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CULTURA EXPORTADORA

PERÚ

COMPRALE AL PERU
UNA EMPRESA CON UN RETO:
EXPORTAR CON CALIDAD

AMERICA DEL
ASIA NORTE
EUROPA

AFRICA

AMERICA DEL
SUR
OCEANIA

Saldo de Intercambio Comercial


IMPORTACIÓN Valor FOB y CIF en millones de dólares
EXPORTACIÓN 2010 2011
Exportaciones (FOB) 35,073 45,636
Importaciones (CIF) 29,880 37,699
Fuente: SUNAT
Visión País

Convertir al Perú en un
país exportador de
bienes y servicios de
reconocimiento global
COMERCIO INTERNACIONAL:

“Actividad económica por medio de la cual un vendedor (productor /


comercializador) en un país de origen adquiere un compromiso con un
comprador (productor / comercializador) de un país de destino, a fin de
entregar una mercancía determinada”

Regulaciones

Exportador

Mercancía
Importador

LCI
Antecedentes del Comercio
Exterior Peruano

Hasta 1991, nuestro comercio exterior se caracterizaba


por seguir una tendencia netamente proteccionista, bajo
la cual se priorizaba a la producción nacional en
desmedro de los productos importados.

Los impuestos ad valorem (A/V) eran excesivamente


elevados, y los procesos de importación, engorrosos y
sujetos a una serie de trámites, restricciones y cargas
impositivas adicionales al arancel
Antecedentes del Comercio
Exterior Peruano
El 14 de Marzo de 1991 se publica el D.S. 033-91-EF fijando los
aranceles en 15%, 25% y 50%.

El 23.03.1991 se publica el D.S. 060-91-EF dejando sin efecto,


cuotas, licencias, permisos, visaciones consulares, dictámenes,
registros de importador/exportador, etc., que entorpecían el flujo de
importaciones.

Con estos dispositivos se iniciaba la reforma del comercio exterior.

Posteriormente el 14.10.1991 se publica el Dec. Leg. 668 Ley Marco


de Comercio Exterior, dando fuerza de Ley al D.S. 060-91-EF y
eliminando las exoneraciones e inafectaciones de derechos
arancelarios
Antecedentes del Comercio
Exterior Peruano

Con las disposiciones antes mencionadas y


otras publicadas en el año 1991, se sentaron las
bases para del nuevo marco jurídico de nuestro
comercio exterior, que respondía a la nueva
política comercial que se adoptó: liberal,
abierta al mundo y de fomento a la
competencia entre la producción nacional y la
importada.

AÑO 2012 seguimos???


Situación legal del Comercio
Internacional

Situación Anterior Situación Actual

Década del 70 y 80 Década del 90 a la fecha

- Régimen proteccionista -Liberalización del comercio exterior


(aranceles altos) e interior
- Control de precios -Reducción de aranceles
- Dólar paralelo -Eliminación de trato preferente a la
industria nacional
- Registro de importadores y
exportadores -Dólar libre (flotación).
- Importaciones prohibidas -Importación y exportación libre
-No registros de importadores.
-Incorporación al mercado mundial
(OMC) 8
La Legislación del Comercio
Internacional
Legislación se refiere a:

Un cuerpo de leyes que regulan una determinada materia o al


conjunto de leyes de un país.
Un ordenamiento jurídico, como sinónimo del conjunto de
normas jurídicas de un país.
Un sistema jurídico.

La Legislación de Comercio Internacional es:

Amplia
Abundante
Compleja
Los principios del ordenamiento jurídico

- Unidad: todo el conjunto de normas se constituye como un todo unitario, que se puede concretar en su
principio de validez, que le da unidad de sistema (la norma fundamental de Kelsen o la regla de
reconocimiento de Hart).

+ El ordenamiento jurídico es una integridad, un sistema. Si se modifica un


elemento del sistema, es muy probable que, a la vez, se modifiquen muchos otros.
La modificación puede ser directa o indirecta, en distinto grados.

- Coherencia: las normas que integran el ordenamiento jurídico deben ser coherentes entre sí, de modo tal
que se reduzcan al mínimo o desaparezcan las contradicciones entre ellas.

+ La Constitución prima sobre las leyes, la ley sobre los decretos, los decretos sobre
las resoluciones, y así sucesivamente.
+ Las leyes rigen para el futuro (salvo la retroactividad penal benigna). La ley
posterior prima sobre la anterior (derogación tácita o expresa / total o parcial).
+ La ley especial prima sobre la general.
+ La controversia de normas expedidas por distintos órganos se resuelve por el
principio de competencia.

- Plenitud: siempre es posible encontrar una norma para ser aplicada a cada caso, mediante la
interpretación sistemática.

SUNY - STATE UNIVERSITY OF NEW YORK


COHERENCIA
La pirámide de Hans Kelsen
Kelsen:: el principio de jerarquía
normativa
Artículo 51.- La Constitución prevalece sobre
toda norma legal; la ley, sobre las normas de
inferior jerarquía, y así sucesivamente...
Constitución

Ley, Tratado, Decreto


Legislativo, Decreto Ley...

Decretos Supremos

Resolución Suprema
Resolución Ministerial
Resolución Directoral
Etc....
Decreto Legislativo 1053 Ley
General de Aduanas

DISPOSICIONES
COMPLEMENTARIAS FINALES
Segunda.- En lo no previsto en la presente
Ley o el Reglamento se aplicarán
supletoriamente las disposiciones del Código
Tributario.
Fuentes del Derecho Tributario
(Norma III del D.S. 135-99-EF / TUO del C.T.)

a) Las Disposiciones Constitucionales


b) Los Tratados Internacionales aprobados por el Congreso y
ratificados por el Presidente de la República
c) Las leyes tributarias y las normas de rango equivalente
d) Las leyes orgánicas o especiales que norman la creación de
tributos regionales o municipales
e) Los decretos supremos y las normas reglamentarias
f) La Jurisprudencia
g) Las Resoluciones de carácter general emitidas por la
Administración Tributraria
h) La doctrina jurídica
Interpretación de la Ley
En la doctrina, se mencionan diversos métodos o
argumentos interpretativos. Estos están concebidos,
comúnmente, como procedimientos o técnicas
utilizadas para atribuir a los textos legales un
significado. Desde otra perspectiva, se puede decir,
así mismo, justifican la atribución de un sentido a un
texto legal.

En términos genéricos, la interpretación es una


operación intelectual por la que se busca establecer
el sentido de las expresiones utilizadas por la ley
para decidir los supuestos contenidos en ella y,
consecuentemente, su aplicabilidad al supuesto de
hecho que se le plantea al intérprete.

Interprete: Le asigna un significado a la Ley, genera


en algunos casos una desventaja como la inseguridad
Métodos de Interpretación
En la aplicación de la ley tiene como herramientas de interpretación diversos
métodos. Estos medios son comúnmente aceptados por la doctrina y en ocasiones
consagrados expresamente por los propios ordenamiento jurídicos.

1. Método Literal o Gramatical: es aquel que permite establecer el o los sentidos y


alcances de la ley haciendo uso del tenor de las propias palabras de la ley, es decir,
al significado de los términos y frases de que se valió el legislador para expresar y
comunicar su pensamiento;
Entonces la mejor manera de descifrar la verdadera intención legislativa es a través
de las palabras de que hace éste. “ENDIOSAR A LA PALABRA”
Por Ejemplo: Art. 19 de la Constitución indica que los centros educativos están
inafectos de todo tipo de IMPUESTO directo o indirecto; pero no indica nada sobre
las tasas y contribuciones; por lo tanto pagan estos tributos

2. El Método Histórico: permite interpretar el derecho legislado aludiendo para ello a


la historia del texto legal que se trata de interpretar. Esta historia se ve reflejada en
cada una de las historias o etapas del proceso de formación de la ley.
A este efecto, se examinan los primeros proyectos de la ley que se trata y se les
compara con el texto definitivo para saber en qué sentido el poder legislativo ha
precisado o transformado su pensamiento. Son así estudiados las exposiciones de
motivos, los mensajes del poder ejecutivo, las cartas e informes de las comisiones
encargadas, debates plenarios y todo aquello que ha precedido a la aplicación de
la ley.
Métodos de Interpretación

3. El Método Lógico: es aquel que para establecer el o los sentidos o


alcances de una ley se vale del análisis intelectual de las conexiones que
las normas de una misma ley guardan entre sí o bien, con otras leyes que
versen sobre la misma materia. “ENDIOSAR A LA RAZON”
Ejemplo: RTF 4565-5-2003 (13.08.2003) Folclore nacional =/= Juan Luis
Guerra

4 El Método Sistemático: permite interpretar la ley atendiendo a las


conexiones de la misma pero con la totalidad del ordenamiento jurídico
del cual forma parte, incluidos los principios generales del derecho. Así,
este método no es sino un grado más avanzado del método lógico.

5 El Método Teleológico: Este método en su denominación tiene el prefijo


"tele" que significa fin; entonces, pretende llegar a la interpretación de la
norma a través del fin de la misma, buscando en su espíritu, que es la
finalidad por la cual la norma fue incorporada al ordenamiento jurídico.
Ley 28977 (09.02.2007) – Ley de facilitación del Comercio Exterior
Interpretación Auténtica
En esta clase de interpretación el mismo órgano que se
encarga de crear la norma jurídica va a determinar su
alcance o sentido. Esto es lo que se conoce como
interpretación auténtica.

En otras palabras, en esta clase de interpretación el


mismo órgano que se encarga de crear la norma jurídica
va a determinar su alcance o sentido. La interpretación
autentica se realiza sobre una "norma genérica".

En el caso de aplicación del derecho, el órgano que


aplica la norma al caso concreto también realiza una
interpretación, caso de una decisión administrativa
tratándose de una autoridad o una sentencia en el caso
de un tribunal.
Ley de Interpretación Auténtica

En el año 1996 Fujimori inició maniobras legales para presentarse por


tercera vez como candidato, desatando la controversia política en torno a
la Constitución al promulgar una ley denominada de Interpretación
Auténtica de la Constitución, en la que se facultaba a sí mismo para
presentarse por tercera vez a la presidencia.

El argumento de esta ley señalaba que si bien el artículo 112ª indicaba que
el presidente puede ser reelegido sólo para un periodo inmediato o después
de transcurrido otro período constitucional, la elección de Fujimori el año
1990 no contaba porque no se encontraba vigente la Constitución de 1993
sino la de 1979.

En ese sentido, Fujimori argumentó que sólo se había presentado como


candidato una vez (1995), por lo que en el año 2000 se daría su segunda
postulación.

"Interprétase de modo auténtico, que la reelección a que se refiere el


Artículo 112º de la Constitución, está referida y condicionada a los
mandatos presidenciales iniciados con posterioridad a la fecha de
promulgación del referido texto constitucional. En consecuencia,
interprétase auténticamente, que en el cómputo no se tiene en cuenta
retroactivamente, los períodos presidenciales iniciados antes de la
vigencia de la Constitución”.
Ley Nº 26657
NORMA VIII: INTERPRETACION DE NORMAS
TRIBUTARIAS
Decreto Supremo No. 135-99-EF (19.08.1999)
Texto Unico Ordenado del Código Tributario

Al aplicar las normas tributarias podrá usarse todos los métodos de


interpretación admitidos por el Derecho.

Para determinar la verdadera naturaleza del hecho imponible, la


Superintendencia Nacional de Aduanas y de Administración Tributaria –
SUNAT, tomará en cuenta los actos, situaciones y relaciones económicas que
efectivamente realicen, persigan o establezcan los deudores tributarios.

En vía de interpretación no podrá crearse tributos, establecerse sanciones,


concederse exoneraciones, ni extenderse las disposiciones tributarias a personas
o supuestos distintos de los señalados en la ley.

Ley 27444 (11.04.2001) – Ley de Procedimiento Administrativo General


Con respecto a las normas del Procedimiento Administrativo éstas se interpretan
conforme a los principios contemplados en el artículo IV, así como los artículos
V, VI y VII de la citada norma. Los artículos mencionados consagran la
interpretación sistemática por integración del derecho administrativo peruano
PUBLICIDAD

Art. 51º de la Constitución


• “….La publicidad es esencial para la vigencia de toda norma del Estado”.

Art. 9º del Dec. Leg. No. 1053 – Ley General de Aduanas


• Todo documento emitido por la SUNAT, cualquiera sea su denominación
que constituya una norma exigible a los operadores de comercio exterior
debe cumplir con el requisito de publicidad

• Las Resoluciones que determinan la clasificación arancelaria y las


resoluciones anticipadas se publican en el portal de la SUNAT

• En la medida de lo posible, la SUNAT publicará por adelantado


cualesquiera regulaciones de aplicación general que rijan asuntos aduaneros
que proponga adoptar, y brindará a las personas interesadas la oportunidad
de hacer comentarios previamente a su adopción
Obligatoriedad de la Ley

Art. 109º de la Constitución:


Momento desde el cual una Ley es
Obligatoria.
La Ley es obligatoria desde el día siguiente
de su publicación en el diario oficial, salvo
disposición contraria de la misma ley que
posterga su vigencia en todo o en parte
La ley (del latín lex, legis) es una norma jurídica dictada por
el legislador. Es decir, un precepto establecido por la
autoridad competente, en que se manda o prohíbe algo en
consonancia con la justicia. Su incumplimiento trae
aparejada una sanción.
Recursos de información legal: Diario Oficial El Peruano

http://www.elperuano.pe
SUNY STATE UNIVERSITY OF NEW YORK
Recursos de información legal: Archivo Digital de la
Legislación Peruana

www.leyes.congreso.gob.pe
Otros recursos de información legal del Estado: el SPIJ (Sistema Peruano de
Información Jurídica) y los reportes especializados de los Ministerios.

www. peru.gob.pe www. minjus.gob.pe


www. minjus.gob.pe

www. mef.gob.pe
www.spij. minjus.gob.pe
Comercio exterior

Operatividad del comercio exterior


(Ingreso y salida de mercancías, medios de transporte y
personas)

Regulado por el Derecho Aduanero

- Despacho Aduanero
- Recaudación Aduanera (tributación aduanera)
- Régimenes aduaneros
-Valoración y nomenclatura
- Infracciones y delitos

25
CNUDMI – COMISION DE LAS NACIONES
UNIDAS PARA EL DERECHO MERCANTIL
INTERNACIONAL

Fue establecida por la Asamblea General en 1966 (Resolución


2205 (XXI), del 17.12.1966).

La Asamblea General, al establecer la Comisión reconoció que


las disparidades entre las leyes nacionales que regían el
Comercio Internacional creaban obstáculos para ese comercio,
y considero que, mediante la Comisión, las Naciones Unidas
podría desempeñar un papel más activo en la reducción o
eliminación de esos obstáculos.

El trabajo de la CNUDMI se refleja en las convenciones, las


cuales son aplicables para los países que han ratificado la
Convención, las más conocidas:
• Compraventa Internacional – Convención de Viena 1980
• Convención de las Naciones Unidas sobre el Transporte
Marítimo de Mercancías, 1978 – Reglas de Hamburgo
Dec. Leg. 668 (14.10.91)“ Ley Marco de
Comercio Exterior”
• El Estado garantiza la libertad de Comercio Exterior como
condición fundamental para el desarrollo del país.
(Concordante con el Art. 4º del Dec. Leg. 1053)

• El Estado garantiza a los agentes económicos el libre acceso


a la adquisición, transformación y comercialización de
bienes, tanto finales como insumos y materias primas y
prestación de servicios

• El Estado promueve las actividades necesarias para el


desarrollo del comercio exterior , incluyendo la
infraestructura vial, de telecomunicaciones, puertos,
aeropuertos, almacenes y otras similares. Asegura asimismo
la libre participación del sector privado a fin de generar
competencia para un mejor servicio.

Art. 6º del Dec. Leg. No. 1053 – Ley General de Aduanas


• El Estado promueve la participación de los agentes
económicos en la prestación de los servicios aduaneros,
mediante la delegación de funciones al sector privado.
Dec. Leg. 668 (14.10.91)“ Ley Marco de
Comercio Exterior”

• Cualquier persona natural o jurídica puede


exportar o importar mercancías.
• Eliminan todas la trabas administrativas al
comercio exterior (Concordante con el Art. 4º del
Dec. Leg. No. 1053)
• Sólo se prohíbe o restringe el comercio
exterior de mercancías que atenten contra la
seguridad nacional y salud pública
• Todos los trámites y gestiones del comercio
exterior, están basados en el principio de
presunción de veracidad y buena fe.
(concordante con el Art. 8º del Dec Leg. No. 1053)
VUCE – VENTANILLA UNICA DE COMERCIO
EXTERIOR

• La VUCE fue creada por el Art. 1º del D.S. 165-2006-EF del


03.11.2006 (con rango de Ley de acuerdo a la Primera Disposición
Complementaria Final del Dec. Leg. No. 1036 del 26.06.2008)

• Es un sistema integrado que permite a las partes involucradas en el


comercio exterior y transporte internacional gestionar a través de
medios electrónicos los trámites requeridos por las entidades
competentes (DIGEMID, DIGESA, SENASA, DICSCAMEC,
etc.) de acuerdo con la normatividad vigente, o solicitados por
dichas partes, para el tránsito, ingreso o salida del territorio
nacional de mercancías.

• De acuerdo al Dec. Leg. 1036 del 26.06.2008 La VUCE una vez


implementada será administrada por el MINCETUR
VUCE: Primera etapa
Cambios

Antes de la VUCE Con la VUCE


Trámites presenciales Trámites virtuales
Pagos sólo en Banco de la Nación Pagos en la red bancaria privada
Dificultad para conocer el estado del
Trazabilidad detallada del trámite
trámite
SUNAT cuenta en línea con la
Acreditación en Despacho Aduanero
información de las autorizaciones
soportado por papeles
emitidas por las entidades
Dificultad para plantear consultas
Consultas técnicas reguladas
técnicas
Premisas
“un sistema integrado que permite a las partes involucradas en el comercio
exterior y transporte internacional gestionar a través de medios electrónicos
Definición los trámites requeridos por las entidades competentes de acuerdo con la
normatividad vigente, o solicitados por dichas partes, para el tránsito,
ingreso o salida del territorio nacional de mercancías”.

Integrar y simplificar procesos y servicios de las instituciones del Estado


Objetivo relacionadas con el comercio exterior, asegurando el cumplimiento y el
General control eficiente de las operaciones.

Trámites integrados, simples, transparentes y ágiles.


Validez de los documentos electrónicos generados en los trámites de la
VUCE.
Objetivos Canal electrónico integrado para los trámites.
específicos Controles integrados que permitan una efectiva gestión de riesgo.
Seguridad y alta disponibilidad de servicios.

Ventanilla Única de Comercio Exterior


www.themegallery.com
http://www.vuce.gob.pe/
VUCE – VENTANILLA UNICA DE
COMERCIO EXTERIOR

Art. 4º inc. 4.3) del Dec. Leg. No.1036


Toda Norma Legal que cree, modifique, o
suprima requisitos, procedimientos o trámites
vinculados al tránsito, ingreso o salida de
mercancías del territorio nacional deberá contar,
con la opinión previa de MINCETUR y del MEF
a fin de garantizar el cumplimiento y objetivos de
la VUCE. Se excluye los casos de medidas
sanitarias y fitosanitarias de emergencia y de
seguridad nacional
Relación de mercancía restringidas
y Prohibidas
(Dec. Leg. 1036)

• La VUCE contiene, entre otra información, la


relación de mercancías restringidas y
prohibidas, que será elaborada y actualizada en
la forma y plazos establecidos en las
disposiciones reglamentarias (información
proporcionada por el sector competente).

• Las normas relativas a mercancías restringidas


o prohibidas, deberán establecer de manera
expresa la descripción de la mercancía, el
régimen aduanero sobre el que se aplica, su
respectiva subpartida nacional, y el código
establecido por la Autoridad Competente,
cuando corresponda. En caso de
incumplimiento no será obligatoria la referida
disposición
Clasificación Arancelaria - VUCE
(D.S. No. 009-2008-MINCETUR del 06.12.2008 Reglamento del Dec. Leg. No. 1036)

La Clasificación Arancelaria de
las mercancías restringidas y
prohibidas (remitidas por la
Comisión Especial a la SUNAT)
estará a cargo de la SUNAT,
quienes en un plazo de 150 días
calendario determinarán las
subpartidas nacionales que
correspondan a las citadas
mercancías.
Logística del Comercio Internacional

• La internacionalización y posterior globalización de


los mercados mundiales, ha generado que las
empresas desarrollen cadenas logísticas más largas y
complejas. La logística se esgrime como una ventaja
competitiva y esto supone que la creación de valor
añadido viene dada por la gestión integral del flujo
de materiales y de información.
1 2 3 4 5

Producción /
Transporte Almacén
Compra-Venta
Compra- Stock Aduanero ADUANAS Carga y Estiba Puerto
Interno país de
Internacional origen país de origen
EX WORKS
FCA: US$ FOB: US$ 11,000
US$ 10,000 10,200 6

Travesía
CADENA LOGISTICA CFR
(DESPACHO EXCEPCIONAL) $ 12,500
7

Almacén Aduanero
9 8
CIF
$ 12,600

ADUANAS / Transmisión Elect.


Elect. Depósito Temporal Desestiba y Descarga Puerto PERÚ
(Punto de Llegada)
Numeración DUA (Punto de Llegada)

10

11 12 13 14
15

Pago Asignación Levante Entrega de Transporte Interno / Local


de Canal Mercancía del Importador
DDP
US$ 18,000
Evolución de los operadores
logísticos
Operadores Logísticos:

PAIS “A” PAIS “B”


Operadores Operadores Operadores
Nacionales Internacionales Nacionales
Puerto a Puerto
Operadores Operadores Operadores
Locales Locales Locales

Operador Internacional
Door to Door

“Integración de los servicios de puerta a puerta, que incluyen:


Transporte internacional, Transporte nacional, Transporte
Urbano, Consolidación, Desconsolidación, Desaduanamiento,
Manipulación, Almacenaje”
Operadores Logísticos, Operadores de Comercio Exterior,
Agentes Económicos, Agentes Transitarios, etc.
• Agente de Carga o Consolidador
• Agente de Aduana
Agente de Carga, Agente
• Agente General de Aduana, Consolidador,
• Agente Marítimo Transportistas,
• Almacenes Aduaneros Almacenes. Agente
• Transportistas contractuales marítimo, Portuario,
• Transportistas reales Agente General,................
• Etc.
• Etc.
• Etc.

Al final todos
facturan

¿Algo confundido,
tal vez???
OPERADORES DE COMERCIO
EXTERIOR
(Art. 15º del Dec.
Dec. Leg.
Leg. 1053 - LGA)

• DESPACHADORES DE ADUANA

• TRANSPORTISTAS O SUS REPRESENTANTES

• AGENTES DE CARGA INTERNACIONAL

• ALMACENES ADUANEROS

• EMPRESAS DEL SERVICIO POSTAL

• EMPRESAS DE SERVICIO DE ENTREGA


RÁPIDA

• ALMACENES (DUTY FREE)

• BENEFICIARIOS DE MATERIAL DE USO


AERONÁUTICO

• DUEÑOS Y CONSIGNATARIOS

• USUARIOS ADUANEROS CERTIFICADOS.

ACOGERSE A LAS FACILIDADES EN CUANTO AL CONTROL


Y SIMPLIFICACIÓN ADUANEROS EN LA FORMA Y
CONDICIONES QUE ESTABLEZCA LA ADMINISTRACIÓN
ADUANERA
¿Cuál es la definición de un
operador logístico?

“Un operador logístico es aquel que se encarga a


diseñar, planear y ejecutar todas las funciones
asociadas al transporte, abastecimiento y
almacenamiento, tanto de productos como de
recursos, de una empresa.”
¿Cuál es la diferencia entre un 2PL, 3PL y
4PL?, ¿Cómo podemos diferenciar a estas
empresas?

“Un operador logístico es aquel que se encarga a diseñar,


planear y ejecutar todas las funciones asociadas al
transporte, abastecimiento y almacenamiento, tanto de
productos como de recursos, de una empresa.”

2PL (Second Part Logistics), es un proveedor de servicios que se


enfoca exclusivamente a una sola actividad.

3PL (Third Part Logistics), va más allá de proveer un servicio. Su


labor es crear un valor agregado a sus clientes ofreciendo toda
una solución logística que integra todos los servicios asociados a
la distribución y logística de una empresa

4PL (Fourth Part Logistics), se caracteriza por ser una alianza


entre el cliente y el operador logístico, donde las dos partes
comparten riesgos y beneficios a base de una relación directa
entre ambos con abierta comunicación tanto de conocimientos
como de información para el beneficio de ambos
FUNCIONES PRINCIPALES COMO
OPERADOR LOGISTICO 2PL
Cia. Naviera: Transporta Carga por vía marítima

Agente Marítimo: Atiende al buque en todos sus requerimientos

Agente General: Representante Comercial de la Cia. Naviera, vende fletes

Agente de Aduana: Gestiona el despacho aduanero, representando al dueño o


consignatario (importador o exportador)

Almacén Aduanero: Custodia mercancías bajo control aduanero

Agente de Carga Internacional: Transportista contractual de carga consolidada


Flujo Operación Logística NO Integrada
Transporte
Proveedor o Comprador

Agente de Aduana Otras entidades

Línea Naviera / ´Cia Aérea / Exportador


A.C.I. o Almacén / Zona Primaria
Importador
Los Agentes de Aduanas
(Actuaban hasta el 16.03.2009, sólo como Operador Logístico 2PL)

• El Art. 175º inc. b) numeral 2) del D.S.


011-2005-EF Reglamento de la antigua
L.G.A., indicaba que el Agente de
Aduana en su Escritura de Constitución
debía señalar como objeto social y de
MANERA EXCLUSIVA la gestión de la
destinación de las mercancías de acuerdo
a los regímenes, operaciones y destinos
aduaneros especiales y de excepción
FLUJO DE OPERACIÓN LOGÍSTICA INTEGRADA

Importador Exportador

OPERADOR LOGISTICO 3PL


(Cualquier operador de la cadena logística que se encarga de coordinar la DFI)

Proveedor o Línea Naviera / Agente de Zona Primaria Transporte


Comprador Agente Carga Aduana Almac. Aduan. Terrestre

No hay ninguna norma legal que regule la participación de los operadores


Logísticos que brindan SERVICIO INTEGRAL
Los principales agentes que intervienen en la exportación de espárragos son los siguientes: el productor o
exportador, el cliente o importador, los agentes de carga, agentes de aduanas y el Senasa (Servicio Nacional de
Sanidad Agroalimentaria).

Generalmente 1
Cliente o Productor o Procesa y empaca
es un broker los espárragos
2
Importador Negocian las cantidades Exportador
y fechas aproximadas
de embarque
Generalmente
Sanidad se requiere de
fumigación Operador 3PL Recibe la carga en puerto
o aeropuerto de origen,
Agente de Carga realiza trámites y embarca
Aduanas la carga, coordina con Ag. 3
Internacional
de Aduana, Almacén, etc.

Recibe la carga en
Operador 3PL
puerto o aeropuerto Aduanas
5 de destino y la Agente de Carga
entrega al cliente o Internacional
importador
SENASA

4
Aeropuerto o Aeropuerto o
Puerto Puerto
Transporte aéreo
de Destino de Origen
o marítimo
3PL
Los tipos de servicios que pueden desarrollar son muy amplios:
• Representación fiscal en el país.
• Despachos aduaneros (importación-exportación).
• Comercialización de los productos y servicios.
• Desconsolidación / consolidación de cargas.
• Almacenaje.
• Stocks.
• Preparación de pedidos (picking).
• Expedición.
• Transportes larga distancia, corta distancia con especializaciones por los
diferentes modos de transporte y la intermodalidad.
• Cambio de envases y embalajes (repacking).
• Cambio de etiquetas.
• Logística inversa, servicios de devolución.
Es común ahora convertirse en un 3PL
Los 2PL se convierten en 3PL sumando a su función principal otras
actividades logísticas con sus propias empresas o subcontratando los
servicios.
Por Ejemplo:
un Agente de Carga que le suma a su actividad principal de transporte, los
servicios de agenciamiento de aduanas, almacén, distribución, transporte
terrestre, etc.

Un Almacén Aduanero que le suma a su actividad principal de custodiar


mercancías, los servicios de transporte terrestre, agenciamiento de aduana,
agenciamiento de carga, distribución, etc.

Un Agente de Aduana, que le suma a su actividad de gestionar despachos


aduaneros, los servicios de transporte terrestre, agenciamiento de carga,
almacenamiento, distribución, etc.
Un transportista Terrestre ……………………………………
Una Cia. Naviera o su representante ………………………
Etc., Etc. Etc.
El Agente de Aduana como
operador Logístico 3PL
• El art. 32º inc. b) numeral 2) del D.S. 010-
2009-EF Reglamento de la nueva L.G.A.
vigente a partir del 17.03.2009, indica
ahora que en su Escritura de Constitución
debe constar como objeto social la
realización del despacho aduanero de las
mercancías de sus comitentes, de
acuerdo a los regímenes aduaneros, es
decir ahora pueden realizar LIBREMENTE
otras actividades paralelas a su actividad.
Top 25 Global 3PL’s – 2008
(Lo lideran los Agentes de Carga Internacional - Forwarder)

May 5, 2009 Here are the top 10:

1.- DHL Logistics - $39 bn – Germany


2.- Kuehne + Nagel - $20.2 bn - Germany
3.- DB Schenker Logistics - $12.5 bn - Germany
4.- Geodis - $9.7 bn - France
5.- CEVA Logistics - $9.5 bn - Netherlands
6.- Panalpina - $8.3 bn - Germany
7.- Logista - $8.1 bn - United Kingdom
8.- CH Robinson Worldwide - $7.1 bn - USA
9.- Agility Logistics - $6.3 bn – Kuwait
10.- UPS Supply Chain Solutions - $6,2 bn - USA
DESPACHADORES DE ADUANA
(Art. 17 LGA)

• Son Despachadores de Aduana:

• a) Los dueños, consignatarios o consignantes;


• b) Los despachadores oficiales
• c) Los Agentes de Aduanas

• El Agente de Aduana esta calificado por la Ley de la Unidad de


Inteligencia Financiera (UIF) – Ley 27693 (11.04.2002)
modificado por la Ley 28306 (29.07.2004) como SUJETO
OBLIGADO por lo tanto tiene la obligación de comunicar
semestralmente a la UIF las operaciones consideradas
“sospechosas”, en ese sentido como parte de las exigencias de la
Ley, debe solicitar a sus clientes una serie de documentos que
acredite su condición legal.
• Reglamento aprobado por el D.S. 018-2006-JUS (25.07.2006)
Funciones de los Agentes de Aduanas

Asesor (DIFERENCIACION)
(Procedimientos, partidas arancelarias,
documentos, restricciones, normas legales,
tratamiento aduenro, etc.)
Comercial
Representante (FUNCION PRINCIPAL Y RESALTANTE)
Art. 24 de la L.G.A y Art. 35 de su Reglamento
Funciones Mandato con Representación

Auxiliar de la Art. 25 de la L.G.A.:


Función Pública Actúan como auxiliares de la función pública, siendo
responsables de cautelar el interés fiscal en los actos y
procedimiento de índole aduanera en los que
intervengan

Art. 23 del Dec. Leg. No. 1053: Los Agentes de Aduana


son personas naturales o jurídicas autorizadas por la
Administración Aduanera para prestar servicios a
terceros, en toda clase de trámites aduaneros, en las
condiciones y con los requisitos que establezcan la
L.G.A. y su Reglamento
Responsabilidades de los sujetos obligados

De acuerdo a la Ley, al Reglamento y a la Resolución SBS


N°1725-2003, para cumplir con los objetivos del sistema de
prevención, los sujetos obligados deben:
Implementar adecuados sistemas de prevención que les permita
detectar operaciones sospechosas e inusuales.
Tener un Manual de Prevención.
Mantener un Registro de Operaciones
Reportar las Operaciones Sospechosas a la UIF-Perú.
Designar a un Oficial de Cumplimiento a nivel gerencial, a
dedicación exclusiva o no, conforme a la normativa vigente.
Prestar asistencia técnica a la UIF-Perú e información, de
acuerdo a ley.
Mecanismos de prevención

CONOCIMIENTO DEL CLIENTE

CONOCIMIENTO DEL MERCADO

CONOCIMIENTO DEL SECTOR


CORRESPONDIENTE
CONOCIMIENTO DE TRABAJADORES
MECANISMOS DE
PREVENCION CODIGO DE CONDUCTA Y CAPACITACIÓN

REGISTRO DE TRANSACCIONES

REPORTE DE TRANSACCIONES
SOSPECHOSAS

OFICIAL DE CUMPLIMIENTO, AUDITORIA


INTERNA, EXTERNA Y CLASIFICADORAS
MANDATO
(Art. 24 LGA del Dec. Leg. 1053)

• Acto por el cual el dueño, consignatario o


consignante encomienda el despacho
aduanero de sus mercancías a un agente de
aduana, que lo acepta por cuenta y riesgo de
aquellos, es un mandato con representación
que se regula por la Ley General de Aduanas
y su Reglamento, y en lo no previsto en éstos
por el Código Civil (Arts. 1790º al 1813º del
Dec. Leg. 295 – Código Civil).

• Se entenderá constituido el mandato


mediante el endoso del conocimiento de
embarque, carta de porte aéreo, carta porte
terrestre u otro documento que haga sus
veces o por medio de poder especial
otorgado en instrumento privado ante notario
público.
OBLIGACIONES ESPECIFICAS DE LOS
AGENTES DE ADUANA
(Art. 25 del Dec. Leg. 1053 - Ley General de Aduanas)

Como Auxiliar de la Función Pública:

- Conservar durante 5 años toda la documentación original de los despachos en que haya
intervenido. La SUNAT podrá disponer que el archivo de la misma se realice en medios
distintos al documental, en cuyo caso podrá entregar los documentos antes del plazo
señalado.
Transcurrido dicho plazo o producida la cancelación o revocación de su autorización,
deberá entregar la referida documentación. La devolución de la garantía está supeditada
a la conformidad de la entrega de dichos documentos.
- Expedir copia autenticada de los documentos originales que conserva en su archivo
- Constituir, reponer, renovar o adecuar la garantía a satisfacción de la SUNAT, en
garantía del cumplimiento de sus obligaciones, cuyo monto y demás características
deben cumplir con lo establecido en el Reglamento
- Comunicar a la Administración Aduanera el nombramiento y la revocación del
representante legal y de los auxiliares dentro del plazo de 10 días contados a partir del
día siguiente de tomado el acuerdo.
- Solicitara la Administración Aduanera la autorización de cambio de domicilio o de local
anexo, con anterioridad a su realización, lugar que deberá cumplir con los requisitos de
infraestructura establecidos por la Administración Aduanera.
- Otras que establezca el Reglamento.
Ley de Títulos y Valores
(Ley No. 27287 del 17.10.2000)

La norma establece que el

- El Conocimiento de Embarque
TITULO
- Carta de Porte Aéreo o Guía Aérea
VALOR
- Carta de Porte Terrestre

Por lo tanto transfieren Propiedad


AUTORIZACION PARA EL DESPACHO
(Art. 24 de la L.G.A.)

• El Agente de Aduana recibe un Mandato con Representación

- Se entenderá constituido el Mandato, mediante el endose del B/L, AWB, CP u


otro documento que haga sus veces o por medio de poder especial otorgado en
instrumento privado ante el Notario Público

- En el rubro VI Normas Generales, numeral 14) del Procedimiento de


Exportación INTA-PG.02 (v. 6) del 17.03.2009, indica lo siguiente: En los
casos que se presente el poder especial, éste puede comprender más de un
despacho y tener una vigencia de hasta doce (12) meses)

Endosado en procuración a favor de la Agencia de Aduana ………………….


de conformidad con el Art. 24 del Dec. Leg. 1053 Ley General de Aduanas.

Lima, ……………..

Firma y sello
DNI No.
Mandato para despachar
• Art. 35 del Dec. Sup. No. 010-2009-EF / RLGA.- El
Mandato para despachar otorgado por el dueño,
consignatario o consignante a favor del agente de
aduana incluye la facultad de realizar actos y trámites
relacionados con el despacho y retiro de las
mercancías

• Antes de la conclusión del despacho aduanero de


mercancías, toda notificación al dueño, consignatario
o consignante relacionada con el despacho se
entiende realizada al notificarse al agente de aduana
OBLIGACIÓN TRIBUTARIA
ADUANERA (Dec.
Dec. Leg.
Leg. No. 1053)
Transporte

- Marítimo
Transportistas Reales o - Aéreo
de hecho - Terrestre
- Ferroviario

Transportistas Contractuales => Agente de Carga


Internacional

Otros => Mensajeria


OBLIGACIONES ESPECIFICAS DE LOS
TRANSPORTISTAS O SUS REPRESENTANTES
(Art. 28 del Dec. Leg. 1053 – Ley General de Aduanas)

• Transmitir a la Administración Aduanera la información de manifiesto de carga


en medios electrónicos.
• Entregar a la Administración Aduanera al momento del ingreso o salida del
medio de transporte, el manifiesto de carga o los demás documentos
• Entregar a la Administración Aduanera la nota de tarja o transmitir información
contenida en ésta y de corresponder la relación de bultos faltantes o sobrantes o
las actas de inventario de las mercancías contenidas en los bultos arribados en
mala condición exterior.
• Comunicar a la Administración Aduanera la fecha del término de la descarga o
del embarque.
• Entregar al dueño o al consignatario o al responsable del almacén aduanero,
cuando corresponda, las mercancías descargadas.
• Presentar dentro del plazo establecido en el Reglamento, la solicitud de
rectificación de errores del manifiesto de carga.
• Entregar a los viajeros antes de la llegada del medio de transporte la declaración
jurada de equipaje.
• Otras que especifique el Reglamento
TRANSPORTE MARITIMO INTERNACIONAL

• Es el traslado de carga o pasajeros a través del mar de un


país a otro, utilizando medios de transporte como barcos u
otra clase embarcaciones

• La Organización Marítima Internacional es un organismo


de las Naciones Unidas especializado exclusivamente en
asuntos marítimos.

• Los objetivos de la Organización, que se resumen en el


artículo 1 a) del Convenio Constitutivo, son: "deparar un
sistema de cooperación entre los Gobiernos en la esfera de
la reglamentación y de las prácticas gubernamentales
relativas a cuestiones técnicas de toda índole
concernientes a la navegación comercial internacional;
alentar y facilitar la adopción general de normas tan
elevadas como resulte factible en cuestiones relacionadas
con la seguridad marítima, la eficiencia de la navegación y
la prevención y contención de la contaminación del mar
ocasionada por los buques".

• Dec. Leg. No. 707 del 05.11.1991 Marco General de


Agencias Marítimas y afines
Conocimiento de Embarque o Bill Of Lading

- Título Valor (Ley No. 27287 del


17.10.2000)

- Factura (Reglamento de
Comprobantes de Pago – Art. 4º de
la Resolución de Superintendencia
No. 007-
007-1999/SUNAT del 24.01.99)

- Prueba de contrato de
fletamento (Leyes Marítimas
Internacionales)

- Documento aduanero
(Dec
Dec.. Leg.
Leg. No. 1053 – Ley General
de Aduanas)

- Título posesorio
Claúsulas B/l’s
B/l’s

• Responsabilidad
• Pérdida, daño (un año)
• Avería gruesa (contribución al porteador)
• Cambio de Nave
• Accesibilidad a puerto
• Guerra o conflicto
• Costos intermedios
EMPRESAS VINCULADAS AL
TRANSPORTE MARITIMO
D.S. 010-99-MTC (13.04.99) modificado
Por el D.S. 010-2001-MTC (01.03.2001)
+ Reglamento de Agencias Marítimas, Fluviales,
Lacustres, Empresas y Cooperativa de Estiba
•Armadores o Navieros
•Agencias Generales
•Agencias Marítimas
•Empresas o Cooperativas de Estiba
El Transportista o su Representante
(Art. 26 y 27 del Dec. Leg. No. 1053)

AGENCIA MARITIMA
CIA NAVIERA

- CSAV - Tramarsa
- Transmeridian
- NYK
Representante Operativo
en el Puerto
Presenta el Manifiesto,
AGENCIA GENERAL
Otorga el Vo.Bo.,
Vo.Bo., atiende a
la nave, Remite los
Manifiestos

- Consorcio Nav
Nav.. Peruano S.A.
- Transmeridian S.A.

Representante Comercial
Busca clientes, emite los B/Ls
B/Ls orig
orig.,
.,
coordina con el almacén,etc
almacén,etc..
AGENCIAS GENERALES
(Arts. 4º y 5º del D.S. 010-99-MTC)

• Son los Representantes Comerciales de las Líneas Navieras

• Las Agencias generales son personas jurídicas constituidas en el país con


arreglo a ley, que actúan en el país por cuenta de un Principal, vinculados por
un contrato de comisión mercantil.

• Las Agencias generales, actuando por cuenta de su Principal, pueden ejercer


una o mas de las siguientes actividades:

- Contratar los cargamentos que su Principal requiere


transportar al puerto o puertos de destino.
- Designar a las Agencias Marítimas, Fluviales o Lacustres
y/o Empresas de Estiba, en los puertos nacionales donde
arriben las naves de su Principal;
- Otras que le encomiende su Principal.
PRINCIPALES AGENTES GENERALES EN
EL PERU
• Agencias Universales Perú S.A. (AGUNSA)
• Broom Perú S.A.C.
• Amerandes Transportes Logísticos SAC
• Cargomar S.A.
• Consorcio Naviero Peruano (CNP)
• Cosco Perú S.A.
• Greenandes del Perú SAC
• Hamburg Sud Columbus Line Perú
• Hansa Servicios Marítimos SAC
• Ian Taylor S.A.
• Kawasaki del Perú S.A.
• Mediterranean Shipping Company del Perú SAC
• Maersk Perú S.A.
• La Hanseática S.A.
• Nave Sur S.A.
• P & O Nedlloyd Perú S.A.
• Seabord del Perú S.A.
• Transmeridian S.A.C.
Las Agencias Maritimas, Fluviales y Lacustres
(Art. 6 del D.S. 010-99-MTC)

- También conocidos como Agentes Portuarios, operador


portuario, etc.

- Son personas jurídicas constituidas en el país conforme a


ley, que, por cuenta o delegación del capitan, propietario o
armador, fletador u operador de nave mercante o Agencia
General, se encuentran en capacidad de cumplir una o varias
de la siguientes actividades:

a) Operación de recepción, despacho y avituallamiento de


naves mercantes y de pasajeros, trámites para el movimiento
de los mismos; y en general atender a las naves en todos sus
requerimientos.
b. Operaciones portuarias conexas a las indicadas en
el inciso anterior.
c. Practicar las diligencias necesarias, para cumplir
con las disposiciones emanadas por las autoridades
competentes.
d. Emitir, firmar y cancelar, por cuenta y en nombre
de sus principales, los conocimientos de embarque
y demás documentos pertinentes.
e. Designar a las empresas de estiba, en los
puertos nacionales donde arriben las naves que
agencien;
f. Otras que pudiera encomendarle el capitán,
propietario, armador, fletador u operador de la
nave o el Agente General.
PRINCIPALES AGENCIAS MARITIMAS
(Que operan en el Callao)

• Cosmos Agencia Marítima S.A.


• Trabajos Marítimos S.A. (Tramarsa)
• Broom Perú SAC
• Unimar S.A.
• Inversiones Marítimas Universales Perú
S.A. (IMUPESA)
• M. Woll S.A.
• Portuaria Taylor S.A.
• Nautilius S.A.
• Maersk Perú S.A.
• Transmeridian S.A.C.
• Técnica Naviera y Portuaria S.A.
• Tridentum
• Marítima Océano
• Portuaria Taylor S.A.
• Agencia Marítima Konikasa SAC
• Kawasaki del Perú S.A.
• Milne Servicios Marítimos S.A.
Transportistas y sus Representantes

Líneas Navieras Agencia General Agencia Marítima

CSAV CONS. NAVIERO PERUANO S.A. - CNP TRAMARSA

MARUBA HANSERMAR COSMOS

HAMBURG SUD HAMBURG SUD PERU S.A. COSMOS

HAPAG LLOYD HAPAG LLOYD PERU S.A. COSMOS

NYK TRANSMERIDIAN TRANSMERIDIAN

CCNI AGUNSA IMUPESA

MAERSK LINE MAESRK PERU MAERSK PERU

INTEROCEAN NAVESUR IMUPESA

EVERGREEN GREENANDES GREENANDES


VENTAJAS DEL TRANSPORTE AEREO

Todas las ventajas indicadas a continuación lo son desde el


punto de vista del remitente o del receptor y se reflejan en
una combinación de los siguientes factores:
- Velocidad
- Seguridad
- Formalidad
- Frecuencia
- Red de destinos y Líneas
- Capacidad de Transporte
- Costo

IATA regula el Transporte Aéreo Internacional


Regulado en el Perú por la Ley de Aeronáutica Civil – Ley No. 27261
del 10.05.2000 y su Reglamento el D.S. No. 050-2001-MTC del
26.12.2001
EN QUE AVIONES VUELA LA CARGA AEREA
INTERNACIONAL ?

• TENEMOS QUE DIFERENCIAR ENTRE DOS TIPOS DE


AVIONES:

• AVIONES PASAJEROS:
– LA CARGA VUELA EN LAS BODEGAS DEL AVION
– LA PRIMER PRIORIDAD DE UN VUELO COMERCIAL ES EL
PASAJERO Y SU EQUIPAJE

• AVIONES DE CARGA:
– LA CARGA VUELA EN LA CABINA PRINCIPAL Y EN LAS
BODEGAS DEL AVION
– LA UNICA PRIORIDAD DE UN VUELO CARGUERO ES LA
CARGA
Agente de Carga Internacional
(Definiciones de la LGA)

Según la Ley General de Aduanas:


• Persona que puede realizar y recibir
embarques, consolidar, y
desconsolidar mercancías, actuar
como operador de transporte
multimodal sujetándose a las leyes
de la materia y emitir documentos
propios de su actividad, tales como
conocimientos de embarque, carta de
porte aéreo, carta de porte terrestre,
certificados de recepción y similares.
Agente de Carga Internacional
Transportista de
Agentes de Carga Intern. Hecho T.H

Emiten los AWB Transportistas


hijos o B/L hijos Contractuales

Responsable Solidario
Contratos de Fletamiento

Se responsabilizan por el Actos realizados


traslado de la mercancía por el T.H

Actúa como transportista contractual, desconsolidando la Carga de


Importación
Agente de Carga Internacional
(Art. 29 del Dec. Leg. No. 1053)

Son obligaciones de los Agentes de Carga


Internacional (ACI)

• Transmitir a la Administración Aduanera la


información del manifiesto de carga
desconsolidado y consolidado en medios
electrónicos, en la forma y plazo establecido
en el Reglamento

• Entregar a la Administración Aduanera el


manifiesto de carga desconsolidado y
consolidado y los demás documentos, en la
forma y plazo que señala el Reglamento

• Rectificar los errores del manifiesto de carga


desconsiolidado y consolidado en la forma y
plazo establecidos en el Reglamento
N.V.O.C.C. (Mayorista)
AGENTE DE CARGA INT. (Non-Vessel operating common carrier)

FORWARDER (Minosrista)
(Expedidor, Embarcador)

Los Agentes de Carga Internacional no sólo


transportan Carga Suelta sino que su función va
mas allá, también transportan contenedores.
Ponen en práctica el Servicio Logístico Integral
en el comercio internacional

Agentes de Carga Internacional: ANTARES LOGISTICS SAC, Kuehne + Nagel


SA, Uniex Shipping S.A., Gamma Cargo, Inca Lines, Cargo Master, Ecu Line Perú,
Pacific Anchor Line, DHL, Panalpina
FLUJO DE LA EMISION DEL CONOCIMIENTO DE
EMBARQUE

Líneas Aéreas/
Navieras

AWB – B/L
Master

Agencia de
Carga

AWB – B/L AWB – B/L


Hijo Hijo

Exportador / Exportador /
Importador Importador
Agentes de Carga Internacional

NVOCC FORWARDER
- Ecu Line Perú S.A. - Kuehne Nagel S.A.
- Inca Lines S.A.C. - DHL
- Uniex Shipping S.A.C. - Panalpina
- Cargo Master S.A. - Choice Cargo
- MSL del Perú S.A. - Aimar Perú
- Train Perú - EGL
- Gamma Cargo S.A.C. - HPL Hellmann
- Rush Transport S.A. - Flota del Perú
- BGLogistics - New Transport S.A.
DEFINICIONES (nueva L.G.A.)
Direccionamiento
Tener en consideración que el Procedimiento de Manifiesto de Carga INTA-
PG.09 (v5), indica lo siguiente para cualquier modalidad de despacho:

a) El dueño o consignatario debe ejercer su derecho de elegir el depósito


temporal de su preferencia comunicando al transportista tal
designación
b) En caso que el dueño o consignatario no haya comunicado la
designación del depósito temporal de su preferencia, el transportista
puede realizar tal designación

Por lo tanto:
- El importador (incluso el exportador) SÓLO debe COORDINAR
adecuadamente con la Cia. Naviera, Operador Logístico o Agente de
Aduana para direccionar su carga al almacén de su preferencia
(Descarga directa, DPW, APM o cualquier otro almacén
extraportuario – Depósto Temporal).

- Asimismo deberá coordinar para que se cancelen oportunamente los


servicios por agenciamiento marítimo o de carga
Dec. Leg. No. 1053

Desestiba y Descarga
Puerto - PERÚ

Travesía ALMACEN ADUANERO


(Depósito Temporal)

Al 01.01.2010
DISTRIBUCIÓN DE LOS TERMINALES DE
ALMACENAMIENTO
ALMACENES ADUANEROS
(Art. 31 del Dec. Leg. 1053)
D.S. 08-95-EF
MARITIMA

AEREA
ALMACENES DEPOSITOS
POSTAL
ADUANEROS TEMPORALES (Ex –
Terminales de
Almacenamiento) FLUVIAL

LACUSTRE
Depósitos
Aduaneros Públicos
Privados

Almacenan Mercancías Mediante Resolución de Aduanas se aprueba su


extranjeras bajo control funcionamiento y jurisdicción en la que operará
aduanero
Principales Depósitos Temporales
Marítimos y Aéreos

• NEPTUNIA * TALMA
• CONTRANS * SWISSPORT
• TRAMARSA * SHOHIN
• ALCONSA
• IMUPESA
• RANSA
• UNIMAR
• ALSA
• LICSA
• ALMUSA
• SAKJ DEPOT
• TPP
• FARGOLINE
ENTREGA DE MERCANCÍAS: PUNTO DE LLEGADA

Con esta definición podemos considerar:


- Constituyen punto de llegada: Los puertos,
aeropuertos o terminales terrestres
- Constituyen punto de llegada: Los depósitos
temporales
DESAPARECE EL TERMINAL PUNTO DE LLEGADA
Navieras que operan con APM (TERMINAL NORTE):
- Mediterranean Shipping Company
- Evergreen Line
- China Shipping
- Buques con Carga suelta
- Graneleros
- Roll on – Roll off

Bahia del Callao

Poza 7