Introduccin al Equipo de Perforacin Perforacin 4. 1. 0.

Operaciones de Perforacin

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Algunas operaciones de perforacin y precauciones a tomar durante la perforacin, estn explicadas a continuacin. 4. 1.1. Rotura de Formacin con Barrena Los procedimientos de rotura de formacin son extremadamente importantes para las barrenas de conos y vitales para las barrenas de cortadores fijos. Las barrenas nuevas se pueden daar fcilmente con una arrancada inapropiada y esto reducir la vida de la barrena, en muchas ocasiones a antes de que algunos metros sean perforados. Procedimientos generales para todo tipo de barrenas, incluyen: 1. A unos cuantos metros antes de llegar al fondo comience a bombear y rote la barrena (a una media de la velocidad rpm rotaria en-fondo) y baje la barrena lentamente. No utilice ms de 500 lbs. de peso por pulgada de dimetro de barrena. Un incremento en el peso y en el torque indica que el fondo ha sido alcanzado. Una barrena de cortadores fijos (pata de cuervo) crowfoot mostrar adems un incremento en la presin de bombeo. 2. Levante la barrena aproximadamente unos 6 a 12 pulgadas del fondo mientras rota y circula por cinco minutos para lavar cualquier relleno o desecho. Vuelva al fondo y comience a perforar con no ms de 500 lbs. de peso por pulgada de dimetro de barrena. La barrena usualmente perfora inmediatamente. 3. En caso de que la barrena no perfore inmediatamente, sea paciente ya que una rotura de formacin apropiada es importante. Solamente incremente el peso por encima del valor de 500 libras, en caso de que no sea suficiente para vencer la fuerza de formacin. Los pesos de la rotura de formacin con barrena no deben ser utilizados ms all de la perforacin de uno a dos pies de agujero nuevo, ya que el peso es utilizado para deshacerse del esquema del agujero viejo y para establecer un nuevo esquema. El esquema de fondo que permanece de la barrena anterior, rara vez encaja en el perfil de la barrena que va a entrar al agujero. Esto se debe a que la barrena anterior tena su propio perfil particular y que ser llevada de forma nica. Inclusive si la barrena que sigue es del mismo tipo o modelo, el esquema de fondo ser diferente entre la barrena nueva y la barrena anterior. La barrena nueva debe primero perforar el esquema viejo y establecer su propio esquema antes de que pueda comenzar a estar completamente optimizada.

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Procedimientos incorrectos de rotura de formacin muchas veces conllevan a severos niveles de vibracin, resultando de niveles bajos de peso aplicados a la barrena. Al monitorear todos los niveles de eventos de eje y de torsin, se puede evitar el dao prematuro de la barrena. Igualmente, muchas veces tambin comenzaran vibraciones laterales cuando la barrena es colocada en el fondo, sin importar el tipo de barrena. Utilizando los procedimientos de rotura de formacin correctos puede reducir el giro de la barrena. La manera mas efectiva de evitar que comience el giro de la barrena, particularmente despus de una conexin, es siguiendo las siguientes instrucciones. 1. Coloque el RPM a una media de la velocidad de objetivo en fondo. 2. Vuelva a colocar la barrena en el fondo. Incrementando lentamente el WOB a su valor objetivo. Se deber tener cuidado cuando se incremente el WOB para asegurar que la barra de cuas no es iniciada antes de incrementar el RPM. 3. Incremente la rotacin al valor objetivo en fondo. 4. 1. 2. Embolamiento de Fondo La condicin conocida como embolamiento de fondo ocurre cuando se realizan altas presiones de fondo y altas presiones de sobre-balance. Esta condicin solo ocurre con lodos de perforacin noinhibidores. La disminucin de la velocidad ROP (1-5m/hr), perforacin baja de torque y perdida de respuesta a los cambios de parmetro de perforacin, identifican el embolamiento de fondo. Tambin es usual que las barrenas sean sacadas fuera del agujero con una vestidura mnima de estructura de recortes, cuando ocurre el embolamiento de fondo. Es importante controlar el WOB aplicado para minimizar la posibilidad de embolamiento global. Si se aplica demasiado WOB, el embolamiento global de la barrena, puede ocurrir. Esto ser ms probable de ocurrir en formaciones basadas en lutitas de fuerza baja. 4. 1. 3. Cambio Negativo en la Tasa de Perforacin Los cambios negativos en la tasa de perforacin podran ser encontrados cuando se perfora a travs de secciones intercaladas con fuerzas de formacin variantes. Cuando se encuentran cambios negativos en tasa de perforacin, pare la perforacin, levante fuera del fondo y elimine cualquier torque de perforacin residual. Regrese a perforar con el mismo proceso utilizado para el inicio de la barrena. Cuando el perfil de la barrena se establezca, reasuma los parmetros ptimos de perforacin para maximizar el ROP. 4. 1. 4. Perforando Areniscas Abrasivas

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Cuando se perforan areniscas abrasivas, los parmetros de perforacin debern ser ajustados para minimizar el potencial abrasivo del ambiente de perforacin. Se deber reducir la velocidad de la barrena a la velocidad mnima posible sin inducir vibracin de torsin. Esto se puede monitorear, manteniendo un torque de perforacin firme. E WOB aplicado deber incrementarse; una vez mas se deber tener cuidado de no iniciar vibracin de torsin. Si despus de incrementar el WOB, el torque de perforacin comienza a oscilar, reduzca el WOB gradualmente hasta lograrse un torque firme. El HIS de barrena debe ser maximizado a travs de formaciones abrasivas y si es posible, maximice la velocidad de flujo al mximo permisible de presin de bombeo. 4. 1. 5. Indicadores de Superficie Una vez que la velocidad de perforacin ha sido optimizada y la perforacin ha comenzado, existen muchas otras variables que deben ser monitoreadas para asegurar que esta velocidad de perforacin se mantiene optimizada y los problemas estn siendo evitados. Usualmente, los cambios en la velocidad de perforacin y los problemas de perforacin aparecern en varios indicadores de superficie, y el cruce de referencias determinara la causa. Los dos parmetros de perforacin ms importantes, WOB y RPM, debern ser monitoreados constantemente. Su interaccin con los siguientes indicadores debe ser registrada. 4. 1. 5. 1. Torque El torque es usualmente medido en pies-libras. Cuando se utilizan Equipos de perforacin de diesel o SCR, el torque es medido en amperios (amps), que es el monto de potencia elctrica requerida por los motores para rotar la sarta de perforacin. Este torque proviene de la interaccin del agujero y la barrena, BHA y Tubera de Perforacin. Si los parmetros de perforacin se mantienen constantes, el torque debera mantenerse uniforme sin grandes variaciones a travs de cada uno de los tipos de formacin. Torque Irregular Cambios del (de los) valor (valores) promedio, podran indicar: - Formaciones intercaladas - Estabilizadores colgados - Ojos de llave o Patas de Perro - WOB excesivo - La barrena esta por debajo de la medicin - Desechos en el agujero

Introduccin al Equipo de Perforacin Perforacin Un incremento de torque podra ser debido a: Aplicacin ms alta de WOB Sensitividad de RPM Incremento de ROP Cambios en la formacin Incremento de la inclinacin del agujero Incremento de enjarre La barrena esta por debajo de la medicin

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La disminucin en torque podra ser debido a: Cambios en la formacin Corriendo con un protector de tubera descubierto Cortando el desgaste de la estructura / derrumbamiento RPM incrementado, WOB reducido Disminucin de la inclinacin del agujero Disminucin del enjarre Embolamiento de barrena

4. 1. 5. 2. Presin de Bomba La presin de bombeo es medida en libras por pulgada cuadrada (psi), siendo las lecturas tomadas en las bombas de lodo o tubo vertical. Presin de bombeo constante debera ser una norma, una vez que la presin recomendada, es alcanzada. Presin Irregular de Bombeo Los cambios desde los valores recomendados, podran ser: - Relacionados a la formacin o la ingeniera Los incrementos en la presin de bombeo podran indicar: - El espacio anular se esta empacando / embolamiento de los estabilizadores - La barrena esta embolando globalmente - Limpieza inadecuada de agujero - Un pasadizo de fluido taponado o una tobera taponada - Un motor PDM esta trabajando a un valor de torque mayor - Cambios en la teologa del lodo Disminucin en la presin de bombeo podra indicar:

Introduccin al Equipo de Perforacin Perforacin Un deslave en la sarta de perforacin Toberas perdidas Perdida de circulacin Fluido de perforacin aireado

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4. 1. 5. 3. Emboladas de la Bomba Un nmero establecido de emboladas por minuto es necesario para circular el fluido de perforacin a una velocidad de flujo y presin, predeterminados. Con la presin de bombeo en una constante, las variaciones en la velocidad de emboladas de bombeo, pueden indicar problemas. Incremento de emboladas de bombeo, podra indicar: - Un deslave - Perdida de circulacin - Fluido de perforacin aireado Una disminucin de emboladas de bombeo, podra indicar - Una restriccin del espacio anular (empacar) - Una tobera taponada - Betuna barrena embolada 4. 1. 6. Prueba de Perforabilidad Una prueba de perforacin es diseada para determinar el WOB y el RPM mas apropiado para perforar una seccin del agujero, utilizando informacin sobre la habilidad de perforacin en formacin, tipo de barrena, y consideraciones de velocidad de perforacin. Esta prueba es un proceso paso-a-paso, alterando los parmetros de perforacin para lograr la velocidad mxima de perforacin. La prueba debera ser realizada despus de que sea establecido un esquema de fondo y se haya encontrado que no se espera que la formacin cambie, en algn tiempo. La prueba es realizada de forma pasiva y es utilizada para definir una velocidad rotaria fija y el rango de peso-en-barrena. Para optimizar el rango de WOB, una prueba activa de perforacin puede ser realizada. En ambas pruebas perforacin, la pasiva y la activa, se debern monitorear los niveles de vibracin. No es recomendable usar una combinacin RPM/WOB que produce niveles altos de vibracin, as como tambin un alto ROP, ya que esta combinacin podra resultar en una falla prematura de la barrena de perforacin o los componentes de la sarta de perforacin. 4. 1. 6. 1. Prueba de Perforabilidad Pasiva 1. Comience con RPM moderado y un WOB mximo y cierre la manilla de freno.\

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2. Permita que el peso de la barrena perfore por medio de un incremento predeterminado y registre el tiempo tomado para perforar el incremento de WOB. 3. Contine monitoreando el tiempo para cada reduccin de incremento de peso hasta que la velocidad de perforacin este demasiado lenta. 4. Seleccione el incremento de peso que requiera el espacio menor de tiempo para perforar. 5. Repita este procedimiento a diferentes velocidades rotativas para determinar el RPM ptimo. 4. 1. 6. 2. Prueba de Perforabilidad Activa Utilizando el RPM y el WOB de las pruebas pasivas de perforacin de sacado, la prueba active es utilizada para determinar los valores especficos para la mayor velocidad de perforacin. Coloque el RPM al mejor valor de la prueba pasiva de perforacin de sacado y por cada pequeo incremento de peso dentro del rango optimo del WOB, registre la velocidad de perforacin por cinco minutos. Esto refinara y optimizara el WOB aplicado. Por ejemplo: 1. Comience por seleccionar un WOB de rango medio y modere el RPM. 2. Mantenga el RPM y el WOB por cinco minutos y registrar la velocidad de perforacin. 3. Incremente el WOB y repita los pasos 1 y 2. Entonces disminuya el WOB y repita los pasos 1 y 2. 4. Determine las dos velocidades de perforacin ms rpidas y seleccione un WOB entre dos velocidades de perforacin. 5. Utilizando el WOB seleccionado, vare la velocidad rotaria como se indica en los puntos 1 y 2, registrando la velocidad de perforacin para cada periodo. 6. Seleccione el RPM entre las dos mejores velocidades de perforacin. Una vez que la perforacin ha sido optimizada, el peso en barrena debe ser mantenido. Se deber dar peso continuo a la barrena. El acercamiento de afloje/perforacin, debe ser evitado, ya que esto contribuira a vibraciones de torsin, llevndonos a barrena prematura y falla/desgaste y ROP disminuido. Se pueden realizar pruebas activas de la perforacin de sacado, independientemente de las pruebas pasivas.