.1 produccion de energa neumtica.

Para producir el aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presin del aire al valor de trabajo deseado. La presin de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y existe en las tuberas que recorren el circuito. El compresor normalmente lleva el aire a un depsito para despus coger el aire para el circuito del depsito. Este depsito tiene un manmetro para regular la presin del aire y un termmetro para controlar la temperatura del mismo. El filtro tiene la misin de extraer del aire comprimido circulante todas las impurezas y el agua (humedad) que tiene el aire que se puede condensar. Todos estos componentes se llaman circuito de control. 1.2.1 componentes de un sistema neumtico. Compresores (Generadores) Para producir el aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presin del aire al valor de trabajo deseado. La presin de servicio es la suministrada por el compresor o acumulador y existe en las tuberas que recorren el circuito. El compresor normalmente lleva el aire a un depsito para despus coger el aire para el circuito del depsito. Este depsito tiene un manmetro para regular la presin del aire y un termmetro para controlar la temperatura del mismo. El filtro tiene la misin de extraer del aire comprimido circulante todas las impurezas y el agua (humedad) que tiene el aire que se puede condensar. Todos estos componentes se llaman circuito de control. Este sera el inicio de la instalacin. Nosotros los ejercicios que hagamos supondremos que llevan todo esto aunque no lo representaremos por facilidad a la hora de realizar los circuitos. Cilindros : al llegar la presin del aire a ellos hace que se mueva un vstago (barra), la cual acciona algn elemento. De simple efecto: Estos cilindros tienen una sola conexin de aire comprimido. No pueden realizar trabajos ms que en un sentido. Se necesita aire slo para un movimiento de traslacin. El vstago retorna... que llevan todo esto aunque no lo representaremos por facilidad a la hora de realizar los circuitos. Cilindros : al llegar la presin del aire a ellos hace que se mueva un vstago (barra), la cual acciona algn elemento. De simple efecto: Estos cilindros tienen una sola conexin de aire comprimido. No pueden realizar trabajos ms que en un sentido. Se necesita aire slo para un movimiento de traslacin. El vstago retorna por el efecto de un muelle incorporado o de una fuerza externa. Ejemplo de Aplicacin: frenos de camiones y trenes. Ventaja: frenado instantneo en cuanto falla la energa. Apertura de una puerta mientras le llaga el aire, cuando deja de llegar la puerta se cierra por la accin del retorno del cilindro gracias al muelle. Cilindros de doble efecto: la fuerza ejercida por el aire comprimido anima al mbolo, en cilindros de doble efecto, a realizar un movimiento de traslacin en los

dos sentidos. Se dispone de una fuerza til tanto en la ida como en el retorno. Elementos neumticos con movimiento giratorio :Estos elementos transforman la energa neumtica en un movimiento de giro mecnico. Son motores de aire comprimido. Vlvulas: las vlvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la direccin, as como la presin o el caudal del fluido enviado por una bomba hidrulica o almacenado en un depsito. 1.2.2 preparacion del aire. La simple compresin del aire en el compresor y la posterior conduccin neumtica no son suficientes, ya que el aire contiene bastantes impurezas que pueden causar efectos perniciosos en los, equipos a emplear. Los principales enemigos de toda instalacin neumtica son: agua, aceite, polvo y suciedad. El aire hmedo puede originar: -Oxidacin, causando averas en los elementos de la instalacin. -Excesivo desgaste del equipo neumtico, ya que la humedad lava y arrastra el aceite lubricante. Las partculas slidas en forma de polvo y suciedad son los mayores enemigos de los elementos neumticos, especialmente de las juntas de estanqueidad. La penetracin de polvo y suciedad daa fcilmente los materiales utilizados en las juntas e imposibilita que realicen correctamente su funcin. La humedad y las impurezas del aire comprimido pueden ser extradas con la ayuda de aparatos especiales. 1.1.3acumulador de aire comprimido. La funcin que cumple un depsito en una instalacin de aire comprimido es mltiple: - Amortiguar las pulsaciones del caudal de salida de los compresores alternativos. - Permitir que los motores de arrastre de los compresores no tengan que trabajar de manera continua, sino intermitente. - Hacer frente a las demandas punta del caudal sin que se provoque cardas de presin en la red. Por lo general, los depsitos son cilndricos, de chapa de acero, y van provistos de diversos accesorios tales como un manmetro, una vlvula de seguridad y una llave de purga para evacuar los condensados, as como un presostato para arranque y paro del motor. Los depsitos para pequeos compresores suelen ir montados debajo mismo del compresor y el sentido horizontal. Para grandes caudales suelen estar separados, montados despus del refrigerador en posicin vertical. Los factores que influyen ms decisivamente en el dimensionado de los depsitos son: -El caudal del compresor. -Las variaciones de la demanda.

-El tipo de refrigeracin, que determina unos perodos aconsejables de paro o marcha en vaco. Como principio, el caudal del compresor, multiplicado por el factor de utilizacin aconsejado, debe superar el valor medio de la demanda y la presin debe superar la de utilizacin. 1.2 produccin de energa hidrulica. Un sistema hidrulico contiene y confina un lquido de manera que el mismo usa las leyes que gobiernan los lquidos para transmitir potencia y desarrollar trabajo. Vemos aqu algunos sistemas bsicos y tratamos componentes de un sistema hidrulico que almacenan y acondicionan el fluido. El reservorio de aceite (sumidero y tanque) usualmente sirve para depsito y acondicionador del fluido. Los filtros, reguladores y conexiones magnticas acondicionan el fluido al quitar impurezas extraas que podran obstruir los pasajes y daar las partes. Los intercambiadores de calor o enfriadores son usados para mantener la temperatura del aceite dentro de los lmites aceptables de seguridad y evitar el deterioro del aceite. Los acumuladores, a pesar de ser tcnicamente fuentes de energa almacenada, actan como almacenes de fluido. 1.2.1 componentes de un sistema hidrulico. Los sistemas hidrulicos se componen bsicamente de: Las bombas hidrulicas en maquinaria suelen ser de tres tipos fundamentalmente: Bombas de engranajes, bombas de paletas y bombas de pistones. Las tuberas de conduccin de los circuitos hidrulicos pueden ser metlicas con tubos rgidos conformados a la medida o bien latiguillos de goma con una o varias capas de alambres de acero trenzado en su interior, dependiendo de la presin para la cual estn diseados. Las vlvulas son fundamentales en los circuitos hidrulicos, y son las que controlan los flujos de aceite para dirigirlos hacia el lugar conveniente en cada momento. Cada fabricante puede denominarlas de una manera distinta, pero bsicamente las funciones son similares en casi todos los circuitos hidrulicos. Podemos hablar de vlvulas de carrete, de retencin, reductoras de presin, de seguridad, compensadoras, pilotadas, antirretorno, moduladoras, combinadas, etc. Actualmente la tendencia general de todos los fabricantes es la de sustituir los circuitos pilotados hidrulicamente por pilotaje electrnico que resulta mas cmodo, barato y sencillo, los circuitos son mandados por seales elctricas y en unos pocos aos la parte hidrulica de las mquinas se limitar a los circuitos principales que son menos propensos a las averas. Los depsitos hidrulicos pueden ser de dos tipos: Presurizados que mantienen durante el funcionamiento de la mquina una presin en su interior que favorece la descarga de aceite hacia las bombas. Depsitos con respiradero que no mantienen presin en su interior. Los cilindros o botellas pueden tener diversas formas o tener los soportes colocados de distinta manera, pero generalmente se pueden clasificar por el sistema de cierre de la tapa que varia en funcin de la presin que tengan que soportar. Las tapas que usan

tornillos aguantan generalmente ms presin que las tapas que van atornilladas directamente en la camisa. Estas ltimas pueden ser atornilladas exteriormente o bien en la parte interior de la camisa. Motores hidrulicos son generalmente de pistones y caudal fijo, se utilizan generalmente para la traslacin de las mquinas. Filtros hidrulicos, van generalmente en derivacin con el circuito principal y suele pasar por ellos una parte de la presin de retorno, circunstancia por la cual, su eficacia en el circuito es limitada. No suelen colocarse en las lneas de presin porque necesitaran ser muy reforzados para aguantar tan altas presiones y serian antieconmicos. En las lneas de aspiracin de las bombas podran dar lugar a restricciones que produciran cavitacin acortando as drsticamente la vida til de las mismas. Como consecuencia de los cambios que estn experimentando los circuitos hidrulicos tanto en cuanto a su configuracin, (nuevos elementos electrnicos, sensores ms eficaces, pasos de aceite ms restringidos), como en cuanto a su tecnologa, (ajustes de vlvulas ms pequeos, cilindros y vstagos con mecanizados ms finos, menores tolerancias en general en los circuitos), cada vez es mas critica la limpieza del aceite que circula por los mismos, los mantenimientos de los circuitos hidrulicos, al contrario que en otros sistemas, se estn acortando. Un circuito hidrulico en el que se produzca una avera que d lugar a la rotura de algn componente, por sus especiales caractersticas, trasladar la contaminacin inmediatamente a todo el resto del circuito, siendo muy probable que se tenga que desmontar y limpiar el circuito completo para solucionar el problema. 1.2.2 fluidos de potencia. El principio bsico de la potencia de fluidos es que un fluido a presin produce una fuerza sobre todas las superficies que estn en contacto con l Los dispositivos y sistemas hidrulicos y neumticos ofrecen gran cantidad de potencia, control y flexibilidad en un paquete relativamente pequeo. Los componentes de potencia de fluidos incluyen los dispositivos utilizados para realizar trabajo, como cilindros hidrulicos y accionadores. Tambin se incluyen los componentes usados para transportar el fluido (aceite o aire) y controlar su movimiento, como vlvulas, filtros, reguladores, mangueras hidrulicas, lubricadores, manmetros y productos relacionados. Para la neumtica y la hidrulica los trminos de fuerza y presin se utilizan extensamente. En el estudio de la potencia de los fluidos. Es importante distinguir los trminos La fuerza significa empuje o una traccin total, el empuje o la traccin ejercida contra la superficie total y se expresa en libras o gramos La presin significa la cantidad de empuje o de traccin (fuerza) aplicado a cada area de unidad de la superficie y se expresa en libras por pulgada cuadrada (lb/in^2) o gramos por el centmetro cuadrado (gr/cm^2. La presin puede

ser ejercida en una direccin, en varias direcciones, o en todas las direcciones. 1.2.1 limitador de presin en sistemas hidrulicos. Estas vlvulas influyen en la presin de los sistemas hidrulicos. La s vlvulas aqu enumeradas estn previstas para las siguientes funciones: Vlvula limitadora de presin (vlvula de seguridad o de sobrepresin): Proteccin contra la sobrepresin de la presin mxima admisible en el circuito o limitacin de presiones de trabajo Vlvula de secuencia: Generacin de una diferencia de presiones constante entre entrada y salida del flujo. Para un funcionamiento sin incidentes las vlvulas de mando directo llevan de serie una amortiguacin, pero cuando las condiciones de trabajo son especiales es posible una versin sin amortiguacin. 1.2.4 deposito hidrulico. El depsito o tanque realiza una serie de funciones en el sistema hidrulico. Desde el almacenamiento de fluidos hasta la evacuacin del calor, este artculo le ofrece al lector una visin prctica de cmo funciona el depsito, clculos y terminologa. 1.2.5 Intercambiador de calor. Los intercambiadores de calor tubulares tradicionales se han usado en el sector de los refrigeradores de aceite hidrulicos durante ms de 50 aos. Sin embargo, los sistemas hidrulicos siguen sobrecalentndose, pierden potencia y tienen fugas. Ahora, el intercambiador de calor de placas soldadas de Danfoss ofrece una solucin para el sobrecalentamiento del aceite en los sistemas hidrulicos. Su mayor eficacia brinda la misma capacidad de transferencia de calor, pero con un tamao mucho ms reducido.