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Opacdad

Alex Checa Carrera de Ingeniera Automotriz, Escuela Politcnica del Ejrcito Extensin Latacunga, Mrquez de Maenza S/N Latacunga, Ecuador. Email: checaalex@htomail.com

RESUMEN En los motores diesel el Holln (carbn) es la principal emisin contaminante . El nivel de emisin de esta partcula se mide a travs del opacmetro. .El Opacmetro, es un equipo diseado para estimar la cantidad del holln que emiten los motores Diesel. En los motores Diesel slo se analiza la cantidad de carbn (holln), uno de los componentes del Diesel. Se trata de minsculas partculas en suspensin las cuales no pueden ser tratadas como un gas, es decir, no pueden ser cuantificadas a travs del analizador de gases. El Opacmetro est compuesto bsicamente por tres componentes: cmara de medicin, analizador y un terminal porttil. A travs de un tubo y una manguera se conectan la salida del escape con la cmara de medicin, y se toman muestras parciales de los gases de escape. Este valor puede ser entregado como porcentaje de Opacidad (siendo 100% total mente nublado y 0% totalmente claro) o como un nmero equivalente denominado valor k. Palabra Clave: Opacidad Es la condicin en la cual una materia impide parcial o totalmente el paso del haz de luz.

the amount of soot emitted by diesel engines. Unlike gasoline engines, where it measures the amount of carbon monoxide (CO) and hydrocarbons (HC) to assess the quality of combustion and toxic emissions in diesel engines only examines the amount of carbon ( soot), one of the components of diesel engines. Is tiny particles in suspension which can not be treated as a gas, that is, can not be quantified by the gas analyzer. The Opacimeter basically comprises three components: measuring chamber analyzer and a portable terminal. Through a pipe and a hose connected with the exhaust the measuring chamber, and samples were taken of the partial exhaust. Partial called as only part of the gases entering the machine and the rest is lost to the atmosphere. The gases enter into a tube and through a sensor measuring the intensity of light (haze), then calculate the density of the particles. The tube has a halogen light source at one end and a receiver at the other so that when there is no gas in the tube, the light intensity unaffected. This value may be given as a percentage of opacity (being 100% overall and 0% cloudy mind totally clear) or as a number called the k value. I. INTRODUCCIN Con el paso del tiempo la contaminacin ambiental ha ido aumentando, una gran parte por las emisiones automotrices, una de las cuales es las emisiones de un motor de ciclo diesel la cual en su combustin produce gran cantidad de carbn si no est en buenas condiciones. Para determinar este nivel de carbn producido en la combustin la tecnologa ha desarrollado un equipo electrnico para su medicin el cual se denomina opacmetro.

ABSTRACT In diesel engines Soot (carbon) is the main pollutant emissions. The emission level of this particle is measured through the opacimeter. The Smoke Meter is a device designed to estimate 1

La medicin de la opacidad tiene una aplicacin de gran importancia, ya que est referida a la evaluacin de emisin de gases a la atmsfera generados por la combustin de diesel en algunos vehculos que circulan en el pas. En los Centros de Verificacin Vehicular se emplean opacmetros como instrumentos de medicin, que deben cumplir ciertas caractersticas fsicas y pticas, as como el requisito de calibracin. Actualmente se tiene la normatividad que rige los niveles mximos permisibles de opacidad, a los cuales deben de apegarse los Laboratorios de Calibracin y Unidades de Verificacin autorizados, para asegurar resultados confiables en la medicin de la opacidad.

2. DESCRIPCIN DEL EQUIPO .El Opacmetro, es un equipo diseado para estimar la cantidad del holln que emiten los motores Diesel. A diferencia de los motores de gasolina, en donde se mide la cantidad de monxido de carbono (CO) e hidrocarburos (HC) para evaluar la calidad de la combustin y las emisiones txicas, en los motores Diesel slo se analiza la cantidad de carbn (holln), uno de los componentes del Diesel. Se trata de minsculas partculas en suspensin las cuales no pueden ser tratadas como un gas, es decir, no pueden ser cuantificadas a travs del analizador de gases. El Opacmetro est compuesto bsicamente por tres componentes: cmara de medicin, analizador y un terminal porttil. A travs de un tubo y una manguera se conectan la salida del escape con la cmara de medicin, y se toman muestras parciales de los gases de escape. Se denomina parcial ya que slo parte delos gases ingresan a la mquina y el resto se pierde en la atmsfera [1]. Los gases ingresan d e n t r o d e u n t u b o y a travs de un sensor se mide la intensidad de la luz (turbiedad), para l u e g o calcular la densidad de las partculas. El tubo tiene una fuente de luz halgena en un extremo y un receptor en el otro d e tal forma que cuando no hay un gas dentro del tubo, la intensidad de luz no se ve afectada. Este valor puede ser entregado como porcentaje de Opacidad (siendo 100% total mente nublado y 0% totalmente claro) o como un nmero equivalente denominado valor k.

Fig. 1: Esquema analizador de opacidad

3. PROCEDIMIENTO DE MEDICIN POR ABSORCIN DE LUZ (OPACIMETRO): 3.1. La medicin se har estando el motor a la temperatura normal de funcionamiento prescrita por el fabricante. Si el ensayo debe efectuarse en un vehculo con el motor fro, previamente se efectuar un recorrido que permita alcanzar al motor la temperatura normal de funcionamiento prevista por el fabricante, debindose efectuar la medicin en forma inmediata; 3.2. La zonda del equipo de medicin de humos se fijar de una manera segura en la cola del tubo de escape; 3.3. El vehculo deber estar detenido con el motor funcionando en marcha lenta, con el sistema acelerador libre de toda traba que dificulte o impida su funcionamiento correcto. Tambin se deber asegurar que la mxima posicin del pedal del acelerador corresponda con el mximo caudal de inyeccin; 3.4. Estabilizado el motor unos instantes en su condicin de marcha lenta, (es suficiente medio minuto), se accionar el control de aceleracin rpidamente, pero sin brusquedad, de modo de obtener la mxima entrega de la bomba de inyeccin. Esta posicin se mantendr hasta que se 2

obtenga la mxima velocidad del motor y acte el regulador. Tan pronto como se alcance dicha velocidad, se des accionar el comando de aceleracin hasta que el motor recupere su condicin de marcha lenta; 3.5. La operacin descrita en el inciso 2.4. anterior, deber ser repetida no menos de SEIS (6) veces para limpiar el sistema de escape; 3.6. A partir de la sexta aceleracin los valores mximos de opacidad en cada aceleracin sucesiva deben ser registrados hasta que se obtengan valores estabilizados. No se tomarn en cuenta los valores entre cada aceleracin mientras el motor est en marcha lenta. 3.7. Los valores ledos sern registrados como estabilizados cuando CUATRO (4) de ellos en forma consecutiva, estn situados dentro de un banda de VEINTICINCO CENTESIMAS DE METRO ELEVADO A LA MENOS UNO (0,25 m-') y no formen una secuencia decreciente. Una vez obtenidas CUATRO (4) mediciones sucesivas que cumplan ambas condiciones, se tomar como resultado de la medicin la media aritmtica de las CUATRO (4) lecturas: CARACTERISTICAS, UNIDAD, METODO, ESPECIFICACION [2].

Especificaciones: Fuente de Alimentacin: 220 / 240 Volt, 300 W, 60 Hz Medidas: 430 mm de largo, aluminio Opacidad: 0-99 % / 0-9,99 m-1 Temper. de aceite : 0-150 C Temper. de la clula : 0-150 C Peso: 15 kg

Fig. 2: analizador de opacidad (humos) eda 2 Opacmetro ULTIMA 600 El opacmetro ULTIMA 600 est preparado para medir la opacidad del humo de los gases de escape de los vehculos diesel, cumpliendo la norma UNE. Modo "control": Representa el control tcnico. Consiste en una aceleracin de limpieza y sucesivas aceleraciones de medida, hasta un mximo de diez. El equipo slo tendr en cuenta tres aceleraciones sucesivas, cuyo desvo no sea superior a 0,25 m-1, sobre las que realizar los clculos, presentando en el visualizador la media aritmtica en m-1. El resultado podr ser "aceptable" o "inaceptable"; si despus de diez aceleraciones los resultados son dispares, en el visualizador se presentar la lectura "medida inestable", pudiendo imprimir un ticket posteriormente.

4. EQUIPOS DE MEDICIN ANALIZADOR DE OPACIDAD (HUMOS) EDA 2: Opacmetro informatizado con video El medidor de opacidad EDA 2 est fabricado por Test Equipment. Su diseo muy compacto e "inteligente incorpora un sistema controlado de microprocesador "inteligente para un anlisis rpido y exacto de todos los motores diesel de "ignicin comprimida y ha sido especficamente desarrollado para proporcionarle al usuario una amplitud mxima de datos para diagnstico. La temperatura del aceite, la temperatura de la cmara de humos, las RPM y las medidas de opacidad se presentan en el monitor en color de 17 de INNOVA 2000D. Los datos actuales as como los procedimientos de test requeridos por las autoridades correspondientes pueden ser analizados de manera instantnea. Una copia exacta de los resultados del test puede imprimirse usando la impresora que equipa el sistema. Pruebas Exhaustivas: Para vehculos ligeros y pesados tubos de 1 a 3,5 metros incluidos Medicin de la temperatura de aceite: Para vehculos comerciales de 5-2,5 metros. 3

Fig. 3: Opacmetro ULTIMA 600. 5. RANGOS DE MEDICIN / UNIDADES La opacidad de los gases de escape no pueden superarse los siguientes valores: - 2,5 M para motores atmosfricos. - 3,0 M para motores turbo. El proceso de medida de esta opacidad es un poco especial as que vamos a aclararlo.

1. Primer ciclo de aceleracin en vaco. Si el valor de opacidad medido es menor o igual al 2,25 M para motores atmosfricos o 2,7 M para los turbo, se finalizar la prueba con el resultado de favorable. Si el valor de opacidad medido es superior a esos valores, se pasa a un segundo ciclo de aceleracin. 2. Segundo ciclo de aceleracin en vaco. Si el valor de opacidad medido es menor o igual al 2,25 M para motores atmosfricos o 2,7 M para los turbo, se finalizar la prueba con el resultado de favorable. Si el valor de opacidad medido es superior a esos valores, se pasa a un tercer ciclo de aceleracin. 3. Tercer ciclo de aceleracin en vaco. Si el valor de opacidad medido es menor o igual al 2,25 M para motores atmosfricos o 2,7 M para los turbo, se finalizar la prueba con el resultado de favorable. Si el valor de opacidad medido es superior a esos valores, se utilizar el siguiente criterio de decisin: - Motores atmosfricos. Si el valor de la media de los tres ciclos se encuentra entre: * 2,25 y 2,5 M -> Favorable. * 2,5 y 3,5 M -> Leve. * > 3,5 -> Grave. - Motores turbo. Si el valor de la media de los tres ciclos se encuentra entre: * 2,7 y 3 M -> Favorable. * 3 y 4 M -> Leve. * > 4 -> Grave [3]. 6. CONCLUSIONES. El opacmetro nos ayuda a controlar las emanaciones de carbono de un motor diesel. Para medir la opacidad en un motor diesel primero debemos ponerlo a su temperatura normal. La opacidad se mide en porcentaje. La opacidad (mensurando) es una magnitud derivada de la transmitancia () Es una propiedad ptica de la materia, que tiene diversos grados y caractersticas.

http://calientestolanu.wordpress.com/sistemasanticontaminacion-6/

7. BIBLIOGRAFA [1] Opacidad en los Humos de escape. Recuperado el 10 de septiembre de 2013, de: http://es.scribd.com/doc/50984747/OPACIDAD-DEHUMOS-DE-ESCAPE [2] Peak opacmetro. Recuperado el 10 de septiembre de 2013, de: http://www.fbelectronica.com/Producto/6000-manualdiesel.pdf [3] Sistemas anti contaminacin. Recuperado el 10 de septiembre de 2013, de: 4