Está en la página 1de 57

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

INVENTARIOS VIALES Y CARACTERIZACIN DE LA RED VIAL TRAMO CALLE 18 ENTRE CARRERAS 14 Y 9 (SECTOR FERRETERAS HASTA COLEGIO EL ROSARIO)

GRUPO #1 ADRIANA MILENA BAUTISTA IBEZ KAREN LISSETH CELY PEA SONIA MALENA MARIN SOTELO ZULMA LIZETH SARMIENTO EDREY VERGARA BERMDEZ

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA DE INGENIERA CIVIL TUNJA 2012

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

INVENTARIOS VIALES Y CARACTERIZACIN DE LA RED VIAL TRAMO CALLE 18 ENTRE CARRERAS 14 Y 9 (SECTOR FERRETERAS HASTA COLEGIO EL ROSARIO)

GRUPO #1 ADRIANA MILENA BAUTISTA IBEZ KAREN LISSETH CELY PEA SONIA MALENA MARIN SOTELO ZULMA LIZETH SARMIENTO EDREY VERGARA BERMDEZ 201022229 201020595 2010 201021748 201020344

Fecha de realizacin: 01 de septiembre de 2012 Fecha entrega: 18 de septiembre de 2012

Presentado a: ING. JULIN RODRIGO QUINTERO GONZLES En la asignatura de: TRNSITO Y TRANSPORTE

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA DE INGENIERA CIVIL TUNJA 2012

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

TABLA DE CONTENIDO Pg. INTRODUCCIN 1. OBJETIVOS 2. MARCO TERICO 3. APLICACIONES DE ESTUDIO 4. SITIO DE ESTUDIO 5. PROCEDIMIENTO DE CAMPO 6. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIN 7. RESULTADOS Y ANLISIS 8. DISCUSIN 9. CONCLUSIONES 10. RECOMENDACIONES 8 9 12 15 19 21 34 36 38 40

REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS

41

ANEXOS

42

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

LISTA DE TABLAS Pg.

Tabla 1. Formato 1, inspeccin visual para el inventario de infraestructuras Tabla 2. rea afectada por tipo de dao Tabla 3. Tipo de dao por longitud afectada Tabla 4. Grado de severidad piel de cocodrilo en el rea afectada Tabla 5. Grado de severidad en parches por rea afectada Tabla 6. Formato 1b, inspeccin visual para el inventario de infraestructuras Tabla 7. Formato 2, inventario de sealizacin en tramos viales Tabla 8. Formato 3, inventario de sealizacin en intersecciones Tabla 9. Cantidad de seales encontradas en intersecciones Tabla 10. Clasificacin estado de las seales de trnsito Tabla 11. Promedio tipos de semforo encontrados en el tramo analizado Tabla 12. Formato 5 inventario de paraderos Tabla 13. Geometra de los paraderos e ncontrados en el rea analizada Tabla 14. Infraestructura de los paraderos encontrados en el rea analizada Tabla 15. Formato 8 estudio de categorizacin de la red vial Tabla 16. Anlisis en pasos peatonales 22

21

23 23 24 25 26 27 27 28 29 30 30 31 31 31

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

LISTA DE FIGURAS Pg. Figura 1. Sistema de jerarquizacin vial. Figura 2. Tramo de va calle 18 entre carreras 14 y 9. Figura 3. Panorama general calle 18 con carrera 14 Figura 4. Estado fsico general del pavimento. Figura 5. Estado fsico general de los andenes Figura 6. Representacin grfica por rea afectada segn el Tipo de dao Figura 7. Representacin grfica segn el tipo de dao porLongitudafectada Figura 8. Representacin grfica de severidad piel de cocodrilo en el rea afectada. 13 15 17 17 18 22 23

24

Figura 9. Representacin grfica de severidad en parches en el rea afectada. 25 Figura 10. Representacin grfica, clasificacin tipo de seal de trnsito Figura 11. Representacin grfica, tipos de semforo en el tramo analizado. Figura 12. Sealizacin Tramo Calle 18 entre Carreras 14 y 9 Figura 13. Daos encontrados en el Tramo Calle 18 entre Carreras 14 y 9 Figura 14. SR-38 Sentido nico de circulacin, calle 18 sentido occidente-oriente Figura 15.Calle 18 entre carreras 13 y 14 Figura 16. Calle 18 entre carreras 13 y 14 43 44 28 29 32 33 42

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 17. Calle 18 entre carreras 13 y 14 Figura 18.SR-01 Interseccin calle 18 carrera 13, sentido sur-norte Figura 19.Interseccin calle 18 carrera 13 Figura 20. Interseccin calle 18 carrera 13 Figura 21.Interseccin calle 18 carrera 13 Figura 22. Calle 18 entre carreras 12 y 13 Figura 23. Calle 18 entre carreras 12 y 13 Figura 24. Calle 18 entre carreras 12 y 13 Figura 25. Semforo interseccin carrera 12 calle 18 Figura 26. Semforo sentido norte- sur Figura 27. Semforo carrera 12 sentido sur norte Figura 28. Calle 18 entre carreras 12 y 11

45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

INTRODUCCIN

El sistema de transporte se estructura mediante la unin de distintos componentes como los vehculos, la infraestructura vial por donde circulan y un sitio a donde llegan al finalizar el viaje ya sea que se trate de vehculos particulares, de transporte pblico o de carga. Es indispensable contar con acceso a carreteras que faciliten el desplazamiento de la poblacin, el mercado de productos y de cualquier cosa. Por medio del inventario vial se puede conocer los caminos que componen la red vial de un rea determinada, as como los componentes del camino y el estado de conservacin de los mismos. Otro aspecto importante se refiere al estado de la red vial. En general no se prevn los recursos para el mantenimiento de la red. Esto ha sido causa del deterioro vial progresivo, el cual bajo determinadas circuns tancias se convierten en daos irreversibles, trayendo como consecuencia la utilizacin de recursos ms elevados que los que se hubieran generado en un plan de mantenimiento vial adecuado. Antes de iniciar cualquier trabajo de infraestructura vial es indispensable realizar un estudio previo en el cual se debe efectuar el inventario detallado del trayecto que se desea estudiar.

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

OBJETIVO GENERAL

Reconocer los diferentes elementos que intervienen en el trnsito, como dispositivos de control, la va, estacionamientos, encontrados en la calle 18 encontrados entre la carrera 9 a la carrera 14, mediante la elaboracin de inventarios viales, el registro de datos y su anlisis.

OBJETIVOS ESPECFICOS

Identificar las condiciones fsicas, geomtricas y las restricciones del uso de paraderos y bahas en el tramo de va sealado. Reconocer los tipos de dao en la infraestructura de la va y los andenes, como fisuras, deformaciones, desprendimientos entre otros daos considerados en el inventario. Evaluar la funcionalidad y suficiencia de las seales y los dispositivos de control de trnsito, teniendo en cuenta las caractersticas geomtricas de la va. Evaluar el grado de movilidad que proporciona una va o interseccin, teniendo en cuenta el ancho de la seccin transversal, nmero de carriles, tipo de pavimento entre otros aspectos. Reconocer la categorizacin de la red vial segn la normatividad vigente en carreteras, intersecciones y vas urbanas para un mejor estudio de las mismas.

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

2. MARCO TERICO.

2.1 LA VA: las condiciones y la calidad del camino el pavimento, cunetas, intersecciones y el sistema del control de trnsito, pueden ser factores condicionantes para que ocurra un accidente, las carreteras deben disearse considerando una distancia visual adecuada a la velocidad de diseo, de lo contrario los conductores no tendrn la capacidad de realizar una accin correctiva para evitar un choque, los semforos deben estar colocados de forma tal que puedan proporcionarle al conductor una distancia visual adecuada para tomar decisiones de conduccin cuando la luz cambie de verde a rojo . INTERSECCIN: Se denomina como interseccin a un rea que es compartida por dos o ms caminos y cuya funcin principal es posibilitar el cambio de direccin de la ruta. La interseccin vara en complejidad desde un simple crucero con solo dos caminos que se cruzan entre s en un ngulo recto, hasta una interseccin ms compleja en la cual se cruzan tres o ms caminos dentro de la misma rea 2.2 TIPOS DE FALLA EN LOS PAVIMENTOS. Las fallas de pavimentos pueden ser estructurales o funcionales, segn los parmetros existentes para definirlos. La falla estructural implica una destruccin de la estructura del pavimento y, se debe a que el trnsito que ha soportado la construccin es mayor al que se calcul para su vida til si este es el caso, la estructura cumpli con su cometido, la falla funcional es aquella que tiene dos caminos cuando las deformaciones superficiales son mayores que las tolerables y [2] provocan ciertas incomodidades al trnsito .
[1] [1]

[1] NICOLAS J. Garber _ LESTER A. Hoel. Ingeniera de trnsito y de carreteras. 3 EDICION. Universidad de Virginia. Thomson EDITOR Cap. 5 pg. 131 y cap. 7 pg. 219. [2] OLIVER A BUSTAMANTE. Fernando. 2 edicin. Estructuracin de vas terrestres. CECSA EDITOR. Cap. 13 pg. 263.

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

2.3 CLASIFICACIN OPERACIONAL DE LA RED VIAL. 2.3.1 AUTOPISTAS O VAS RPIDAS : estn proporcionadas para el movimiento de grandes volmenes de trnsito, entre reas a travs o alrededor de una ciudad o rea urbana. Se caracterizan por tener una separacin total de los flujos conflictivos. 2.3.2 CARRETERAS O CALLES PRINCIPALES : permiten el movimiento del trnsito entre reas o partes de la ciudad. Se conectan con autopistas, vas rpidas y proporcionan acceso a propiedades colindantes, estn sujetas a la reglamentacin de movimientos direccionales, establecimientos y entrada a predios
[3]

2.3.3 CALLES COLECTORAS : ligan las calles locales y las principales con las carreteras ms prximas, tienen acceso a propiedades colindantes. 2.3.4 CALLES LOCALES : tienen acceso directo a las propiedades habitacionales, comerciales o industriales; facilitan el trnsito local y se conectan con calles colectoras y/o principales. 2.4 DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DEL TRNSITO EN INTERSECCIONES, Se denominan dispositivos para el control de trnsito a las seales, marcas, semforos y cualquier otro dispositivo que se coloca sobre o adyacente a las calles y carreteras para prevenir regular y guiar a los usuarios 2.4.1 SEALES: 2.4.1.1. Seales preventivas: su funcin es dar al usuario un aviso anticipado para prevenirlo de un peligro potencial, estas seales permiten al conductor adoptar medidas de precaucin y reducir la velocidad. Son utilizadas cuando hay cambios en el alineamiento por la presencia de curvas cuando hay intersecciones o pasos con vas de ferrocarril.
[4]

[3] CAL Y MAYOR. Rafael. Ingeniera de trnsito. 7 EDICION. CO-EDITORES. Asociacin mexicana de caminos AC. Representaciones y servicios de ingeniera SA. M xico, 1982 . Cap. 7 pg.133-149 [4] PAUL C. Box. JOSEPH C. Copenlader. PH D. Manual de estudios de ingeniera de trnsito. 4 EDICION. EDITORIAL PRESENTACIONES Y SER VICIOS DE INGENIERIA SA. M xico. Cap. 2 pg. 9 -20

10

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

2.4.1.2. Seales restrictivas: expresan alguna fase del reglamento de trnsito para su cumplimiento tienden a restringir algn movimiento recordando una prohibicin. 2.4.1.3. Seales informativas: su funcin es guiar al usuario e informar sobre nombres y ubicacin de lugares de inters, servicios, kilometrajes y recomendaciones. 2.4.2 MARCAS: Indicaciones en forma de rayas, smbolos y letras que se pintan sobre el pavimento y estructuras dentro de las vas o adyacentes a ellas, as como los objetos que se colocan con el fin de regular o canalizar el tra nsito e indicar la presencia de obstculos. 2.4.3 SEMFOROS: Son dispositivos elctricos destinados a ordenar y regular el trnsito de vehculos y peatones por medio de luces y operados por una unidad de control
[5]

[5] ingeniera de carreteras, curight. LIMUSA, NORIEGA EDITORES. 5 EDICION 1993. Cap. 3.

11

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

3. APLICACIN DEL ESTUDIO.

Para poder garantizar una buena movilidad en una ciudad, el ingeniero del trnsito debe hacer uso de sus conocimientos y realizar algunos estudios que determinan las soluciones a las respectivas problemticas que se presentan en las ciudades dentro de esos estudios se encuentra el de inventarios y categorizacin de la red vial. Como se ha dicho en otros informes algunos de los elementos ms importantes de la ingeniera del trnsito son: El vehculo. La infraestructura vial. El usuario.

En este estudio se hace nfasis en la importancia de una buena categorizacin de la red vial de la ciudad, debido a que esta se encuentra en proceso de crecimiento demogrfico y econmico, debido al crecimiento de la ciudad tambin se ve implicado el crecimiento del parque automotor que hace parte del desarrollo socioeconmico de la sociedad, por eso es necesario incluir y analizar algunas variables que son importantes para la categorizacin de la red vial como: Sealizacin. Dispositivos de control. Paraderos. Diseo Geomtrico. Caractersticas fsicas de la va.

Variables que nos van a definir algunas caractersticas que definen la operatividad y la funcionalidad de un tramo de va determinado. Como se anot al principio el crecimiento del parque automotor en una ciudad genera una mayor demanda sobre la infraestructura vial urbana trayendo como consecuencia un aumento de la congestin que es un problema actual que influye en sobremanera la ciudad de Tunja, por lo general las administraciones de las ciudades destinan parte de sus presupuestos para poner en funcionamiento y en buen nivel de servicio la infraestructura vial urbana por lo cual es necesario establecer las prioridades sobre las necesidades que presentan las ciudades en materia de movilidad.

12

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Aunque en ocasiones la inversin es grande hay daos que se producen sobre la vialidad los cuales son en ocasiones irreversibles debido a su gran estado de deterioro por lo que se deben tomar algunas decisiones respectando a los resultados y anlisis presentados en estudios sobre movilidad o como en esta ocasin sobre el estudio del inventario y categorizacin de la red vial urbana. Un aspecto importante para la aplicacin del estudio es el identificar la zona en la que se encuentra el tramo el cual va a ser objeto de estudio, partiendo de ese parmetro se hace un juicio sobre sus caractersticas geomtricas, sobre el servicio que presta y la sealizacin dispuesta para esta, lo que permite hacer una jerarquizacin vial, a diferencia de estudios que son aplicados para otras ciudades, para la ciudad de Tunja se puede establecer una jerarquizacin que quiz no se parezca en nada a la jerarquizacin establecida para otras ciudades como la ciudad de Bogot en las que las vas arteriales pueden ser la autopista norte o la autopista sur que cuentan con ms de dos carriles y con una sealizacin especfica, mientras que en Tunja las arterias pueden ser las avenida oriental y norte, las cuales poseen caractersticas fsicas y de operatividad muy diferentes. La figura 1, es un ejemplo de sistema de jerarquizacin de la red vial.

Figura 1. Sistema de jerarquizacin vial.

Fuente: Formulacin del plan maestro de movilidad para Bogot D.C

[6]

13

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

La parte de sealizacin establece tambin la funcionalidad de un tramo de va, donde se pueden tener en cuenta restricciones de pesos vehiculares, sentidos de circulacin, restricciones sobre estacionamientos y control sobre el flujo peatonal, siendo la calle dieciocho (18) una de las principales vas de la ciudad de Tunja , es importante hacer una estricta evaluacin sobre el estado fsico y la funcionalidad que en el momento est prestando la sealizacin y el control de trnsito sobre este sector. En conclusin este estudio de inventarios viales y categorizacin de la red vial en la ciudad de Tunja y especficamente en la calle dieciocho (18), dar paso a soluciones con respecto a problemticas que son prioridad en la movilidad de la ciudad como la infraestructura vial y de sealizacin, que podrn garantizar un notable aumento de la calidad de vida y del trnsito en la ciudad.

[6] CAL Y MAYOR Y ASOCIADOS. DUARTE GUTER MAN & CIA L.T.D.A.formulacin del plan maestro de movilidad para Bogot D.C. que incluye ordenamiento de estacionamientos. Pg. 7-2, 7-3.

14

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

4. SITIO DE ESTUDIO

4.1 LOCALIZACIN ESPACIAL.

Figura 2. Tramo de va calle 18 entre carreras 14 y 9.

Fuente: Google Maps.

15

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

4.2 DESCRIPCIN DEL SITIO DE ESTUDIO.

El estudio se realiz en un tramo vial de la ciudad de Tunja en el departamento de Boyac localizado en la calle dieciocho (18) entre las carreras catorce (14) y novena (9) en el centro de la ciudad, este se encuentra pavimentado en concreto asfltico (flexible) que est relativamente nuevo y se encuentra en buen estado en su mayora, exceptuando algunos tramos que presentan algunos daos que ms adelante son categorizados, el sector cuenta tambin con amplios andenes en la totalidad del tramo, los cuales se encuentran adoquinados, para la ciudad de Tunja es una de las principales vas ya que esta conecta el occidente con el oriente de la ciudad. En el tramo se encontraron las siguientes caractersticas geomtricas, estn son promedios debido a que estn caractersticas varan a lo largo del tramo de estudio: Ancho de calzada 3,57 metros. Ancho de andn derecho 3,30 metros. Altura de andn derecho 25,5 centmetros. Ancho de andn izquierdo 3,28 metros. Altura de andn izquierdo 26,5 centmetros.

Algunos sitios de inters en el sector son: Edificio del Banco Agrario. Banco Davivienda. Fiscala General de la Nacin. Colegio del Rosario. Iglesia San Ignacio. Edificio Hotel Boyac Plaza. Restaurantes y establecimientos comerciales.

Por ser uno de los tramos ms neurlgicos de la ciudad una de las caractersticas ms importantes del sitio es el gran flujo peatonal, esto se debe a la cercana que tiene este a la plaza de bolvar, a la alcalda de la ciudad y a la gobernacin del departamento de Boyac.

16

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 3. Panorama general calle 18 con carrera 14

Fuente: tomada por Zulma Li zeth Sarmiento.

Figura 4. Estado fsico general del pavimento.

Fuente: Tomada por Zulma Lizeth Sarmiento.

17

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 5. Estado fsico general de los andenes

Fuente: tomada por Zulma Lizeth Sarmiento.

18

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

5. PROCEDIMIENTO DE CAMPO.

Localizacin: tramo de va calle dieciocho (18) entre carreras catorce (14) y novena (9), Tunja (Boyac). Hora de inicio: 07:52. Hora de finalizacin: 12:30. Condiciones climatolgicas: Nublado. La prctica se inici en la interseccin de la calle dieciocho (18) con la carrera catorce (14) haciendo una observacin general del sector como las caractersticas fsicas y geomtricas tanto de la va como de los andenes, dentro de la prctica se utilizaron materiales como: Cintas mtricas. Formatos de campo. Manual de sealizacin. Planilleros. Cmaras fotogrficas. Calculadoras.

Para la caracterizacin se utiliz la cinta mtrica haciendo secciones cada 10 metros, o en casos donde los tramos de seccin de la calzada era ms o menos uniforme y no haban averos importantes en el pavimento se tomaron cintadas cada 20 metros, con la cinta mtrica se tomaron tambin algunas caractersticas geomtricas de los andenes tales como el ancho a lado y lado del andn ya que se observa que al lado izquierdo y derecho de la va cambian los anchos del andn, en los formatos de campo se diligenciaron cada uno de los tems que estos requeran para realizar un buena caracterizacin de la infraestructura vial. En los primeros 200 metros categorizados no se encontr sealizacin por lo que no se hizo efectivo el uso de los formatos de sealizacin.

19

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

A medida de que fue avanzando el tiempo fue necesario cambiar la estrategia de medicin por que el flujo vehicular fue aumentando lo q ue hizo difcil una buena toma de datos, se hizo necesario hacer pausas mientras los semforos cambiaban a color rojo pero aun as fue muy complicado la toma de datos debido a que los vehculos quedaban estacionados sobre las zonas a las que se les iban a realizar la medicin.

20

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIN

Tabla 1. Formato 1, inspeccin visual para el inventario de infraestructuras


REGISTRO DE DETERIOROS Abscisa k0+000 k0+045,8 k0+089,5 K0+116 k0+127,9 k0+127,9 k0+127,9 k0+127,9 k0+127,9 k0+127,9 K0+136 K0+137 k0+145,60 k0+178 k0+180 k0+183 k0+216 k0+218 k0+247 k0+248 k0+300 k0+310 k0+362 k0+440 k0+450 k0+536 k0+585 Tipo de Dao Ahuellamiento Piel de cocodrilo Parche Piel de cocodrilo Fisura Longitudinal Fisura Transversal Piel de cocodrilo Parche Parche Bache Piel de cocodrilo Parche Parche Piel de cocodrilo Parche Parche Fisura Transversal Parche Parche Piel de cocodrilo Parche Parche Parche Fisura Transversal Fisura Longitudinal Parche Parche Smbolo AH PC PCH PC FL FT PC PCH PCH BCH PC PCH PCH PC PCH PCH FT PCH PCH PC PCH PCH PCH FT FL PCH PCH unidad de medida m2 m2 m2 m2 m m m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m2 m m2 m2 m2 m2 m2 m2 m m m2 m2 rea afectada Severidad 18 11 1,8 1,17 2,63 2,32 1,98 1,512 0,604 0,11 8,342 3,9245 43,26 3,467 6,786 58 4,22 57,768 1,36 1,84 1,76 2,5 1,68 3,54 4,13 1,3 1,416 Media Media Media Media Bajo Bajo Alta Bajo Bajo Alta Alta Media Alta Alta Alta Alta Media Alta Bajo Media Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo Bajo

Fuente. Tabulacin realizada por Adriana Milena Bautista


21

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Tabla 2. rea afectada por tipo de dao


POR AREA AFECTADA DAO AREA AFECTADA BACHE 0,11 PIEL DE COCODRILO 27,799 PARCHE 183,6705 TOTAL AREA AFECTADA 211,5795

Fuente. Promedio realizado por Adriana Milena Bautista

Figura 6. Representacin grfica por rea afectada segn el tipo de dao

Tipo de dao - %Area afectada


0% 13%

BACHE PIEL DE COCODRILO PARCHE


87%

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

22

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Tabla 3. Tipo de dao por longitud afectada.


POR LONGITUD AFECTADA DAO LONGITUD AFECTADA FISURA LONGITUDINAL 6,76 FISURA TRANSVERSAL 10,08

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

Figura 7. Representacin grfica segn el tipo de dao por longitud afectada

Tipo de Dao- %Longitud afectada

40%

FISURA LONGITUDINAL FISURA TRANSVERSAL

60%

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

Tabla 4. Grado de severidad piel de cocodrilo en el rea afectada.


SEVERIDAD PIEL DE COCODRILO ALTA MEDIA BAJA

3 3 0

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

23

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 8. Representacin grfica de severidad piel de cocodrilo en el rea afectada.

Severidad en Piel de Cocodrilo


0%

ALTA 50% 50% MEDIA BAJA

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

Tabla 5. Grado de severidad en parches por rea afectada. SEVERIDAD PARCHE ALTA MEDIA BAJA 4 2 8

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

24

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 9. Representacin grfica de severidad en parches en el rea afectada.

Severidad en Parches

29% ALTA MEDIA


57% 14%

BAJA

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

Tabla 6. Formato 1b, inspeccin visual para el inventario de infraestructuras


INSPECCIN OBRAS DE DRENAJE Abscisa Tipo ESTADO FUNCIONAL SUFICIENCIA OBSERVACIONES La alcantarilla se encuentra deteriorada y no presta adecuadamente su servicio ya que esta obstaculizada con basuras

k0+472

Alcantarilla

Regular

Media

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

25

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Tabla 7. Formato 2, inventario de sealizacin en tramos viales .


CLASIFICACION Y ESTADO DE SEALIZACIN VERTICAL ABSCISA K0+000 K0+276,20 KO+282,74 K0+305 K0+378 K0+410 K0+440 K0+512 K0+548 Tipo De Seal Cdigo Reglamentaria Preventiva Informativa Transitoria X SR-38 X X X X X X X X SR-28 SP-46 SR-28 SR-28 SP-46 SR-28 SP-47 SR-40 SIGNIFICADO DE LA SEAL Sentido nico de circulacin Prohibido Parquear Peatones en la va Prohibido Parquear Prohibido Parquear Peatones en la va Prohibido Parquear Zona Escolar Paradero ESTADO BUENA SUFICIENCIA ALTA

REGULAR INSUFICIENTE REGULAR INSUFICIENTE BUENA INSUFICIENTE BUENA BUENA BUENA REGULAR BUENA ALTA ALTA ALTA ALTA ALTA

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

26

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Tabla 8. Formato 3, inventario de sealizacin en intersecciones.


CLASIFICACION Y ESTADO DE SEALIZACIN VERTICAL
Interseccin 1 2 3 3 X X X X Tipo De Seal Reglamentaria Preventi va Informa ti va Transi toria SR-01 SR-06 SI-15 SR-28 Pa re Prohibido gi ra r a la i zquierda Hospeda je Prohibido Pa rquea r Cdigo SIGNIFICADO DE LA SEAL Dis tancia al centro de la interseccin 4,47 7,47 5,94 10,98 ESTADO BUENO REGULAR BUEN0 BUEN0 SUFICIENCIA INSUFICIENTE SUFICIENTE SUFICIENTE SUFICIENTE

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

Tabla 9. Cantidad de seales encontradas en intersecciones TIPO DE SEAL REGLAMENTARIA TOTAL 3

27

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

PREVENTIVA INFORMATIVA TRANSITORIA

0 1 0

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista Figura 10. Representacin grfica, clasificacin tipo de seal de trnsito

Tipo de Seales
0%

25%
0%

REGLAMENTARIA PREVENTIVA
INFORMATIVA

75%

TRANSITORIA

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista


28

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Tabla 10. Clasificacin estado de las seales de trnsito


CLASIFICACION Y ESTADO DE SEMAFOROS
Interseccin 2 2 3 7 Tipo De Semforo Para Vehculos X X X X X Peatones Especiales Poste X X X X X Ubicacin de Cabeza de Semforo Mnsula X X X X Cable Suspendida ESTADO BUENO BUENO BUENO BUENO BUENO SUFICIENCIA ALTA ALTA ALTA ALTA ALTA

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

Tabla 11. Promedio tipos de semforo encontrados en el tramo analizado. TIPO DE SEMAFORO POSTE Y MNSULA POSTE TOTAL 3 1

CABLE 0 SUSPENDIIDA Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

29

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 11. Representacin grfica, tipos de semforo en el tramo analizado.

Tipo de semforos
0%

25%

POSTE Y MENSULA POSTE


CABLE SUSPENDIIDA

75%

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

30

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Tabla 12. Formato 5 inventario de paraderos.

CLASIFICACION DE PARADERO Tipo de Paradero Ubicacin Va Pblica Paradero N En la va Baha pblica 1 2 3 4 5 X X X X X Localizacin en la Red Urbana Estacin. Estacin. Local Troncal Terminal Intercambio Trasbordo Modal X X X X X Paradero Autorizado

SI

NO X X X X

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

Tabla 13. Geometra de los paraderos encontrados en el rea analizada.


GEOMETRA DE PARADERO Longitud Baha o paradero(m) 21,4 16,58 26,66 56,15 42,5 Ancho Calzada (m) 5 5 5,04 5,16 5,15 Ancho carril (m) 1,54 1,7 1,54 1,8 1,55 Nmero de Ancho Anden Carriles (m) (m) 1 1 1 1 1 1,28 1,81 3,49 1,47 2,21 Angulo entrada Paradero() 37,6 32,2 29,3 33,7 29,9

Paradero N 1 2 3 4 5

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

31

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Tabla 14. Infraestructura de los paraderos encontrados en el rea analizada.


INFRAESTRUCTURA PARADERO Tipo de Paradero Paradero N 1 2 3 4 5 Sealizacin Horizontal Vertical Tipo de Pavimento Flexible Rgido Articulado x x x x x Distancia entre paraderos (m) K0+020 k0+253 k0+320 k0+380 k0+520

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

Tabla 15. Formato 8 estudio de categorizacin de la red vial.


Interseccin a nivel Canalizada EN "T" SI NO x x x x x x x x x x

Interseccin 1 2 3 4 5 6 7 Si x x x x

Sealizada No

EN CRUZ x x x

SEMAFORIZADA SI x x x x x NO x

x x x

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

Tabla 16. Anlisis en pasos peatonales


Interseccin N 7 Pasos Peatonales Cebra Si Semforizado No A distinto nivel no Integrado a reductores no

Fuente. Realizado por Adriana Milena Bautista

32

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 12. Sealizacin Tramo Calle 18 entre Carreras 14 y 9

Fuente.Fuente. Realizado por Zulma Lizeth Sarmiento

33

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 13. Daos encontrados en el Tramo Calle 18 entre Carreras 14 y 9

Fuente.Fuente. Realizado por Zulma Lizeth Sarmiento

34

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

RESULTADOS Y ANLISIS

El anlisis del inventario y caracterizacin de la red vial, se realiza a travs de una inspeccin visual, teniendo en cuenta factores de localizacin, sentido de circulacin, tipo de va y pavimento que se examinan en la geometra de la va, dentro de este parmetro se observan caractersticas como: longitud del tramo, ancho de la calzada, separadores y zonas laterales, tambin es importante para el desarrollo de esta prctica tener en cuenta la evaluacin del estado del pavimento ya que se deben identificar las fallas o daos que presenta la superficie del pavimento. Teniendo en cuenta estas caractersticas observamos en la(Tabla1), los daos que presenta la superficie del pavimento y que provocan un mal funcionamiento y aceleran la reduccin de su vida til, los daos con mayor severidad y rea afectada son los parches y la piel de cocodrilo sobre todo en las secciones transversales que se encuentran en el k0+178 y k0+ 218,esto nos indica que en este tramo de la va la calidad y el nivel del servicio son bajos ya que el pavimento se encuentra en alto estado de deterioro y las soluciones que se le han dado al problema no son las adecuadas para satisfacer las necesidades que se presentan, esto tambin afecta el comportamiento del flujo vehicular, para una mejor apreciacin observamos en la (figura 13) la distribucin grfica de estos daos. El promedio de rea afectada por los diferentes tipos de dao en el tramo analizado es de 211,5795m2(Figura 6). Se realiz un esquema como resultado del inventario realizado en el tramo de va que comprende la calle 18 entre carreras 14 y 9, para evaluar la localizacin y funcionalidad de cada una de las seales (figura12). Los inventarios de sealizacin y dispositivos de control clasificados como preventivos informativos, transitorios y reglamentarios nos permiten evaluar su funcionalidad y suficiencia, en el tramo de va analizada y en las intersecciones de la misma, encontramos mayor cantidad de seales reglamentarias con alta suficiencia (ver figura 10), aunque en algunos casos como bahas no cumplan ninguna funcin ( Tablas 6 y 7), para el caso de seales de trnsito como semforos solo se encontraron para vehculos (Tabla 9), con poste y mnsula en su mayora (Figura 11) A partir de la informacin recolectada observamos que los paraderos ayudan a disminuir las interferencias que se presentan entre los vehculos que necesitan estacionarse y los que se encuentran transitando por la va , adems son de uso pblico, el 100% son bahas de un carril (Tabla 11), ubicadas en zona local(Tabla 12), el 100% son de pavimento flexible (Tabla 13). La va se encuentra canalizada, se observaron 3 intersecciones en T y 4 en cruz tres de ellas semaforizadas (Tabla 14), que proporcionan adecuada movilidad y buena accesibilidad a otros tramos de va, algunas de estas intersecciones estn semaforizadas cumpliendo un alto grado de suficiencia (Tabla 14).
35

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

En la interseccin nmero 7 se encuentra una cebra como paso peatonal que est en un estado bueno ya que gracias est bien demarcada cumple a satisfactoriamente su funcin (Tabla 15). Los datos recopilados en los inventarios viales son de gran importancia y ayuda para la planificacin de proyectos de infraestructura vial evaluando la accesibilidad y el grado de movilidad que proporciona una carretera o interseccin.

36

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

DISCUSIN La implementacin de andenes amplios se ve como una buena solucin por parte de la administracin ya que el flujo peatonal es grande, no dejando de lado el gran volumen vehicular que incide sobre este tramo, pero la prioridad en esta caso son los peatones pues existe ms demanda peatonal que vehicular. En el tramo de va analizado encontramos amplias bahas en buen estado, pero estas no se encuentran sealizadas adecuadamente por dispositivos de control, ya que no los poseen, se debera tener encuentra la importancia de sealizar estos sitios que son de gran uso para los conductores. La va no se encuentra en buenas condiciones este factor debera ser prioritario para las autoridades pertinentes ya que este tramo desde la carrera 14 has ta la carrera 9 es de gran importancia tanto para peatones como conductores. Se debe considerar el mantenimiento y arreglo de los diferentes dispositivos de control que se encuentran a lo largo de la calle 18; la nica cebra existente y ubicada en la interseccin en la carrera 9 se encuentra deteriorada el servicio que prestara sera de gran importancia pero debido a la falta de pintura pasa desapercibido. Los diferentes tipos de daos que se presentan en la calle 18 afecta tanto a comerciantes como usuarios de la va al ser un sector en que se encuentran sitios de inters como lo son bancos, establecimientos comerciales, el colegio Rosario entre otros; Se debe pensar en un proyecto de infraestructura vial que alivie los inconvenientes que generan el mal estado de la va. Durante el estudio realizado es importante considerar que al momento de la toma de datos en el rea de estudio ubicada entre la carrera 12 y 13 se obtuvo informacin de que el da inmediatamente anterior se estaba reparando el pavimento lo que conllevo a que en esta calle aumentara el nmero de parches

37

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Se debe pensar en el mejoramiento de la infraestructura vial a lo largo de la calle 18 ya que presenta un deterioro alto en el pavimento considerando que el aumento del parque automotor requiere el mejoramiento y calidad de las vas seve en la necesidad de evitar congestionamiento presentes y a futuro en esta zona que presenta bastante flujo vehicular. Se debe considerar la ubicacin de las distintas seales que se encuentran a lo largo del rea de estudio fue notorio como falta de planeacin causo que algunas seales no prestaran el servicio que deberan, y asimismo muchas de estas fueran innecesarias.

38

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

CONCLUSIONES.

La aplicacin del estudio sirve para reconocer el estado fsico y las caractersticas de la infraestructura vial, los dispositivos de control y sealizacin de la ciudad, del cual se deduce del anlisis en general un buen estado de estas, a pesar de algunas excepciones que no son muy relevantes. A pesar del buen estado general de la infraestructura del tramo analizado, el concreto asfaltico encontrado en la calle 18 entre carreras doce y trece presenta un estado alto de deterioro, que aunque ha tenido intervencin por parte de entes de mantenimiento vial, es el tramo de va en donde se encuentran los mayores niveles de daos en pavimento entre los cuales se pueden destacar: Piel de cocodrilo. Baches. Parches de gran tamao que en partes ocupa el total de ancho de Seccin de la calzada. En el tramo estudiado se identificaron dos tipos de intersecciones, en cruz en las carreras once (11), doce (12) y trece (13) y en T entre las carreras once (11) y doce (12), y nueve (9) y diez (10). Segn las categoras dadas por los manuales del trnsito podemos clasificar la va como colectora, ya que conecta vas principales como la carrera (12) y la avenida oriental. En el tramo estudiado no se encontraron semforos peatonales, como tampoco sealizacin transversal y longitudinal, exceptuando la interseccin con la carrera novena (9) en la que existe una cebra pero en avanzado estado de deterioro. Se identificaron cinco paraderos de los cuales solo uno est autorizado con su respectiva sealizacin en la interseccin con la carrera novena (9).

39

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

El tramo cuenta con amplia oferta de paraderos, en buen estado en su parte fsica y buenas especificaciones geomtricas, lo que garantiza en buena manera la movilidad del sector. A pesar de que el tramo de la va cuenta con andenes amplios la demanda de flujo peatonal es mayor a la capacidad de estos, se debe dar mayor importancia a las redes de transporte no motorizado, como son las redes peatonales y Ciclo Rutas. La va es la que determina el comportamiento de los usuarios y del trnsito, de all la importancia de su estudio. En general, se requiere un nmero mnimo de variables para el anlisis de la va, siendo esenciales aquellas que permiten determinar la capacidad y los niveles de servicio, procedentes de caractersticas fsicas y operativas.

40

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

RECOMENDACIONES

Utilizar implementos que nos identifiquen como estudiantes, para evitar inconvenientes con los conductores y peatones que transitan la va. Durante el desarrollo de la prctica se deben tener en cuenta factores como la hora y da de la prctica, ya que para mayor rendimiento es mejor un horario de poco flujo de usuarios. Para realizar la prctica se necesitan conocimientos previos, ya que teniendo una idea clara de los aspectos a evaluar se lograra tener una informacin necesaria, completa e importante para la obtencin de resultados.

Antes de iniciar cualquier trabajo de infraestructura vial es indispensable realizar un estudio previo en el cual se debe efectuar el inventario detallado del trayecto que se desea estudiar.

41

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

BIBLIOGRAFA

NICOLAS J. Garber _ LESTER A. Hoel. Ingeniera de trnsito y de carreteras. 3 EDICION. Universidad de Virginia. Thomson EDITOR Cap. 5 pg. 131 y cap. 7 pg. 219. OLIVERA BUSTAMANTE. Fernando. 2 edicin. Estructuracin de vas terrestres. CECSA EDITOR. Cap. 13 pg. 263. CAL Y MAYOR Y ASOCIADOS. DUARTE GUTERMAN & CIA L.T.D.A.formulacin del plan maestro de movilidad para Bogot D.C. que incluye ordenamiento de estacionamientos. Pg. 7-2, 7-3. PAUL C. Box. JOSEPH C. Copenlader. PH D. Manual de estudios de ingeniera de trnsito. 4 EDICION. EDITORIAL PRESENTACIONES Y SERVICIOS DE INGENIERIA SA. Mxico. Cap. 2 pg. 9-20 Ingeniera de carreteras, curight. LIMUSA, NORIEGA EDITORES. 5 EDICION 1993. Cap. 3.

42

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

ANEXO A

Figura 14. SR-38 Sentido nico de circulacin, calle 18 sentido occidente-oriente

Fuente. Fotografa tomada por Zulma Lizeth sarmiento

43

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 15.Calle 18 entre carreras 13 y 14

Fuente. Fotografa tomada por Zulma lizeth sarmiento

44

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 16. Calle 18 entre carreras 13 y 14

Fuente. Fotografa tomada por Zulma lizeth sarmiento

45

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 17. Calle 18 entre carreras 13 y 14

Fuente. Fotografa tomada por Zulma lizeth sarmiento

46

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 18.SR-01 Interseccin calle 18 carrera 13, sentido sur-norte

Fuente. Fotografa tomada por Zulma lizeth sarmiento

47

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 19.Interseccin calle 18 carrera 13

Fuente. Fotografa tomada por Zulma lizeth sarmiento

48

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 20. Interseccin calle 18 carrera 13

Fuente. Fotografa tomada por Zulma lizeth sarmiento

49

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 21.Interseccin calle 18 carrera 13

Fuente. Fotografa tomada por Zulma lizeth sarmiento

50

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 22. Calle 18 entre carreras 12 y 13

Fuente. Fotografa tomada por Zulma lizeth sarmiento

51

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 23. Calle 18 entre carreras 12 y 13

Fuente. Fotografa tomada por Zulma lizeth sarmiento

52

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 24. Calle 18 entre carreras 12 y 13

Fuente. Fotografa tomada por Zulma lizeth sarmiento

53

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 25. Semforo interseccin carrera 12 calle 18

Fuente. Fotografa tomada por Zulma lizeth sarmiento

54

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 26. Semforo sentido norte- sur

Fuente. Fotografa tomada por Zulma lizeth sarmiento

55

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 27. Semforo carrera 12 sentido sur norte

Fuente. Fotografa tomada por Zulma lizeth sarmiento

56

PRCTICA 2. INVENTARIOS VIALES Y CATEGORIZACIN DE LA RED VIAL.

Figura 28. Calle 18 entre carreras 12 y 11

Fuente. Fotografa tomada por Zulma lizeth sarmiento

57