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2009

HERRAMIENTAS DE
CORTE DE METAL

POR:
GARCIA RODRIGUEZ WILLIAM
MARTINEZ MARTINEZ EDWIN
RODRIGUEZ DIAZ ALEX
SANCHEZ MALCA LUIS

UNIVERSIDAD NACIONAL DE TRUJILLO


INGENIERIA MECANICA
HERRAMIENTAS DE CORTE DE METAL 2

HERRAMIENTAS PARA
CORTE DE METAL Y
MATERIALES UTILZADOS
EN SU FABRICACION
HERRAMIENTAS DE CORTE DE METAL 3

INTRODUCION
Dentro de los procesos de la manufactura lo más importante de las
herramientas de corte es elegir la mejor herramienta aquella que ha sido
cuidadosamente elegida para conseguir que el trabajo sea realizado
rápidamente eficientemente y económicamente, trataremos a cerca de los
tipos y luego las cualidades de estas herramientas durante el transcurso de
la exposición.
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INDICE

HERRAMIENTA DE CORTE DE METAL (Pág. 5)

TIPOS DE HERRAMIENTA DE CORTE (Pág. 5)

HERRAMIENTAS DE PUNTA SENCILLA (Pág. 5)

HERRAMIENTAS DE PUNTAS MÚLTIPLES (Pág. 6)

HERRAMIENTAS QUE USAN MUELAS ABRASIVAS (Pág. 7)

MATERIALES PARA HERRAMIENTAS DE CORTE (Pág.8)

ACEROS PARA HERRAMIENTAS Y METALES DUROS (Pág. 8)

ACEROS RÁPIDOS (Pág. 9)

TRATAMIENTO SUPERFICIAL A LOS ACEROS RÁPIDOS (Pág. 10)

METALES DUROS (Pág. 10)

CARBURO DE TUNGSTENO CEMENTADO (Pág. 11)

MANUFACTURA DEL CARBURO (Pág. 12)

SINTERIZACIÓN (Pág. 15)

CLASIFICACIÓN DE LAS HERRAMIENTAS DE CARBURO (Pág. 16)

CARBUROS RECUBIERTOS (Pág. 19)

CERÁMICOS Y CERMETS (Pág. 22)

DIAMANTE, NITRURO DE BORO CUBICO Y FIBRA REFORZADA (Pág. 25)


HERRAMIENTAS DE CORTE DE METAL 5

1. HERRAMIENTA DE CORTE DE METAL

Es el elemento cortante que se utiliza en las máquinas herramientas con el fin


de realizar operaciones de mecanizado y dar un acabado a determinados
materiales.

2. TIPOS DE HERRAMIENTA DE CORTE


Una manera más general de cómo clasificar las herramientas es la siguiente:
a) Herramientas de punta sencilla
b) Herramientas de puntas múltiples
c) Herramientas que usan muelas abrasivas
a. HERRAMIENTAS DE PUNTA SENCILLA

Las herramientas de punta sencilla son herramientas de corte que poseen una
parte cortante y un cuerpo.

Son usadas comúnmente en los tornos, tornos revólver, cepillos, limadoras


mandrinadoras y máquinas herramientas semejantes.

Partes de la herramienta de punta sencilla

Las partes más importantes son los filos y las superficies adyacentes.
La cara es la superficie o superficies sobre las cuales fluye la viruta
El flanco es la superficie de la herramienta frente a la cual pasa la
superficie generada en la pieza.
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b. HERRAMIENTAS DE PUNTAS MÚLTIPLES

La herramienta de puntas múltiples está compuesta por dos o más partes


cortantes montadas en un cuerpo común. La mayoría de las herramientas de
este tipo son de tipo rotatorio y tienen un vástago cónico o cilíndrico para la
sujeción, o tienen un agujero para ser montadas en un árbol.

Se aplican los mismos términos definidos anteriormente para las herramientas


de punta sencilla, como cara, flanco, filos y la acción de corte en un punto
escogido en uno de los filos será la misma. Las herramientas de puntas
múltiples comunes las mencionamos a continuación: Brocas, escariadores,
fresas y mandriles, Etc.

FRESA.- Herramienta utilizada en las BROCA.- Herramienta utilizada en los taladros


máquinas fresadoras

a) Taladro con broca de centros


b) Rimado o escariado (Escariador)
c) Refrentado
ESCARIADOR
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c. HERRAMIENTAS QUE USAN MUELAS ABRASIVAS

Las muelas

Las muelas abrasivas son generalmente de forma cilíndrica, de disco o de_copa


(fig. 1.40). Las maquinas en las cuales se usan son llamadas rectificadoras;
todas tienen un husillo, que puede girar a gran velocidad y en el cual se monta
la muela abrasiva.

El husillo está apoyado en rodamientos y montado en una carcaza. Este


conjunto se conoce como el cabezal. Un motor eléctrico y una transmisión de
banda suministran potencia al husillo.

La muela consta de granos individuales de material muy duro (óxido de


aluminio o carburo de silicio, generalmente) aglutinados de manera apropiada.

Montaje de una muela abrasiva


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3. MATERIALES PARA HERRAMIENTAS DE CORTE

Una herramienta de corte debería tener las siguientes características a fin de


producir piezas mecanizadas con excelente calidad y económicamente.

Dureza: La dureza y la resistencia de la herramienta de corte deberían ser


mantenidas a elevada temperatura (dureza en caliente).

Tenacidad: La tenacidad de la herramienta de corte es necesaria tanto así que


las herramientas no deberían sufrir falla por fatiga ni fracturarse,
especialmente durante operaciones de corte con muchas interrupciones

Resistencia al Desgaste: La resistencia al desgaste significa que la


herramienta tiene una aceptable vida antes de necesitar ser reemplazada.

Los materiales de los cuales son hechas las herramientas de corte todas tienen
las características de ser duras y resistentes. Existe una variedad de materiales
disponibles para las operaciones de maquinado, y la clasificación y uso de
estos materiales es nuestro interés.

a) Dureza de varios materiales de corte como función de la temperatura.


b) Rango de propiedades (Resistencia-tenacidad: Dureza en caliente y
resistencia al desgate) de diferentes grupos de materiales.
I. ACEROS PARA HERRAMIENTAS Y METALES DUROS
Aceros al carbono son los mas viejos de los materiales de corte datan de hace
cientos de años. En términos simples es un acero de alto carbono (acero el
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cual contiene entre 0.9 y 1.2% de carbono). Este alto contenido de carbono
permite al acero ser endurecido ofreciendo una gran resistencia al desgaste
abrasivo. El acero de alto carbono sirvió para su propósito bien durante
muchísimos años. Sin embargo es relativamente suavizado en bajas
temperaturas de corte (300 a 500 grados F), ahora es raramente usado como
material de corte excepto en limas, sierras de cortar, cinceles etc. El uso del
acero de alto carbono esta limitado a aplicaciones de muy bajas
temperaturas de corte.

Aceros Rápidos.- La necesidad de materiales para herramientas las cuales


deberían soportar altas velocidades de corte así como temperaturas, guiaron
al desarrollo de los aceros rápidos para herramientas. La mayor diferencia
entre los aceros rápidos y el acero de alto carbono esta en la adición de
elementos aleantes para endurecer darle mayor resistencia al acero de alto
carbono así como elevar su resistencia al calor (dureza en caliente). Algunos
de los más comúnmente usados elementos aleantes son: el manganeso, el
cromo, tungsteno, el vanadio, el molibdeno, el cobalto, y el niobio (columbio).
Cada uno de estos elementos agregan características muy deseables como
dureza elevada dureza en caliente, capacidad para endurecerse hasta una
cierta profundidad (templabilidad), resistencia al desgaste abrasivo y una
buena resistencia (tenacidad).

Estas características permiten velocidades de mecanizado relativamente altas


y mejora el desempeño en comparación con el acero al carbono.

Los aceros para herramientas mas comunes usados primariamente como


herramientas de corte son divididos en las series M y T. La serie M representa
aceros para herramientas del tipo Molibdeno y la serie T del tipo representa al
tipo Tungsteno. Aunque allí parecen estar una gran cantidad de similaridades
entre estos aceros rápidos, cada uno sirve para un propósito especifico y
ofrece significativamente beneficios en aplicaciones especiales.

La mayoría de los aceros rápidos convencionales son colados en lingotes y


luego son trabajados en caliente o frió hacia la forma deseada. Algunos de los
aceros rápidos están ahora disponibles en forma de polvos metálicos, los
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polvos metálicos como su nombre lo indica son básicamente polvos. Los


mismos elementos que son usados para preparar los aceros rápidos
convencionales son preparados en un polvo muy fino (generalmente por
atomización del estado líquido). Estos polvos muy finos son cuidadosamente
mezclados, después prensados en una matriz a elevadas presiones para ser
finalmente sinterizados en un horno de atmósfera controlada.

Tratamiento superficial a los Aceros Rápidos.-Muchos tratamientos


superficiales han sido desarrollados en un intento por extender la vida de la
herramienta, reduciendo la potencia consumida, y controlando otros factores
los cuales afectan las condiciones de operación y costos. Algunos de estos
tratamientos han sido usados por muchos años y han probado tener algún
valor. Por ejemplo, el recubrimiento con Oxido Negro, el cual comúnmente
aparece sobre las brocas y machos actúa como un impedimento contra el
fenómeno de adherencia llamado filo recrecido sobre la herramienta. El oxido
negro es básicamente una superficie. Uno de los mas recientes
descubrimientos de recubrimientos para los aceros rápidos es el nitruro de
titanio por el método de PVD (physical vapor deposition). El nitruro de titanio
es depositado sobre la superficie en uno de los varios diferentes tipos de horno
en relativamente bajas temperaturas, la cual no afecta significativamente al
tratamiento térmico (endurecimiento) de la herramienta que esta siendo
recubierta.

Este recubrimiento es conocido por extender la vida de una herramienta de


corte significativamente o permitir que la herramienta sea usada en
operaciones con elevadas velocidades de corte. La vida de la herramienta
puede ser extendida tanto como tres veces o puede operar a velocidades con
un incremento en un 50% de su valor normal manteniendo la misma vida de la
herramienta.

Metales Duros.-los elemento aleantes en los aceros rápidos principalmente


el cobalto el cromo y el tungsteno, mejoraron las propiedades de corte de tal
forma que los ingenieros desarrollaron los metales duros, una familia de estos
materiales sin hierro.
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Una composición típica para esta clase de materiales para herramientas fue
45% de cobalto, 32% de cromo, 21% de tungsteno y 2% de carbono. El
propósito de tal aleación fue obtener una herramienta de corte con elevada
dureza en caliente superior al acero rápido.

Cuando se utiliza este tipo de materiales su dureza fragilidad debería ser


tenida en cuenta y un soporte adecuado debería ser proveído siempre. Los
metales duros tienen una alta resistencia a la abrasión y son así muy útiles
para cortar materiales duros o con inclusiones duras.

II. CARBURO DE TUNGSTENO CEMENTADO.- El carburo de tungsteno fue


descubierto por Henri Moissan en 1893 durante una investigación para
encontrar el método de cómo producir diamantes artificiales. Moissan
encontró que el carburo de tungsteno era extremadamente duro,
aproximándose a la dureza del diamante y excediendo a la dureza del zafiro.
Este carburo era 16 veces más pesado que el agua. El material así obtenido era
extremadamente frágil y seriamente limitada su aplicación industrial.

A el mismo tiempo, los carburos duros consistían del carburo de tungsteno


como base y como ligante era utilizado el cobalto. Estos carburos exhibían un
superior desempeño en el mecanizado de fundiciones, materiales no ferrosos y
materiales no metálicos, pero su uso no era aconsejable con el acero.

La mayoría de los subsecuentes desarrollos en los carburos duros han sido


modificaciones de la original patente, principalmente involucran el reemplazo
de parte o todo el carburo de tungsteno con otros carburos especialmente el
carburo e titanio y/o carburo de tántalo. Esto guió al desarrollo de los
modernos multicarburos usados como herramientas de corte permitiendo el
mecanizado de alta velocidad del acero

Los materiales de corte previos del a metalurgia dependían grandemente del


tratamiento térmico para sus propiedades y estas propiedades podían ser
destruidas por tratamientos posteriores. En altas velocidades de corte, y
consecuentemente altas temperaturas, estos productos fallaban. Un conjunto
diferente de condiciones existían con los carburos cementados. La dureza de
los carburos es más grande que la dureza de la mayoría de los materiales para
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herramientas de corte a temperatura ambiente y su habilidad para retener su


dureza a elevadas temperaturas, así que son adecuadas para soportar
grandes velocidades de corte.

MANUFACTURA DEL CARBURO

El termino carburo de tungsteno describe una familia de carburos duros


usados para herramientas de corte de metales, matrices de varios tipos, y
partes sometidas a desgaste. En general, estos materiales están compuestos de
los carburos de tungsteno, titanium, tantalumn o alguna combinación de estos,
sinterizados o cementados en una matriz ligante usualmente de cobalto.

Mezclado.- La primera operación después de la reducción del tungsteno a


polvo de metal es el mezclado del tungsteno y el carbón. Aquí 94 partes de
tungsteno por 6 partes de carbono en peso, son mezclados juntos en una
recipiente especial el cual esta continuamente rotando el cual es conocido con
el nombre de ball mill. Esta operación debe ser llevada a cabo bajo una
cuidadosa y controlada condiciones a fin de asegurar la óptima dispersión del
carbono en el tungsteno.

Equipo para mezclar el carburo muy conocido como ball mill asegura una
optima dispersión de el carbono con el tungsteno.

A fin de proveer la necesaria resistencia, un agente ligante, usualmente el


cobalto es agregado a el tungsteno en forma de polvo y todo esto es llevado al
ball mill por un periodo de varios días, para formar una mezcla muy intima. Un
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control cuidadoso de las condiciones de mezclado y el tiempo, debe ser


ejercido para obtener un producto uniforme y homogéneo. El polvo de
carburo de tungsteno mezclado es mostrado en la figura que sigue.

El polvo de carburo de tungsteno mezclado es producido por una mezcla de


carburo de tungsteno con cobalto como ligante.

Compactado.- El método mas común involucra el uso de matrices, hechos de


la forma del producto deseado. El tamaño de la matriz debe ser mas grande
que el tamaño del producto final terminado para permitir la contracción final
que toma lugar después del proceso de sinterización. Estas matrices son
costosas por lo tanto un numero lo suficientemente elevado justificarían su
manufactura.

Equipo usado para compactar los carburos conocidos con el nombre de pill
press, es usado para producir carburos con diferentes formas.
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Varios carburos compactados los cuales son producidos por matrices especiales
montadas en el pill press.

Si la cantidad no es lo suficientemente alta, se puede compactar una


briqueta, la cual puede ser cortada después (usualmente después de la pre-
sinterización) en pequeñas unidades y llevadas a la forma requerida, y
teniendo siempre presente el margen que se le debe dar por el fenómeno de
contracción.

Si la cantidad no es tan alta, las briquetas pre sinterizadas son llevadas a la


forma requerida.

Un segundo método es el de compactación en caliente de los polvos en


matrices de grafito en la temperatura de sinterización. Después de enfriados
las partes tienen una dureza muy elevada.

Un tercer método es el usado principalmente para piezas largas, es el llamado


método de presión isoestática. Los polvos son colocados en un recipiente
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flexible el cual es suspendido en un depósito conteniendo líquido y sometido


a una cierta presión y completamente cerrado. La presión dentro del líquido
es tal que debe causar la apropiada compactación. Este sistema es ventajoso
para compactar piezas grandes porque la presión actuante sobre los polvos es
la misma en todas direcciones, resultando en una apropiada e uniforme
compactación.

Sinterización.- La sinterización del tungsteno- Cobalto (WC-Co) es llevada a


cabo con el cobalto como ligante pero en fase liquida. El material compactado
es calentado en una atmósfera de hidrogeno o en un horno al vació a
temperaturas que se encuentran entre los 2500 a 2900 grados Fahrenheit,
dependiendo de la composición. Ambos tiempo y temperatura deben ser
cuidadosamente ajustados en combinación para un control óptimo sobre las
propiedades y la geometría. El compactado se contraerá aproximadamente
16% en sus dimensiones lineales, o 40% en volumen. El grado de contracción
depende de varios factores incluyendo tamaño de la partícula de los polvos y
el grado de la composición.

Diagrama Esquemático del proceso de manufactura de los carburos de


tungsteno cementados
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Carburos siendo cargados al horno, donde son calentados entre 2500 y 2900 ºF.

CLASIFICACIÓN DE LAS HERRAMIENTAS DE CARBURO.- Estos son


clasificados en tres grandes categorías:

Grado Desgaste: Usados primariamente en matrices, maquinas y guías para


herramientas, y en cualquier situación donde la resistencia al desgaste es
requerida.

Grado Impacto: También usado para matrices particularmente para


estampado y forja, y en herramientas tales como cabezas fresadoras usadas en
minería.

Grado Herramienta de Corte: Estos son divididos en 2 grupos dependiendo


de su aplicación primaria. Si el carburo es usado sobre una fundición la cual es
un material no dúctil, es clasificada como un carburo para fundición. Si el
carburo es usado para cortar acero, un material dúctil, es clasificado como
carburo para acero.

CARBURO PARA FUNDICIÓN.- Debe ser más resistente a cualquier abrasivo.


Este requiere más resistencia al cratering y al calor. Su alta abrasividad causa
principalmente desgaste de la parte del filo de la herramienta. La larga viruta
de acero, la cual fluye a través de la herramienta en elevadas velocidades de
corte, causa principalmente cratering y deformación por el calentamiento de la
herramienta.
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Es importante elegir y usar el correcto tipo de carburo para cada trabajo.


Existen varios factores que hacen a un tipo de carburo diferente a otro y por lo
tanto mas apropiado para una aplicación específica.

El carburo de tungsteno es manufacturado usando carburo de tungsteno con el


ligante cobalto. El carburo de tungsteno es el constituyente básico y es a
menudo solo cuando se maquina por ejemplo una fundición. Esto es porque el
carburo de tungsteno puro es extremadamente duro y ofrece la mejor
resistencia al desgaste abrasivo.

Grandes cantidades de carburo de tungsteno son presentadas en todo los


grados en dos grupos de corte y el cobalto es siempre usado como medio
ligante. Los elementos más comúnmente adicionados al básico carburo de
tungsteno son: El carburo de tántalo y el carburo de titanio.

Mientras algunas de estas aleaciones pueden ser presentadas en el grado de


fundiciones o de herramientas de corte. El carburo de tungsteno es el mas
resistente abrasivo, trabaja mas eficientemente con el abrasivo natural del
hierro fundido. La adición de materiales aleantes tal como el carburo de
tántalo y el carburo de titanium ofrece muchos beneficios.

La más significativa contribución del carburo de titanio es que reduce el


cratering de la herramienta por consiguiente disminuye la tendencia de la
viruta larga a erosionar la superficie de la herramienta.

La más significativa contribución de carburo de tantalo es que incrementa la


dureza en caliente de la herramienta la cual, en torno, reduce la deformación
térmica. El Cobalto es más sensitivo a la abrasión y a la soldadura de la viruta.
Por lo tanto si el cobalto esta presente la herramienta se ensuaviza, haciéndola
mas sensitiva a la deformación por calor, al desgastes abrasivo, y la soldadura
de la viruta la cual causa el cratering. Por otro lado el cobalto es más
resistente que el carburo. Por lo tanto más cobalto mejora la resistencia de la
herramienta al impacto. La resistencia de un carburo es expresada en terminos
de Esfuerzo de rotura transversal (TRS).
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El método usado para medir el Esfuerzo de Rotura transversal (TRS) es


mostrado así como la relación que existe con el contenido de cobalto.

La tercera diferencia entre el grado fundición y el grado acero de las


herramientas de corte es el tamaño de grano del carburo. Tres son las
excepciones, tales como carburos de grano pequeño, pero generalmente
grano mas pequeño es el más duro. Mientras a grano más grande tenemos
mayor resistencia (tenacidad.).

Tamaño de carburo (0.8 micron WC @ 1500×) consistiendo de 90% WC y 10% Co.

Tamaño de carburo (7micron WC @ 1500×) consistiendo de 90% WC y 10% Co.


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CARBUROS PARA ACERO. - Clasificación C, desde el grado C-1 hasta C-4 son
para el hierro fundido y los grados C-5 hasta C-8 para el acero. A más alto
número en cada grupo es más duro y mas bajo numero es más resistente. Los
grados más duros son utilizados para operaciones de acabado; el grado más
resistente es usado para desbastado.

Cada manufacturador sabe que carburo es mejor y solamente el


manufacturador de ese carburo específico puede precisar el lugar que le
correspondería en la clasificación C. Muchos de los manufacturadores,
especialmente los que están fuera de los Estados Unidos no usan la
clasificación tipo C.

Clasificación, applicación, caracteristicas, y propiedades tipicas del corte metalico para los
carburos.

III. CARBUROS RECUBIERTOS

Mientras los recubrimientos para carburos han existido desde la década del
60 ellos no han alcanzado todo su potencial sino hasta mediados de los 70.
Como los productores ganaron experiencia en producir estos recubrimientos,
ellos empezaron a darse cuenta de que el recubrimiento era tan bueno como la
base del carburo (conocido como sustrato).
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Es aconsejable considerar carburos recubiertos para la mayoría de


aplicaciones..

Microestructura ode un carburo recubierto a 1500× de aumento (Courtesy of Kennamental Inc.)

Numerosos tipos de materiales para recubrimientos son usados cada uno para
una aplicación específica.

Carburo de Titanio

Nitruro de Titanio

Recubrimiento de Cerámico

Recubrimiento de Diamante

Carbo – Nitruro de Titanio

Microestructura de una carburo con recubrimiento multicapa a 1500x de aumento.(Courtesy of


Kennamental Inc.)
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En general el proceso de recubrimiento es llevado a cabo mediante


Deposición Química de Vapor. El sustrato es colocado en una cámara con
una atmósfera controlada teniendo una temperatura elevada. El material son
el que se va a recubrir es entonces introducido en la cámara como un vapor
químico. Este material es llevado y depositado sobre la superficie del sustrato
por un campo magnético alrededor del sustrato. Esto toma muchas horas en la
cámara para lograr un recubrimiento de 0.0002 a 0.0003 pulgadas sobre el
sustrato. Otro proceso es el de Deposición Física de Vapor.

RECUBRIMIENTO DE CARBURO DE TITANIO. - De todos los recubrimientos,


el carburo de titanio es el más extensamente usado. El carburo de titanio es
usado sobre muchos diferentes sustratos para cortar diferentes tipos de
materiales. El carburo de titanio permite el uso de altas velocidades de corte
porque tiene una gran resistencia al desgaste abrasivo y al cratering y alta
resistencia al calor.

RECUBRIMIENTO NITRURO DE TITANIO. - El nitruro de titanio es usado sobre


muchos diferentes materiales (sustratos). La ventaja primordial del nitruro de
titanio es su resistencia al cratering. También ofrece un incremento a la
resistencia al desgaste por abrasión y un significativo incremento a la
resistencia al calor permitiendo altas velocidades de corte. También es mas
deslizante, permitiendo que la viruta pase sobre el sin generar fricción.

RECUBRIMIENTO DE CERÁMICO. - El oxido de Aluminio es extremadamente


duro y quebradizo, por lo tanto no es óptimo para cortes interrumpidos, o
cuando el material tiene alguna fase dura o se quiere eliminar la primera capa
de una fundición.

Pero eso no quiere decir que no se usara bajo esas condiciones puede susarse
muy bien pero se deberá tener en cuenta que estará mas expuesto a falla que a
fatiga. Aun con estas limitaciones, el oxido de aluminio es probablemente el
mas grande contribuidor en lo que se refiere a carburos recubiertos. Permite el
uso de velocidades de corte muy altas, más que otros carburos debido a su
gran resistencia al desgaste, al calor y a su interacción química.
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RECUBRIMIENTO DE DIAMANTE. - Un reciente desarrollo tiene que ver con


el uso de diamante policristalino como recubrimiento para carburo de
tungsteno. Los problemas con respecto a la adherencia de la delgada capa de
diamante al sustrato y a la diferencia de expansión térmica entre el diamante y
el sustrato. La delgada capa de diamante ahora esta disponible ya sea por
PVD o el CVD. El carburo recubierto con diamante es efectivo en maquinado de
materiales abrasivos, tales como las aleaciones de aluminio conteniendo
silicio, fibra reforzada, y grafito. Mejorando la vida de la herramienta tanto
como 10 veces sobre otros carburos recubiertos.

RECUBRIMIENTO DE CARBO – NITRURO DE TITANIO: (COLOR NEGRO


RECUBRIMEINTO EN MULTICAPAS). - Normalmente aparece el Carbo nitruro
de titanio como capa intermedia de 2 o 3 capas de recubriemitos. El rol del
carbonitruro de titanio es de neutralidad, ayudando a las otras capas a
enlazarse como una estructura en forma de sándwich.. Recubrimientos a base
de cromo tales como el carburo de cromo han sido desarrollados para el
mecanizado de materiales suaves como el aluminio, cobre y titanio.

Cuando se compara el costo entre un carburo recubierto y uno sin


recubrimiento hay una pequeña diferencia cuando los beneficios de los grados
recubiertos son considerados. Porque los carburos recubiertos son mas
resistentes al desgaste por abrasión, cratering y al calor por eso su vida se
extiende, reduciendo el reemplazo y el costo. Además permiten una operación
en altas velocidades, reduciendo los costos de la producción.

IV. CERÁMICOS Y CERMETS

El Oxido de Aluminio cerámico por excelencia, para las herramientas de corte


fue el primero en desarrollarse en Alemania cerca de 1940. Mientras los
cerámicos fueron lentamente desarrollados como materiales de corte, avances
realizados desde la mitad de los 70 han mejorado grandemente su utilidad.
Cermets son básicamente una combinación de cerámicos y carburo de titanio.
La palabra cermet deriva de los vocablos cerámico y metal.
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HERRAMIENTAS A BASE DE CERÁMICOS. - Son materiales no metálicos. Esto


los coloca en una categoría enteramente diferente que los HSS y los carburos.

La aplicación de cerámica esta limitada por su extrema fragilidad. El TRS es


muy bajo. Esto significa que ellos se fracturaran más rápido cuando los cortes
sean pesados o interrumpidos. Sin embargo la resistencia del cerámico a al
compresión es mucho mas alta que los HSS y carburos. Existen dos tipos
básicos de materiales cerámicos.

Los cerámicos presionados en caliente usualmente son de color gris, los


granos de oxido de aluminio son presionados bajo tremendas presiones y en
muy altas temperaturas para formar un billet. El billet es cortado al tamaño
deseado.

Los presionados en frio usualmente de color blanco los granos de oxido de


aluminio son presionados juntos, bajo grandes presiones pero a una
temperatura baja. Los billets son entonces sinterizados para lograr la unión
necesaria. Este procedimiento es similar a la manufactura del carburo, excepto
que el material ligante que se usa no es metálico. Mientras que ambos tipos
tienen dureza similar, el presionado en frió es ligeramente mas duro y el
presionado en caliente tiene mas TRS. .

Varios tamaños y formas de cerámicos presionados en caliente y en frió (Courtesy Greenleaf


Corp.)
HERRAMIENTAS DE CORTE DE METAL 24

La fragilidad o la relativa resistencia de los materiales cerámicos es su más


grande desventaja cuando ellos son comprados con el HSS o los carburos. Una
apropiada geometría y una preparación de filo pueden jugar un rol muy
importante en la aplicación de herramientas cerámicas y ayudar a sobrellevar
su debilidad. Algunas de las ventajas de las herramientas cerámicas son:

Alta resistencia para ligeros cortes sobre materiales muy duros.

Extremadamente alta resistencia al desgaste abrasivo y cratering

Capacidad de correr en velocidades superiores a 2000 SFPM

Extremadamente alta dureza en caliente

Baja conductividad térmica

Para usar el cerámico exitosamente, muchos factores hay que tener en cuenta;
material a trabajar, la capacidad de la maquina y en general las condiciones
correcta de mecanizado. Alta rigidez de la maquina y de los portaherramientas
son demasiado importantes para la aplicación de cerámicos. Estos tienes gran
resistencia (TRS). Además son ofrecidos con geometría positiva y aun con
rompe viruta en su superficie.

HERRAMIENTAS A BASE DE CERMETS. - Su proceso de producción es similar


al proceso usado para los cerámicos presionados en caliente. Los materiales
aproximadamente 70% de cerámico y 30 de carburo de titanio, son
presionados en billets bajo extremadamente altas presiones y temperatura.
Después de la sinterización los billets son cortados al tamaño deseado.
Después es llevado a operaciones de rectificado para su tamaño final y la
preparación de su filo, completando así su manufactura.

La resistencia de cermet es más grande que los cerámicos presionados en


caliente. Por eso los cermets se desempeñan mejor en corte interrumpidos. Sin
embargo cuando comparamos los cerámicos sólidos, la presencia del 30% de
carburo de titanio en los cermets hace que baje su dureza en caliente y su
resistencia al desgaste abrasivo. La dureza en caliente y la resistencia al
desgaste abrasivo del cermet son altas comparadas con las del HSS y las de
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carburo. Las geometrías pueden ser positiva/negativa y con configuraciones


de rompe viruta en su superficie.

CERAMICOS A BASE DE NITRURO DE SILICIO. - El (SIN) mitruro de silicio es


una base cerámica que consiste en nitruro de silicio con adiciones de oxido de
aluminio, oxido de ytrio, y carburo de titanio. Estas herramientas tienen alta
tenacidad, dureza en caliente y buena resistencia al impacto térmico.

V. DIAMANTE, NITRURO DE BORO CUBICO Y FIBRA REFORZADA.

Los materiales descritos aquí no son comúnmente encontrados. Ellos son


usados con altas velocidades de corte y sistemas de producción para acabado
de superficies.

DIAMANTE. - Los dos tipos de diamante que son usados como herramientas
de corte son los industriales de grado natural y los sintéticos policristalinos.
Sabemos que el diamante es carbón puro, por lo tanto ellos tiene una afinidad
por el carbono de los metales ferrosos. Por lo tanto no deberían ser usados
sobre estos, más bien sería sobre materiales no férreos.

NITRURO DE BORO CUBICO. - (CBN) es similar al diamante en su estructura


policristalina y está también garantizado para una base de carburo. A
excepción de titanio, el CBN se empleará eficazmente como una herramienta
cortante en materiales de trabajo más comunes.

El CBN es utilizado en velocidades inferiores a 600 SFPM, principalmente


debería ser considerado como una herramienta pulidora de material por su
excesiva dureza y su fragilidad.
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4. BIBLIOGRAFIA
HERRAMIENTAS DE CORTE Y
APLICACIONES GEORGE SCHNEUDER
TECNOLOGÍA DE LOS METALES GTZ
TECNOLOGÍA DE LOS OFICIOS
METALÚRGICOS A. LEYENSETTER
OPERACIÓN DE MÁQUINAS KRAR, OSWALD,
HERRAMIENTAS St. AMAND
Paginas en internet
http://www.monografias.com/trabajos36/herramientas-de-corte
http://materiales.eia.edu.com

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