD TOTAL [m] PESO TOTAL [m]
L 3x3x3/16 8 9,4 0,0521
IPE 100 4 8 0,0647
IPE 140 2 5 0,0644
IPE 220 1 4,5 0,1180
UPN 120 2 6 0.0800
TOTAL 0,3790

Tabla N 3.11. Lista de perfiles obtenidos por el SAP.

133

3.10 COMPROBACIN DE COMPATIBILIDAD.

Por disponibilidad de materiales se procede a utilizar los siguientes perfiles para la
elaboracin de la estructura, sin que ello afecte el diseo del mismo.

Una vez obtenidas las dimensiones de los perfiles estructurales se procede a verificar si
cumplen con la facilidad de unirse entre ellos.

Denominacin NElementos Longitud total (m) Peso nominal (Kg./m.) Peso total (Kg./m.)
L 80x80x8 8 9 9,4 84,6
IPE 120 4 8 10,4 83,2
IPE 120 2 5 10,4 52
IPE 220 1 4,5 26,2 117,9
UPN 120 2 6 13,4 80,4
TOTAL 418,1

Tabla N 3.12. Lista de perfiles obtenidos por el SAP. Redimensionados

En lo que se refiere a columnas y vigas horizontales se procede a la utilizacin de
perfiles IP 120, mientras que para las vigas longitudinales perfiles UPN 120, la viga
principal no sufre ningn cambio y se utilizara el perfil IPE 220 al igual que los
rigidizadores.

134

3.11 DETERMINACIN DEL FACTOR DE SEGURIDAD DE LOS
ELEMENTOS ESTRUCTURALES SELECCIONADOS.

3.11.1 FACTOR DE SEGURIDAD PARA LA VIGA PRINCIPAL

Para el clculo del factor de seguridad del perfil que soporta el peso del polipasto y
carga, se utilizan el momento flector mximo del elemento, adems del esfuerzo
mximo de Flexin que se obtiene de la Ec 3.8:

x max
=
M
max
Kg-m*Cm
I
x
m
4

Con los datos del ANEXO A (Propiedades de los perfiles estructurales catalogo
DIPAC) se encuentra el momento polar de inercia ] m [ 10 x 05 , 2 = I
4
xx
-6
y
C=0,003 [m] para un perfil laminado IPE 220 W 220*110*5,9 [mm].

Con la Ec 3.8 se determina el factor de seguridad:

x max
=
3750Kg-m*0,003m
2,05x10
-6
m
4
x max
= 5,48x10
6
Kg
m
2

n=
s
y
Kg
m
2
max
Kg
m
2

n=
2,55x10
7
Kg
m
2
5,48x10
6
Kg
m
2

135

n = 4,6

En donde el perfil laminado IPE 220 W 220*110*5,9 [mm] soporta las cargas

3.11.2 FACTOR DE SEGURIDAD PARA LAS VIGAS FRONTAL Y POSTERIOR

En lo que se refiere a la seleccin de los perfiles a utilizar, tanto en la viga horizontal
frontal como en la viga horizontal posterior se decide ubicar un mismo perfil, primero
debido a la disponibilidad de material y segundo por la optimizacin del mismo.

Para el clculo del factor de seguridad del perfil utilizado en las vigas, se utiliza el
momento flector mximo del elemento, en este caso el momento de la viga delantera,
puesto que es el mayor, adems del esfuerzo mximo de Flexin que se obtiene de la
Ec 3.8:

x max
=
M
max
Kg-m*Cm
I
x
m
4

4
xx
-7

y


x max
=
1172Kg-m*0,0022m
2,77x10
-7
m
4
x max
= 9,3x10
6
Kg
m
2

136

n=
s
y
Kg
m
2
max
Kg
m
2

n=
2,55x10
7
Kg
m
2
9,3x10
6
Kg
m
2

n = 2,7

En donde el perfil laminado IPE 120 W 120*64*4,4 [mm], soporta el peso.

3.11.3 FACTOR DE SEGURIDAD PARA LAS VIGAS LONGITUDINALES.

Para el clculo del factor de seguridad del perfil utilizado en las vigas longitudinales, se
utilizan el momento mximo del elemento, este valor es determinado con la ayuda del
programa informtico SAP debido a la complejidad de la estructura, adems del
esfuerzo mximo de Flexin que se obtiene de la Ec 3.8:

x max
=
M
max
Kg-m*Cm
I
x
m
4

M
max
=15,3Kg-m

Con los datos del ANEXO B (Propiedades de los perfiles estructurales catalogo
4 -7
xx
y
C=0,0275 [m] para un perfil laminado UPN 120 C 120*55*7 [mm].


137

x max
=
15,3Kg-m*0,0275m
4,320x10
-7
m
4
x max
= 973958
Kg
m
2

n=
s
y
Kg
m
2
max
Kg
m
2

n=
2,55x10
7
Kg
m
2
973958
Kg
m
2

n=26

En donde el perfil laminado UPN 120 C 120*55*7 [mm] soporta el peso.

3.11.4 FACTOR DE SEGURIDAD PARA LAS COLUMNAS FRONTALES Y
POSTERIORES.

Para la seleccin de los perfiles a utilizar en las columnas, se procede de idntica forma
que con la seleccin de las vigas, es decir, se utiliza el mismo perfil, tanto para las
columnas posteriores como para las frontales.

4
xx
-7

y

138

El esfuerzo de flexin mxima que se obtiene de la Ec 3.6 y factor de seguridad de la
Ec 3.7.

x max
=
FTon+W
Colum.
[Ton]
Am
2
+
M
max
Ton-m*C
I
xx
m
4

Entonces se calcula, y se obtiene:

x max
=
1,875 Ton+0,0208 Ton
0.00132m
2
+
1,172 [Ton-m] x 0,0022 [m]
2,7710
-7

1,0710
-7

Kg
m
2

n=
2,5510
-7
Kg
m
2
1,0710
-7

Kg
m
2

n=2,4
En donde el perfil laminado IPE 120 W 120*64*4,4 [mm], soporta el las cargas a las
que se encuentra sometido.

139

3.12 CLCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE LAS PLACAS DE LA
ESTRUCTURA.

3.12.1 DIMENSIONAMIENTO DE LAS PLACAS BASE FRONTALES

Para el diseo de la placa base se recurre al caso 2 explicado anteriormente por lo que
se tiene el siguiente anlisis, el mismo que se lo realiza con el manual AISC para
diseo de placas base donde se tiene una excentricidad pequea.

Los parmetros que se posee para el diseo de las placas frontales son:

F Carga axial : 1875 [Kg]
M Momento flector : 153 [Kg-m]
A1/A2 : 1
R
Reaccin del piso sobre la columna : 1.2 [Ton]

Tamao placa asumido

N = 0,35 [m]
B = 0,35 [m]
h = Espesor de la placa. [m]

El momento flector es un dato proporcionado mediante el programa informtico SAP.

,
y
se obtiene de la Ec. 3.10.

M
,
=
PAd
f
d
f

M
,
=
1875(0,35x0,35)d
f
d
f

140

M
,
= 229 Kg
m
m

El esfuerzo sobre las placas base se calcula por medio de la Ec 3.11, que contempla la
teora de placas.

xmax
=
6M
,
h
2

Si se asume un factor de seguridad de n= 2 y si se considera que el material es un
ASTM A- 36 se tiene que el esfuerzo de flexin, Ec 3.12, es:
xmax
=
S
y
2

xmax
=
25500000
Kg
m
2
2

xmax
=12750000
Kg
m
2

Por lo que es espesor de la placa se determina por:

h=
6M
,
xmax

h=
6229
12750000

h=0,010m

h=10mm
141

En el ANEXO C se encuentran varias placas y sus respectivos espesores segn la
distribuidora DIPAC.

3.12.2 DIMENSIONAMIENTO DE LAS PLACAS BASE POSTERIORES

Los parmetros que se posee para el diseo de las placas posteriores son:

P Carga axial = 0,625 [Ton]
M Momento flector = 0,051 [Ton-m]
A1/A2 = 1
R
Reaccin del piso sobre la columna = 0.45 [Ton]

Tamao placa asumido

N = 0,35 [m]
B = 0,35 [m]
h = Espesor de la placa

El momento flector es un dato proporcionado mediante el programa informtico SAP.

,
y
se obtiene de la Ec. 3.10.

M
,
=
PAd
f
d
f

M
,
=
625(0,35x0,35)d
f
d
f

M
,
= 77 Kg
m
m

142

El esfuerzo sobre las placas base se calcula por medio de la Ec 3.11, que contempla la
teora de placas.

xmax
=
6M
,
h
2

Si se asume un factor de seguridad de n= 2 y si se considera que el material es un
ASTM A- 36 se tiene que el esfuerzo de flexin, Ec 3.12, es:

xmax
=
S
y
2

xmax
=
25500000
Kg
m
2
2

xmax
=12750000
Ton
m
2

Por lo que es espesor de la placa es

h=
6M
,
xmax

h=
677
12750000

h=0,006 m

h=6 mm

Este espesor de placa se encuentra en el ANEXO C que proporciona varias placas y
sus respectivos espesores segn la distribuidora DIPAC.

143

3.12.3 DIMENSIONAMIENTO DE LAS PLACAS DE CONEXIN.

Las placas de conexin tanto de las columnas como las del perfil principal se
dimensionaron segn un rea adaptable a los perfiles que tenan que acoplarse.

Placas de conexin del perfil principal con la viga horizontal.

Figura N 3.89. Dimensiones de la placa de conexin del perfil principal.

En lo que se refiere a la disposicin de los agujeros para la ubicacin de los pernos,
estos se lo disearon segn la Ec 1.1 donde:

D
e
= 1.7 x dimetro.

Para la conexin del perfil principal, con la viga horizontal tanto trasera como delantera
se utiliz tornillos de 3/4" de acero (8 en total) segn el diseo de pernos, por tanto la
disposicin de los mismos en la placa, y su distancia al borde es:

D
e
= 1.7 x 19 mm
144

D
e
= 32,5 mm
Quedando la placa y la distribucin de los agujeros para la conexin con las
siguientes dimensiones:

Figura N 3. 90. Distribucin de los agujeros en la placa de conexin del perfil principal.

Se tomaron valores de 45 mm de distancia al borde por seguridad en la mquina.

Placas de conexin del perfil principal con la viga horizontal.

Figura N 3.91. Dimensiones de la placa de conexin de las columnas con las vigas horizontal
frontal y posterior.
145

En lo que se refiere a la disposicin de los agujeros para la ubicacin de los pernos,
estos se lo disearon segn la Ec 1.1 donde:

Quedando la placa con las siguientes dimensiones:

D
e
= 1.7 x dimetro.

Para la conexin del perfil principal, con la viga horizontal tanto trasera como delantera
se utiliz tornillos de 3/4" de acero (8 en total) segn el diseo de pernos, por tanto la
disposicin de los mismos en la placa, y su distancia al borde es:

D
e
= 1.7 x 19 mm
D
e
= 32,5 mm

Quedando la placa y la distribucin de los agujeros para la conexin con las
siguientes dimensiones

Figura N 3.92. Distribucin de los agujeros de la placa de conexin de las columnas con las
vigas horizontal frontal y posterior.

De idntica forma, se tomo un valor de 45 mm por seguridad de la mquina.
146

3.13 SELECCIN DE LOS PERNOS.

HORIZONTAL CON LA VIGA LONGITUDINAL.

Los pernos a utilizar en la unin de estos elementos son de 5/8 grado 8 de acero
rosca gruesa, y se los analizara donde la carga aplicada est actuando como se puede
ver en la Figura N 3.93 la mxima.

Para esto se procede a realizar un diagrama de cuerpo libre de los elementos, siendo
estos el perfil IPE 120 y el ngulo L 70x8

Figura N 3.93. Fuerzas aplicadas en el perfil y pernos Unin viga longitudinal-viga horizontal
147

Clculo de las cargas en cada sujetador:

M
c
=0
F x 1,250 =T x 2,08
T=
1,250 [m]
2,080 [m]
x 3750 [Kg-m]

Distancia desde el piso al perno = 2,080 [m]

T=2253,61 Kg

Carga en cada tornillo superior.

T 2 = 1126,8 Kg

F
F1
=0

F
1
=F

F
1
=3750 Kg

Carga en cada tornillo inferior

F
1
2
= 1875 Kg

148

3.13.1.1 Clculo esttico de los tornillos superiores:

Los sujetadores superiores estn sometidos a tensin simple, por lo tanto se disear
con el procedimiento de la teora de falla en tensin simple, el mismo que se encuentra
descrito anteriormente.

Figura N 3.94. Tensin simple

Se obtiene la precarga a utilizar mediante la Ec. 3.28.

F
i
= A
t
x S
y
x C x P x n

Determinacin de la relacin de rigidez:

Rigidez del tornillo

Agarre = l = 0,008+0,008 = 0,016 m

Espesor de la placa 8 mm

Espesor del perfil al que se va a conectar, UPN120 8 mm

Tabla A-18, para acero
E 2,1x10
6
Kg
m
2

Determinacin de constante de rigidez del perno Ec. 3.24.

K
b
=
A E
l
=
x d
2
x E
4l
=
x (0,016
2
x 2,1x10
6
)
4(0,016)

149

K
b
= 26389,4
Kg
m

Rigidez de los elementos:

l=0,016 m

E 2,1x10
6
Kg
m
2

Determinacin de constante de rigidez del los elementos Ec. 3.25.

K
m
=
x E x d
2 ln 5x
l+0,5d
l+2.5d

K
m
=
x 2,1x10
6
x 0,016
2 ln 5x
0,016+0,5x0,016
0,016+2.5 x0,016

K
m
= 69250,7
Kg
m

C=
K
b
K
b
+K
m

C=
26389,4
26389,4 + 69250,7

C = 0,28

Seleccin de la precarga F
i
:

150

Tabla 8-5 para 5/8 SAE grado 8:

Sut= 150 Kpsi = 1,05x10
8

Kg
m
2

Sp= 120 Kpsi = 8,43x10
7

Kg
m
2

Sy= 130 Kpsi = 9,133x10
7
Kg
m
2

Tabla 8-2
A
t
= 0, 000146 m
2

0,6 F
p
F
i
0,9 F
p

F
p
= A
t
x S
p
=0,000146 x 8,43 x 10
7
=12307,8 Kg
F
i
(mn) = 0,6 x F
p
=0,6 x 12307,8 Kg = 7384,68 Kg

F
i
(mx) = 0,9 x F
p
=0,9 x 12307,8 Kg = 11077 Kg

7384,68 Kg F
i
11077 Kg

Precarga elegida

F
i
=11077 Kg

Determinacin del Factor esttico Ec. 3.28.

F
i
= A
t
x S
y
-C x n x P

n =
A
t
x S
y
- F
i
CP

151

n =
0,000146 x 9,133 x 10
7
- 11077
0,28 x 1126,8

n = 7,1

3.13.1.2 Diseo esttico de los tornillos inferiores:

Los sujetadores inferiores estn sometidos a corte directo, aplastamiento y flexin, por
lo que se utilizar las teoras individuales para esfuerzos puros. Ec. 3.29.-Ec.3.34.

CORTE PURO

Figura N 3.95. Corte puro

T
xy
=
F
A
=
4F
* d
2

T
xy
=
4 * 1875
*0,016
2

T
xy
=9,325x10
6
Kg
n =
s
Sy
T
xy
=
0,577 S
y
T
xy

152

n=
0,577*( 9,133x10
7
)
9,325x10
6

n = 5,7

APLASTAMIENTO

Figura N 3.96. Aplastamiento

x
=
F
A
=
F
t * d

x
=
1875
0,016 * 0,016

x
= 7,32x10
6

Kg
m
2

n=
S
y
x

n=
9,133x10
7
7,32x10
6

n = 12

153

FLEXIN

Figura N 3.97. Flexin

x
=
Mc
I
=
F * t
I/c

x
=
32*1875*(0,016)
*(0,016)
3

x
= 7,4x10
7

Kg
m
2

n=
S
y
x

n=
9,133x10
7
7,42x10
7

n = 1,3

154

HORIZONTAL CON LA VIGA PRINCIPAL.

Los pernos a utilizar en la unin de estos elementos son de 3/4 grado 8 de acero
rosca gruesa, la carga aplicada es 3,75 Ton., distribuida en los 8 pernos ubicados en
las placas de conexin.

Figura N 3.98. Fuerzas aplicadas en el perfil y pernos Unin viga principal-viga horizontal.

Se obtiene la precarga a utilizar mediante la Ec. 3.28.

F
i
=A
t
xS
y
xCxPxn
P =
F
N
PERNOS

155

P =
3750
8

P = 468,8 Kg

Determinacin de la relacin de rigidez:

Rigidez del tornillo

Agarre = l = 0,008+0,008 = 0,016 m

Espesor de las placas = 8 [mm] cada una

E 2,1x10
6
Kg
m
2

Determinacin de constante de rigidez del perno Ec. 3.24.

K
b
=
A E
l
=
x d
2
x E
4l
=
x (0,020
2
x 2,1x10
6
)
4(0,016)

K
b
= 41233,4
Kg
m

Rigidez de los elementos:

l=0,016 m

E 2,1x10
6
Kg
m
2

Determinacin de constante de rigidez del los elementos Ec. 3.25.

156

K
m
=
x E x d
2 ln 5x
l+0,5d
l+2.5d

K
m
=
x 2,1x10
6
x 0,020
2 ln 5x
0,016+0,5x0,020
0,016+2.5 x0,020

K
m
= 97323,2
Kg
m

C=
K
b
K
b
+K
m

C=
41233,4
41233,4 + 97323,2

C = 0,30

Seleccin de la precarga F
i
:

Tabla 8-5 para 5/8 SAE grado 8:

Sut= 150 Kpsi = 1,05x10
8

Kg
m
2

Sp= 120 Kpsi = 8,43x10
7

Kg
m
2

Sy= 130 Kpsi = 9,133x10
7
Kg
m
2

Tabla 8-2
A
t
= 0, 000215 m
2

0,6 F
p
F
i
0,9 F
p

157

F
p
= A
t
x S
p
= 0,000215 x 8,43 x 10
7
= 18124,5 Kg
F
i
(mn) = 0,6 x F
p
= 0,6 x 18124,5 Kg = 10864,7 Kg
F
i
(mx) = 0,9 x F
p
= 0,9 x 18124,5 Kg = 16312,1 Kg

10864,7 Kg F
i
16312,1 Kg

Precarga elegida

F
i
=16312,1 Kg

Determinacin del Factor esttico Ec. 3.28.

F
i
= A
t
x S
y
-C x n x P

n =
A
t
x S
y
- F
i
CP

n =
0,000215 x 9,133 x 10
7
- 16312,1
0,30 x 468,8

n = 23

158

3.14 ANLISIS DEL CONTRAPESO.

A partir de los clculos realizados en la seleccin de los perfiles estructurales, se
identific que en las columnas posteriores se producen fuerzas en sentido opuesto a la
gravedad, denominadas reacciones, debidas a la geometra del sistema.
Por esta razn, es necesario incrementar una estructura que permita colocar materiales
tpicos de construccin que cumplan la funcin de contra peso y as garantizar el
contacto permanente de todas las columnas al piso.

3.14.1 SELECCIN DEL MATERIAL.

Entre los materiales tpicos de construccin se tienen:

Cemento
Arena
Piedra
Acero
Bloque
Ladrillo
Agua

Del listado anterior se descartan varios materiales citados por:
Ocupar volmenes grandes
No tener una relacin espacio-peso determinada
Lo que da como conclusin que los materiales a emplear son:

Cemento. Porque la forma de comercializacin del producto en el mercado
ecuatoriano esta estandarizado, con un peso de Kg 50 y sus dimensiones son
de 50x70x15 cm.

159

Figura N 3.99. Quintal de cemento.

Agua. Porque posee una densidad de 1000Kg/m
3
y los recipientes en los que se
va a colocar son tanques de aceites lubricantes con una capacidad de 55 gal.
Con dimensiones estndar de 60 cm de dimetro y 90 cm de altura, lo que nos
permite determinar el peso de un tanque lleno de agua:

V
tanque
=
d
2
4
h

V
tanque
=
0.6
2
4
0.9

V
tanque
= 0.25m
3

Peso V
tanque
agua

Peso = 0.25m
3
1000
Kg
m
3

Peso agua = 250 Kg

Figura N 3.100. Tanque de agua
160

3.14.2 CLCULO DE CONTRAPESO.

Para conocer la cantidad real de material que va a cumplir la funcin de contra peso se
debe re calcular las reacciones posteriores, ahora considerando los pesos de los
perfiles ya asignados.

DENOMINACIN
PESO NOMINAL
[Kg/m]
LONGITUD [m] PESO TOTAL [Kg]
IPE 220 26.2 4.5 117.9
IPE 120 10.4 2.5 26
IPE 120 13.4 3 40.2
UPN120 13.4 3 40.2
IPE 120 10.4 2 20.8

Tabla N 3.13. Pesos de los perfiles asignados.

Con los valores de la tabla anterior podemos realizar un diagrama de cuerpo libre
general que nos permita determinar las reacciones de las columnas posteriores.

Figura N 3.101. Diagrama de cuerpo libre para el clculo del contrapeso.
161

Las reacciones posteriores al ser idnticas solo se las tratara como R
x
y al final del
anlisis se las dividir para dos.

Haciendo sumatoria de momentos en las columnas delanteras tenemos que:

M= 0
20001.5 + R
x
3 = 240,21.5 + 220.82 + 20,83 + 117,90.75

R
x
= 881,7916667 Kg

La reaccin para cada columna seria:

R
c1
= R
c2
= 440,8958333 Kg

A partir de R
x
se puede establecer:

Cemento

Agua

El nmero de quintales de cemento que se
requiere se lo puede determinar de la
siguiente manera:

#Quintales =
R
x
Peso unitario del quintal

#Quintales =
881,7
50

# Quintales = 17.7
Redondeando:

# Quintales = 18

El numero de tanques de agua que se va ha
emplear se lo puede determinar de la siguiente
manera:

#Tanques agua =
R
x
Peso unitario tanque

#Tanques agua =
881,7
250

#Tanques agua = 3.5
Redondeando

#Tanques agua = 3.5
162

ESQUEMA 1

ESQUEMA 2

3.14.2.1 Dimensionamiento de la estructura contrapeso.

Considerando las dimensiones tanto de los quintales de cemento como los tanques de
agua y la cantidad que se necesitan de los mismos, se ha decidido establecer un rea
en la que se colocaran estos, de forma ordenada y sin afectar al entorno de trabajo.
Las dimensiones de dicha estructura va a ser de:

Ancho 1400 mm
Largo 2400 mm

Figura N 3.102. Contrapeso de la estructura.
163

3.15 SELECCIN DEL CABLE TENSOR.

Para el diseo del cable tensor, se utilizara la Ec. 3.35 que determina el factor de
seguridad para cables en el caso de tensores, cuyo valor se determina con la Tabla N
3.6.

En este caso el valor de n para tensores corresponde a 3.5

En lo que tiene que ver con la fuerza aplicada, esta se la determina de la siguiente
manera:

Figura N 3.103. Tension aplicada en el cable del contrapeso..

Del triangulo de la Figura N3.103 se tiene que X es:

Tan(X)=
2
1,4

X=57

Po tanto la tension T aplicada al cable se determina de:
164

Sen(57)=
1,25
T

T= 0,8 ton.

F
Aplicada
= 0.8 Ton
El valor de la fuerza admisible se lo determina con la utilizacin de la Tabla N 3.7,
donde:

F
Admisible
= 3.86 Ton

Que es el valor correspondiente a la resistencia nominal para un cable de acero 5/16
de dimetro.
Por tanto:

n=
F
t admisible
F
t aplicada

n=
3.86
0.8

n = 4.8

El valor obtenido, es mayor al aceptable por lo que el cable elegido es correcto.

165

3.16 DISEO DE LA SOLDADURA.

3.16.1 SOLDADURA ENTRE PLACA BASE Y COLUMNA.

La disposicin de las cargas se muestra en la Figura N 3.31. La seccin del cordn de
soldadura de filete, que se a utiliza se muestra en la Figura N 3.04.

Figura N 3.104. Seccin del cordn de soldadura de filete, columna y placa base

La columna se une a la placa base por medio de cordones de soldadura para transmitir
los esfuerzos.
Se tiene una columna unido por medio de soldaduras de filete.

Adems se tiene:

Altura de la columna = 2 [m]
Momento flector base = 153 [Kg-m] (Valor del programa SAP.)
Ancho del perfil (b) = 0,064 [m]
Altura del perfil (d) = 0,12 [m]
Altura del filete de soldadura = 0.005 [m]

Con la Ec 3.4, y el momento flector podemos sacar una fuerza equivalente:

166

F
Equivalente
=
M
d

F
Equivalente
=
153
2

F
Equivalente
=76.5 Kg.

La fuerza equivalente de 76,5 [Kg], realiza el mismo efecto que el momento flector.

Esta fuerza se encuentra en la parte superior de la columna.

Con la Tabla N 3.1, se obtiene la frmula que determina el rea total de la garganta de
soldadura:

A=1.414 h (b + d)

A=1.414*0,005 (0.064+0.12)

A=1,3x10
3
m
2

Con la ecuacin Ec 3.15, se obtiene el esfuerzo cortante mximo:

A
V
+
J
r * T
=

,
=
76.5Kg
1,3x10
3
m
2
,
=58806,3
Kg
m
2

167

Con la Tabla N 3.1, se determina el momento de inercia unitario:

I
u
=
d
2
6
(3b+d )

I
u
=
0,12
2
6
(3x0,064+0,12)

I
u
=7,48x10
-4
m
3

Con la ecuacin Ec 3.16, se procede a calcular el momento de inercia basado en la
garganta de la soldadura:

u
I * h * 707 , 0 I =

I= 0,707*0,005m*7,48x10
-4
m
3

I= 2,64x10
-6
m
4

El momento flector, produce un esfuerzo normal por flexin en las juntas, con la
ecuacin Ec 3.6, se obtiene:

x max
=
FKg+W
Colum.
[Kg]
Am
2
+
M
max
Kg-m*C
I
x
m
4

W
Colum.
Kg Perfil IPE 120=10,4 Kg/mt Catalogo DIPAC. ANEXO B

2 m W
Colum.
[Kg] = 20,4Kg

168

xx
=
1875Kg+20,8 [Kg]
7,8x10
-4
m
2
+
153 Kg-m*0,0022m
2.46x10
-6
m
4
xx
=2.56x10
6

Kg
m
2

Una vez que se obtenga las componentes de esfuerzo
, y
,
para la soldadura
sometida a flexin, se puede combinarlas utilizando un diagrama de crculo de Mohr
para evaluar los esfuerzos principales o el esfuerzo de cortante mximo.

Luego se aplica la teora de falla apropiada para determinar la probabilidad de falla o
seguridad, y esta es la teora del esfuerzo cortante mximo.


max =
xx
2
Kg
m
2
2
+
2
xy
Kg
m
2
2

Donde:
mx.
Esfuerzo cortante mximo,
Kg
mm
2

xx
Esfuerzo normal de flexin,
Kg
mm
2

xy Esfuerzo cortante primario,
Kg
mm
2

max =
2.46x10
6
2
Kg
m
2
2
+58806,3
2
Kg
m
2
2

max = 1,28x10
6

Kg
mm
2

169

Si consideramos un electrodo E6011 cuyo esfuerzo de fluencia es de 50 Kpsi o 35,22
Kg
m
2
, y con la ecuacin Ec. 3.19 se obtiene el siguiente factor de seguridad:

n=
0,5*S
y
max =

n=
0,5*3,522x10
7
Kg
mm
2
1.28x10
6

Kg
mm
2

n=13

170

3.16.2 SOLDADURA ENTRE PLACA DE CONEXIN Y EL PERFIL PRINCIPAL.

La disposicin de las cargas se muestra en la Figura N 3.15. La seccin del cordn de
soldadura de filete, que se a utiliza se muestra en la Figura N 3.105.

Figura N 3.105. Seccin del cordn de soldadura de filete, placa de conexin- perfil principal

El perfil principal se une a la placa de conexin por medio de cordones de soldadura
para transmitir los esfuerzos.
Se tiene soldaduras de filete.

Segn la Figura N 3.105 a.se tiene:

171

Fuerza = 3750 [Kg]
Ancho de la soldadura (b) = 0,110 [m]
Altura de la soldadura (d) = 0,350 [m]
Altura del filete de soldadura = 0.006 [m]
Momento flector = 3750 [Kg-m]

Con la Tabla N 3.1, se obtiene la frmula que determina el rea total de la garganta de
soldadura:

A=1.414 h (b + d)
A=1.414* 0,006 ( 0,110+0,350)

A=3,9x10
3
m
2

Con la ecuacin Ec 3.15, se obtiene el esfuerzo cortante mximo:

A
V
+
J
r * T
=

,
=
3750Kg
3,9x10
3
m
2
,
=9.6x10
5

Kg
m
2

Con la Tabla N 3.1, se determina el momento de inercia unitario:

I
u
=
d
2
6
(3b+d )

I
u
=
0,350
2
6
(3x0,110+0,350)
172

I
u
=1,4x10
-2
m
3

Con la ecuacin Ec 3.16, se procede a calcular el momento de inercia basado en la
garganta de la soldadura:

u
I * h * 707 , 0 I =

I= 0,707*0,006m*1,4x10
-2
m
3

I= 5,9x10
-5
m
4

El momento flector, produce un esfuerzo normal por flexin en las juntas, con la
ecuacin Ec 3.6, se obtiene:

x max
=
FKg+W
Colum.
[Kg]
Am
2
+
M
max
Kg-m*C
I
x
m
4

W
Colum.
Kg Perfil IPE 220=26,2 Kg/mt Catalogo DIPAC. ANEXO B

4,5 m W
Colum.
[Kg] = 118 Kg

xx
=
3750Kg+118 [Kg]
3,25x10
-3
m
2
+
3750 Kg-m*0,055m
5.9x10
-5
m
4
xx
=4,46x10
6

Kg
m
2

Una vez que se obtenga las componentes de esfuerzo
, y
,
para la soldadura
sometida a flexin, se puede combinarlas utilizando un diagrama de crculo de Mohr
para evaluar los esfuerzos principales o el esfuerzo de cortante mximo.
173

Luego se aplica la teora de falla apropiada para determinar la probabilidad de falla o
seguridad, y esta es la teora del esfuerzo cortante mximo.


max =
xx
2
Kg
m
2
2
+
2
xy
Kg
m
2
2

max =
4.46x10
6
2
Kg
m
2
2
+9.6x10
Kg
m
2
2

max = 2,4x10
6

Kg
mm
2

Si consideramos un electrodo E6011 cuyo esfuerzo de fluencia es de 50 Kpsi o 35,22
Kg
m
2
, y con la ecuacin Ec. 3.19 se obtiene el siguiente factor de seguridad:

n=
0,5*S
y
max =

n=
0,5*3,522x10
7
Kg
mm
2
2,4x10
6

Kg
mm
2

n= 7

174

4 CAPTULO 4

4. CONSTRUCCIN, MONTAJE Y PRUEBAS DE CAMPO.

4.1 INTRODUCCIN

En el presente captulo se presenta el proceso tanto de fabricacin como el de
montaje del elevador de carga, adems del protocolo de pruebas que determina el
funcionamiento del equipo.

4.2 CONSTRUCCIN DE LA MAQUINA ELVADORA DE CARGA.

La construccin de la mquina elevadora de carga, se realiz en un taller mecnico, el
cual se encuentra bien equipado y posee todas las herramientas necesarias y
suficientes para la construccin de todos los elementos que constituyen a la maquina.
En el Anexo G, se ubican todos los respectivos planos de taller en los cuales se la
encuentran la ingeniera de detalle y las hojas de procesos, para la fabricacin de cada
elemento.

4.2.1 REQUERIMIENTOS PARA LA CONSTRUCCIN.

Para la construccin de cada elemento que constituyen a la maquina se requiere de:
maquinas, equipos, herramientas, materiales, instrumentos, etc.
Los que se detallan a continuacin:

4.2.1.1 Maquinas y equipos.

Esmeril.
Soldadora elctrica.
175

Amoladora.
Compresor.
Taladro manual.
Sierra elctrica.

4.2.1.2 Herramientas.

Brocas.
tiles para trazo.
Escuadras.
Limas.
Martillo.
Sierra de arco.

4.2.1.3 Instrumentos de medicin y verificacin.

Calibrador pie de rey.
Nivel.
Flexo metro.
Escuadra.

4.2.1.4 Resumen de materia prima.

Plancha de acero A-36.
Perfiles estructurales.

4.2.1.5 Elementos adicionales.

Polipasto elctrico.
Trolley manual.
176

4.2.2 HOJAS DE PROCESOS

Es necesario disponer de los procedimientos de fabricacin de los diferentes elementos
a construirse.
En el Anexo G, se presentan algunas hojas de procesos de diferentes elementos
constitutivos de la maquina, los cuales sern de mucha ayuda para el trabajador
encargado de la fabricacin.

4.2.3 FABRICACIN Y MONTAJE DE LA MQUINA ELEVADORA DE CARGA.

Para el proceso de fabricacin de la mquina elevadora de carga se debe de tomar en
cuenta la dependencia de cada una de las estructuras que la conforman, puesto que al
ser un sistema modular, esta necesita de una relativa exactitud a la hora de fabricar los
elementos que la conforman.

4.2.3.1 Estructura viga principal.

Esta estructura est constituida por los siguientes elementos:

Placa de conexin para el acople con la viga horizontal frontal.
Placa de conexin para el acople con la viga horizontal posterior.
Perfil.

Como se aclaro anteriormente, cada estructura depende de otra para su fabricacin, y
en este caso, esta depende de las estructuras viga horizontal frontal y posterior ya que
estas se acoplaran a la misma mediante las placas de conexin que se encuentran en
cada una.

177

4.2.3.2 Estructura viga horizontal frontal y posterior.

Estas estructuras son idnticas y estn constituidas por los siguientes
elementos:

Placas de conexin para el acople con las columnas.
Placa de conexin para el acople con la viga principal.
Conectores para el acople con la viga longitudinal.
Conectores para los rigidizadores frontales.
Perfil.

En el caso de esta estructura, su fabricacin depende de la estructura columna, esto
debido a que las dos estarn conectadas entre s mediante las placas de conexin que
poseen cada una, su acople debe de ser preciso.

4.2.3.3 Estructura viga longitudinal.

La estructura est constituida por los siguientes elementos:

Perfil C
Conectores para los rigidizadores longitudinales

La fabricacin de este elemento est ligado a las estructuras viga horizontal trasera y
delantera ya que esta ser acoplada a las mismas mediante los conectores que poseen
las vigas

178

4.2.3.4 Estructura columna.

La estructura columna est constituida por los siguientes elementos:

Perfil.
Placa de conexin para las vigas horizontal trasera y delantera.
Placa base.
Conectores de los rigidizadores longitudinales y horizontales.

Este es el nico elemento que no depende de otro para su elaboracin, con lo que se
puede decir que a partir de dicha estructura se inicia el proceso de fabricacin.

4.2.3.5 Estructura para el contrapeso

La estructura columna est constituida por los siguientes elementos:

Soportes
Perfil horizontal delantero para el marco
Perfil horizontal trasero para el marco
Perfil longitudinal para el marco

Esta ser fabricada ya cuando toda la estructura este armada, y se conectara con las
estructuras columnas.

4.2.3.6 Rigidizadores

Estos elementos al igual que la estructura para el contrapeso se los ubica al final del
proceso de fabricacin, pero la misma depende de gran parte de los elementos que
constituyen ya la maquina como son las vigas y columnas.
179

4.2.4 FABRICACIN

El proceso de fabricacin del elevador de carga se sujeta a una secuencia debido a
que los elementos a acoplar debern tener exactitud a la hora de ensamblar la
maquina, dicha secuencia se la realiza de la siguiente forma.

4.2.4.1 Fabricacin de la estructura columna.

La fabricacin de esta estructura consiste en el corte del perfil a las medidas que
indican los planos, cuidando eliminar las aristas vivas.

Luego de tener el perfil se procede al corte de las placas base las mismas que sern
soldadas con el perfil y mediante la utilizacin del respectivo WPS.

Luego del procedimiento anterior, de idntica forma se realiza el corte de las placas de
conexin con las vigas, dichas placas debern de ser perforadas segn lo indican y
sobre todo cuidando las respectivas dimensiones, de similar forma sern soldadas en el
extremo contrario del perfil y mediante la utilizacin del WPS.

El proceso de soldadura deber ser realizado con la mayor exactitud posible adems
de cuidar la perpendicularidad de los elementos unidos.

En lo que se refiere a los elementos de acople de los rigidizadores, estos se los
colocara al final cuando la estructura este ya en pie.

180

Figura N 4.1. Fotografas de la soldadura de columnas.

4.2.4.2 Fabricacin de las estructuras vigas horizontal trasera y delantera

La fabricacin de este elemento depende en gran parte de la estructura columna, por
tanto primero se procede a posicionar la estructura columna, para luego cortar el perfil
de la viga horizontal delantera a la medida descrita en los planos.

Realizado el procedimiento anterior se realizan los cortes de las placas de conexin
tanto para las columnas como para la viga principal, claro est estas placas poseen
perforaciones las mismas que debern realizarse a las dimensiones descritas en los
planos.

Obtenidas las placas se realiza la unin de las mismas con el perfil este procedimiento
se lo realiza de igual forma con la ayuda del WPS, pero adems la soldadura de las
mismas debern encajar perfectamente con las placas de las columnas las mismas que
se encuentran ya posicionadas.

Ya realizado el acople respectivo de las columnas y viga delantera, se realiza el mismo
procedimiento para las columnas y viga traseras.

181

El siguiente paso consiste en el corte de los conectores para la viga longitudinal, estos
se los realizara de acuerdo a los planos de la maquina, pero adems los mismos
poseen perforaciones las mismas que debern de ser realizadas a las dimensiones
adecuadas.

Realizados los conectores se los procede a soldar a la viga de acuerdo a los planos y
con la utilizacin de su respectivo WPS, tanto para la viga horizontal frontal como para
la trasera.

Figura N 4.2. Fotografas de la fabricacin de las vigas frontal y posterior.

4.2.4.3 Fabricacin de la estructura viga longitudinal.

Realizado el acople tanto de columnas con vigas delanteras y traseras se procede a
cortar el perfil de la viga longitudinal a la medida adecuada, este elemento unir el
sistema columna - viga delanteros con el sistema columna - viga traseros.

Para el acople se realizan las perforaciones en la viga longitudinal a las dimensiones
indicadas, claro est este acople deber coincidir con las perforaciones de los
conectores de las vigas y de esta forma obtener una acople exacto de la estructura.

182

Figura N 4.3. Fotografas de la fabricacin de la estructura viga longitudinal.

4.2.4.4 Fabricacin de la viga principal.

Al estar la estructura ya en pie se procede a cortar el perfil para la viga principal a las
dimensiones adecuadas.
Entonces se realiza el corte de las placas de conexin con las vigas, estas adems
poseen perforaciones las mismas que debern de acoplarse perfectamente con las de
las placas de conexin de las vigas trasera y delantera, la unin de estas placas se las
realizara con la ayuda de los WPS.

4.2.4.5 Fabricacin y ubicacin de los rigidizadores.

Ya armada la estructura en lo que corresponde a columnas y vigas se procede a
rigidizar la misma, dichos elementos son perfiles L y los mismos sern fabricados segn
las dimensiones dadas en los planos.

Se procede a cortar los conectores para los rigidizadores horizontales como para los
longitudinales adems de realizar las perforaciones que indican los planos para su
respectivo acople a las distancias adecuadas.

183

Figura N 4.4. Fotografas de la soldadura de los rigidizadores.

Estos conectores se los suelda segn el WPS correspondiente y a las dimensiones
adecuadas, para luego ubicar el rigidizador, el mismo que deber de acoplarse
correctamente con el conector.

Se debe de tener en cuenta que la estructura debe de acoplarse con facilidad, y sobre
todo con rapidez por lo que es necesaria una correcta fabricacin y acople de cada uno
de sus elementos, y de esta forma evitar probar el montaje de varias formas, que lo
nico que determinara es la incorrecta fabricacin del elevador.

Figura N 4.5. Fotografas de la ubicacin de los rigidizadores.
184

4.2.4.6 Fabricacin de la estructura para el contrapeso.

En lo que se refiere a la fabricacin de esta estructura la misma se la realiza con la
ayuda del WPS correspondiente y con la utilizacin de los planos de fabricacin.
Esta estructura ser acoplada al final del proceso con las columnas traseras, mediante
la una placa de conexin ubicada en las columnas, adems del cable de tensin.

Figura N 4.6. Fotografas del contrapeso.

185

4.2.4.7 Montaje final.

El montaje final viene dado segn el proceso de fabricacin por lo que este se lo
realizara mediante los siguientes pasos:
Ubicacin de las columnas
Ubicacin y acople de las vigas delanteras y traseras

Figura N 4.7. Fotografas del montaje de las columnas y vigas frontal y posterior.

186

Ubicacin de las vigas longitudinales

Figura N 4.8. Fotografas del montaje de las vigas longitudinales.

187

Ubicacin de los rigidizadores en toda la estructura

Figura N 4.9. Fotografas del montaje de los rigidizadores.

Ubicacin de la viga principal.
Ubicacin de la estructura para el contrapeso adems del cable de tensin.

188

Figura N 4.10. Fotografas del montaje del perfil principal y contrapeso.

189

4.3 PROTOCOLO DE PRUEBAS.

Una vez finalizado el proceso de construccin y montaje, en el sistema modular se
deben realizar los siguientes pasos:
1. Instalacin del mecanismo motriz.
2. Ubicacin de la estructura.
3. Eleccin del material a elevar.
4. Seleccin de contrapeso.

4.3.1 VERIFICACION DE LAS DIMENSIONES DE LA MQUINA

La maquina est diseada segn las dimensiones y requerimientos de la empresa
TOENSO S.A. los mismos que mediante una hoja de verificacin ubicada en el
ANEXO F son comprobados.

VERIFICACIN DE DIMENSIONES GENERALES

Mquina Elevadora de carga para Edificios en Proceso de Construccin.
EMPRESA: TOENSO S.A FECHA : 23|04|09 INSPECTOR :
Dimensin Diseo Prototipo
Aceptacin
Si No

Altura total de la mquina.

[m].

2 m 2m X

Longitud total de la mquina.

[m].

6.9 m 6.9 m X

Ancho total de la mquina.

[m].

2.5 m 2.5 m X
Longitud de la pluma. [m]. 1.5 m 1.5 X
190

Longitud del contrapeso [m.] 2.4 m 2.4 m X
Ancho del contrapeso [m]. 1.4 m 1.4 m X
Altura total (mxima y mnima) de elevacin.

4.3.2 INSTALACIN DEL MECANISMO MOTRIZ.

Al estar la estructura lista, se deben acoplar tanto los mecanismos de elevacin y
deslazamiento vertical que se seleccionaron en las tablas 2.16 y 2.18 respectivamente.
Pero al no contar todava con estos elementos, por falta de presupuesto de la empresa
TOENSO a causa de la situacin actual en el sector de la construccin, el protocolo de
pruebas se lo realiza con un tecle manual y sin ningn trolley.
En el extremo de la viga principal se coloca una cadena para colocar un tecle manual
de capacidad de 1 Ton.

Figura N4.11. Montaje de tecle manual.

Como se indica en la figura, la colocacin del tecle asemeja a la carga que se presenta
en los clculos y simulacin en el programa informtico SAP 2000.
191

4.3.3 UBICACIN DE LA ESTRUCTURA.

El sistema modular debe ser ubicado por lo menos en el primer nivel de una
construccin, pero al no tener proyectos de construccin al momento la empresa
TOENSO, se realiza la prueba en el nivel natural, como se puede ver en la figura 3.131;
por lo que la carga a elevar va a llegar a una altura muy baja.
Esto tambin influye en la eleccin de la raga, pues la misma debe ser de alto peso y
baja altura para tener xito en las pruebas.

4.3.4 ELECCIN DE MATERIAL A ELEVAR.

En la empresa TOENSO se encuentran fabricando superficies conformados de varios
elementos estructurales, empleados para usos especficos de la misma, las cuales por
la disponibilidad en el momento y peso que la conforman, se los ha elegido para
realizar la prueba.
Estas superficies son fabricadas de:

Especificacin Distancia Peso (kg).
5 perfiles IPE 140 1,80 m 116,10
2 ngulos L 50 x 50 x 6 0,80 m 3,50
Plancha de 0,010 m 1,80 x 0,90 m
2
28,40

Estos elementos generan una carga total de 148 Kg, que se encuentran distribuidos de
esta forma.

Figura N4.12. Configuracin de materiales en supe rficies metlicas.
192

Al momento de elevar estas superficies se realizaron dos pruebas, con 2 y 3 superficies
de este tipo.
Dando configuraciones de la siguiente forma:

Figura N4.13. Prueba de elevacin con 2 superfici es.

Figura N4.14. Prueba de elevacin con 3 superfici es.

193

4.3.5 SELECCIN DE CONTRAPESO.

Partiendo del diagrama de cuerpo libre de la Fig. N3.15 reemplazando en la seccin
3.14..2 del clculo del contrapeso se obtiene la siguiente tabla

CARGA (Ton) CONTRAPESO (Kg)
2 882
1.9 782
1.8 732
1.7 682
1.6 632
1.5 582
1.4 532
1.3 482
1.2 432
1.1 382
1 332
0.9 282
0.8 232
0.7 182
0.6 132
0.5 82
0.4 32

Tabla N4.1. Tabla de relacin peso Vs contrapeso

Para pesos menores a 400 Kg. no va a ser necesario colocar ningn material como
contrapeso.

Un ejemplo se indica en la figura 3.133 el material que se seleccin como contrapeso
fueron 10 galones de agua que equivalen a 45 Kg, distribuidos en dos tanques, para
elevar una carga de 444 Kg. la misma que se utiliz como contrapeso

194

4.3.6 ANLISIS DE PRUEBA DE CAMPO

De acuerdo a los resultados de montaje y carga se puede concluir que:

En el montaje se observa que los sistemas que conforman la maquina se puede
ensamblar sin ningn problema.

En carga mediante el protocolo de pruebas se puede ver que el sistema funcionar de
acuerdo a lo establecido, con una con carga mxima de 444 kg, con la capacidad de
elevar las 2 Ton a las que fue diseado sin ningn problema en las condiciones
adecuadas.

Por lo que del diseo inicial del sistema modular no se le realizara ninguna modificacin
pues funciona de manera adecuada, cumpliendo con las necesidades establecidas en
sus inicios.

195

5 CAPTULO 5
5. COSTOS

5.1 INTRODUCCIN

En el presente captulo se procede a realizar un estudio del diseo, construccin y
montaje del elevador de carga.

El objetivo del mismo es determinar la cantidad de recursos econmicos a emplearse
en el diseo, la construccin y la puesta en funcionamiento de la maquina.
En el anlisis se toma en cuenta costos directos y costos indirectos.
Dentro del costo total se consideran los costos parciales que son:

Materia prima
Elementos normalizados y adicionales
Costos de maquinado
Costos de montaje

El costo total del elevador de carga es igual a la suma de los costos totales directos y
costos totales indirectos.

5.1.1 ANLISIS DE COSTOS DIRECTOS

Los costos directos son los gastos que se incurren en la compra de materiales,
accesorios y equipos utilizados para el funcionamiento de la maquina.

5.1.1.1 Costos de materia prima

Los costos de materia prima son los que se generan de la compra de los materiales
que se necesitan para la fabricacin de elementos que constituyen la mquina.
196

Los costos de materias primas se presentan en la siguiente Tabla N 5.1.

Material Cantidad
Valor
unitario[usd]
Valor total[usd]
Perfil estructural IPE 220 1 224,57 224,57
Perfil estructural UPN 120 1 118 118
Perfil estructural IPE 120 1 125 125
Perfil estructural IPE 120 1 125 125
Angulo doblado 70x8 2 71,8 143,6
Plancha 8 mm de espesor 1 215 215
Angulo doblado 40x4 3 19 57
1008,17
120,98
1129,15
IVA
SUBTOTAL
TOTAL

Tabla N 5.1. Costos de materias primas

Fuente: Comercializadora de perfiles DIPAC
Elaborado: Coque Edison, Monteros Miguel.

5.1.1.2 Costos de elementos normalizados y adicionales

Son los que con llevan la adquisicin de elementos prefabricados bajo distinto tipo de
normas, y/o caractersticas, polipasto, trolley, pernos, etc.

Los costos de los elementos mecnicos normalizados seleccionados se muestran en la
Tabla N 5.2.
197

Material Cantidad Valor unitario[usd] Valor total[usd]
Polipasto elctrico 1 9072 9072
Trolley
1 550 550
Pernos argolla y tuercas
4 4 16
Pernos Y Tuercas 3/4" 32 1,57 50,24
Pernos Y Tuercas 5/8" 42 1,05 44,1
Cable de acero 5/16 6 1 6
Grilletes 8 1,4 11,2
Ganchos 4 4 16
9732,34
1167,88
10900,22
SUBTOTAL
IVA
TOTAL

Tabla N 5.2. Costos de elementos normalizados
Fuente: Comercializadoras de Quito

5.1.1.3 Costo de maquinado.

Valor que corresponde a la mano de obra directa empleada en las maquinas
herramientas para la fabricacin de piezas del elevador de carga. Y se calculan
basndose en el tiempo requerido para la fabricacin de los elementos. Estos valores
se presentan en la Tabla N 5.3.
Mquina
Costo por mquina incluido
mano de obra y energa
[usd/h]
Tiempo
total[h]
Costo total por
mquina[usd]
Taladro 3 5 15
Soldadora electrica 9 16 144
Pintura 3 2 6
Amoladora 3 3 9
Aserrado 2 4 8
Instrumentos de medida
2 2
4
SUBTOTAL 186
IVA 22,32
TOTAL 208,32

Tabla N 5.3. Costos de maquinado
Fuente: Taller Mquinas Herramientas, TOENSO.
198

5.1.1.4 Costo de montaje
Son aquellos que relacionan la mano de obra ocupada para el ensamble de las partes y
piezas que constituyen el elevador, la puesta a punto y el afinamiento de la misma.
El resultado se puede observar en la Tabla N 5.4.

Tecnlogo Mecnico Industrial 1 32 2 64
Tcnico Mecnico Industrial 1 16 1,5 24
Ayudante 1 32 1 32
120
Valor
SUBTOTAL
Personal Especialidad Cantidad Tiempo[h] Costo/hora

Tabla N 5.4. Costos de montaje
Fuente: Taller Mquinas Herramientas, TOENSO.

5.1.2 COSTO DIRECTO TOTAL

En la Tabla N 5.5. Se indica la cantidad total del costo directo.

Componente del costo Valor [usd]
Materias primas 1129,15
Elementos normalizados y adicionales 10900,22
Costos de maquinado 208,32
Costos de montaje 120
SUBTOTAL 12357,69

Tabla N 5.5. Costo Directo Total
Fuente: Comercializadoras de Quito.

199

5.1.3 ANLISIS DE COSTOS INDIRECTOS

5.1.3.1 Costo de materiales indirectos
Estos costos son los que se generan del uso de materiales secundarios en la
construccin de los componentes de la mquina.
Los costos de materiales indirectos se muestran en la Tabla 5.6.

Material Cantidad Valor unitario [usd] Valor total [usd]
Electrodos E-6011, 1/8" AGA 4 Kg. 5,4 21,6
Lija para hierro 4 uni. 0,5 2
Pintura anticorrosiva 3 Ltrs. 5,2 15,6
Thier 2 Ltrs. 4,6 9,2
Guaipe 1 Libra 0,9 0,9
Discos de corte 3 uni. 2,5 7,5
Electrodos E-7018, 1/8" AGA 4 Kg. 7,34 29,36
Discos de desbaste 3 uni. 3,3 9,9
Guantes 4 1,3 5,2
Varios 10 10
111,26 SUBTOTAL

Tabla N 5.6. Costos de materiales indirectos
Fuente: Comercializadoras de Quito.

5.1.3.2 Costos de ingeniera
Estos valores se derivan del tiempo y del conocimiento que un ingeniero invierte en el
diseo de mquinas, en el caso del elevador de carga se necesito la participacin de
los profesionales los cuales desarrollaron las siguientes funciones:

Definicin del problema
Presentacin de alternativas
Seleccin de alternativa
Diseo y seleccin de elementos de mquinas
Supervisin y control en la construccin
Supervisin y control en montaje y puesta a punto
200

El tiempo dedicado al diseo y construccin del prototipo se lo realiza a partir de los
parmetros antes mencionados, teniendo en cuenta que los profesionales desarrollaron
tareas conjuntamente y con un tiempo en cada una de ellas detallado a continuacin en
la Tabla N 5.7.

Definicin del problema 2 Recopilacin de los parametros de diseo
Presentacin de alternativas 4
Descripcin de las diferentes alternativas del
dispositivo
Seleccin de la alternativa 1
Ponderacin y seleccin de la alternativa que
cumpla con los parametros requeridos
Diseo y seleccin de elementos de
la maquina
72
Diseo mecnico y seleccin de los materiales
de los distintos componentes de la mquina
Supervisin y control en la
construccin
24
Supervisin de los procesos de construccin para
la obtencin de los elementos que consituyen la
mquina
Supervisin y control en el montaje 4
Supervisin de las diferentes actividades para
realizar el montaje correcto
Total tiempo [h] 107
Tarea Tiempo [h] Detalle

Tabla N 5.7. Tareas y tiempos utilizados en ingeniera
Fuente: Propia

El costo por hora que percibe un profesional en diseo de maquinaria industrial es de
20 Usd en la industria nacional, por esta razn se tiene un costo por ingeniera de 2140
Usd.

5.1.3.3 Costos imprevistos

Se relacionan principalmente con los gastos de movilizacin del personal, el transporte
de materiales e impresiones de planos, etc. Es decir que son aquellos que no estaban
considerados en un principio para el anlisis del costo total. Este tipo de costos se
detallan en la Tabla N 5.8.

201

Imprevistos Valor
Movilizacin del personal 10
Transporte de materiales 40
Impresiones de planos 30
Materiales extras 20
Varios 30
SUBTOTAL 130

Tabla N 5.8. Costos imprevistos
Fuente: Propia

5.1.4 COSTO TOTAL INDIRECTO

Materiales indirectos 111,26
Costos de ingeniera 2140
Gastos indirectos 130
SUBTOTAL 2381,26
Valor [usd] Componente del costo

Tabla N 5.9. Costo Total Indirecto
Fuente: Propia

5.2 COSTO TOTAL DE LA MQUINA

Resulta de la adicin de los costos indirectos, esto se indican en la Tabla N5.41

Componente del costo Valor [usd]
Costo Directo 12357,69
Costo Indirecto 2381,26
TOTAL 14738,95

Tabla N5.10. Costo Total de la Mquina
Fuente: Propia
202

Como se puede ver en la Tabla N 5.10; el costo del elevador de carga llega a ser de
14738,95 USD.

203

6 CAPTULO 6

6.1 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

CONCLUSIONES.

Se ha logrado construir un equipo que cumple con las necesidades y
expectativas de la empresa que solicit el mecanismo.

El diseo y construccin del sistema modular de elevacin de carga, fue
desarrollado de acuerdo a estndares internacionales, tal es as que la
estructura tiene la capacidad de acoplarse a cualquier tipo de mecanismo
elevador.

El diseo de las juntas realizadas en el mecanismo fueron ejecutadas y
supervisadas por personal capacitado, garantizando la seguridad y correcto
funcionamiento de la estructura al momento de estar sometidas a carga.

La seleccin y dimensionamiento de los perfiles estructurales, se los realizo
aplicando los conceptos tradicionales obtenidos en la facultad, como tambin por
medio del programa informtico SAP 2000, para garantizar la optimizacin de
recursos y seguridad al mismo tiempo.

Las juntas empernadas, empleadas para la unin de los diferentes mdulos fue
realizada baja las indicaciones del manual AISC, con el objetivo de garantizar
que los elementos inmersos en la junta, estn sometidos a fuerzas establecidas.

El sistema de proteccin superficial empleado, garantiza una larga vida til del
mecanismo, pues no va a sufrir gran prdida de material o agrietamientos por
efecto de corrosin.
204

El sistema de contrapeso diseado tiene la cualidad de emplear diferentes
materiales, de fcil obtencin en una construccin, y que no son ni estropeados
y peor daados, por lo que se los puede utilizar luego sin ningn problema para
los fines para los que fueron adquiridos.

Al poseer el sistema que no posee una gran cantidad de mdulos y los mismos
estn conformado de elementos exactos, solo es necesario ser armado por 2
personas en un tiempo de alrededor de 30 minutos.

205

RECOMENDACIONES.

En el proceso de almacenaje debe priorizar el cuidado de los elementos que
conforman las juntas, por lo que se incurrira en gastos innecesarios en
mantenimiento o compra de elementos que conforman el dispositivo.

La correcta ubicacin del sistema de elevacin de carga (polipasto) es
fundamental, para que la maquina proporcione la suficiente seguridad al
momento de ejecutar la operacin le izaje de los diferentes materiales a los
niveles de altura necesarios.

Para establecer la cantidad de contrapeso a utilizar se debe de tomar en cuenta
la Tabla N4.1 en la que se relacionan la carga a elevar y el contrapeso a
utilizar.

En el caso de utilizar diferente tipo de dispositivo de elevacin al recomendado
en este documento, como por ejemplo dispositivos manuales donde es
necesario que el operador accione el mecanismo desde una distancia corta es
indispensable incrementar el nivel de seguridad en la estructura.

Disear un accesorio adecuado para ubicar de forma segura los materiales a
elevar.

206

6.2 BIBLIOGRAFA.

JOSEPH E. BOWLES.; Diseo de Acero Estructural: Editorial LIMUSA S.A.:
Mxico, D.F.
BRESLER, LIN Y SALZI.; Diseo de Estructuras de Acero: Editorial LIMUSA
S.A.: Mxico, D.F.
SHIGLEY, Manual de diseo Mecnico, McGraw-Hill, 6ta. Ed., Mxico, 1989.
JOHN T. DEWOLF, Design of Column Base Plate.
AISC, Manual of Steel Construction LRFD 2
ND
Edicin; 2005.
DIPAC, Catalogo de Productos de Acero.
VILLACRES MIGUEL, Principios y Control de Soldadura, EPN, Quito 2008.
EEPN, Gua de Laboratorio de Principios y Control de la Soldadura, Quito 2008.
FLINN RICHARD, Materiales de Ingeniera y sus Aplicaciones, Hougthon Mifflin
& Co. Boston MassU.S.A 1979.
CLIFFORD WILIAMS, Diseo de Estructuras Metlicas, Continental, Mxico D.F.
1970.
W. J. PATTON, Ciencia y Tcnica de la Soldadura, Urmo S.A. Bilbao Espaa,
1982.
JUVINAL ROBERT, Fundamentos de Diseo Para Ingeniera Mecnica, Limusa,
Mexico 1991.
NORTON ROBERT, Diseo de Maquinas, Prentice Hall, Mxico 1999.
207

GATZ KONRAD, Edificios con Estructura Metlica, Gustavo Gili S.A., Barcelona
Espaa 1987.
RIBA CARLES, Diseo Concurrente, 2002
208

ANEXOS

209

ANEXO A.

Especificaciones de los perfiles estructurales IPE

210

Fuente: DIPAC.

211

ANEXO B.

Especificaciones de los perfiles estructurales UPN

212

Fuente: DIPAC.

213

ANEXO C.

Especificaciones de planchas

214

Fuente: DIPAC.

215

ANEXO D.

Especificaciones de ngulos

216

217

ANEXO E.

WPS de las diferentes juntas soldadas

ESPECIFICACIN DE PROCEDIMIENTO DE SOLDADURA
NOMBRE DE LA COMPAA:
WPS N
: EPN PS 001
PQR de soporte N
: EPN PS - 001
NORMA DE REFERENCIA:
TECNICA DE SOLDADURA
Proceso: SMAW
Tipo:
Manual X Semiautomtico _ Automtico
Mecanizado _
Posicin de soldadura: 2F Filete:
Plana _ Vertical _ Horizontal X Sobre
Vertical: Ascendente _ Descendente _
N
de pases: un pase _ varios pases

Tcnicas
Pasadas Mltiples o simple: Mltiple
Cordn recto u oscilado: Oscilado
N de electrodos:
Limpieza entre pases: Pase de raz : Amoladora
Pases siguientes: Grata
PRECALENTAMIENTO
Temperatura de precalentamiento: N/A
Temperatura entre pases: N/A
Tratamiento Post Soldadura
Temperatura: ---
Tiempo: ---
DETALLE DE LA JUNTA: VIGA PRINCIPAL
N

pase
METAL DE APORTE
Denominacin
Denominacin
AWS
Dimetro
(mm)
1
2
E 6010
E 7018
3.20
4.00
NOTAS:
- La orientacin de los dos miembros en la junta debe ser de 90 en junta a tope
- Verificar la alineacin de la junta.
- Asegurar la limpieza de las partes.

001
REALIZADO POR: Coque-Monteros
FECHA DE REALIZACIN:
REVISADO Y APROVADO POR:
FECHA DE REVISIN:
Automtico _
Filete: NO
Sobre cabeza _
_ Descendente _
de pases: un pase _ varios pases X
JUNTA UTILIZADA
Tipo de la junta:
Borde recto X Simple J _
Placa de respaldo: Si _ No X
Materiales de respaldo: --
Abertura en raz : --
Angulo de garganta : 90
Radio (J U) : --
METAL BASE
Especificacin: ASTM A36
Tipo o Grado: 36
Espesores:
Placa 8mm
Perfil IPE 220 Garganta:
Rango Ranura: --
Dimetro (tubo): No
METAL BASE
Norma: AWS A 5.18
ELECTRODO
Dimetro: 3.20 mm (1/8 plg)
Denominacin AWS: E 6010
E 7018

Casa comercial: AGA
PRINCIPAL PLACAS DE CONEXIN

CORRIENTE VOLTAJE
(V)
Velocidad
de avance
(cm/min)

Dimetro
(mm)
Polaridad Amperios
3.20
4.00
DC
+

DC
+

70 - 90
90 150
23 27
23 27
6 -
4 -
La orientacin de los dos miembros en la junta debe ser de 90 en junta a tope
218

Monteros
FECHA DE REALIZACIN: 04 de FEBRERO del 2009
REVISADO Y APROVADO POR: Ing.
J _ Doble J _
X

Garganta: 90

E 7018
Velocidad
de avance
(cm/min)

Tcnica de
soldadura
Oscilado Recto
8
6
X
X

WPS N
: EPN PS 002
PQR de soporte N
: EPN PS - 002
Proceso: SMAW
Tipo:
Manual X Semiautomtico _ Automtico _
Mecanizado _
Posicin de soldadura:2F Filete:
Vertical: Ascendente __ Descendente_
N
de pases: un pase__ varios pases

Tcnicas
N de electrodos:
PRECALENTAMIENTO
Temperatura: ---
Tiempo: ---
DETALLE DE LA JUNTA : COLUMNAS
N

pase
METAL DE APORTE
Denominacin
Denominacin
AWS
Dimetro
(mm)
1
2
E 6010
E 7018
3.20
4.00
NOTAS:

002
FECHA DE REVISIN:
Automtico _
Filete: NO
Sobre cabeza _
de pases: un pase__ varios pases X
JUNTA UTILIZADA
Tipo de la junta:
Borde recto X Simple J _ Doble J _
Radio (J U) : --
METAL BASE
Tipo o Grado: 36
Espesores:
Placa 8mm
Rango Ranura: --
Dimetro (tubo): No
MATERIAL DE APORTE
Norma: AWS A 5.18
ELECTRODO
E 7018
Casa comercial: AGA
DETALLE DE LA JUNTA : COLUMNAS PLACA BASE

CORRIENTE VOLTAJ
E
(V)
Velocidad
de avance
(cm/min)

Dimetro
(mm)
Polaridad Amperios
3.20
4.00
DC
+

DC
+

70 - 90
90 150
23 27
23 27
6 -
4 -
en la junta debe ser de 90 en junta a tope
219

NACIONAL
Monteros
Simple J _ Doble J _
X

Garganta: 90

E 7018
Velocidad
de avance
(cm/min)

Tcnica de
soldadura
Oscilado Recto
8
6
X
X

WPS N
: EPN PS 003
PQR de soporte N
: EPN PS - 003
Proceso: SMAW
Tipo:
Manual X Semiautomtico _ Automtico _
Mecanizado _
N
de pases: un pase__ varios pases

Tcnicas
N de electrodos:
PRECALENTAMIENTO
Temperatura: ---
Tiempo: ---
DETALLE DE LA JUNTA : VIGA HORIZONTAL
N

pase
METAL DE APORTE
Denominacin
Denominacin
AWS
Dimetro
(mm)
1
2
E 6010
E 7018
3.20
4.00
NOTAS:

003
FECHA DE REVISIN:
Automtico _
Filete: NO
Sobre cabeza _
de pases: un pase__ varios pases X
JUNTA UTILIZADA
Tipo de la junta:
Radio (J U) : --
METAL BASE
Tipo o Grado: 36
Espesores:
Angulo Laminado 80x80x8 mm
Rango Ranura: --
Dimetro (tubo): No
MATERIAL DE APORTE
Norma: AWS A 5.1
ELECTRODO
E 7018
Casa comercial: AGA
DETALLE DE LA JUNTA : VIGA HORIZONTAL CONECTORES

CORRIENTE
VOLTAJE
(V)
Velocidad
de avance
(cm/min)

Dimetro
(mm)
Polaridad Amperios
3.20
4.00
DC
+

DC
+

70 - 90
90 150
23 27
23 27
6 -
4 -

220

Monteros
X

80x80x8 mm
Garganta: 90

E 7018

Velocidad
de avance
(cm/min)

Tcnica de
soldadura
Oscilado Recto
8
6
X
X

WPS N
: EPN PS 004
PQR de soporte N
: EPN PS - 004
Proceso: SMAW
Tipo:
Manual _ Semiautomtico X Automtico _
Mecanizado _
Plana X Vertical _ Horizontal _ Sobre
N
de pases: un pase _ varios pases

Tcnicas
N de electrodos:
PRECALENTAMIENTO
Temperatura: ---
Tiempo: ---
DETALLE DE LA JUNTA : VIGA HORIZONTAL
N

pase
METAL DE APORTE
Denominacin
Denominacin
AWS
Dimetro
(mm)
1
2
E 6010
E 7018
3.20
4.00
NOTAS:

004
FECHA DE REVISIN:
Automtico _
Filete: NO
Vertical _ Horizontal _ Sobre cabeza _
de pases: un pase _ varios pases X
JUNTA UTILIZADA
Tipo de la junta:
Radio (J U) : --
METAL BASE
Tipo o Grado: 36
Espesores:
Placa 8mm
Rango Ranura: --
Dimetro (tubo): No
METAL DE APORTE
Norma: AWS A 5.1
ELECTRODO
E 7018
Casa comercial: AGA
DETALLE DE LA JUNTA : VIGA HORIZONTAL PLACAS DE CONEXIN
CORRIENTE
VOLTAJE
(V)
Velocidad
de avance
(cm/min)

Dimetro
(mm)
Polaridad Amperios
3.20
4.00
DC
+

DC
+

70 - 90
90 150
23 27
23 27
6 -
4 -
221

Monteros
X

Garganta: 90

E 7018

Velocidad
de avance
(cm/min)

Tcnica de
soldadura
Oscilado Recto
8
6
X
X

222

ANEXO F.

Hoja de verificacin de las dimensiones de la mquina para las Pruebas de campo

223

VERIFICACIN DE DIMENSIONES GENERALES

Mquina Elevadora de carga para Edificios en Proceso de Construccin.
EMPRESA: TOENSO S.A FECHA : 23|04|09 INSPECTOR :
Dimensin Diseo Prototipo
Aceptacin
Si No

Altura total de la mquina.

[m].

Longitud total de la mquina.

[m].

Ancho total de la mquina.

[m].

Longitud de la pluma. [m].
Longitud del contrapeso [m.]
Ancho del contrapeso [m].
Altura de total (mxima y mnima) de elevacin.

224

225

226

227

ANEXO G.

PLANOS.

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ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA

: Reaccin del piso sobre la columna.

: Reaccin del piso sobre la columna. [Kg]

Reaccin del piso sobre la columna : 1.2 [Ton]

Reaccin del piso sobre la columna = 0.45 [Ton]

de pases: un pase _ varios pases

de pases: un pase__ varios pases

de pases: un pase__ varios pases

de pases: un pase _ varios pases

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