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UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

INFORME N: Proyecto a Nivel de Estudio definitivo: Construccin de La Carretera de Km Tramo: . Troncal , Ramal:. - UPN Lima

CURSO DE CAMINOS

Ao de la Integracin Nacional y reconocimiento de Nuestra Diversidad Fecha INFORME N.-2012 Iniciales del Alumno/UPN De : Apellidos y Prenombres (Leer DNI) Ciclo:, Cdigo:.. Alumno de Ingeniera Civil A : Ing. Cristian Javier Domnguez Malpartida. (Reg. CIP 130747) Profesor de Caminos ASUNTO REF. : : a) b) Proyecto a Nivel de Estudio definitivo: Construccin de La Carretera de Km Tramo: . Troncal , Ramal:. - UPN Lima Fecha .. (Nombre del avance del Proyecto) Por ejemplo: alineamiento horizontal

Mediante la presente me refiero a presentarle el avance del Proyecto antes mencionado en la referencia. Curso de Caminos I. ANTECEDENTES

Las vas son la base del desarrollo de un pas las que sirven para interconectar distintos lugares y dar lugar as a la apertura del intercambio econmico estratgico con las zonas ms desarrolladas.

las obras de carreteras son obras de gran inversin y por lo tanto es indispensable una adecuada tcnica en su diseo, construccin y mantenimiento peridico.

es por eso la importancia del estudio conceptual y analtico en el curso el diseo geomtrico por su impacto en la sociedad como obra que brinda facilidades a los usuarios.

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Para nuestro trabajo tendremos como referencia el Manual de Diseo Geomtrico que brinda el Ministerio de Trasportes y Comunicaciones.

II.

ANALISIS Ver diferencia en cotas entre punto de inicio y punto final para determinar la pendiente, luego con la diferencia entre cada curva podemos determinar la abertura del compas con el que debemos avanzar. Segn al uso e importancia (categora de ala va) que se le d se puede

estimar la pendiente mxima que se puede usar esta segn el reglamento viene dado por la velocidad tipo de terreno y la importancia de la va.

Ver los tipos de suelo que existen para ver si se es apto para su realizacin en obra y por funcionalidad por ejemplo no vaya por sitios pantanosos que para nuestro caso no existen.

El trazo debe ser tal que no se genere demasiadas curvas visto por el lado de la comodidad y funcionalidad y tambin por seguridad

Para los tramos de curva iremos probando con las curvas de mayor radio en lo posible e ir bajando acomodando al terreno pero sin pasar del mnimo.

En el trazado la longitud de tramos rectos entre curvas deben tener una distancia mnima que es de seguridad.

No debemos tener en el trazo tramos rectos muy largos ya que influyen negativamente en la atencin del conductor del volante.

Ver tambin que se debe colocar peraltes mnimos reglamentarios velocidad.

en las

partes de curva para contrarrestar la fuerza centrfuga que se genera por la

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III.

CONCLUSION El trazado lineal tambin debe considerase si va ser de una sola va o dos vas Y segn eso tambin ubicar los elementos de nuestro trazado en planta. Debemos considerar que el presupuesto sea mnimo y para esto tratar de cortar el terreno ni generar terraplenes y tambin que haya buena compensacin de materiales a extraer y para relleno.

IV.

RECOMENDACIN

Se recomienda evitar zonas difciles proyectndonos al momento de su construccin.

Tambin si hay ros o quebradas tratar de que se construya en menor nmero de puentes que son obras costosas y requieren de mantenimiento

V.

BIBLIOGRAFIA

JOSE CESPEDES ABANTO - CARRETERAS DISEO MODERNO


Publicacin : Cajamarca : Universidad Nacional de Cajamarca , 2001

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