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PROGRAMA DE ENTRENAMIENTO EN CONOCIMIENTO

DE PRODUCTO
MODULO 3: Frontier Bicombustible
GERENCIA NACIONAL DE CAPACITACION GERENCIA NACIONAL DE CAPACITACION
DISTRIBUIDORA NISSAN S.A. DISTRIBUIDORA NISSAN S.A.
2009 2009
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FRONTIER D22
FRONTIER D22
CONVERSION DE
CONVERSION DE
GASOLINA A GAS
GASOLINA A GAS
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QUEESELGASNATURAL?
El gas natural es una fuente de energa no renovable formada por una mezcla de
gases que se encuentra frecuentemente en yacimientos fsiles, no-asociado,
disuelto o asociado con petrleo o en depsitos de carbn. Aunque su composicin
vara en funcin del yacimiento del que se extrae, est compuesto principalmente
por metano en cantidades que comnmente pueden superar el 90 95%, y suele
contener otros gases como nitrgeno, etano, CO2, H2S, butano, propano,
mercaptanos y trazas de hidrocarburos ms pesados. Como fuentes adicionales de
este recurso natural, se estn investigando los yacimientos de hidratos de metano
que, segn estimaciones, pueden suponer una reserva energtica muy superiores
a las actuales de gas natural.
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QUEESELGASNATURALVEHICULAR
GNV?
El gas natural vehicular, ms conocido por la sigla GNV, es un combustible para
uso vehicular que, por ser econmico y ambientalmente limpio, es considerado una
alternativa sustentable para la sustitucin de combustibles lquidos. En ocasiones
se usan indistintamente los trminos gas natural comprimido y gas natural
vehicular (GNV). Sin embargo, el GNV, adems de GNC, tambin puede ser gas
natural licuado (GNL), que tambin es usado como combustible vehicular, aunque
en menor medida.
El GNC es esencialmente gas natural almacenado a altas presiones,
habitualmente entre 200 y 250 bar (2900 y 3625 psi), segn la normativa de cada
pas. Este gas natural es principalmente metano, que al tener un alto ndice de
hidrgeno por carbono produce menos CO2 (Dixido de Carbono) por unidad de
energa entregada, en comparacin con otros hidrocarburos ms pesados (con
ms tomos de carbono y un menor rango de hidrocarburo o gasolina no
quemada).
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GENERACIONES
GASNATURALVEHICULAR
PRIMERA GENERACIN: Se desarroll y aplic para motores de Carburador. El gas
ingresaba al interior del motor por el carburador, a travs de un anillo reductor o mezclador,
colocado en la boca del carburador.
SEGUNDA GENERAQCIN: Se desarroll para motores de Inyeccin Monopunto, SIN
SENSOR DE OXIGENO (O2). El gas ingresaba al colector de admisin (mltiple de
admisin) a travs de un mezclador, o anillo reductor.
TERCERA GENERACIN: Se desarroll para motores de Inyeccin Monopunto, CON
SENSOR DE OXIGENO (O2). El gas ingresaba al colector de admisin a travs de un
mezclador o anillo reductor.
CUARTA GENERACIN: Se desarroll para motores de Inyeccin Multipunto, CON
SENSOR DE OXIGENO (O2). El gas ingresaba al colector de admisin a travs de un
mezclador o ingresaba directamente al cuerpo acelerador.
QUINTA GENERACIN: Se desarroll para motores de Inyeccin Multipunto, CON SENSOR
DE OXIGENO. El gas ingresa inyectado secuencialmente al motor, por un computador
(diferente al del vehculo), por inyectores individuales (uno por cilindro) instalados en el
mltiple de admisin.
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DINISSANYNGV
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De acuerdo con la demanda que han tenido los vehculos a gas en el
territorio nacional en los ltimos aos, Distribuidora Nissan S.A. ha
decidido participar en este segmento con la instalacin del sistema de
Gas Natural Vehicular en dos de sus modelos de camionetas pick up.
Frontier D22 4x4 y Frontier NP300 4x2.
Con el fin de contar con un producto de altsima calidad, realizamos
una alianza estratgica con la marca italiana NGV MOTORI, quienes
cuentan con centros de instalacin a nivel nacional del sistema de
inyeccin secuencial de Gas de 5ta generacin lo que nos permite
tener una excelente calidad y un mximo desempeo.
Es de resaltar que estos vehculos no pierden su garanta la cual se
mantiene durante el mismo periodo de 2 aos o 50.000 kms (Lo que
ocurra primero).
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Este nuevo sistema de inyeccin de GNV de 5ta generacin
actualmente es el futuro de los sistemas de gas natural vehicular. A
diferencia de los equipos convencionales que aspiran el gas por el
cuerpo de aceleracin mediante la instalacin de un mezclador, este
sistema inyecta la cantidad exacta de gas a una presin regulada a
cada cilindro de manera secuencial. Consta de un riel de inyectores
independiente que alimenta al motor con el gas a presin, una Unidad
de Control que regula la inyeccin del gas, un display para permutar
ambos combustibles, un reductor de alta tecnologa, sensores y los
accesorios correspondientes de instalacin.
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La misma diferencia que existe entre los motores carburados y los
equipados con inyeccin electrnica; existe entre los anteriores sistemas
de GNV (Sistemas aspirados) y los de 5ta generacin (Sistemas de
Inyeccin Secuencial de GNV). Esto se debe a que la unidad de Mando
de este equipo opera con los mismos sensores que la Unidad de mando
original del auto que controla la inyeccin de gasolina y gracias a esto,
los clculos de cantidad de gas analizados por la nueva Unidad de
Control de GNV logran ser prcticamente perfectos, obteniendo as
resultados de potencia y torque similares a los obtenidos con gasolina.
El sistema de inyeccin secuencial de NGV MOTORI mantiene el sistema
original del vehculo, apoyndose en la informacin que genera la Unidad
de Control del motor original para efectuar sus propios clculos,
optimizando as la combustin y mejorando la vida til del motor.
PRUEBASDEPOTENCIAYTORQUE
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Estas pruebas se realizan a los motores para determinar su Potencia y Torque
(Par) mximo que pueden entregar, en la fabrica estas se pruebas se realizan
tanto en las ruedas como en el volante del motor (Esta prueba se realiza para
determinar la potencia y torque neto del motor sin estar montado en el vehculo).
Medicin de la Potencia y el Torque efectivo del Motor
El torque se mide acoplando a las ruedas un dispositivo que trata de frenar la
fuerza del motor, cuya caracterstica resistente se puede variar (la carga
resistente), pudindose obtener, si medimos las revoluciones del motor, la potencia
correspondiente desarrollada por el mismo. Este dispositivo se denomina freno
dinamomtrico, y consta bsicamente de una parte mvil (rotor), una fija (estator) y
un dispositivo que mide la fuerza. El rotor del freno est acoplado a las ruedas. El
torque se transmite desde el rotor al estator generalmente por medio de un fluido o
de un campo magntico.
PRUEBASDEPOTENCIAYTORQUE
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Medicin de la Potencia y el Torque efectivo del Motor
Al poseer el estator un montaje basculante, que permite que gire sobre su propio eje, aqul
intentara girar en el mismo sentido que el rotor. Un brazo unido al estator, que posee un
punto de apoyo a una distancia del eje de giro, impide este giro, dando lugar a la aparicin de
una fuerza en dicho punto. Este punto de apoyo acta sobre el dispositivo de medida de
fuerza obteniendo de esta manera un valor real de fuerza.
ESPECIFICACIONESTECNICASFRONTIER
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NP 300 FRONTIER D22
Combustible GASOLINA OPCION GAS* GASOLINA OPCION GAS*
Tipo de Motor
4 Cil. En Lnea
DOHC
4 Cil. En Lnea
DOHC
4 Cil. En Lnea
DOHC
4 Cil. En Lnea
DOHC
Cilindrada 2400 2400 2400 2400
Potencia
Hp/rpm
143 / 5200 131,5 / 5200 150 / 5600 138 / 5600
Torque
Kgm/rpm
Al volante
21,3 / 4000
A la rueda
14,2 / 3600
Al volante
21,2 / 360
A la rueda
14,2 / 3600
*Nota: Los valores obtenidos en las pruebas ya con el vehculo convertido a GNV se realizaron con un
dinammetro el cual toma esta informacin de la potencia y el torque neto entregado en la rueda, el cual
es inferior al torque al volante que es el que comnmente aparece en las fichas tcnicas
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Ubicacin general de los elementos dentro del habitculo del motor. Frontier 4x4
DESCRIPCIONDECOMPONENTES
FRONTIER4X4
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DESCRIPCIONDECOMPONENTES
FRONTIER4X4
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Los componentes utilizados en la adecuacin
de los vehculos para combustible a gas se
describen a continuacin:
REDUCTOR: Reduce la presin del gas que se
encuentra en los cilindros a una presin de 30
libras aproximadamente para que la puedan
manejar los inyectores, esta reduccin de presin
genera congelamiento y es necesario utilizar el
sistema de refrigeracin del vehculo para evitar
este fenmeno fsico.
MANOMETRO: Marca la presin y cantidad de
gas que contiene el cilindro del vehculo.
VALVULA DE LLENADO: A travs de sta, se
conecta el surtidor de gas en la estacin de
servicio para llenar el cilindro.
TUBERIA DE ALTA PRESION: A travs de
esta el gas se mueve entre el cilindro y el
cilindro.
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DESCRIPCIONDECOMPONENTES
FRONTIER4X4
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RIEL DE INYECTORES: Permiten la entrega
del gas de forma dosificada y secuencial (de
forma ordenada) a travs del mltiple de
admisin. El riel de inyectores es controlado
directamente por la Unidad de Control del
sistema de Gas, estos elementos se les debe
realizar mantenimiento cada 80.000 Kms.
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DESCRIPCIONDECOMPONENTES
FRONTIER4X4
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LLAVE DE CONMUTACION: Coordina y
controla el paso de gas a gasolina y viceversa e
indica la cantidad de carga de gas que tiene el
sistema.
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DESCRIPCIONDECOMPONENTES
FRONTIER4X4
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CILINDRO DE ALMACENAMIENTO:
Almacena el gas comprimido vehicular con
el cual va a trabajar el vehculo. Es
elaborado en acero y material blindado.
Existen de varios tamaos segn las
necesidades de autonoma de los
vehculos. Estos cilindros se encuentran
ubicados en la parte inferior del vehculo
debajo del platn.
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DESCRIPCIONDECOMPONENTES
FRONTIER4X4
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Llanta de Repuesto: Al colocar el cilindro
debajo del platn, la llanta de repuesto se debe
ubicar en la parte superior anclada al vehculo a
travs de un soporte adicional que se instala en
el platn.
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DESCRIPCIONDECOMPONENTES
FRONTIER4X2
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Ubicacin de Componentes:
Los componentes del sistema de
conversin a gas se ubican de la
misma forma que en la versin
4x4 con la diferencia que el riel
de inyectores se encuentra
debajo del filtro de aire.
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DESCRIPCIONDECOMPONENTES
FRONTIER4X2
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Cilindro de
Almacenamiento: El cilindro
en la versin 4x2 se ubica
dentro del platn y NO debajo
como en la versin 4x4.
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EQUIVALENCIAENTRE
GAS GASOLINA
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Equivalencia Energtica: Esta equivalencia representa que cantidad de GNV se
necesita para generar el mismo trabajo que 1 galn de gasolina. Teniendo en
cuenta esto podemos decir que:
=
Energa de Combustin
Podemos concluir
que 3 m
3
cbicos de
gas generan la
misma energa que
1 galn de gasolina.
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EQUIVALENCIAENTRE
GAS GASOLINA
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El beneficio principal de realizar una conversin a gas natural no se mide en
cuantos kilmetros por galn o por metro cbico va a recorrer el vehculo, sino
cuanto se ahorrara el cliente en cada tanqueada.
Precio Bogot
1 m
3
de Gas $ 1,419
3 m3 de Gas $ 4,257
Precio Bogot
1 Galn de Gasolina
$ 7,150
Teniendo en cuenta que un galn
de gasolina equivale
aproximadamente a 3 m
3
de gas
la diferencia sera de $ 2,893 lo
que equivale a un ahorro del 40%
aproximadamente.
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EQUIVALENCIAENTRE
GAS GASOLINA
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Los cilindros tienen dimensiones y capacidades diferentes; segn las caractersticas tcnicas
del vehculo y para que no se quebrante la norma tcnica colombiana se dispone si lleva uno
o dos cilindros; nuestros vehculos estn configurados de la siguiente manera:
NP300 por ser un vehculo 4x2 su altura mnima
al piso no le permite instalar los cilindros bajo el
platn es por esta razn que se instala un solo
cilindro de 100 Lt. dentro del Platn.
La capacidad del cilindro es de 100 litros lo que equivale a una tanqueada de 25 m
3
de gas,
esta capacidad a su vez equivale a tener 8,83 galones de gasolina.
Capacidad: 100 litros 25 m
3
de GNV
= =
8,83 Gls de
Gasolina
NP300conelcilindrocontodala
capacidadnospuedeentregaruna
autonomaaproximadade150 160
Kilmetrosderecorrido.
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EQUIVALENCIAENTRE
GAS GASOLINA
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Los cilindros tienen dimensiones y capacidades diferentes; segn las caractersticas tcnicas
del vehculo y para que no se quebrante la norma tcnica colombiana se dispone si lleva uno
o dos cilindros; nuestros vehculos estn configurados de la siguiente manera:
Frontier D22 al tener una altura mnima al piso
mayor, es apropiada para instalar 2 cilindros de
40 Lts. Cada uno bajo el platn, dejando una
mayor capacidad en el platn y sin afectar la
esttica del vehculo.
La capacidad de los cilindros es de 40 litros cada uno lo que equivale a una tanqueada de 20
m
3
de gas, esta capacidad a su vez equivale a tener 7,06 galones de gasolina.
Capacidad total: 80 litros
20 m
3
de GNV
= =
7,06 Gls de
Gasolina
FrontierD22conlos2cilindroscon
todalacapacidadnospuedeentregar
unaautonomaaproximadade
110 120Kilmetrosderecorrido.
40 Lts + 40 Lts
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ESTACIONESDESERVICIOGAZEL
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Para consultar las estaciones de
servicio a nivel nacional lo puedes
hacer haciendo click sobre el
siguiente link.
http://aulanet.dinissan.com.co:
8080/delfos/urlExt.faces?linkE
xt=22
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BENEFICIOSDELACONVERSINAGAS
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Economa: Es el beneficio ms contundente. La conversin a gas le ayudar a economizar
por lo menos un 55% de lo que usualmente destina para moverse con gasolina, haciendo los
mismos recorridos.
Un ejemplo : $ 50.000 de gasolina corriente, equivalen ms o menos a
$ 22.000 de gas. Vale la pena conocer que el gas natural es un combustible limpio que ayuda
a prolongar la vida til del aceite, bujas, entre otros.
Su vehculo quedar bi-combustible: Usted podr utilizar permanentemente su
vehculo operndolo con gas natural, sin embargo cuando lo desee, podr operarlo tambin
con gasolina.
Versatilidad: Usted podr desmontar el kit de conversin e instalarlo nuevamente en otro
vehculo, de caractersticas similares, de ser necesario.
Combustible seguro: Por ser un combustible limpio, inoloro, incoloro, menos denso que
el aire y no requerir procesos de trasformacin para su utilizacin, el gas natural vehicular es
un combustible confiable que no genera riesgos en caso de accidentes dentro del vehculo.
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BENEFICIOSDELACONVERSINAGAS
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Combustible 100% ecolgico: 70 de cada 100 consultas peditricas ambulatorias, se
deben a enfermedades respiratorias agudas ocasionadas entre otros factores, por la
contaminacin que producen los vehculos. Por esto, cada vez que a un vehculo le es
instalado gas natural vehicular, usted y su familia tienen la oportunidad de respirar un aire
ms puro y poner su granito de arena en la prevencin de enfermedades respiratorias y
cuidado de nuestro medio ambiente. (Fuente: Secretara de Salud, 2004)
Garanta: La garanta de 2 aos o 50.000 Kmse mantiene y es respaldada por Distribuidora
Nissan S.A.
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GRACIAS
GRACIAS
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