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VII TOPOGRAFA

VII
TOPOGRAFA
1.- DIBUJOS DE TERRENOS. Para lograr una interpretacin prctica del terreno no es preciso ser dibujante, no hace falta saber hacer obras de arte; slo conseguir una interpretacin fiel del aspecto del paisaje en sus detalles ms fundamentales. Es muy importante para poder llevar a cabo con eficacia la parte correspondiente a la exploracin, reconocimiento e informacin. Por muy bien que se describa un terreno observado nunca se encontrarn mejores palabras ni ms claros conceptos que los rasgos firmes trazados en el papel. Claridad y rapidez han de ser las caractersticas; si se quiere que sea bonito tal vez llegue tarde y no sirva. Todo croquis, para que sea claro, adems de una ejecucin sencilla, debe llevar ttulo, zona o lugar de que se trata, relacin con algn ejercicio o misin determinada, flecha indicando el Norte, escala aproximada, fecha en que se ha hecho y firma del autor. Si se emplean lpices de colores la claridad ser mucho mayor y los accidentes resaltarn a la vista de una manera clara. 2.- CLASES DE CROQUIS. A) CROQUIS TOPOGRFICO. Es el que representa el terreno desde el mismo punto de vista que el plano. Es un plano hecho con slo unos trazos; la escala de su construccin slo sera aproximada; los detalles, los indispensables, y los signos topogrficos, los convenidos. Se toma una hoja de papel, se seala el Norte con una flecha, se sita una cruz, que es el sitio del terreno donde uno se encuentra, y a partir de la cual se van situando, con relacin y a una escala convenida, los distintos accidentes importantes: caseros, grupos de arbolado, etc. Pueden completarse con la

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representacin de las alturas por medio de curvas de nivel o trozos que d idea del relieve.

B) CROQUIS PANORMICO. Es la representacin plstica del terreno desde el punto de vista del que lo ejecuta. Como el topogrfico, ha de ser sencillo, sobre todo, y lograr que el que lo observe tenga la misma impresin del terreno que el que lo vio en la realidad. Por representacin plstica de la naturaleza esta clase de croquis son difciles de ejecutar con sencillez, pues todo ejecutante, por muy poco que dibuje, tiende siempre a descender al detalle, dando forma a los rboles, dibujando ventanas de
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casas y otras cosas que hacen perder claridad al croquis, que es la condicin primordial que debe reunir. En los croquis topogrficos se emplean signos convencionales para representar los distintos accidentes; en los croquis panormicas no existen estos signos en s, pero para dar mayor unidad a la representacin del terreno por parte de los ejecutantes conviene tener alguna idea sobre la manera de representar los accidentes ms corrientes: bosques, casas, ros, etc. El sector del que hay que sacar una panormica no debe ser muy grande. Como norma, no debe ser mayor que el terreno que se puede observar mirando hacia el centro del sector y sin volver la cabeza a los lados. Antes de empezar el dibujo hay que estudiarlo rpidamente, ver los accidentes ms notables y los planos que existen, las cosas que estn cerca, las que estn a bastante distancia y las que estn francamente lejos. Despus, pensar en encajarlo, es decir, procurar que el dibujo est centrado en el papel.
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Una vez situados los accidentes principales, lneas de colinas del horizonte, el camino, un grupo de casas, el bosque, etc., se va rellenando el conjunto hasta que el terreno quede bien representado. Los planos lejanos se dibujan muy suaves; los planos cercanos han de quedar bien sealados con trazo grueso.

3.- CONFECCIN DE ITINERARIOS. La confeccin de itinerarios es esencialmente rpida. Sirve para presentar leve y claramente los indicios recogidos. No se trata, pues, de hacer un mapa, sino slo de dar una idea de la regin recorrida o del camino seguido. En una etapa se puede sacar en limpio el itinerario marcando los trazos de carretera en la posicin exacta en que se encuentran sobre el terreno. Para hacer el itinerario se necesitan varios instrumentos: Papel cuadriculado fijado sobre un cartn fuerte. Una brjula fijada tambin sobre el cartn. Si es posible, un reloj.

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Para medir las distancias se tiene el talonamiento. A este propsito es conveniente comprobar el paso de vez en cuando. Esto se impone, por ejemplo, cuando se sale de marcha. Al momento de la salida se cuentan los pasos sobre una distancia de medio kilmetro. Si se ha cogido la costumbre de andar regularmente se ver que la longitud de los pasos y la velocidad de la marcha sern siempre los mismos. Cuando se quiera medir la distancia con los pasos se anda con el paso ordinario y se cuentan los dobles pasos que se hacen. Una simple multiplicacin dar la distancia recorrida. Todo itinerario debe ir acompaado de un informe. Este informe ser, en resumen, la descripcin del pas recorrido y los detalles que quiere tener el que ha mandado hacer el itinerario.

UN EJEMPLO. He aqu cmo un muchacho ha hecho su itinerario. Ha dividido la hoja en cinco columnas. Su croquis lo ha situado en el sentido de la marcha, comenzando por abajo de la hoja. Al salir determina la orientacin del primer trozo de carretera, indicando con una flecha dirigida hacia el Norte.

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El dibujo del camino, despus, en lnea recta; tiene que hacer un apunte a cada cambio de direccin. En este momento hace una lnea que atraviesa la columna del centro y dibuja una nueva flecha indicando el Norte en un sitio, no recargando demasiado su dibujo.

Para iniciar el relieve ha elegido el sistema de los mapas Micheln: flechas simples, dobles y triples en el sentido de la subida. Ha medido cada trozo de carretera y ha apuntado esta medida en una columna; respetando la escala de 100 metros, corresponden siempre al mismo nmero de cuadrculas en su hoja. Aade a su croquis la fecha, la hora de salida y llegada y el resumen de sus actividades. Ha de ser breve y claro, teniendo en
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cuenta la finalidad que se persigue; si se ha pedido buscar terrenos de acampada, interesan, sobre todo, praderas y bosques. Por ltimo, es aconsejable, adems de poner correctamente todos los ngulos (cambios de direccin y bifurcacin), poner bien todas las referencias importantes del suelo. 4.- SIGNOS CONVENCIONALES

5.- CLCULO DE ALTURAS Y DISTANCIAS.

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A) ALTURAS. Para calcular alturas existen varios mtodos: Un mtodo se basa en la semejanza de tringulos. Se planta un palo de dimensiones conocidas a alguna distancia del objeto cuya altura se quiere medir; tendindose en el suelo, se busca un punto en que la trayectoria visual que pase por el extremo del palo coincida con el punto ms elevado del objeto (en la figura, CYX). Se mide la distancia BC y AC y se formula la siguiente proporcin, que dar la altura buscada:

Otro mtodo consiste en utilizar el tamao de la sombra del objeto. Para ello se utiliza asimismo un palo u objeto de tamao conocido. Se mide la sombra y se plantea la proporcin siguiente:

Finalmente, se puede calcular alturas valindose del siguiente artificio: Colocar al pie del objeto a medir un objeto de altura conocida (muchacho, palo, etctera) y colocarse a una distancia del objeto doble al menos de la que se estima tiene. Se extiende el brazo, teniendo en la mano un lpiz o una pequea varita, etc. Se mira primero al objeto de tamao conocido, y as, contando las veces que est contenido en la altura del objeto a medir; para determinar sta se realiza una pequea multiplicacin.

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B) DISTANCIAS. Aun cuando en la apreciacin de las distancias entran en grado importante las condiciones personales del observador y el hbito de ejercitarlas, se pueden establecer en general las siguientes afirmaciones, referidas, naturalmente a una persona de buena vista: Los campanarios de las iglesias se pueden ver a una distancia de 12 a 15 kilmetros. Los molinos de viento, castillos y torres que se proyectan sobre el cielo, a 8 10 kilmetros. Las casas aisladas, hasta 6 u 8 kilmetros, sobre todo si estn blanqueadas. Las chimeneas de las casas elevadas y las ventanas pueden contarse hasta a 3.600 metros. Los rboles de tronco grueso se distinguen hasta 2.000 2.400 metros; los medianos y los postes telegrficos, entre 900 y 1.100 metros.

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