Funcionamiento de un Diferencial

Se conoce como diferencial al componente encargado, de trasladar la rotacion , que viene del motor-transmision, hacia las ruedas encargadas de la traccion. Con las excepciones del caso y sin importar, el tamano del vehiculo; si es de traccion trasera o delantera; si trae motor de 4, 6 o mas cilindros; todos los vehiculos, de uso regular; traen instalado un componente llamado DIFERENCIAL. Los vehiculos de doble traccion, traen diferencial adicional. El diferencial, puede ser diferente en cuanto a diseno, figura, tamano o ubicacion; pero, los principios de funcionamiento y objetivos; siguen siendo los mismos. Podemos decir que un diferencial esta compuesto de 6 engranes. llamados o conocidos como: Un pinon, una corona, 2 planetarios, y 2 satelites. Lo importante es observar; que la corona al rotar, no traslada esta rotacion por medio de engranes, lo hace en forma de torsion, debido a que gira conjuntamente con la caja o jaula. Observe el pinon, traslada la rotacion que trae de la caja de velocidades o trasmision, haciendo rotar la corona. (aqui se cumple la primera funcion; derivar la rotacion 90 grados)

Esto quiere decir . (se entiende. o las de atras.El objetivo es: administrar la fuerza motriz. como consecuencia. recorrera mas espacio que una pequena). derivar la rotacion recibida de la caja de velocidades. (transmision) en un angulo de 90 grados. El diferencial tiene la funcion de corregir estas diferencias. que pueden ser las de adelante. que el vehiculo al tomar una curva. entre una rueda. deriva la traccion o fuerza motriz a dos ruedas. con relacion a la otra. una rueda recorre mas espacio que la otra. igualmente una rueda mas grande. o traccion delantera. traccion trasera. tomando como base. Un vehiculo regular. toman el nombre. la diferencia de paso o rotacion. en las ruedas encargadas de la traccion. La funcion primara de un diferencial es.

pero el pinion principal y la corona. cae en terreno resbaloso. Dicho de otra manera: Si una de las ruedas. y gira manualmente una de ellas la otra rueda. la fuerza de traccion. cuando tienen que compensar un desnivel de rotacion (esto sucede al tomar curvas. (esta accion hara que la rueda. Para que la rueda. En conclusion. trabar o afirmar el piso de la rueda. si usted levanta las dos ruedas. haciendo girar los satelites. agarre fuerza. aumente o duplique su rotacion. en este tipo de diferencial. hara el giro en sentido contrario. .que la transmision. si usted traba una de las ruedas y trata de girar la otra. o en terrenos resbalosos) Recuerde. al aplicar la fuerza del motor.o traccion se requiere. con relacion a las vueltas de la corona). en este caso la corona y transmision si. en terreno resbaloso. que se encuentra en terreno resbaloso o arenoso. que se encuentra en terreno firme. la rotacion de la corona hara que el planetario de esa rueda rote. en la parte central del vehiculo y la corona al rotar traslada el giro hacia las ruedas encargadas de la traccion (fuerza que mueve el vehiculo) Si las dos ruedas o llantas son del mismo tamano o medida. pero no aplicara ninguna fuerza al planetario de la rueda. Los satelites y planetarios. requiere el apoyo firme de ambas ruedas. que se encuentre en terreno firme. no tienen necesidad de rotar entre ellos. ahora. o arenoso. por medio de un pinon hace girar la corona. solo rotan entre ellos. ni se daran por enterados que usted esta girando las ruedas. sentira la intencion del giro. los satelites y planetarios.

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