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Sistema:

BOSCH CR-EDC 15C2

PEUG

001

10

11
+30

12
+30 +15 +30
30 A

13

30 A

15

3 4 5 1

2 10 3

11

15 A

87 80

1 29 86

14

A B

82 69 56 50 2 1 88 67

9
C
KM/h

19 52

30 3 3 31 32 4

8 7 6 5

EGR

15
2

23 26 36 66

4 6 5 15 68
1 24 3

E
21

22

16

48
30 40 50 60 70 x 100 80

F G
6 5 1 3 2

20 10 0

62

44 +
1 3 2

3 15 7 8

1
L K

10 38 8 11 13

71 34 74 75

17 18

13 2

P
3 12

40

46 45 41 14 33 49 53 51 27

3 2
2 1

19 20

39 47 12 18

12 3

84 25 83

Sistema:
BOSCH CR-EDC 15C2

PEUG 001

LEYENDA

1) 2) 3) 4)

Centralita Sensor de fase hall Sensor de temperatura combustible Medidor de masa de aire con sensor de temperatura de aire

A) B) C) D) E) F) G) H)

Lampara de averas Lampara de bugias de precalentamiento Seal de velocidad del vehculo Informacin de temperatura motor Conexin del sistema del inmobilizador Cuentarrevoluciones Conector de diagnosis Conexin al rel de refigeracin del motor

5) 6) 7)

Interruptor del pedal de freno Interruptor del pedal de embrague Electrovlvula de regulacin de presin de turbo

8) 9)

Electrovlvula EGR Regulador de presin de combustible y vlvula de desconexin del 3 pistn de la bomba

I)

Seal de insercin del aire

acondicionado L) Rel del compresor del aire

acondicionado M) Rel del ventilador de motor de alta velocidad N) Rel del ventilador de motor de baja velocidad O) Conexin al sistema de aire

10) 11) 12) 13) 14) 15) 16) 17) 18) 19) 20)

Interruptor de impacto Bomba de combustible Rel principal Rel de precalentamiento Bugias de precalentamiento Inyectores Potencimetro del pedal del acelerador Sensor de presin absoluta Sensor de presin de combustible Sensor de temperatura motor Sensor de revolucines y PMS

acondicionado P)
+30 +15

Indicador de temperatura de motor Positivo de batera Positivo de contacto

Conector de la centralita, de 88 pins:


28 1

55

29

88

56

Sistema:
BOSCH CR-EDC 15C2

PEUG 001

FICHA DE DIAGNOSIS INYECCIN DIESEL BOSCH CR-EDC 15C2


PRUEBA MEDIDA LLAVE
PINS O CONEXIN

Pg.1
VALOR TERICO

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


CON LLAVE DESCONECTADA

DESCONECTAR LA CENTRALITA
51 53 Stop 49 33 27 Stop 41 14

Ohm

Control del circuito de masa

Mximo 1

Ohm

Resistencia del sensor de revoluciones

450 500

Ohm

Stop 11

22

Resistencia del sensor de tempreatura de aire


25 C

3300

Ohm Stop

46

45

Resistencia del sensor de tempreatura de motor

20 C 30 C

6000 6500 2000

Ohm

Stop

39

22

Resistencia del sensor de temperatura de combustible

25 C 80 C

2400 270 0,42

Ohm

Stop

Resistencia de los inyectores


(medir en bornes del inyector)

Ohm

Stop

Resistencia de las bugas de pre-postcalentamiento

0,6

Ohm

Stop

Resistencia del regulador de alta presin


(medir en bornes del regulador)

6.5 15

Ohm

Stop

Resistencia de la electrovlvula de desconexin del tercer pistn

25 30

10

Ohm

Stop 74

34

Resistencia del sensor de presin de ral

2.3 2.5

11

Ohm

Stop

Resistencia de la electrovlvula EGR


(medir en bornes de la electrovlvula) CON LLAVE DESCONECTADA

6.5 15

CONECTAR LA CENTRALITA
12 Volt Stop 69 1 29 33
Alimentacin procedente de llave de contacto 10 15 V

13

Volt

Mar

33

Alimentacin procedente del rel principal


Mar = Contacto accionado; Moto = Motor en marcha

10 15 V

Stop = Contacto no accionado;

Sistema:
BOSCH CR-EDC 15C2

PEUG 001

Pg.2
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PINS O CONEXIN

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


Seal de mando para activacin del rel principal

VALOR TERICO

14

Volt

Mar

69

86

10 15 V

15

Volt

Mar

29

50

Seal de mando para activacin del rel de bomba


(medir en bornes de la electrobomba)

10 15 V

16

Volt

Mar

15

22

Seal de la primera pista del potencimetro doble del pedal del acelerador En reposo A plena carga Seal de la segunda pista del potencimetro doble del pedal del acelerador En reposo A plena carga Alimentacin del potencimetro doble del pedal del acelerador

0.5 0.7 V 3.5 4 V

17

Volt

Mar

68

22

0.2 0.3 V 1.6 2 V

18

Volt

Mar

44

22

4.5 5 V

Seal del medidor de masa de aire:

19

Volt

Moto 13

40

Al ralent A 2500 revoluciones A 3500 revoluciones Alimentacin del medidor de masa de aire
(medir en bornes 2 y 6 sensor)
V

2 2.3 V 3 3.2 V 3.6 3.8 V

20

Volt

Mar

69

40

10 15 V

Seal del sensor de temperatura de aire

21

Osc

Moto 11

(5 V disminuyendo con el aumento de la temperatura)

5 4 3 2 1

T C

10 20 30 40 50 60

22

Volt

Mar

12

40

Tensin de alimentacin del sensor de fase

4.8 5 V

V 12 8 4 0 t

23

Osc

Moto

18

Seal del sensor de fase

24

Osc

Moto 41

Seal del sensor de Revoluciones y Punto Muerto Superior

Stop = Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Moto = Motor en marcha

Sistema:
BOSCH CR-EDC 15C2

PEUG 001

Pg.3
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PINS O CONEXIN

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


[V] 8 5 0 -4 8 0 -8 0 25 50

VALOR TERICO

18 25 Osc Moto 41

Sincronizacin de las seales de posicin del rbol de levas y del sensor de revoluciones
(efectuar la lectura con un osciloscpio de dos canales y el motor al ralenti o en fase de arranque)

[ 75 100 125

ms

26

Volt

Mar

46

45

Alimentacin de referencia del sensor de temperatura de motor


(con el sensor desconectado)
V

4.8 5 V

27

Osc

Moto 46

Seal del sensor de temperatura de motor


(5 V disminuyendo con el aumento de la temperatura)

5 4 3 2 1 10 20 30 40 50 60 70 80 90

T C

28

Volt

Mar

39

40

Alimentacin de referencia del sensor de temperatura de combustible


V

4.8 5 V

Seal del sensor de temperatura de combustible

29

Osc

Moto 39

(5 V disminuyendo con el aumento de la temperatura)

5 4 3 2 1 10 20 30 40 50 60 70 80 90

T C

30

Volt

Mar

44

34

Alimentacin del sensor de presin de combustible

5 V

Seal del sensor presin de combustible:


Contacto accionado = 0,5 V

[ Volt ] 5 4,8 4,6 2,5 1,3 0,5 0,3 0 100 300 [


BAR

31

Osc

Moto 74

Al ralent = 1,4 V A 3000 revoluciones = 2 V A 4000 revoluciones = 3 V

1500

Seal del sensor de presin absoluta

V 5

32

Osc

Moto 71

2,5

( presin admosferica 1,8 - 2 V )

1 127 475 787 1000 2000


mmhg

Stop = Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Moto = Motor en marcha

Sistema:
BOSCH CR-EDC 15C2

PEUG 001

Pg.4
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PINS O CONEXIN

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


Seal del interruptor de freno: Pedal en reposo Pedal totalmente accionado Seal del interruptor de embrague:

VALOR TERICO

33

Volt

Mar

48

51

0 V 10 15 V

34

Volt

Mar

21

51

Pedal en reposo Pedal totalmente accionado Alimentacin del sensor de velocidad del vehculo
(medir en bornes 1 y 2 sensor)

10 15 V 0 V

35

Volt

Mar

10 15 V

[ Volt ]

12

36

Osc

Moto

19

Seal del sensor de velocidad del vehculo


8 4 [ Hz ] 0

2 37 Amp Moto 5 3 4 2 38 Amp Mar 5 3 4 2 5 39 Volt Mar 3 4 30 6 31 32


Seal de mando de inyectores: Tensin de disparo (D) Tensin de mantenimiento (M) Seal de mando de inyectores
(conexin en serie del amperimetro en cada pin)

(A)

(D)

(M)

[ ms ]

Seal de mando de inyectores:


(conexin en serie del amperimetro en cada pin)

Intensidad de disparo (D) Intensidad de mantenimiento (M)

20 Amp 12 Amp

80 V 50 V

Seal de mando del regulador de presin de combustible, con el motor en marcha

[ Volt ]

40

Osc

Moto 50
Freqencia, 200 Hz

12 8 4 0 [ 200 Hz ]

Stop = Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Moto = Motor en marcha

Sistema:
BOSCH CR-EDC 15C2

PEUG 001

Pg.5
PRUEBA MEDIDA LLAVE
PIN
CONECTOR

OPERACIONES A SEGUIR y/o VERIFICAR


[ Volt ]

VALOR TERICO

41

Osc

Moto

52

Seal de mando del la electrovlvula EGR de recirculacin de gases de escape

12 8 4 0

[ 140 Hz ]
[ Volt ]

12

42

Osc

Moto

26

Seal de mando del la electrovlvula de regulacin de presin de turbo

8 4 0

[ 140 Hz ]

43

Volt

Mar

Alimentacin de la vlvula de desconexin del 3 pistn de la bomba Seal de activacin de la vlvula de desconexin del 3 pistn de la bomba: Funcionamiento con 2 pistones Funcionamiento con 3 pistones

10 15 V

44

Volt

Mar

12 V 0 V

SITUACIN DE COMPONENTES

CENTRALITA

Stop = Contacto no accionado;

Mar = Contacto accionado;

Moto = Motor en marcha

Sistema:
BOSCH CR-EDC 15C2

PEUG 001

Pg.6
SITUACIN DE COMPONENTES

14

13 4 3 12 9 10 5

11 7

8 6

1) Inyectores 2) Rampa de inyeccin de alta presin de combustible 3) Sensor de temperatura de combustible 4) Captador de alta presin de combustible 5) Refrigerador de combustible 6) Prefiltro 7) Bomba de cebado de baja presin 8) Depsito de combustible

9) Filtro de combustible + decantador de agua + regulador de presin del circuito de baja presin 10) Tornillo de purga de agua 11) Calentador de combustible 12) Bomba de alta presin de combustible 14) Regulador de alta presin 16) Desactivador del 3 er pistn de la bomba de alta presin

Sistema:
BOSCH CR-EDC 15C2

PEUG 001

Pg.7
SITUACIN DE COMPONENTES

INTERRUPTOR DE FRENO

INTERRUPTOR DE EMBRAGUE

RAMPA DE INYECCIN DE ALTA PRESIN DE COMBUSTIBLE

SENSOR DE TEMPERATURA DE COMBUSTIBLE

CAPTADOR DE ALTA DE PRESIN DE COMBUSTIBLE

SENSOR DE TEMPERATURA MOTOR

Sistema:
BOSCH CR-EDC 15C2

PEUG 001

Pg.8
SITUACIN DE COMPONENTES

18

6 7 17 5 4

9 8

16

14 15 13 12 11

10

1) Centralita 2) Electrovlvula EGR 3) Bomba de vaco 4) Electrovlvula de regulacin de presin de sobrealimentacin 5) Vlvula de reciclaje de los gases de escape EGR 6) Repartidor de admisin de aire 7) Colector de gases de escape 8) Vlvula reguladora de presin de sobrealimentacin

9) Vlvula reguladora de presin 10) Silencioso cataltico 11) Turbina de escape 12) Turbo compresor 13) Turbina de admisin de aire 14) Caudalmetro + sensor de temperatura 15) Filtro de aire 16) Captador de presin del colector de admisin 17) Intercambiador trmico aire 18) Captador de presin atmosfrica