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CIMENTACIONES POCO PROFUNDAS I. CIMENTACIONES POCO PROFUNDAS. 1. INTRODUCCI[N.Nos referimos en este capRtulo a cimentaciones en las que la profundidad de desplante no es mayor que un par de veces el ancho. La transmisi\n de conocimientos puramente experimentales, fue, durante largos siglos, la base del constructor para adquirir el arte de cimentar. Las teorRas de capacidad de carga desarrolladas a partir de 1920, proporcionaron una base m<s o menos cientRfica y estudio de las cimentaciones. Junto con el avance del estudio de los suelos y las mejoradas tJcnicas de medici\n de campo, permiten actualmente el desarrollo de una metodolog Ra de proyecto y construcci\n de sementaciones. 2. CLASIFICACI[N DE LAS CIMENTACIONES POCO PROFUNDAS.Los tipos m<s frecuentes son: a. Zapatas aisladas. Zapatas corridas y Lozas de cimentaci\n. ZAPATAS AISLADAS.CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

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Elementos

estructurales

de

formas

cuadradas,

rect<ngulares y raramente circulares. Se construyen bajo las columnas para lograr una presi\n adecuada. b. ZAPATAS CORRIDAS.Elementos longitud an<logos supera en a los mucho anteriores, al ancho. en las que la Soportan varias

columnas o un muro y pueden ser de concreto reforzado o de mamposterRa. c. LOZAS DE CIMENTACIoN.Se utilizan cuando la resistencia del terreno sea muy baja. Construidas tambiJn de concreto reforzado. 3. FACTORES QUE DETERMINEN EL TIPO DE CIMENTACI[N.Las normas breves que m<s adelante se menciona es

aplicable a cimentaciones poco profundas y profundas. Los factores que influyen en la correcta selecci\n de una cimentaci\n, se agrupan en 3 clases principales. a. LOS RELATIVOS A LA SUPERESTRUCTURA.Que engloban su funci\n, cargas que trasmite al suelo, materiales que la constituyen, etc. b. LOS RELATIVOS AL SUELO.-

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Se refieren a sus propiedades mec<nicas (resistencia y compresibilidad), a sus condiciones hidr<ulicas, etc.

c.

LOS FACTORES ECON[MICOS.Que deben balancear con la el costo y de la cimentaci\n el costo de en la

comparaci\n

importancia

adn

superestructura. Al balancear los factores mencionados debe pensarse en una cimentaci\n que se sostenga en el suelo disponible sin falla y que no tenga durante su vida dtil asentamientos o expansiones estructura. 4. CONSIDERACIONES ESTRUCTURA. Se consideran y en el an<lisis asR suelos como puramente flexibles e GENERALES SOBRE EL CONTACTO SUELOque interfieran con la funci\n de la

friccionantes

puramente

cohesivos,

infinitamente rRgidas. ConsidJrese uniformemente en primer y lugar el caso de una Por <rea su

cargado

totalmente

flexible.

flexibilidad, las presiones que el <rea cargada trasmite al suelo ser<n idJnticas a la presi\n uniforme sobre el <rea. El asentamiento no ser< uniforme, sino es m<ximo en el centro del <rea cargada y menor en la periferia. (Fig.1-a) CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

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En la pr<ctica el asentamiento de <reas flexibles con carga se uniforme, en apoyadas o en arcillas el saturadas se adopta a un la perfil similar al mostrado en la parte (a) de la fig.1. Cuando apoya arenas gravas, perfil asemeja fig.1.b.

ConsidJrese ahora que la carga se trasmite al suelo a travJs de una placa infinitamente rRgida, la placa se asentar< uniformemente, por lo que la presi\n de contacto placa-medio no ser< uniforme. En la pr<ctica el caso (a) de la fig.2, se parece a la distribuci\n en una arcilla saturada. El caso (b) de la fig.2, representa aproximadamente la CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

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distribuci\n real de presi\n bajo una placa rRgida colocada sobre arena o grava.

5.

CIMENTACIONES EN ARENAS Y GRAVAS.2 aspectos a considerar; por una parte la

Existen asentamientos. El

capacidad de carga (qc); por otra parte existe un aspecto de

diseZo

de

una

cimentaci\n

consistir<

siempre

en

considerar estos 2 aspectos. Se analizar< primero la capacidad de carga: Si un cimiento de ancho "B" est< desplantado a una

profundidad "DF"

dentro de un manto muy potente de arena o

grava, la capacidad de carga serRa: Para el caso de un cimiento muy largo: qc = Para los cimientos cuadrados o circulares:

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA qc = donde: c Nc, Nq, Nr: : cohesi\n Coeficientes adimensionales que Peso especRfico del suelo.

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dependen

de N (factores de capacidad de carga). ** :

Puede verse que, qc dltima de un cimiento poco profundo en arena o grava depende los siguientes conceptos.

a.

LA COMPACIDAD RELATIVA DE LA ARENA. Que se refleja en el valor de N y, por ello, en los valores de los factores de capacidad.

b.

LA POSICI[N DEL NIVEL DE AGUAS FRE;TICAS. Se refleja en el peso especRfico de las arenas ya que una arena sumergida disminuye notablemente su peso especRfico (*) m<s o menos la mitad.

c.

EL ANCHO DE LA CIMENTACI[N. (B)

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D.

LA

PROFUNDIDAD a

DE

DESPLANTE con

(DF). poca

No

conviene esto a

cimentar conduce

demasiado

superficialmente,

pues

estructuras

resistencia

esfuerzos laterales; 1.00m debe verse como un mRnimo recomendable y 0.50m en caso de que el suelo sea extraordinariamente firme y la estructura ligera. Para arenas no sumergidas o para casos en que el nivel frecRtico se encuentra a una profundidad B, o mayor respecto al nivel de desplante Peck, Hanson y Thornburn proporcionan gr<ficas empRricas para obtener la presi\n de contacto correspondiente a un para diferentes anchos de hundimiento de 2.5 cm y distintas cimientos

compacidades de la arena obtenidas por la prueba est<ndar de penetraci\n. 6. CIMENTACIONES EN ARCILLAS HOMOGINEAS.CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

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En lo referente al aspecto de capacidad de carga para este tipo de cimentaciones puede calcularse con las teorRas de Terzaghi o de Skempton. En cualquiera de los dos casos se utilizar<: qc = La capacidad de carga dltima depende ahora de la cohesi\n del material (c) y de la presi\n actuante al nivel de desplante (*Df). El valor de c puede hallarse por medio de una prueba triaxial. Cuando la cimentaci\n se encuentra bajo el nivel

fre<tico para hallar *Df, o bien deber < restarse a la presi\n total al nivel de desplante, la presi\n debida al agua en el mismo nivel. En arcillas homogJneas no es ningdn problema que el nivel de desplante se halle bajo la napa fre<tica. Un problema en este tipo de cimentaciones es el

cambio volumJtrico que ocurre en el suelo al cambiar su contenido de humedad. La siguiente tabla permite ligar la susceptibilidad de las arcillas a los cambios volumJtricos con su I.P. y su lRmite de contracci\n.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA Indice de plasticidad

P<g NE9 Limite de contracci\n

Susceptibilidad a cambios de volumen por cambios de contenido de agua Poca Poca a Media Media a Alta 0 15 15 30 0 30 30 50 12 \ m<s 10 - 12 10 \ menos Regiones <ridas Regiones hdmedas

30 \ m<s

50 \ m<s

Los

cambios del

volumJtricos y nulos

son en

m<ximos la

en

la

superficie

suelo

profundidad

correspondiente al nivel fre<ticos.

7.

CIMENTACIONES EN ARCILLAS FISURADAS. Es muy complejo hallar la resistencia del suelo por no ser factible extraer una muestra representativa de este. Una soluci\n a esto es realizar un ensayo sobre el terreno consistiendo en cargar una placa de 50 cm de di<metro a lado llev<ndolo a la falla. terreno. CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL Considerando la presi\n de falla como la capacidad de carga dltima del

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Una vez hallada su resistividad del suelo se opera como para arcillas homogJneas. 8. CIMENTACIONES EN LIMOS Y LOESS. Se distinguen el la actualidad dos tipos de limas: pl<sticos y no pl<sticos. La prueba de penetraci\n estandar nos determina la consistencia de los limos; SI N < 10, los limos son suaves o suelos e inadecuados para soportar cimientos. SI N > 10 se considera que el suelo puede soportar cimientos y la cimentaci\n se calcula con los procedimientos indicados para arenas, se el limo es no pl<stico, o con lo mJtodos para arcillas, se el limo es pl<stico. En limos sueltos o suaves, no adecuados para la

cimentaci\n puede recurrirse al empleo de cimentaciones comprensadas o cimentaciones profundas.

El loess es un material de dep\sito c\lico formada por partRculas y su de limo y arenas, varRa se su a estructura es

panaloide pequeZas.

resistencia estos suelos

profundidades la materia

Cuando

saturan

cementante que cohesiona las partRculas se hablanda. 9. CIMENTACIONES EN SUELOS ESTRATIFICADOS.

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA La estratificaci\n plantea un

P<g NE11 problema de

heterogeneidad. Los casos m<s frecuentes de estratificaci\n en la pr<ctica son aquellos en que un estrato de arcilla firme se presenta sobre otros friccionante sobreyace a otro cohesi\n poco resistente. El superficie efecto de de estratificaci\n que cree en el distorsiona m <s dJbil y la se

falla,

minimiza en el m<s fuerte. Esto sucede si la frontera del estrato dJbil est< cerca del desplante del cimiento; de lo contrario no se sabe cual ser< efecto de su presencia ser< despreciable.

Si

los

estratos

no

son

puramente

cohesivos

no

se

soluciona con Button. En este caso si la diferencia de valores es menor del 50% estos pueden romediarce y despresiarce la estratificaci\n y considerarce un suelo homogeneo.

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Si los valores difieren en m<s del 50% se ha rrecorrido para tomar en cuenta la precencia de los estratos debiles a un artificio que hace uso de la teoria de Boussinesq. 10.- CAPACIDAD DE CARGA ADMISIBLE. FACTOR DE SEGURIDAD. Con y debera esta tener carga un se amplio diseZaran margen las de cimentaciones. para La dar

capacidad de carga es menor a la capacidad de falla o dltimas diferencia seguridad a la cimentaci\n. El la practica, para hallar la capacidad de carga

admisible ( qad ) se divide qc entre un valor llamada factor de seguridad ( Fs ) osea: qad = qc / Fs Expresi\n valida para un suelo puramente friccionante. Para suelos puramente cohesivos sabemos que: qc = cNc + (Df Ademas la condici\n de m<xima seguridad es: qc = Pues entonces (Df la resistencia del suelo esta toda en

reserva y al aplicar un factor de seguridad esta debera actuar en la parte de qc que exceda (Df, es decir sobre cNc, entonces. qad = ( cNc / q )+ (Df

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Los valores de Fs nas usados son : Fs = 3 si se consideran solo las cargas permanentes Fs = 2 \ 2.5 si se consideran cargas permanentes y carga viva eventual. Fs = 1.5 si se consideran efectos de sismo. 11. CIMENTACIONES COMPENSADAS Este tipo de cimentaciones se basa en desplantar una profundidad tal que el peso de la tierra escabada iguala el peso de la estructiura de manera que el nivel de desplante no sienta sustituci\n efectuada. Las cimentaciones compensadas se utilizan en suelos

altamente compresibles. Los problemas principales en este tipo de cimentaciones emana en al escabaci\n profunda que se realiza. 12.- CIMENTACIONES EN ROCA.Al cimentar al sobre roca, cortante los es acentamientos un problema y dada la la

resistencia

esfuerzo

rigidez del material.

CIMENTACIONES PROFUNDAS

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA 1. INTRODUCCION: Las condiciones para del suelo el superficial de una no

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siempre

son poco

apropiadas

permitir

uso

cimentaci\n

profunda, del tipo de las descritas en el CapRtulo VIII. En tal caso ser< preciso buscar terrenos de apoyo m<s resistentes a mayores profundidades; a veces Jstos no aparecen a niveles alcanzables econ\micamente y es preciso utilizar como apoyo los terrenos blandos y poco resistentes de que se dispone, contando con elementos de cimentaciones profundas. En este capRtulo se dar<n los principios fundamentales para el c<lculo de la capacidad de carga y los asentamientos de las cimentaciones profundas. Se estudiar<n los arquetipos de Jstas, simbolizando a la gran variedad que de ellas existe hoy y no en se la detallar<n elecci\n, los diseZo problemas y econ\micos de y una constructivos que, por otra parte, suelen jugar un papel tan importante construcci\n cimentaci\n profunda. 2. TIPOS DE CIMENTACIONES PROFUNDAS: Los elementos que forman las cimentaciones profundas que hoy se utilizan m<s frecuentemente se distinguen entre sR por la magnitud de su di<metro a lado, segdn sean de secci\n recta circular o rectangular, que son las m<s comunes. Los elementos que forman esbeltos, con dimensiones

transversales de orden comprendido entre 0.30 m y 1.0 m se denominan pilotes. A pesar del amplio rango de dimensiones que CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

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se indic\, la inmensa mayorRa de los pilotes en uso tienen di<metros o anchos comprendidos entre 0.30 m y 0.60 m, pueden ser de madera, concreto o acero. Los elementos cuyo ancho sobrepasa 1.0 m, pero no excede embargo, no

del doble de ese valor suelen llamarse pilas. Sin

se ha establecido hasta hoy una distinci \n definida entre pilas y pilotes y el criterio arriba expuesto tienen el dnico mJrito de ser seguido por un cierto n dmero de especialistas. Para otros, una pila es simplemente un elemento que, trabajando exactamente igual que una zapata, transmite cargas a mayor profundidad que la que suele considerarse en aquellas;; segdn estos especialistas un elemento es pila cuando la relaci\n profundidad a ancho es 4 o mayor, en tanto que para una zapata suelen considerarse relaciones del orden de 1. Por dltimo, cabe mencionar que para muchos ingenieros, entre los que se cuentan los autores de este libro, pila es, en el lenguaje diario, cualquier apoyo intermedio de un puente. En construyen de mamposterRa o de concreto. Por dltimo, se requieren muchas veces elementos de mayor secci\n que los anteriores a los que se da el nombre de cilindros, cuando son de esa forma geom Jtrica o cajones de cimentaci\n, cuando son paralelepipJdicos. Los di<metros de los primeros suelen oscilar entre 3.0 y 6.0 m se construyen huecos para ahorro de material y de peso, con un tap\n en su punta y siempre se hacen de concreto. Los cajones tienen anchos similares, son huecos por la misma raz \n y se construyen con el mismo material. cualquier

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