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SISTMA HIR\IICO IOS

CARGAORS IRONTAIS
SISTIMA
HI!A!!ICO
:SICIIICA !A C!IACIO I I!I!ZAS Y MOVIMIITOS
MIIATI I!!IOS SOMITIOS A I!ISIO . ISTOS
I!!IOS SO I! MIIO I T!ASMICIO I II!CIA
:SICIIICA !A C!IACIO I I!I!ZAS Y MOVIMIITOS
MIIATI I!!IOS SOMITIOS A I!ISIO . ISTOS
I!!IOS SO I! MIIO I T!ASMICIO I II!CIA
COMIOITIS I ! SISTIMA HI!A!!ICO
OMAS
EL UNCO PROPOSTO DE LAS BOMAS ES PROPORCONAR EL FLUJO AL SSTEMA HDRAULCO
CONVERTEN LA ENERGA MECANCA TRANSMTDA DESDE EL MOTOR A ENERGA HDRAULCA
BOMBAS PAITAS
BOMBAS NGRANAJS
NO BAIACAA
!n bombn gonorn fIujo y, bnjo rosIon,
frnnsfIoro onorgn dosdo In fuonfo do onfrndn,
quo os mocnIcn, hnsfn un ncfundor do ofoncIn
hIdruIIcn.
Son comncfns, roInfIvnmonfo oconomIcns y
fIonon ocns Iozns movIIos.
II fIuIdo onfrn n In bombn y IIonn oI
nron do voIumon grnndo formndn or
oI rofor dosconfrndo. Cunndo Ins
nIofns omujnn oI fIuIdo nIrododor do
In Iovn, oI voIumon dIsmInuyo y oI
fIuIdo so omujn hncIn nfuorn n frnvos
doI uorfo do snIIdn
BAIANCAAS
In formn doI nnIIIo on unn bombn do nIofns bnInncondn
cnmbIn do cIrcuInr n formn do Iovn.con osfo dIsono Ios
dos cundrnnfos do rosIon so oonon onfro s. os
uorfos so oncnrgnn do In onfrndn doI fIuIdo y ofros dos
bombonn oI fIuIdo hncIn nfuorn.
In formn doI nnIIIo on unn bombn do nIofns bnInncondn
cnmbIn do cIrcuInr n formn do Iovn.con osfo dIsono Ios
dos cundrnnfos do rosIon so oonon onfro s. os
uorfos so oncnrgnn do In onfrndn doI fIuIdo y ofros dos
bombonn oI fIuIdo hncIn nfuorn.
BOMBAS PISTON
convIorfon oI movImIonfo gIrnforIo do un
ojo do onfrndn on un movImIonfo nxInI do
vnIvon, quo so roduco on Ios Isfonos.
convIorfon oI movImIonfo gIrnforIo do un
ojo do onfrndn on un movImIonfo nxInI do
vnIvon, quo so roduco on Ios Isfonos.
Isfo so Iogrn or modIo do unn Incn
bnscuInnfo quo os fIjn o vnrInbIo on su
grndo do .nguIo
Isfo so Iogrn or modIo do unn Incn
bnscuInnfo quo os fIjn o vnrInbIo on su
grndo do .nguIo
!nn bombn fIjn, quo
roduco un fIujo fIjo
on gnIonos or mInufo
sogun Ins rm doI
mofor oIocfrIco.
quo uodo vnrInr su
voIocIdnd on gnIonos
or mInufo mIonfrns
quo Ins rm do onfrndn
ormnnocon consfnnfos
IIJA VARIABI
COMIISAAS IO! I!ISI
!nn bombn do Isfon comonsndn or rosIon dIsmInuyo oI rocorrIdo o
nsn n unn snIIdn nuIn n unn rosIon rodoformInndn. Isfo so Iogrn
osIcIonnndo hIdruIIcnmonfo Ins cmnrns do bomboo on snIIdn nuIn
mIonfrns so mnnfIono In rosIon doI comonsndor on In snIIdn do In
bombn
soInmonfo In bombn do nIofns y In bombn do Isfon uodon sor comonsndns
or rosIon.
ACT!AO!IS
: II ncfundor os oI comononfo do Inforfnz quo convIorfo In
ofoncIn hIdruIIcn on ofoncIn mocnIcn.
: !n ncfundor uodo sor un cIIIndro quo roduco un movImIonfo
IInonI o un mofor hIdruIIco quo roduco un movImIonfo rofnfIvo
CI!I!O
HI!!!ICO
CI!I!O
HI!!!ICO
Su funcIon os convorfIr In ofoncIn hIdruIIcn on ofoncIn IInonI
mocnIcn
TIIOS
nrIofo hIdruIIco
cIIIndro do dobIo nccIon
cIIIndro do dobIo vsfngo
CONTROI
PRSION
concepto bsico de la manipulacin de la fuerza a travs un sistema hidrulico, mediante vlvulas
de control de presin.
Los dos tipos bsicos de diseo aplicados por estas seis vlvulas son por accionamiento directo y
accionadas por piloto
VIV\IA AIIVIO ACCIONAMINTO IRCTO
La funcin principal de una vlvula de alivio de
presin es proteger al sistema de la presin
excesiva. La vlvula no se debe utilizar para dirigir la
presin excesiva hacia el depsito, ya que esto puede
hacer que el sistema se sobrecaliente.
Con oI uorfo rImnrIo do In vIvuIn
conocfndo n un sIsfomn do rosIon y oI
uorfo socundnrIo conocfndo nI doosIfo, oI
cnboznI movII os ncfIvndo or un nIvoI do
rosIon rodoformInndo; nI IIognr n osfo
unfo so conocfnn Ios nsnjos rImnrIo y
socundnrIo, y oI fIujo so dosvn nI doosIfo
VIV\IA AIIVIO ACCIONAA POR PIIOTO
dIsonndns nrn ndnfnrso
n rosIonos ms oIovndns
con mnyoros fIujos.
VAIV\IA SC\NCIA PRSION
!nn vIvuIn do socuoncIn os unn vIvuIn do
confroI do rosIon normnImonfo corrndn quo
nsogurn quo unn oorncIon so roduzcn nnfos
do ofrn.
VA!V!!A !I!CCI I I!ISI
!nn vIvuIn roducforn do rosIon os unn vIvuIn do
confroI do rosIon normnImonfo nbIorfn ufIIIzndn
nrn IImIfnr In rosIon on unn o ms rnmns do un
cIrcuIfo hIdruIIco
VAIV\IA SCARGA
Cunndo In rosIon doI sIsfomn nIcnnzn oI vnIor do
In vIvuIn do doscnrgn, In vIvuIn so nbro,
dosvInndo oI fIujo dosdo In bombn mnyor do
vuoIfn hncIn oI fnnquo n In rosIon mnImn.
VIV\IA CONTRABAIANC
!ns vIvuIns do confrnbnInnco so ufIIIznn nrn
nyudnr nI cIIIndro nrn quo hngn bnjnr In cnrgn n
unn voIocIdnd confroIndn.
VIV\IA IRNAO
!n vIvuIn do fronndo fIono dos roosIfos:
ovIfn quo unn cnrgn ncoIoro oxcosIvnmonfo oI
mofor y, cunndo In vIvuIn do confroI
dIroccIonnI osfo. confrndn, dofIono oI mofor n
unn voIocIdnd confroIndn
CONTROI
IRCCIONAI
Las vlvulas de control direccional se utilizan para iniciar, detener
y cambiar la direccin del fluido que fluye en un sistema hidrulico
so dosIgnnn on rIncIIo
sogun In cnnfIdnd do
osIcIonos osIbIos, vns
o conoxIonos do uorfo, y
In mnnorn on quo so
ncfIvnn o onorgIznn
VAIV\IA CONTROI IRCCIONAI ACCIONAMINTO IRCTO
!nn vIvuIn do confroI dIroccIonnI do nccIonnmIonfo
dIrocfo uodo sor mnnunI o nccIonndn or soIonoIdo.
!n oxrosIon "nccIonnmIonfo dIrocfo" ImIIcn quo
nIgun fIo do fuorzn so nIIcn dIrocfnmonfo nI cnrrofo,
hncIondo quo oI cnrrofo so dosInco.
VA!V!!A I!ICCIOA! ACCIOAA IO! II!OTO
Inrn oI confroI do sIsfomns quo roquIoron fIujos do grnn
cnudnI, normnImonfo do ms do 35 gnIonos or mInufo, so
dobon usnr Ins vIvuIns do confroI dIroccIonnI nccIonndns
or IIofo, dobIdo n quo so nocosIfn ms fuorzn nrn
dosInznr oI cnrrofo.
TIPOS VAIV\IAS IRCIONAIS
so usn n monudo on cIrcuIfos do mofor nrn
ormIfIr su funcIonnmIonfo dosncoIndo on
noufrnI.
Isfo fIo corrndo os comun on Ios cIrcuIfos nrnIoIos,
on Ios quo so doson dofonor y rofonor unn cnrgn on
mIfnd doI cIcIo.
usn normnImonfo on cIrcuIfos nrnIoIos dondo un
mofor hIdruIIco corro dosncoIndo on noufrnI
so usn on conoxIon con unn bombn do dosInznmIonfo
fIjo. Como A y osfn bIoquondos, In cnrgn so uodo
rofonor on noufrnI.
ACONICIONAMINTO
IOS II\IOS
:os sumnmonfo Imorfnnfo nrn mnnfonor oI
funcIonnmIonfo corrocfo do un sIsfomn hIdruIIco
!n coIocncIon doI fIIfro os fundnmonfnI nrn mnnfonor Ios
nIvoIos ncofnbIos do IImIozn doI fIuIdo
VIV\IAS RTNCION ACCIONAAS POR PIIOTO
so ufIIIznn nrn mnnfonor In dIroccIon on quo
oI fIuIdo fIuyo donfro do un sIsfomn. ndo quo
Ins vIvuIns do rofoncIon son dIsosIfIvos
fofnImonfo n ruobn do fugns, uodon
ufIIIznrso nrn bIoquonr oI fIuIdo hIdruIIco do
Ios cIIIndros
Acumu!udoves
son dIsosIfIvos quo nImnconnn onorgn on formn do fIuIdo bnjo
rosIon.
obIdo n su cnncIdnd nrn nImnconnr oI oxcodonfo do onorgn y
IIbornrIo cunndo so Io nocosIfn, Ios ncumuIndoros son
horrnmIonfns ufIIos nrn mojornr In ofIcIoncIn hIdruIIcn
INTRR\PTORS
PRSION
MANOMTROS
II\JOMTROS
M\ITIPIS
CON\CTORS II\IOS
MANG\RAS
T\BOS
ACRO
SISTIMA
HI!A!!ICO
I
IMI!IMITOS
I CA!CAO!
I!OTA! 994I
nImnconn
InformncIon
do Ins
cnIIbrncIonos
y njusfos do In
mnquInn y
funcIonos doI
oorndor
IOSICIOAMIITO
ubIcncIon do In vIvuIn soIonoIdo (l)
In bombn vnrInbIo on oI bnsfIdor doI oquIo (2). In bombn vnrInbIo on oI bnsfIdor doI oquIo (2).
SQ\MA MANO BOMBAS IANTRO 994I
SISTIMA I !!!ICACI I! MAO
I!ATI!O
SISTIMA HI!A!!ICO II!OTO SOSTIIO ,MOTO! Y IA!ACAS I IOSICIO HO! SISTIMA HI!A!!ICO II!OTO SOSTIIO ,MOTO! Y IA!ACAS I IOSICIO HO!
SISTIMA HI!A!!ICO II!OTO MOTO! I TIIO
,C!CHA!O !IVATAO
SISTIMA HI!A!!ICO II!OTO MOTO! I TIIO
,C!CHA!O !IVATAO
SISTIMA HI!A!!ICO I IMI!IITOS SI ACTIVA! MOO I IXCAVACIO SISTIMA HI!A!!ICO I IMI!IITOS SI ACTIVA! MOO I IXCAVACIO
SISTIMA HI!A!!ICO I IMI!IITOS I MOO I IXCAVCIO, ACTIVAO SISTIMA HI!A!!ICO I IMI!IITOS I MOO I IXCAVCIO, ACTIVAO
OMA I IISTO IMI!IMITOS ,I OS SICCIOIS
I!!JO HI!A!!ICO CO !A IA!ACA I COT!O! I IOSICIO
SOSTIIO.
I! I!!JO HI!A!!ICO CO !A OMA VA!IA!I I MIIMO I!!JO Y !A IST!ATICIA
I IXCAVACIO ACTIVAA
I!!JO HI!A!!ICO C!AO !A IA!ACA I COT!O! IS MOVIA A !IVATA!
Y !A OMA VA!IA!I ISTA I MAXIMO I!!JO.
I!!JO HI!A!!ICO C!AO !A IA!ACA I COT!O! IS MOVIO A !A IOSICIO
AJA! Y !A I!ISIO II!OTO IS MAYO! Q!I 900 KIA (l30 ISI).
I!!JO HI!A!!ICO C!AO !A IA!ACA I COT!O! ISTA I IOSICIO
I!OTATI
I! I!!JO HI!A!!ICO CO !A IA!ACA I COT!O! I !A IOSICIO ISCA!CA
Y !A OMA VA!IA!I I MAXIMO I!!JO.