1

Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades

Portada y Diseño de Afiche:
Omar Hurtado

Agradecimientos:
Queremos brindar reconocimiento y un agradecimiento especial a las siguientes organizaciones e individuos, los cuales participaron en la revisión de esta guía: Leyla Zelaya, Comisión Centroamericano de Ambiente y Desarrollo (CCAD) Roberto García, Asociación de Municipalidades de Nicaragua (AMUNIC) Ricardo Aguilar, PROARCA / SIGMA Rosemery Molina, PROARCA / SIGMA Kathy Gaynor, US-EPA Anne Marie Hoffman, US-EPA Álvaro Linero, Florida Department of Environmental Protection

CONTENIDO 1.0 Introducción....................................................................................................1 2.0 Propósito de la guía........................................................................................1 3.0 Características de las llantas.........................................................................2 4.0 Problemática de las llantas como residuo:...................................................3
4.1 Almacenamiento de la llanta al aire libre...................................................................................................3 4.2 Combustión de la llanta ...............................................................................................................................3

5.0 Aplicación de las 3 R’s en los desechos de las llantas .................................6
5.1 Reducir ..........................................................................................................................................................7 5.1.1 Establecer una campaña de educación, sobre el tema de extensión de la vida útil de las llantas:...7 5.1.2 Establecer o promover políticas para controlar la importación de llantas de países industrializados:.........................................................................................................................................8 5.1.3 Prohibir el ingresos de llantas usadas al relleno sanitario: .............................................................8 5.1.4 Promover y colaborar con programas que establecen responsabilidad de subproductos en base al ciclo de vida: ..............................................................................................................................................8 5.2 Reusar............................................................................................................................................................9 5.2.1 Muros de contención:......................................................................................................................10 5.2.2 Parques infantiles: ..........................................................................................................................12 5.2.3 Amortiguador de lanchas o en muelles:..........................................................................................12 5.2.4 Chimeneas para gas metano en relleno sanitario:.........................................................................13 5.2.5 Otros Re-usos:.................................................................................................................................13 5.2.6 Otros re-usos para llantas cortadas o trituradas:...........................................................................13 5.3 Reciclar........................................................................................................................................................14 5.3.1 Materia prima para productos fabricados:.....................................................................................14 5.3.2 Combustión en industria cemento ...................................................................................................15

6.0 Educación......................................................................................................16 7.0 Bibliografía ...................................................................................................17 Anexo 1: Guía de Mantenimiento de Llantas, Continental ...........................18
1

presentando un problema de almacenamiento. y las moscas y las cucarachas son transmisores de enfermedades gastrointestinales. se acumulan las llantas. el porcentaje de llantas usadas reutilizadas aumentó de 11 millones (24.htm 1 . y casi siempre se encuentran en los botaderos ilegales o mal manejados. Los estados jugaron un rol importante en enfrentar este problema por medio de reglamentación del manejo de llantas usadas. pueden transmitir el dengue. por lo tanto.epa. cada día están prestando más atención a la problemática de los desechos sólidos. Como consecuencia de la proliferación de los vectores transmisores de enfermedades se incrementan los índices de mortalidad y morbilidad (enfermedad) infantil por enfermedades gastrointestinales. debido a que no se pueden compactar y pueden crear inestabilidad en los rellenos.5%) por año de las llantas generadas hasta 218 millones (77. se ha presentado como un importante problema ambiental y de salud en los últimos años. para notar la acumulación de residuos. Basta con observar nuestros ríos. que se alimentan con ellos. Por ejemplo: las ratas. alimentadas por los desechos pueden transmitir la rabia.6%)1. pesca. etc. riego. Las llantas almacenadas presentan un problema tanto de salud como de medio ambiente.gov/epaoswer/non-hw/muncpl/tires/basic. Un indicador de la acumulación indebida y mal manejo de los desechos son los zopilotes. Las autoridades de salud han invertido recursos significativos en programas preventivos de deschatarrización y en programas curativos de erradicación del dengue. o empresas mixtas de la región Centroamericana puedan reducir el número de llantas desechadas inapropiadamente o destinadas a rellenos sanitarios. http://www. 2. debido a la degradación de la calidad de vida de los habitantes de nuestra región. con un énfasis particular en opciones para el re-uso de llantas enteras. recreación. reusar y reciclar. Esta guía apoya a la reducción de este problema. por medio de la aplicación de los principios de las tres R’s: reducir. Las llantas usadas presentan un problema de disposición especial en rellenos sanitarios. con un enfoque particular en el manejo de las llantas usadas. que se reproducen en el agua acumulada en los desechos. en el periodo de 1990 hasta 2002. y cuando no encuentran suficientes clientes para su re-uso.0 Propósito de la guía El propósito de esta guía es proveer información práctica para que las municipalidades.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades 1.). lagos o cualquier cuerpo de agua. y cooperación con el sector 1 US-EPA. Esta problemática se señaló como un riesgo / oportunidad significante para la cual se debe buscar soluciones en dos investigaciones auspiciados por PROARCA / SIGMA en 2003 y 2004 sobre generación de residuos en la región.0 Introducción Los ciudadanos y empleados municipales de los países de Centroamérica. En los Estado Unidos. difícil disposición final y las dificultades para degradarse. los mosquitos. que causan proliferación de vectores transmisores de enfermedades y ponen en riesgo diferentes usos que tiene el agua (potable. La masiva generación. por la proliferación de botaderos clandestinos y mal manejados. los funcionarios suelen separarlas de los otros desechos.

etc. en la presente guía práctica se plantearan pautas para prevenir la problemática ambiental y de salud ocasionada por las llantas y la posible aplicación de algunas diferentes alternativas para promover la reducción de la generación. Gobiernos locales también jugaron un rol importante en la aplicación de reglamentos contra la disposición inapropiada de las llantas.3 0. Composición Química de las Llantas3 Elemento o compuesto Carbono (C) Hidrogeno (H) Azufre (S) Cloro (Cl) Hierro (Fe) Oxido de Zinc (ZnO) Dióxido de Silicio (SiO2) Cromo (Cr) Niquel (Ni) Plomo (Pb) Cadmio (Cd) Talio (Tl) Porcentaje 70 7 1.0 Características de las llantas La composición del neumático es principalmente por caucho (natural y sintético). 2004 2 2 . el reciclaje de las llantas usadas. neumáticos: Estudio para la Evaluación Mercadológica de los Desechos Industriales en El Salvador. Cuadro 1.6Kg Llantas de camiones y microbuses 27% 14% 28% 14-15% 16-17% 45. neumáticos: Estudio para la Evaluación Mercadológica de los Desechos Industriales en El Salvador. Por consiguiente.) Llanta de autos 14 % 27% 28% 14-15% 16-17% 8. y. un encordado de acero y fibra textil (Cuadro 1).3 ppm PROARCA/SIGMA Universidad de Don Bosco. 2004 3 PROARCA/SIGMA Universidad de Don Bosco. Composición de las Llantas Según el Tipo de Transporte2 Material de la llanta Caucho natural Caucho sintético Negro de humo (carbono) Acero Otros Aditivos Peso promedio (óxidos. el reuso.2 – 0. la implementación de programas de alternativas para la disposición legal de llantas.4 Kg Cuadro 2. la limpieza de botaderos ilícitos.6 15 2 5 97 ppm 77 ppm 60 – 760 ppm 5 – 10 ppm 0. los elementos químicos que componen una llanta se muestran en el Cuadro 2. 3.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades privado para promover el reuso de las llantas.2 – 0. Por otro lado. y el reuso de llantas para aplicaciones municipales. si la oportunidad se presenta.

y culebras Foto cortesía de Kathy Gaynor Nido de ratones en llanta Foto cortesía de Ing. irritaciones de los ojos. lo que incrementa la posibilidad de padecer epidemias como las de dengue (provocado por el mosquito Aedes Aegypti). culebras y otros animales dañinos. su disposición adecuada se complica. y efectos mutagénicos (como por ejemplo defectos físicos. Ministerio de Salud Pública. Aedes Aegypti Foto cortesía de Ing. puede llegar a ser 4. y baja eficiencia para almacenar y transportar debido a lo voluminoso. a corto plazo (agudo) y crónicos significativos a los residentes y trabajadores próximos.1 Almacenamiento de la llanta al aire libre Las llantas almacenadas al aire libre muchas veces favorecen la proliferación de roedores.0 Problemática de las llantas como residuo: Las llantas usadas posan problemas asociados con su resistencia a su trituración y compactación. Ministerio de Salud Pública. Por lo tanto. Llantas almacenadas al aire libre pueden servir como eje de reproducción de insectos. la depresión del sistema nervioso central. abortos. ya que produce emisiones de gases que contienen contaminantes carcinogénicos (causan cáncer) y mutagénicos (problemas en desarrollo de bebes) como los compuestos orgánicos volátiles (COV) e hidrocarburos. 4.000 veces mayor. 3 . insectos. roedores. irritaciones del sistema respiratorio y de las membranas mucosas. 4. durabilidad (dificultad a procesar). Los problemas de salud y medio ambiente asociados con el almacenamiento o combustión de las llantas al aire libre se detallan en esta sección. Pérez Oliva.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades 4. cáncer.2 Combustión de la llanta La quema de llantas a cielo abierto provoca graves problemas ambientales. y a veces se encuentran almacenados o quemándose al aire libre. Guatemala La reproducción de ciertos mosquitos. Estas quemas representan un peligro para la salud. incluyendo: irritaciones de la piel. Pérez Oliva. en el agua estancada de una llanta que en la naturaleza. o al cáncer al nacimiento).

no solo de nuestro municipio. US-EPA/600/SR-97/115. Riesman. Los efectos dañinos de esta contaminación que son. 4 Joel I. Componentes peligrosos productos de quema de llantas al aire libre4 Acenafteno Acenaftileno Arsenico Bario Benzo(a)antraceno Benceno Benzo(a) pyreno Benzo (b)flouranteno Benzyl cloruro Butadieno Monóxido de carbono Tetracloruro de carbono Cloroformo Cromo Cryseno Coal Tar Pitch Cumeno Di-benzo(a. Air Emissions From Scrap Tire Combustion. etc. incluyendo el ozono (O3) y el peroxiacetilnitrato (PAN). en la presencia de luz de sol. o En adición. las inversiones térmicas y el adelgazamiento de la capa de ozono. polvos generados por la industria. entre otros: la lluvia ácida. 1997 4 . por la quema de basura. tolvaneras. Son lo suficientemente pequeñas para penetrar en las vías respiratorias y causar enfermedades. de la construcción. región o estado. sino a nivel global. Son producto de la combustión. Esta combustión tiene una repercusión negativa directa con la salud humana y los recursos naturales.2-tricloroetano Tricloroetileno Vanadio Xyleno. el monóxido de carbono (CO). Los impactos en la salud y ambiente de algunos elementos importantes generados por estos elementos son: z Partículas suspendidas: éstas comprenden un amplio rango de sólidos y líquidos suspendidos y dispersos en el aire.h)antraceno Dichloruro de etileno Hexacloroetano Hexano Plomo Cloruro de Metileno Nickel Fenol Estireno Dioxido de azufre Ácido Sulfúrico Tolueno 1.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Los químicos que se generan por estas quemas también representan un peligro para el ambiente. Quema incontrolada de llantas almacenadas al aire libre Foto cortesía de César García Vidrio. los óxidos de nitrógeno (NOx). Holcim Las substancias químicas generadas por la combustión incompleta de las llantas al aire libre incluyen los siguientes elementos de más potencial de impactos a la salud por inhalación: Cuadro 3. del uso de aerosoles. y el oxígeno reaccionan y forman oxidantes peligrosos por estas reacciones secundarios. el calentamiento de la atmósfera.1.

En situaciones de inversiones térmicas fuertes.25%. Es el principal causante de la irritación de los ojos debido al smog.12 ppm origina dolor de cabeza. Es un gas de color ocre y tiene efectos corrosivos.5% de los glóbulos rojos de la sangre se une al monóxido de carbono en vez del oxígeno. altamente volátil. que el 2. es decir. Es considerado un gas corrosivo y oxidante. Anhídrido nítrico (óxido de nitrógeno) (N2O5): este gas es generado por los automóviles. barnices. En la atmósfera genera ozono de superficie (que es el que permanece a pocos metros del suelo).5 ppm puede producir depresión de la médula ósea. en la industria y en procesos como la fabricación de pinturas. con los consecuentes daños a todos los órganos vitales. cansancio y agotamiento. disminuyendo el suministro de oxígeno a todo el cuerpo. este mecanismo es el responsable de que el ácido suspendido sea arrastrado por las lluvias formando la lluvia ácida. fundiciones. este compuesto se produce por las gasolinas y se ha observado que las personas que manejan esta sustancia se someten a una alta exposición. Forman ácido sulfúrico al combinarse con el vapor de agua del aire. a concentraciones elevadas (superiores a 10 ppm) puede ocasionar anemia plástica y en exposiciones prolongadas leucemia linfoblástica. además puede causar daños a personas con problemas de asma y bronquitis. al igual que lo hacen las personas que se encuentran en lugares cerrados ya que la concentración del humo del tabaco incrementa hasta en 10 veces la exposición a este compuesto. Benceno: el benceno es una sustancia aromática líquida. aunque la industria también lo produce. conocidos como óxidos de azufre: son generados principalmente por procesos industriales. Ozono (O3): es considerado un contaminante secundario ya que se produce por reacciones fotoquímicas en la atmósfera a partir de bióxido de nitrógeno e hidrocarburos. z z z z z z 5 . Se considera uno de los contaminantes más peligrosos y sus efectos pueden ser desde irritabilidad. resulta en un nivel de carboxi-hemoglobina de 0.12 ppm. Plomo: se produce por la combustión de gasolinas. los niveles de ozono sobrepasan 0. reacciona también con la luz formando el smog fotoquímico.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades z Los anhídridos sulfuroso y sulfúrico (SO2 y SO3). etcétera. Peroxiacetilnitrato (PAN): es otro contaminante secundario y es un oxidante fotoquímico. lo cual corresponde a la concentración límite a partir de la cual pueden originarse efectos nocivos sobre la población urbana. El monóxido de carbono (CO): se produce principalmente por la combustión de automóviles y es un gas tóxico que sumado al dióxido de carbono calientan la atmósfera causando el efecto invernadero. hasta problemas de tipo neurológico y de comportamiento. irritación en los ojos y vías respiratorias. refinerías. durante un día de 8 horas. La exposición de este contaminante entre los niveles de 10 a 15 ppm (partículas por millón). A concentraciones bajas de 1. La presencia de ozono a niveles superiores a 0.

8 tetracloro dibenceno -p-dioxina (2. Los signos y síntomas manifiestos de la intoxicación por dioxinas que se presentan en el hombre son: acnogénico e inducción de porfiria neurotóxica. y z Reciclar: Acción de procesar el desecho. cloracné. cloracné. cefalea. para servir de materia prima para un producto fabricado. pérdida de peso. algunos compuestos son conocidos como agentes teratogénicos y carcinogénicos.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades z Dioxinas: Se les conoce con este nombre a dos grupos químicos distintos de compuestos: los policlorinados dibenceno-p-dioxinas (PCDDS) y los policlorinados dibenceno furanos (PCOFS). fatiga. existen aproximadamente 220 compuestos dentro de la familia de las dioxinas. La quema de plásticos solos o en la basura produce directamente estas substancias. Las dioxinas se encuentran de forma natural en bajas concentraciones y provienen de fuentes como los incendios forestales. anorexia. polineuritis.7. de ahí la necesidad de buscar estrategias que nos permitan mantener al menos en lo mejor posible las condiciones del ambiente.7. 5. diarreas y depresión del sistema nervioso central. porfiria. irritabilidad. nacional e indudablemente local. las municipalidades pueden tomar una serie de medidas. muchos de éstos producen cierta toxicidad en mamíferos. pérdida de peso. La necesidad de proteger los recursos que quedan y proteger el medio ambiente es una prioridad internacional. hirsutismo. el más tóxico es 2. buscando y promoviendo el principio de sostenibilidad las 3R’s: z Reducir: Acción de usar la menor cantidad de un producto y de extender su vida útil para reducir la generación de desechos z Reusar: Acción de dar un nuevo uso al desecho. mutagénico para los animales de experimentación y posiblemente para el hombre. náuseas. ™ Intoxicación crónica: fatiga. porfiria cutánea tardía en algunos individuos. Existen dos tipos de intoxicación causadas por las dioxinas. aumento de porfirias urinarias.3. (aguda y crónica) cuyos síntomas son: ™ Intoxicación aguda y sub-aguda: Se presentan lesiones en la piel semejantes a quemaduras. hiperpigmentación.0 Aplicación de las 3 R’s en los desechos de las llantas Frente a la problemática que presentan las llantas usadas expuestas en la sección anterior. Las municipalidades pueden utilizar el conocimiento científico para formar estrategias que respondan a las exigencias actuales y a las perspectivas de nuestro desarrollo. pensando tanto en el beneficio futuro que dejaremos a nuestros hijos. alteraciones en el metabolismo lipídico y función hepática.8 TCOO). vómitos. teratogénico. 6 .3. cefalea. carcinogénico. irritabilidad. Para un dimensionamiento de este problema y la solución en otros países. se presenta información sobre el uso final actual de llantas usadas en Europa y los Estados Unidos.

Buenas prácticas de prevención de creación de problemas al aplicar las alternativas recomendadas que se señalan con este símbolo.1 Reducir Para reducir el ingreso de llantas al botadero o relleno sanitario municipal. etc.100 10% 228.900 10% 228.000 Es de notar que para el uso de llantas para combustión. sino de las causas que hacen producir una llanta en desechos. la municipalidad puede tomar las siguientes acciones o combinación de acciones: 5.000 2. con un enfoque en las prácticas mas apropiadas para municipalidades de Centroamérica.1. si es necesario almacenar las llantas para alguna aplicación.000 9% 225. clavos. rocas. varillas. es importante controlar las condiciones de combustión para minimizar la generación de elementos tóxicos. z Falta de alineamiento z Aros en malas condiciones z Prolongado periodo de almacenamiento.000 38% 920. datos de 1999 7 .000 6% 135.snafu. Destinación de Residuos de Llantas en Unión Europea y Estados Unidos5 Destinación Combustión Rellenos Sanitarios y Botaderos Ingeniería Civil Reciclaje Exportación y Otros Total Unión Europea Toneladas Porcentaje métricas 22% 508. 5.000 Estados Unidos Toneladas Porcentaje métricas 40% 950.000 7% 180.500 46% 1. Estas condiciones se encuentran en las fábricas de cemento.700 2. no solo de la problemática.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Cuadro 4. “Scrap Tire Recycling”. una aplicación bastante importante en la Unión Europea y los Estados Unidos.de/kutr/str/en/html.1 Establecer una campaña de educación. se debe utilizar buenas prácticas para esto. ¡Ojo! Es importante considerar si las políticas o prácticas a tomar podrían causar problemas en su ejecución. Se puede implementar un programa de concienciación a la población automovilística y a los negociantes.410. pedazos de vidrio o porcelana.017. http://home. y las medidas que pueden tomar para extender la vida útil de sus 5 Kurt Reschner. en particular la temperatura de combustión. La siguiente sección presenta algunas alternativas prácticas que las municipalidades pueden tomar para promover que se reduzca el número de llantas que se disponen en los botaderos.800 12% 279. Por ejemplo.263. sobre el tema de extensión de la vida útil de las llantas: Las causas principales por las cuales las llantas se convierten en residuos son: z Golpes producido por banquetazos y baches hasta túmulos z Presión de aire en las llantas inapropiada z Cortes por piedras.

22 de Villa Nueva departamento de Guatemala. evitar exceso uso de frenos o aceleración exagerada z Evitar la sobrecarga de los vehículos z Asegurar la calidad de trabajo al reparar algún pinchazo z Mantener caminos en buenas condiciones y libre de piedras. las opciones para prolongar la vida útil de las llantas que la municipalidad debe buscar promover y también aplicar con sus vehículos son: z Revisar y mantener buena presión en las llantas z Rotar las llantas cada 10000 kilómetros (vehículo de uso normal) o 5000 kilómetros (vehículo de uso intenso) z Buenos hábitos de manejo.4 Promover y colaborar con programas que establecen responsabilidad de subproductos en base al ciclo de vida: Existe un movimiento internacional de hacer responsable al sector privado y los consumidores del impacto ambiental de todo producto relacionado a su negocio.3 Prohibir el ingresos de llantas usadas al relleno sanitario: En vertederos como el ubicado en Km. varillas. durante 3 años no se permite ingresar llantas. De igual manera podríamos citar el Relleno Sanitario de Nejapa en San Salvador. rocas. etc. Ojo: antes de establecer una política de no permitir el ingreso de llantas a un relleno sanitario es importante verificar que los que generan estos residuos tendrán opciones legales adecuados para sus condiciones o se podría estar promoviendo su disposición clandestina y menos controlada. 5. La rotación de las llantas cada 5000 o 10000 kms es una buena práctica para extender su vida útil Figura cortesía de Continental. En adición a las sugerencias del Anexo 1.1. clavos. En anexo 1 se presenta información que se puede incluir en este programa de concientización. pedazos de vidrio o porcelana. Aunque el rol municipal en este sentido es limitado. que aún en nuestros días no dejan ingresar llantas. 5. si existen negocios que importan un buen número de llantas extranjeras dentro de los límites de la municipalidad. desde 8 . se puede buscar establecer incentivos positivos y negativos para enfrentar este problema.2 Establecer o promover políticas para controlar la importación de llantas de países industrializados: Una de las recomendaciones para el manejo de este problema que salió del taller “Usos y Mercados Potenciales de Residuos Industriales y Municipales”. y que también podrían transportar vectores de enfermedades). z Re-encaucho de llantas 5.1. General Tires En resumen. Agosto 2004 El Salvador auspiciado por PROARCA / SIGMA fue el prohibir o limitar la importación de llantas usadas (desechos de baja vida útil.1.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades llantas. existe la posibilidad de reencauche de llantas.

y z Actividades e incentivos para promover y desarrollar mercados y re-usos de llantas usadas Si se establecen fondos a nivel nacional o estatal para el manejo de llantas. son: z una fuente de financiamiento para los programas. Georgia. los lugares de almacenamiento deben ser áreas cubiertas o aisladas de la lluvia. z Licencias para los que transportan y procesan llantas usadas z Requerimientos de seguros financieros para los que manejan llantas usadas.2 Reusar Existen varias opciones para reuso de llantas. 9 . Para un dimensionamiento de este problema y la solución en otros países. En los casos donde no se puede aislar debe aplicarse cada tres días Abat que es un larvicida para el Aedes Aegypti. los estados de Alabama. y exigir que se beneficie la municipalidad una vez establecido. Por ejemplo. La municipalidad puede promover el establecimiento de tales políticas a nivel nacional. se presenta información sobre usos aprobados en Texas en 1996 para llantas enteras. colaborar con estos programas. en base a la experiencia de los Estados Unidos. o se puede cubrir por lotes con polietileno. Si se almacenan llantas para reutilización. z Limpieza de botaderos ilícitos z Proyectos de reutilización de llantas z Programas permitiendo que ciudadanos depositen un número limitado de llantas usadas en un centro de acopio sin cobro 5. las municipalidades podrían aplicar para utilizar estos fondos para actividades como: z Programas de educación. sin la necesidad de equipos especiales para la trituración de las llantas. Una de las recomendaciones para el manejo de este problema que salió del taller “Usos y Mercados Potenciales de Residuos Industriales y Municipales”. Ojo. En esta sección se pone énfasis en el uso de llantas enteras. Los componentes importantes para programas estatales de buen manejo de llantas.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades la materia prima. Agosto 2004 El Salvador fue el establecimiento de tales políticas para el manejo de llantas usadas en Centroamerica. South Carolina tienen establecidos programas para cobrar entre $1 y $2 con cada venta de una nueva llanta. Este se llama “ciclo de vida”. hasta la disposición final de sus productos. este componente es importantísimo para el éxito de los programas. Kentucky.

Waste Tire Recycling Program. auspiciado por PROARCA/SIGMA.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Cuadro 5. Fuente: Ing. March 2001 10 . Cuadro 6. 50 Protección de árboles tipo maceta colgante (contra roce de tractores) 75 Para maceta siembra de árboles 100 Para camino peatonal 400 Vía de acceso para tractores (rellenas de piedra) 500 4 Diques de contención de sólidos en zanjón Malena 400 3 pozos de infiltración de 30 m 40 /semana Re-encauche. Villanueva. Re-usos de Llantas Enteras en Guatemala en 1999 Número de Llantas Proyectos realizados Para Reuso 1400 Impermeabilización de suelo (rellenas y compactadas con PET) 1500 Muros de contención (rellenas y compactadas con tierra) 30 Rotulación 150 Delimitación de área. haciendo que crezcan árboles. ambiental y social es el de muros de contención o de retención.2. titulado: Neumático: Estudio para la Evaluación Mercadológica de los Desechos Industriales en El Salvador. Jaime Carranza 5. para un diseño de relleno sanitario de tecnología apropiada (Método Fukuoka parcialmente implementada). tal como se puede observar en los ejemplos que las siguientes fotografías ilustran: 6 Texas Natural Resources Conservation Commission “Beneficial Uses of Whole Tires”. Re-usos de Llantas Enteras Aprobados en Texas en 19966 Número de Llantas 6000 100/semana 5100 1000 6500 2600 1000 2700 800 1000 700 1200 Proyectos Aprobados Para Reuso Plantación de árboles de manzana Protección de equipo En las instalaciones de entrenamiento de Bomberos Paredones en Polígonos de tiro Para dar peso en cubiertos plásticos para proteger almacenaje de forraje Para delimitación alrededor de las casas Para áreas deportivas Para usos varios en casas Para usos en campos de golf en miniatura Para control de Erosión Para bancos de tierra de estabilización Para corrales y establos de caballerizas En el caso de Guatemala tenemos el reuso de llantas aplicado en el relleno sanitario del kilómetro 22.1 Muros de contención: Según el estudio realizado por la Universidad Don Bosco. office of permitting. Estos muros evitan la erosión y se integran al suelo. 450 Tejas de llantas para galera (Diseño) 12 Casa de perro (paredes con rodadura y techo con tejas) 100 Tubos de drenajes. una de las mejores opciones para reusar las llantas desde el punto de vista económica. para hacer suela de caites (calzado indígena) o reventa.

y el dique altamente inestable donde puede ser arrastrado por el río o escorrentía. 7) Finalizada la primera hilera se inicia con la segunda en forma traslapada y se repite el procedimiento desde el paso 4. 5) Luego se sujetan entre si. fáunica y por vibración de camiones y tractores. Fotos cortesía de Jaime Carranza Ojo. Integración de los diques de contención de llantas. 3) Tallar el muro donde se aplicará el muro de llanta. 6) Rellenar llantas con tierra o arena. Los pasos a tomar en la implementación de esta alternativa son: 1) Seleccionar las llantas por tamaño o “ring”. 2) Paralelamente realizar un diseño del talud donde se aplicará el muro de llanta. ya que en diques de contención la escorrentía provocará erosión hasta dejar la llanta sin arena interna. año 2000 Vertedero controlado de Villa Nueva.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Dique de contención de llantas llenas de arena y tierra. Se debe considerar la compactación. Se puede observar que después de 4 años de construido la naturaleza lo integra al entorno natural. con alambre de amarre. Las llantas han evitado la erosión hídrica. iniciando por la parte interna (de la dona) y luego por el centro. eólica. 11 . 4) Colocar la primera hilera de llantas (que debe ser la de mayor diámetro). Es importante recalcar que este tipo de muro es para carga estática o sea para realizar muros y no para hacer diques de contención de agua. departamento de Guatemala.

Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Dique contención de sólidos construido en el vertedero controlado de la ciudad de Guatemala. Foto cortesía de Jaime Carranza 12 . Guatemala. Parque Infantil en Estados Unidos donde las llantas se re-usan realizando diferentes juegos: pirámide con resbaladero.3 Amortiguador de lanchas o en muelles: Abajo se ilustra estas opciones El re-uso de las llantas como amortiguadores entre las lanchas y los muelles en el Lago de Amatitlán. Es de tener cuidado que las llantas deben estar perforadas para evitar la acumulación de agua y la proliferación de insectos. trepador con figuras geométricas y saltador (al fondo a la izquierda) Foto cortesía de Kathy Gaynor Ojo. El trepador (llantas en forma de red). etc. túneles. saltadores. ubicado en el Trébol Foto cortesía de Kathy Gaynor 5. pirámides con resbaladero. 5.2.2 Parques infantiles: Por las características de las llantas se pueden implementar columpios.2.

Los pedazos utilizados son de diez centímetros o mas grande. Vivienda para personas de escasos recursos. Este proceso no es sencillo.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades 5.6 Otros re-usos para llantas cortadas o trituradas: Un buen porcentaje de las llantas re-utilizadas en los Estados Unidos son cortadas en pedazos o trituradas antes de su reuso.2. se coloca una geomembrana abajo y arriba de los pedazos de llantas y un mínimo de 0.2.2. Delimitación de terrenos (arriba) El reencauchado (en frío o en caliente). muebles (bancos y mesas). z Relleno para sistemas de ventilación de gas metano en rellenos sanitarios z Sistemas de lixiviados en rellenos sanitarios z Sistemas de infiltración para efluente de fosas sépticas z Rellenos para muros de contención o “embankments” de carreteras. Se proporciona figura similar. pues el hierro de las llantas los hace difícil de cortar. Rótulos. así que se mencionan aquí como referencia. Realización de casas de perro. y rótulos (abajo) Llantas para carretas. pero si reduce costos de transporte y almacenamiento y amplia las posibilidades de reuso de las llantas. Macetas Foto cortesía de Jaime Carranza 13 .9 metros de tierra natural entre las llantas y la carretera. relleno sanitario Foto cortesía de Jaime Carranza 5. Para realizar arrecifes corales.4 Chimeneas para gas metano en relleno sanitario: A la derecha se ilustra Chimenea en esta opción. Adoquín de piedra. y Delimitación de terrenos o carreteras. Pozos de infiltración Cama de piedra (disipador de energía).5 Otros Re-usos: Otras opciones para re-uso de llantas enteras son: z z z z z z z z z z z Fabricación de caites (calzado indígena). Las opciones para re-uso de llantas cortadas o trituradas son: z Material de cobertura para rellenos sanitarios cuando no existen buenas opciones para material de cobertura localmente. z Macetas o huertos: Se extrae parte de la llanta y se coloca un costal de Poli Propileno como material filtrante. Fotos cortesía de Jaime Carranza 5.

3 Reciclar Una municipalidad no aplicará el reciclaje directamente. Es importante reconocer que hay un costo asociado con la preparación de las llantas para utilización en el proceso industrial (en particular el cortarlas en pedazos). incluyendo: z alfombras.gov/epaoswer/nonz campos de juego. incentivar. Mejoramiento de condiciones de vías resbalosas Laterales y rodaduras de llantas utilizadas en condiciones extremas en vías de acceso Fotos cortesía de Kathy Gaynor 5. z aislantes de vehículo. Magic Johnson Park. La municipalidad debe considerar su costo ahorrado de manejo de las llantas. California. 14 . suelos de atletismo o pistas hw/muncpl/tires/basic.1 Materia prima para productos fabricados: Las llantas.htm de paseo y bicicletas. z masillas. http://www.3. US-EPA. y puede ser que sea necesario pagar a la industria una porción de este costo. z cables de freno. y buscar negociar un precio que cumple con las necesidades tanto de la industria como de la municipalidad. z compuestos de goma. y buscar la opción de la re-utilización de llantas por las industrias recicladoras. z cubiertas. 5. z losetas de goma. pero si puede promover. pueden servir de materia prima para la fabricación de una variedad de productos.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades z z z Biodigestor de lombrices. z pasos a nivel. Alimentador de aves: se puede producir recipientes donde se puede almacenar temporalmente y se puede proporcionar de comida a aves de corral. Caucho reciclado y utilizado para campo de juegos. Los Angeles.epa. por medio de procesos industriales para obtener viruta de caucho vulcanizado. z aislantes de vibración. z tejados.

Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades z z z z suelas de zapato. los neumáticos desechados son utilizados cada vez en mayor medida en los hornos de cemento como combustibles alternos. o con un proceso industrial que permita el uso de llantas enteras en el proceso (existen ejemplos a nivel mundial de esta opción. a la vez que se recupera el valor energético (y material) de los residuos o subproductos (si se cuenta en la cementera con buen tratamiento de gases). y deberían tener instalado filtros antes de emitir gases Quezada V. 5. bandas de retención de trafico. compuestos para navegación o modificaciones del betún. con las siguientes ventajas de utilización:7 z Preservan recursos energéticos fósiles.3. AÑO 2001 15 7 . el uso de llantas con combustibles tradicionales puede tener un impacto beneficioso en reducir la producción de óxidos de nitrógeno (NOx). “Utilización de neumáticos desechados como combustible alternativo en fábricas de cemento”. el uso de llantas es mas factible). La utilización de las llantas en la industria cementera con un impacto mínimo al medio ambiente es un proceso tecnificado que requiere de un control de: z temperatura z turbulencia y z tiempo de residencia en área de combustión No todas las instalaciones cementeras tendrán la habilidad de controlar estos parámetros apropiadamente. UNIVERSIDAD DE TALCA (CHILE). pero no se conoce un ejemplo en Centroamérica) y z el costo de transporte de las llantas (lo cual depende de la distancia a la cementera y si las llantas son chipeadas antes o después del transporte). Dennis Andres.2 Combustión en industria cemento Desde mediados de los 80. z La combustión completa a alta temperatura y el uso de filtros implica que la contaminación del aire producido por el proceso es mínima. ya que estas son absorbidas en el proceso y capturadas como materias primas para la producción de cemento. z En la incineración en los hornos del cemento no se produce ningún nuevo residuo como cenizas o escorias que requieran ser depositados o vertidos. por su temperatura mas baja de combustión en comparación a combustibles tradicionales. no renovables. siempre y cuando el proceso se controla apropiadamente. Esta alternativa debe ser analizada para cada situación individual. z contar con una chipeadora móvil que permita procesar las llantas (en los centros de acopio o en la cementera) para prepararlos para su uso en los hornos.. Es viable dependiendo de: z el costo de los combustibles tradicionales (Bunker) para los hornos de combustión de las cementeras (cuando el costo del combustible tradicional es alto. Las cementeras tienen que incorporar cambios físicos en sus instalaciones para su aplicación óptima. Todos los elementos químicos que ingresan al horno están presentes en el producto.

cada municipalidad debe establecer un programa de concienciación y capacitación ambiental. 16 .0 Educación En adición los programas de educación sobre como extender la vida útil de llantas que se mencionó en la sección 5.1. y las opciones de buen manejo de estos desechos. Una municipalidad debe preguntar si la cementera ha estudiado bien el impacto ambiental de la aplicación de este combustible y si tiene un EIA aprobado para permitir el uso de llantas enteras o llantas chipeadas en su proceso.1. lo cual incluye información sobre los peligros de los residuos (incluyendo llantas) desechados o quemados al aire libre. 6.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades al medio ambiente para reducir emisión de gases tóxicos.

General Tire.gov/epaoswer/non-hw/muncpl/tires/fire.htm 4) Continental llantas.Guia mantenimiento llantas. Escuela de Ingeniería Química.” 23) USAC.htm 8) EPA.epa.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades 7. 16) PROARCA/SIGMA. http://www. 7) EPA.com/recycling/awarenes/facts/tires 15) PROARCA/SIGMA Universidad de Don Bosco.htm 6) EPA. neumáticos: Estudio para la Evaluación Mercadológica de los Desechos Industriales en El Salvador. office of permitting. económica. 2001 19) Stuart A. “Scrap Tire Recycling”. Solid waste and Financial Assistance Program.org/tires/t974rpt. The use of used tires in water systems.tfhrc.htm 22) Uribe Aguilar.http://www.entire-engineering. December 2002.http://www. “Tire Mattress effectiveness in Oklahoma”. SHB 2308. Tesis: “Alternativa tecnológica.. Memoria de investigación de curso. Junio 1993. John. Escuela de Ingeniería Química. Memoria del Programa CECAF.htm 9) Firestone. 11) Joel I. 24) USAC. Dennis Andres. Waste Tire Recycling Program. 1997 12) Kurt Reschner. ambiental para aprovechamiento de la sección de rozamiento de llantas usadas sin cerco metálico como material de construcción de tejados. 25) Washington State Department of Ecology. http://www. 2003. Preliminary investigation of tire shreds for use in residential subsurface leaching field systems. Memoria de la conferencia técnica de llantas y sus aplicaciones.epa. State scrap tire Programs.htm 14) Ohio Department of Natural Resources. 10) Grupo Barter / Woosung Tire. “Air Emissions From Scrap Tire Combustion”. Chile. 3) Clean Washington Center (CWC). 2002.cwc. Evaluación del muro de contención en el relleno de tecnología apropiada de AMSA. US-EPA/600/SR-97/115.de/ 13) North Carolina Department of Environment and Natural Resources. Agosto 2004” 17) PROARCA/SIGMA. 20) Texas Natural Resources Conservation Commission “Beneficial Uses of Whole Tires”. www. 18) Quezada V.htm 5) EPA. Memoria de investigación de curso. “Utilización de neumáticos desechados como combustible alternativo en fábricas de cemento”. 2) Chelsea Center for Recycling and Economic Development. Informe del Taller “Uso y Mercados Potenciales de Residuos Industriales y Municipales. Scrap tire report. A quick reference Guide. http://www. El Salvador.0 Bibliografía 1) Ben Winter. Reisman. Masters Thesis. Hoenig.gov/epaoswer/non-hw/muncpl/tires/civil_eng.org/ref/11/10504/html/usa/useshole. Costa Rica.epa. http://www.gov/hnr20/recycle/waste/st4. 2004. Universidad de Talca.p2pays. March 2001 21) Turner-Fairbank Highway Research Center (TFHRC). Publication # 02-07-029. http://www. Sustitución de la viruta de llanta molida por agregado fino para la construcción. http://ohiodnr. 1999 update. 17 .gov/jtr/comm/rub-info. Reporte Nacional de Manejo de Materiales.

obteniendo con ello. Resistencia a golpes en el camino. por lo que es conveniente conocer las del fabricante de su vehículo y también tomar en cuenta las condiciones de manejo. ROTACION Para prolongar la vida de sus llantas. balanceo y rotación de llantas deben realizarse en la misma fecha. para la operación normal de su vehículo: Duración. La presión en frío para llantas radiales es de 24 a 35 libras. o cada 5000 kms. por lo que es necesario la verifique con regularidad. PRESION La presión de las llantas es indispensable para el funcionamiento seguro de su vehículo. Suavidad de rodamiento.Guia mantenimiento llantas.htm LLANTAS Esta guía de mantenimiento ha sido diseñada pensando en usted. verifique la correcta alineación y condiciones mecánicas de su vehículo. Facilidad de manejo. Tracción. esto producirá un desgaste en la banda de rodamiento más uniforme. Las llantas deben tener una combinación apropiada. sin exceder ésta última.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Anexo 1: Guía de Mantenimiento de Llantas.000 kms. además de una mayor duración. si su vehículo es de uso normal. se recomienda cambiarlas de posición cada 10. Es importante que antes de realizar esta operación. ahorros considerables. si su vehículo es de uso intenso. amigo automovilista. Continental www. En ella encontrará útiles consejos que le ayudarán a mantener adecuadamente su vehículo. ROTACION DE LAS LLANTAS RADIALES 4 LLANTAS 18 . Las recomendaciones que aparecen son de índole general. La alineación. de las siguientes características.

Después deberá rotarse cada vez del mismo lado. Si se opta por rotar solo 4 llantas. Se recomienda cambiar las llantas al aparecer en los indicadores dos o más surcos. NOMENCLATURA P 195 / 70 R-14 90T P 195 70 R 14 90 T Pasajero (Auto) Ancho de sección en milímetros Número de serie Radial Diámetro de Rin en pulgadas Índice de carga Rango de velocidad sostenida INDICE DE VELOCIDAD SI (Speed Index) M P Q R S T H V W ZR M / KHR (Máximo kms. por hora) 130 150 160 170 180 190 210 240 270 Más de 240 19 EN CARRETERA . INDICADOR DE DESGASTE Los indicadores son parte integral de las llantas para ayudar a determinar cuándo es necesario reemplazarlas. la llanta de repuesto puede ser usada en cualquier lado en la primera rotación.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades 5 LLANTAS NOTA: Cuando se usa la rotación de las 5 llantas de capas radiales. deberá hacerse como indica en el diagrama para asegurar que se mantiene el sentido de rotación original en cada llanta.

asegúrese de que este trabajo sea realizado por un experto.Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades Incremente la presión de inflado en 4 lbs. Evite conducir a altas velocidades y siga el reglamento de tránsito. ya sea por las mañanas o después de haber permanecido el vehículo parado por más de una hora. Es muy importante que la presión se revise cuando las llantas se encuentren frías. pues con ello causará en la llanta daños de fatales consecuencias. REPARACIONES Cuando por algún pinchazo se vea en la necesidad de reparar una llanta. 20 . lo cual puede provocar serios daños. acuda a Planta Vitalizadora del Golfo. BAJO LLUVIA Cuando llueve. rodará la llanta a baja presión. se forma una capa de agua sobre la superficie del camino. Nunca extraiga aire de una llanta caliente. SOBRECARGA La presión recomendada por su distribuidor Continental/General Tire está basada en el peso de su vehículo con carga máxima. es incrementando la presión de inflado en 4 lbs. sin embargo. y los hombros se levantan permitiendo un mayor desplazamiento del agua. piedras o caminos dañados. Evite arranques y frenados repentinos. a partir de la recomendada. en Planta Vitalizadora del Golfo podrá realizar esta operación o bien recomendarle un taller especializado. provocando el acuaplaneo o deslizamiento del vehículo. ya que de esa manera el centro de la banda de rodamiento se apoya más firmemente sobre la superficie. Este es el momento de cambiar sus llantas. la cual queda atrapada entre la llantas y el pavimento. a partir de la recomendada cuando conduzca en carretera a velocidades sostenidas mayores a 110 km/h. baches. Nunca exceda la presión indicada en el costado de sus llantas. ya que la presión indicada en ella no es la correcta y al reducirla. Recuerde que su seguridad es lo más importante. Una forma muy sencilla y efectiva de reducir este efecto. aparecerá una línea transversal en diversas partes de la banda de rodamiento (VER INDICADOR DE DESGASTE EN ESTA MISMA SECCION). inclusive un estallamiento. es común encontrarse vehículos sobrecargados a cuyas llantas se les ha incrementado desmedidamente la presión para soportar el peso extra. HABITOS DE MANEJO Sus hábitos de manejo influyen en el desempeño y duración de las llantas. donde con gusto se le atenderá. REPOSICION Cuando la vida útil de sus llantas ha llegado a su fin. Esta práctica no se recomienda bajo ninguna circunstancia.

Guía Práctica Sobre Re-Uso de Llantas Usadas Para Municipalidades 1 .

Sign up to vote on this title
UsefulNot useful